Essa chapa que você usou é de zinco galvanizado? Se for, é mais um motivo para não usar solda. Acho que não ia pegar devido à diferença de materiais. O importante é que não vai mais enferrujar. Pensei em fazer isso num Fiat 147 que tenho. A caixa de ar está boa na lateral, mas a parte onde fica o suporte do macaco deve estar podre, pois afundou um pouco. Porém, é o que você comentou: ali é uma área que exige resistência. Então não vai ter jeito. Vou ter que comprar uma peça de reposição (que hoje em dia é quase tudo mequetrefe), fazer uma boa solda e um tratamento caprichado. Valeu pelas explicações no vídeo. Ah...e se você se considera "leigo em carros", não sei mais o que é um profundo conhecedor. hahaha. Poucos "especialistas" em carros do UA-cam são capazes de fazer o que você já fez. Parabéns pela dedicação com o Twingo.
Bom trabalho, leva essa belezinha num encontro para podermos admirar, diz-me uma coisa está alargando os pára-lamas?
Não, para-lama não só modifiquei a caixa. Logo estarei no encontro de twingos, aguardem!!!!
Essa chapa que você usou é de zinco galvanizado?
Se for, é mais um motivo para não usar solda. Acho que não ia pegar devido à diferença de materiais.
O importante é que não vai mais enferrujar.
Pensei em fazer isso num Fiat 147 que tenho. A caixa de ar está boa na lateral, mas a parte onde fica o suporte do macaco deve estar podre, pois afundou um pouco.
Porém, é o que você comentou: ali é uma área que exige resistência. Então não vai ter jeito.
Vou ter que comprar uma peça de reposição (que hoje em dia é quase tudo mequetrefe), fazer uma boa solda e um tratamento caprichado.
Valeu pelas explicações no vídeo.
Ah...e se você se considera "leigo em carros", não sei mais o que é um profundo conhecedor. hahaha.
Poucos "especialistas" em carros do UA-cam são capazes de fazer o que você já fez. Parabéns pela dedicação com o Twingo.
Tamo junto! É sempre bom compartilhar conhecimentos. Um forte abraço!