Lito, faz um vídeo falando sobre o que acontece com os passageiros que tem a entrada negada no país de destino e são conduzidos de volta aos países de origem. Quem é que paga essas passagens? E se o próximo voo demorar? As companhias aereas são obrigadas a receber esses passageiros? Abraços e sucesso!
É a companhia aérea pela qual se viajou que custeia o retorno,pois foi ela quem transportou até o deatino e se demorar a pessoal fica em uma sala para imigrantes aguardando o vôo.
A pessoa tem que pelo menos comprar a passagem de ida e volta, se chegar em aeroporto americano só com passagem de ida é deportação na certa, porque já indica que a pessoa vai com intenção de ficar, também precisa levar pelo menos uns 1.000 dollares, e se ficar retido.pra voltar é tudo por conta e risco da pessoa, qualquer ajuda será por livre e expontanea bondade do agente de imigração ( coisa rara), espero ter ajudado com as informações.
@@josecarloscampelo7501 e se se não tiver dinheiro? Eles vão dar um jeito de te mandar de volta. Te deixar lá sem comida não vão, deixar lá você conseguir o próprio dinheiro, muito menos.
O Lito tem razão, o campo magnético da Terra nos protege de partículas radioativas que o Sol emite, uma espécie de escudo, da até para perceber visualmente nos pólos, que são as famosas auroras boreais. Se o campo magnetico inverter, demora centenas de anos, diminui até zerar e depois aumenta para o lado oposto, nesse tempo, qualquer ser vivo sofre com essa radiação, pode até extinguir várias espécies de plantas e animais terrestres.
@@airtonfabian2765 acredito que se o polo magnético mudar de posição a vida não vai ser afetada pois isso esta acontecendo. Agora se ele diminuir aí sim nos afetaria.
@@celofranzini Não diga isso deles, eles passaram a noite heiteando vídeos sobre a terra, aí não acordaram a tempo para a distribuição de cérebros, acabaram ficando sem😔
Oi Lito, saudades aeronáuticas. Como sempre apreendendo e curtindo seus vídeos . Hoje eu considero o seu canal como o melhor do Brasil. Em uma linguagem simples de fácil compreensão. E principalmente pelo fato de desmistificar o medo de voar para muitas pessoas.
Pessoal, contribuam com o canal Quadro de Giz. Estou desenvolvendo esse canal 100% focado em educação na área de exatas e tecnologia. Muito obrigado aos que puderem se inscrever!!
Estou achando sensacional o conteúdo do canal, a aviação é tão encantadora que é capaz de transmitir ideias, compartilhar tecnologias e ser referência para todas as áreas profissionais, show de bola Lito
Lito você é muito didático. Não entendo nada de avião, mas seus vídeos me faz parecer um comandante/engenheiro de aeronaves. Obrigado pela didática e parabéns pelos vídeos.
Incrivel Incrivel Incrivel, Lito eu sou da engenharia de automacao industrial e fico facinado quando voce conta sobre essas coisas de aviao, ser da area da aviacao é muito dificil, é muita informacao e complexidade demais... só tenho que te dar parabens e agradecer por sempre nos passar esse conhecimento
Lito, conta a história do piloto de caça chamado Fleury, que desapareceu no Chile voando na nacele traseira de um Hunter, e que nunca mais foi encontrado. Se não me engano, o ex-presidente da Embraer Frederico Curado é filho dele... Servi na aviação de caça no passado e essa história sempre foi muito comentada... Grande abraço!!!
Tem o episódio que isto aconteceu no Tupolev na Rússia, mas o avião não é o que pode chamar de moderno. E com a visão externa o avião pousou em segurança.
Sem falar do Jumbo 747 que foi estragado pelas cinzas vulcânicas lá perto de Jacarta, aí o aeroporto não tinha ILS e as janelas da frente tavam todas riscadas pelas cinzas, foi o jeito ficar olhando pro lado kkkkk conseguiram pousar tudo certinho
Se o Lito fizesse um video de uma hora, eu assistiria por duas!! É muito bom ouvir sobre determinado assunto quando é feito por alguem que sabe realmente do que se esta falando!! Lito se parece muito com meu ex Professor de Ingles!! Porque eles não simplesmente " falam" eles contam como algo acontece de uma maneira tão perfeita e precisa, que a gente quer ouvir e aprender mais...mais... e mais!!!
Parabéns pelas excelentes "simplificações" de conceitos técnicos tão sofisticados para uma linguagem que quase todos podem compreender. Muito inteligente a apresentação. Obrigado pela qualidade !!!
O nome desse aparelho de rádio usado para navegação chama-se radiogoniometro e pode ser construído em casa. Consiste de um receptor AM com antena direcional ajustável usado em conjunto com uma bússola. No final da década de 70 voei num Beechcraft monomotor e o piloto levava consigo (dentre outras coisas) mapas e um livro com todas localizações geográficas das antenas de rádio AM do Brasil e arredores junto com suas frequências e prefixos. É um método muito engenhoso e fácil de se localizar. Foi nessa época que aprendi o porquê da obrigatoriedade das estações anunciarem seu prefixo de tempos em tempos.
Lembrei da habilidade dos pilotos soviéticos voando no Tupolev T-114 no 1963 sem nada mais que um VOR entre Murmansk e Cuba sem escalas e reportaram que as vezes alguns VOR´s eram desligados de propósito para dificultar o voo. De Murmansk e a rota continuava ao longo das costas da Finlândia, Noruega, Inglaterra para prosseguir na direção da Islândia e fazer a travessia do Atlântico até as costas da Groenlândia, Canadá e Estados Unidos, para alcançar o espaço aéreo cubano perto de Varadero. A frequência do voo era semanal e a primeira ligação ao longo desta rota (que durou um total de 10 900 km) teve lugar a 7 de Janeiro de 1963 e durou um total de 13 horas e 55 minutos com 105 passageiros
Boa tarde, Lito !!! Saudações aeronáuticas .... Excelente, muito boa esta sua explicação sobre sistema de navegação vôo e caso de pane as opções na redundância navegação !!! Em um video futuro, poderia nos falar sobre a manutenção mecânica, eletrica, eletronica de aeronaves comerciais, e um pouco de sua rotina do dia a dia !!! Grato !!!
Bom dia amigo !! De vez em quando , vejo seus vídeos . Também fiz parte da aviação como :: VARIG , VEM , TAP , BEN LOG e COLT CARGO e muitos baseamentos e BOEING - SOMANDO 36 ANOS . Um dia conversaremos sobre aviões . Abraço
Lito faz um vídeo explicando tecnicamente como funciona o sistema hidráulico do avião e o pq ser tão catastrófico caso o avião perca o sistema hidráulico. Abraço
Excelente vídeo Lito, sugestão, poderia ter tido o gancho pro AF 447 (erro nas leituras que desativou autopilot) e RG 254 (eles captaram rádio AM para se localizarem, porém como estavam muito longe de onde imaginavam, captaram a estação errada). Abraços!!
Aconteceu algo parecido em 2010, com o voo Qantas, um A380 novinho. Só não deu tragédia pq a tripulação foi mestra. Gaiataria muito que o Lito contasse essa história
Sugestão de vídeo!!! Dia 13/03/2021 estava na aeronave EMB 195 PR-AXB voo CNF/BPS. A aeronave taxiou até a cabeceira para decolar. Ficamos parados por mais de 05 minutos. Percebi que havia algo errado. O comandante disse que retornaríamos para a posição. Entraram 03 mecânicos da Azul e após 10 minutos, o comandante disse que estava tudo ok. Porém, quando a aeronave começou a movimentar parou de novo. O comandante então disse que mudaríamos de aeronave. Fiquei aliviado! rsrsrs Embarcamos no EMB 195 PR-AXL e fizemos excelente viagem. A pergunta é: O que pode acontecer na aeronave que impeça a decolagem? Fabiano César Medeiros, Divinópolis- MG
Poderia comentar ainda da navegação vetorada como aconteceu com a aeronave que foi orientado a pousar em Viracopos , após falha em alguns instrumentos.
Lito, aproveitando o gancho, poderia falar sobre o sistema de navegação do SR-71 que era baseado no posicionamento das estrelas. Já faz um tempo que busco algum material sobre esse sistema de navegação e não encontro, seria muito legal um video sobre. Um abraço!
@@HAROLDOLEMES eu também tenho mais ou menos esse tempo de procura e nunca achei nada muito relevante, detalhado. Basicamente sei que ele usava um sistema de navegação baseado em posicionamento das estrelas, mas como isso era feito, se em qualquer condição meteorológica, como era feita a orientação da navegação, isso nunca achei nada falando sobre.
Esse vídeo faz eu lembrar do livro de Júlio Verne fora dos eixos, os caras tem a idéia de mudar o polo magnético só para explorar o ártico é à Antártica
Eu tenho o App do FR24, e é bem comum aparecer avisos de falhas no sistema de rádio, e se continuar observando o voo, ele continua normalmente. Como vimos, existe milhares de formas para se orientar, e também, na hora da falha, se faz o check list e continua o voo normalmente! Se eu não me engano, nenhum desses voos no qual eu observei, os pilotos retornaram para o aeroporto.
Estava no simulador com meu 737 da PMDG e simplismente os botões do fmc pararam de funcionar... fui então pra velha navegação por radio Auxilio, sintonizei a frequência do vor e fiz um belo arco dme na aproximação!!
Fiz pela primeira vez na vida uma aproximação com arco DME logo num voo de check IFR (tinha feito no simulador, mas nunca no avião). Para complicar mais, no outro pouso o checador solicitou ao APP uma aproximação radar, aquela que o APP vai dizendo "vire 5 graus à esquerda, incremente a razão em 100 pés/minuto", etc. Foi digamos... "divertido". E siim, passei no voo. :-)
Lito gostaria de ver um episódio sobre as ( bruxas da noite) aviadoras soviéticas que atacavam posições alemãs com seus lentos biplanos com os motores desligados . Um abraço
Lito, diante da situacao de suez, teria como voce chamar um espacialista em navegacao maritima para melhor nos explicar tudo isso. Rotas alternativos, riscos destas rotas e etc?
É muita redundância mesmo, eu concordo, porém acidentes ainda sim acontece e aviões cai. Se chocam com outros no ar, na terra, batem em montanhas e etc.
Esse é o meu canal favorito, porem ultimamente ele está mais para Aviões e... Aviões rsrsrs olhei bem a aba vídeos e não achei um vídeo se quer de músicas, des do vídeo do sukoy rsrsrs
“Abre a jan... fica olhando pela janela...” quase hein Lito.. rsrs aí ao invés de só problema de navegação , teria tbm problema de descompressão .. rsrs a gente não perde nada... Grande abraço.
Lito, faz um Senta que Lá Vem História do acidente com o a aeronave de carga 727, de matrícula HK4544 que pertencia a empresa Aerosucre a caiu na Colômbia minutos após decolar em 20/12/2016. Existe até vídeos na web pois o avião não decolou como deveria e varou a pista e quase atingiu o pessoal que filmava a decolagem, os conhecidos "spoters". Apenas um dos cinco tripulantes sobreviveu.
Se as opções dos celulares apagarem também, a opção é voltar a fazer o que aprendemos no PP do aeroclube! Ou guia 4 rodas kkk!! Sucesso meu amigo Lito!!!
Prezado Lito. Pode não ser importante hoje, mas na década de 50 havia um famoso cantor da Rádio Nacional, JORGE VEIGA, que antes de suas apresentações dizia o seguinte - ALÔ, ALÔ SENHORES AVIADORES QUE CRUZAM OS CÉUS DO BRASIL. AQUI FALA JORGE VEIGA DA RÁDIO NACIONAL DO RIO DE JANEIRO. ESTAÇÕES DO INTERIOR, QUEIRAM DAR O SEUS PREFIXOS PARA GUIA DE NOSSAS AERONAVES. Deve ter ajudado muitos aviadores este bordão, correto. Abraços
Lito, sou Engenheiro Cartógrafo e vi você falando em GPS e nos 24 satélites da constelação desse sistema. Hoje em dia no mundo da cartografia falamos em GNSS (Global Navigation Satellite System), que nada mais é que a interação de todos os sistemas de posicionamento disponíveis ao mesmo tempo (GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU, QZSS e IRNSS) e assim se tem mais de 100 satélites posicionadores disponíveis pra uso. Só por curiosidade: os aviões realmente ainda usam somente a constelação GPS (norte-americana) ou os sensores de navegação global de aeronaves já utilizam GNSS para posicionamento? Aeronaves de fotogrametria já utilizam sensores GNSS para posicionamento das suas câmeras, mas e pra navegação? A coisa foi atualizada ou por algum motivo ainda se usa só o GPS mesmo?
Lito, tenho uma curiosidade, como é feito o transporte aéreo de componentes eletrônicos como peças de computadores no avião ? Tem alguma procedimento para fazer é perigoso esse tipo de carga ?
Lito, faz um vídeo falando sobre o que acontece com os passageiros que tem a entrada negada no país de destino e são conduzidos de volta aos países de origem. Quem é que paga essas passagens? E se o próximo voo demorar? As companhias aereas são obrigadas a receber esses passageiros? Abraços e sucesso!
to sentido cheiro de tentativa de imigração ilegal nos EUA.kkkkkkk
É a companhia aérea pela qual se viajou que custeia o retorno,pois foi ela quem transportou até o deatino e se demorar a pessoal fica em uma sala para imigrantes aguardando o vôo.
A pessoa tem que pelo menos comprar a passagem de ida e volta, se chegar em aeroporto americano só com passagem de ida é deportação na certa, porque já indica que a pessoa vai com intenção de ficar, também precisa levar pelo menos uns 1.000 dollares, e se ficar retido.pra voltar é tudo por conta e risco da pessoa, qualquer ajuda será por livre e expontanea bondade do agente de imigração ( coisa rara), espero ter ajudado com as informações.
Só vim pela fronteira do México, estão deixando todos entrar . hahaha
@@josecarloscampelo7501 e se se não tiver dinheiro? Eles vão dar um jeito de te mandar de volta. Te deixar lá sem comida não vão, deixar lá você conseguir o próprio dinheiro, muito menos.
"Se o polo magnético da Terra mudar, a navegação do avião é o menor dos seus problemas" hahahahahaha
O Lito tem razão, o campo magnético da Terra nos protege de partículas radioativas que o Sol emite, uma espécie de escudo, da até para perceber visualmente nos pólos, que são as famosas auroras boreais. Se o campo magnetico inverter, demora centenas de anos, diminui até zerar e depois aumenta para o lado oposto, nesse tempo, qualquer ser vivo sofre com essa radiação, pode até extinguir várias espécies de plantas e animais terrestres.
@@airtonfabian2765 acredito que se o polo magnético mudar de posição a vida não vai ser afetada pois isso esta acontecendo. Agora se ele diminuir aí sim nos afetaria.
Lito tem um carinho comovente com os planilsons. 😂
Acho tão fofo! 🥰
Precisa ter mesmo... Descerebrados e negacionistas são dignos de pena.
@@celofranzini Não diga isso deles, eles passaram a noite heiteando vídeos sobre a terra, aí não acordaram a tempo para a distribuição de cérebros, acabaram ficando sem😔
hahahaha ri alto aqui
Oi Lito, saudades aeronáuticas. Como sempre apreendendo e curtindo seus vídeos . Hoje eu considero o seu canal como o melhor do Brasil. Em uma linguagem simples de fácil compreensão. E principalmente pelo fato de desmistificar o medo de voar para muitas pessoas.
Fantástico! Com essas informações do Lito, não tem como não se sentir seguro em um vôo.
Se o avião perder o sistema de navegação é só o piloto sacar o celular e botar a rota no waze😂😂😂
Ué gente, não foi assim que o Sully fez?? HAHAHAHAHAHA
Pessoal, contribuam com o canal Quadro de Giz. Estou desenvolvendo esse canal 100% focado em educação na área de exatas e tecnologia. Muito obrigado aos que puderem se inscrever!!
... e ainda mostra se a nuvem está congestionada ou sobrecarregada.... olha qui xiqui....
Kkkk. E ainda vai ser avisado do tráfego à frente.
@@le6940 mas o Rio Tava mapeado no waze?kkkk
Já sou inscrito desse canal desde 2016, Esse canal e Maravilhoso, aprendi muita coisa sobre aviões, Lito merece tudo de bom e do Melhor.
Estou achando sensacional o conteúdo do canal, a aviação é tão encantadora que é capaz de transmitir ideias, compartilhar tecnologias e ser referência para todas as áreas profissionais, show de bola Lito
Lito você é muito didático. Não entendo nada de avião, mas seus vídeos me faz parecer um comandante/engenheiro de aeronaves. Obrigado pela didática e parabéns pelos vídeos.
Incrivel Incrivel Incrivel, Lito eu sou da engenharia de automacao industrial e fico facinado quando voce conta sobre essas coisas de aviao, ser da area da aviacao é muito dificil, é muita informacao e complexidade demais... só tenho que te dar parabens e agradecer por sempre nos passar esse conhecimento
Lito, conta a história do piloto de caça chamado Fleury, que desapareceu no Chile voando na nacele traseira de um Hunter, e que nunca mais foi encontrado. Se não me engano, o ex-presidente da Embraer Frederico Curado é filho dele... Servi na aviação de caça no passado e essa história sempre foi muito comentada... Grande abraço!!!
Lito faz um vídeo sobre o sistema de navegação dos Blackbirds, que usavam as estrelas como referência
Tem o episódio que isto aconteceu no Tupolev na Rússia, mas o avião não é o que pode chamar de moderno. E com a visão externa o avião pousou em segurança.
Sem falar do Jumbo 747 que foi estragado pelas cinzas vulcânicas lá perto de Jacarta, aí o aeroporto não tinha ILS e as janelas da frente tavam todas riscadas pelas cinzas, foi o jeito ficar olhando pro lado kkkkk conseguiram pousar tudo certinho
Se o Lito fizesse um video de uma hora, eu assistiria por duas!! É muito bom ouvir sobre determinado assunto quando é feito por alguem que sabe realmente do que se esta falando!! Lito se parece muito com meu ex Professor de Ingles!! Porque eles não simplesmente " falam" eles contam como algo acontece de uma maneira tão perfeita e precisa, que a gente quer ouvir e aprender mais...mais... e mais!!!
Parabéns pelas excelentes "simplificações" de conceitos técnicos tão sofisticados para uma linguagem que quase todos podem compreender. Muito inteligente a apresentação. Obrigado pela qualidade !!!
O nome desse aparelho de rádio usado para navegação chama-se radiogoniometro e pode ser construído em casa. Consiste de um receptor AM com antena direcional ajustável usado em conjunto com uma bússola. No final da década de 70 voei num Beechcraft monomotor e o piloto levava consigo (dentre outras coisas) mapas e um livro com todas localizações geográficas das antenas de rádio AM do Brasil e arredores junto com suas frequências e prefixos. É um método muito engenhoso e fácil de se localizar. Foi nessa época que aprendi o porquê da obrigatoriedade das estações anunciarem seu prefixo de tempos em tempos.
Lembrei da habilidade dos pilotos soviéticos voando no Tupolev T-114 no 1963 sem nada mais que um VOR entre Murmansk e Cuba sem escalas e reportaram que as vezes alguns VOR´s eram desligados de propósito para dificultar o voo.
De Murmansk e a rota continuava ao longo das costas da Finlândia, Noruega, Inglaterra para prosseguir na direção da Islândia e fazer a travessia do Atlântico até as costas da Groenlândia, Canadá e Estados Unidos, para alcançar o espaço aéreo cubano perto de Varadero.
A frequência do voo era semanal e a primeira ligação ao longo desta rota (que durou um total de 10 900 km) teve lugar a 7 de Janeiro de 1963 e durou um total de 13 horas e 55 minutos com 105 passageiros
Sempre estou a acompanhar o seu canal! Parabéns Lito pela fala clara, objetiva e didática!
Lito faz um vídeo esplicando as categorias dos aeroportos
A única questão aí é que a chance de ganhar na mega sena apostando em 01-02-03-04-05-06 é igual a de ganhar apostando em quaisquer outros números.
Homem que copiava, boa.
ou seja 1 em 50 milhões.
@@chicaocassio 1 em 100 milhões
Com certeza é a mesma probabilidade
Boa tarde, Lito !!!
Saudações aeronáuticas ....
Excelente, muito boa esta sua explicação sobre sistema de navegação vôo e caso de pane as opções na redundância navegação !!!
Em um video futuro, poderia nos falar sobre a manutenção mecânica, eletrica, eletronica de aeronaves comerciais, e um pouco de sua rotina do dia a dia !!!
Grato !!!
Lito, você é um dicionário aeronáutico! Parabéns, sou fã do seu trabalho!
Lito, faz um vídeo sobre os tipos de trem de pouso, e como o piloto faz para descer ele manualmente.
Bom dia amigo !! De vez em quando , vejo seus vídeos . Também fiz parte da aviação como :: VARIG , VEM , TAP , BEN LOG e COLT CARGO e muitos baseamentos e BOEING - SOMANDO 36 ANOS . Um dia conversaremos sobre aviões . Abraço
Amo aviôes ,adoro esse canal ,LITO É UM MESTRE ! Parabéns 👏👏
Com toda essa segurança..... O ser humano se supera.... Chapecoense.... Valeu...
Piloto jegue
Fora que existem as cartas de navegação e calculadora. Com 2 pilotos, um segue o outro faz as contas e dá pra ir tendo uma noção de onde se está.
Lito faz um vídeo explicando tecnicamente como funciona o sistema hidráulico do avião e o pq ser tão catastrófico caso o avião perca o sistema hidráulico. Abraço
Excelente vídeo Lito, sugestão, poderia ter tido o gancho pro AF 447 (erro nas leituras que desativou autopilot) e RG 254 (eles captaram rádio AM para se localizarem, porém como estavam muito longe de onde imaginavam, captaram a estação errada). Abraços!!
Lito vc tem uma didática ótima. LITO vc é o cara.
"Não é feitiçaria, é tecnologia" - Feiticeira
Eu entendi a referência ...
Viva os anos 90.
Bom dia Lito tudo bem mais uma bela curiosidade e uma bela explicação parabéns pelo vídeo!!!👏👏
Imagino o Primeiro Oficial Nilson Zille assistindo esse vídeo e lembrando de Marabá Belém.
lito tu é muito querido meu deus fico emocionada
Aconteceu algo parecido em 2010, com o voo Qantas, um A380 novinho. Só não deu tragédia pq a tripulação foi mestra. Gaiataria muito que o Lito contasse essa história
Adoro....aviões e músicas
Saludos aeronauticos desde Asuncion - PY! Abracos Lito
Sugestão de vídeo!!! Dia 13/03/2021 estava na aeronave EMB 195 PR-AXB voo CNF/BPS. A aeronave taxiou até a cabeceira para decolar. Ficamos parados por mais de 05 minutos. Percebi que havia algo errado. O comandante disse que retornaríamos para a posição. Entraram 03 mecânicos da Azul e após 10 minutos, o comandante disse que estava tudo ok. Porém, quando a aeronave começou a movimentar parou de novo. O comandante então disse que mudaríamos de aeronave. Fiquei aliviado! rsrsrs
Embarcamos no EMB 195 PR-AXL e fizemos excelente viagem.
A pergunta é: O que pode acontecer na aeronave que impeça a decolagem?
Fabiano César Medeiros, Divinópolis- MG
Oi Lito. O polo magnético não inverte de uma hora para outra. Então não tem esse perigo. Parabéns pelo canal!
Poderia comentar ainda da navegação vetorada como aconteceu com a aeronave que foi orientado a pousar em Viracopos , após falha em alguns instrumentos.
Pane no sistema de navegação
Piloto: a
Passageiros: aaaaaaaaaaaaaaa
KKKKKKKKK
Lito, aproveitando o gancho, poderia falar sobre o sistema de navegação do SR-71 que era baseado no posicionamento das estrelas. Já faz um tempo que busco algum material sobre esse sistema de navegação e não encontro, seria muito legal um video sobre.
Um abraço!
Tem uns dois anos que busco por isso. Encontro uma coisa ou outra na internet, que ora são muito vago ou divergem uns com outros.
Procura por sextante
@@HAROLDOLEMES eu também tenho mais ou menos esse tempo de procura e nunca achei nada muito relevante, detalhado. Basicamente sei que ele usava um sistema de navegação baseado em posicionamento das estrelas, mas como isso era feito, se em qualquer condição meteorológica, como era feita a orientação da navegação, isso nunca achei nada falando sobre.
Parabéns pelo belíssimo trabalho que faz, abraço e muito obrigado!
Litoooo!!!! Cada dia inovando mais na loja! Uuhhhh!!! Tudo de bom! 👏🏻👏🏻👏🏻😻
O Lito alfinetando os "terra plana" é muito legal hehehehe
Muito da hr🤣🤣🤣🤣🤣
kkkkkk...Demais
Hehe
O Lito não perde a chance de trollar os PLANILSONS! 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤪
Eu sinceramente não curto não. Não podemos dar 1mm de palco pra esses caras. Mesmo que alfinetando.
Esse vídeo faz eu lembrar do livro de Júlio Verne fora dos eixos, os caras tem a idéia de mudar o polo magnético só para explorar o ártico é à Antártica
Muito bom, parabéns!!!
Parabéns pelo o vídeo, show d bola, com bastante informações e explicações. Gostei
Que conhecimento parabéns Lito
Sempre optimo. Parabens Lito.
Passando para prestigiar o canal e já deixando aquele like...
Quem sabe pode, quem não sabe aprende, parabéns Lito😀🛫🛬💯👏👏👏👏👏👏
Já fui logo dando like pq nesse canal só tem vídeo top!!!!!!
Muito bom como habitualmente, parabéns.
Lito, faz um vídeo mostrando onde fica "escondido" esse tanto de computador que os aviões possuem. Natal/RN, aqui. 🙂😀✈️🎶
Eu tenho o App do FR24, e é bem comum aparecer avisos de falhas no sistema de rádio, e se continuar observando o voo, ele continua normalmente. Como vimos, existe milhares de formas para se orientar, e também, na hora da falha, se faz o check list e continua o voo normalmente! Se eu não me engano, nenhum desses voos no qual eu observei, os pilotos retornaram para o aeroporto.
👏👏Muito bem explicado.
Estava no simulador com meu 737 da PMDG e simplismente os botões do fmc pararam de funcionar... fui então pra velha navegação por radio Auxilio, sintonizei a frequência do vor e fiz um belo arco dme na aproximação!!
Fiz pela primeira vez na vida uma aproximação com arco DME logo num voo de check IFR (tinha feito no simulador, mas nunca no avião). Para complicar mais, no outro pouso o checador solicitou ao APP uma aproximação radar, aquela que o APP vai dizendo "vire 5 graus à esquerda, incremente a razão em 100 pés/minuto", etc. Foi digamos... "divertido".
E siim, passei no voo. :-)
Lito gostaria de ver um episódio sobre as ( bruxas da noite) aviadoras soviéticas que atacavam posições alemãs com seus lentos biplanos com os motores desligados . Um abraço
É esse tipo de vídeo que me tirou o medo de voar
Como sempre, muito boas explicações.
Faz uma live mostrando tudo isso no simulador Lito, seria muito divertido ver vc orientando um 777 com base na bússola magnética
Esse video me fez lembrar do video do acidente do aviao da air france
Lito, diante da situacao de suez, teria como voce chamar um espacialista em navegacao maritima para melhor nos explicar tudo isso. Rotas alternativos, riscos destas rotas e etc?
É muita redundância mesmo, eu concordo, porém acidentes ainda sim acontece e aviões cai. Se chocam com outros no ar, na terra, batem em montanhas e etc.
Muito boa tarde prefessor lito poderia da uma aula de TR1, TR2, TR3, GENERETION , BASS!!!?
Belo vídeo, como sempre =)
Sugestão de conteúdo: Falar sobre o acidente do voo AA 587.
Esse é o meu canal favorito, porem ultimamente ele está mais para Aviões e... Aviões rsrsrs olhei bem a aba vídeos e não achei um vídeo se quer de músicas, des do vídeo do sukoy rsrsrs
Muito interessante. Parabéns
Lito,fala sobre o vôo 706 que se acidentou no ar com um caça americano em 1971 👍🏼👍🏼
Like antes mesmo de dar play no vídeo. Já sei que é mais um conteúdo de primeira linha. Parabéns especial a sua equipe. 👏👏👏
Tamo junto Lito.
Lito, poderia fazer um vídeo sobre a história do piloto que sobreviveu mais de 30 dias na floresta amazônica e foi resgatado no mês passado.
Show. Espetacular.
“Abre a jan... fica olhando pela janela...” quase hein Lito.. rsrs aí ao invés de só problema de navegação , teria tbm problema de descompressão .. rsrs a gente não perde nada... Grande abraço.
Lito, pode comentar sobre o acidente do Aeroperu 603? É justamente sobre pane de navegação
Se o Mano estivesse no vídeo ele diria:
Márrr Mano.. e se falhar tudo!! O que Tu faz?
kkkkkkkkk
Saudades do Mano!!
Lito acha que o mano não combina com o perfil de canal "sério" que ele adotou de uns anos pra cá. Uma pena...
Se falhar tudo só manda um abraço pra família
@@Rafael-nq1ym acho que deve ser mais falta de tempo da parte dele. Agora ele é pai aí o tempo ficou mais escasso.
Volta "Mano"
Lito faz um video do voo do Airbus 330 Qantas que deu falha do ADIRU 1...Abraço de Portugal
Aquela curiosidade do mundo da aviação muito bem explicada? Encontramos por aqui... Obrigado, pessoal!
Lito, faz um Senta que Lá Vem História do acidente com o a aeronave de carga 727, de matrícula HK4544 que pertencia a empresa Aerosucre a caiu na Colômbia minutos após decolar em 20/12/2016. Existe até vídeos na web pois o avião não decolou como deveria e varou a pista e quase atingiu o pessoal que filmava a decolagem, os conhecidos "spoters". Apenas um dos cinco tripulantes sobreviveu.
hahaahua... "Mas e se o polo magnético da terra mudar, a navegação do avião é o menor dos seus problemas!" kkkkkkkk chorei!
Como os vídeos mudarão...
Parabéns lito
Se as opções dos celulares apagarem também, a opção é voltar a fazer o que aprendemos no PP do aeroclube! Ou guia 4 rodas kkk!!
Sucesso meu amigo Lito!!!
Lito... O terror dos planilsons kkkk
Prezado Lito. Pode não ser importante hoje, mas na década de 50 havia um famoso cantor da Rádio Nacional, JORGE VEIGA, que antes de suas apresentações dizia o seguinte - ALÔ, ALÔ SENHORES AVIADORES QUE CRUZAM OS CÉUS DO BRASIL. AQUI FALA JORGE VEIGA DA RÁDIO NACIONAL DO RIO DE JANEIRO. ESTAÇÕES DO INTERIOR, QUEIRAM DAR O SEUS PREFIXOS PARA GUIA DE NOSSAS AERONAVES.
Deve ter ajudado muitos aviadores este bordão, correto. Abraços
Muito bom esse canal!
Poderia falar dos aviões da Índia e do Cazaquistão" que se chocaram no ar por falha de comunicação?
Maravilha esse vídeo muito bom
Lito faz um vídeo falando do acidente da wester airlines em 1979 na cidade do México.
Aí, amei... o Lito confirmar que o planeta é esférico! Que alívio! 😢🥰
Lito, qual a precisao desses sistemas de navegação/ posicionamento em metros? E tb do ILS?
Excelente!
Lito, sou Engenheiro Cartógrafo e vi você falando em GPS e nos 24 satélites da constelação desse sistema. Hoje em dia no mundo da cartografia falamos em GNSS (Global Navigation Satellite System), que nada mais é que a interação de todos os sistemas de posicionamento disponíveis ao mesmo tempo (GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU, QZSS e IRNSS) e assim se tem mais de 100 satélites posicionadores disponíveis pra uso.
Só por curiosidade: os aviões realmente ainda usam somente a constelação GPS (norte-americana) ou os sensores de navegação global de aeronaves já utilizam GNSS para posicionamento?
Aeronaves de fotogrametria já utilizam sensores GNSS para posicionamento das suas câmeras, mas e pra navegação? A coisa foi atualizada ou por algum motivo ainda se usa só o GPS mesmo?
Isso que eu chamo de uma vídeo aula !
Lito, tenho uma curiosidade, como é feito o transporte aéreo de componentes eletrônicos como peças de computadores no avião ? Tem alguma procedimento para fazer é perigoso esse tipo de carga ?
Caramba fico em choque o quanto lito sabe sobre avião e coisas técnicas... que a nele...
Bom vídeo Lito. As chances de sair os números 1, 2, 3, 4, 5 e 6 é a mesma de qualquer outra combinação.
Episódio 757 chegando 🤩
Lito fala do gravel kit utilizado nos 737-200 para operar em pistas de cascalho. Valeu.
Show de informação