Videoclipurile la care fac referire Scandal in Baicului ua-cam.com/video/WoTDXM0IFIw/v-deo.htmlsi=ScAbz-6R8g-wGpj3 Inundatie ua-cam.com/video/U9JksvF_18s/v-deo.htmlsi=Hg02HHC8cfpFlc9Q Era iveco daily duba :))
@@stamationut8551 mulțumesc, pai mi se pare ca de exemplu ca sa urăști manelele, trebuie sa le asculti întâi. Ca sa porti o discutie despre un lucru trebuie sa îl înțelegi întâi:))
@@vladdutz20 M-ai uns pe suflet pentru ca si eu fac acelasi lucru, ma uit la ele ca sa ma destind. Intamplator, cel care a filmat Scandal in Baicului imi este prieten. Era cu maica-sa in bucatarie cand filma. Nu mai sta in Baicului de nistr ani buni. S-a mutat pentru ca ii era teama de toti vagablonzii de pe-acolo. La clipul cu soferul de duba am facut in trecut si versiune cu acel elicopter care aterizeaza fortat in Bucuresti 😂😂😂. ua-cam.com/video/4XJ1yfL0S34/v-deo.htmlsi=xit0iMXecaUfXbO8 La aceste clipuri il mai adaug si pe cel cu Giovani Becali si Cartianu in studio la Radu Moraru. Genial!
Salutare @vladdutz20. Oscilez intre Puma ST si i30 Fastback N. Puma ST imi place ca e mai inalta pentru ca gropi si borduri in parcari. Care din cele 2 ti-au oferit mai multa placere la condus?
@@trackingcalin1988 Cred ca ala era un semn uitat acolo de la o fosta lucrare la drum. Cum se intampla super des pe la noi, sa uite semne cu restrictii si semnalizari de tot felul. Nu cred ca i-ar fi luat nimeni permisul pentru situatia aia
Faptul ca tirul, duba, vaporu, utilaje de lucrare de orice fel merg pe diesel nu intereseaza pe nimeni dar eu care vreu un motor calumea nu pot avea pentru ca sa trezit pulica din parlament să îmi vândă telefoane pe roți 🤮
@@victormarian7889 ești frustrat ca ai cumpărat telefon pe roți și acuma trebuie să mergi la “cumpărături” 2 ore să îl încarci? Pornește ți creierul man
Ce e de apreciat la Ford, fata de VW, este ca ei pe toate masinile lor au pus dublu cheder la toate usile, adica e cheder si pe usa si pe caroserie. Inevitabil lucrul asta ajuta la insonorizare. La VW lipseste chederul de pe usa la orice e mai mic decat Golf sau Octavia. Pana si la T-Roc lipseste, care costa o gramada de bani.
Consider că cel mai bine este să fie diversitate în lumea auto. Trebuie și electrice, și hibride, și pe GPL, pe benzină, diesel dar și pe hidrogen. Astfel încât nevoile diferite de transport ale fiecărui individ să fie acoperite. Personal sunt fan conceptului de mașină electrică deși cred că cel mai bine mi s-ar potrivi la modul meu de utilizare un plug-in hibrid cu autonomie decentă pe electric. Din păcate s-a încercat o electrificare cu forța iar persoane neinformate au crezut că EV-urile sunt doar lapte și miere universal pentru orice nevoie posibilă. Nu a fost așa, dezinforarea și a dus la un val de hate obosit pentru EV-uri. Atât am avut de zis.
Hidrogenul e fumat. De abia acum Honda a scos un H2 relevant, sub forma de phev cu hidrogen si ~70km autonomie electrica. Din nefericire, intr-o tara de 11 milioane exista o singura pompa H2. Deci, nu e relevant mai ales ca pretul e peste 70k
Curbele alea doua de la final sunt de o placere aparte, inainte de a intra in saracia de trafic din Bucuresti. Cu un simplu Focus 3 N/A de 105cp ma bucur de bucata aia de fiecare data cand trec.
un alt aspect care trebuie avut in vedere este numărul de masini sport produse anual vs numărul total de masini...si vs numarul total de vehicule ice aflate in functiune; cat sa fie numărul de masini sport produse anual..30k, 40k.., 50k?, numărul total de masini in utilizare in 2024 este de 1.47mld; tema de matematică, clasa a 4-a si de logica, in același timp: sa se calculeze dpdv procentual cat reprezintă 50k din 1.47mld si apoi, ce impact de mediu pot sa aibă acesti 0.0000smth% ?, răspunsul este evident si atunci, de ce le omoram?, care e logica din spatele acestei decizii? nu de alta dar daca reducem cu 1% poluarea anuala a cargobot-urilor ce se plimbă pe oceanele lumii, deja am scăpat de mai multa poluare decat pot produce toate masinile sport existente in lumea asta timp de 100 de ani!, inca o data, care e scopul??!
2:03 exista azi Fiat 500 Abarth electric A tot vorbit presa italiana ca sa inchis luna februarie cu 14 esemplare inmatriculate de la intai ianuarie. Si alea inmatriculate de dealeri sa fie acolo ci nu pentru ca le-ar fi vandut. NULE VREA NIMENI, SCRIE ABARTH PE EA SI E AUTOLIMITATA LA 155 KM/H . Pai despre ce vorbim? Mai grav ca are o boxa unde trebuia sa fie toba… care imita dupa preferinta sunetul de la evacuarea recor Monza sau alte evacuari optionale originale… Pai din nou. Tricosi cu grafica Gucci dar scrie mare CIUCCI. Si costa mai mult decat cel original. 40k€ in cazul abarth. In fine pentru discursul Fiat ca acum recent sa inchis temporale o fabrica Maserati. Nu da Fiat faliment nici intr-o suta de ani. Ba chiar Fiat face si desface legea. Ei hotarasc cand se dau bonusurile gen programul ranbla de la noi. Si daca ne uitam in istorie. Alba a fost salvata de stat de doua ori ca sa nu piada Italia asa o bijuterie. Iar in ziua de azi, Fiat si prieteni, tot iau subventii de la stat caci nu genereaza profit (din pix) Lancia y nu sa mai vandut in restul europei din 2016. Ca nu cumva sa faca prea mult profit. Dat fiind ca frantuzoailele si nemtoaicele mire au pe ea
Am o curiozitate tehnica. Cunosc pe cineva care are o Puma 1.0 benzina cu cutie manuala. Cum functioneaza modurile astea eco si sport la o cutie manuala? Ai spus ca schimba raspunsul la pedala de acceleratie, dar in ce mod il schimba? La automata e simplu, in Sport tine motorul mai turat pana sa schimbe in treapta superioara, dar la manuala nu prea inteleg.
E ca și cum la o accelerație pe cablu i-ai scurta cursa, astfel încât nu mai e nevoie să apeși atât de mult. E chestia de cum interpretează calculatorul motorului poziția pedalei și dacă pe eco la 10% apăsare îți dă 10% turație, pe sport îți dă la 10% apăsare o turație de 20%. Pe mașinile normale de cele mai multe ori diferența între eco si sport e că ai sau nu activat start-stop. Pe cele mai sportive butonul sport poate avea într-adevăr setări diferite de injecție, turbo, etc, practic un “stage 1” la buton.
Renault am înțeles că lucrează la un motor diesel, si mulți alți producători auto sunt de acord că mai e mult până departe, și ăștia ,câțiva ani’ înseamnă mai degrabă câțiva zeci de ani dacă va mai avansa tehnologia și dacă va fi fezabilă la nivel global…
Am deschis acest video doar pentru titlu. Nu este genul de masina la care sa ma uit. In general orice motor care are sub 5 cilindrii si sub 2000cm3 nu prezinta nici un interes pentru mine. Insa am intrat sa te contrazic putin. Nu vom visa la masini in 3 cilindrii si nici electrificarea nu e fortata. Nu o forteaza nimeni, dimpotriva.....Inteligenta planetei la ora actuala stim foarte bine cum este. Poate ca a evoluat tehnologic insa majoritatea sunt oi . Se contureaza efectul de turma si orice rahat atuncat in media vizavi de poluare este luat de bun si real, fara ca populatia sa-si puna intrebari despre veridicitatea informatiilor. Electrificarea nu e fortata ci acceptata cu bratele de deschise de catre " inteligenti". Oricum materialul e bun ca de obicei, insa mie aceasta masina nu imi spune nimic. Ultimul ST adevarat a fost Mondeo mk3 + Focusul si Fiesta din aceeasi generatie. Poate la Focus au mers in plus cu o generatie, insa tot pe cea veche o prefer. Ca sa sintetizez putin ideelile vizavi de lumea auto. Consider ca este loc pentru toata lumea si pentru toate gusturile. E loc si pt electrice, pentru cei care chiar gusta asemenea masina si nu cei care o cumpara din considerente prostesti. E loc si pt cilindreea mica si numar mic de pistoane, dar este loc si pentru motoare mari, motoare pe GPL , pe diesel....In realitate ar trebui sa fie loc pentru orice. Motivul pentru care nu mai este loc....sunt insusi oamenii si nu producatorii de masini. Daca oamenii nu ar cumpara, ar trebui sa regandeasca oferta so productia ....Multi o numesc evolutie. Intr-adevar, lucruile au evoluat, insa nu totul este cu adevarat evolutie.
Pana la urma nu e nevoie de 200 de cai si 2 tone de fier sa transporti 100 de kilograme. Nu as fi avut nicio problema sa vad doar masini de 500cmc si 500 de kg prin oras, dar nu la pretul acesta si nu de 2 tone. Ma deranjeaza greutatea degeaba, nu motorul mic. Prefer un Sandero de 65 de cai si 800 de kilograme la 6000 euro in locul unei straine de 100 de cai si 1.5 tone. Dar daca vrem si mobilier si canapele si bucatarie in masina dar 3 cilindri atunci am innebunit.
2 tone te pot salva in anumite situații... Într-o țară cu ce-a m-ai Mare mortalitatea pe șosele... Scuterul E perfect...? Aruncă o privire în SUA și vei realiza că noi in marea UE suntem la grupa mică 😅
Acest Puma ST are 1358 kg. Mult pentru o subcompacta. Este la fel de grea ca o Skoda Octavia Combi 2.0 TSI vRS. Nici nu are sens sa spun ca Octavia aia e mai multa masina la aceeasi greutate fata de acest Puma ST la toate capitolele, zic eu.
Ok am înțeles, avem nevoie de oxigen sa trăim, dar toți traim pe aceeași planeta iar cine polueaza cel mai mult sunt america de nord ,sud, china ,Africa ,degeaba in europa se vor pune anumite restricții vor polua ceilalți si pt noi .
@@vladdutz20 păi gândește ca SUA au peste 300 milioane de oameni ,iar acolo se vorbește o limbă universala Burger și Fuel ,eu cred ca Musk vinde multe electrice în Europa, în America aia merg pe v6 ,v8
Electrificarea fortata nu omoara masinile normale ci total industria auto. Ideea este sa se desfiinteze masina personala ca si concept ,asta e telul principal si cine nu sta cu nasul doar in propaganda MSM intelege ce se intampla.
Cand se va pune o taxa pe masinile electrice, care sa fie folosita integral pentru a construi scoli pentru copiii de 12 ani care fac minerit extragand cobaltul in Africa, o sa-mi cumpar si eu una. Nu stiti la ce-i bun cobaltul? Sau nu-i in fisa woke-ului ecologist sa stiti?
Se foloseste ca si catalizator pentru a rafina carburantii cu continut mic de sulf, e ars si apoi pluteste in atmosfera si il respiri si iti da superputeri sau cancer. E si in baterii, unde e reciclat ca e metal rar si costa bani multi. Iar copiii aia din Africa, mai exact in Congo, fac din ce in ce mai putina minare "artizanala" pentru ca e ilegala. Legat de scolile alea pentru copii, poate ar trebui sa ii civilizam pe cei care exploateaza copiii aia. Minarea serioasa se face cu utilaje.
@@inspirationro Catalizatoarele nu ard ca de-aia-s catalizatoare, big head. Da o fuga la DEX sau la clasa de chimie. Si se mai si recicleaza dupa utilizare. Pierderea de cobalt care nu se mai recicleaza este de 1 kg pentru 50 de milioane de litri de carburant. Fa-ti singur ar'metica daca n-o crezi pe-a mea. Intr-o singura baterie de cașcarabetă electrică intra cateva kile. Nu ca nu mi-ar placea electricele. Dar sa fie si utilizabile. Ti-au spus aia din Congo ca nu mai folosesc copii? Bine. Nici Leopold al II-lea n-a omorat pe nimeni.
Hot take: e normal ca electrificarea fortata sa fie sustinuta chiar si de catre producatorii de masini. Pana la urma, e favorabil pentru ei sa fii obligat sa cumperi o masina noua daca vrei sa circuli fara restrictii prin oras. Deci domnul care mananca croissant poate nu are interesul sa respiram un aer mai ok, dar totusi inaspreste emisiile, lucru de care poate ar trebui sa ne bucuram. Macar cu atat sa iesim si noi castigati
De acord, electrificarea ca principiu general va reduce poluarea,insa in forma propusa de ei nu e fezabilă. Cand lucrezi la santiere, tractezi si ai diverse activități comerciale sau pasiuni care implica lucruri de volum si greutate mare, nu merge cu electrica
@@vladdutz20 nu e fezabila? Pai nu exista materie prima pe Terra pentru a schimba toate masinile cu masini electrice. De poluare la productie nu vorbim ca masinile electrice cresc in copaci. Oricum la urmatorul razboi mondial produs de socialistii planetari ce "impun" chestii in capitalism toti or sa conduca carucioare si o sa se locuiasca in corturi.
Nu e normal, pentru ca asa se sinucid. Fabricarea de telefoane mobile si linguri de bambus din tari ca Germania sau Franta va depasi valoric productia de masini din aceste tari. Iar evaluarea ecologica comparativa a masinii electrice vs. combustie se face de la poarta fabricii, ceea ce e o ofensa adusa pana si unei inteligente grav limitate. De mancator de croissant.
@@vladdutz20 Personal nu stiu ce necesitati au utilajele tehnice, posibil sa ai dreptate. Eu ma refeream la autovehiculele pentru uz personal. Iar in ceea ce priveste americanii si camionetele iti recomand un clip de la not just bikes despre suv-uri. Nu stiu cati dintre ei au o pasiune reala pentru masini sau sunt doar conditionati social.
Am deschis acest video doar pentru titlu. Nu este genul de masina la care sa ma uit. In general orice motor care are sub 5 cilindrii si sub 2000cm3 nu prezinta nici un interes pentru mine. Insa am intrat sa te contrazic putin. Nu vom visa la masini in 3 cilindrii si nici electrificarea nu e fortata. Nu o forteaza nimeni, dimpotriva.....Inteligenta planetei la ora actuala stim foarte bine cum este. Poate ca a evoluat tehnologic insa majoritatea sunt oi . Se contureaza efectul de turma si orice rahat atuncat in media vizavi de poluare este luat de bun si real, fara ca populatia sa-si puna intrebari despre veridicitatea informatiilor. Electrificarea nu e fortata si acceptata cu bratele de deschise de catre " inteligenti".
Daca n-ar exista subventiile de la stat (adica din taxele si impozitele cetatenilor, subventii care uneori ajung cat jumatate din pretul masinii) n-ar mai cumpara decat masochistii si cativa fanatici ai energiei verzi care viseaza noaptea ca salveaza planeta (desi, per total, productia unei masini electrice implica mult mai multa poluare decat la una standard). Oricum, trendul vanzarilor acestor masini nu e prea vesel, chiar si cu subventii, fiindca nu-i convine nimanui bataia de cap pe care ti-o da o electrica, timpul mare de incarcare, autonomia mica, valoarea de revanzare mica si durata de viata mica. De obicei, cine s-a fript o data nu se mai frige si a doua oara si mai si povesteste cunoscutilor prin ce a trecut .
@@vladdutz20 Nu exista cerere si oferta cand ai o multime de oameni (din pacate majoritatea tineri) spalati pe creier, care-si imagineaza ca daca niste birocrati fara profesie de la Bruxelles dau o fatwa, aia-i noua Carte Sfanta a Europei. Aceiasi cretini care stropesc cu vopsea operele Renasterii, care cer o Alba ca Zapada cu toti bunicii din Sudan, care darama monumentele si nu stiu precis ce au in cap si in pantaloni, poarta cu mandrie acele numere verzi, pentru ca li se pare ca asta-i plaseaza in noua "aristocratie ecologica". Economia de piata nu e subiect de lavaj cerebral. Sau n-ar trebui. Nimeni nu vrea masini de familie cu motoare de-un litru sau electrice care sa crape cand mai ai zece kilometri pana la mare si copiii-ti sunt deja in costume de baie. Aia nu-i piata, e dictatura politrucilor fara profesie.
Deci in concluzie pentru intro, daca aia au nevoie in alaska, mexic si ce ai mai zis tu acolo de v8-uri atunci sa nu le suprataxeze in buricu orasului in franta....
Ce discuri de frana mici are pentru masina de 200 de cai si 1350 kg. Eu la Fabia mea de 1200 kg si 110 cai am discuri mai mari pe fata (288 mm). La Puma asta mai e si contrastant cu jantele alea imense pe 19".
@@sutaluminitaanda7236 Da. Am unul fix in fata blocului, tot asa, sunt minuscule discurile și etrierii. Amuzant e ca Arkana de la mine e negru, jante mari, elegante si proprietarul si-a vopsit cu sprayul etrierii in portocaliu fosforescent, ca sa se vada si mai mult cat de mici sunt 😂😂😂
Daca din tot aspectul masini tu dai o asemenea importanta logo-ului cred ai o perspectiva deformata ca sa nu zic cu ceva probleme maladive (adica suferi de ceva). Cum naiba poti sa crezi asa ceva?
Si drapelul si numele de tara mi se par perimate. I-as spune Prostanela si as inlocui culorile cu una singura, maro. Tara te las s-o ghicesti. De unde ai scos-o pe asta ca un logo trebuie "modernizat", cand toata lumea se mandreste in industrie cu traditia?
@@cronos1.2_sqrt5.2 Pai sa faca masini de traditie atunci...Ca Fiesta, Focus si Mondeo nu par a fi Forduri traditionale care sa merite insigna veche de peste 100 de ani.
La vietile oamenilor nu te uiti , doar cum se aude cum se tracteaza cu masina . E ok sa murim toti intoxicati in orase cat timp aia din alaska pot sa tracteze. Hai sa fim seriosi ca problema nu is masinile electrice , ci pretul lor mare pe care il cer . Fiat 500 trece la termic pentru ca nu isi permite sa faca mai ieftin masina. Tesla nu ar trece si ei la termic daca ar face mai multi bani , sau e Tesla o firma atata de morala incat o sa piarda bani doar ca sa vanda masini nepoluante in oras.
Daca ai urmarit canalul stii ca sunt un om echilibrat care pledează pentru cunoastere...electricele nu sunt rele dar electrificarea in forma dorita de comisia europeană este irealizabilă. Eu spun de o realitate si anume ca niste habarniști decid pentru unii care au nevoie de anumite configurații de masini Transportul in comun trebuie electrificat, si sa existe pe piata masini cu preț accesibil, indiferent de combustibil
@@vladdutz20 exista deja pe piata masini accesibile , dar pentru mandria romaneasca nu e deajuns , cum sa calce el intr-un Logan 2024 , nu mai bine se urca intr-un BMW 2006 , dpf off.
@@pickassoo Patriotzel, ia-ti copaia de Mioveni si te cara. Vino cu alte argumente, ca astea put a Dacia 1300 mai degraba decat a masura impotriva poluarii.
@@pickassoo Puma e făcut tot pe cocioc românesc. Cu ce e mai bună tigaia de la Mioveni decât cea de la Craiova? Nu poti să-mi spui că e ecologic Loganul. Puma macar are mild hybrid. Deranjul maxim la Logan e ca are cam putine stele EuroNcap. Iar oe drumurile romanesti cu o bandă pe sens si cu capete de pod contează.
@@georgesbv1 Tot aia care cu cotete sh din import dau in capete de pod, prea putini se vad cu dacii indiferent ca sunt mult mai multe la numar. Asta din cauza oligofrenilor care le conduc.
Videoclipurile la care fac referire
Scandal in Baicului
ua-cam.com/video/WoTDXM0IFIw/v-deo.htmlsi=ScAbz-6R8g-wGpj3
Inundatie
ua-cam.com/video/U9JksvF_18s/v-deo.htmlsi=Hg02HHC8cfpFlc9Q
Era iveco daily duba :))
Ai trecut de la nota 12 din 10 la 20 în ochii mei pentru referințele făcute :))) esti minunat
@@stamationut8551 mulțumesc, pai mi se pare ca de exemplu ca sa urăști manelele, trebuie sa le asculti întâi.
Ca sa porti o discutie despre un lucru trebuie sa îl înțelegi întâi:))
@@vladdutz20 M-ai uns pe suflet pentru ca si eu fac acelasi lucru, ma uit la ele ca sa ma destind. Intamplator, cel care a filmat Scandal in Baicului imi este prieten. Era cu maica-sa in bucatarie cand filma. Nu mai sta in Baicului de nistr ani buni. S-a mutat pentru ca ii era teama de toti vagablonzii de pe-acolo. La clipul cu soferul de duba am facut in trecut si versiune cu acel elicopter care aterizeaza fortat in Bucuresti 😂😂😂. ua-cam.com/video/4XJ1yfL0S34/v-deo.htmlsi=xit0iMXecaUfXbO8
La aceste clipuri il mai adaug si pe cel cu Giovani Becali si Cartianu in studio la Radu Moraru. Genial!
Sa-ti iau stramosii si urmasii-n Puma! - referitor la cel cu inundatia.
Salutare @vladdutz20. Oscilez intre Puma ST si i30 Fastback N. Puma ST imi place ca e mai inalta pentru ca gropi si borduri in parcari. Care din cele 2 ti-au oferit mai multa placere la condus?
Stiu ca am mai lasat comentariul asta mai demult, dar e halucinant ca in 2024 inca toate taxele din EU pe masini sunt pe CO2 nu pe NOX.
Exact
8:20 pot sa aiba 12k si drone si avioane, noi tot la cadrele tale din parcare ne intoarcem 😂
1:02:08 Permisu!!!! :))
ce permis? avea 40 peste limita nu 50+
@@ripptorr E 30 limita.
@@trackingcalin1988 Cred ca ala era un semn uitat acolo de la o fosta lucrare la drum. Cum se intampla super des pe la noi, sa uite semne cu restrictii si semnalizari de tot felul. Nu cred ca i-ar fi luat nimeni permisul pentru situatia aia
@@ripptorrMai era unul de 10 lasat undeva la un sat la mine in zona. Cand nu aveau astia destule permise stranse mai pandeau acolo 😂
@@birtalanlorant5572 mda, românisme
Faptul ca tirul, duba, vaporu, utilaje de lucrare de orice fel merg pe diesel nu intereseaza pe nimeni dar eu care vreu un motor calumea nu pot avea pentru ca sa trezit pulica din parlament să îmi vândă telefoane pe roți 🤮
da un neuron ca lumea ... nu te - ar interesa ?!
@@victormarian7889 ești frustrat ca ai cumpărat telefon pe roți și acuma trebuie să mergi la “cumpărături” 2 ore să îl încarci? Pornește ți creierul man
@genial1695 au contraire, acum doi ani mi -am luat una dintre ultimele ICE ,,benzinara" mica si isteata, pentru ca sunt pe cale de disparitie.
''Du-te la primarie ma nene
Da ce sunt eu primar?''
''Las ca te prind eu cand cobori jos la paine'' ;))))))))))))))))
Exaacr...nalapulana😅
Sa faci in ziua de azi un bord de masina asa urat si invechit fara vreo urma de stil, asta inseamna sa iti urasti cu adevarat jobul.
Ce e de apreciat la Ford, fata de VW, este ca ei pe toate masinile lor au pus dublu cheder la toate usile, adica e cheder si pe usa si pe caroserie. Inevitabil lucrul asta ajuta la insonorizare. La VW lipseste chederul de pe usa la orice e mai mic decat Golf sau Octavia. Pana si la T-Roc lipseste, care costa o gramada de bani.
Da, bun punct de vedere.
Toyota a revoluționat industria prin anii 90 cu chederele
Consider că cel mai bine este să fie diversitate în lumea auto. Trebuie și electrice, și hibride, și pe GPL, pe benzină, diesel dar și pe hidrogen. Astfel încât nevoile diferite de transport ale fiecărui individ să fie acoperite.
Personal sunt fan conceptului de mașină electrică deși cred că cel mai bine mi s-ar potrivi la modul meu de utilizare un plug-in hibrid cu autonomie decentă pe electric.
Din păcate s-a încercat o electrificare cu forța iar persoane neinformate au crezut că EV-urile sunt doar lapte și miere universal pentru orice nevoie posibilă. Nu a fost așa, dezinforarea și a dus la un val de hate obosit pentru EV-uri.
Atât am avut de zis.
Hidrogenul e fumat.
De abia acum Honda a scos un H2 relevant, sub forma de phev cu hidrogen si ~70km autonomie electrica.
Din nefericire, intr-o tara de 11 milioane exista o singura pompa H2.
Deci, nu e relevant mai ales ca pretul e peste 70k
Diversitate nu diversiune.
@@traficgalati5758 mersi, editat. 👍
Dupa parerea mea, dieselul e pentru tractoare si camioane.
Curbele alea doua de la final sunt de o placere aparte, inainte de a intra in saracia de trafic din Bucuresti. Cu un simplu Focus 3 N/A de 105cp ma bucur de bucata aia de fiecare data cand trec.
Exact :))
un alt aspect care trebuie avut in vedere este numărul de masini sport produse anual vs numărul total de masini...si vs numarul total de vehicule ice aflate in functiune; cat sa fie numărul de masini sport produse anual..30k, 40k.., 50k?, numărul total de masini in utilizare in 2024 este de 1.47mld;
tema de matematică, clasa a 4-a si de logica, in același timp: sa se calculeze dpdv procentual cat reprezintă 50k din 1.47mld si apoi, ce impact de mediu pot sa aibă acesti 0.0000smth% ?, răspunsul este evident si atunci, de ce le omoram?, care e logica din spatele acestei decizii?
nu de alta dar daca reducem cu 1% poluarea anuala a cargobot-urilor ce se plimbă pe oceanele lumii, deja am scăpat de mai multa poluare decat pot produce toate masinile sport existente in lumea asta timp de 100 de ani!, inca o data, care e scopul??!
Exact, tai dintr.o minoritate si defapt nu scazi nivelul poluării
Asta se întâmplă când niște gunoaie conduc lumea
Ce nu inteleg eu este cum de toti pe care ii auzi ca vor sa isi cumpere o masina spun ca vor sport, si apoi isi iau SUV de 2 tone.
2:03 exista azi Fiat 500 Abarth electric
A tot vorbit presa italiana ca sa inchis luna februarie cu 14 esemplare inmatriculate de la intai ianuarie.
Si alea inmatriculate de dealeri sa fie acolo ci nu pentru ca le-ar fi vandut. NULE VREA NIMENI, SCRIE ABARTH PE EA SI E AUTOLIMITATA LA 155 KM/H . Pai despre ce vorbim?
Mai grav ca are o boxa unde trebuia sa fie toba… care imita dupa preferinta sunetul de la evacuarea recor Monza sau alte evacuari optionale originale…
Pai din nou. Tricosi cu grafica Gucci dar scrie mare CIUCCI. Si costa mai mult decat cel original. 40k€ in cazul abarth.
In fine pentru discursul Fiat ca acum recent sa inchis temporale o fabrica Maserati.
Nu da Fiat faliment nici intr-o suta de ani.
Ba chiar Fiat face si desface legea. Ei hotarasc cand se dau bonusurile gen programul ranbla de la noi.
Si daca ne uitam in istorie.
Alba a fost salvata de stat de doua ori ca sa nu piada Italia asa o bijuterie.
Iar in ziua de azi, Fiat si prieteni, tot iau subventii de la stat caci nu genereaza profit (din pix)
Lancia y nu sa mai vandut in restul europei din 2016. Ca nu cumva sa faca prea mult profit. Dat fiind ca frantuzoailele si nemtoaicele mire au pe ea
Vlad spus că fiat 500 electric nu se mai vinde 0:01? că au fost scoase de pe piața auto globală?
scaune Recaro Podium fibra carbon made in Bistrita
Fiecare episod imi largeste un pic orizonturile si bagajul de cunostinte. Iti multumesc!
Am o curiozitate tehnica. Cunosc pe cineva care are o Puma 1.0 benzina cu cutie manuala. Cum functioneaza modurile astea eco si sport la o cutie manuala? Ai spus ca schimba raspunsul la pedala de acceleratie, dar in ce mod il schimba?
La automata e simplu, in Sport tine motorul mai turat pana sa schimbe in treapta superioara, dar la manuala nu prea inteleg.
E ca și cum la o accelerație pe cablu i-ai scurta cursa, astfel încât nu mai e nevoie să apeși atât de mult. E chestia de cum interpretează calculatorul motorului poziția pedalei și dacă pe eco la 10% apăsare îți dă 10% turație, pe sport îți dă la 10% apăsare o turație de 20%. Pe mașinile normale de cele mai multe ori diferența între eco si sport e că ai sau nu activat start-stop. Pe cele mai sportive butonul sport poate avea într-adevăr setări diferite de injecție, turbo, etc, practic un “stage 1” la buton.
@@liviurosca Mersi. Asa am banuit si eu dupa ce a spus Vlad despre raspunsul la pedala.
Eu imi mentin convingerea ca o sa ajungem sa regretam Matizurile si Loganul de 1.4 si 1.6.
Renault am înțeles că lucrează la un motor diesel, si mulți alți producători auto sunt de acord că mai e mult până departe, și ăștia ,câțiva ani’ înseamnă mai degrabă câțiva zeci de ani dacă va mai avansa tehnologia și dacă va fi fezabilă la nivel global…
Asta nu merge pe gaz, merge pe praz. 😂
M-ai spart, ești o enciclopedie auto ! De unde bei apă? La ce cantină mănânci? 😂
Ce e asa de greu de inteles? Toate guvernele indeamna la economie de curent si achizitionarea de masini electrice. Pregatiti-va!!!
Am deschis acest video doar pentru titlu. Nu este genul de masina la care sa ma uit. In general orice motor care are sub 5 cilindrii si sub 2000cm3 nu prezinta nici un interes pentru mine. Insa am intrat sa te contrazic putin. Nu vom visa la masini in 3 cilindrii si nici electrificarea nu e fortata. Nu o forteaza nimeni, dimpotriva.....Inteligenta planetei la ora actuala stim foarte bine cum este. Poate ca a evoluat tehnologic insa majoritatea sunt oi . Se contureaza efectul de turma si orice rahat atuncat in media vizavi de poluare este luat de bun si real, fara ca populatia sa-si puna intrebari despre veridicitatea informatiilor. Electrificarea nu e fortata ci acceptata cu bratele de deschise de catre " inteligenti". Oricum materialul e bun ca de obicei, insa mie aceasta masina nu imi spune nimic. Ultimul ST adevarat a fost Mondeo mk3 + Focusul si Fiesta din aceeasi generatie. Poate la Focus au mers in plus cu o generatie, insa tot pe cea veche o prefer.
Ca sa sintetizez putin ideelile vizavi de lumea auto. Consider ca este loc pentru toata lumea si pentru toate gusturile. E loc si pt electrice, pentru cei care chiar gusta asemenea masina si nu cei care o cumpara din considerente prostesti. E loc si pt cilindreea mica si numar mic de pistoane, dar este loc si pentru motoare mari, motoare pe GPL , pe diesel....In realitate ar trebui sa fie loc pentru orice. Motivul pentru care nu mai este loc....sunt insusi oamenii si nu producatorii de masini. Daca oamenii nu ar cumpara, ar trebui sa regandeasca oferta so productia ....Multi o numesc evolutie. Intr-adevar, lucruile au evoluat, insa nu totul este cu adevarat evolutie.
Ai intrat in campanie electorala !
Pai nu candidez nicaieri
@@roncatto12345 realizarile din mandatul lui sunt de observat, nu persoana.
Tramvaiele si lucrările de infrastructură nu s.au făcut singure
O sa visam la "mers pe jos" in cativa ani, la cat de prosti suntem ... cu tot respectu ... sa traim bine !!!
unii ar trebui sa mearga doar pe jos; ar fi mai bine pentru noi ceilalți
Felicitåri pentru prezentare.
Pana la urma nu e nevoie de 200 de cai si 2 tone de fier sa transporti 100 de kilograme. Nu as fi avut nicio problema sa vad doar masini de 500cmc si 500 de kg prin oras, dar nu la pretul acesta si nu de 2 tone. Ma deranjeaza greutatea degeaba, nu motorul mic. Prefer un Sandero de 65 de cai si 800 de kilograme la 6000 euro in locul unei straine de 100 de cai si 1.5 tone. Dar daca vrem si mobilier si canapele si bucatarie in masina dar 3 cilindri atunci am innebunit.
2 tone te pot salva in anumite situații... Într-o țară cu ce-a m-ai Mare mortalitatea pe șosele... Scuterul E perfect...? Aruncă o privire în SUA și vei realiza că noi in marea UE suntem la grupa mică 😅
Acest Puma ST are 1358 kg. Mult pentru o subcompacta. Este la fel de grea ca o Skoda Octavia Combi 2.0 TSI vRS. Nici nu are sens sa spun ca Octavia aia e mai multa masina la aceeasi greutate fata de acest Puma ST la toate capitolele, zic eu.
@@gaby1980 Nu prea inteleg ce vrei sa spui, dar probabil ca ai dreptate 🤷🏼♂️
Te faci că nu înțelegi sunt discuți inutilele... dacă inginerie Ford au realizat structura asta(rigida, solidă),înseamnă că știu ei ce fac...zic și EU
Sandero-ul chel are un pic peste o tonă. Cel de 65 CP.
EcoBoom 🤓
Vlad te poți interesa daca va mai fi disponibil Noul Mustang 2.3 eco bust momentan văd ca e doar varianta GT 5l.
Ok am înțeles, avem nevoie de oxigen sa trăim, dar toți traim pe aceeași planeta iar cine polueaza cel mai mult sunt america de nord ,sud, china ,Africa ,degeaba in europa se vor pune anumite restricții vor polua ceilalți si pt noi .
Depinde la ce te raportezi...o problema este poluarea industriala si poluarea concentrata in anumite zone
@@vladdutz20 păi gândește ca SUA au peste 300 milioane de oameni ,iar acolo se vorbește o limbă universala Burger și Fuel ,eu cred ca Musk vinde multe electrice în Europa, în America aia merg pe v6 ,v8
Electrificarea fortata nu omoara masinile normale ci total industria auto. Ideea este sa se desfiinteze masina personala ca si concept ,asta e telul principal si cine nu sta cu nasul doar in propaganda MSM intelege ce se intampla.
Cumpar Trabant berlin!
Berlina măi, nu berlin.
Daca e cu motor din ala de Polo e bun.
@@l.e.i.4111 nu, nu...berlin ca Trabant e la masculin si se acorda in gen, numar si caz! Un Traby, doi Traby! 🤣🤣🤣🤣🤣
urasc electricele
Cand ii spui mandru la mecanic ca a ta face pop and bangs si el le zice rateuri...
😂 O galagie de dotare maro 😂
Pops&partz sunt nasoleli afmarket.... masina din prezentare se aude chiar misto ptr motorul si puterea ei
@vladdutz20 ai zis in video 7DCT necesita mentenanta, poti sa elaborezi subiectul putin? spor!
Ambreiajele umede au ulei comun cu pinioanele, la 60k maxim se schimba ulei.
La aceste cutii nu scapi fara reconstrucție totală
@@vladdutz20 inteles, am o Puma 1.0 cu 25k la bord. voi schimba uleiul la 50k si poate scap de belele.
Cand se va pune o taxa pe masinile electrice, care sa fie folosita integral pentru a construi scoli pentru copiii de 12 ani care fac minerit extragand cobaltul in Africa, o sa-mi cumpar si eu una.
Nu stiti la ce-i bun cobaltul? Sau nu-i in fisa woke-ului ecologist sa stiti?
Se foloseste ca si catalizator pentru a rafina carburantii cu continut mic de sulf, e ars si apoi pluteste in atmosfera si il respiri si iti da superputeri sau cancer. E si in baterii, unde e reciclat ca e metal rar si costa bani multi. Iar copiii aia din Africa, mai exact in Congo, fac din ce in ce mai putina minare "artizanala" pentru ca e ilegala. Legat de scolile alea pentru copii, poate ar trebui sa ii civilizam pe cei care exploateaza copiii aia. Minarea serioasa se face cu utilaje.
@@inspirationro Catalizatoarele nu ard ca de-aia-s catalizatoare, big head. Da o fuga la DEX sau la clasa de chimie. Si se mai si recicleaza dupa utilizare. Pierderea de cobalt care nu se mai recicleaza este de 1 kg pentru 50 de milioane de litri de carburant. Fa-ti singur ar'metica daca n-o crezi pe-a mea. Intr-o singura baterie de cașcarabetă electrică intra cateva kile. Nu ca nu mi-ar placea electricele. Dar sa fie si utilizabile.
Ti-au spus aia din Congo ca nu mai folosesc copii? Bine. Nici Leopold al II-lea n-a omorat pe nimeni.
Hot take: e normal ca electrificarea fortata sa fie sustinuta chiar si de catre producatorii de masini. Pana la urma, e favorabil pentru ei sa fii obligat sa cumperi o masina noua daca vrei sa circuli fara restrictii prin oras. Deci domnul care mananca croissant poate nu are interesul sa respiram un aer mai ok, dar totusi inaspreste emisiile, lucru de care poate ar trebui sa ne bucuram. Macar cu atat sa iesim si noi castigati
De acord, electrificarea ca principiu general va reduce poluarea,insa in forma propusa de ei nu e fezabilă.
Cand lucrezi la santiere, tractezi si ai diverse activități comerciale sau pasiuni care implica lucruri de volum si greutate mare, nu merge cu electrica
@@vladdutz20 nu e fezabila? Pai nu exista materie prima pe Terra pentru a schimba toate masinile cu masini electrice. De poluare la productie nu vorbim ca masinile electrice cresc in copaci. Oricum la urmatorul razboi mondial produs de socialistii planetari ce "impun" chestii in capitalism toti or sa conduca carucioare si o sa se locuiasca in corturi.
Nu e normal, pentru ca asa se sinucid. Fabricarea de telefoane mobile si linguri de bambus din tari ca Germania sau Franta va depasi valoric productia de masini din aceste tari.
Iar evaluarea ecologica comparativa a masinii electrice vs. combustie se face de la poarta fabricii, ceea ce e o ofensa adusa pana si unei inteligente grav limitate. De mancator de croissant.
Nu toti ne permitem masinile lor electrice.
@@vladdutz20 Personal nu stiu ce necesitati au utilajele tehnice, posibil sa ai dreptate. Eu ma refeream la autovehiculele pentru uz personal. Iar in ceea ce priveste americanii si camionetele iti recomand un clip de la not just bikes despre suv-uri. Nu stiu cati dintre ei au o pasiune reala pentru masini sau sunt doar conditionati social.
Am deschis acest video doar pentru titlu. Nu este genul de masina la care sa ma uit. In general orice motor care are sub 5 cilindrii si sub 2000cm3 nu prezinta nici un interes pentru mine. Insa am intrat sa te contrazic putin. Nu vom visa la masini in 3 cilindrii si nici electrificarea nu e fortata. Nu o forteaza nimeni, dimpotriva.....Inteligenta planetei la ora actuala stim foarte bine cum este. Poate ca a evoluat tehnologic insa majoritatea sunt oi . Se contureaza efectul de turma si orice rahat atuncat in media vizavi de poluare este luat de bun si real, fara ca populatia sa-si puna intrebari despre veridicitatea informatiilor. Electrificarea nu e fortata si acceptata cu bratele de deschise de catre " inteligenti".
Bine ar fi să nu mai cumpere nimeni electrice...
Cu praful asta in curand nu mai cumpara ninemi nimic...peste 20 de ani vor fi doar "clasice" pe strazi...cum e Cuba acum...
Economia de piata este dictata de balanta dintre cerere si ofertă, se reglează singură
Nu o sa isi mai cumpere dar pana atunci va trebui sa suportam cresterea pretului la curent care va ucide intai masinile electrice nu pe saraci.
Daca n-ar exista subventiile de la stat (adica din taxele si impozitele cetatenilor, subventii care uneori ajung cat jumatate din pretul masinii) n-ar mai cumpara decat masochistii si cativa fanatici ai energiei verzi care viseaza noaptea ca salveaza planeta (desi, per total, productia unei masini electrice implica mult mai multa poluare decat la una standard). Oricum, trendul vanzarilor acestor masini nu e prea vesel, chiar si cu subventii, fiindca nu-i convine nimanui bataia de cap pe care ti-o da o electrica, timpul mare de incarcare, autonomia mica, valoarea de revanzare mica si durata de viata mica. De obicei, cine s-a fript o data nu se mai frige si a doua oara si mai si povesteste cunoscutilor prin ce a trecut .
@@vladdutz20 Nu exista cerere si oferta cand ai o multime de oameni (din pacate majoritatea tineri) spalati pe creier, care-si imagineaza ca daca niste birocrati fara profesie de la Bruxelles dau o fatwa, aia-i noua Carte Sfanta a Europei. Aceiasi cretini care stropesc cu vopsea operele Renasterii, care cer o Alba ca Zapada cu toti bunicii din Sudan, care darama monumentele si nu stiu precis ce au in cap si in pantaloni, poarta cu mandrie acele numere verzi, pentru ca li se pare ca asta-i plaseaza in noua "aristocratie ecologica". Economia de piata nu e subiect de lavaj cerebral. Sau n-ar trebui. Nimeni nu vrea masini de familie cu motoare de-un litru sau electrice care sa crape cand mai ai zece kilometri pana la mare si copiii-ti sunt deja in costume de baie. Aia nu-i piata, e dictatura politrucilor fara profesie.
Salutare bravo interesant multumesc ptr tot ce mai invat de la tine 🎉🎉🎉
Deci in concluzie pentru intro, daca aia au nevoie in alaska, mexic si ce ai mai zis tu acolo de v8-uri atunci sa nu le suprataxeze in buricu orasului in franta....
Pai nu ai înțeles, aia le opresc fabricarea si nu o sa mai aiba
Nu intra nimeni în Paris cu asa ceva
Ce discuri de frana mici are pentru masina de 200 de cai si 1350 kg. Eu la Fabia mea de 1200 kg si 110 cai am discuri mai mari pe fata (288 mm). La Puma asta mai e si contrastant cu jantele alea imense pe 19".
am mai vazut faza asta si la arkana, sunt usor caraghioase, dar ma gandesc ca stiu inginerii ce fac
@@sutaluminitaanda7236 Da. Am unul fix in fata blocului, tot asa, sunt minuscule discurile și etrierii. Amuzant e ca Arkana de la mine e negru, jante mari, elegante si proprietarul si-a vopsit cu sprayul etrierii in portocaliu fosforescent, ca sa se vada si mai mult cat de mici sunt 😂😂😂
Franeaza de n.ai treabă:)
@@vladdutz20 Probabil franele mari sunt necesare la masa mai mare si putere mult peste 200 cp
Sunt de 307 mm. Pentru strada sunt suficient de mari.
Ce impresie am eu e ca Ford trebuie sa isi schimbe designul la Logo. Oricat de moderna e masina tot veche arata cu acel logo.
La unele forduri nu ai sigla :))
Daca din tot aspectul masini tu dai o asemenea importanta logo-ului cred ai o perspectiva deformata ca sa nu zic cu ceva probleme maladive (adica suferi de ceva). Cum naiba poti sa crezi asa ceva?
Si drapelul si numele de tara mi se par perimate. I-as spune Prostanela si as inlocui culorile cu una singura, maro. Tara te las s-o ghicesti.
De unde ai scos-o pe asta ca un logo trebuie "modernizat", cand toata lumea se mandreste in industrie cu traditia?
@@cronos1.2_sqrt5.2 Pai sa faca masini de traditie atunci...Ca Fiesta, Focus si Mondeo nu par a fi Forduri traditionale care sa merite insigna veche de peste 100 de ani.
La vietile oamenilor nu te uiti , doar cum se aude cum se tracteaza cu masina . E ok sa murim toti intoxicati in orase cat timp aia din alaska pot sa tracteze. Hai sa fim seriosi ca problema nu is masinile electrice , ci pretul lor mare pe care il cer . Fiat 500 trece la termic pentru ca nu isi permite sa faca mai ieftin masina. Tesla nu ar trece si ei la termic daca ar face mai multi bani , sau e Tesla o firma atata de morala incat o sa piarda bani doar ca sa vanda masini nepoluante in oras.
Daca ai urmarit canalul stii ca sunt un om echilibrat care pledează pentru cunoastere...electricele nu sunt rele dar electrificarea in forma dorita de comisia europeană este irealizabilă.
Eu spun de o realitate si anume ca niste habarniști decid pentru unii care au nevoie de anumite configurații de masini
Transportul in comun trebuie electrificat, si sa existe pe piata masini cu preț accesibil, indiferent de combustibil
@@vladdutz20 exista deja pe piata masini accesibile , dar pentru mandria romaneasca nu e deajuns , cum sa calce el intr-un Logan 2024 , nu mai bine se urca intr-un BMW 2006 , dpf off.
@@pickassoo Patriotzel, ia-ti copaia de Mioveni si te cara. Vino cu alte argumente, ca astea put a Dacia 1300 mai degraba decat a masura impotriva poluarii.
@@pickassoo Puma e făcut tot pe cocioc românesc. Cu ce e mai bună tigaia de la Mioveni decât cea de la Craiova? Nu poti să-mi spui că e ecologic Loganul. Puma macar are mild hybrid.
Deranjul maxim la Logan e ca are cam putine stele EuroNcap. Iar oe drumurile romanesti cu o bandă pe sens si cu capete de pod contează.
@@georgesbv1 Tot aia care cu cotete sh din import dau in capete de pod, prea putini se vad cu dacii indiferent ca sunt mult mai multe la numar. Asta din cauza oligofrenilor care le conduc.