【無駄】中国の世界最長海上大橋が無人すぎてヤバい...誰も使わないうえに崩壊の危機【ゆっくり解説】

[@芳賀道子-p5d]

万里の長城と同じ、無用の長物‼️

[@孫悟飯-b2r]

失業対策か？

[@suiseibank]

万里の長城は一応、観光資源になっている。造られたのは紀元前からで、新しい物でも400年は経っている。昔の物は手を抜かずに作られている。命を守るためですからね。

[@真横川]

万里の長城はまだしも、乗客のいない高速鉄道と並び､失業対策で手抜き中抜き無駄遣いが大好き　均平プーさん　🤣

[@DavidWillamas]

うん、ですね！最初に僕も思いました。海上の万里の長橋。何百年も経たずに崩れるでしょうがねｗ。

[@君タマネギ]

硝子張りの観光用大橋とかね

[@cott_age]

見栄を張る事に関しては世界一だな。

[@悦子大熊]

Kと同じ、劣等感の裏返し、もう普通のレベルに成ったんだから、落ち着けよ、一回廻って、せかせか、そびらかえってかえって、焦りみたいで、ハズイ、

[@SN-qy5tg]

それは、面子メンツと言います。軍事費に賭けられるより、〜日本にとっていいことなんだから、表面上は讃えてやらんと🎉

[@新妻正美]

いつものことだけどその分、中身が無いからね

[@poormasterZ]

作るより維持する方が何倍も大変なんだよね、、、、、

[@悦子大熊]

そんなの、関係ねー、ちと、古い？

[@エリックカートマン-d5s]

減価償却が出来ないインフラを作るのが好きな国だなあ。

[@新妻正美-i3t]

中国国内でそのレベルなのは同じ中国人だけが迷惑をこうむるのでOK
だけどこの無様な技術で海外の人まで危険に晒して金までせしめる中国
ワザと壊れやすい橋を作っては壊れたらすぐに次の橋建設の見積もり取って仕事につなげる
これが中国の狡いやり方

[@anoanoytyt7774]

試作機感覚なんだろうね

[@新妻正美-i3t]

@@anoanoytyt7774
いや、この中華製大橋は以前に風で
大揺れして大問題になった橋
誰が金払って冒険する気になる？
もし、橋が揺れだしたら車ごと海に投げ出されて水死は確実です
だから、誰も通らなくなった

[@常に初陣-z4i]

なんか中国って何にでも国家の威信賭けてんな

[@孫悟飯-b2r]

中華は世界の中心
前世紀の時代継承
見栄っ張り文化
ここにありだ！

[@yukimori-cc6nf]

近平ちゃんは、楽しそうだよね。中国を一人で、自由に自分の好きなように、操ってるのだから。

[@ty1123sk]

実際は国家の威信という名目で集まる金をポッケナイナイしたいってだけだろう

[@yukimori-cc6nf]

威信をかけて崩壊させます

[@リヒリヒト]

面子が大事な民族とは聞くね

[@水樹ソラ]

CNって高い建物と長い建物好きですよね。それらを作ったら世界から称賛される事に頭がいっぱいになってしまうんですね。だから、建築終了しちゃったら、一気に興味が無くなるんでしょうね。面白い国。

[@bankok-21]

韓国か九州の間にトンネルを作りたがってます。
日本側が長くほとんどが日本が建設費を負担する目論見だそうです。

[@尾崎幸夫-c9y]

そんなもの造ったら、隣国からますます隣国人がやってくるし、隣国と争乱があった場合に攻められ易くなってしまうのではないでしょうか。またその隣の国の隣国との間とも争乱があった時も北からコノトンネルを利用されて攻撃を受ける可能性が有ります。折角大金をかけて作っても
、隣国は頭がおかしい方々が多いですからね。 14:48

[@user-4109bung]

日韓トンネルに反対します

[@kotarouthailand1610]

日韓友好議連は諦めずにトンネルに固執してると言うから笑えるね。

[@松本成年]

意味無しに何のトンネル必要なし🍐😱🪳🪰🐴🦌

[@ヒルアンドン-i2d]

海に産業廃棄物を造って、すぐ崩壊🌁魚の住処に成れるのか🐟🐠🦈❓

[@st-pg8dd]

予算ねーしいらんよ。何が悲しくてあのクソと繋がらないかんの？

[@ver2.079]

沈めたら魚礁にして魚獲れば元取れるよ多分

[@esthermonai9024]

だっていつ落ちるかわからないし😰

[@kitten_anakin]

大連の海底トンネルの件もあるしなｗ

[@imotasih.takuya.]

だからちがうかんけいない
で
..
..

[@もそっと-l1l]

120年持たせるには交通量が少ない方がよい
ということですね

[@たぬぬ-x6y]

特に重量のあるEV車は通行しない方が良いから今の状態がベストなんでしょうね

[@yukimori-cc6nf]

@@たぬぬ-x6y 日本も、今のEVの重さで、乗用車の半分の量を走らすと、高速の寿命が半分になると聞きますよ。バッテリーの改善なしでは、EV普及はあり得ませんね。

[@SuperPi3.14]

@@yukimori-cc6nf大型トラックの方がよほど重いので、その話はガセかと。

[@タケコマーベラス]

中国らしい話ですね。

[@yukimori-cc6nf]

@@SuperPi3.14 トラックは尚、バッテリーが重く、積載量が減ってしまいます。乗用車は絶対数が多いのと、スピードがトラックより早いので、そういう事が言われているのだと思います。ダメージは、スピードにも比例するようです。

[@やっさん-t4u]

道路工事は利用者ゼロでも短期的には経済効果がある公共事業。
ただし国庫や歳費から流れた公金が1円残らず市中に流れた場合に限る。
ところが公金の全部や一部が特定者の懐に入りタンス預金や外国に流れると経済効果はゼロで為替金利が上がる。
特定者の懐や海外に流れた損失の穴埋めを自国民に負担させるため金利を上げて穴埋めの原資にする。
ただそれだけのこと。

[@アンディ-o8u]

どうせしずめちゃうんでしょ？ｗ

[@yukimori-cc6nf]

死者がでたら、やっちゃいますよ。

[@メタルキング-y8w]

なんだろ…中国のインフラがイマイチ信用出来ないのは俺だけかな💦

[@wonkate6884]

そんなことないよ

[@みどり-z5d]

みんなだよ😊

[@user-CUB-C75-CD]

この動画見てる人は信用なんかしないでしょ

[@ysandao171]

その通り。オレなんか全く信用できないよ…

[@hidemoto5938]

職場のちうこくじんは「ちうこくじんは嘘つきで信用出来ない」っていつも言っておりますよ。

[@pldinfobox]

やっぱ関門橋が一番最高。下に人道トンネルあるので歩いて九州から本州へ手軽に行ける!

[@akihisakojima9524]

関門橋と関門トンネルは別物です。
人道は関門トンネルの人道。

[@うほほo]

何故かプーさんにぼかし入ってるの笑える

[@user-mu-t_Thunder]

「設計上」は120年耐えられるw
中国の技術の粋を集めて作られたのに「無用の長物」とはww
世界一長い海上大橋という称号と一緒に世界一の無駄遣いとしてギネス登録すればいいのに。

[@papepipopukupi7383]

あー……鉄道の延伸工事からくる赤字の垂れ流しの方がギネスかも……どちらも中国w

[@SakuraNeco-t8q]

誰も使わないなら崩落しても構わないのでは？

[@yukimori-cc6nf]

ビルも、橋も、5年くらいで崩れたり、使う予定を考えず作るなんて、普通あり得ないけど、後先、考えていないのが、中国だね。地球で断トツ№ワンの公害国家だね。

[@kingengine3582]

寧ろ、埋めなくていいからw

[@kichienu1515]

いや、多分国威発揚が1番の理由ではないと思う。作りまくった鉄鋼材を使わなくてはならなかったということと、鉄鋼需要を止めるわけにいかなかったという切実な理由が後ろにあるんだと思う。

[@麦チョコ豆乳]

その通りだね。中国の粗鋼、セメントの生産量は異常なレベル、消費するには巨大な公共物がうってつけだろう。
まあ造った後の維持管理を考えていないのはいかにも中国らしいな

[@サトウマサル-y2r]

毎度ながらよく調べてありますね。ウチの婆さんが感心してます。ただ、もう少し短ければなお良いと。疲れるそうです。でも、良くできています。✨✨✨✨✨。

[@YoshiharuSato]

アクアラインは1.5兆なので、まあ規模的には妥当な費用なのかな…。自由に通行できないし、費用が高いとか…はアホとしか。

[@akihisakojima9524]

アクアラインとほぼ同じ価格帯ですよ？
アクアラインは税金補助が出ているので、今の値段に下がってるだけで。
なので、税金補助が出る前のアクアラインはこの道路以上にガラガラでしたよ？
同程度の距離の本四連絡橋と比べたら約半額。

[@yukimori-cc6nf]

@@akihisakojima9524 横領もありますから

[@rydeeen]

@@akihisakojima9524 まあ作ったかぎりは使ってほしいですよね。じゃないと大量の資源の浪費ですし環境への悪影響も考えたら害悪以外のなにものでもないですからね

[@あんずチャンネル-y8v]

一応ライフジャケット着用し、シートベルトカッターを用意、窓を全開にして渡れば、助かる可能性が多少期待できる。

[@wonkate6884]

このような場合、世界に対してプロジェクトプラン、ビジネスブランを開示し、運用開始後の収支(支出には保守費も当然含む)を明らかにする義務を国際法化すべきかな・・・てへ

[@もうこのうま]

ま、大阪万博の有様なんかをみていると、あまり中国のことを笑ってもいられないな。ずさん工事に変に威信をかけたダダでかいだけのリング、閑古鳥まちがいなしのイベント。

[@ゆいゆい倶楽部]

大阪・関西万博、350億円の大屋根（リング）は、
『ボッタクリング』と言います。ｗ

[@mveejp1]

台風は大丈夫だったのかな？

[@wonkate6884]

ヤギ級が直撃したらモツマイ

[@yukimori-cc6nf]

@@wonkate6884 また、来るのかな、、、時間の問題だけど、、、

[@篠原政人]

そのうちドミノ倒し的倒壊が起きるんじゃない❓

[@yukimori-cc6nf]

人類でこんな民族がいたと、動画を何百年も残せるようにするべき。二度とこの人種が、勘違いしない様に、、、

[@papepipopukupi7383]

先に庶民の資産の差し押さえかな……なんかもう旧ソ連みたいなことになってる

[@まいねまいね]

そしてメンテせずに朽ち果て、通行できなくなるのが見え見え

[@ミーファ]

手抜き工事する人達って、自分が使う時の事考えないんだろうか…😟

[@wonkate6884]

農民工は使わない

[@泰之牧野]

軍事でアピールする場合と比べてコスパはどうなのかな。

[@森田秀作-t4g]

長距離走るなら、⛽️給油必須。「スタンド・何処」

[@うまいうなぎ-u1c]

またまた得意の無用の長物建設ね、作り過ぎるマンションしかり
長すぎる万里の長城しかり海上大橋しかり、高速鉄道線路、収支赤字ご苦労さんね🥱😮‍💨

[@yukimori-cc6nf]

近平ちゃんは、見た目豪華にしたいのです。ハリボテでも関係ありません。

[@藤井達郎-k5y]

見栄っ張りの人間は一般人でもウザいもんな😅

[@rydeeen]

赤字なのはいいんだけど莫大な資源の無駄使いや二酸化炭素の大量排出など環境に与える悪影響など地球にとって害悪でしかないのは問題ですよね。ある日C国が突然消失したらどれだけ地球にとって有益なのか考えてしまいます

[@nsei3136]

もうこれじゃあ、橋にも棒にもかからないな

[@サラサラらさら]

トイレなしのマラソンコースなら

[@innpressTV]

長げーよ！！！
短くまとめられねーのかよ！！！

[@shyrook]

この手のインフラは利用料金を取らないか「ちと高いが、十分元は取れる（もしくは話のタネに一回くらいは）」といった設定じゃないとダメだろ。
インフラの脆弱性というか危険性は上だけの問題じゃないけどな。都市部では地上に露出しているガス管や水道管に勝手にバイパス付けて無断利用しているが、それぞれ専用のパイプやホースを使っていないとかあったな。

[@variousvideosch2902]

中国か韓国と海底トンネルを繋げるみたいな工事も今はもう中断されてるみたいですが、
どこかの県で着手してましたよね。
わざわざ島国で回りが海に守られてるのに、敵国にトンネル繋げるとか
考えられません。
とりあえず外人が日本の土地を買える法律から変えて行かないと、
ほんと銃撃戦のような戦争がないだけで、簡単に侵略されます。
もうすでにだいぶ土地は買い漁られてるでしょうが、、、

[@ゴウンアインズ-n1g]

大型プロジェクトの計画から遂行の能力が全く足りていないのに
面子重視、能力/技術力無視で強引に実行してる感じ…
今のままでは1000年経っても「今の日本」にすら到達不可能だな…(そのせいで犠牲者が発生し続けるのが不憫)

[@st.daltoman9138]

威信がかかってようが、命がけで渡るのは勘弁してなんだろうな
途中で落ちたり浸水したら何処にも逃げ場無いし、救助なんか来ないだろうし怖いわ

[@パコぴぃ金髪爺ぃ]

こういう中国ネタは大好物です！

[@fujino5564]

見栄だけでこんなの作ってもねぇ
そして中国なら「既存のインフラが便利だから橋の利用者が伸びない！既存のインフラを規制する！」とかやるんでしょうな
まさに本末転倒

[@スペシャルパフェ]

中国って姉歯が何人もいるって想像したら恐怖しか感じない

[@平井学-f3p]

姉歯って懐かしい名前が出て来たね！🤗

[@ひろ-z9o]

はじめましてhiroです。
本州と四国をつなぐしまなみ海道は、片道5000円もするので、中国の港珠大橋が高いとは思えないです。

[@coffeemaker1023]

香港の航空会社のCXで香港に着陸すると、澳門までの橋の通行料とバス代免除キャンペーンの時に使いました。車も結構走っていたんし、フェリーより若干早いのですが、急がなきゃ、フェリーで良くないかレベルでした。

[@村松茂伸-p8y]

🐐さん台風に負けなかった。褒めてあげたい😂

[@makimurasame7271]

建設目的は関係者による税金ポッケナイナイ。十分に建設目的は達成している

[@平井学-f3p]

それなら国民も大安心！😂
今日も元気にポッケナイナイ体操で一日が始まりますね！

[@いたちのさいごべえ]

軍事利用のため必要かなぁ。

[@國定伸圭]

150年残すことを目標にして、2.6兆円かけた壮大なモニュメント。21世紀の万里の長城。

[@osamuarima1118]

高速鉄道も同じだね。国威発揚。なので赤字でも問題なし。
維持管理にも費用がかかるので今後が楽しみですね。

[@博士有事]

大丈夫近いうちに魚礁になり魚が集まり漁業で賄う😅

[@国昭緒方]

万里の長橋

[@mihusiyo4503]

無用の長物

[@mandamnippon1]

最近は1日の通行量が2万台と過去最高になっているらしい。明石大橋が1日あたり4万台なので2万台はかなり寂しい実績。

[@湯豆腐-g5j]

結構頻繁に「威信」賭けるよね、この国
むしろ「安売りしすぎ」だと思うんだけど😂

[@もこぷ-7]

この国には、信用、信頼、安心できる物は何一つ無い

[@通子渡辺]

途中で壊れるかもしれない　信用できない

[@ぱんだまん-b4q]

値下げと規制緩和で需要掘り起こせるじゃない。
安全性はともかくとして

[@Haashi-Y]

まあ隣の国の話だしど～でもいい

[@wonkate6884]

工事や部材で日本が関わってなければ・・・どーでもいい

[@yukimori-cc6nf]

@@wonkate6884 中国との関りは完全に経ってもらいたい。中国崩壊と同時に、日本経済は上向いています。日本企業は、中国と完全に断裂するべきです。日本は、撤退に対する、補助金を十分負担して、日本の技術を守るために、全力で、動くべきです。

[@澳男]

香港、マカオは左側通行で、珠海（中国本土）は右側通行。

[@青空新田]

東京アクアライン、値下げしなかったら、走る車1/3だよ。瀬戸大橋三十年近く成るけどもまだローン払ってるよ。福井新幹線、長崎新幹線多分、赤字で苦しむだろう？

[@betmo1032]

開通までに崩落しなかったなんて中国らしくないじゃないか

[@wonkate6884]

ROIの意識がない

[@tsukamoto0519]

この動画の比較はアクアラインじゃないの？ちなみにアクアラインの通行料も元々4000円だったので中国の料金が特別高いわけではないよね、日本でも4000円の時は利用者が今より少なかったはず

[@akihisakojima9524]

長さ的に、比較するなら対象は本四連絡橋でしょうね。
本四連絡橋の約半額。
それでも本四連絡橋は通っている人そこそこいるし、最初の瀬戸大橋なんか値下げする前はこの橋以上にガラガラだったんだから、値段に関して日本人は笑えない。
値段より、面倒な手続きのせいでしょうね。

[@鐵ノワール01]

資源の無駄遣いなら世界一だなwww

[@でれすけ-y2z]

パスポート必要な橋を常用する訳ない

[@saxuality_6606]

もしかしたら、香港や澳門の離反を防ぐ意味があったかも知れないけど、
「橋の老朽化」が中国の拘束力の低下を象徴するモノになったら
皮肉以外の何者でもなくなるなぁ。

[@どなどな-x3h]

とりあえず作ることに意義があるのね

[@nakami2001]

いいぞこの調子でどんどん造ってくれ
どうせ不良債権になるだけなんだから

[@山田-r6n1b]

これは笑い話ですか？

[@donhase-x5t]

問題解決策は利用料金を無料にすること
国営なんだから簡単に出来るでしょ

[@sasagani2351]

パスポートが必要では、「一体性」は実感できませんね。
フェリーが廃業にならない見込みで、結構！

[@piz2010]

万里の長城だなw

[@555eibach]

広州大橋、以前仕事で通りましたが、中国の一般的な高速料金は1円/1kmくらいの価格ですので、広州大橋の料金がいかに高額かお分かりいただけるかと思います。

[@peach55apple1]

作った事により目的は達成されているから問題はないな

[@ガムシロップ-x5e]

バイクや車の最高速チャレンジに使えそうだな

[@みちあか]

すぐ折れそう😂

[@mihusiyo4503]

なぜクネクネ曲がってるんだろう？
橋の設計は最短距離を直線で結ぶのが基本と聞いたが。
コストも難易度も桁違いに上がると思う。

[@電動自転車小猿]

瀬戸大橋と同じ島伝いの理由です。

[@mihusiyo4503]

@@電動自転車小猿 そうなの？　動画見る限りでは何もない海上で曲がってるけど。

[@takakonozaki9840]

５５キロってことは、渡るだけで１時間以上掛かるな。

[@塩島聖一]

いやいや大丈夫、彼らはプライドを食べてお腹一杯になっているからな。

[@hidetoshinagai]

[@fujiokogiso2697]

中国は別の地域、県又は州に行くのに登録が必要なのか⁉️

[@user-i6d2u]

アクアラインと同じだな。開通当初は通行料金べらぼうで誰も使ってなかった。値下げしないと無理だね、

[@ask-yamakan]

作る事が目的だとすれば大成功と言える、何年維持できるかは また別の話

[@makhir1285]

竹林何ha分の竹を使ったのかのデータが欲しい

[@piccoloulysses728]

日本も昔は竹筋（ちっきん）コンクリート使ってた見たいよ

[@makhir1285]

@@piccoloulysses728 もう、あの中国のに比べたらミニサイズで恥ずかしくなってしまいますね。こっちのは壊れないけど。

[@hiroshi2863]

政治的な意図が先行して暴走すると碌でもない結果しか起きない
EVERYONEの時もそうだがきちんとした技術的理論的な裏付け必要性が伴わなければ、失敗するのは明らかよ。

[@yukimori-cc6nf]

中国人に、まともなものが出来るはずがない。まともなもの、何か1つでも、作りましたか。

[@Rayshia1]

たったの55kmで3000円は異常に高いな…

[@Akira_Alt0]

瀬戸大橋の耐久保証は100年、メンテナンスで200年利用することが目標になってる
それを考えれば耐久保証120年は長すぎるわけではない
瀬戸大橋は開通時普通車で6300円で現在は度重なる値下げとETC割引で1990円
それを考えると普通車3103円はそこまで高額というわけではない
フェリーに関しても瀬戸大橋開通時は「フェリーは運転しなくても寝てるだけで対岸に着くんですよpgr」と笑ってたが、
そのフェリー会社は瀬戸大橋開通時から20年ほどで潰れた
瀬戸大橋も昔は「無駄な公共事業だった」「不要だった」と叩かれ放題叩かれたけど、今では必要不可欠なインフラになってる
運用が始まったばかりのこの橋だって20年経ったらどうなってるかはわからないよ

[@rydeeen]

料金よりは煩雑な手続きがネックでしょうね。「めんどいから回り道になっても高速道路走るわ」ってなりますよね

[@メデューサ-k5n]

中華人民共和国✌️

[@hoshiimo1026]

これだけの橋を作るのは凄いんだけどw結局利便性を向上出来ない手続き簡略化出来ない宝の持ち腐れ！

[@Ephemeris_YouTube]

中国は嘘は言っていない気がするｗ
120年間耐える「設計」はしたが、その通りに「造る」かどうかはまた別の話だからねｗ

[@rydeeen]

橋が崩壊する前に国が崩壊するでしょうね

[@ヒルアンドン-i2d]

何故、この国は世界一ばかり目指して役立たずな建築物ばかり造るのか⁉️

[@直木愛依]

メンテナンスなんていい加減にしそう
壊れたらまた作ればいい
その方が利権にありつける
そんな感じかな
堤防とか決壊させるの普通だし

[@lydianian]

政治がらみに決まってるやろう。そうでなければ何もしないんじゃないかい？

[@suiseibank]

建造物を造る前に、まずまともな技術者の養成と使命感を教育すべし。まずは人作りですよ。

[@kiyossan7736]

国家の威信をかけてまともだったインフラってあるのかな？

[@タヌキもり]

何時崩壊するか分からないから使いたくないだけでは！

[@jumi9790]

そのうち海の汚物と変わる。困ったもんだ

[@亀スキー]

通行許可証なんて中国はいつもならテキトーにしてんのに、なんで面倒臭くしたんやろなぁ

[@TOMOIKI-NET.777]

こういうのが世界各地で行われているのが大問題😠

[@公認ニセ課長三村-k1y]

トゥルーライズ２でも撮影しとくか？

[@DavidWillamas]

駄目だな、こりゃｗ。見栄と誇張は世界一！

[@hiroyukiaoshima8886]

香港からマカオ行くなら、ジェットフェリーで十分。
特に、海外からの観光客は香港国際空港内のフェリーターミナルから直接マカオ行けるし
復路としての香港空港に戻る時には、マカオのフェリーターミナルにある
航空会社のチェックインカウンターで発券や手荷物預けてから
直接香港空港にフェリーで渡れるのに
誰がわざわざ遠回りして珠海まで行って、橋渡って香港市内に行って、そこから香港空港に行くの ?

[@ゆうさん-s6u]

この橋が海の藻屑と消える日もそう遠いことではないだろうな。

[@totomos]

Tetsuzuki iranai gaikoku tono ryokou mo souda biza toka passport iranai