สามัญชนคนไทย : รถไฟที่คนไทยต้องการ ? (23 พ.ค. 58)
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2015
- ในอดีตสามัญชนคนไทยส่วนใหญ่ต่างคุ้นเคยกับการเดินทางด้วยรถไฟเป็นอย่างดี แต่ในช่วง 60 ปีที่ผ่านมารถไฟกลับเป็นระบบการขนส่งที่พัฒนาไปช้ามาก นั่นเป็นเพราะรถไฟไม่เป็นที่ต้องการของคนไทยหรือไม่
ติดตาม “มาโนช พุฒตาล” ไปโดยสารรถไฟเข้ากรุงเทพฯ ในชั่วโมงเร่งด่วน และเดินทางไปร่วมรับฟังข้อมูลการศึกษาเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่ที่จะพาดผ่านไปในจังหวัดใด
ติดตามชมรายการสามัญชนคนไทย ทุกวันเสาร์ เวลา 21.10-22.00 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมผ่านทีวีออนไลน์ทาง www.thaipbs.or.th/live
-------------------------------------------------------
ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. ThaiPBSFan
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
Google Plus : gplus.to/ThaiPBS
UA-cam : / thaipbs
ผมก็บังเอิญมาได้ดู และความคิดก็ตรงกันจริงๆครับ บ้านเรากับ ญี่ปุ่น สร้างมาพร้อมๆ กัน อันนี้เป็นผลที่เห็นได้ชัดกับ การรถไฟจริงๆ
GungKun
มั่วครับ ญี่ปุ่นมีก่อนเรามา สามสิบปีได้
@@daefatboy23 าชท
ผมเคยนั่งรถไฟจากหัวลำโพง - พระจอมเกล้าลาดกระบัง เมื่อ 31 ปีก่อน ค่ารถไฟ 7 บาท ตามสมัยทำคลิปบอกยังราคาเดิม ปัจจุบันไม่ทราบว่าราคาเป็นเช่นไรแล้ว แต่รัฐบาลลุงตู่ได้เพิ่มราางมาเป็นระบบรางคู่เพื่อลดการสับหลีกของรถไฟจากรถไฟรางเดียว และยังยกรางไปไว้เหนือภาคพื้นเพื่อเลี่ยงรถติดและPM2.5 + ค่าสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ของรถยนต์ที่ต้องจอดรอรถไฟตรงทางข้าม
ยิ่งช้า ยิ่งจน ยิ่งมีคนได้ผลประโยชน์ สโลแกนนี้ยังใช้ได้ทุกยุคทุุกสมัย
คุณหมอรักพงศ์ หลับฝันไปก่อนนะจ๊ะ ขอให้ฝันดีคะ
สวัสดิการราคาประหยัด แต่ไม่ได้รับการเหลียวแลและผลักดันงบประมาณมาเพื่อพัฒนาระบบให้ดีขึ้น
คุณจะเอาอะไรมาเปลี่ยนแปลงคะ ป้าอยู่เชียงใหม่ จนจะตายแล้วรถไฟที่ใช้ตั้งแต่เริ่มต้นอายุ 16 จนบัดนี้อายุ75แล้วมันก็หนักกว่าเดิมวะ?
คุณมาโนชรถไฟจีน ญี่ปุ่นวิ่งเท่าจรวจแล้วนะก กว่าคุณไปซื้อตั๋วที่หัวลำโพงป้าไปถึงญี่ปุ่นแล้วมั้ง?
คุณมาโนช ฝันไปรึเปล่า? เข้าใจคะที่คุณบอกว่าทำยังไงให้บ้านเราดีขึ้นกว่านี้เหมือนเข็นครกขึ้นภูเขาคะ!!!
เข้าใจที่คุณคิดนะ แต่ทำบ่ด้าย รอลาวเถอะจะไ้ด้ขึ้นรถไฟจีน
รายการดีๆๆชอบมากๆคับ เป็นเรื่องจริงทั้งนั้น..
รายการนี้ดีจริงๆ ความคิดคุณสุดยอดรายการดีๆ
เป็นรายการท่ีดีมากๆค่ะ ชอบจริงๆ ถ้าการรถไฟไม่ต้องจ่ายตั๋วให้ผู้โดยสาร คงประหยัดเงินไปอีกเยอะ
ลุง หนูดูลุงทุกตอนเรย ชอบมาก
รายการโปรดมาแล้ว : )
ที่ถูกต้องเรียกระบบรถไฟ "ทางคู่" นะครับพี่ซัน
ปล.ผมติดตามงานของพี่ซันตั้งแต่เรียน ม.ต้น
สมัย เที่ยงวันอาทิตย์ทาง ททบ.5
ปัจุบันผมทำงานที่ กระทรวงคมนาคม ครับ ^ ^
ถ้าให้เอกชนมาทำหละครับ
ถ้าทำเป็นสัมปทานสร้างเป็นเครือข่ายแบบการทางพิเศษ พอหมดสัมปทานแล้วก็ยกให้เป็นของรัฐ ดีไหมคะ? ไม่ต้องฝันให้หรูหราถึงขนาดแอร์พอร์ตลิงค์เลย ..ปู๊นปู๊น ... ชอบเพลงค่ะ
ตอนแรกก็เป็นของรัฐ แล้วมาเปลี่ยน
ผมขึ้นรถไฟตั้งแต่อนุบาล1ถึงตอนนี้ม.3แล้วยังนั้งรถไฟอยู่ไม่เคยนั่งเครื่องบินเลยเพราะกลัวความสูง
ผมเคยใช้บริการครั้งหนึ่งครับ
จากกรุงเทพไปอุดรถ้าจำไม่ผิด
100กว่าบาท
ผมว่าปลอดภัยดี
ผิดกะรถทัวร์..อันตรายมาก..ความคิดผมนะ..แค่รถทัวร์มันอยู่ไกล้ตัวแค่นั้นเอง..ลองขยายให้รถไฟ
เข้าถึงทุกจ.ในประเทศสิครับ
เหมือนเกาหลีเลยยิ่งดี
เที่ยวตี5จากปราจีนบุรี วันที่10มิถุนายน60เจอกันในการใช้บริการอีกครั้ง จุดหมายปลายทาง สถานี พระจอมเกล้า ไม่ว่าวันเวลาจะเปลี่ยนไปนานสักแค่ใหน ผมว่ารถไฟไทยก็ยังคลาสสิค มีเสน่ห์ มันคือวิถีชีวิต มันคือส่วนหนึ่งในชีวิตของคนหลายๆคน ผมขึ้นตั้งแต่สมัยตั๋วใบเล็กๆสีแดง แต่ข้อเสีย ไม่ตรงต่อเวลา จำนวณตู้น้อยกว่าผู้โดยสาร คนไทยยืนต่างด้าวนั่ง ลดจำนวณเที่ยววิ่งลง
สะอาด ปลอดภัย ตรงเวลา ราคาถูก พอแล้ว .. ไม่ต้องหรู ไฮเทค เหมือนต่างชาติหรอกค่ะ
ขนผักมาขายน่าสนุก
สู้ๆ หนองบัวลำภูบ้านเกิด ต้องมีรถไฟ
+Jämz Schevrolänchki รอ 2563 คับ
ต้องให้เอกชนร่วมบริการครับ เช่ารางเช่าสถานี เหมือน บขส เหมือนเครื่องบิน และในหลายๆประเทศก็ทำกัน มีรถไฟจากหลายๆบริษัทมาให้บริการ
เอกชนเคยร่วมให้บริการแล้วครับ เดี๋ยวนี้หยุดให้บริการมานานแล้ว สาเหตุการหยุดให้บริการมาจากการขาดทุน ส่วนการมีรางเดียวน่าจะมีส่วนเพราะรถไฟต้องจอดรอสับรางระหว่างกัน และรถที่จอดขวางทางรถไฟก็จะยิ่งทำให้รถไฟดีเลย์เพิ่มไปอีก
ดิฉันดูแล้วมีความคลาสสิค และประทับใจอยู่เสมอ มันคือความทรงจำที่ดี การบริหารรถไฟไทยมีหลายๆเรื่องที่ต้องบริหาร การให้บริการต้องคำนึงถึงบริการประชาชนทุกระดับ แพงไปก็ไม่ดี ถูกก็ขาดทุน ก็ต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไป รวมถึงปัจจัยหลายๆ อย่าง ระบบราง ตัวสถานี หรืออสังหาริมทรัพย์ เขาต้องบริหารเอง เราต้องรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณ ของล้นเกล้ารัชกาลที่ 5 ทรงพระราชทานรถไฟให้พวกเราได้ใช้บริการ จากปัญหาที่ว่าต่างๆนาๆ มีหลายปัจจัย ที่ชัดเจนขอไม่พูดถึงความบกพร่องในการทำงานของเจ้าหน้าที่ คือ วินัยของผู้ใช้รถใช้ถนนที่มีรางรถไฟขวางอยู่ค่ะ กว่าจะแหวกให้รถไฟผ่านใช้เวลาเท่าไหร่ ยิ่งอยู่ในเมือง การไม่ตรงเวลามันมีอยู่แล้ว อีกอย่างหนึ่งเพราะอะไร รถไฟแล่นตามรางซึ่งตำแหน่งรางอยู่ในพื้นที่ห่างจากพวกถนนใหญ่ๆ ตามป่าตามเขา ความเสี่ยงมันก็มี ทราบว่าตอนนี้มีการศึกษาความเป็นไปได้ของการสร้างระบบขนส่งทางรางตามจังหวัดในภูมิภาคต่างๆ เพื่อสร้างโอกาส สร้างความมั่นคง เกิดการพัฒนาขึ้น ขอให้ทุกคนอดทน ทำหน้าที่พลเมืองที่ดี รักษากฎระเบียบบ้านเมือง นะคะ นี่คือสิ่งที่ทุกคนทำได้ค่ะ
สนับสนุนสาย จัตุรัส ชัยภูมิ หนองบัว เลย ครับ
ประชาชน..คนอย่างเรา.ๆ..คงชอบครับ...แต่พวก.นาย. ทุน...บางกลุ่ม...ที่เห็น..ผลประโยชน์ของตัวเองคงไม่ชอบแน่ๆ...และที่สำคัญ....การรถไฟ..และรัฐบาลต้องจริงใจ..ในการแก้ไข
ยังยืนยันว่ามะนาวโห่.!!
ท่าทำทางไฟใหม่ปันหาเรื่องที่ดินจะต่มมาแน่นอน
บอกตรงๆว่ารถไฟน้อยลงอยากให้มีรถไฟเยอะขึ้น
มันจะเจริญได้อย่างไรกับประเทศที่มีแต่เรื่องทุจริต
🤣🤣🤣