@@leetruong24589 Bảo hộ vì họ quý trọng tánh mạng con người cao hơn TQ. Hơn nữa vấn đề trách nhiệm đền bù của các hảng máy bay Âu Mỹ rỏ ràng hơn TQ. Chưa kể đến kỷ thuật, bảo trì và bay thử nghiệm qua bao nhiêu giai đoạn được đúc kết và ghi chép, công bố rỏ ràng.
Cần gì FAA với EASA. Bay trên lãnh thổ VN thì CAAV là được. FAA hay EASA nó làm căng, đưa đủ thứ tiêu chuẩn một mặt là đảm bảo an toàn; nhưng cái chính là ngăn không cho các nước phát triển ngành HK thôi.
Góc quay chill quá, welcome to Côn Đảo.
Hạ cánh êm vãi , bửa đi atr lắc kinh khủng
Chú có mặt khắp mọi nơi để bắt máy bay ạ?
Chào đăng khoa qs chúc ak một buổi tối vui vẻ ❤❤
Máy bay Trung Quốc xin kiếu!
Chào Đăng Khoa
Dễ toi
E nó đã về Chengdu tối 24/1 rồi.
Vietjet bao giờ có a330-9 vậy chú ?
Tầm 2026-2027 nhé
Thà đi ATR72 yên tâm hơn.
ATR 72 ồn ôi thôi rồi. Bạn nên đi Embraer cho nó yên tâm mà lại êm
@HongQuanNgo99 Embraer của Brasil cũng yên tâm. Ý mình ngại về độ tin cậy hàng của ông anh đấy bạn.
Chuẩn. Hiện tại thì tạm an tâm khi chưa có các dòng máy bay # bay đến đây
@@HongQuanNgo99vấn đề là Embraer có ở VN đâu mà an tâm đc 😂
@@quanghuynguyen9785ai nói Vn kg có? B nhầm to…hãng bamboo đang khai thác đó, t đi suốt…êm lăm
Embraer 190 đẹp hơn con này nhiều
CAAV gớm nhỉ, FAA EASA chưa dám cấp phép cho bay mà CAAV dám luôn. Trung Của quá đỉnh
Âu mỹ nó bảo hộ mà :)), có cấp phép cho máy bay nga trung đâu
@@leetruong24589 Bảo hộ vì họ quý trọng tánh mạng con người cao hơn TQ. Hơn nữa vấn đề trách nhiệm đền bù của các hảng máy bay Âu Mỹ rỏ ràng hơn TQ. Chưa kể đến kỷ thuật, bảo trì và bay thử nghiệm qua bao nhiêu giai đoạn được đúc kết và ghi chép, công bố rỏ ràng.
Cần gì FAA với EASA. Bay trên lãnh thổ VN thì CAAV là được.
FAA hay EASA nó làm căng, đưa đủ thứ tiêu chuẩn một mặt là đảm bảo an toàn; nhưng cái chính là ngăn không cho các nước phát triển ngành HK thôi.
@@vinhliemtao9636 thì cả nhà m bỏ tiền ra mà bay máy bay của TQ đi chứ t chịu :D
Xem đầu
Ham rẻ có ngày vỡ mặt vì bọn TQ
Embraer 190 đẹp hơn con này nhiều