Compacto de noticias Nº 258 - *Feriado de Semana Santa: 30.000 personas eligieron viajar en tren.
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Trenes por Siempre Nº 258 - 06 de abril 2024.
* El feriado largo por Semana Santa, incluyó el feriado por el Día del Veterano y de los Caídos en Malvinas.
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Muchas gracias, Fabio por participar.
Esperemos que se evite suprimir ei servicio de Retiro a Junin y alguno más, cómo se anunciaba
para después de Semana Santa.
El tren es necesario en distintos lugares del país.
Hola Pablo, por el momento siguen funcionando. Pero no hay definiciones acerca de su futuro. Gracias por escribirnos.
Muy buen informe , esto ya lo vivimos en los 90 y salió muy mal
Esperemos que esta vez sea diferente.
Lo de los 90's fue culpa de los sindicalistas por creer que el turco no iba en serio.
El hombre es el único animal que se tropieza más de una vez con la misma piedra. 🤞
@@hannibalwade Será así, Hannibalwade? Gracias por participar.
Hay que darle más importancia al tren cargas para no tener qué depender tanto de los camiones para abaratar costos de la mercadería
Hola Federico, eso debiera ser una verdadera política de Estado. Pero los intereses creados van mucho más allá de las decisiones que le harían muy bien al país y a su economía.
Buen compacto de noticias como siempre, esperemos que las obras de via del tren a Palmira no sean eternas y solo sea por un corto tiempo.
XD
Hola Lautix, no creemos que sea una obra prioritaria. Gracias por escribirnos.
Buena publicidad de APDFA
Pero se hubiesen puesto las pilas cuando era la hora
El tiempo ya pasó
Hola Primokayl, el spot de APDFA no es publicidad, es un video institucional que se hizo con motivo de cumplir 67 años de existencia.
El plan de inversión de EFE en la Araucania es de 230 Millones de dólares que contenpla el mejoramiento de infraestructura (Puentes, recambio de reieles, sustitución de Durmientes a Durmientes de hormigón, señales automaticas, pasos vehiculares y de peaton) También contenplan el estudio de prefactibilidad para una nueva linea Temuco-Nueva Imperial y la extensión del recorrido Temuco-Pitrufquen hasta Gorbea. Ahora en para futuros proyectos en la araucania que no se anunciaron pero salieron en la Presentación que expuso EFE a las autoridades salian, Proyecto de Loncoche a Villarica conectando con el aeropuerto y Un proyecto que puede que les interese donde salia un Tren Trasandino pero que era solo de Cargas imagino que seria para conectarlo con vaca muerta que queda a la misma altura que Temuco pero como no se anunciaron creo que solo son proyectos para el papel y si todo sale bien y hay rentabilidad puede que se lleguen a concretar, Saludos muy buen reporte
Hola Felipe, el buen reporte lo haz hecho vos. Tenemos algo sabido de ello. Vamos informando a medida que EFE lo haga de forma oficial. Gracias por tu aportes.
Ante todo muchas gracias por otro compendio de noticias, qué triste cómo ver que a cada compendio los trenes están cada vez peor, ojalá el daño no sea irrecuperable y algún día los trenes sean indiscutiblemente política de Estado. Muy buena semana para ustedes.
Hola Luthyycem, gracias por tu habitual participación. Coincidimos en un todo con tu apreciación. Te retribuimos el saludo enviado. Hasta la próxima.
Triste panorama para nuestros FFCC.
Hay que apoyar fuertemente al medio y sus trabajadores. Personalmente estoy en igual situación al ser empleado de otra empresa del Estado.
NO a otro FERROCIDIO !!!
Saludos al equipo por otro buen compacto semanal.
Muchas gracias, Gabriel. Lo lamentable es que los gremios no muestren mayor interés en participar para que, al menos, no se eche personal útil y que cumplieron siempre con su tarea, o áreas completas que se levantan. Pareciera que fuesen cómplices, y no gremios en favor del trabajador.
@@trenesporsiempre822 no quise hablar de los gremios para decir lo mismo q uds.
Es la cruda verdad. Son entregadores. Despues hablan de revolución ferroviaria.
Mucha tristeza genera este panorama. Volver a los 90. Esto ya lo sufrimos y se perdió mucho.
@@gabrielmercolli3127 Coincidimos en pleno.
una pregunta, porque el pasaje de trenes es tan barato. donde vivo no hay trenes pero suponia que un viaje entren estaria encima de los 2000 pesos, yo pagaria esa cantidad por un viaje, saludos.
quiero aclarar que no es un mensaje de odio ni de propaganda politica
Descuida, no tomamos esa consulta como tal. Los pasajes en tren tienen un sentido de uso social, para que determinados sectores poblacionales tengan opción de movilización, sobre todo si son de familia numerosa. El logro de esta situación está radicado en las ganancias que produce ese movimiento de personas, haciendo que crezcan las microeconomías, el turismo regional o provincial, y por ende las externalidades que esto conlleva, producto del transporte por ferrocarril.
Muy lindo las noticias internacionales. En Argentina hay a sufrir, resistir o vencer ésta malaria 🦟 política d Ahora
Así es Gonzalo, ésta es nuestra realidad.
Que contradicción cuando uno ve el panorama internacional, grandes avances en países vecinos y acá estamos por cancelar servicios...¿alguna vez iremos para adelante...?
Sería bueno capitalizar estas experiencias. Eso creemos nosotros, al menos.
Muchas gracias, amigos de Trenes por Siempre, por esta nueva entrega!
Gracias a vos por escribirnos.
Ojala ke este gobierno no destruya los ferrocarriles como iso menen ogala la gente tenga memoria y no se olbide el desastre ke isieron cuando estubo menen ke serrobaron todo y ke se cuerden de la gente umilde biba los ferrocarriles 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Gracias Alejandro por escribir.
en Uruguay hasta el 2019 los trenes de carga entraban al puerto.... Dejaron de hacerlo cuando levantaron las vías para instalar las nuevas
Es así, Astrofabio. Similar situación sucede con la estación central Artigas.
Hola buen informe lamentablemente la llegada del tren de pasajeron a los tramos regionales solo beneficio a pocos por que en las estaciones donde crusa el carguero la empresa del pasajero nunca gestiono puestos vacantes y tampoco hubo una inversion fue solo acomodos politicos es asi
Diego, no comprendemos bien tu mensaje. Pero, de ser como dices, no creemos que sea una mayoría, al menos a nosotros no nos consta de ese modo. Gracias por escribirnos.
dios mio que mal estamos y que
muy mal estaremos
Hola Eugenio. Todavía faltan 3 años y 8 meses.
Como seran los curros para que nunca se terminen las obras de mendoza palmira como si fueran 10000 km o llegar a tucuman y tantas otras
Hola User. Entendemos que no hay interés, si fuesen negociados, como entendemos a lo que te refieres, esas obras ya se estarían haciendo.
Nada privado son argentinos y se defiende a morir
Gracias Marcelo por tus apreciaciones.
Muchas gracias!!!
Por nada, Rodolfo.
excelente reporte , coincido con otros suscriptores del canal en que los ferrocarriles deben ser públicos aunque den déficit , ( como en los países más avanzados ) , Sincero abrazo para Alejandro y equipo !.
PD: no me llegó ninguna respuesta de mis comentarios que les mande luego de ver los Compactos 256 y 257 .
Hola Gus. Tratamos de leer y responder los más de cientos de comentarios que nos escriben, y es comprobable al leerlos, ya que verás que la mayoría tienen una respuesta personalizada. Hemos tenido casos de gente que nos escribió y nunca recibimos físicamente el mensaje. Por suerte no fue en este caso, al menos. Gracias por volverte a conectar. Hasta la próxima.
esta vez si me contestaron.
reitero que mis 2 anteriores comentarios no recibi contestacion alguna , pueden comprobarlo , igual no hay problema ya que expresé libremente y eso es lo que importa.
@@GusBlum1957 Si, Gus, te pedimos disculpas si no hemos visto o contestado tus mensajes. Tratamos siempre de hacerlo y puedes comprobarlo al ver la mayoría de ellos que reciben respuesta.
LOS FELICITO POR TAN LOABLE VOCACION DE SERVICIO , BUENA SEMANA !!!!@@trenesporsiempre822
¡Qué terrible que se discuta de esta manera el futuro del transporte ferroviario en nuestro país!
Rubén, creemos que no siquiera hay discusión. Eso -entendemos- es peor.
@@trenesporsiempre822, es tristísimo todo esto.
@@Luleboi Si Rubén, si sigue este rumbo, estimamos que no es bueno el futuro. Gracias Rubén por escribirnos.
Muy buen informe nuevo subscriptor 😁👍
Hola Nazawagner, bienvenido.
@@trenesporsiempre822 gracias
@@nazawagner8479 Por nada, Nazawagner.
Te hago una consulta. Por.favor confírmame si en Estados Unidos el Estado es propietario de la infraestructura y empresas concesionadas utilizan dicha infraestructura.
RCBAARG, hay una variedad muy amplia de caros, empresas chicas poseen sus propios terrenos y otras más grande comparten la infraestructura que responde al Estado. No hay un solo sistema.
🐔 👍
Gracias Mex3Lstreams
Muy buen informe Alejandro. Felicitaciones. Claro y conciso. La desinversion que comenta el funcionario de la cooperativa Junin viene de hace tiempo y si no preguntenle a la gente del belgrano sur cuantas triplas chinas estan paradas sin repuestos desde hace bastante tiempo. Se comprende la preocupacion por los servicios y el personal, pero sin inversion seria nada funciona....la politica mete la cola con otros fines y asi nos va !!! Te mando mis saludos y sigan asi con los compactos !!!
Muchas gracias Carlos por tus conceptos y deseos para con nosotros, en nombre de todos los que hacemos Trenes por Siempre.
Like 200 saludos amigos de txs
Muchas gracias, Alberto. Felicitaciones por ser el N°200.
Excelente informe!!!
Gracias Mario por tu aporte.
Yo sinceramente pienso que todo lo que da perdida debe ser justificado. Mas que nada porque es lo que pagamos todos con nuestros impuestos, y que mucha gente no puede pagar y aun asi lo hace a traves de la compra de una caja de leche por ejemplo ...
Hay paises donde el sistema ferroviario es gratuito, pero son paises que no tienen los problemas nuestros. Sin embargo propondria que mientras el pais este en recuperacion, se forme un fondo (al igual que el de aportes jubilatorios), pero que sirva para la mantencion del sistema ferroviario argentino. Y que sea debidamente controlado, De esa forma garantizamos que la plata valla a donde tiene que ir, y asi poder sostener a los servicios que hoy dia tienen peligro de desaparecer.
Hola Trenesybuses, tu propuesta es de alguna manera otra forma de subvención. Están tan seguros que el tren da la pérdida de la que se dice? Las externalidades nunca suban ni cuentan?
en todos los paises del mundo lso trenes son subsidiados...asi que por favor informate. Justificame los 600 millones de dolares de los F16 viejos que acaban de comprar! no es que "no hay plata"?
@@astrofabio68 primero que todo la cuestión de defensa de la soberania también es una prioridad. Va mas alla de cualquier gobierno, d hecho no se si sabías que las negociaciones las empezó el gobierno de Fernández.
Estos f-16 no son nada viejos, aca el que deberia informarse sos vos. Estos aviones son de ultima tecnologia, f-16 block 15, actualizados en 2018 a la altura de block-50 (si no sabes lo que significa goglealo e informate) con 20 años de horas remanentes de vuelo, con pintura antiradar, acompañados con armamento de ultima tecnologia como los misiles AIM-120 D AMRAAM de largo alcance. (Esos no los tiene ni chile, ya que la version que usan ellos es una anterior). Y encima regalados a precio de costo, y a pagar en 6 años. Lo que significa que lo que se esta comprando realmente no se va a pagar ahora (por si lo de "no hay plata" te preocupa). Y a los sumo si hubiera que pagarlo ahora, preferiria que esos 600 millones vallan a la defensa y no a politiqueria barata como los 5.000 millones que invirtio alberto en politicas de genero y diversidad.
Volviendo al tema de los trenes, que es lo principal; yo no dije que no hay que mantenerlo, al contrario propuse un sistema para subsidiarlo que no afecte a las personas que no lo pueden pagar, y lo mas importante se controlaria mas la forma de destinar el dinero a donde tiene que ir, para evitar las "manos porosas" y que eso genere un gasto exesivo como ocurre en la actualidad. Porque tampoco se puede seguir despilfarrando el dinero como se hace en este momento. Hay que implementar algo que sirva para satisfacer todas las partes. "Te gusta el tren? Bueno aporta de tu recibo de sueldo un fondo que valla destinado a ello, al igual que aportas para tu jubilacion". Es tan sencillo como eso. Y cuando el pais este recuperado, se podra subsidiarlo al 100% como en la mayoria de paises que no tienen los mismos problemas que nosotros.
Saludos!
@@astrofabio68 primero que todo la cuestión de defensa de la soberania también es una prioridad. Va mas alla de cualquier gobierno, d hecho no se si sabías que las negociaciones las empezó el gobierno de Fernández.
Estos f-16 no son nada viejos, aca el que deberia informarse sos vos. Estos aviones son de ultima tecnologia, f-16 block 15, actualizados en 2018 a la altura de block-50 (si no sabes lo que significa goglealo e informate) con 20 años de horas remanentes de vuelo, con pintura antiradar, acompañados con armamento de ultima tecnologia como los misiles AIM-120 D AMRAAM de largo alcance. (Esos no los tiene ni chile, ya que la version que usan ellos es una anterior). Y encima regalados a precio de costo, y a pagar en 6 años. Lo que significa que lo que se esta comprando realmente no se va a pagar ahora (por si lo de "no hay plata" te preocupa). Y a los sumo si hubiera que pagarlo ahora, preferiria que esos 600 millones vallan a la defensa y no a politiqueria barata como los 5.000 millones que invirtio alberto en politicas de genero y diversidad.
Volviendo al tema de los trenes, que es lo principal; yo no dije que no hay que mantenerlo, al contrario propuse un sistema para subsidiarlo que no afecte a las personas que no lo pueden pagar, y lo mas importante se controlaria mas la forma de destinar el dinero a donde tiene que ir, para evitar las "manos porosas" y que eso genere un gasto exesivo como ocurre en la actualidad. Porque tampoco se puede seguir despilfarrando el dinero como se hace en este momento. Hay que implementar algo que sirva para satisfacer todas las partes. "Te gusta el tren? Bueno aporta de tu recibo de sueldo un fondo que valla destinado a ello, al igual que aportas para tu jubilacion". Es tan sencillo como eso. Y cuando el pais este recuperado, se podra subsidiarlo al 100% como en la mayoria de paises que no tienen los mismos problemas que nosotros.
Saludos!
@@astrofabio68 primero que todo, la cuestion de soberania va mas alla de cualquier gobierno, de hecho no se si sabias que las negociaciones las empezo el gobierno de fernandez hace 3 años.
Segundo que los F-16 no son para nada viejos, son 16 F-16 block 15 monopoaza actualizados con software de block 50 (si no sabes lo que significa goglealo e informate) y 8 Biplazas block 10/15 a los cuales tambien se les actualizo el software y la avionica, ademas a todos se les realizo reparacion de media vida en 2018 en donde se les cambio partes del fuselaje, las alas y la cupula, todos vienen con pintura antiradar y armamento de ultima tecnologia como los misiles de largo alcance AMRAAM-AIM 120 serie D que es la version mas avanzada de ese misil en el mundo.
Y estan financiados a pagar recien a 6 años (por si lo que te preocupa es lo de "no hay plata") y a lo sumo si hubiese que pagarlo ahora, prefiero que la plata valla a eso en lugar de mandarla a politicas de genero como los mas de 5.000 millones que despilfarro alberto en eso.
Volviendo a los trenes, yo nunca dije que no hubiese que subsidiarlo, yo lo que dije es que hay que cambiar la manera de hacerlo para que sea mas eficiente, como por ejemplo hacer un fondo de aportes como si fueran aportes jubilatorios pero para mantener el sistema ferroviario, de esa forma se unifica el dinero y se asegura que valla directamente a donde tiene que ir, y de paso le sacas la carga de esos subsidios a los demas bienes y servicios, para que por ejemplo la gente, no tenga que sufrir en los precios la carga de impuestos para financiar algo que no usan. Al menos esto seria mientras el pais se recupere y asi de esa forma dejar a todas las partes conformes. Luego cuando el pais se recupere tranquilamemte se puede volver a financiar el sistema de forma normal.
Pero seguir con el despilfarro de dinero como en este momento es una locura que tampoco se puede justificar. Ayer vi partir desde once al tren de pehuajo practicamente vacio, con el gasto que representa financiar ese servicio y que casi nadie lo utilice salvo en temporada y feriados. En la mayoria de paises se financia asi, pero no tienen nuestros problemas.
5:03 jajajaja
Gracias Nicolás.
😢💪🇦🇷♥️
Gracias.
El niño Milei se esta equivocando en cuestion ferroviaria. Deberia tener en cuenta los ejemplos de Chile y Uruguay en mejoras y extension en sus servicios
4 cosas
1 llegan a cancelar los trenes y yo mismo voy a hacerle una humilde visita con un lanzallamas a quien haya cancelado los trenes
2 nosé porque pero que la ia controle los trenes en china me da mala espina
3 los trenes de larga distancia no solo son importantes sino que también (en mí opinión) tienen el mejor diseño de trenes en la Argentina
4 no sé cómo este canal no está en algún noticiero
El mejor diseño... ¿A que te referis, al esquema de pintura?
@@hannibalwade si
@@megaguisantes-ue7bl Si, está bueno. Suerte que no se les ocurrió pintarlos todos de azul como hacen con las locomotoras de Trenes Argentinos Cargas. También estaba bueno el esquema que tenian los coche motor del tren de las sierras de Ferrocentral.
Hola Megaguisante-ue, gracias por tus aportes. Con respecto a estar en canales de cable o aire, requiere de costos muy elevados. Nuestra tecnología podría soportarlo. Agradecemos tu apoyo.
@@hannibalwade Hola Hannibalwade, el esquema de pintura es la decoración de puntura que poseen locomotoras y coches.
Looke 40 years behind
Hello Mansour. Where is your question?
@@trenesporsiempre822 i dont have question but in my openion the railway looks far behind of the rest of the world like japan china korean !
the pic from a clown who has destoyed ukraine. go on sissy
Para tener ramales de calidad y muy buenos trenes es necesario trabajar seriamente, NO CON PARCHES COBRANDO SOBREPRECIOS, vean China mismo o Europa en general los servicios que tienen. Aqui se meten mucho los sindicatos y han atrasado el avance de un muy buen sistema ferroviario a mi entender, como hijo de ferroviarios (padre y madre) me da mucha vergüenza como se manejaron los ferrocarriles con los gobiernos anteriores, donde se han formados mafias por dentro para un solo fin "EL ROBO" y no permitiendo avances en esta época. Este gobierno (al cual aún la sociedad no le ha dado la espalda), en ningún momento dijo vamos a cerrar los ramales, a esperar a ver que nos depara el destino. Como siempre muy buenos informes.
Hola José, cierre de ramales, no es lo mismo que cancelación de servicios. Gracias por escribir.
Hay que hecharlo a este , que estan esperando garca garca hay ue parar por tiempo indeterminado ,los sindicatos que estan esperando.
Hola Carlos, no se comprende bien tu comentario.
NUNCA MAS PERONISMO !!
Hola Julián, evitemos los comentarios partidistas sin contenido para evitar grietas.en este espacio de opinión
Eso mismo dijeron en 1955 y 1976, los que asesinaron, encarcelaron y desaparecieron personas. "A pesar de las bombas, de los fusilamientos, los compañeros muertos, los desaparecidos, no nos han vencido".
Brillante programa Alejandro y destacado equipo.
Se debe reparar ya toda la traza a Palmira, para que vuelva lo antes posible el tren de pasajeros a Mendoza.
Tiene que entenderlo el presidente Milei y sus asesores, que no demuestran mucha capacidad en materia ferroviaria.
El ferrocarril de pasajeros no persigue fines ecomicos, sino un fin social para miles de ciudadanos que te votamos Milei. Tenelo presente, no todo es privatizar en la vida.
Pero la prioridad ahora es que no haya más pobres, más adelante se vera lo de los ferrocarriles déficitarios.
Gracias Sergiom por participar. Coincidimos en ello. En nombre de Trenes por Siempre, agradecemos tus aportes y no sé cuánto de importancia tendrán con ese corredor para ponerlo en condiciones.
@@TerryXeneixe Terryxeneixe, no comprendemos bien tu comentario. Podrás ampliarlo o aclararlo?
@@trenesporsiempre822 que primero hay que arreglar el 60% de la pobreza infantil, cuando se arregle ese problema ahí recién hay que pensar en mejorar los ferrocarriles.
@@TerryXeneixe Hola Trryxeneixe, en verdad, son políticas distintas, que no debieran interferir. Pero se tiene en cuenta tu comentario .