@@the-river- ทำความเข้าใจใหม่ รถ EV ใช้ระบบชาร์จ 2 ระบบ DC กับ AC ส่วนใหญ่จะใช้แบบ AC เพราะมันดีกว่า ซึ่งในรถมันมีระบบแปลงไฟเป็น DC ตอนใช้งานรถคงไม่มีส่วนไหนดึงไฟจากแบตมาแปลงเป็น AC เพื่อใช้งานหรอกนะครับ
out of factory ไม่น่ามีปัญหา แต่sealหรือinsulationมันก็มีอายุต้องเปลี่ยนตามรอบ ถ้าไม่กำหนดหรือบังคับให้เปลี่ยนด้วยเหตุผล safety ก็น่าจะมีความเสี่ยงระดับนึง
Thank you, this is quite educational video clip. Since we are talking about safety of EVs, maybe you could bring up the inside push button door release on EVs. At this point I only see BYD has the mechanical door release. If the car cut the power due to water or anything else, can you still open the door? Why do they change it? What is the reason why they change to the electronic door that not logically makes any sense? People can get in trouble by not getting out of the car fast enough if 12V battery got cut out.
ขอโทษทีที่ต้องลงใหม่ พอดีเสียง background Sound มันดังเกินไปเลยปรับใหม่ครับ🙏😂
ສຸດຍອດຫຼາຍອ້າຍ ເວວ
มาตรฐาน ไม่ใช่ มาตราฐาน ครับคุณเวล
ถ้าหนูกัดละครับ
ลลลนฃงงลับั😂@@Rrisa_
คำตอบอยู่นาทีที่16:30 ครับ ที่เหลือคือรายละเอียดเชิงลึกครับ
นาทีที่ 16:30 ก็ตอบง่ายๆนิดเดียว ทั้งที่เป็นคำถามหลักที่คนอยากรู้ แต่ดันไปพูดถึงเรื่องอื่นๆซะน้ำท่วมทุ่งเลย (ซึ่งหลายคนก็ยังไม่ได้สนใจจะรู้สักเท่าไร) ผมว่าผู้ทำคลิปควรปรับปรุงแนวทางนำเสนอนะครับ จะได้มีคนติดตามเยอะๆ…
จุดที่ควรปรับเช่น “การป้องกันความปลอดภัย” งี้ การบอกว่า ”เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำจะกันน้ำได้อยู่แล้ว“ งี้ ข้อมูลไม่ถูกต้องนะครับ!
ขอบคุณครับที่ช่วยสรุปให้กระชับ 10นาทีพอ
ดีๆ สรุปเลย ไม่เหนื่อย
ประเด็นนี้น่าสนใจคับ
อีกอย่างอยากให้ทำคลิปแนวนี้(รถไฟฟ้า)เรื่อยๆคับส่วนตัวรอจัดสักคันปลายปีนี้💯🙏
EV ทั่วไป อัดได้ ลุยได้ ระดับดุมล้อขับไปเถอะสบายๆ แค่ห้ามแช่ทั้งคันเป็นชั่วโมง แต่ Volvo เค้าพิสูจน์ว่าแช่น้ำทั้งคันข้ามวันได้ ส่วน Tesla ที่เห็นเคสแช่ท่วมทั้งคันข้ามวัน ตายทุกคัน
อย่างน้อยคุณก็แน่ใจว่า ขณะลุยไปเพื่อหาที่สูงจอดรถ รถจะไม่ดับเหมือนรถน้ำมันแน่นอน ก็ค่อยๆขับย่องๆไป อย่าขับพุ่งไป เป็นการรักษาแรงดันไม่ให้เข้าซีล แค่นี้รถคุณก็ปลอดภัย ^_^
แต่ถ้า สายเสื่อมไม่ว่าจะกรณีใด จุดต่อชำรุด และเจ้าของรถไม่รุ้ตัวแล้วดันไปลุยน้ำที่มีความสุงระดับเดียวกับสายไฟที่รั่ว มันจะช็อตเราไหม อย่าคอดว่าเราใช้ไป10ปีรถมันจะไม่เสื่อมบ้างเลยหรอ
@@sangza172 รถEVใช้ไฟ AC ด้วยหรอครับ
@@tcl1263 ใช้ไฟเอซีคับ คำว่า50KwมันคือACหรือDCละคับ..?
@@the-river- ทำความเข้าใจใหม่ รถ EV ใช้ระบบชาร์จ 2 ระบบ DC กับ AC ส่วนใหญ่จะใช้แบบ AC เพราะมันดีกว่า ซึ่งในรถมันมีระบบแปลงไฟเป็น DC ตอนใช้งานรถคงไม่มีส่วนไหนดึงไฟจากแบตมาแปลงเป็น AC เพื่อใช้งานหรอกนะครับ
รถน้ำมัน ก็ ไม่ ได้ นี่
คำถามข้อสงสัยเรื่องข้องใจความมั่นใจ ทุกอย่างที่ว่ามา ยังตอบได้ไม่เคลียร์พวกท่านลองใช้กันไปก่อนนะสักสองสามปีขอเก็บข้อมูลไปพลางๆก่อน ผมไม่รีบ ไม่อยากใช้ไปบ่นไปเสียวไปแถมนอนไม่หลับ ยอมรับว่าหนีไม่พ้นยังไงก็ต้องใช่ในอนาคต แต่รอให้เสถียรกว่านี้ค่อยว่ากัน ขอสดุดีทุกท่านที่ทดลองใช้ให้เราดู
555 ยอมรับความจริงไม่ได้สินะ
สรุปคือรถ EV ลุยน้ำได้ลึกกว่ารถน้ำมัน จบนะ
@@puddingman2331 เป็นไรมากป่าวครับ เรื่องลุยนำ้ท่วมเกี่ยวไรด้วย ผมใช้Raptorติดสน็อกเกิ้ล ถ้าวัดเล่นๆเบาะนั่งผมก็อยู่บนหัวคุณแล้วจะกลัวไรกับนำ้ท่วม 555 คุณก็หัดยอมรับความจริงบ้างว่าถ้าท่วมระดับเท้าผมเปียกรถไฟฟ้าตุณตายตั้งแต่ร้อยเมตรแรกแล้ว และอีกอย่างอ่านหนังสือให้แตกก่อน ผมยังไม่ได้ติตัวรถแต่กล่าวถึงความเชื่อมั่นในตัวโปรดักส์และระบบที่สนับสนุนมันยังมีอยู่น้อย พร้อมกว่านี้เมื่อไรค่อยเจอกัน ทำตัวหยั่งกะว่าเป็นเซลล์ขายรถไฟฟ้า 555
ไฟรั่วจบ😢
อินฟลูพวกนี้เชื่อไม่ได้ครับ คนตอแหลเยอะ เดี๋ยวนี้อะนะ ที่เชื่อได้คือคนคนนี้พูดตามผลประโยชน์ตัวเอง เสียเวลาฟัง
@@puddingman2331สรุปรถอีวีขับลุยน้ำได้หรือไม่ได้ เอาให้แน่ ล่าสุดรถอีวีแบรนด์จีนในไทยเจ้านึงบอกเรื่องแอร์ชื้น ก็อ้าง #ห้ามขับลุยน้ำ หรืแ #ห้ามขับลุยฝน เอายังไงกันแน่
ล่าสุด คนไทยซื้อมา2-3เดือน ไปเจอฝนตกลุยน้ำรถพัง บริษัทไม่รับผิดชอบ ถ้าจีนเป็นแบบนี้ยากคับที่จะได้รับความนิยม
น้ำท่วม + วิ่งทับขอนไม้.
อิงจากชีวิตจริงๆ
1.แบตฯ IP 67-68. วิ่งนานไปซีลเสื่อมเหมือนยางทั่วตัวรถ. แต่นานหน่อยเพราะแบตฯอยู่ใต้ท้องรถ..ไม่ตากแดด. ถ้าเสื่อม...ไม่รู้...น้ำเข้า..บึ้ม.
2.ปกติถนนบ้านเราจะมีหลุมบ่อเยอะในเขตต่างหวัดและซอย , จังหวัดปริมณฑลเช่น สมุทรปราการ. พอน้ำท่วม....เราจะมองไม่เห็นหลุมพวกนี้. ถ้าตกหลุมที่อยู่ใต้น้ำท่วมจะกระแทกใต้ท้องรถแรงๆเหมือนอย่างที่เราบางคนเคยโดน. ตัวแบตฯอาจแตกเหมือนรถORAที่วิ่งทับขอนไม้เร็วๆนี้. แต่คราวนี้มีน้ำท่วมด้วย....น้ำเข้าห้องแบตฯ....บึ้ม.
ยังมีอีกหลายเรื่องจริงครับ.
I think so !
ใช่ครับ ผมขอเลือกทรงสูงหน่อยพวก suv ใต้ท้องสูงดว่า ซีดาน
รถคันที่ผลิตเพื่อทดสอบ เขาจะต้องซีลจุดรั่วต่างๆ เพื่อผ่านมาตรฐานการผลิตออกจำหน่าย แต่คันที่ผลิตจำหน่ายผมคิดว่าเขาคงไม่ทำแบบตีวรถทดสอบเพราะต้นทุนสูงกว่า ที่พูดเช่นนี้เพราะที่บ้านใช้รถไฮบริดค่ายดีงญี่ปุ่นสองค่าย จะสีงเกตุหน้าเครื่องยนต์ยังมีจุดต่อสายไฟต่างๆ มีนฃม่ได้ซีลกันน้ำหลายจุด หากเจอน้ำท่วมสูงลึกๆ โอกาสไฟรั่วข็อตน่าจะมีความเป็นไปได้ แต่รถ ev ผมยังไม่เคยใช้ครับ แต่คิดว่าคงหบักการคิดเดียวกัน รถทดสอบย่อมทำป้องกันสุดๆ เพื้อผ่านมาตรฐาน
ปีแรก ซีลยาง แน่น ..ลุยน้ำได้
ปีที่3 งานซ่อม มาแน่นอน
ดู iphone สิ เหมือนกันแหละ
ตราบใดที่....
1.ยังต้องทำให้ตัวรถไฟฟ้าเบาขึ้นเพื่อให้วิ่งได้ระยะไกลมากขึ้นโดยการใช้วัสดุอลูมิเนียมมาเป็นโครงสร้างห่อหุ้มแบตเตอรี่ทั้งหมด.
2.ตัวแบตฯยังมีขนาดใหญ่มากจนต้องนำไปเสี่ยงติดตั้งใต้ท้องรถซึ่งเป็นตำแหน่งที่ล้วนแล้วแต่มีอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งและทำจากเหล็กติดตั้งอยู่ เช่น แหนบ , โช็ค.
ตราบนั้นรถไฟฟ้าที่มีแบตฯยังใช้ลุยน้ำ ลุยพื้นที่กันดารยังไม่ได้. วิ่งถนนเรียบๆแห้งๆได้เท่านั้น. แต่ฤดูนี้เลี่ยงน้ำได้มั๊ย !
มันกันน้ำนะใช่ แต่ทุกอย่างมันมีความเสื่อม แต่ที่น่ากลัวไม่ใช่ความเสื่อม แต่เป็นความผิดพลาดเช่นปัจจัยภายนอก เช่นเอารถไปเกิดอุบัติเหตุ หลังซ่อมกลับมาจะยังกันน้ำเหมือนเดิมไหม ใครบ้างขับรถไม่ชนอะไรเลย
ขอบคุณครับที่มาเล่าให้ฟัง สุดยอดเลยครับได้ความรู้มากเลย กำลังศึกษาเรื่องรถไฟฟ้า เพราะจะเปลี่ยนรถครับ thankyou👍🙏
ได้ความรู้ เรื่องรถยนต์ไฟฟ้า ขึ้นอีกเยอะเลยครับ อนาคต ถ้ากำลังทรัพย์ พร้อม น่าใช้ รถไฟฟ้าครับ คุณ
รถไฟฟ้าไม่เหมาะกับขาซิ่งครับ..
1.มีกลิ่นเวลาทำความเร็วสูง
2.ไม่สมบุกสมบัน
3.เวลาซ่อมบำรุงราคาสูงและช่างอู่ข้างนอกทำไม่ได้เข้าศูนอย่างเดียว
4.ความในห้องโดยสารสู้รถน้ำไม่ได้
5.ราคาร่วงกราวเวลามือสอง...เรียกว่าซื้อมาสามสี่แสนหรือห้าแสนกว่า
สามปีผ่านไปขานต่อแสนนึงก็หาคนซื้อยาก
ขอข้อมูลการซ่อมบำรุงหน่อยครับ เพราะทางMG เขาการันตี1แสนกิโลค่าซ่อมบำรุงรักษาแค่7-8พันกว่าบาท
จังหวะนี้ผมคิดว่ายังไม่เหมาะ อีกหลายปีถึงน่าใช้
อารมณ์แบบตอนนี้ยังเป็นตัวต้นแบบกันอยู่
@@user-kn4zw8id4p คันที่โดนกิ่งไม้ไงครับ ต้องซ่อมไหมละครับ ช่างข้างนอกทำไม่ได้อยู่แล้ว ถ้าไปตายตามชนบท รอเรียกช่างมายกอย่างเดียว
@@user-kn4zw8id4p คันที่วิ่งทับขอนไม้ เจอไป 6 แสน วิ่งหลักพันโล
ขึ้นอยู่กับความพอใจของผู้ใช้ครับ ข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน ไม่ว่าจะเครื่องยนต์ รึ ไฟฟ้า
ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้เพิ่มเติมมากขึ้นเกี่ยวกับรถไฟฟ้าและระบบ safety ของรถไฟฟ้าครับ
out of factory ไม่น่ามีปัญหา แต่sealหรือinsulationมันก็มีอายุต้องเปลี่ยนตามรอบ ถ้าไม่กำหนดหรือบังคับให้เปลี่ยนด้วยเหตุผล safety ก็น่าจะมีความเสี่ยงระดับนึง
ใหม่ๆ มันก็จะดีประมาณนี้ แต่ถ้ามันเก่าๆ ใช้ไปซัก 4-5 ปี มีแรงสั่นสะเทือนจาการใช้งานเป็นเวลานานๆ อุปกรณ์มีการหลวม ต้องดูกันยาวๆ
หัวโบราณ!!! ไทยแท้จริงๆ ยังไม่ทันได้ใช้ก็หลวมซะแล้ว
คำถามแบบนี้เคยมีในรถน้ำมัน คำถามคล้ายกันหมด
สมัยก่อนการสร้างรถ ยังไม่ล้ำหน้าเท่านี้ ทั้งระบบซับแรงกระแทกเทคโนโลยี
อย่ามาสลิ่มให้มาก อายลูกอายหลานบ้าง
ผมก็คิดว่าเมื่อซีลกันน้ำต่างๆ เริ่มเสื่อมหรือไม่ซ่อมบำรุงน่าจะพัง
รอพิสูจน์หน้าฝนปีนี้ จุดที่น้ำท่วมบ่อยๆ รถยี่ห้อไหนรอด ยี่ห้อไหนจอด แล้วผลการซ่อมจะเป็นอย่างไร
เข้าใจแล้วครับ เดี๋ยวให้คนอื่นเขาลองใช้ไปก่อน ส่วนผมขอใช้รถน้ำมันไปก่อน เดี๋ยวจะซื้อรถใหม่ค่อยว่ากัน ตอนนั้นคงมีข้อมูลเยอะแล้วว่า EV ทนน้ำท่วมได้ไหม
Thank you, this is quite educational video clip. Since we are talking about safety of EVs, maybe you could bring up the inside push button door release on EVs. At this point I only see BYD has the mechanical door release. If the car cut the power due to water or anything else, can you still open the door? Why do they change it? What is the reason why they change to the electronic door that not logically makes any sense? People can get in trouble by not getting out of the car fast enough if 12V battery got cut out.
ข้อมูลดี นำเสนอดี เตรียมงานดี โดยรวมดี
ขอบคุณครับ 🙏🙏
มันมีคริปนึงมังเป็นรถเทสล่า ของจีน น้ำท่วม วิ่งลอยน้ำ เป็นเรือไปเลยจ้า เห็นมีคนบอกว่า ศูนย์ของเทสล่าในจีนมีส่งอัพเดทแพทย์สำหรับวิ่งในน้ำมาให้ด้วยไม่รู้จริงไม
คันนี้นที่ไทนก็มีครับชื่อว่า รถฟอม์ เป็นรถคันเล็กๆ
ช่วยแนะนำรถขนของขนาดเล็กที่ใช้ไฟฟ้าหน่อยครับพี่เวล 😍
พี่เวลขอคลิปรถกระบะEV อีก2ปีในไทยพอเป็นไปได้ไหมครับ
เรื่องที่น่ากลัวที่สุดของรถไฟฟ้า คือ เกิดอุบัติเหตุรุนแรง แล้วแบตเตอรี่เสียหาย มันลุกไหม้เร็วแรงมาก
น่าจะพอๆกับรถติด LPG มีแต่แบตของ BYD ที่ปลอดภัย(ตอนนี้) เรื่องซ๊อตเมื่อโดนน้ำ ความชื้น แทบเป็น 0 (ถ้าแบตไม่กระแทกเสียหายนะ)
ในจีนก็มีเคสที่เกิดเหตุไฟไหม้รถบีวายดี ทั้งอีวีและพีเอชอีวี ทั้งของรถชนและรถไม่ได้ชน อยู่หลายเคสเช่นกัน
ผมจึงมองว่า น่าจะยังไม่มีแบตอีวีรายใด ที่ปลอดภัยมากในระดับที่เรียกว่าปลอดภัยกว่ารถยนต์น้ำมันมากๆจริงๆ
มันมีแต่การเทส 3.2Vมั้ง ต้องเอาการใช้งานจริง 400V 100A เอาสายมาเขี่ยกันบึ่ม พลังงานขนาดนั้นอะไรก็เอาไม่อยู่
วันนี้ได้ แต่อีกปีผ่านไป รับรองครับเรียบร้อย
กันน้ำได้แต่ (มีเงื่อนไขการใช้งาน ต้องคอยเข้าไปเปลี่ยนซิลล์กันน้ำ ตามอายุการใช้งาน) ประมาณไม่เกิน 5ปี ยางพวกนี้ก็จะเริ่มเสื่อมสภาพ ขับลุยน้ำอย่าขับเร็วครับ ยิ่งเร็วแรงกระแทรกน้ำก็จะแรงขึ้น แรงดันน้ำที่กระทบกับอุปกรณ์ไฟฟ้าก็จะเพิ่มขึ้น ครับ
ดีครับ ในกรณ๊ที่รถโดนชนรถน้ำมันเกิดประกายไฟ แบตเตอรี่จะระเบิด รุนแรงไหม
ละเอียดมากครับ
ข้อมูลลึกจริงๆ
ไช้ครับ ตอน กทม น้ำท่วมที่ผ่านมา ผมยังไม่เคยเห็นรถไฟฟ้า จอดเสียเลย เหน็แต่ รถทั่วไป จอดตายเพียบ
ใช่ครับ เมื่อวานผมลุยน้ำลึกประมาณ 1 เมตร ทุกคนบนถนนมองผมแบบ มึงจะรอดไหม สรุป ผ่านมาได้ ไม่ดับ ส่วนรถน้ำมัน จอดดับเป็นสิบ
อยากทราบว่าเกียร์ P ของรถไฟฟ้าทำงานยังไง ถ้ารถสันดาบจะ Lock เฟืองเกียร์ แต่รถไฟฟ้าไม่มีเกียร์ จริงๆ อยากรู้ว่าถ้าจอดรถไฟฟ้าบนทางลาดชันจะมีปัญหาอะไรไหม เพราะรถสันดาบจะทำให้เฟืองเกียร์เสื่อมเร็วขึ้น
ขอบคุณข้อมูลดีๆแบบนี้ครับ
มีหลายคนสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
คลิปเหมาะกับผู้ว่าชัชชาติจริงๆ
บ รถยนต์ต้องสร้างความมั่นใจโดยยอมเอารถไปขับในแหล่งน้ำท่วมรอการระบาย ทั่วๆ กทม สร้างวิกฤตให้เปนโอกาสเพราะการใช้งานจิงในมี่น้ำท่วมมันมีแรงกระแทก ของนน้ำจากรถคันอื่นๆ ต่างจากสนามทดสอบที่ไม่มีปัจัยอื่นๆมากระทำแล้วแล้วไลฟ์สดไปด้วย ผ่านจุดนี้ได้ บจ ได้รับความเชื่อมั่นจากผู้บริโภคอีกเยอะแน่ๆ
EV + Solar cell ได้มั้ยครับ
อะไรที่ไม่คุ้นเคยก็จะกังวลเป็นเรื่องธรรมดา
อีก2 ปีกระบะไฟฟ้า ไม่มาจะไปฝั่งดัดแปลงแล้วครับ
ผมจะมั่นใจยางกันน้ำได้กี่%ครับ คือ2ปีแรกไม่เถียงครับ ปีที่3ที่4มันจะยังคงเดิมหรื่อเสื่อมสภาพไหม รถน้ำมันน้ำเข้าแค่ดับแต่รถไฟฟ้าไฟไฮโวล รั่วมา สยิวกิ้วเลย รอดูสักพีก แบบมือถือดีกว่าไม่รีบครับ
รถไฟฟ้าดัดแปลง หลายๆ คัน ที่ทางช่องเคยรีวิวมา จะผ่านมาตรฐานแบบเดียวกันไหมครับ คิดว่าคงไม่มีเซนเซอร์ ตามจุดต่างๆ แบบที่รถออกจากศูนย์ฯ ความปลอดภัยน่าจะไม่ผ่าน แล้วแจ้งเปลี่ยนแปลงจดทะเบียนได้แล้วหราคับ
แล้วอัดฉีดใต้ท้องรถได้มั้ย ใช้นานๆ มันต้องเสื่อม
2 อาทิตย์ ที่ก่อน Atto3 แช่น้ำดับไปแล้วครับ ค่าซ่อมไม่รูัประกันเข้าเงื่อนไขรึเปล่า
เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากเลยครับ ขอบคุณมาก
ใหม่ก็น่า ok แต่ถ้าสักระยะหนึ่ง จะรับประกันได้แค่ใหนว่าระบบไฟฟ้าไม่รั่วไหล
รถธรรมดาจมน้ำก็พังครับ ลืมไปรึเป่า น้ำเข้าท่อไอเสีย เข้าเครื่องก็ไม่รอดครับ ส่วนตัวใช้ FOMM ONE ยังไม่มีปังหาครับ เค้าใช้กันมาหลายปีแล้วครับ
มึงปลอบใจตัวเองรึเปล่า
แล้วระดับ ip นี้อยู่ได้นานแค่ไหนหรอครับ
เช่นว่าผ่านไป5ปีแล้ว ซีลอาจจะเสื่อมลง ด้านนี้ทำไงได้บ้าง
เห็นกับตา รถEV ลุยน้ำท่วมได้ (ท่วมเลยระดับฟุตบาท) ลุยน้ำสบายไปชิวส์ๆ (อีกนิดเดียวจะเป็นเรือแล้ว) ไม่มีคันไหนดับจอดสักคัน / ส่วน รถICEรถน้ำมัน ดับสนิท(แวะกินข้าวลิงไปหลายๆคันเลย)
น้ำจะเข้าแบตมั้ย
รถไฟฟ้า เอาไปใช้ต่างจังหวัด ลุยดิน หินกรวดไหวไหมครับ
น่าจะลงได้นะถ้าน้ำไม่เข้าห้องโดยสาร เพราะไม่ต้องดูดอากาศ ถ้าไฟไม่รั่วก็โอเค
มาตรฐานที่ที่พี่เบลเล่ามาในคลิป มันรวมอยู่ในรถไฟฟ้าราคาประหยัดราคาถูกไหมครับ หรือมาตรฐานนี้อยู่ในเฉพาะรถไฟฟ้าราคาแพง
เรืองไฟลุกท้วมบ้างครับพี่เวล และตากแดดไปนานๆครับ
น่ากลัวครับ ผู้ซื้อรถก็ไม่มีความรู้แบบนี้แน่ อันตรายที่มาถึงตัวเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ แล้วถ้าใครดันไปตกแต่งรถ โดยมีสายไฟต่อพ่วงต่างๆ ก็ไม่รู้ต้องใช้สายไฟแบบไหน ถ้าลุยน้ำอาจเกิดอันตรายได้ ทางที่ดี ถ้าซื้อรถไฟฟ้าแล้วอย่าไปตกแต่งเพิ่มเติม โดยมีสายไฟเกี่ยวข้องด้วย ยังไงโดยรวมแล้ว รถไฟฟ้ายังไม่พร้อมพอ ที่จะนำมาใช้อย่างปลอดภัย และคุ้มค่าสะดวกในชีวิตประจำวัน...?
มันยังไม่คุ้มตรงที่ชาร์จ แค่นั้นครับความปลอดภัยใกล้เคียงรถน้ำมันแล้ว
ในคู่มือรถเขาห้ามไม่ให้ทำอะไรกับเครื่อง เว้นแต่เป็นช่างรถไฟฟ้า(คิดว่าเป็นช่างของรถยี่ห้อนั้นๆ)เท่านั้น ปกติรถไฟฟ้าก็เสียยากอยู่แล้ว
แล้วกรนีอย่างเช่นในประเทศไทยเรามาดัดแปรงจาก เครื่องยนต์มาเป็นไฟฟ้า ความมาตรฐานมีแค่ในครับ เที่ยบเท่าสากลมั้ยครับ
ประเด็นที่ผมอยากถามคือ ค่ามาตราฐานIPมันทำให้เราเวางใจได้ระดับไหน?
อย่างมือถือหรือgopro หลักในการทำให้มันกันน้ำ คือ มีซีลยางตามขอบเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำรั่วซึมเข้าไปในแผงวงจร
ซึ่งเห็นมาหลายราย พอใช้ไปสักพัก ยางที่ซีลกันน้ำเริ่มเสื่อม หรือบางทีเศษหินเศษทรายเข้าไปแทรก ก็พังได้เหมือนกัน
แล้วรถไฟฟ้าที่อ้างอิงจากมาตรฐานIP มันจะต่างจากมือถือหรือgoproเหรอ ที่มีโอกาสรั่วซึมได้ทุกเมื่อ
สมมติมาตรฐานIPเขาวัดเมื่อรถประกอบเสร็จ ซีลยางแนวสนิทป้องกันได้100%
แต่การใช้งานจริง พอรถเข้าศูนยู์ เข้าอู่ซ่อม ต้องถอดห้องเครื่องภายใน อาจเผลอทำให้ซีลยางรั่ว ไม่แนบสนิท
สุดท้ายก็เหมือนมือถือ เคลมว่ากันน้ำ แต่พอซีลยางรั่ว ก็พังได้เหมือนกัน
เหมือนกันครับ คือ spec นับหนึ่งออกจากโรงงาน ใช้ไปเรื่อยๆ ก็เสื่อมลงครับ
ถ้า IP เชื่อถือไม่ได้ ทุกวันนี้มึงไม่มีไฟฟ้าใช้แล้ว
ตกลงค่าipของรถไฟฟ้าบ้านเราคือ65 หรือ67กันแน่ครับ ค่าความต้านทานไฟรั่วเวลาลุยน้ำเพียงพอไหมถ้าน้ำสูงมากกว่า30cm.
มารับความรู้ด้วยคนครับ
เจอน้ำ รอระบายของ กทม. พังครับ
ทางชันเช่นดอยอ่างขาง มันมีกำลังขึ้นได้ปกติใข่มั้ยครับ?
ขึ้นใด้สบายมากคะ เพียงแต่ ควรเลือก รถไฟฟ้าแบบเกรดA ไม่ใช่เลือก แบบที่เขาเอาใว้รับส่งลูกหลานไปรร หรือ ไปจ่ายตลาด สมัยนี้รถไฟฟ้าเขาผลิตมาทำใด้มากกว่านั้น ที่บ้านใช้แบบเกรดA ขึ้นเขาลงห้วยไปเกาะ ทั้วไทย สบายๆ
ผมว่ารถดัดแปลง โดยเฉพาะชุดคิด อาจเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนงบน้อยครับ
สรุปก็ไม่ได้ฟันธงอะไรให้น่ะครับ อ้างแต่ ip ชึ่ง ip ก็ขึ้นกับอายุการใช้งานและปัจจัยเกี่ยวข้อง รถก็คือรถ ไม่ใช่เรือ อุปกรณ์ไฟฟ้าไม่ถูกกับน้ำคงลุยได้ระดับหนึ่งน่ะครับ กรณีน้ำท่วม ถ้าซีลของระบบไฟฟ้าไม่ดี น้ำก็คงเข้าได้ครับ รถเครื่องยนต์ก็ลุยได้ระดับหนึ่งเช่นเดียวกันครับ
มึงดื้อ ไม่ยอมรับความจริง
เค้าบอกชัดเจนว่าลุยน้ำได้
ถ้ามึงแน่จริงเอารถน้ำมันของมึงมาลุยน้ำแข่งกับรถ EV กูไหม เอาน้ำลึก 1 เมตรเลย กูมั่นใจว่ารถกูผ่านได้
เพราะเมื่อวานกูลุยมาแล้ว โคตรรู้สึกคุ้มค่ามากเมื่อวานที่ใช้รถ EV เห็นรถน้ำจอดดับเป็นสิบๆ แต่กูผ่านได้
แต่ถ้ารถเสียเพราะน้ำเข้า ประกันก็ไม่เคลมอยู่ดี เพราะผู้ผลิตไม่รู้ว่าเราทำสินค้าจมน้ำนานแค่ไหนลึกเท่าไหร เกินกว่าค่า ip ของตัวสินค้าไหม
ไปศึกษามาก่อน อย่าย้อนแย้งในตัวเอง
ถ้ามี ip นั้นหมายความว่ารู้ความลึกและระยะเวลา
ขอบคุณมากครับสำหรับคลิปนี้กำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะซื้อหรือไม่..หมู่บ้านที่กำลังอยู่น้ำท่วมตลอด
ถ้ามีระบบซีลไม่ให้น้ำเข้าได้จะดีมากเลย ยกระดับความปลอดภัย ช่วยชีวิตได้กรณีรถตกน้ำ ทำให้รถลอย และมีระบบถ่ายเทอากาศให้คนในรถสามารถอยู่ได้
ประหยัดค่าน้ำมัน เวลาต่อภาษี
เคยได้ยินว่า แพงShipหาย จริงมั้ยเฮีย????
ขอบคุณค่ะ
น้ำรอการระบาย กทม.มันเกิน30นาทีนะสิไหนจะระลอกคลื่นตอนรถวิ่งสวนกันอีก แต่พอนำ้มันแพงแบบนี้มันก็ต้องเสี่ยงซื้อมาใช้
เวลาไฟใหม้รถยนต์ไฟฟ้าใช้เวลาดับกี่วัน ใช้สารเคมีอะไรในการดับ?
แบตเตอรี่เสื่อมสภาพจัดการแบบใหน ?
การผลิตแบตเตอรี่ดีต่อสิ่งแวดล้อมจริงหรือเปล่า?
ถ้ารถยนต์ไฟฟ้าชนกันแล้วตกน้ำแบตเตอรี่แตกจะมีสารเคมีทำลายแหล่งน้ำนั้นหรือไม่?
ถ้าจอดรถในโรงจอดรถที่ติดกับตัวบ้าน แล้วเกิดเหตุการณ์แบตเตอรี่ปลดปล่อยพลังงานทำให้ไฟใหม้ ประกันรถจะจ่ายค่าไฟใหม้บ้านด้วยหรือไม่?
ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ราคาเท่าใหร่?
อยากรู้จริงๆแต่ไม่เคยมีใครอยากตอบสิ่งเหล่านี้เลย
ถามจริง ตอนซื้อรถน้ำมัน มึงเคยตั้งคำถามแบบนี้ไหม
อยากรู้เหมือนกันครับ
แต่ที่อยากรู้คือ เมื่อใช้ไปนานๆแล้ว ระบบป้องกันน้ำท่วม น้ำเข้าจะยังใช้ได้อยู่ไหม
เชื่อว่ารถใหม่กันได้แน่ แต่ใช้ไปสักพัก
แล้วถ้ารั่ว จะเป็นยังไง อะไรจะเสียบ้าง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน
ผมว่านานฯไปน้ำเข้าได้แน่นอน
เพราะซีลกันน้ำจะเสื่อมสภาพ ยิ่งถ้าจอดตากแดดนานฯ ยางกันน้ำจะละลายหรืออ่อนต้ว
@@Preecha-kp3px นี้แหละครับที่สงสัย แล้วค่าเปลี่ยน ตอนน้ำเข้า จะเทาไหร่
@@ER-sv1np ผมว่าไม่มีไครกล้าบอกแน่นอนหรอกครับ ว่าเท่าไร รอไห้ซื้อมาใช้ก่อน
พอเปลี่ยนใหม่ ก็รู้เอง ทางที่ดีต้องใจเย็นฯรอไห้คนอื่นซื้อมาใช้ก่อน
เดี๋ยวก็รู้เอง
ตอนนี้ก็มีดัดแปลงในไทยแล้วเก๋ง2-3แสนกะบะ4-5แสนถ้าระบบรวนหรือรัดวงจรหมายถึงอายุดารใช้งานเสื่อมค่าซ่อมน่าจะหลักแสน
ขอไห้สนับสนุนรถไฟฟ้าเมืองไทย ไห้สำเร็จนะครับ ไทยทำไทยใช้ไทยเจริญ.......
ชาตินี้คงยากครับ (เจ้าเก่าเขาไม่ให้เกิดง่ายๆดอกครับ(เปนได้แค่มือปืนเขาตลอดดดดดดดดด....ไปๆๆ.....)
กรณีถ้าเกิดน้ำท่วมหนักแล้วต้องอยู่ในน้ำเกินกว่า 30 นาทีหรืออาจจะเป็นหลายวัน เช่นจอดไว้แล้วเกิดน้ำท่วมหลายวัน ไฟฟ้ามันจะรั่วออกมามั้ยครับ
ไฟไม่รั่วครับ
รถยนต์ดัด แปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้า กันน้ำได้ มั๊ยครับ
ติดตามครับ
ได้หรือไม่ได้ พูดอลัมภบทเสียยาวววววเลย.. กว่าจะรู้ความ..นั่งกินขนมฟัง หมดไป2ห่อ..
บอกแต่แรกว่า ลุยได้ฯ แน่นอนก่อน แล้วค่อยอธิบายขยายความต่อ..
เออ.ไช่..รถไฟฟ้า.เจอน้ำ..ไฟช๊อต.ทั้งรถ..เสร็จเลย...ตายรึเปล่า.. เขามีวิธีป้องกัน..สุดยอดขนาดไหน..เมื่อมีเหตุ..เจอน้ำ.ท่วมรถ..ตอบด้วย
ถ้ารถไฟฟ้าเกรด a ลุยได้สบายครับ แต่ถ้ารถเกรด b ราคาถูกอย่าแม้แต่คิด เพราะข้างล่างเปลือยครับ มอเตอร์ ขั้วไฟ ลอยตัวแบบโล่งโจ่งเลย
จะบ้าหรอ
หมายถึงรถเกรด b คันเล็กๆ ที่วิ่งตามซอยครับ
Fomm one นี่เกรดบีมั้ยครับ ลอยน้ำเป็นเรือเลย
@@tommytommy1830 fomm oneราคา 5 แสนถือเป็นเกรด a ครับ ถ้าเกรด b ราคาจะตํ่าลงมาหน่อยไม่ถึง 3 แสน
เท่ากับว่าน้ำท่วมปี 54 รถไฟฟ้าทุกคันพังเสียหายหนักหมดสินะครับ
จากเหตการณ์ตัวอย่าง รถไฟฟ้าหรือรถน้ำมันค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูรถ ต่างกันแค่ไหนครับ
มึงไม่ต้องเทียบปี 54 หรืออะไร
เอาวันนี้มึงเอารถน้ำมันออกมาวิ่งลุยน้ำแข่งกับรถ EV ของกู เดียวกูออกค่าน้ำมันให้แล้วมึงขับตามหลังกูมา ดูสิว่ารถมึงหรือรถกูจะดับ กูจะพาลุยน้ำลึก 1 เมตรให้มึงดู
สิ่งที่เป็นภัยต่อ อุปกรณ์ อิเลคโทรนิค ทุกชนิด คือ ความร้อน ความชื้นหรือนํ้า แรงสั่นสะเทือน รถEV เขาออกแบบให้วิ่งบนถนน ไม่ได้วิ่งลุยนํ้า ขอสรุปว่า ลุยนํ้าได้แต่ อาจจะพัง เสียเงินซ่อม แล้วคุณจะลองไหมล่ะครับ Lithium ที่อยู่ใน BATERY เป็นธาตุหมู่ 1 ในตารางธาตุ ต้องเก็บในขวดนํ้ามัน เพราะแค่ความชื้นในอากาศ ก็อาจทําให้ติดไฟ ได้ด้วยตัวเองแล้วครับ
แล้วไงครับ ตอนนี้น้ำท่วมมา 1 เดือนเต็ม ยังไม่มีเคสรถไฟฟ้าเสียฟายสักคัน แต่รถน้ำมันตอนนี้เสียหาย 500 กว่าคัน
สรุปใช้อีโค่คาร์ดีกว่า ประหยัดน้ำมัน ลุยน้ำแบบสบายใจแถมค่าซ่อมบำรุงถูกกว่ามากมาย.......
ถ้าน้ำท่วมและรถติดในกรุงเทพเกิน30นาทีล่ะ
ทฤษฎียังไม่เท่าปฎิบัติรอดูอย่างเดียวอีกอย่างไอ้ค่าipนี่รถจีนจะได้อย่างรถยุโรปอเมริการึเปล่าราคามันต่างกันมากหลักๆก็คือการซีลกันน้ำที่ค่ายไหนจะทำได้ดีแต่ยังไงก็รั่วได้ตามอายุ
น่าจะอธิบายให้คนรู้ในเวลาไม่เกิน 30 วินาทีจากเริ่มต้นว่า ถ้ารถแช่น้ำน้ำท่วมแล้วจะเกิดอะไรขึ้น นี่เอาแต่ร่ายยาวเรื่องอะไรก็ไม่ยังไม่อยากรู้ เสียเวลาฟังเลยปิดดีกว่า
ลุยได้ไม่ได้ไม่รู้แต่เคยเจอคลิป ฝรั่งเอาไปลุย น้ำรอระบาย รถเก๋งข้างๆคือท้ายลอยน้ำไปแล้วแต่พี่แกยังขับต่อหน้าตาเฉย
ไม่ได้แน่ ลุยน้ำ ทำทั้งที่ดำน้ำเลยครับดีแน่
รามฯ21,งี้ลาดกระบัง,งี้ สุขสวัสดิ์ปลายๆ พระราม2 พระราม3,หรือบางบัวทอง..อาจลอยก่อนจม,
รถไปติดตรงจุดลึก ไฟฟ้าตัดวงจร..
ทุกอย่างหยุดการทำงาน...
#รถสไลด์ช่วยท่านใด้เสมอ
ไม่ต้องกังวล..
เอาวันนี้มึงเอารถน้ำมันออกมาวิ่งลุยน้ำแข่งกับรถ EV ของกู เดียวกูออกค่าน้ำมันให้แล้วมึงขับตามหลังกูมา ดูสิว่ารถมึงหรือรถกูจะดับ กูจะพาลุยน้ำลึก 1 เมตรให้มึงดู
อธิบายได้ดีมากๆค่ะ แต่เราเองที่หัวหมุนกับตัวเลข555
ขอบคุณครับ 🙏🙏🥰🥰
อย่าลืมมันมีปัจจัยแวดล้มอื่นๆอีกมากนะ และที่สำคัญ เขตร้อน ไม่แนะนำให้ใช้เพราะปัญหาจะมากกว่าเขตอื่นไปเยอะ
อ้าวแล้วที่มาขายๆกันในบ้านเราทำใง ซื้อไม่ได้สิ เขตุโครตร้อนด้วยสิ
@@user-ch7ld8vt3f วันนึงมันจะเกิด เกิดเมื่อไหร่ก็จะรู้เอง ลองสิ ไม่ลองไม่รู้
นี่ก็ปัญหาหนึ่งนะครับ-จะมองข้ามไปไม่ได้เลยนะครับ-ถ้าน้ำ-มันท่วมมอเต้อร์-ตัวขับเคลื่อนล้อละครับ--ถ้ามันรั่วนิดเดียว-เกิดปัญหาใหญ่แน่นอน
แรกๆผมว่าขับลุยได้สบาย แต่ประเทศเราใช้รถทีใช้นานหลายปี ไอซีลต่างๆ ยังจะใช้ได้อยุ่ไหม
ใช่ครับประเทศเราใช้รถกัน 100 ปี อย่างต่ำ คงไม่เหมาะกับบ้านเรา
รถยนต์ไฟฟ้าสมควรทําระบบป้องกันน้ำท่วมรถแบบเรือเลยคือลอยน้ำใด้ มันไม่ยากที่จะออกแบบ งานยากกว่านี้ยังทําใด้ ควรออกแแบบใหม่นะโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
IP = Ingression Protection ครับ ไม่ใช่ Internal Protection
พูดสุภาพขึ้น
ช่วงนี้ กทม. น้ำทรวม อยากให้ค่ายรถนำรถมาใช้งานจริงว่า ใช้งานได้จริงหรือเปล่า จาก ลาดกระบังไปรังสิต ขี่ไปกลับ แบบใช้ในสถานการณ์จริง แบบรถติดเป็น ชม. มีรถวิ่งสวน ให้คลื่นน้ำกระแทกรถ เพื่อการตัดสินใจครับ
เมื่อวานผมเอาลุยน้ำลึกประมาณ 1 เมตร ระยะทางประมาณ 800 เมตร ไม่มีปัญหาอะไร ผ่านสบาย
แต่พวกรถน้ำมัน จอดดับเป็นสิบคัน นั่งมองผมตาปริบๆ
คุณเวลเสียค่าประกันภัยชั้น 1เท่าไรคะ
ถ้าเป็น mg หรือ ora good cat อยู่ที่ประมาณ 2 หมื่นกว่าบาท
10:58 ต้องใช้คำว่า “ไม่มากกว่า” มั้ยครับ
ลาสุด รถ BYD EV ที่เวียงจัน ขับๆอยู่ไฟไหม้
ถ้าท่วมพื้นที่กว้าง ท่วมมิดฝากระโปรง รถติดเป็นชั่วโมงไปไม่ได้ อยู่ในรถจะทำยังไง ไฟมันจะรั่วเปล่า
ค่า IP มี SAFTY FACTOR อีกเท่าไหร่ครับ
ประมาณ 20-30 % ครับ
เอาจริง Water Prooof 68 % แสดง ว่าแช่ น้ำได้ ใช้มั๊ย แช่ไปด้วย วิ่ง ไปด้วย โอกาส นำ้เข้า
กี่% ถ้าเสีย เพราะ วิ่งในน้ำได้ เปลียน ให้ใหม่ ใช่มั๊ย
ในอเมริกา คนที่ใช้รถไฟฟ้า ถูกมองว่าเป็นพวกลิเบอร์เริล นอกจากเทสล่าแล้ว ยี่ห้ออื่นทำน้อยมากๆ น่าจะเปลี่ยนแปลงช้ากว่าเอเซีย
พิสูจน์แล้วพังแน่นอน มีตัวอย่างเกิดขึ้นแล้วลุยน้ำค่าซ่อมหลักแสนถึงล้าน ใครใช้รถไฟฟ้าต้องดูประกันด้วยว่าครอบคุมหรือไม่
เอาตามจริงให้ท่วมมิดคันเลยก็วิ่งได้ถ้าจะทำสำหรับรถไฟฟ้า ที่ลุยได้น้อยเพราะการจะทำให้มันลุยได้เยอะต้องใช้เงินมากขึ้น
มึงมองทางไม่เห็น
ลุยได้จ้า แต่ไม่ต้องลุยจะดีกว่า 😂😂
ฟ้าผ่าได้ง่ายกว่ารถน้ำมันไหมครับ? แล้วถ้าไปอยู่ในพื้นที่อับสัญญาณเน็ท Off Line รถมันจะทำงานได้ดีอยู่หรือเปล่า?
ไม่เกี่ยวกับฟ้าผ่าง่ายกว่าครับ เหมือนรถน้ำมัน้ลยเป็นโลหะเหมือนกัน ผ่าใกล้เคียงเหมือนๆกัน
มันเกีี่ยวอะไรกับเน็ต
มันวิ่งด้วยมอเตอร์และ
ไฟฟ้า
@@user-bm4nf2bs4m ที่ผมหมายถึงก็คือ หากเราไปในที่ๆอับสัญญาณ GPS แผนที่หรือ Function อะไรก็ตามที่ต้องเชื่อมต่อกับเน็ต ระบบของรถมันยังจะทำงานได้ดีหรือเปล่าไงครับ
Off line ก็คือออฟไลน์อะครับมันต้องอธิบายอะไรให้ยุ่งยาก
น่าจะทำงานปกตินะครับ ถึงจะออฟไลน์ เพราะมันทำงานคล้ายโทรศัพท์ เครื่องยนต์ก็ทำงานปกติ