【HB-101ではなくHB-E220系だね!!】JR東日本の新型車両HB-E220系高崎・盛岡地区に導入 セミクロスシート廃止でロングシート地獄に💦

[@昭ちゃん昭ちゃん]

HB-101は植物の活力剤で
JR東の新型じゃない
八高線はオールロングに逆戻りだね
（キハ35・37・38以来同様3ドア）

[@Good鉄道チャンネル]

昔はロングシートだったんだ。

[@岩本純也]

八高線はHB−E220系の導入が決まりましたね。八高線はGV−E400系かと思いましたが違いましたね。何より驚いたことは車内全てロングシートである事です。昔走っていたキハ30、35系を彷彿しますね。

[@Good鉄道チャンネル]

機器室があるからロングシートになったのかな?。

[@YRKMAX]

あと、新型なのにストレート車体ですね。八高線と釜石線どちらも同じカラーや番台区分も区別なしなのが意外ですね。

[@Good鉄道チャンネル]

ストレート車体で充分って事かな?。

[@bkassassin3506]

キハ110は東北地方でよくお世話になった好きな車両だけあって残念ですね。GVE400系の車両が来ると思っていたのですがHBの車両が来ましたね。顔がGVE400ですが。

[@Good鉄道チャンネル]

まさかの新型ですね。

[@Game-ku3js]

一部指定席車両（キハ110）を連結している快速はまゆり号は一体どうなるのでしょうかね？

[@Good鉄道チャンネル]

キハ110を使うんでしょう、

[@Game-ku3js]

@@Good鉄道チャンネルなるほどね。ちなみにですが、今年の6月12日（水）に釜石から盛岡まで、快速はまゆり6号に乗車しました。結構速かったですね。

[@柴田孝輝]

E127系松本色にそっくりですね

[@Good鉄道チャンネル]

なるほど。

[@meckey1939]

八高線、見てショックなのは２両編成は嘘！機器室で0.5両失われてるから1.5両編成じゃないの…。

[@Good鉄道チャンネル]

窓がない所は機器室なんだね。それでロングシートにしたんだ。

[@main-qb9yr]

秋田のGV-E400試験的走行してたのはこのためだったんですね。

[@Good鉄道チャンネル]

試運転が目撃されてたので、新型が来るとは思ってた。

[@YRKMAX]

gv-e400ベースですね。

[@ビーバー君]

車イス対応で入り口にステップが無い。
ホームが嵩上げするのか？。
キハ110などと併用出来ないね。

[@Good鉄道チャンネル]

運転士がお手伝いするんでしょうが、どのような仕様になるかは不明です。

[@af4920gg]

八高線は良いとして、釜石線にこれは……その前にキハ110がそんな古い形式になったんだなぁと思いました。

[@Good鉄道チャンネル]

キハ110を他の会社に売る目的もありそう。

[@af4920gg]

既にキハ110よりも車体長がすこーしー短いキハ100形のキハ100-39がひたちなか海浜鉄道に譲渡されてますね。

[@岩鎌海斗]

八高線の待望の新型起動車ですね。八高線は現在のキハ110だと朝と夕方ですと群馬藤岡〜高崎が八高線の非電化区間で混雑するので八高線では好都合な車両になりそうですね。

[@Good鉄道チャンネル]

学生の利用が多そうなので、ロングシートが良いのか。

[@ヤマちゃん-u6x]

釜石線に新型入るのですか。

[@Good鉄道チャンネル]

釜石線来年度新型車両導入です。

[@toshiyan188]

JR西キハ120、JR四国キハ32、JR九州キハ125といったような、1980年代末期〜1990年代製造の整理券ワンマン気動車によく見られる、大窓＋車体両端にめいっぱい寄せた扉配置を持つ、バスパーツ多用２扉車よりははるかにマシやろ！

[@よし-g2l-h1y]

H100系に似てる！

[@Good鉄道チャンネル]

最近の新型は似てるの多い。レンジ以外はね。