Илон Маск - интервью о биткоине и будущем криптовалют 2021 |На русском|
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2021
- Илон Маск пришел на программу The B word, где пообщался с основательницей Ark Invest Кэти Вуд, руководителем Crypto Стивом Ли и генеральным директором Square и Twitter Джеком Дорси. Они обсудили биткоин, эфир, догекоин и альткоины, инвестиции в крипту, майнинг (и майнинг фермы) и связанные с ним вопросы о потреблении энергии, блокчейн, биржи (типа binance) и многое другое. Илон поделился тем, что владеет Bitcoin, Dogecoin и Ethereum, а также тем, какими криптовалютами владеют Tesla и SpaceX. Крипта давно занимает Илона Маска - он инвестирует в неё и открыто говорит о прогнозах биткоина - по его мнению.
Источник: • Video
Реклама: sheltermedia.ru/
teslauto@gmail.com
Тэги: #ИлонМаск, #Elonmusk, #Tesla, #SpaceX, - Наука та технологія
Такими переводами вы буквально делаете мир лучше.
Прекрасный перевод, отличный спикер, не перебивает. Было интересно
Хорошая работа! Но где обещанное интервью с инженером нейралинк?! Надеюсь хотя бы ссылку дадите, если переводить не будете ;)
ПРО ГИБРИДНЫЕ УСТАНОВКИ в автомобилях (инфа для ориентира, предлагаю уточнить, если что)
Для "заряженного" авто (с целью ездить не строго по скоростным лимитам) наверное, по возможности, не стоит выбирать такую комплектацию, лишь если (определить насколько можешь, хотя бы предположить, чтобы все пункты-критерии подошли):
1. Явно не портит практичность авто (субъективно важное) и весит минимум настолько, чтобы негативно не влиять на управляемость при манёврах, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше аналога без гибрида).
2. Рекуперативное торможение, если есть, улучшает или хотя бы компенсирует массу этой установки при аварийном (педаль тормоза в пол) торможении, причём с любой скорости (включая максимальную после всех желаемых доработок - тюнинга) и при любых интересующих условиях эксплуатации, либо же эффективность торможения итак на грани сцепных свойств шин, с запасом по тормозам, а эта доп. масса, хотя бы при однократном аварийном торможении (с интересующей скорости и при определённых тобой условиях), не ухудшает результат.
3. Если разогнаться (педаль газа в пол) до максималки (реальной после всего тюнинга) и проехать так минут 10 например, в минус 20 градусов, или какой-то другой ориентир, то на весь этот период, в интересующем режиме, гибридная установка улучшает динамику, хотя бы компенсирует собственную массу, а не успевает разрядиться, ухудшая её, плюс повышает топливную экономичность в этот период.
Вот если найдутся причины считать, что все указанные пункты реализованы, то может рассмотреть к покупке, например улучшает ускорение с минимальных оборотов, повышает топливную экономичность и рекуперативное торможение снижает перегрев и износ фрикционных тормозов, но нет явных минусов для тебя (обслужить, отремонтировать, заменить, спустя какое-то время, не против, если нужно), да и то если она наэкономит тормозами, топливом лишь на своё обслуживание через какое-то время или того меньше, а бонус по ускорению "сожрёт" в ноль после разрядки или в минус (в итоге замедлит), если в твоём режиме использования так, то стоит ли?! Если получится сэкономить на топливе и тормозах (и меньше их нагревать), динамику и остальное хотя бы не портит в интересующем тебя, а к предполагаемому сроку (если есть) ремонта/замены, части или всей гибридной установки, успеешь продать...
А если пока эти критерии (все пункты) - фантастика, а не реальность, но быстрый отклик на ускорение хочется, то наверное тюнинг, хотя бы обороты пытаться держать более-менее "боевые", не ниже.
Если уж авто с гибридной установкой, то вдруг она не очень тяжёлая, а управляемость и результат аварийного торможения, как и остальное, устроят.
Если же для преимущественно небыстрой езды, пускай езда по городу до 79 км/ч - это основной режим, но привлекает возможность резче ускоряться с какой-то периодичностью, к примеру для такого ускорения нужен мотор 2 литра, но расход топлива, выбросы.., вместо него ставится 1,5 л + гибридная установка например, если вес с ней не больше, чем с мотором 2 л (+ развесовка лучше для более быстрого "прохождения" каких-то поворотов), а расход ниже, да и всё остальное устраивает (и наверное "вписывается" проще в современные экологические нормы, хотя есть ли и в чём польза, вред экологии от этого - тут не об этом), то почему бы и нет?!
Ну а если про какого-то "монстра", например Bugatti и Rimac произведут совместный гибридный авто, то окажется ли он лучше, чем прошлые модели компаний?! Точно не знаю, но если это будет не вынужденный авто (для Bugatti), в угоду политики и общественному тренду (эко. нормы, "хомячки", считающие электромобили безвредными для планеты, если таковые есть), а действительно инженерная потребность для улучшения авто, то вдруг получится (хотя бы при каких-то обстоятельствах), к примеру особая задача, хочешь проезжать очень быстро конкретный участок, насколько можешь учитываешь то, что влияет или может повлиять, пытаясь сравнить корректно, например лучше авто для этого не знаешь, а их совместное "детище" под все пункты-критерии подошло:
1. Эффективность торможения такая же или лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), управляемость при манёврах тоже, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше тех или того авто, с которым сравниваешь) и практичность устраивает.
2. Динамика ускорения лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), хотя бы в наиболее важном диапазоне скорости, либо разгон до определённой скорости не лучше, но он продолжается (максималка больше) и это для тебя важно, ну или просто динамические характеристики устраивают.
3. На проезжаемом участке, не успевает разрядиться, либо добавляет ускорение настолько, что даже разрядившись и замедляя после, какая-то прибавка остаётся и авто по итогу быстрее, чем аналог с ДВС, но без гибрида, а полностью электромобиль чем-то хуже, например дальности хода не хватает или весит больше, ухудшая эффективность торможения и управляемость.
"Разжевал" некий вариант-модель успешной коллаборации Bugatti и Rimac (не уточнял конкретные юридические названия компаний, вообще есть ли таковые, назвал так, как смог, ориентируясь на дошедшие данные), где якобы их совместный гибридный авто подошёл, надеюсь в этом есть польза.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил. Заранее спасибо.
Видимо не так актуально, как мы думали 😅 Ловите ссылочку на текстовый вариант: zen.yandex.ru/media/elonmusk/ekskliuzivnoe-interviu-kak-neuralink-ilona-maska-pytaetsia-izmenit-mir-60e6db3f7df6dc025e506c27
@@ElonMusksu жаль, я тоже ждала😔
Хорошая работа олег
Илон Маск он ходячий позитив смотрю на него и хочу жить какой он красавчик
Когда в обсуждении Илон Маск, на остальных спикеров почти не остаётся времени 😂🙈
Верно, вырезали, потому как канал не профильный, оставили Маска и те комментарии от других спикеров, которые были связаны с его ответами
да они вообще не интересны , зачем мне Твиттер и тетя которую я первый раз вижу и не знаю , чо у нее в голове
@@odesa1370 это кэти вуд, основатель фонда ark
@@odesa1370 абсурдно мыслишь...
@@ElonMusksu Канал хоть и профильный про Маска, но заявленная тема - биткоин. По сути, вы отцензурировали тему((
Или нужно было сразу в заголовке указать, что это обрезанная версия
Не ожидал от вашей команды перевода
Спасибо за перевод!!
Как это?) Все, что можно переводить с Маском (за что нас не заблокируют), мы переводим)
@@ElonMusksu а с Маском есть что-то, за что могут заблокировать?)
@@andreychernikov9159есть. Как-то с авторскими правами повязано. Хотя часто смахивает на жадность менеджмента. Им бы у "Мечтателя " учиться! Он в популяризации даст фору слишком многим , зарабатывая по ходу событий))
Спасибо за перевод, было бы не плохо, если полная версия была.
Спосибо за перевод
Все сидят в трусах и домашних тапках))
Как Коломойский
Красавец, спасибо за перевод!
За НАРОДОВЛАСТИЕ !!!
Миру мир
Благодарю за перевод 😇👍
Хорошая библиотека в домике 30м2
У вас отличное качество перевода! Спасибо за ваш труд!👍
Hope of world to do best❤
Спасибо за качественный перевод
Спасибо большое коллега, крутой голос
Спасибо, было интересно
ПРО ГИБРИДНЫЕ УСТАНОВКИ в автомобилях (инфа для ориентира, предлагаю уточнить, если что)
Для "заряженного" авто (с целью ездить не строго по скоростным лимитам) наверное, по возможности, не стоит выбирать такую комплектацию, лишь если (определить насколько можешь, хотя бы предположить, чтобы все пункты-критерии подошли):
1. Явно не портит практичность авто (субъективно важное) и весит минимум настолько, чтобы негативно не влиять на управляемость при манёврах, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше аналога без гибрида).
2. Рекуперативное торможение, если есть, улучшает или хотя бы компенсирует массу этой установки при аварийном (педаль тормоза в пол) торможении, причём с любой скорости (включая максимальную после всех желаемых доработок - тюнинга) и при любых интересующих условиях эксплуатации, либо же эффективность торможения итак на грани сцепных свойств шин, с запасом по тормозам, а эта доп. масса, хотя бы при однократном аварийном торможении (с интересующей скорости и при определённых тобой условиях), не ухудшает результат.
3. Если разогнаться (педаль газа в пол) до максималки (реальной после всего тюнинга) и проехать так минут 10 например, в минус 20 градусов, или какой-то другой ориентир, то на весь этот период, в интересующем режиме, гибридная установка улучшает динамику, хотя бы компенсирует собственную массу, а не успевает разрядиться, ухудшая её, плюс повышает топливную экономичность в этот период.
Вот если найдутся причины считать, что все указанные пункты реализованы, то может рассмотреть к покупке, например улучшает ускорение с минимальных оборотов, повышает топливную экономичность и рекуперативное торможение снижает перегрев и износ фрикционных тормозов, но нет явных минусов для тебя (обслужить, отремонтировать, заменить, спустя какое-то время, не против, если нужно), да и то если она наэкономит тормозами, топливом лишь на своё обслуживание через какое-то время или того меньше, а бонус по ускорению "сожрёт" в ноль после разрядки или в минус (в итоге замедлит), если в твоём режиме использования так, то стоит ли?! Если получится сэкономить на топливе и тормозах (и меньше их нагревать), динамику и остальное хотя бы не портит в интересующем тебя, а к предполагаемому сроку (если есть) ремонта/замены, части или всей гибридной установки, успеешь продать...
А если пока эти критерии (все пункты) - фантастика, а не реальность, но быстрый отклик на ускорение хочется, то наверное тюнинг, хотя бы обороты пытаться держать более-менее "боевые", не ниже.
Если уж авто с гибридной установкой, то вдруг она не очень тяжёлая, а управляемость и результат аварийного торможения, как и остальное, устроят.
Если же для преимущественно небыстрой езды, пускай езда по городу до 79 км/ч - это основной режим, но привлекает возможность резче ускоряться с какой-то периодичностью, к примеру для такого ускорения нужен мотор 2 литра, но расход топлива, выбросы.., вместо него ставится 1,5 л + гибридная установка например, если вес с ней не больше, чем с мотором 2 л (+ развесовка лучше для более быстрого "прохождения" каких-то поворотов), а расход ниже, да и всё остальное устраивает (и наверное "вписывается" проще в современные экологические нормы, хотя есть ли и в чём польза, вред экологии от этого - тут не об этом), то почему бы и нет?!
Ну а если про какого-то "монстра", например Bugatti и Rimac произведут совместный гибридный авто, то окажется ли он лучше, чем прошлые модели компаний?! Точно не знаю, но если это будет не вынужденный авто (для Bugatti), в угоду политики и общественному тренду (эко. нормы, "хомячки", считающие электромобили безвредными для планеты, если таковые есть), а действительно инженерная потребность для улучшения авто, то вдруг получится (хотя бы при каких-то обстоятельствах), к примеру особая задача, хочешь проезжать очень быстро конкретный участок, насколько можешь учитываешь то, что влияет или может повлиять, пытаясь сравнить корректно, например лучше авто для этого не знаешь, а их совместное "детище" под все пункты-критерии подошло:
1. Эффективность торможения такая же или лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), управляемость при манёврах тоже, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше тех или того авто, с которым сравниваешь) и практичность устраивает.
2. Динамика ускорения лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), хотя бы в наиболее важном диапазоне скорости, либо разгон до определённой скорости не лучше, но он продолжается (максималка больше) и это для тебя важно, ну или просто динамические характеристики устраивают.
3. На проезжаемом участке, не успевает разрядиться, либо добавляет ускорение настолько, что даже разрядившись и замедляя после, какая-то прибавка остаётся и авто по итогу быстрее, чем аналог с ДВС, но без гибрида, а полностью электромобиль чем-то хуже, например дальности хода не хватает или весит больше, ухудшая эффективность торможения и управляемость.
"Разжевал" некий вариант-модель успешной коллаборации Bugatti и Rimac (не уточнял конкретные юридические названия компаний, вообще есть ли таковые, назвал так, как смог, ориентируясь на дошедшие данные), где якобы их совместный гибридный авто подошёл, надеюсь в этом есть польза.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил. Заранее спасибо.
Обожаю Маска!
Спасибо за перевод !
Спасибо, оч оперативно
спасибо за перевод
Интересно, благодарю...
Спасибо. Единственное, жалко, что не полная версия.
Мне и такой версии выше крыши. Пояснения Маска, как это не странно, прекрасно заходят. Наверно, попроси я его пояснить мне аспекты оной темы так получилось бы лучше чем у технаря Джека.
Просто спасибо
Ахахха Гриня бы так не перевёл, респект.
Ребята, вы самая лучшая ПРОДАКШН КОМАНДА!!! 👍💟
Здоровья Маску и всем ученым и тем кто двигается в этом направлении !!!
была б умная--не писала бы это
@2:19 система ACH - это переводы по роутинг номеру и номеру счета - тн чеки. Automated Clearing House - ACH
Отличная работа
❤️❤️❤️❤️Вот это сюрприз!❤️❤️❤️❤️❤️
Цитируя Маска: есть множества книптовалют быстрых с минимальными комиссиями. Это призм и Юми. Просто! Быстро! Надёжно!
чел в теплице пьет из банки - красава
А что пьют из банок тру американ ман? Правильно - самогон (=
Девушка на 22:20 тоже из какой-то банки пьет. Банки у них в тренде похоже.
0:11 илон тоже))
Потому что они делают, как удобнее им, а не думают: что же скажут другие.
это секретный мозговой стимулятор. "Рассол" называется.
почему все говорят про банку в теплице? ведь у Илона тоже банка, или вы не внимательно смотрели
Клёво)
Мы жили во времена Элона Маска, можно будет с гордостью сказать своим внукам,..абсолютный Гений!
Кто такой Элон?
Почему только вырезки слов Маска, где мнение других спикеров. Тема не раскрыта в итоге(((
Thanks
Elon reassured !!
11:04 это смех Бивеса и Батхета?!😂😂😂
Илон человек из будущего!
Определённо в ногу со временем!
@@rastoforyanin Солидарен
Дуже цікаво!
Какие же всё таки они умные и позитивные.И не смотря на то что они богатые,они не теряют своей человечности.
Что с Neuralink ?
Спасибо
Прикольно ) Ген.дир. твиттер пьёт из... банки )))
В теплице.
33:48 ну вот
И не надо платить банкам
Просто кто много слишком ест
А не ненадо платить банкам
Тогда будут плотить тем кто обслуживает биток
И снабжает его энергией
Хотя всеправильно что биток выход если перейти полностью на возобновляемую
Тогда валюту можна отключать
Жаль других спикеров было мало
я из-за Илона Маска подписалась на Twitter. у меня вообще нет соцсетей
В добрый путь.
Илон поправился+
Илон поимеет биткоин💖
Главное, что он имеет тебя и миллионы, а ты рад и хочешь еще...
@@ebashpindosov9952 с чего ты взял
Когда я слышу 'энергия солнца', 'энергия ветра' , сразу представляю хиппи под кислотой.
Ну прям!) Ил себе такое не имеет право позволять. За его плечами огромная ответственность за компании , а впереди реализации мечты.
Маск чемпион
Время на других спикеров тоже есть здесь и оно не менее интересно. Джек Дарси в данном имидже смахивал на подростка и старика в одном флаконе. Молчаливого и злющего старикана. Только когда заговаривал глаза загорались умом и блеском жизни)... Кисти худенькие и красивы.
Очень шикарный и комфортный вид был у Маска за спиной: уютная кушетка с книжными шкафами.
Дама говорила слишком узкоспецифически. Такой "эльфийский" я прощаю только и только Витале Бутерину и тут же потребую пояснений на пальцах))).
Ведущий спикер без замечаний.
Илон рассуждает как люди из Созидательного общества, ему б присоединиться туда, и дело быстрее пойдёт. Там тоже хотят единую валюту и власть людей, а не корпораций
Футболка у Илона😆
Интересно, что он в своей теплице выращивает 😂
Вот вот,и марс с этой целью колонизирует,эскобаро межгалактический
Таймкоды пожалуууйста
Добавьте таймкоды
Как не странно эфир пошёл вверх 🤨
👍
Это круто проект
в ваши нестыковочки наши воздухи все повыскакивают и мы все того тоись прямо насмерть
но ведь термоядерная энергия, когда она станет доступной, будет еще лучше
Будет. Однако, предлагаю выслушать ВСЕГДА диалоги экологов и физиков для начала
@@mitenka222 Я имею ввиду, что нужно чтобы большие компании начали вливать бабло в эту технологию.
Правильные мысли и идеи .
👍👍👍👍
СОЗИДАТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО.
24.07.2021. 15:00 по Гринвичу.
Приглашаем на международную онлайн-конференцию" Глобальный кризис. Это уже касается каждого." 72 языка синхронного перевода.
Это интервью было записано до того как он слил весь свой биток?)
Топ
32:42 вот именно
А они встрянут
Они точно встрянут если они не в когерентном добре если ноетика для них пустой звон
привьет ребята
Все собрались послушать Маска
33:07 но вот мне непонятно
Но оччень интеррестно
Видео кластное
А как биток спасет нас от 2008-09 ?
Мы перейдем на биток и ненадо платить по счетам .
Вот причина
И мы должны сделать
Некому будет печатать деньги. Никто не будет пытаться «спасти» систему искусственно. Она изначально построена правильно - с ограниченной эмиссией)
Кластный комент👍
@@caunt.official восьмой полностью . Ну или частично обыгран в фильме игра на понижение .
Леди распиливает так интригуеще . А народ в 8м начал давать бабло всем . Незнаю всего о том периоде . Эпотеку обрушили полностью .
Хочеш бабла на . Хочеш хату правельнее . На .
На всем кто нена .
Вот и обрушили .
Так тактичнее былобы вспомнить действител но что ты упомянул .
Как европа бореться с теми кто не развиваеться . Рассказывала мне одна нелегалка из франкфурта .
Уволили все поголовно .
Потом те кто хочет развиваться . Давай назад .
Новости всегоже не рассказывают . Чего они там с плауатами ходят .
Биткоин не спасет нас от тех кто хочет красиво жить не трансформировать мир потом снова и опять красиво жить и не развивать мир .
Элита немецкая своих подростков детей в африку их отправляет на практику после коледжа чтобы знали дальше за что и зачем они будут учиться . Чтобы сенять мир .
Понятно что биткоин круче .
Единая валюта, мировое правительство это связано между собой-то😮
A million-NO...twenty baksoa-YES!!!
У Ила взляд на крипту довольно требовательно-профессиональный и это важно
Джек Дорси тоже молодец
Мало говорил. Мало.
Люблю Илона Маска
👍👍💐
Системы хранения электроэнергии дело хорошее, теслы там, все такое. А что по утилизации потом этих батарей? Что с ними то делать то потом?
да и акки у Теслы сейчас практически вечны, то ли еще будет...
@@user-nl5sx6xi1e пока нет, а вопрос с утилизацией не решён, "зеленые" об этом умалчивают, т.к им надо стать менее зависимыми от ОПЕК
@@kupleno ок, скажите, что утилизировать у новых 4680 формате? это же "сухие" аккумуляторы с практически вечным циклом перезаряда ..
Вопрос утилизации батарей в том числе обсуждался на "Дне Аккумуляторов" Тесла. Другие автопроизводители часто используют отработавшие аккумуляторы в стационарных системах хранения. А Джей Би Штробель (CTO Tesla) основал компанию по переработке аккумуляторов
34:44
👏👏👏👏 мне нравиться эта легкость за мир во всем
Наверное это и определяет то как легко им даеться изобилие в жизни
Ну и что плохого в пацифизме Джека? Очень хороший факт).
Хорошее интервью, но я проти крипты, как общей валюты. Мы ужи видели как биржи банкротятся, крипта скамиться, то же и с битком может быть. И тогда очень много людей, предприятий и государств просто обанкротится. Криптовалюта, это пирамида очередная
переводы долгие, комиссия конская.... инфраструктуры нет, участвует в черном бизнесе, неизвестно кому принадлежит. Слишком много но...
У обычных денег всё это тоже есть, если смотреть в масштабах международных, у крипты нет только инфраструктуры. Над этим и работают.
Я тоже из банки воду пью
Конечно это не политический канал
Но как например биток защитит от корупции автопроизводителей в мире
Отличный материал!
А я не понял почему позвали оснавателя Twitter! тоест типа слушай и учис от других миллиоредеров ....
Биткоин это круто
Ля шо новый логотип?
Хорошо что не все зверолюди.
А где все Бафеты,Гейтсы ,которые говорят ,что биток скам
ПОЧЕМУ только 35 минут? исходник же на целый час :(
да! недодавать начали!! Час давай!!! тут каждое слово как глоток у Ли в теплице ....
@@user-nl5sx6xi1e 100%
По нашему профилю переводили только Маска, поэтому вырезали части с другими спикерами, если это не относилось по теме к ответам Илона.
@@ElonMusksu хреново, личности тоже легендарные, зря вы так :(
@@ElonMusksu зря зря зря! (спасибо за перевод)
Пол Уокер жив!
doge с 0.2$ до 1000$
Да!
это был спам, удалили
Всё же Илон идеальный человек)
Нет. И мы все не идеальны
коммерс
Крутой перец
Я хочю что бы dogicoin вырос я купил 1000 манет )
не правильно это переводить только маска
Без Маска это конференция терял бы смысл)
Без него многое что теряет смысл:)
Я бы не сказала. Скорее он позиционирует пожелания производственного, т.е. костяк экономики любого желающего процветания государства.
Есть ещё один вид энергии, которая называется нулевой элемент! Мы не знаем, как она функционирует! Но до Ноевого потопа она функционировать! Утрачены технологии нулевого элемента!!!