Moto Guzzi V9 Bobber TEST
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- Опубліковано 2 лис 2024
- La prova della Moto Guzzi V9 in allestimento Bobber che ha debuttato ad EICMA 2018. Ancora più affascinante e caratterizzata, valorizza ulteriormente la raffinatezza della cruiser di Mandello.
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Sono un possessore di V9 Bobber 2018. Premesso che è impossibile definire la moto migliore, la moto si sceglie con il cuore, quindi la scelta è sempre soggettiva. Buona recensione anche obbiettiva. Commenti pubblici, perché si deve criticare per forza? È costosa : prezzo allineato concorrenza, HD Triumph . È poco potente : ma dove dovete andare con 100cv, provatela e neanche vi accorgerete che ha "solo 55cv", ed è più leggera di molte concorrenti HD in primis. Ciclistica dinamicità : con questa le curve le fate, con HD no. Critica : in una versione sport avrei messo qualche cavallo in più, posizione e holins così hanno poco senso, w il made in italy, non è vero che l'erba del vicino è sempre più verde. Lode a HD
Quanto sei alto?
Ma come "fastidiosi" i cloc del cambio? Io ho una V7 e mi piacciono molto. 😄
Il bello che se lo fa harley è una caratteristica se lo fa guzzi è un fastidio.... E lo dico da ex possessore di Hd che adoro ancora oggi ...
Su questo genere di moto i rumori meccanici fanno parte del loro fascino ,Non sono difetti (come sull' HD che ho )altrimenti ti compri una naked
Io ho la V9 Bobber Sport e a me personalmente il suono della cambiata piace parecchio.
Ho una V9 Bobber e sono proprio questi "piccoli difetti" che gli danno anima, quei rumori sono la sua voce, se volevo un giocattolo perfetto ma senza cuore mi facevo un 4 cilindri giapponese
@@gianlucad9795 appunto !!
In realtà basta andare in concessionaria e generalmente tirano via 1000 euro, la base viene sui 9400 messa in strada.. Pochi cv si ma tanta coppia in basso che è quello che serve, rispetto alla 883 pesa quasi 45kg in meno e si sentono..
Tra l'altro il prezzo è in linea con la categoria... Triumph e hd costano anche di più
Personalmente la trovo bellissima e se potessi la prenderei subito!
Salve ma la sport vedo che non ha appoggi pedane posteriori,nasce senza? quindi monoposto? Grazie!
Il "night pack" della sorellina V7 con tutte le luci a led è adattabile anche al modello V9?
Buongiorno Francesco, potresti chiarirmi quando tu dici che gli pneumatici della Bobber, con quel diametro, provocano qualche scompenso nella dinamicità? possiedo una Bobber (non sport) che mi svirgola parecchio superati gli 80 km/h. Inizialmente pensavo vi fosse una qualche anomalia ma, dopo diversi controlli effettuati da più di un'officina Guzzi, da cui la moto è risultata conforme, la conclusione è stata che ciò che avverto, dipende dalla combinazione di 1) spalla alta dei due pneumatici 2) dimensione di quello anteriore 3) interasse lungo della moto.
Grazie.
Bellissima
I cloc del cambio saranno fastidiosi x te x me è una figata
bravo che ben vengano i rumoracci
giusto gaetano!
manca dicitura sport... bel video
Bella moto merita di comprarla
un gioiellino
Non è il mio genere ma la trovo bella. A parer mio il contagiri su una moto non dovrebbe mai mancare, se analogico ancora meglio. Inoltre, le selle devono essere comode altrimenti la guida perda di piacere e la sosta è inevitabile. Tanto valeva starsene comodi sul divano. I blocchetti presi della nuova V85TT stonano un pò con lo stile retrò della moto e una decina di puledri in più non avrebbe guastato.
Quale sono i difetti di avere canotti al posto delle ruote ? Non capisco
Interesting bike! English subtitles, maybe?
Molto bella
The one and only reason riders were looking forward to the launch of the V9 was to gain significantly more power and torque over the V7. But Guzzi disappoints again, How do they get so little power from almost a litre of displacement? Here’s some advice MG, put the V85 motor into the V9 bike.
Ho avuto un California 850t3 con frenata integrale e i "clock" al cambio.... 90000 km.... questo era GUZZI
sono alto 183 cm, è un problema in sella?
Provata?
I "clok" non sono fastidiosi!
Per me che sono alto 1.80 non è troppo bassa e scomoda?
Rispondere x favore grazie 😃
@@letodario Provala
Ничего не понял но было интересно.
velocità ? 110 kmh ?
Devo ridere?
Dire certe cose... Ma come ssi fa!
Belle moto ma vogliamo che Mandello tiri fuori 4/5 medio grandi di tipologie diverse, sbrigatevi stiamo andando benino...
La V85tt è un capolavoro e le vendite per fortuna la assistono...
Sta per arrivare il centenario di Moto Guzzi...
Per motore mi aspetto un nuovo 1400cc che porti i pregi dell'attuale 850cc...
Vi immaginate una Moto Guzzi V85tt con un nuovo 1400? Spettacolo...
Poi ci sarebbero le nuove V7 e V8.
Night Pack di serie su tutte le V9.
V7 Stone con gli alogeni di serie e come optional il night pack, di serie su tutte quelle superiori.
Un nuovo "infotainment" più ricercato... Stesso analogico ma con un display più curato(tipo Triumph) che soprattutto mostri la benzina residua e (anche tramite lucette) il contagiri... Mettere come optional (per questioni commerciali) anche il display digitale della V75tt...
Nuovo 750cc sulla base dell'850cc da 65Cv depotenziabile, e per la V9 l'850 della V85tt...
Ovviamente nuovo cambio e frizione(quelli dell'85tt) su tutte le V7-V9.
Già così sarebbe un sogno, non ho considerato i 1400cc
Comunque i video senza risposte ai commenti non servono proprio!
costa troppo per il tipo di moto
Motore V di guzzi costringe la triangolazione manubrio sella pedane a persone solo sotto 1.80: Abitabilità davvero ridicola, io che sono 1.90 tocco con le ginocchia le teste dei cilindri... ma chi le progetta le moto in guzzi? Pierino?? Boxer tutta la vita!
Subaru?😂
troppi soldi ....
Purtroppo... anche il mercato dell’usato è folle, una 2016 con 50.000 km la gente chiede 8000 euro 😅😅
@@llomax9642 pazzesco -----lol
Ha il cavo all acceleratore!!!!!!!🤥🤥🤗🤗🤗
Too bad the engine is blacked out. Don't like it.
Bellissima ma troppo costosa e troppo poco potente
Daniele Continisio costosa si ma la potenza per una moto del genere è anche troppa ...
@@l.a.8191 io avrei montato il nuovo motore del v85
I gusti son gusti 😂 io su una classica terrei un motore anche sotto al 800...più leggera e più comoda
non la fanno piu
Una schifezza di moto, la sella dopo un'oretta si sente...per andare al bar, basta e avanza.
Inguidabile. Lo dico da da possessore di una Breva 1100.
Imparate a guidare. Passo del muraglione percorso con una media invidiabile,(nel misto andavo più forte di un tipo con una MT 09), e me la sono goduta di brutto. Unico difetto, tosta sulle sconnessioni.
@@alessandrodigasparro7311 Anche con le ohlins e troppo rigida dietro? me li consiglieresti al posto degli ammortizzatori originali?
Moto Guzzi, abbiate pietà di noi !!
Cosa servono gli Ohlins .....se poi la forcella è tradizionale, l'unghia d'alluminio per cosa.....se il quadro strumenti, pardon strumento è degno di AliExpress, inguardabile, Basta questo nero alte temperature da due soldi, per gli scarichi e collettori , vogliamo il cromo deve finire la moda Total black, che poi non è altro che Totale economia a risparmio per Piaggio !
Basta comprare la roamer per il cromo e non la bobber
@@DepVlog
Si lo so....ma la chiami Sport, avrei preferito due scarichi non di serie, un contagiri, che degli Ohlins " inutili" per la tipologia di moto.
@@fabrifax67 gli scarichi non sono di serie, il contagiri ci sta.. Io in realtà con il nome sport avrei preferito il motore 850 aggiornato ad 80cv della v85
@@DepVlog
Concordo per il motore, gli scarichi se non sono di serie ci manca poco, in realtà cambia solo il fondello, almeno credo....voglio dire un poco di fantasia in più non guasta !
D accordo con DepVlog per il motore ,gli scarichi tanto si cambiano come si fa di solito