Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как вы закрепили листы мин ваты? Их просто так туда не вставить, будут падать. Тоже решил запизать утеплителя, но пока не понял как его там зафиксировать. Спасибо заранее
7 раз смотрю ваше видео как инструкцию к действию. Скоро начну и я себе делать. Уже прикупил материалы для работы. У меня есть вопрос. У меня тоже t5 но в отличии от вашего авто у меня куча пластика по всему автомобилю. Т.е версия у меня пассажирская на 8 мест Вопрос, сам пластик не нужно обклеить по типу передних дверей?
@@КонстантинКузнецов-я9о Нет конечно сниму только на момент монтажа шумки а потом обратно. Думаю по контуру антискрип проклеить, а потом обратно на законное место
Здравствуйте! Снял и выкинул левую часть которая за рулем находится, так как под неё ничего не приклеить. Остальное оставил, пусть будет, материал всё таки у неё хороший
@@corobco нееее у меня на видео видно. Убираем заводскую, обезжириваем, клеим виброизоляцию на металл, клеим шумопоглощающий поверх виброизоляции и потом сверху обратно прикладываем штатную шумку и собираем
День добрый, планирую тоже шумоизоляцию сделать в своём т5. У меня грузовой вариант. Вопрос стоит ли делать в бутке тоесть в грузовом отсеке или только кабину и переборку разделительную?
@@Sergey_Mironenko Шумофф Микс Ф является самым легким многослойным вибропоглощающим самоклеящимся материалом в линейке. Предназначен для эффективного гашения вибраций самых вибронагруженных металлических элементов кузова. Преимущество многослойных материалов в том, что эффективность их не снижается с изменением температуры, т.е. вибропоглощение будет высоким как зимой, так и летом. Слои представляют собой ряд материалов с разными модулями упругости. Первый лицевой слой - мягкая алюминиевая фольга толщиной 100 мкм. Второй слой (красного цвета) - облегченная виброгасящая мастика. Третий слой (черного цвета) - битумно полимерная мастика. Четвертый слой (черного цвета) - виброгасящая мастика с увеличенным уровнем адгезии из линейки Joker. Монтажный слой защищен антиадгезионной бумагой с фирменным логотипом и линовкой.
Не нашел, у меня было всё сухо и чисто, с краской в идеальном состоянии. Если у вас есть то в автомагазинах продают специальные преобразователи ржавчины. Стоят они недорого.
@@КонстантинКузнецов-я9о да есть в пару местах, сам удивлен. Особенно был удивлен когда обнаружил под полом в пассажирской стороне под ковриком воду. Буду разбираться откуда она туда попадает.
@@КонстантинКузнецов-я9о Так и сделаю. P.s. ещё раз спасибо вам за ваше видео, использую его как учебное пособие. Я не представляю как вам хватило терпения все это делать и ещё и снимать. Тут времени не хватает просто делать и пару фоток для себя, а у вас целый ролик. Думаю будет ваш опыт полезен всем кто решиться на шумку).
Очень показательно и нереально круто. Я бы очень был признателен если будет ответ по результату работы До/После:)
Работа проделана огромная , молодец. Я бы ещё пол резиновый помыл, пока снят на мойке хорошо бы отмылся , а пока клеил и просох хорошо.
Супер. Смотреть можно. Самому лень😢
Доброго времени. А не рассматривал войлок вместо каменной ваты? Вроде по теплоизоляции он лучше
Спасибо большое за информацию. Круто. Блин я тоже так хочу но столько времени где взять???
Достойно!! 👍
Сколько по весу добавилось?
Примерно 70-80, но для автобуса это ничто
сколько примерно прибавка в весе?
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста как вы закрепили листы мин ваты?
Их просто так туда не вставить, будут падать.
Тоже решил запизать утеплителя, но пока не понял как его там зафиксировать.
Спасибо заранее
Рвал на небольшие куски и плотно запихивал
7 раз смотрю ваше видео как инструкцию к действию. Скоро начну и я себе делать. Уже прикупил материалы для работы.
У меня есть вопрос. У меня тоже t5 но в отличии от вашего авто у меня куча пластика по всему автомобилю. Т.е версия у меня пассажирская на 8 мест
Вопрос, сам пластик не нужно обклеить по типу передних дверей?
А вы снимать его потом будете или так с ним и будете ездить?
В любом случае дешевле, экономнее по материалам будет наносить на кузов а не на пластик так как у пластика большая площадь поверхности из-за изгибов!
@@КонстантинКузнецов-я9о Нет конечно сниму только на момент монтажа шумки а потом обратно.
Думаю по контуру антискрип проклеить, а потом обратно на законное место
@@КонстантинКузнецов-я9о Понял спасибо за совет.
@@corobco отлично, тогда всё верно, клеить дешевле на кузов поверх вибры, антискрип на стыки и каменной ватой плотно напихать в пространство
Добрый день. Подскажи пожалуйста вы когда снимали торпеду, вы снимали и штатную шумку до металла или что-то оставили?
Здравствуйте! Снял и выкинул левую часть которая за рулем находится, так как под неё ничего не приклеить. Остальное оставил, пусть будет, материал всё таки у неё хороший
@@КонстантинКузнецов-я9о вы на заводскую шумку наклеили шумофф сверху или как?
@@corobco нееее у меня на видео видно. Убираем заводскую, обезжириваем, клеим виброизоляцию на металл, клеим шумопоглощающий поверх виброизоляции и потом сверху обратно прикладываем штатную шумку и собираем
День добрый, планирую тоже шумоизоляцию сделать в своём т5. У меня грузовой вариант.
Вопрос стоит ли делать в бутке тоесть в грузовом отсеке или только кабину и переборку разделительную?
Здравствуйте. Думаю что кабины и перегородки будет более чем достаточно.
@@КонстантинКузнецов-я9о спасибо за ответ.
Интересно как эта битумная мастика поведет себя на жаре ? Не будет ли вредных выделений, которыми потом будете дышать в дороге или ночуя в машине ?
Эта виброизоляция не выделяет веществ и не пахнет. Все лето в жару ездили и спали в машине
@@КонстантинКузнецов-я9о а из чего она сделана ? что в основе ?
@@Sergey_Mironenko Шумофф Микс Ф является самым легким многослойным вибропоглощающим самоклеящимся материалом в линейке. Предназначен для эффективного гашения вибраций самых вибронагруженных металлических элементов кузова.
Преимущество многослойных материалов в том, что эффективность их не снижается с изменением температуры, т.е. вибропоглощение будет высоким как зимой, так и летом.
Слои представляют собой ряд материалов с разными модулями упругости. Первый лицевой слой - мягкая алюминиевая фольга толщиной 100 мкм. Второй слой (красного цвета) - облегченная виброгасящая мастика. Третий слой (черного цвета) - битумно полимерная мастика. Четвертый слой (черного цвета) - виброгасящая мастика с увеличенным уровнем адгезии из линейки Joker.
Монтажный слой защищен антиадгезионной бумагой с фирменным логотипом и линовкой.
Привет. Подскажите пожалуйста как снять е упор педали тормоза чтобы снять коврик с пола?
Привет! Не надо его снимать, там есть разрез в ковре, можно так вытянуть
@@КонстантинКузнецов-я9о спасибо большое
Не опасно клеит в отсеке двигателя, там температура летом огромная для шумки?
Ездил в жару ничего не отвалилось и не оплавилось
@@КонстантинКузнецов-я9о самое главное, чтоб при эксплуатации оно не отпало, и не упало на коллектор или выхлопную трубу и не загорелось
Подскажите пожалуйста я при вскрытии не нашли рыжиков?
Как решили с ними вопрос ?
Не нашел, у меня было всё сухо и чисто, с краской в идеальном состоянии. Если у вас есть то в автомагазинах продают специальные преобразователи ржавчины. Стоят они недорого.
@@КонстантинКузнецов-я9о да есть в пару местах, сам удивлен. Особенно был удивлен когда обнаружил под полом в пассажирской стороне под ковриком воду. Буду разбираться откуда она туда попадает.
@@corobco вам надо ковер достать и на солнце хорошо высушить. Он как губка влагу держит
@@КонстантинКузнецов-я9о Так и сделаю. P.s. ещё раз спасибо вам за ваше видео, использую его как учебное пособие. Я не представляю как вам хватило терпения все это делать и ещё и снимать. Тут времени не хватает просто делать и пару фоток для себя, а у вас целый ролик.
Думаю будет ваш опыт полезен всем кто решиться на шумку).
@@corobco да не за что) спасибо что смотрите) конда делаешь и снимаешь то процесс интереснее) у вас в комплектации есть кондиционер?
Ну как мотор меньше слышно?
Ооо да )) внутри теперь тихий приглушенный звук, больше не напрягает. Если музыку не громко даже включить то его больше не слышно.