Muistelen kuulleeni, että eräs kuljetti rattorilla puita auton perästä tehdyllä kärryllä missä oli vaihdelaatikko paikoillaan. Matkaa Kemiin oli ainakin 50 km sieltä missä asui. Lisäksi puukuorman hakumatka. Auton perää käytti siten, että pyöritti rattorin ulosotolla peräkärryn voimansiirtoa. Kärry kuuleman työnsi yhdistelmää jopa 70 km vauhdilla. Vaarallistahan se oli ja laitontakin.
Muistelen kuulleeni, että eräs kuljetti rattorilla puita auton perästä tehdyllä kärryllä missä oli vaihdelaatikko paikoillaan. Matkaa Kemiin oli ainakin 50 km sieltä missä asui. Lisäksi puukuorman hakumatka. Auton perää käytti siten, että pyöritti rattorin ulosotolla peräkärryn voimansiirtoa. Kärry kuuleman työnsi yhdistelmää jopa 70 km vauhdilla. Vaarallistahan se oli ja laitontakin.
Näin on kuulemma täälläkin jotkut tehneet
Aikanaan Kontiolahden höyläämöltä pojat ajeli puita samalla tavalla. Muistan Lieksantiellä kun sai tosissaan polkea että pääsi traktorin ohi!
@@PJ-wp1ci täällä seudulla oli mm. Kempsusta tehty tukkikärry jossa teliveto ja nuffin perässä mutta en tiiä missä nyt on.
Hienoo kuvaa. Lisää vaan
mikko loistava viteo, minkä vuotinen eemeli?Mullaki oli ratsuna e14 nuorempana
-98 ja ei vissiinkään ole ollut tään elämä helppoa ja seisonta ajat tehneet tuhojaan.
Onko se edes parabell raudat?😂
Asiaa puhut
Tulloo liukas lähtö jos kusisäiliö halkiaa noissa heitossa😮
Mitäpä pöntössä kuljettelet.
💩
Siinä Joustenlammilla ollut Saha
Tuota en tiennytkään. Minä vuosina lie sahattu
@@Mikko_hartikainen Suomen elinkeinoelämän keskusarkiston mukaan, Vihtarin saha toiminut 17.6.1950-11.7.1951.
Ei ne tiet hajota sinun sisua,Hajotat sen fullerin ,ennen sitä.
kyllä tuohon fulleriin alkaa tottua jo. lämpimillä öljyillä ehkä hieman parempi ja jos vuosi edellisistä ajoista on niin tahtoo käyttö unehtua.