Piękna bryła! ten grill wygląda jak przygotowany pod chłodnicę od silnika spalinowego - czyżby projekt powstał z myślą o TSI? Widoki robią wrażenie, ten to ma robote :)
VW i Skoda celowo daje lepszy design do elektryków, a oszpeca spalinówki. Nowy Pasat wygląda jak najtańszy chiński badziew, a elektryki mają fajny design. Z tym, że mają inne wady.
Przedni napęd w aucie elektrycznym nie ma żadnego sensu, auto traci trakcje non stop, a nie wspominając już jak to jest po deszczu czy w jego trakcie. Na co dzień jeżdżę autem elektrycznym i miałem przyjemność jeździć zarówno przednio napędowym jak i tylno. Bez porównania tulno napędowe auto prowadzi się lepiej. Dziwi mnie to jednak jak osoba z takim doświadczeniem plecie takie bzdury. Pozdrawiam.
Druga sprawa, przy tylnym napędzie i ogromie momentu, nie ma problemów z wyrywaniem kierownicy przy przyśpieszaniu, a i średnicę zawracania można poprawić, a przy przednim trzeba kombinować
12:25 "Czesi postanowili" zawsze mnie zastanawiało ile Czesi rzeczywiście mogą sobie "coś zrobić" a ile "muszą coś zrobić". Ktoś się domyśla, albo wie?
jestesmy na majorce gdzie wyniki spalania nie bede wstydliwe ;) a w sumie za 100k bez zadnych socjalizmow bym kupil jako drugie auto, a czemu nie, w koncu wielkie korporacje obiecywaly ze elektryczne auta sa proste i bezawaryjne czyli co tanie i moge naprawic wiekszosc sam, prawda, prawda? ;)
@@Koki1oki no to znowu jakas hybryda toyoty wleci, nie bede sie przeciez silil na 300km zasiegu w golasie za 150k a cos dodam i 200k jeszcze troche i porsche za to kupie ludzie nie sa glupi dzisiaj co ciekawski czlowiek wie ze ogniwa LFP u chinczyka kosztuja 50$ w detalu wiec auta elektryczne powinn byc jeszcze tansze niz spalinowe ale korporacyjna chciwosc woli sponsorowac wycieczki 'recenzentom'
@@MrZiemwit Poza tym budowa silnika elektrycznego jest dużo prostsza i tym samym tańsza w produkcji niż silnika spalinowego. Ale chytry 2 razy traci. Oglądajmy i nie kupujmy, zobaczymy w jakim kierunku to pójdzie. Pies lizał tych, co swędzą jajka i kupią.
nigdy nie myślałem, że taka sytuacja nastąpi, ale muszę to jednak napisać,: ta skoda wygląda całkiem przyzwoicie. ufff, nie wierzę, że to napisałem ...
Tak Pan narzeka na VW ID3, który w takich warunkach pogodowych i przy takich prędkosciach zużywa około 16 kWh/100km, a tymczasem w skodzie widzę zużycie energii na poziomie 23 kWh/100km ?! Przy elektrykach wielkosc samochodu i jego ciężar ma kluczowe znaczenie. Poza tym przy dzisiejszych systemach antyposlizgowych, o wiele łatwiej jest prowadzić tylnonapędowce niz kiedys wcześniej. W ID3 77 kWh, po mieście mozna przejechac prawie 450-480km latem, a zimą około 350-380.
Ale tam jest chyba napisane „long term”. To jest dość typowe, że auta testowe/prasowe mają spore spalania średnie, bo są często przez testerów dość mocno piłowane.
@@00michalSzczególnie w Polsce elektryki będą "hitem", jak w 2025 roku będziemy mieć 4 a może i 5zł za kwh. Koszt przejazdu kilometra tą Skodą będzie porównywalny z Bugatti Veyron.
Ciekaw jestem jaką strategię przyjmie Volkswagen dla następcy tRock i tCross. Niech zgadnę nie bedzie ryzykował, jeden będzie elektryczny a drugi hybryda...
@Pertyn Ględzi Jeśli chodzi o RWD i cały ten sceptycyzm, wobec tego rodzaju napędu, proponuję pojeździć w zimie lub "mokrych" warunkach FWD i RWD. W elektrykach RWD to jedyny słuszny napęd a tak naprawdę powinno być w każdym AWD. FWD to zabijanie motoryzacji zwłaszcza przy wszechobecnych systemach bezpieczeństwa. Nie róbmy z samochodów "wózków pchanych".
Poruszył Pan kwestie resorowania Passata i Superba i powiedział, że w Skodzie jest wszystko cacy, a w Passacie jest głośne. W sumie to ciekawi mnie co Panem powodowało, że wprowadza Pan w błąd oglądających... mam nadzieję, że nieświadomie, ale to znowu o Panu źle świadczy bo pokazuje, że podaje Pan informacje mocno oderwane od rzeczywistości. Otóż pragnę podkreślić, że mocno mija się Pan z prawdą, a mianowicie Skoda Superb ma ogromny problem z zawieszeniem DCC, które jest bardzo głośne i zarówno Passat jak i Superb czekają na akcję serwisową, która ma wyeleminować problem BARDZO głośnej pracy zawieszenia. To samo tyczy się Skody Kodiaq. A jeśli chodzi fachowość inżynierów Skody... jakby to określić... posiadacze Superbów, Kodiaq'ów czekają na akcję serwisową dotyczącą działania przedniej kamerki, która ma wpływ na działanie i niedziałanie od niej zależnych asystentów. Panie Petryn następnym razem najpierw niech Pan zweryfikuje to co pan chce powiedzieć w swoich filmach. Wszystko co napisałem powyżej potwierdzają zarówno ja (jestem użytkownikiem nowego Superba od lipca) jak i wielu innych użytkowników Superbów oraz ASO Skody
Można wyjechać nawet do Chorwacji albo Hiszpanii. Ignoranci jak zwykle wypowiadają się na tematy na które nie mają zielonego pojęcia. Nie wiem po co się w ogóle odzywasz.
@@luk1977 od razu widać że nie masz zielonego pojęcia o elektrykach. Zapewne też nie wiesz że w elektryku trzeba mieć na głowie czapeczkę z folii spożywczej aby chronić się przed polem magnetycznym.
@@marekwitek7494 wybacz, nie ja ustalam ceny, one są wysokie bo się decydentom wydaje, że ludzie kupujący normalne auta mają ochotę sponsorować badania nad ewozidłami, ponosić koszty zielonego wału i innej pseudoekologii. Płacić za to powinni politycy z własnych kieszeni, oraz różne Grecie i inni kosmici.
@ Hmm a wie Pan ile kosztuje podobnie wyposażony Karoq 1.5 TSI DSG z dużo gorszymi osiągami od wersji Elroqa 85? Bo ja sobie porównałem ceny. Chyba Pan nie ma aktualnych danych odnośnie cen nowych ICE, to one są drogie już na tle BEV nowych modeli jak Elroq.
Skąd pomysł że ta wersja która jest prezentowana kosztuje prawie 150tyś. Tak chwalone fotele- to nie jest standard- tylko wersja z dopłata Tak chwalone wyciszenie- to nie jest standard- tylko wersja z dopłatą Co do kół również wyglądają na ten nie w standardzie...
Tutaj chciałbym wziąć w obronę programistów, jako jeden z nich. Często chcemy zrobić coś lepiej, inaczej dla użytkownika, ale manago ma wizję i musi być tak a nie inaczej. Albo są ogromne dziury w dokumentacjach, bo projektant oderwany od rzeczywistości, twierdzi, że to oczywiste i wystarczy. Później cała odpowiedzialność spada na nas. Rotacja wśród "robotników" jest, management siedzi jak siedział, a na programistów spada coraz więcej roboty papierkowej. Generalnie pisanie kodu to teraz jakieś 50% czasu.
Panie redaktorze, skoro pamięta Pan że kompakty ważyły 900kg, to pamięta Pan że były one mniejsze niż aktualne samochody segmentu B. Taki golf2 jest mniejszy od aktualnego Polo. Zastanawia mnie również stwierdzenie że tym samochodem nie pojedziemy w trasę? Jeżdżę jakieś 40-45 tys km rocznie i nie wyobrażam sobie jeździć na raz więcej niż 400km. Mówienie też że 170KM to przepotężna moc…. Może tego nie skomentuję.
Zużycie na poziomie 23kWh przy prędkościach wręcz spacerowych... Słabo. Dużo większa Tesla Y w podobnych warunkach osiąga spokojnie zużycie na poziomie 15-16kWh na setkę w dowolnej wersji silnikowej...
Czesi nie „robia” samochodow! Od a do z to pomysl, projekt i wykonanie niemieckie. Czesi zajmuja sie jedynie kopiowaniem w fabryce. Jeszcze uwaga: slowianie (slave, slavus czyli niewolnik) nie sa w stanie projektowac zaawansowanych rzeczy jak samochody, na co przykladow jest az nadto.
Nazwa słowianie nie pochodzi z angielskiego, a od tego, że w tej grupie etnicznej powiedziane słowo było święte, tj. jak się ktoś z kimś na słowo umówił, to zawsze go dotrzymywał.
@@zbigniew2955 Już w starych kronikach rzymskich była wzmianka o dzikich plemionach lechickich Slave na wschód od Germanii. Ammianus Marcellinus pisał, że legiony rzymskie które tam stacjonowały narzekały na ciągłe kradzieże kół z rydwanów. Lud ten charakteryzował się agresją i nienawiścią do członków własnego klanu. Ich niewiasty lubieżnym zachowaniem uwodziły naszych czarnych niewolników. Po wypiciu dziwnego trunku zachwywowali się jak dzikie zwierzęta skaczące po drzewach w niedostępnych lasach na południe od Egiptu. Na znalezionych monetach z tamtych czasów często widnieje motyw kaczki 🙃.
@@zbigniew2955 po pierwsze nie obrazaj, po drugie doksztalc sie. Kiedy cesarstwo rzymskie szlo przez europe jak taran, na terenach wschodniej europy skakano po drzewach i lapano skaczacych osobnikow w siatke i z laciny nazywano sclavus: Aleksander Brückner pisal , że źródłem są gr. sklavenoi i łac. sclavus, przy czym nazwą tą obejmowano tylko te plemiona słowiańskie, które graniczyły z ziemiami cesarstwa rzymskiego, co później objęło całą Słowiańszczyznę. Wtórnie nazwa ta (ze względu na dużą liczbę brańców w Rzymie, których Słowianie byli dostarczycielami, jak również którzy sami stanowili znaczną część została utożsamiona ze słowem „niewolnik”. To nic zlego, ze jestes potomkiem niewolnikow - nieudacznikow, na swoim terenie dajacych sie zlapac w siatke. Jak pokazuje zycie, stan ten trwa nadal i glupiego produktu jakim jest samochod nie jestesmy w stanie stworzyc, ale za to do kosciola kazdy biega.
Niby jakim cudem Trump z Muskiem w gabinecie, mieliby zaorać swój biznes? Wręcz przeciwnie - docisną Europę jeszcze bardziej elektromobilnością. Problemem nie są elektryki, tylko zacofana gospodarka Europy. Niemiecki przemysł motoryzacyjny dał się zaskoczyć takiej młodej Tesli. Śmiech na sali.
Dla negujących elektryki. Za 4-5 lat nie będziecie mieli wyboru no chyba ze będziecie chcieli płacić 30% ekstra za posiadanie spalinowej jednostki napędowej. Po 15 latach zgodnie z przewidywaniami nastąpił punkt krytyczny i elektryki zastępują samochody spalinowe. Oczywiście na razie nie w naszej skostniałej Europie. Wystarczy tylko spojrzeć na statystyki sprzedaży a mam tu na myśli Chiny. Obecnie kontrolują lekko ponad polowe sprzedaży globalnej samochodów w ogóle. Oraz 63% światowej sprzedaży elektryków. W 2023 udział elektryków na rynku chińskim przekroczył 63% w tym zapewne przekroczy 70% a szacuje sie ze do 2030 będzie to niemal 100% poza nielicznymi autami dla entuzjastów. I to bez żadnych odgórnych nakazów. Po prostu Chińczycy nie maja bagażu doświadczenia i sentymentu dla aut spalinowych a masowe kupowanie samochodów u nich zaczęło sie dwadzieścia lat temu. Tak sie akurat składa ze studiowałem ekonomie i wiem ze jak ktoś ma ponad 60% udziału w jakimś rynku to dyktuje warunki tak to juz jest czy chcemy czy nie.
Czekam aż BYD Sealion 7 pojawi się w salonach. Jeśli po jazdach testowych nic mnie nie zniechęci, to będzie to mój pierwszy samochód elektryczny. Dopłaty do aut elektrycznych też wracają.
Piękna bryła! ten grill wygląda jak przygotowany pod chłodnicę od silnika spalinowego - czyżby projekt powstał z myślą o TSI? Widoki robią wrażenie, ten to ma robote :)
VW i Skoda celowo daje lepszy design do elektryków, a oszpeca spalinówki. Nowy Pasat wygląda jak najtańszy chiński badziew, a elektryki mają fajny design. Z tym, że mają inne wady.
Przedni napęd w aucie elektrycznym nie ma żadnego sensu, auto traci trakcje non stop, a nie wspominając już jak to jest po deszczu czy w jego trakcie.
Na co dzień jeżdżę autem elektrycznym i miałem przyjemność jeździć zarówno przednio napędowym jak i tylno.
Bez porównania tulno napędowe auto prowadzi się lepiej.
Dziwi mnie to jednak jak osoba z takim doświadczeniem plecie takie bzdury.
Pozdrawiam.
Tylny napęd jest tańszy. Nie trzeba półosi napędowych z przodu a przeguby kardana są tańsze od homokinetycznych ;)
Druga sprawa, przy tylnym napędzie i ogromie momentu, nie ma problemów z wyrywaniem kierownicy przy przyśpieszaniu, a i średnicę zawracania można poprawić, a przy przednim trzeba kombinować
Majorka❤😊
Byłoby super auto, gdyby dać mu 1.5 TSI.
12:25 "Czesi postanowili" zawsze mnie zastanawiało ile Czesi rzeczywiście mogą sobie "coś zrobić" a ile "muszą coś zrobić". Ktoś się domyśla, albo wie?
100% udziałów Skody ma niemiecki VAG. Hmm pomyślmy …😂
Kurczę, gdyby to auto miało taką hybrydę jak np. W Toyocie. Byłby hit i super następca Karoqa.
jestesmy na majorce gdzie wyniki spalania nie bede wstydliwe ;)
a w sumie za 100k bez zadnych socjalizmow bym kupil jako drugie auto, a czemu nie, w koncu wielkie korporacje obiecywaly ze elektryczne auta sa proste i bezawaryjne czyli co tanie i moge naprawic wiekszosc sam, prawda, prawda? ;)
nie, tyle to nie 😂
@@Koki1oki no to znowu jakas hybryda toyoty wleci, nie bede sie przeciez silil na 300km zasiegu w golasie za 150k a cos dodam i 200k jeszcze troche i porsche za to kupie
ludzie nie sa glupi dzisiaj co ciekawski czlowiek wie ze ogniwa LFP u chinczyka kosztuja 50$ w detalu wiec auta elektryczne powinn byc jeszcze tansze niz spalinowe ale korporacyjna chciwosc woli sponsorowac wycieczki 'recenzentom'
@@MrZiemwit Poza tym budowa silnika elektrycznego jest dużo prostsza i tym samym tańsza w produkcji niż silnika spalinowego. Ale chytry 2 razy traci. Oglądajmy i nie kupujmy, zobaczymy w jakim kierunku to pójdzie.
Pies lizał tych, co swędzą jajka i kupią.
nigdy nie myślałem, że taka sytuacja nastąpi, ale muszę to jednak napisać,: ta skoda wygląda całkiem przyzwoicie. ufff, nie wierzę, że to napisałem ...
Tak Pan narzeka na VW ID3, który w takich warunkach pogodowych i przy takich prędkosciach zużywa około 16 kWh/100km, a tymczasem w skodzie widzę zużycie energii na poziomie 23 kWh/100km ?! Przy elektrykach wielkosc samochodu i jego ciężar ma kluczowe znaczenie. Poza tym przy dzisiejszych systemach antyposlizgowych, o wiele łatwiej jest prowadzić tylnonapędowce niz kiedys wcześniej. W ID3 77 kWh, po mieście mozna przejechac prawie 450-480km latem, a zimą około 350-380.
Ale tam jest chyba napisane „long term”. To jest dość typowe, że auta testowe/prasowe mają spore spalania średnie, bo są często przez testerów dość mocno piłowane.
To auto powinno być autem spalinowym , hybrydowym , nie elektrycznym .
Ponieważ?
Dlaczego? Od tego żeby być spalinowym jest Karoq
Bo jakiś ignorant tak mówi? Spalinowe samochody to będzie wymierający gatunek. Szczególnie że ceny akumulatorów są coraz niższe.
@@00michalSzczególnie w Polsce elektryki będą "hitem", jak w 2025 roku będziemy mieć 4 a może i 5zł za kwh. Koszt przejazdu kilometra tą Skodą będzie porównywalny z Bugatti Veyron.
Ciekaw jestem jaką strategię przyjmie Volkswagen dla następcy tRock i tCross.
Niech zgadnę nie bedzie ryzykował, jeden będzie elektryczny a drugi hybryda...
Električký Morduléc od Škodý😂
Elektricke popychadlo 😉
@Pertyn Ględzi Jeśli chodzi o RWD i cały ten sceptycyzm, wobec tego rodzaju napędu, proponuję pojeździć w zimie lub "mokrych" warunkach FWD i RWD. W elektrykach RWD to jedyny słuszny napęd a tak naprawdę powinno być w każdym AWD. FWD to zabijanie motoryzacji zwłaszcza przy wszechobecnych systemach bezpieczeństwa. Nie róbmy z samochodów "wózków pchanych".
Poruszył Pan kwestie resorowania Passata i Superba i powiedział, że w Skodzie jest wszystko cacy, a w Passacie jest głośne. W sumie to ciekawi mnie co Panem powodowało, że wprowadza Pan w błąd oglądających... mam nadzieję, że nieświadomie, ale to znowu o Panu źle świadczy bo pokazuje, że podaje Pan informacje mocno oderwane od rzeczywistości.
Otóż pragnę podkreślić, że mocno mija się Pan z prawdą, a mianowicie Skoda Superb ma ogromny problem z zawieszeniem DCC, które jest bardzo głośne i zarówno Passat jak i Superb czekają na akcję serwisową, która ma wyeleminować problem BARDZO głośnej pracy zawieszenia. To samo tyczy się Skody Kodiaq.
A jeśli chodzi fachowość inżynierów Skody... jakby to określić... posiadacze Superbów, Kodiaq'ów czekają na akcję serwisową dotyczącą działania przedniej kamerki, która ma wpływ na działanie i niedziałanie od niej zależnych asystentów.
Panie Petryn następnym razem najpierw niech Pan zweryfikuje to co pan chce powiedzieć w swoich filmach.
Wszystko co napisałem powyżej potwierdzają zarówno ja (jestem użytkownikiem nowego Superba od lipca) jak i wielu innych użytkowników Superbów oraz ASO Skody
Co Pan rozumie przez określenie "BARDZO głośne"?
Port de Soller - uwielbiam
Super auto. Brakuje tylko silnika
150tys za auto ktorym nie mozna wyjechac z miasta,? przy tej cenie?
Można wyjechać nawet do Chorwacji albo Hiszpanii. Ignoranci jak zwykle wypowiadają się na tematy na które nie mają zielonego pojęcia. Nie wiem po co się w ogóle odzywasz.
@@marcinwozniak1085 przy dwutygodniowym urlopie wolę poświęcić dwa tygodnie na wypoczynek a nie 1 tydzień na dojazd xD
@@luk1977 od razu widać że nie masz zielonego pojęcia o elektrykach. Zapewne też nie wiesz że w elektryku trzeba mieć na głowie czapeczkę z folii spożywczej aby chronić się przed polem magnetycznym.
@@marcinwozniak1085 boli cie pupa? nie ma potrzeby się denerwować i obrażać na rzeczywistość
@@luk1977albo poświęcić 2 godziny na lot, skoro tak Ci na czasie zależy :p
Ładne auto , szkoda tylko że to elektryk
Ten samochód powinien kosztować 119 tys zł w wersji bazowej. Stalowe felgi mi nie przeszkadzają, to zaleta bo są trwalsze.
Czemu wydłużył Pan te filmy do takiego czasu jak i tak 3/4 filmu dotyczy ogółu a nie konkretnie tego auta.
W dieslu 2.0 tdi był by HIT. Elektrykiem niestety nie będę zainteresowany
Mam dokładnie to samo zdanie. Jeszcze tylko kombi, 4x4 i manualna skrzynia jako opcja.
@@SingularitarianistCzyli Škoda Octavia za 220k PLN +?
@@marekwitek7494 wybacz, nie ja ustalam ceny, one są wysokie bo się decydentom wydaje, że ludzie kupujący normalne auta mają ochotę sponsorować badania nad ewozidłami, ponosić koszty zielonego wału i innej pseudoekologii. Płacić za to powinni politycy z własnych kieszeni, oraz różne Grecie i inni kosmici.
Masz Karoq 2.0 tdi
@ Hmm a wie Pan ile kosztuje podobnie wyposażony Karoq 1.5 TSI DSG z dużo gorszymi osiągami od wersji Elroqa 85? Bo ja sobie porównałem ceny. Chyba Pan nie ma aktualnych danych odnośnie cen nowych ICE, to one są drogie już na tle BEV nowych modeli jak Elroq.
Czyżby Skoda zrezygnowała, ze swojego Logo, tak jak Audi
Skąd pomysł że ta wersja która jest prezentowana kosztuje prawie 150tyś.
Tak chwalone fotele- to nie jest standard- tylko wersja z dopłata
Tak chwalone wyciszenie- to nie jest standard- tylko wersja z dopłatą
Co do kół również wyglądają na ten nie w standardzie...
nie ma kury , nie ma skody
190tys za mocniejsza wersje i golas... trzeba jeszcze w pakietach i opcjach dodac 30-40tys
kolejne tanie male autko do miasta...
Nie trzeba
Beta testy Volkswagena ID.2 na klientach najbiedniejszej marki koncernu xD
Czekam na Pana test Kia EV3
Elektryk - ładnie wygląda ale nie, dziękuję, poczekam. Po 2 minutach przestałem oglądać.
Ładna jest i tyle !! Dawać taką spalinową i biorę
Znowu elektryk? Meh...
Cena kosmos bedzie stal i rdzewial na placach
To pokaż mi lepszego elektryka za 150 k który by miał podobne rozmiary
@@Kamil-zb9kv za 7 lat wymiana ogniw będzie wynosiła z kolejne 150 tys lub więcej.....
@@krgn2231 ta na pewno, jakoś 10 letnie leafy czy tesle mają oryginalne
Dobra rada: nigdy nie kupujcie samochodów VAG.
Kupuję od lat i nie narzekam.
Twój komentarz o motoryzacji jest typowy dla mieszkańca kraju kwitnącej cebuli!
Potwierdzam!!!
Zachowaj takie głupie rady dla siebie.
Mam właśnie EA-211 i jest to bardzo trwały motor😊
Dobra rada : do ostatniej lawki i siedzisz sam. Do odwołania
Tutaj chciałbym wziąć w obronę programistów, jako jeden z nich. Często chcemy zrobić coś lepiej, inaczej dla użytkownika, ale manago ma wizję i musi być tak a nie inaczej. Albo są ogromne dziury w dokumentacjach, bo projektant oderwany od rzeczywistości, twierdzi, że to oczywiste i wystarczy. Później cała odpowiedzialność spada na nas. Rotacja wśród "robotników" jest, management siedzi jak siedział, a na programistów spada coraz więcej roboty papierkowej. Generalnie pisanie kodu to teraz jakieś 50% czasu.
Nie przejmuj się - niedługo nie będziecie musieli męczyć się pracą - AI ogarnie to szybciej i lepiej ;-)
Elektryki tanieją, jeszcze parę lat - dopracują technologię akumulatorów, zmniejsza cenę, ładowarek przybędzie i będzie to nawet sensowny zakup.
Panie redaktorze, skoro pamięta Pan że kompakty ważyły 900kg, to pamięta Pan że były one mniejsze niż aktualne samochody segmentu B. Taki golf2 jest mniejszy od aktualnego Polo.
Zastanawia mnie również stwierdzenie że tym samochodem nie pojedziemy w trasę? Jeżdżę jakieś 40-45 tys km rocznie i nie wyobrażam sobie jeździć na raz więcej niż 400km.
Mówienie też że 170KM to przepotężna moc…. Może tego nie skomentuję.
Elektryk, brak zainteresowania, nie oglądam
To po co kliknąłeś w miniaturkę ?
@ookk91 nie wiedziałem że to elektryk, obejrzałem pierwsze kilka sekund i w tym czasie przeczytałem opis
Zużycie na poziomie 23kWh przy prędkościach wręcz spacerowych... Słabo.
Dużo większa Tesla Y w podobnych warunkach osiąga spokojnie zużycie na poziomie 15-16kWh na setkę w dowolnej wersji silnikowej...
Co za hejt za "informatyków", ale taki brak wiedzy czymś trzeba tłumaczyć widzę :)
Czesi nie „robia” samochodow! Od a do z to pomysl, projekt i wykonanie niemieckie. Czesi zajmuja sie jedynie kopiowaniem w fabryce. Jeszcze uwaga: slowianie (slave, slavus czyli niewolnik) nie sa w stanie projektowac zaawansowanych rzeczy jak samochody, na co przykladow jest az nadto.
😂😂😂😂
Nazwa słowianie nie pochodzi z angielskiego, a od tego, że w tej grupie etnicznej powiedziane słowo było święte, tj. jak się ktoś z kimś na słowo umówił, to zawsze go dotrzymywał.
@@zbigniew2955
Już w starych kronikach rzymskich była wzmianka o dzikich plemionach lechickich Slave na wschód od Germanii. Ammianus Marcellinus pisał, że legiony rzymskie które tam stacjonowały narzekały na ciągłe kradzieże kół z rydwanów. Lud ten charakteryzował się agresją i nienawiścią do członków własnego klanu. Ich niewiasty lubieżnym zachowaniem uwodziły naszych czarnych niewolników. Po wypiciu dziwnego trunku zachwywowali się jak dzikie zwierzęta skaczące po drzewach w niedostępnych lasach na południe od Egiptu.
Na znalezionych monetach z tamtych czasów często widnieje motyw kaczki
🙃.
@@zbigniew2955 po pierwsze nie obrazaj, po drugie doksztalc sie. Kiedy cesarstwo rzymskie szlo przez europe jak taran, na terenach wschodniej europy skakano po drzewach i lapano skaczacych osobnikow w siatke i z laciny nazywano sclavus:
Aleksander Brückner pisal
, że źródłem są gr. sklavenoi i łac. sclavus, przy czym nazwą tą obejmowano tylko te plemiona słowiańskie, które graniczyły z ziemiami cesarstwa rzymskiego, co później objęło całą Słowiańszczyznę. Wtórnie nazwa ta (ze względu na dużą liczbę brańców w Rzymie, których Słowianie byli dostarczycielami, jak również którzy sami stanowili znaczną część została utożsamiona ze słowem „niewolnik”.
To nic zlego, ze jestes potomkiem niewolnikow - nieudacznikow, na swoim terenie dajacych sie zlapac w siatke. Jak pokazuje zycie, stan ten trwa nadal i glupiego produktu jakim jest samochod nie jestesmy w stanie stworzyc, ale za to do kosciola kazdy biega.
USA teraz pogrzebie tę całość elektromobliność, a ci dalej szukają jeleni. STOP elektrykom!
USA? Tam gdzie obecnie najbardziej liczącą się marką prowadzącą sprzedaż poza kontynentem jest Tesla?
Niby jakim cudem Trump z Muskiem w gabinecie, mieliby zaorać swój biznes? Wręcz przeciwnie - docisną Europę jeszcze bardziej elektromobilnością. Problemem nie są elektryki, tylko zacofana gospodarka Europy. Niemiecki przemysł motoryzacyjny dał się zaskoczyć takiej młodej Tesli. Śmiech na sali.
Dla negujących elektryki. Za 4-5 lat nie będziecie mieli wyboru no chyba ze będziecie chcieli płacić 30% ekstra za posiadanie spalinowej jednostki napędowej. Po 15 latach zgodnie z przewidywaniami nastąpił punkt krytyczny i elektryki zastępują samochody spalinowe. Oczywiście na razie nie w naszej skostniałej Europie. Wystarczy tylko spojrzeć na statystyki sprzedaży a mam tu na myśli Chiny. Obecnie kontrolują lekko ponad polowe sprzedaży globalnej samochodów w ogóle. Oraz 63% światowej sprzedaży elektryków. W 2023 udział elektryków na rynku chińskim przekroczył 63% w tym zapewne przekroczy 70% a szacuje sie ze do 2030 będzie to niemal 100% poza nielicznymi autami dla entuzjastów. I to bez żadnych odgórnych nakazów. Po prostu Chińczycy nie maja bagażu doświadczenia i sentymentu dla aut spalinowych a masowe kupowanie samochodów u nich zaczęło sie dwadzieścia lat temu. Tak sie akurat składa ze studiowałem ekonomie i wiem ze jak ktoś ma ponad 60% udziału w jakimś rynku to dyktuje warunki tak to juz jest czy chcemy czy nie.
Mordeczko to jest tak złożony temat, że sugerowanie się tym co się dzieje w Chinach, nie ma żadnego znaczenia.
@ A jak myslisz gdzie europejskie koncerny sprzedają więcej samochodów? W Europie czy w Chinach? Dlatego to ma znaczenie.
Czekam aż BYD Sealion 7 pojawi się w salonach. Jeśli po jazdach testowych nic mnie nie zniechęci, to będzie to mój pierwszy samochód elektryczny. Dopłaty do aut elektrycznych też wracają.
@@cameltorun ale piszesz, że w skostniałej europie... ludzie by może i kupowali elektryki, ale tego nie ma gdzie ładować.