My buddy’s always helped me with the timing chain and piston rings but I’m having a hard time around doing along myself with this engine, I have the 1985 (looks like the same model), I’m hoping this works out because my dad loved this motorcycle and I’m trying to bring it back to life. Thanks for the series. It means a lotX
Casi quiebro la tapa de la transmisión solo por hacer todos los pasos igual que tu ... nunca pusiste como quitar el volante magneto atrás lleva 3 tornillos
Man I lifted this engine up by that thermostat pipe with the bolts off and it wouldn’t come off, had to use a pry bar as well, I KNOW how hard that is ahaha
Lo ideal para desmontar levas en motos de más de un silindro es marcar por número y marcas por cada puño así al armar pones cada piensa en su lugar de origen el por qué simple por cada silindro en su malloria no tiene el mismo desgaste a menos que se rectifique o rellenen en caso de algún sonido o vibración exsesiva es el método más sencillo y se ase con un marcador de golpe o un simple marcador blanco las demás piesas solo desarmar por orden y al armar la última piensa de cada conjunto se pone la última piensa que se sacó como la primera a esepcion de los puños de vueltas y metales y levas no es nesesario marcar nada y si no se rectifica silindro y solo se cambian metales y anillos ovio también los pistones
My buddy’s always helped me with the timing chain and piston rings but I’m having a hard time around doing along myself with this engine, I have the 1985 (looks like the same model), I’m hoping this works out because my dad loved this motorcycle and I’m trying to bring it back to life. Thanks for the series. It means a lotX
Excelente.. . Aquí esperando el 4to video
Sigue así bro va quedando hermosa, yo tengo la misma en un galpón y tengo ganas de restaurarla también!
Eres de dónde?
Hey thank you for these videos. How do you remove the fly wheel stator?
Amazing job!!!
Tnx For this material 👍👍👍🤘🏍️
Casi quiebro la tapa de la transmisión solo por hacer todos los pasos igual que tu ... nunca pusiste como quitar el volante magneto atrás lleva 3 tornillos
Man I lifted this engine up by that thermostat pipe with the bolts off and it wouldn’t come off, had to use a pry bar as well, I KNOW how hard that is ahaha
Lo ideal para desmontar levas en motos de más de un silindro es marcar por número y marcas por cada puño así al armar pones cada piensa en su lugar de origen el por qué simple por cada silindro en su malloria no tiene el mismo desgaste a menos que se rectifique o rellenen en caso de algún sonido o vibración exsesiva es el método más sencillo y se ase con un marcador de golpe o un simple marcador blanco las demás piesas solo desarmar por orden y al armar la última piensa de cada conjunto se pone la última piensa que se sacó como la primera a esepcion de los puños de vueltas y metales y levas no es nesesario marcar nada y si no se rectifica silindro y solo se cambian metales y anillos ovio también los pistones
Hi, how did you manage to extract the flywheel?
Salutare ! Caut un kit reconstrucție motor Kawasaki zl 600B 1995
I’m bout to rebuild mines
Hola de donde sos ??