ja und die angeblich wasserdichten kammern wahren oben offen darum konnte das wasser von kammer zu kammer gehen aber ist auch nur eine vermutung von paar leuten, aber eine mögliche theorie
Der Titel ist kompletter Clickbait, weil wir nicht belogen wurden. Nein. Du hast erst jetzt bemerkt, dass es nicht nur an nem Stück Eis lag. Das heißt nicht, dass das viele Leute schon mehrere Jahre vorher wussten.
im Grunde lag es aber nur an einem Stück Eis klar, das Kohlefeuer war da aber auf die Größe des Lecks hat es eine geradezu vernachlässigbare Auswirkung. Das Eis hat es ja offensichtlich geschafft auch die Front zu beschädigen und da war der Stahl ja noch nicht beeinflusst von der Hitze. Es wird vermutet, dass das wasserdichte Abteil früher gebrochen ist, aber schließlich war das Kohlefeuer auch der Grund warum man 300 Tonnen Kohle auf die andere Seite des Schiffes bewegt hat, was wahrscheinlich dazu geführt hat, dass die Titanik nicht gekentert ist. Außerdem waren Kohlefeuer damals normal auf Dampfschiffen. Man muss bedenken, dass da gar nicht genug Sauerstoff ist zum Brennen. Es ist mehr ein Schwelbrand und davon geht kaum Gefahr aus. Die Ferngläser wären nutzlos gewesen in dieser Nacht
Hallo ich möchte gerne mal loswerden was ich darüber erfahren habe. ich habe namlich in der Schule ein Referat darüber gehalten. 1:Das mit dem Feuer kann nicht Stimmen. 2:Als die Titanic mit dem Eisberg. kollidierte wurden die Platten, die den Rumpf der Titanic bildeten, eingedrückt. Das wäre nicht weiter Schleim gewesen wenn die Niten, damals worden alle größeren Schiffe zusamengenitet, nicht kaput gegangen wären. Dies gescha weil die Niten ein zu hohen Schlage Anteil hatten, diese wurde beigemischt das das Material stäker wird. Da durch konnte dann am Ende Wasser in Das Schiff eindringen. 3:Die Lenkruder waren zu klein, dies war ein Konstruktionsfehler 4:An Bord der Titanic gab es zu wenig Rettungsboote, weil sie ja als unsinkbar galt. 5:Der Funker hat bis zum bitteren Ende SOS gefunkt 6:Es sind 1514, der 2200, Menschen an Bord gestorben 7:Die Titanic liegt jetzt in zwei Hälften in einer Tiefe von 3840 Meter 8:Die Titanic hatte zwei Schwester Schiffe 1:Die RMS Olympic 2:Die HMHS Britannic Ich hoffe das ihr das dazu gelernt habt :) Tschau
Simon Gölz Ich wusste schon fast alles (außer Nr. 2) hab mich vor paar Jahren selbst über die Titanic Informiert,wollte darauf hin auch ein Referat halten! Du könntest noch hinschreiben das die Olympic vom gleichen Kapitän gesteuert wurde,der die Titanic auch gesteuert hat. Danke aber das du dir die Mühe gemacht hast,dein Wissen mit mir und denn anderen zu teilen.
Das Ruder war nicht zu klein, es war ausreichend. dieser Mythos kommt da her, dass die Konkurenzschiffe der Cunard-Line unter der Berücksichtigung von militärischen Belangen konstruiert wurden. MIlitärische Schiffe müssen wendiger sein als zivile, deswegen wurden die Ruder entsprechend vergrößert.
Teilweise ist es richtig und falsch.. Das Feuer was ausbrach befand sich in einem kleineren vorderen Bereich des Schiffes dennoch wurde das Schiff auf die Hälfte der Länge wie ein Morsecode eingedrückt. Egal ob Feuer oder nicht der Eisberg hätte das Schiff so oder so eingedrückt. Außerdem kann man bei voller Fahrt besser manövrieren da mehr Wasser gegen das Ruder gedrückt wird. Desweiteren war das verbaute Material das Beste vom Besten und das war gerade so gut genug für ein Ultimativen Luxusliner der in solch einer Größendimension noch nie zuvor gebaut wurde. Fakt ist der Kahn is Abgesoffen und es gibt immer wieder Leute die Langeweile haben und sich Wikipedia Einträge nur zu hälfte durchlesen und dann meinen sie wüssten jetzt die ganzen Einzelheiten des jeweiligen Themas. :-)
Das Ruder war nicht unterdimensioniert, sondern ausreichend. Dieser Mythos kommt daher, dass die Schiffe der Konkurenz, der Cunard-Line, unter der Berücksichtigung militärischer Belange konstruiert wurden. Daher wurde unter anderem ein größeres Ruder als normalerweise verbaut, weil Kriegsschiffe wendiger sein müssen als Zivile. Diese Schiffe sollten im Kiegsfalle als HSK (Handelsschutzkreuzer, auch Hilfskreuzer) benutzt weredn. Dafür, dass diese Schiffe eben bereits vorab dafür ausgelegt waren, übernahm die britische Regierung einen Teil der Baukosten, das war eine versteckte Subvention. Die Whitestar-LIne hingegen war amerikanisch, sieh gehörte J.P. Morgan.
Wenn man schnellere Fahrt hat, dann manövriert der Kahn zwar schneller, aber wenn man langsamer fährt, sieht man Den Eisberg eine längere Zeit bevor man drauf fährt.
Das mit dem Schwelbrand kann so nicht stimmen. Das wird nicht so heiß, erst wenn Sauerstoff hinzukommen und offene Flammen entstehen. Es gab auch kein riesiges Loch, sondern mehrere Löcher, die zusammen ca. 1 Quadratmeter groß waren. Das Problem hierbei war, das sie sich über mehrere abgeschotte Sektionen erstreckten und so ein Sinken nicht mehr zu verhindern war. Ein Schwelbrand in einem Kohlebunker erklärt nur die hohe Geschwindigkeit.
@@TheArnienator Weil dieser Bunker mit der Kohle leergemacht werden musste, damit der sich nicht weiter ausbreitet bzw. um zum Löschen dran zu kommen. Die praktische Lösung war dann eben aus diesem Bunker Kohle zu verheizen. Bei höherer Geschwindigkeit verbraucht man mehr Kohle. => Schneller fahren, um den Bunker schneller zu leeren. Das war wohl generell die Praxis auf Dampfschiffen.
Ich würde sagen, die Titanic wäre auch gesunken, wenn sie mit dem Big frontal den Eisberg gerammt hätte. Damals wurden noch so gut wie alle Schiffe genietet. Ein frontaler Aufprall hätte wahrscheinlich dazu geführt, dass sich der gesamte Rumpf bis zum Heck verzogen hätte, da genietete Metalle deutlich weniger dehnbar und flexibel sind als geschweißte, die Titanic wäre VIELLEICCHT nicht gesunken. Aber in sie noch seetsuglich gewesen wäre wahr ich zu bezweifeln...
julian gaschler Das Schiff hätte so die betroffene Bugsektion abschotten können und weiterfahren (wenn nicht, wäre es auf alle Fälle länger über Wasser geblieben) können. Deswegen glaube ich das auch.
Wolfskriegerin Ich meine, dass niemand dran denkt Frontal gegen den Eisberg zu fahren. Der wollte damit dem Eisberg ausweichen oder zumindest den Schaden so klein wie möglich halten. Im Nachhinein kann man Natürlich sagen, dass sie es besser lösen könnten.
In der kurzen Zeit niemand, zudem er dachte, das er noch ausweichen könnte. Hätte er warscheinlich auch geschafft, hätte er nicht die Maschinen rückwärts laufen lassen.
@@dogmeatf4149 Der Typ der das Video gemacht hat, hat gar keine Ahnung. Wenn der nur ein bisschen was von der Titanic oder von Dampfschiffen generell wüsste, würde er nicht so einen Müll verbreiten
XYungeloest Doch weiss ich aber ohne genug Luft wird Kohle gerade mal so warm um Fleisch zu braten, und ja es ist mir bewusst das Schmiede im Mittelalter und auch heute noch Kohle benutzen um ihr Eisen zum glühen zu bringen, ABER sie haben riesige Blasebälken.
Tankraum ? Kohle Bunker das war ein Brand im Kohle Bunker (Schwelbrand)Damals war es das Beste mit hoher Geschwindigkeit durchs Eis zu fahren um schneller aus der Gefahren Zone zu kommen,Ein Fernglas bringt im Dunkeln nichts
1. Treibstofftanks auf einem mit Kohle betriebenen Dampfschiff? 2. Woher will man das, was auf der Brücke passiert ist, wissen? 3. Wenn die Titanic frontal gegen den Eisberg gefahren wäre, wäre nichts passiert 4. Der Riss ist nur dadurch entstanden, weil die Nieten nachgegeben haben und gerissen sind Das wollte ich nur mal loswerden ;) Schönen Tag noch ;D
sie hat die wahrheit verkauft. Vielleicht ist es net mal die zeugin LOL :D Denkst die lassen die zeugen ran wenn sie ihre eigenen märchen haben ? Die würden alles tuhen um die zeugen ihre fresse zu zu kriegen. oder einfach bezahlen fürs fresse halten
Der Eisberg riss kein "riesiges Loch" in die Titanic sondern einen langen, dünnen Riss, mit einer Gesmatfläche von gerade mal einem Quadratmeter. Wegen diesem immerhin über 30 meter langem Riss aber liefen 5 Abteilungen (wenn auch nur langsam) voll.
Ein Problem bei der Titanic War, das die Luft Tanks miteinander verbunden waren und nicht einzeln abgeschlossen gewesen sind. Dadurch füllten sich alle anstatt nur ein paar
Es wurde auch nicht falsch gesteuert. Es wurde versucht ein Porting around Manöver durchzuführen. Habt ihr eine Ahnung, wie träge so ein Schiff ist. Das ist keine A-Klasse, wo man mal eben den Elchtest macht.
Der Stahl, welcher für die Titanic benutzt wurde, wird bei 0° Celsius schon deutlich spröder und wäre schon bei einem viel kleineren Eisberg gebrochen. Werkstoffkunde und Chemie mein Lieber... Stahl wird nicht unbedingt spröder bei Hitze. Es kommt darauf an wie schnell man ihn abkühlt. Langsames abkühlen ist sogar hilfreich, denn dies baut Spannungen im Stahl ab.
Kritik: Das mit den 30 sek. woher will man das wissen? Es hat keiner von der Brücke überlebt, da sie den Passagieren Vorrang ließen. Und wenn jemand überlebt hätte gab's immer noch einen Grund daran zu zweifeln also bedenken nochmal diese Aussage! Aber im großen und ganzen ist es ein sehr schönes Video mit gutem Inhalt!
"Es hat keiner von der Brücke überlebt" Doch der Rudergänger hat überlebt, er heißt Robert Hichens. Außerdem berichteten die beiden Männer im Krähennest, dass die Titanic zu drehen begann, noch bevor die Meldung übermittelt werden konnte.
ImJo es haben 4 Offiziere Überlebt: 1. Charles Lightoller (2. Offizier) 2. Herbert John Pittman (3. Offizier) 3. Joseph Groves Boxhall jr. (4. Offizier) 4. Harold Godfrey Lowe (5. Offizier)
ImJo Wurde den Typen der das hier so lässig in dem Video sagt selber gerne mal in der Situation erlauben er würde selber unter Schock stehen noch dazu ist das Video einfach unglaublich schlecht recherchiert
@@Elisabeth0801 Tatsächlich war es ein Renault. Also schon ein Auto. Wenn auch das einzige auf dem Schiff, da sich damals nicht viele eins leisten konnten und noch wenigere es auf Schiffe mit nahmen. Aber ja es sieht hinten aus wie eine Kutsche.
wieso machen alle so einen Aufstand um die Titanik.Die Titanik war ein ganz normalles Reiseschiff, dass auch halt eine Tragödie hatte,die halt viele opfer förderte.So viele Flugzeuge stürzen ab und keiner behält an diesen Tragödien Erinnerungen wieso nicht wieso führt man über solche Ereignisse keine Diskussionen.Hoffe jemand versteht, was ich hier vermitteln möchte
So viele Flugzeuge stürzen ab? Flugzeuge sind das sicherste Verkehrsmittel, nur stürzen sich die Medien immer auf jeden Flugzeugabsturz und verbreiten die Ansicht, Fliegen wäre gefährlich. Außerdem wird so viel über die Titanic geredet, weil sie als unsinkbar bezeichnet wurde, jedoch schon bei ihrer Jungfernfahrt unterging. Dadurch wurde die menschliche Überheblichkeit dargestellt.
obito uchiha es liegt daran das die Titanic das größte Passagierschiff der damaligen Zeit war, sie als unsinkbar galt , hochmodern war und in weniger als 3 Stunden im Meer versank nach diesen Untergang wurden erstmals einheitliche Regeln geschaffen Und Gegenfrage warum machen alle so einen Riesen Aufstand um 9/11 ?
TFmetronom Zug Kanal 9/11 war kein "Flugzeugabsturz" sondern ein Inside Job um die Amerikanische Bevölkerung für den Einmarsch in den Irak einzustimmen. Wer glaubt das 2 Flugzeuge, im am besten gesicherten Luftraum der USA, in ein Gebäude fliegen können, der sollte weniger verdummungs TV gucken 😂😅
Anonymous/CH Wieso, er war doch schon zu nah dran und wenn er hart Steuerbord gemacht hätte wäre es auch zum Zusammenstoß gekommen. Weil auf der Steuerbordseite mehr vom Esberg war.
Anonymous/CH die crew hat ja hard steuerboard gemacht, nir wr die titanic so schnell und so groß, dass man sie dort nicht mehr manövrieren konnte. es waren ungefähr 400m zwischen dem eisberg und dem schiff. viel zu wenig, um das schiff weit genug zu manövrieren.
Anonymous/CH Ein Schiff dieser Größe war in dieser Zeit schwerer zu manövrieren als heute. Ein heutiger mittelgröße Tanker (der die selbe Größe und das selbe Gewicht hat) braucht alleine 8km um zu stoppen. Ein Frontalstoß hätte dagegen nur die Bugsektion betroffen, und diese wäre durch die Schotten im Bauch des Schiffes abgeschottet worden. Das Schiff hätte sich so über Wasser halten können und eventuell sogar noch in NewYork eintreffen können.
Ein Arbeiter der Titanic antworte auf die Frage ,,Haben sie keine Angst dass das Schiff untergeht?". Daraufhin antwortete der Arbeiter ,,Nie im Leben geht das Schiff unter,nicht mal GOTT wird schaffen das Schiff in Not zubringen.".
Spannendes Video. Vor allem die Sache mit dem Schlüssel finde ich bedenklich Oo Nein, vor allem die Sache mit dem Brand finde ich heftig. Alles in allem schon mal viele Dinge die für eine 'Verschwörung' sprechen. Was lese ich hier hauptsächlich in den Kommentaren? --> Hate. "Nein es war so und so, du bist döfer als ich, Nieten sind keine Schrauben' Ach was solls. Was hier stimmt und was nicht sei mal dahingestellt. Alles in allem jedoch ein sehr unterhaltsames Video was die Fragen auf interessante Art und Weise angeht und dafür nicht 40 Minuten benötigt.
Der Befehl des 1WO alle Kraft zurück war nicht richtig. Alle Kraft voraus wäre besser gewesen, ein Boot dieser Größe reagiert dann beim Manöver aufgrund des Schraubendrucks schneller. Kollision wahrscheinlich, aber bei weniger hart.
"Wir wurden seit über hundert Jahren belogen" "Theorien" "Könnte" "Hätte sein können" "wären" "Soll der Offizier" "Hätten können" Super Video um etwas zu beweisen
7 років тому+1
unsere Kenntnisse über die titanic, haben wir doch vieles aus dem film.
Warum ist der Befehl Steuerbord gewesen wenn doch immer Rechts der Eisberg steht? Bloß durch Bagbord hätte man ihm ausweichen können! Wurde die Titanik vielleicht mit Absicht versenkt?
ei ei käptn Niveau wir sinken !! damals wurden schiffe mit kohlen gefüttert aber Kopf hoch. zudem lässt sich ein großes Schiff nicht mal schnell unlenken.
Wenn der Schiffskörper so heiß wurde, das der Stahl bei einer Berührung mit dem Eisberg zerbarst, hätte er aber doch tierisch dampfen müssen, warum hat das Niemand bemerkt?
Es ist nicht möglich das der Treibstofftank gebrannt hat, da die Titanic mit Kohle betrieben wurde in dem Bereich in dem der Rumpf gerissen ist waren die Brennöfen der Titanic. Ich hätte erstmal gegoogelt bevor ich mir so etwas ausgedacht hätte...
also erstmal. das sind alles Vermutungen. außerdem, ein Treibstofftank bei einem mit Kohle betriebenem Dampfschiff? und der heiße Stahl steckt nichts in Brand oder bringt das Wasser zum Sieden?
Das Feuer hatte keinerlei Einfluss auf das Unglück...vielmehr waren wohl die Nieten mangelhaft verarbeitet. Das Wendemanöver war außerdem schon VOR der Warnung des Ausgucks (der in dieser Situation ja sowieso nutzlos war) eingeleitet worden. Die letzte Info stimmt und ich finde sie sehr interessant...allerdings ist es nicht auszumalen was sich ein Kapitän im Nachhinein hätte anhören müssen, der den Befehl gegeben hat, geradewegs auf einen Eisberg zuzusteuern und damit viele Menschen zu töten obwohl er ja vielleicht doch noch hätte ausweichen können...
Die Titanic verfügte über keinen treibstoff Tank. Es gab (mehere) Kohlebunker. Übrigens ist ein Schiff was langsam Fährt schwerer zu navigieren als ein schiff was schneller Fährt. In Sachen Kurswechsel.
Das ist doch alles schon bekannt. Und es heißt nicht Treibstofftank, sondern kohlebunker. Der Brand wurde aber gelöscht und hat vermudlich die strukturelle Stabilität von einer Schottwsnd beeinträchtigt und nicht der Außenwsnd.
Also, ich hab mich schon wirklich lange und zureichend mit der Titanic beschäftigt, aber von einem Brand unter deck, höre ich das erste mal... Und das widerspricht auch jeglicher Logik. Der Kapitän war ein hoch angesehener mann, er hätte so etwas niemals zugelassen.
Wenn du dich schon alnge und intensiv mit der Titanic befasst, solltest du von dem Brand im Kohlebunker zwischen den Kesselräumen 5 und 6 schon gehört haben. Und nein es widerspricht nicht er Logik mit einem Bunkerfeuer (ein Schwehlbrand) loszufahren. Bunkerfeuer gab es des öfteren und diese wurden auf hoher See bekämpft, indem man den Betreffenden Bunker besonders schnell leerte, also die Kohle verfeuerte, um so an den Brandherd zu gelangen und dann zu löschen.
Markus Wagner ich habe schon messen zu dem Thema besucht und eine Menge Bücher über die titanic gelesen, aber noch nie wurde ernsthaft ein Kohlebunkerfeuer erwähnt.
Also ich habe das in einem Buch gelesen. Liegt vielleicht auch daran, dass das zu wenige Leute wussten. Die meisten, die davon Kenntnis haben konnten, sind mit dem Schiff unter gegangen.
Wenn du schon so ein Video Hochlädst solltest du dich erstmal genauer damit befassen denn der Fehler lag in der Konstruktion des Stahls und der schrauben sowie in den Abteilungen denn die waren nicht zu 100%Wasserfest...
Nichts für ungut aber ich hab viele Dokus darüber gelesen und über die Hälfte die im Video gesagt wurden ist nicht wahr also Sorry wenn ich das sage aber wie ich bereits sagt ich hab viele Dokus darüber gelesen und in über 50% der Dokus die ich gelesen habe stimmten die Daten über ein und du kommst hier mit wirren Theorien nichts für ungut aber du solltest lieber hatte Fakten sammeln statt dich auf Theorien zu beruhen
tank bei einem mit kohle angetriebene Dampfmaschine ??
er 0:30 treibstofftank und das ist falsch
Mr Chicken wie kann der Brennen?
Mr Chicken Meinst du das ernst? Seit wann kann Wasser brennen?
+Ford Fan schon immer wen man Benzin oder öl hätte
nimm mal Wasser aus Benzin oder Diesel raus - da passiert nicht viel ! Physik
Was das denn für ein Quatsch Treibstofftank ? Auf einem Schiff das von Kohle betrieben wird?
kohle ist auch ein treibstoff? xD
p-gamer.de Stimmt du hast recht für Kohle braucht man ja einen Tank
No One Hoffentlich war das jetzt n Witz, ich finds nämlich lustig hahahaha
Das war Sarkasmus. Und ja ich weiß über die Kohlverflüssigung Bescheid, aber diese wurde erst 1913 das erste mal eingesetzt
Undertaker 21-1 dann war nunmal Kohle der Treibstoff.
Treibstoff heißt nicht automatisch Benzin oder Diesel.
Könnte nicht ist. Im Video sind nur Vermutungen ausgesprochen, keine erwiesenen Fakten.
Sehe ich auch so ;)
ehek Retro ist auch so das loch im rumpf war lediglich ein 1 Quadratmeter großes loch
Der_Netherer es waren mehrere kleine Löcher bis zur schiffsmitte
ja und die angeblich wasserdichten kammern wahren oben offen darum konnte das wasser von kammer zu kammer gehen aber ist auch nur eine vermutung von paar leuten, aber eine mögliche theorie
ehek Retro Leute bitte es gab Überlebende glaub ihr alle haben jetzt gelogen? Niemals :)
Man sollte nicht über Dinge sprechen, die man nicht ordentlich recherchiert hat
Der Titel ist kompletter Clickbait, weil wir nicht belogen wurden. Nein. Du hast erst jetzt bemerkt, dass es nicht nur an nem Stück Eis lag. Das heißt nicht, dass das viele Leute schon mehrere Jahre vorher wussten.
TelöffelHD mmmhm muss halt spannend aussehen #clickbait
sheev one Naja, soll er's halt machen.
TelöffelHD ok
im Grunde lag es aber nur an einem Stück Eis
klar, das Kohlefeuer war da aber auf die Größe des Lecks hat es eine geradezu vernachlässigbare Auswirkung. Das Eis hat es ja offensichtlich geschafft auch die Front zu beschädigen und da war der Stahl ja noch nicht beeinflusst von der Hitze. Es wird vermutet, dass das wasserdichte Abteil früher gebrochen ist, aber schließlich war das Kohlefeuer auch der Grund warum man 300 Tonnen Kohle auf die andere Seite des Schiffes bewegt hat, was wahrscheinlich dazu geführt hat, dass die Titanik nicht gekentert ist.
Außerdem waren Kohlefeuer damals normal auf Dampfschiffen. Man muss bedenken, dass da gar nicht genug Sauerstoff ist zum Brennen. Es ist mehr ein Schwelbrand und davon geht kaum Gefahr aus.
Die Ferngläser wären nutzlos gewesen in dieser Nacht
Danke! Genau das habe ich mir das ganze Video über gedacht...
Hallo ich möchte gerne mal loswerden was ich darüber erfahren habe. ich habe namlich in der Schule ein Referat darüber gehalten.
1:Das mit dem Feuer kann nicht Stimmen.
2:Als die Titanic mit dem Eisberg. kollidierte wurden die Platten, die den Rumpf der Titanic bildeten, eingedrückt. Das wäre nicht weiter Schleim gewesen wenn die Niten, damals worden alle größeren Schiffe zusamengenitet, nicht kaput gegangen wären. Dies gescha weil die Niten ein zu hohen Schlage Anteil hatten, diese wurde beigemischt das das Material stäker wird.
Da durch konnte dann am Ende Wasser in Das Schiff eindringen.
3:Die Lenkruder waren zu klein, dies war ein Konstruktionsfehler
4:An Bord der Titanic gab es zu wenig Rettungsboote, weil sie ja als unsinkbar galt.
5:Der Funker hat bis zum bitteren Ende SOS gefunkt
6:Es sind 1514, der 2200, Menschen an Bord gestorben
7:Die Titanic liegt jetzt in zwei Hälften in einer Tiefe von 3840 Meter
8:Die Titanic hatte zwei Schwester Schiffe 1:Die RMS Olympic 2:Die HMHS Britannic
Ich hoffe das ihr das dazu gelernt habt :)
Tschau
Simon Gölz trotz der Schreibfehler guter Kommentar und richtig 😉👍
Simon Gölz Ich wusste schon fast alles (außer Nr. 2) hab mich vor paar Jahren selbst über die Titanic Informiert,wollte darauf hin auch ein Referat halten!
Du könntest noch hinschreiben das die Olympic vom gleichen Kapitän gesteuert wurde,der die Titanic auch gesteuert hat.
Danke aber das du dir die Mühe gemacht hast,dein Wissen mit mir und denn anderen zu teilen.
Das Ruder war nicht zu klein, es war ausreichend. dieser Mythos kommt da her, dass die Konkurenzschiffe der Cunard-Line unter der Berücksichtigung von militärischen Belangen konstruiert wurden. MIlitärische Schiffe müssen wendiger sein als zivile, deswegen wurden die Ruder entsprechend vergrößert.
Simon Gölz das mit den Ruder war kein Konstruktionsfehler, es wahr ausreichen den das Schiff wahr ja nicht für starke wende Manöver gedacht
Simon Gölz 3821m
Teilweise ist es richtig und falsch.. Das Feuer was ausbrach befand sich in einem kleineren vorderen Bereich des Schiffes dennoch wurde das Schiff auf die Hälfte der Länge wie ein Morsecode eingedrückt. Egal ob Feuer oder nicht der Eisberg hätte das Schiff so oder so eingedrückt. Außerdem kann man bei voller Fahrt besser manövrieren da mehr Wasser gegen das Ruder gedrückt wird. Desweiteren war das verbaute Material das Beste vom Besten und das war gerade so gut genug für ein Ultimativen Luxusliner der in solch einer Größendimension noch nie zuvor gebaut wurde. Fakt ist der Kahn is Abgesoffen und es gibt immer wieder Leute die Langeweile haben und sich Wikipedia Einträge nur zu hälfte durchlesen und dann meinen sie wüssten jetzt die ganzen Einzelheiten des jeweiligen Themas. :-)
Tizi LP der Wendekreis wird höher wennn ein schiff zu schell ist. es gibt ne optimal Geschwindigkeit dafür
Es wurden keine "billigen Nieten" verwendet. Lediglich das damals allgemein benutzte NIetverfahren war fehlerbehaftet.
Der Eisberg löcherte wie Morsecodes die Schiffswand und das Ruder war klar unter dimensioniert.
Das Ruder war nicht unterdimensioniert, sondern ausreichend. Dieser Mythos kommt daher, dass die Schiffe der Konkurenz, der Cunard-Line, unter der Berücksichtigung militärischer Belange konstruiert wurden. Daher wurde unter anderem ein größeres Ruder als normalerweise verbaut, weil Kriegsschiffe wendiger sein müssen als Zivile. Diese Schiffe sollten im Kiegsfalle als HSK (Handelsschutzkreuzer, auch Hilfskreuzer) benutzt weredn. Dafür, dass diese Schiffe eben bereits vorab dafür ausgelegt waren, übernahm die britische Regierung einen Teil der Baukosten, das war eine versteckte Subvention. Die Whitestar-LIne hingegen war amerikanisch, sieh gehörte J.P. Morgan.
Wenn man schnellere Fahrt hat, dann manövriert der Kahn zwar schneller, aber wenn man langsamer fährt, sieht man Den Eisberg eine längere Zeit bevor man drauf fährt.
Treibstofftank xDDDD ich kann nicht mehr ohne scheiß😂😂
Es ist erwiesen, dass der Stahl nicht riss sondern die Nate platzten
Das schiff wurde genietet. Da gibts keine nähte.
100grad heiße Titanic vs eisberg
Golum eisberg hat gewonnen
made my day
Hahaha
1000grad
Golum.lol😂😂😂
Das mit dem Schwelbrand kann so nicht stimmen. Das wird nicht so heiß, erst wenn Sauerstoff hinzukommen und offene Flammen entstehen. Es gab auch kein riesiges Loch, sondern mehrere Löcher, die zusammen ca. 1 Quadratmeter groß waren. Das Problem hierbei war, das sie sich über mehrere abgeschotte Sektionen erstreckten und so ein Sinken nicht mehr zu verhindern war. Ein Schwelbrand in einem Kohlebunker erklärt nur die hohe Geschwindigkeit.
Wieso erklärt ein Schwellbrand im Kohlebunker die hohe Geschwindigkeit des Schiffes?
@@TheArnienator
Weil dieser Bunker mit der Kohle leergemacht werden musste, damit der sich nicht weiter ausbreitet bzw. um zum Löschen dran zu kommen.
Die praktische Lösung war dann eben aus diesem Bunker Kohle zu verheizen.
Bei höherer Geschwindigkeit verbraucht man mehr Kohle.
=> Schneller fahren, um den Bunker schneller zu leeren.
Das war wohl generell die Praxis auf Dampfschiffen.
die Titanic war ein Dampfschiff
DAS WUSSTEN WIR ALLES SCHON !👍🏿
Ich würde sagen, die Titanic wäre auch gesunken, wenn sie mit dem Big frontal den Eisberg gerammt hätte. Damals wurden noch so gut wie alle Schiffe genietet. Ein frontaler Aufprall hätte wahrscheinlich dazu geführt, dass sich der gesamte Rumpf bis zum Heck verzogen hätte, da genietete Metalle deutlich weniger dehnbar und flexibel sind als geschweißte, die Titanic wäre VIELLEICCHT nicht gesunken. Aber in sie noch seetsuglich gewesen wäre wahr ich zu bezweifeln...
Wer denkt den dran, dass es besser ist ein Schiff frontal gegen einen Eisberg zu fahren?
julian gaschler Das Schiff hätte so die betroffene Bugsektion abschotten können und weiterfahren (wenn nicht, wäre es auf alle Fälle länger über Wasser geblieben) können. Deswegen glaube ich das auch.
Wolfskriegerin Ich meine, dass niemand dran denkt Frontal gegen den Eisberg zu fahren. Der wollte damit dem Eisberg ausweichen oder zumindest den Schaden so klein wie möglich halten. Im Nachhinein kann man Natürlich sagen, dass sie es besser lösen könnten.
julian gaschler Eben. Außerdem war es 23:36 Uhr, ich will mal denjenigen sehen, der um dieser Uhrzeit in 19 Sekunden sich das ausdenkt..
In der kurzen Zeit niemand, zudem er dachte, das er noch ausweichen könnte. Hätte er warscheinlich auch geschafft, hätte er nicht die Maschinen rückwärts laufen lassen.
***** Ok, wusste ich nicht.
Hach ich liebe diesen Film❤️
Wie einfach immer die Filmszenen aus Titanic kommen Hauptsache man sieht Rose und Jack 💖💖😘😭😂
Das Video ist ein Aprilscherz
So ein Quatsch einfach nur blödsinn mach mal ein Statement dazu und sag warum du so einen Quark erzählst?
Jasper us laberst das was du von anderen gelesen hast um als schlau darzustellen du minecraft kiddy
Jasper Warum soll das quark sein? Er hat mehr Ahnung als du darüber Kinder eben
Jasper Alles Geld macherei diese möchtegern Wissens Kanäle und die hälfte davon ist eh gelogen was Videos angeht. Hauptsache die bekommen Clicks.
@@dogmeatf4149 Der Typ der das Video gemacht hat, hat gar keine Ahnung. Wenn der nur ein bisschen was von der Titanic oder von Dampfschiffen generell wüsste, würde er nicht so einen Müll verbreiten
Alleine schon der Titel des Videos, absolut Klickgeil
hätte, hätte, fahrradkette.......😒
RTL hat ja ein neuen Kanal, cool!
Okay also wenn man nach Fakenews sucht, hat man hier es gefunden!
Das Feuer hätte relativ klein sein müssen, zu klein um eine Schiffshaut auf 1000 Grad zu erhitzen zumal das Meerwaser von aussen kühlt.
OK , WENN NUR EIN EINFACHES FEUER AUSBRICHT KANN DA KEIN STAHL 1000 GRAD WARM WERDEN
Mich Bam du weißt nicht wie heiß Kohle werden kann was?
XYungeloest Ohne übermäßige Luftzufuhr brennt Kohle nicht heiß genug um Stahl zu schmelzen
XYungeloest Doch weiss ich aber ohne genug Luft wird Kohle gerade mal so warm um Fleisch zu braten, und ja es ist mir bewusst das Schmiede im Mittelalter und auch heute noch Kohle benutzen um ihr Eisen zum glühen zu bringen, ABER sie haben riesige Blasebälken.
Mich Bam Vor allem das Eisen Wurde vom Ozean auch noch gekühlt
Es gab kein Feuer an Bord dieses Video ist einfach unglaublich schlecht recherchiert
Ich liebe diesen Film Über alles ❤
Tankraum ? Kohle Bunker das war ein Brand im Kohle Bunker (Schwelbrand)Damals war es das Beste mit hoher Geschwindigkeit durchs Eis zu fahren um schneller aus der Gefahren Zone zu kommen,Ein Fernglas bringt im Dunkeln nichts
1. Treibstofftanks auf einem mit Kohle betriebenen Dampfschiff?
2. Woher will man das, was auf der Brücke passiert ist, wissen?
3. Wenn die Titanic frontal gegen den Eisberg gefahren wäre, wäre nichts passiert
4. Der Riss ist nur dadurch entstanden, weil die Nieten nachgegeben haben und gerissen sind
Das wollte ich nur mal loswerden ;)
Schönen Tag noch ;D
alta why sollte dann die frau gelogen haben die überlebt hat
cristiano ronaldo 007 Zwit ist geld xD
Freddy Sirius 700 Weitere Zeugen
cristiano ronaldo 007 weil sie das mit dem Feuer nicht gewusst hatte
sie hat die wahrheit verkauft.
Vielleicht ist es net mal die zeugin LOL :D
Denkst die lassen die zeugen ran wenn sie ihre eigenen märchen haben ? Die würden alles tuhen um die zeugen ihre fresse zu zu kriegen. oder einfach bezahlen fürs fresse halten
Lambi Mystakidis äüüü
Das ist krass das so einfache Dinge die Titanic hätten retten können...
Was regt ihr euch alle so auf?! So viele Menschen sind auf der Titanic gestorben. Vielleicht könntet ihr eure Zeit mit Beileid "verschwenden".
MikaMa 1506 ist es nicht schon etwas zu lange her um zu trauern?
KeinBockAufCSGO klar aber trotzdem 😊
Der Eisberg riss kein "riesiges Loch" in die Titanic sondern einen langen, dünnen Riss, mit einer Gesmatfläche von gerade mal einem Quadratmeter. Wegen diesem immerhin über 30 meter langem Riss aber liefen 5 Abteilungen (wenn auch nur langsam) voll.
Ist das BESCHEUERT!
Ein Problem bei der Titanic War, das die Luft Tanks miteinander verbunden waren und nicht einzeln abgeschlossen gewesen sind. Dadurch füllten sich alle anstatt nur ein paar
selbst die schotten konnten nix machen weil die Kammern nicht bis nach oben dicht waren so konnte eine Kammer nach der anderen voll laufen
Es wurde auch nicht falsch gesteuert. Es wurde versucht ein Porting around Manöver durchzuführen. Habt ihr eine Ahnung, wie träge so ein Schiff ist. Das ist keine A-Klasse, wo man mal eben den Elchtest macht.
Bestätigt von "Einhörner gibt es wirklich"
Schön dumm
Der Stahl, welcher für die Titanic benutzt wurde, wird bei 0° Celsius schon deutlich spröder und wäre schon bei einem viel kleineren Eisberg gebrochen.
Werkstoffkunde und Chemie mein Lieber...
Stahl wird nicht unbedingt spröder bei Hitze. Es kommt darauf an wie schnell man ihn abkühlt. Langsames abkühlen ist sogar hilfreich, denn dies baut Spannungen im Stahl ab.
Treibstoff. Ist klar, wenns mit Kohle beheizt wurde. Feine Meise
Ich sah mir hier Grad das ernste Video an von diesem UA-camr...
Mir fehlen die worte😂😂
Kritik: Das mit den 30 sek. woher will man das wissen? Es hat keiner von der Brücke überlebt, da sie den Passagieren Vorrang ließen. Und wenn jemand überlebt hätte gab's immer noch einen Grund daran zu zweifeln also bedenken nochmal diese Aussage! Aber im großen und ganzen ist es ein sehr schönes Video mit gutem Inhalt!
"Es hat keiner von der Brücke überlebt"
Doch der Rudergänger hat überlebt, er heißt Robert Hichens.
Außerdem berichteten die beiden Männer im Krähennest, dass die Titanic zu drehen begann, noch bevor die Meldung übermittelt werden konnte.
Ok danke für die Aufklärung!
Einige Offiziere haben überlebt, da ein Rettungsboot meistens einen Offizier des Schiffes als "Kommandant" bekommt.
ImJo es haben 4 Offiziere Überlebt: 1. Charles Lightoller (2. Offizier)
2. Herbert John Pittman (3. Offizier)
3. Joseph Groves Boxhall jr. (4. Offizier)
4. Harold Godfrey Lowe (5. Offizier)
ImJo Wurde den Typen der das hier so lässig in dem Video sagt selber gerne mal in der Situation erlauben er würde selber unter Schock stehen noch dazu ist das Video einfach unglaublich schlecht recherchiert
Wer hat noch nicht zugehört und sich nur die Szenen aus dem Film angesehen 😂😂
Tankraum ja ne is klar 😂😂😂😂
Titanic wird immer ein Rätsel bleiben, aber die Beste Szene in den film Titanic, wo die beiden es im Auto getrieben hatten😂😁
MyFunnyFailsChannel das war eine Kutsche:)
@@Elisabeth0801 Tatsächlich war es ein Renault. Also schon ein Auto. Wenn auch das einzige auf dem Schiff, da sich damals nicht viele eins leisten konnten und noch wenigere es auf Schiffe mit nahmen. Aber ja es sieht hinten aus wie eine Kutsche.
glaub ich nicht
Doch, bist du.
simples aber vermutlich eines der informativsten Videos auf UA-cam! sehr gutes Video wirklich!!
wien blöd kann man denn sein so einen quatsch informativ zu finden
Wenn du den Inhalt des Videos auch noch glaubst, bist du blöder als der Macher des Videos
Nicht ernsthaft ?!? 😂😂😂
wieso machen alle so einen Aufstand um die Titanik.Die Titanik war ein ganz normalles Reiseschiff, dass auch halt eine Tragödie hatte,die halt viele opfer förderte.So viele Flugzeuge stürzen ab und keiner behält an diesen Tragödien Erinnerungen wieso nicht wieso führt man über solche Ereignisse keine Diskussionen.Hoffe jemand versteht, was ich hier vermitteln möchte
So viele Flugzeuge stürzen ab? Flugzeuge sind das sicherste Verkehrsmittel, nur stürzen sich die Medien immer auf jeden Flugzeugabsturz und verbreiten die Ansicht, Fliegen wäre gefährlich. Außerdem wird so viel über die Titanic geredet, weil sie als unsinkbar bezeichnet wurde, jedoch schon bei ihrer Jungfernfahrt unterging. Dadurch wurde die menschliche Überheblichkeit dargestellt.
obito uchiha es liegt daran das die Titanic das größte Passagierschiff der damaligen Zeit war, sie als unsinkbar galt , hochmodern war und in weniger als 3 Stunden im Meer versank nach diesen Untergang wurden erstmals einheitliche Regeln geschaffen
Und Gegenfrage warum machen alle so einen Riesen Aufstand um 9/11 ?
obito uchiha okay dann kennt niemand 911 11september
TFmetronom Zug Kanal 9/11 war kein "Flugzeugabsturz" sondern ein Inside Job um die Amerikanische Bevölkerung für den Einmarsch in den Irak einzustimmen. Wer glaubt das 2 Flugzeuge, im am besten gesicherten Luftraum der USA, in ein Gebäude fliegen können, der sollte weniger verdummungs TV gucken 😂😅
obito uchiha ich meinte nur ich weiß es ja aber ich wollte es mal andeuten
Danke für die info
Wenn der Kapiten volle Kraft vorraus und hart steuerbord gemacht hätte wäre es auch nicht zum zusammenstoss gekommen
Anonymous/CH Wieso, er war doch schon zu nah dran und wenn er hart Steuerbord gemacht hätte wäre es auch zum Zusammenstoß gekommen. Weil auf der Steuerbordseite mehr vom Esberg war.
Anonymous/CH Genau da hast du vollkommen recht! Wir fahren selber ein Boot
Anonymous/CH Quatsch
Anonymous/CH die crew hat ja hard steuerboard gemacht, nir wr die titanic so schnell und so groß, dass man sie dort nicht mehr manövrieren konnte. es waren ungefähr 400m zwischen dem eisberg und dem schiff. viel zu wenig, um das schiff weit genug zu manövrieren.
Anonymous/CH Ein Schiff dieser Größe war in dieser Zeit schwerer zu manövrieren als heute. Ein heutiger mittelgröße Tanker (der die selbe Größe und das selbe Gewicht hat) braucht alleine 8km um zu stoppen. Ein Frontalstoß hätte dagegen nur die Bugsektion betroffen, und diese wäre durch die Schotten im Bauch des Schiffes abgeschottet worden. Das Schiff hätte sich so über Wasser halten können und eventuell sogar noch in NewYork eintreffen können.
Ein Arbeiter der Titanic antworte auf die Frage
,,Haben sie keine Angst dass das Schiff untergeht?".
Daraufhin antwortete der Arbeiter ,,Nie im Leben geht das Schiff unter,nicht mal GOTT wird schaffen das Schiff in Not zubringen.".
Spannendes Video. Vor allem die Sache mit dem Schlüssel finde ich bedenklich Oo
Nein, vor allem die Sache mit dem Brand finde ich heftig.
Alles in allem schon mal viele Dinge die für eine 'Verschwörung' sprechen. Was lese ich hier hauptsächlich in den Kommentaren?
--> Hate. "Nein es war so und so, du bist döfer als ich, Nieten sind keine Schrauben'
Ach was solls.
Was hier stimmt und was nicht sei mal dahingestellt. Alles in allem jedoch ein sehr unterhaltsames Video was die Fragen auf interessante Art und Weise angeht und dafür nicht 40 Minuten benötigt.
ua-cam.com/video/fhh4kb7U45I/v-deo.html
Der Befehl des 1WO alle Kraft zurück war nicht richtig. Alle Kraft voraus wäre besser gewesen, ein Boot dieser Größe reagiert dann beim Manöver aufgrund des Schraubendrucks schneller. Kollision wahrscheinlich, aber bei weniger hart.
Danke das du es uns sagst
"Wir wurden seit über hundert Jahren belogen"
"Theorien"
"Könnte"
"Hätte sein können"
"wären"
"Soll der Offizier"
"Hätten können"
Super Video um etwas zu beweisen
unsere Kenntnisse über die titanic, haben wir doch vieles aus dem film.
Kann das metall soo heiß werden wenn die titanic im wasser schwimmt?
Wie will der Stahl 1000 grad heiß sein wenn er im kalten Atlantik ist ??
Du vergessen zu erwähnen das der Capitan und seine Crew wegen der guten Fahrt getrunken haben und so nicht mit vollem Bewusstsein reagiert hätten
Das Gerücht hab ich noch nie gehört. Dafür gibt es keine Beweise.
Warum ist der Befehl Steuerbord gewesen wenn doch immer Rechts der Eisberg steht? Bloß durch Bagbord hätte man ihm ausweichen können! Wurde die Titanik vielleicht mit Absicht versenkt?
Ein Brand in einem Tank hätte zur Folge gehabt, dass der Tank explodiert wäre da der Tank ein geschlossenes Gefäß ist
Der Film so wie er ist ist er am schönsten
ei ei käptn Niveau wir sinken !!
damals wurden schiffe mit kohlen gefüttert aber Kopf hoch.
zudem lässt sich ein großes Schiff nicht mal schnell unlenken.
Wiefiele kanäle hast du eigentlich
Wiefiele ... schon klar
Woher weißt du es warst du dabei?
Wenn der Schiffskörper so heiß wurde, das der Stahl bei einer Berührung mit dem Eisberg zerbarst, hätte er aber doch tierisch dampfen müssen, warum hat das Niemand bemerkt?
Viele Menschen sind damals gestorben, das bleibt immer ein trauriger Fakt.
Interessant, Interessant
Quellen?
Danke❤️
Ich besitze ein Buch eines Augenzeugen. In diesem berichtet dieser, dass die Titanic garnicht durchgebrochen sei.
Ja nee - is klar ...
Das war JP Morgan.Er hat danach die zentral Bank erschaffen und der Horror ist bis heute noch zuspüren.
Noch ein Grund es könnte sein weil im Film hat einer von denen gesagt :" Nicht mal Gott kann diese Schiff zerstören"
Es ist nicht möglich das der Treibstofftank gebrannt hat, da die Titanic mit Kohle betrieben wurde in dem Bereich in dem der Rumpf gerissen ist waren die Brennöfen der Titanic.
Ich hätte erstmal gegoogelt bevor ich mir so etwas ausgedacht hätte...
Wo kann man Titanic gucken?
also erstmal. das sind alles Vermutungen.
außerdem, ein Treibstofftank bei einem mit Kohle betriebenem Dampfschiff? und der heiße Stahl steckt nichts in Brand oder bringt das Wasser zum Sieden?
Das Feuer hatte keinerlei Einfluss auf das Unglück...vielmehr waren wohl die Nieten mangelhaft verarbeitet. Das Wendemanöver war außerdem schon VOR der Warnung des Ausgucks (der in dieser Situation ja sowieso nutzlos war) eingeleitet worden. Die letzte Info stimmt und ich finde sie sehr interessant...allerdings ist es nicht auszumalen was sich ein Kapitän im Nachhinein hätte anhören müssen, der den Befehl gegeben hat, geradewegs auf einen Eisberg zuzusteuern und damit viele Menschen zu töten obwohl er ja vielleicht doch noch hätte ausweichen können...
Muss man zu diesem Beitrag unbedingt so sprechen, als wäre man nicht ganz bache?
Oder wendet sich dieser Bericht an Vorschulkinder?
Die Titanic verfügte über keinen treibstoff Tank. Es gab (mehere) Kohlebunker.
Übrigens ist ein Schiff was langsam Fährt schwerer zu navigieren als ein schiff was schneller Fährt. In Sachen Kurswechsel.
Das ist doch alles schon bekannt. Und es heißt nicht Treibstofftank, sondern kohlebunker. Der Brand wurde aber gelöscht und hat vermudlich die strukturelle Stabilität von einer Schottwsnd beeinträchtigt und nicht der Außenwsnd.
Sage das Nächste Mal bitte "Kohlebunker" statt "Treibstofftank". Das tut ja regelrecht in den Ohren Weh!
Treibstoff ist nicht unbedingt falsch, jedoch hätte es eindeutigere Bezeichnungen gegeben
Motorist 02 Tank war allerdings falsch 😂
Also, ich hab mich schon wirklich lange und zureichend mit der Titanic beschäftigt, aber von einem Brand unter deck, höre ich das erste mal... Und das widerspricht auch jeglicher Logik. Der Kapitän war ein hoch angesehener mann, er hätte so etwas niemals zugelassen.
Wenn du dich schon alnge und intensiv mit der Titanic befasst, solltest du von dem Brand im Kohlebunker zwischen den Kesselräumen 5 und 6 schon gehört haben. Und nein es widerspricht nicht er Logik mit einem Bunkerfeuer (ein Schwehlbrand) loszufahren. Bunkerfeuer gab es des öfteren und diese wurden auf hoher See bekämpft, indem man den Betreffenden Bunker besonders schnell leerte, also die Kohle verfeuerte, um so an den Brandherd zu gelangen und dann zu löschen.
Markus Wagner
ich habe schon messen zu dem Thema besucht und eine Menge Bücher über die titanic gelesen, aber noch nie wurde ernsthaft ein Kohlebunkerfeuer erwähnt.
Also ich habe das in einem Buch gelesen. Liegt vielleicht auch daran, dass das zu wenige Leute wussten. Die meisten, die davon Kenntnis haben konnten, sind mit dem Schiff unter gegangen.
die titanic hat keine tanks sondern kohlebunker stimmt wohl nich was ihr da sagt
das mit den schlüssel war schon deutlich früher bekannt
Der Film kam wohl besser in Amerika an als das Schiff.
Fernglas eingeschlossen? Warum hat man die Tür nicht aufgebrochen und das Fernglas herausgenommen?
sag mir Mal welcher Tank über Tage brennt wenn das ein Dämpfer(Kohle betrieben) war ,??
Eine Frechheit was alles so jahrelang verschwiegen wird nach katastrophen
Wenn du schon so ein Video Hochlädst solltest du dich erstmal genauer damit befassen denn der Fehler lag in der Konstruktion des Stahls und der schrauben sowie in den Abteilungen denn die waren nicht zu 100%Wasserfest...
Treibstoff... hat jemand auch schon eine Quittung vom Tanken da unten gefunden? 😂😂
ist Titanic auch ein Instrument?
Außerdem hätte man an Bord gemerkt das es um ein vielfaches wärmer wurde
Man versuchte dem Eisberg Backbord auszuweichen und nicht Steuerbord.
egal wie die story gehört nun zu unserer geschichte
Nicht Nur das Fernglas war eingesperrt.
Tragischerweise
hatte Käpt'n Smith auch noch die LUPE zum Lesen der Seekarten verlegt.
super video+++++
Nichts für ungut aber ich hab viele Dokus darüber gelesen und über die Hälfte die im Video gesagt wurden ist nicht wahr also Sorry wenn ich das sage aber wie ich bereits sagt ich hab viele Dokus darüber gelesen und in über 50% der Dokus die ich gelesen habe stimmten die Daten über ein und du kommst hier mit wirren Theorien nichts für ungut aber du solltest lieber hatte Fakten sammeln statt dich auf Theorien zu beruhen
Cool
Warum wurden wir dann belogen? Das mit dem Fernrohr das 95 Jahre lang nicht erwähnt wurde ist ja auch keine Lüge...
Der Film Titanic hat uns belogen, nicht die "Geschichte" 😊
wie heisst die erste hintergrundmusik im video