Все просмотренные мной школы сноуборда и все инструкторы говорили всегда одно - загружай нос сноуборда, 2/3 веса должно быть на передней ноге, задавливай передней ногой кант на носу борда. А у вас всё наоборот.
Повороты просто разные бывают. Есть дрифтовые повороты, в них надо давить на нос, а есть карвинговые повороты, в них нужно катиться на всем канте, и не давать перегружаться носу доски!
А как быть с разгрузкой задней ноги? Она, получается, согнута больше и в заднем, и в переднем поворотах. Статическая нагрузка, закисание...как бороться? Как долго так можно держать ритм, на сколько поворотов хватает? Свитч стойку не рассматриваю - с ней вроде бы понятно. Перед каждым выездом в горы за месяц начинаю курс приседаний подготовительных, но все равно ноги не вывозят долгие спуски... Не претендую на правильную технику пока что - работаю над этим, но может есть какие секреты еще? )
По моим наблюдениям, ноги начинают вывозить после 14 катальных дней в горах с незначительным отдыхом. Нужно делать американский стульчик, это упражнение на статику в связках колен.
Ничего не понял. Всегда надо грузить нос для инициации поворота, какая нах задняя нога? Если вы на нее присядете отдельно от передней, то какой может быть контроль? Если в таком случае вес 100% на заднюю ногу будет больше, не надо выдумывать ничего, физику и механику вы не обманите. Всегда все одинаково, грузим нос для поворота в сторону необходимого канта пользуясь дополнительно доворотами корпуса и уходим в 50/50 развесовку - вот это полный контроль, присед на заднюю никогда не будет давать никакой контроль. Грузить заднюю ногу нужно только для выполнения некоторых трюков на флэте и для проезда пологих склонов на плоскаче. А то что тут выдается за какую то подсаженную заднюю ногу это просто загрузка канта присаживаниями и отталкиваниями - ничего нового и выполняется это эффективно в симметричной стойке 50/50 и работа обоих ног, а не задней.
Ты походу не только в карвинг не пробовал ни разу, но и во флэт)) Ты просто написал пасту, которую тебе инструктор рассказал, а сам вообще не понимаешь как на склоне все работает) Тяжело быть гуманитарием, другалек)
Учусь по твоим урокам,скилл растёт как на дрожжах)спасибо,Андрей!
Самый информативный и полезный ролик из всех мною увиденных на данный момент. Очень доходчиво, автору премного благодарен
Научился кантоваться за 4 дня глядя одни только видео, спасибон!
Круто, пожалуйста)
4 дня!? Я надеюсь за одну каталку карвить начну, иначе зачем тратить время на просмотр туториалов?
Офигенно понятное объяснение! Спасибо, Андрей!
Обалденный урок! Спасибо огромнейшее! Как раз то что нужно.
Какой хороший все-таки человек (не сарказм). Хоба, и за одноминутные видео разжовывает, что все остальные на 10 минут растягивают…
Спасибо на добром слове.
Не люблю "органы" мять, чего размазывать то...
Благодарю. Как раз борюсь с этой проблемой.
У меня эта проблема, посмотрел на себя со стороны по видео и прибыл в шоке, гребу задней ногой. Самоучка. 4 сезона коту под хвост.
Все просмотренные мной школы сноуборда и все инструкторы говорили всегда одно - загружай нос сноуборда, 2/3 веса должно быть на передней ноге, задавливай передней ногой кант на носу борда. А у вас всё наоборот.
Повороты просто разные бывают. Есть дрифтовые повороты, в них надо давить на нос, а есть карвинговые повороты, в них нужно катиться на всем канте, и не давать перегружаться носу доски!
Теперь вам придется объяснить читающим новичкам, что такое дрифтовый поворот и карвинговый поворот, и какой из них показан в видео :-))).
Белая Жесть на этом канале речь идёт о карвинге
@@БелаяЖесть не нужно это новичкам, карвинг это продвинутый уровень...канал только про карвинг
Офигенно, н игде этого нет
А как быть с разгрузкой задней ноги? Она, получается, согнута больше и в заднем, и в переднем поворотах. Статическая нагрузка, закисание...как бороться? Как долго так можно держать ритм, на сколько поворотов хватает? Свитч стойку не рассматриваю - с ней вроде бы понятно. Перед каждым выездом в горы за месяц начинаю курс приседаний подготовительных, но все равно ноги не вывозят долгие спуски... Не претендую на правильную технику пока что - работаю над этим, но может есть какие секреты еще? )
По моим наблюдениям, ноги начинают вывозить после 14 катальных дней в горах с незначительным отдыхом.
Нужно делать американский стульчик, это упражнение на статику в связках колен.
Спасибо за ответ,
Никаких чудес то-есть, нужно просто становиться сильнее...эх
@@simonshandrinov9079 больше отдыхайте между спусками) Вы же не на соревнованиях)
Это поворот с заклоном?
На каком прогибе учиться карвингу ?
Лучше всего карвить на кембере! Он работает в повороте как пружина рессора, обеспечивая большую устойчивость и отдачу.
Ничего не понял. Всегда надо грузить нос для инициации поворота, какая нах задняя нога? Если вы на нее присядете отдельно от передней, то какой может быть контроль? Если в таком случае вес 100% на заднюю ногу будет больше, не надо выдумывать ничего, физику и механику вы не обманите. Всегда все одинаково, грузим нос для поворота в сторону необходимого канта пользуясь дополнительно доворотами корпуса и уходим в 50/50 развесовку - вот это полный контроль, присед на заднюю никогда не будет давать никакой контроль. Грузить заднюю ногу нужно только для выполнения некоторых трюков на флэте и для проезда пологих склонов на плоскаче. А то что тут выдается за какую то подсаженную заднюю ногу это просто загрузка канта присаживаниями и отталкиваниями - ничего нового и выполняется это эффективно в симметричной стойке 50/50 и работа обоих ног, а не задней.
))) хорошо когда есть вера
Стою ногами на склоне без сноуборда.
Одна нога выше по склону, другая ниже.
Ноги прямые.
Вопрос: вес на ногах одинаковый? =)
Ты походу не только в карвинг не пробовал ни разу, но и во флэт)) Ты просто написал пасту, которую тебе инструктор рассказал, а сам вообще не понимаешь как на склоне все работает) Тяжело быть гуманитарием, другалек)