любопытно было узнать что серия tactic наиболее низкие по посадке; к слову у tactic-ов начиная с 600-ой модели и выше наибольший дорожный просвет в классе и по типу использования - 395мм, ни одной более модели ATV не нашёл по характеристикам со всего интернета (рылся окола 3-4 месяцев, перебирал мотовездеходы в целом, что и как), у которой этот показатель превышает 340мм, много кто скажет это ж квадрики, это мини трактор и все такое, тогда почему "джиперы" так гоняются за ходами подвески и борются за считаные милиметры (зависит само собой от модели авто), а тут с завода "стратосфера" установлена, круто.....
я конечно дико извиняюсь, но откуда вы взяли цифру аж в 40см ? На оф.сайте заявлено 295мм, и по факту так оно и есть, стандартный клиренс любого подобного квадрика
Разве не все (очень многие) вариаторы основаны на центробежном сцеплении? всмысле зацепление основано на одном и том же принципе, а дополнительные и промежуточные элементы это уже особенности исполнения конкретной фирмы?
любопытно было узнать что серия tactic наиболее низкие по посадке; к слову у tactic-ов начиная с 600-ой модели и выше наибольший дорожный просвет в классе и по типу использования - 395мм, ни одной более модели ATV не нашёл по характеристикам со всего интернета (рылся окола 3-4 месяцев, перебирал мотовездеходы в целом, что и как), у которой этот показатель превышает 340мм, много кто скажет это ж квадрики, это мини трактор и все такое, тогда почему "джиперы" так гоняются за ходами подвески и борются за считаные милиметры (зависит само собой от модели авто), а тут с завода "стратосфера" установлена, круто.....
У Поляриса 500 на 25 колёсах клиренс 32см.
я конечно дико извиняюсь, но откуда вы взяли цифру аж в 40см ? На оф.сайте заявлено 295мм, и по факту так оно и есть, стандартный клиренс любого подобного квадрика
Спасибо большое за опыт и рассказ!
Подскажите, а что за группы вы водите и можно ли к вам присоединиться?
Спасибо
тоже интересно
Снимите про литр.
Возьмите покататься вместе
Колесо заднее спустило ))
Так то на cf тоже сцепление центробежное имеется...!!!
Разве не все (очень многие) вариаторы основаны на центробежном сцеплении? всмысле зацепление основано на одном и том же принципе, а дополнительные и промежуточные элементы это уже особенности исполнения конкретной фирмы?
Это только слова.