EDITORIAL: VW POLO EN ARGENTINA, EL MEJOR ACTOR DE REPARTO Y NUNCA UN PAPEL PROTAGÓNICO. (29.9.24)
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- Опубліковано 28 вер 2024
- La vida comercial de VW Polo en Argentina desde abril de 1996 hasta hoy se vio afectada por un sin número de factores externos, como la economía del país, la devaluación de Brasil, y también de decisiones acertadas y equivocadas. Hacemos un repaso de las más importantes y les contamos que ofreció y ofrece la actual generación, sobre todo para los que buscan un Polo usado.
- Авто та транспорт
No hay problema Eduardo por el largo del video. Justamente te sigo por la descripción y análisis detalle por detalle, asique si el vídeo es largo no me molesta para nada, al contrario, sé que habrá buen material para ver/escuchar. Abrazo 👍
El único periodista argentino que tiene estas anécdotas y las cuenta!! Un placer escucharte los domingos, mate de por medio.
Felicitaciones!!
Saludos desde Parana.
Buscando que auto comprar el polo hoy dia se lleva el premio, lamentablemente los SUV nuevos trean los motores descartables 1.0 de 3 cilindros que no compro ni loco!!! Lástima la suran nonse hace mas, tendrian que lanzar algo parecido, el auto económico que se necesita
Eduardo es como la gran biblioteca automotor. Lo que sabe mas sus experiencias lo hacen el nro 1.
Tuve una Suran high 1.6 manual. No entiendo como dejaron de fabricar un auto tan versátil. El único problema era la versión de motor que consumía más aceite que nafta.
Buen domingo, saludos!
En el 96 en mi pueblo cuando aparecieron los primeros polo como 2 . Tenia un vecino que desesperaba por tenerlo y no llegaba. . CARIÑOSAMENTE LE PUSIERON PINGUINO RENGO....NO LLEGABA NUNCA AL POLO Hacia lo imposible hasta que en el rediseño del 2005 lo compro
VW Polo GTS 1.4 T ?
Chevrolet Cruze 1.4 T ?
Cruze es del segmento C y Polo segmento B, sin embargo tienen valores similares.
Voy por el Cruze obvio
Por la zona de lanus ya vi 2 beging. Una blanca y otra gris.. se vienen los chinos mal....
Cafe de Domingo y Editorial de Auto al Día. Que genial la anécdota del Polo. En USA harian una peli tipo "Destino Final" con Eduardo 😄. Lo que contás de la masilla y vendiendo un nuevo modelo es 100% argento. Metiendo el gol en el minuto 93. Excelente editorial como siempre. Slds Edu y Mar.
Aguanten las pruebas locas que le hacían en los test de Auto al día. ¡Me encantaban! Quiero ver autos en acción, no si el nuevo modelo viene con display para conectar una licuadora que anda con IA
Buen domingo,Smok!!En España ,es popular como el Gol ahí,salvando las diferencias.Gran periodismo!!
hola Eduardo, que tal? Por favor, sería bueno que hicieras una nota acerca de las terminales locales, como viene todo. Sin más tenemos noticias que Mercedes Benz anda buscando compradores... y otras terminales están también en situación crítica. Quizás no sea tu área de cobertura, pero realmente es lo que la mayoría sufre.... Muchas gracias y un fuerte abrazo!!
Minuto 51:57
El viejo y conocido Porter, a quienes nos gusta el marketing, describe tres estrategias competitivas genéricas, que se diferencian en función de la ventaja competitiva que generan y el ámbito en el que compiten:
1 liderazgo en costos
2 liderazgo en diferenciación, y
3 segmentación de mercado
Muy bien Edu bajando a tierra con el ejemplo del Polo y la industria.👏👏👏
😂😂😂😂....es gracioso, pero cuando hiciste la mención de que a los concesionarios le dieron champagne y mortadela, no pude dejar de recordar que en Uruguay, Sarubbi es una marca de chacinados!!!
Saludos!!
Mate de por medio, mirando la editorial, como todos los domingos. Se me hizo una linda costumbre. Gracias Eduardo!
Moraleja... no robarle el asiento a Eduardo 😂😂😂
Si el polo actual se vendia como nuevo gol tendria mas éxito
Debieron matar al Gol para que Polo remonte
Excelente editorial y reseña!!!...
Muchas gracias!
Gran editorial !!!!!!
Lo que te puedo decir cómo usuario del polo classic y Amarok los ing no se le cae una idea ...son casi iguales los guiños al costado del guardabarros y el volante tablero ruedita de subir y bajar el espaldar no cambio nada .
Pero sabe que contento que están en contabilidad? Hicieron una matriz hace 25 años y la siguen amortizando. Es lo mismo que mostraba Eduardo con los comandos del Up! Por ejemplo
Hablando de VW , veo q en Wolfsburgo Alemania están despidiendo empleados y cerrando fábricas? 🤔🤦🏻♂️
Muy buena editorial, y muchos Polos se vendieron porque eran Autoplan de Gol, y no quedaba otra, sino yo creo hubiera vendido menos todavía, siempre muy bueno saber la historia de los Modelos
Excelente editorial Edu!!, ¡que memoria por tantos años!, felicitaciones
Hola Eduardo! y Mar!!! Muy buena editorial!!! tremendas historias! ..si juntas todas las editoriales de este tipo, tranquilamente puedes armar un libro (tipo enciclopedia, +/-...) que se puede llamar "Historias de la industria automotriz Argentina" (en primera persona, contadas por Eduardo S.)... jaja! un Lujo!!!👍👍👍
La anecdota del stand de VW es un calco de la gloriosa pelicula La Suerte esta Hechada... el sujeto que pasa del bando de la buena suerte a la mala suerte, pero que el calor y una potencial desidratacion hace que pase del bando de la mala suerte al de la buena suerte, dejando al usurpador de sillas, que creia tener buena suerte de ocupar ese lugar en el bando de la mala suerte y asi se balancea el sistema...
Eduardo, estaría excelente que en la editorial vayas poniendo imágenes de lo que comentas... el resto excelente como siempre
Excelente como siempre! Conozco usuarios del viejo Polo Classic y conforman un género especial: son gente absolutamente enamorada de sus autos.
El primer Polo contribuyó mucho a la imagen de calidad que tuvo VW durante la segunda mitad de los 90 y casi toda la primera década del Siglo XXI.
Eso sí, recuerdo que en líneas generales era un poco caro, las versiones "top" se acercaban mucho a los Golf base.
Hola Eduardo, el problema de VW, al menos en economías abiertas de América latina, como México y Chile, es que es percibida como la marca "lowcost" del grupo VAG, aquí siempre será mejor visto un Skoda Fabia, un Octavia o un Seat Ibiza, siendo la misma plataforma los 3 y la verdad es que lo son, en nuestros países VW es calidad mercosur y las marcas "secundarias" de VAG son calidad europea. En Chile se ven más Seat Leon que VW Golf, de los últimos años, porque nisiquiera VW le da importancia a su segmento C
Hola Edu. Tengo el polo sedan indio. 8 años y 80 mil km. Hay 2 o 3 en mi ciudad. Con gnc. Sin dramas hasta ahora. Y confirmo dato que no sabes creo. Es cadenero.
Ahi vino Virtus y lo sentenció. Como decis vos, no hay auto clavo, pero este casi califica. Abrazo.
La verdad no soy muy fan de los autos, con que anden esta bien para mi , pero me encanta escuchar tus anécdotas! Gracias por tantos años de tan buenos contenidos
Los autos me parece que fueron pasando de objetos de deseo de todos a gastos obligados que cada vez cuestan más y traen más disgustos a sus dueños.
No será hs de ir revisando y modificando el Mercosur?
Más allá de que VW es una marca que no me interesa ni un poquito, las historias que contás son muy interesantes!
Servicio gratis o la mano de obra gratis?
Cómo conclusión final, guarda si entras ahora a un plan de Polo. Puede que te entreguen un Tupin
O no te entreguen nada y te devuelvan la plata como hizo Ford que dejo en bolas a miles de suscriptores.
Una amiga hace como cuatro años empezo pagando un Gol, despues la pasaron a un Polo y hace dos años que estar con abogado porque no le quieren entregar nada cuando licita. Es argentina...
Sincronicidad Carl Jung... terrible lo del polo.
Muy buen programa Smok 👏👏👏👏👏
SEAT Ibiza con baúl= SEAT Cordoba
A ver a ver!
8:43 el segundo cumple del Edu
Compre un polo trendline 2018, con 42000km, estoy muy contento. Es una "nave".
Bue. Nave ? Para un poco !!!!!!!
@@fernandogustavo2862 depende de lo que estés acostumbrado a manejar. Si me decís que tenés autos más top, te felicito. Lo cambien por un clio... Imagínate. Saludos Ricky Ford.
@@monty535la “NAVE”
Hola. Que paso con el cenisero democratico? Hablando en serio, parece que la suv de Brasil, es la "tendencia' Fiat Citroen Fasback/Vasalt. En Brasil dicen que lo diseño Skoda y a Sudamerica llega como vw. El primer programa que vi fue el Fiat Duna con GNC.
PD: Cuanto hubieramos ganado si en vez de Seat hubieran traido Skoda. Amo el Skoda Yeti.
El Octavia es el Passat ;autazo
El polo es todo lo que esta bien, es como para usar un ejemplo, fue cambiar un 5 (gol trend) por un 10, lo malo, nuestros ingresos, igualmente yo hoy en dia buscaria un polo track antes que un cronos.
Muy bueno!
Gracias!
Escucho su editorial ,y mi mente se transporta a lo que intentan hacer en Aerolíneas Argentinas-con otros actores-claro…pero la misma partitura 😊
Buen domingo!!!! Que lindos videos Eduardo !! Son muy entretenidos llenos de experiencias que nos compartis!! Saludos desde Chos Malal Neuquén
Baratinha... Madre mía vuelve el CrossFox sálvese quien pueda!
Mi suegro se compró un polo base naftero en el 98. Por aquella época eramos novios con mi loca y el viejo se ponía la 10 y nos prestaba el auto para salir. Me acuerdo la sensación de manejo. Para mí que había manejado una R6 y un Dodge 1500, era una nave espacial.
Pero le salió a la corta todo mal y lo termino odiando. En la concesionaria le ofrecieron por unos pesos ponerle AA que no traía. Un injerto con correas que nunca anduvo, y lo dejo a pata en unas vacaciones. Después para completarla, con la crisis del 2001 no tuvo mejor idea que ponerle GNC y ahí el panorama fue completo. Nunca anduvo bien. Lo vendió puteando. No es culpa de Volkswagen pero bueno, tenemos que aprender que no todos los after market por convenientes que parezcan,terminan siendo una buena jugada.
Excelente editorial para arrancar un domingo. No soy fan de la marca pero no hace falta serlo para disfrutarlo cuando te gusta la industria. El Polo tiene todas las condiciones para volverse el nuevo "Gol", pero la gente no lo entiende. Los autos aumentaron de precio por todo lo que hubo que ir modificándolos por legislaciones ambientales y de seguridad, pero nada de eso el usuario lo ve y se asombra com tableros digitales malísimos que ni configurables son!!!. Si no bajan los impuestos y el estado subvenciona la seguridad y la ecología... ¿porque lo haría la terminal que no solo tiene que mantener los puestos de empleo como así también dar lucro?. Por último, para los mayorcitos, EXCELENTE analogía la de Javier Portal... se me llenaron los ojos de lagrimas al recordarlo... y peor aun saber que murió casi en el olvido... sólo los que lo conocieron saben lo bueno que fué... y esto también es una analogía! Feliz Domingo!
Buenos dias a todos... siguen saliendo 0km con caja de 5ta ?? Entendi bien?... eso si es una antiguedad total... ya en las saveiro diesel (que tenemos una en el laburo) le falta una 6ta y tiene 15 años. En 2024 es inaceptable.
Excelente Editorial Edu. Sos un gran historiador de la industria automotriz !!! Tendrías que escribir un libro. Saludos.
Excelente análisis del pasado, pero para América Latina VW es Brasil y/o México ( existe la Amarok aún pero cada vez menos fuera de Argentina) . Aún tienen los Argentinos orgullosa y bien ganada nostalgia de haber sido "el ombligo" de la región en el sector industrial y más en el sector automotriz pero ya no más y.... nunca más. El mundo va por otro camino hoy y China es imparable en ello y mil cosas más, incluso el automóvil particular tendrá un uso muy acotado en las ciudades de 15 minutos de la agenda 2030 ( que detesto). Interesante indicaras cual es tu visión a futuro del tema.
un fierro el Polo si bien no lo tuve por ser seguidor de Fiat pero recuerdo que entre un Duna SCR y el SDR habia 3000 dolares de diferencia era 1 a 1 y sin sacar cuentas uno se inclinaba por el diesel asi no lo usara muy seguido, en el 1994 compre un Uno SCR y mi vieja compra un Duna SDR practicamente mismo auto mismo tanque de 55 litros el Uno llenaba con 50 pesos y el Duna llenaba con 11 pesos.
Excelente resumen de la historia del auto. Una buena parte bajo la tirania de Ferdinand Piech, eso explica que Alemania se haya enojado con los héroes que salvaron Pacheco con el Polo para México.
Edu, excelente editorial y muy buena la reseña del Polo, que la verdad que como lo ven los Brasileros al modelo me es poco relevante, pero aca en Argentina es un nombre curioso para VW en su historia. "El Polo" desde el Polo Clasicc "Original digamos", pasando por ese breve paso del sedan Indu, en el que reaparece el nombre despues de casi 1 decada, hasta el actual desde fines del 17', que creo ya se ha habituado el nombre a la figura Hacth.
Respecto a esta etapa actual y dadas la estadisticas de ventas, creo que este Polo hubiese sido mas exito si nuestra coyuntura hubise sido diferente en estos ultimos años desde la aparicion del hatch. En este 2024 que Vw (como todas las marcas), tienen la posibilidad de empezar a traer los autos Brasileros, principalmente, empezando a recuperar los volumenes "habituales", entiendo que Polo esta vendiendo muy bien (para lo bajo que sigue el mercado de 0km) siendo unos de los 0km "mas baratos" a los que uno puede acceder y con esa imagen de marca aspiracional que representa VW para muchos.
Sin dudas los Suv estan quitando mercado a las Hacht, pero en el segmento B, sigue habiendo mucho mercado para estos autos, 208/Yaris/Polo/Onix etc, seguieran vendiendo bien.
Excelente reseña de los entretelones de las fábricas. Supongo que se les debe hacer difícil en un país como el nuestro con sus continuos cambios de las reglas de juego de los gobernantes de turno. Ahora supongo que se les debe estar poniendo complicado el panorama, como pasó en los 90, teniendo en cuenta que casi siempre quieren ganar más poniendo lo menos posible.
En 1999 de un viaje a Italia me traje partes originales de interior y un techo solar completo de un Polo 1995 que calzaron a la perfección en mi Gol 1.8 99'.El techo costó 1/3 de lo que pedían en Warnes para colocar uno de dudosa calidad. Larga discusión en Ezeiza, pero pasé. Ese Polo 95' por fuera era una mezcla del Polo nacional y el Golf y por dentro igual al Gol AB9.
Hola Eduardo, interesante el editorial, el tema de los concesionarios es siempre discutible. Mi consulta es con respecto a lo que ofrecen las fabricas, a que se debe que ninguno de los SUB que se ofrecen en el mercado ninguno viene con motores diesel, excepto las pick up. Muchas gracias.
Hola Eduardo, impecable editorial. Si el polo es Javier portales compró. Se puede decir solo para entendidos. Ojalá se pueda producir un basé bueno. Éxitos Eduardo gracias por tu trabajo. Saludos a vos y la familia.
También estuvo la Caddy en su momento que era el polo pero camioneta. Al parecer es una plataforma de auto barato en Europa, no tan barato en Latam y que forzosamente lo tratan de hacer competir con autos populares (ultra berretas pero con precio acorde) y nunca lograron pelarlo tanto en equipamiento como para que sea competitivo.
El Polo en Alemania vale o klm. E3.400.- no se x q aca las rurales siempre mueren sin valor de reventa.....Saludos.
𝘌𝘭 𝘱𝘰𝘭𝘰 𝘦𝘴 𝘶𝘯 𝘢𝘶𝘵𝘰 𝘲𝘶𝘦 𝘯𝘰 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘤𝘦 𝘯𝘢𝘥𝘢. 𝘗𝘢𝘨𝘢𝘳 𝘵𝘢𝘯𝘵𝘰 𝘥𝘪𝘯𝘦𝘳𝘰 𝘦𝘯 𝘶𝘯 𝘢𝘶𝘵𝘰 𝘥𝘦𝘴𝘢𝘣𝘳𝘪𝘥𝘰 𝘺 𝘤𝘰𝘯 𝘶𝘯 𝘢𝘴𝘱𝘦𝘤𝘵𝘰 𝘢𝘣𝘶𝘳𝘳𝘪𝘥𝘰 𝘺 𝘷𝘪𝘦𝘫𝘰. 𝘕𝘰 𝘥𝘢
Excelente editorial.siempre fue un auto interesante. He visto algunos de estos polos hatch de faroles redondos y no entendía por que se llamaba polo cuando nada tenía que ver con el sedan que conocíamos acá. Pero ahora comprendí que era parte de una evolución que acá no tuvimos. Saludos
Pensé que sería aburrido 🥱
Pero las anécdotas son lo más
No recomendamos marca o modelo 😉
Saludos Mza 🧉 Eduardo Mar y Andres
Eduardo vas a hablar del nuevo 208 gt? Estoy por comprarlo y necesito que hagas una opinion del auto.
Tenia un "chirimbolo" porta vasos que no duraba nada, estaba en el torpedo, y ni volverlo a plegar....
Hola Eduardo, la verdad es que el editorial de hoy me parecio aburrido porque no me intereso el tema que elegiste ni el auto que elegiste. Saludos y buen domingo.
Feliz domingo muy bueno el editorial del polo ahora viendo este y viendo el editorial de se viene china caul crees que tiene mejor calidad un chino o algún Mercosur premium?
Tengo a la venta un Polo highline automático del 2019 con 20.000 km (gracias Edu por prestarme lectores 😏)
Buen domingo Eduardo y Mar excelente editorial como siempre, saludos y cuidate
16:10 estas seguro Edu que tenían el AP y no el del golf 1.6 que dice SR en la tapa/embellecedor de motor?
Espero le hayas mandado un "gracias de corazón por no guardarme la silla" 😂.
Saludos.
guantera refrigerada como para llevar los salamines 🤣🤣🤣
Feliz domingo! Deberías escribir un libro con estos datos históricos que nos brindás ☺
Hola Eduardo agarre tu editorial temprano de lo contrario seguro se me quema la costilla y el chori jajaja hoy te pasaste👍
En España el polo se dejó de producir hace poco tiempo, no sé qué pasará en brasil con el en el futuro.
Execelente tu Editoriales.
Muchas Gracias
Barbaro el editorial!. No coincido en una cosa (cuestion de gustos y de tiempos de recambio de los autos en mi caso) cuando en el 45:10 decis por fin aparece el motor de 3 cilindros (turbo)...una lastima no haber podido evolucionar el 4 cilindros msi..para los que tienen los coches muchos kilometros y años, sabemos que los 3 cilindros duran menos, ya que tienen mayor desgaste...entonces ahi apuesto a algo mas tradicional...
Los motores turbo 3 cilindros tienen pocos años en el mercado, no he leido ninguna noticia o informe que digan que tienen mayor desgaste, todo lo contrario, un motor turbo 1.0 de 120cv yendo a 100 km x hora ronda los 2000..2100 rpm, mientras que un 1.6 de 110..120 cv a esa velocidad ronda las 2800..3000 rpm.
El unico motor 1.0 turbo que no me termina de cerrar es el 1.0 de fiat, anda muy bien, pero termina consumiendo como un 1.8 aspirado.
@@marcosmerino7637 y tambien de por si un motor turbo (mas los de hoy en dìa) duran menos que uno similar pero atmosferico, sencillamente porque uno esta mas comprimido, la explosion es mas violenta, las valvulas sufren mas, el turbo es una pieza movil que tiene desgaste etc etc..otro factor mas, sumale esto a un cilindro menos...la vida util o el mantenimiento va a sufrir mas...
los motores 4 cilindros con turbo vw ya los tiene evolucionados y hace rato ..que use 1.0 creo que obedece al mercado brasileño y sus bajos impuestos a ese tipo de cilindradas ..no sé si hoy en día seguirá igual ..pero antes era así..y su mercado manda...nosotros estamos de relleno...
@@brianavalis2590 en donde los tiene evolucionados? me refiero al msi (los EA) ..deberian haber evolucionado el 1000 ap del gol, que traia block de fundición, 4 cilindros, pero no, le sacaron un cilindro...
Fox espacioso para los que no saben inglés 😂😂😂
Mates y editorial excelente plan para el domingo a la mañana 😊
Buen día! Le tiraste la maldición de la silla robada jeje
El viejo era del pueblo ,Este te caro y poco diseño. De atrás en un gol
Muy buen editorial.
La pucha que sal tubo el Polo
Totalmente Soviético el razonamiento que el costo determina el precio, cuando es totalmente a la inversa.
Falta que se diga “beneficio razonable” y volvemos a regular los precios, pero bueno, quizás es lo que el razonamiento busca…
si así no fuera todos los medicos serían millonarios
Edu. El Polo Track posterior a la radio austera sin AM del inicio, la cambiaron por la del Golf VII, previo a la que tiene actualmente que es 100% táctil. Nadie sabe porque nunca lo informó VW evidentemente.
El que compré cuando lo fui a ver tenía esa radio pobretona, pero al retirarlo me sorprendió para bien 😂
en la letra chica..siempre hay un asterisco que reza " el fabricante se reserva el derecho de introducir modificaciones sin previo aviso " desde tiempos inmemoriales esta eso...
@@brianavalis2590 estoy mencionando algo que no muchos saben, pero sí sí, ya te vimos rey de la letra chica… 🤣
Es un gol no hinchen, si lo ponían gol vendían más la pifiaron
Es el polo, acá y en todos lados.
Hola Eduardo. Tengo un polo trend 22 y me dieron 3 services bonificados. Este mes me toca el segundo.
Hago bastante ruta, si tuviera caja de sexta me lo quedaría.. pero en breve lo liquido. Buen auto igual.
Hola, estoy entre el polo y el Yaris por la caja de 6, pero el Toyota tiene el tanque de combustible de 42lt, contra 52 del polo, es un tema
@@Javier-1982salvo que vivas en la patagonia un tanque chico no debería ser un problema. Y en el valor de reventa Toyota va a seguir siendo reina al menos por 10 años . Te lo digo como hincha de volkswagen con el dolor en el alma
@@julianPerez-py7ij gracias por la respuesta, estoy evaluando esos dos autos cual conviene más. También me gusta vw tengo un gol trend
Usé para laburar en toda la pcia de bs as Gol Trend 0 km antes (le hice 60.000 km) y Polo trend 0km ahora... hago 60% ruta y 40% ciudad.. llevo 25.000 km me resultaron ambos.. y tienen buena reventa. Pero bueno, tenes opciones. Lo que si noto en el Polo es la buena calidad de la plataforma mqb.. se siente sólido. Es lo que mas valoro del este Polo entrada de gama.
@@spyplane8342 Hola, entonces el polo te resultó muy bueno. Que tal el despegue del suelo? Porque las calles están destruidas, el Yaris es más bajo
Hola Eduardo, el polo es Golf mk7?
No
Estuve a nada de comprar un polo gts
No tenia el techo solar como opcional
No gracias
Hay cosas que no se explican
El techo solar es un opcional inútil. Lo mismo que los tapizados de "cuero".
Uhh que largo el editorial... Viveza criolla, grande Eduardo, igual te bancamos.
Como hizo para hablar tanto del Polo, el Polo. Me fuí a tomar unos mates y volví 😅
Increíble que haya más de 7000 masoquistas viendo este video, aburrido e insoportable sobre la historia del Polo en Argentina. La marca generalista alemana está sufriendo a nivel mundial, las consecuencias de ser cabezas duras. China les está pasando el trapo en Europa, están probando de su propia medicina.😅
Nadie te obliga a verlo. Eduardo es un maestro y siempre lo seguimos. No lo entenderías...
Tenés razón en qué VW la está y la va a pasar mal..... Pero que tiene que ver con que muchísimos amantes de los autos nos interese una editorial sobre el Polo? Mirar al futuro está bien, pero solo se puede mejorar si se entiende el pasado..... Buscar en el Futuro sin entender el pasado está condenado al fracaso también
Vaya Providencia @edusmok 9:18