Le musée du train de Mulhouse (cité du train) est rempli de ces vieilles machines en France. Mais jamais vu stocké comme ça. A laisser pourrir. Superbe vidéo. 👌
J'en avait vu une fois en vrai mais il n'y en avait pas autant sinon après quellque recherches les wagon que vous avez vu on bien servi au transport de juifs et autres vers les camps de concentration. Pour être honnête tu est très courageuse et tu nous partage toute les semaines tes découvertes et ce qui te sert j'ai l'impression de passion. Continue à poursuivre tes rêves🥰🥰🥰encore merci pour toutes tes vidéos.
salut les jeunes , alors petite précision ce lieu n'est nullement abandonné bien au contraire, ces machines sont la faute de place dans un hangar bien au sec en attente de restauration, elles sont bien répertoriées comme ayant été ou ayant appartenue a la ReichBahn (D.R) entre 1938 et 1945 puis réimmatriculées Deutsche Bahn (D.B) par la suite. Vous avez eu énormément de chance de ne pas vous faire intercepter car ce lieu est sous surveillance. Les wagons en bois eux sont des wagons ateliers n'ayant en aucun cas pu etre utilisés lors des convoyages vers les sinistres camps., Wagons plus petits et fenêtres carrées et plus grandes, ils servaient également de fourgons postaux d'où la présence des barreaux verticaux aux fenêtres. Les wagons a bestiaux ou destinés aux convoyages des camps étaient plus longs, avec deux lucarnes rectangulaires munies d'un barreau horizontal (et garni de barbelés en plus). voila les différences. d'autres part, les wagons de convoyages ont quasiment tous été détruits des la fin de la guerre par soucis sanitaire et pour éviter toute reliques néfastes, les wagons que l'on retrouvent sur les lieux de mémoires etant des répliques d'après guerre
@@monponeyetmoi4442 merci pour ce conseil avisé 😅. Non, je ne dégagerai pas car je like toutes les vidéos de Cody et Juju car elles sont biens. Leurs recherches sont quelques fois peut être un peu light mais c'est vrai qui suis je pour juger ? Je ne suis pas à leur place. J'apprécie en tout cas leur respect pour les lieux et leur vidéo. Donc non, je ne dégagerai tjrs pas. Allez, à la revoyure sur un champ de course petit poney 😘
Bonjour à tous les 2, Je viens de regarder avec beaucoup d'intérêt cette vidéo. Je suis très surpris de voir une si grande collection à l'abandon dans un pays où, généralement le chemin de fer historique est bien préservé. J'ai l'impression que la collection appartient à un musée qui a pris feux il y a une dizaine d'années ou bien celle d'un particulier. Je sais qu'il y en a un en ex-RDA qui a pris mal de pièces mais qui ne veut pas que l'on y touche pour garder toutes les pièces d'origine. Même si pour la plupart des pièces des locomotives sont chargés régulièrement. Par exemple : 10 ans pour le remplacement d'une chaudière; 4 à 5 ans environ pour les roues est bielles. Pour les locomotives, certaines sont d'après guerre, elles ont donc pas toutes connues les heures les plus sombres du siècle dernier. Pour les wagons Oppeln, ils ont été fabriqués à partir de 1938 à environ 28100 pour initialement et majoritairement pour le transport de bétails, fruits et légumes, fret fragile... Malheureusement, il est possible que ceux présent dans la vidéo aient été acteurs malgré eux des heures les plus sombres du siècle dernier. Un de ceux présent dans la vidéo est en configuration wagon de secours, d'ou un certain bazar à l'intérieur. Les numéros de 1 à 12 sur le flanc correspond aux prochains cycles de maintenance, 1 pour Janvier ; 2 pour Février jusqu'à 12 pour Décembre. Cette vidéo me rappelle malheureusement un particulier du côté d'Étretat qui a plusieurs pièces de collections, mais sans entretien et garé en extérieur. Je vous déconseille fortement de faire un Urbex sur place, le mec n'est pas commode, par exemple en nous voyant, il a noter la plaque d'immatriculation de la voiture de mon père sans que l'on soit descendu de la voiture et il a plusieurs chiens de garde. A bientôt et bonne vidéo Mathieu
le numéro de plaque sur le train raconte tout son histoire locomotive à vapeur Baureihe BR 58 G12 armée allemande numéro : 58 1616 fabricant : Borsig année : 1918
oui c'est une locomotive de l'armée allemande de 1936 ou 1938 la marque baureihe br44 elle pèse 128'00tonne et le fabricant et krapp 1938 voilà pour les info continue continue tes vidéos sont génial 🙂🙂🙂🙂🙂
C'est ce qu'il me semblait. Une émotion particulière en voyant cette vidéo.....surtout en imaginant l intérieur des wagons dans ces sombres années... 😟Mais merci pr vos vidéos 👍
perso, j'aurais plutôt dit des séries 03.10 avec l'apparence mais si je ne me trompe pas, le modèle serait désigné par les 2 premiers chiffres du matricules donc il y aura aussi et surtout des séries 50 et 44
C'est avec émotion j'ai les larmes aux yeux. Ma mère avait été déportée vers les camps de concentration. Je était pas encore né. Elle a survécu grâce à la fin de la guerre. Ma mère est décédée depuis 2009. Elle m'en parlait souvent de ces trains. Merci pour cette vidéo qui permet de pas oublier le passé.
@@atoutevapeur5poucesvapeurv749 Alors oui, pour le coup ces trains n'ont jamais servi pendant la seconde guerre mondial mais je ne suis pas d'accord pour dire qu'ils racontent n'importe quoi du début a la fin, Ils disent que ces trains leur font PENSÉES aux trains utilisés pour les camps de concentrations mais a aucun moment ils affirment que c'est le cas. Ils précisent meme que peut-etre ils se trompent et c'est pour ca qu'ils demandent l'avis de connaisseurs en commentaire. Apprenez la différence entre une affirmation et une supposition.
Salut !! J'ai regardé votre vidéo avec enthousiasme, étant passionné par le matériel militaire de la 2nde Guerre Mondiale. Il y a donc de la machine a vapeur, mais aussi des Crocodiles (les motrices électriques). Les wagons, quant à eux, ont en effet pu servir pour la déportation, mais rien n'est moins sur. Beaucoup de ces modèles ont été fabriqués. Les machines recouvertes par des bâches, ont des morceaux de la chaudière manquants, ils ont peut-être servi de donneurs d'organes, ou sont en cours de réfection. Mais vu l'état des locomotives, j'opterai plus pour la première option... La neige fait très lugubre, avec ces machines des années 30-40, ça me fait penser aux images d'archives en noir et blanc d'époque. Un peu a la façon du manteau, dans la Liste de Schindler... C'est glaçant... Mais en même temps, d'une beauté a couper le souffle... PS : Les termes sont les fourneaux (la trappe du four) et un tender (le wagon porte charbon). Le système d'embiellage expliqué vite fait est bien plus complexe, mais en gros, c'est ça. La vapeur pousse un piston, qui pousse une bielle, qui fait tourner la roue, etc... Continuez comme ça, je kiffe vos vidéos, c'est du très beau job :)
Vu mon âge (64 ans) j'ai connu ce genre de loco dans ma jeunesse. J'ai un souvenir toujours présent de l'arrivée en gare d'Eurville du monstre d'acier sifflant et crachant vapeur et fumée. Depuis cette époque j'ai toujours été fasciné par ces locos et avec deux grands-parents faisant partis du personnel des chemins de fer je dois avoir une partie de ce patrimoine dans mes gênes. Superbe vidéo.
IMPRESSIONNANT les "choses" que vous nous faites découvrir ! DESOLANT de voir ce "patrimoine" partir en déconfiture , qd on pense aux moyens de construction de l'époque et maintenant !!!!!!!!
@@JujurbexBonjour, merci beaucoup, mais je voudrais savoir si avez aperçus la Bête qui passait entre deux train à la séquences 10 mn et 54 seconde et saviez vous qu'il était là???
Pour les modèles, vous pouvez trouver leur nom grâce aux deux premiers chiffres de leur numéro. On voit donc des BR 44, BR 50, BR 52 … pour la plupart des locomotives construites dans les années 30, dont certaines par les pays occupés. Ce sont des machines produites à l’époque en grande quantité, certaines ont même été récupérées par la France après la guerre. Quant aux wagons, rien n’indique qu’ils ont participé à la déportation, on voit des fourgons à bagages (pas ce type utilisé) et des couverts, qui eux auraient pu servir à cela, mais c’était juste des wagons ultra répandus et utilisés pour tous types de services
Vous devriez vous renseigner d avantage... avant d avancer une théorie illusoire. pendant 39/45... tt les trains on été réquisitionné pour les camps de concentration... très peu de trains de marchandises circulaient. !
Tout n’a pas tourné qu’autour des camps à cette période… C’était une période « prospère » pour le IIIème Reich, et justement la production de marchandises en tous genres tournait à plein régime pour les besoins de la guerre. Donc ces wagons ont peut-être servi à cela, mais ce n’est pas une certitude. De plus « tous les trains ont été réquisitionnés pour les camps », je ne crois pas, mais une bonne partie à été utilisés pour les besoins de l’Allemagne oui. Sinon si vous avez des sources je suis preneur, et si vous n’êtes pas d’accord vous pouvez très bien le dire gentiment sans démonter mes propos sans preuve :)
@@thibautvlt2655 des preuves ?... ahah qu’elle mauvaise foi ... allez donc vous instruire ... vous en avez grandement besoin.. mais comme bcp , je pense qu il y a un antisémitisme sous jacent ... vous êtes un incultes , et votre post , ni rime à rien . et pour les preuves il suffit de maîtriser l histoire . et j ajouterai , je n ai aucune leçon à recevoir de vous . sur ce . bonne chance , o ok à te que c est pas gagné pour vous . pff
Déjà, c’est très mal me connaître de tenir de tel propos… Je suis juste passionné par l’histoire et le chemin de fer, et me suis beaucoup documenté sur le sujet. Peut-être nous n’avons pas lu les mêmes choses … ce n’est pas pour autant que je me permets de vous juger. C’est fou de déborder de jugements et de hargne à ce point, alors que nous aurions pu échanger et que vous auriez pu partager vos connaissances sur le sujet. C’est dommage :)
Ou peut-être avez-vous mal compris mes propos, en aucun cas je n’ai voulu dire que ces trains n’avaient pas existé, mais que dans la vidéo le raccourci était vite fait entre de simples wagons couverts et les trains de deportés. Lisez les commentaires plus bas, vous verrez des propos plus documentés que les miens et allant dans ce sens. Enfin bref, tout ça pour dire que le titre de la vidéo fait sensationnel en surfant sur le morbide alors que cela n’a pas lieu d’être..
Merci infiniment de la part d’un mécanicien sur locomotives, mais malheureusement électriques 😭 Vu les modèles j’ai également compris à quoi certaines ont servis. Je trouve vraiment dommage qu’elles soient à l’abandon. C’est effectivement une partie sombre de l’histoire qui est vouée à l’oubli et à la destruction. Au-delà de l’histoire c’était des machines d’une mécanique titanesque formidable. Merci beaucoup pour cette vidéo et bonne continuation.
@404 not found Euh dans le commentaire éclairé dont on ne connaît d’ailleurs pas les sources, les gens débattent des wagons. Une locomotive elle, elle ne tracte pas toute sa vie les mêmes wagons. Ils n’avaient pas de locomotives "attribuées" spécifiquement aux train des camps. Comme dans n’importe quelle entreprise de chemin de fer de n’importe où et à n’importe quelle époque, ceux qui forment les trains attellent les wagons aux motrices disponibles.
La 44 177 est une locomotive de marchandises construite en Allemagne en 1940 qui a ensuite été mise en service en Allemagne de l’Est. Hermeskeil a cessé de faire partie du réseau ferroviaire voyageurs en 1981.
Je t'ai découverte sur Tik Tok. C'est la première vidéo que je visionne et waouh. C'est juste hyper impressionnant. J'aurai aimé voir ça de mes propres yeux. Il y a plus de 10 ans, j'ai eu la chance de partir à Auschwitz avec l'école, pour découvrir les camps. Et oui, je dis que c'est une chance, parce que ça change un être humain au plus profond, quand on voit ça. J'avais 14 ans a l'époque. J'en ai bientôt 30 aujourd'hui et j'en garderai toujours un souvenir intact. C'est un pan de l'histoire qui est frappant de cruauté et qui je l'espère servira à tous comme une leçon d'humanité. Hâte de voir tes autres vidéos
Magnifique vidéo de ce cimetière de locos, malheureusement il en existe aussi en France et c'est un crève coeur de voir d'aussi belles machines tomber en ruine. Merci d'avoir pris des risques pour nous faire découvrir ça.
Coucou les jeunes. Je suis entièrement d'accord avec toi, Cody. Dès que j'ai vu les premiers wagons, j'ai aussitôt pensé à leurs utilités macabres durant la seconde guerre mondiale. Donc respect..... Bravo à tous les 2 pour ce reportage et à vendredi prochain sauf si tu nous fais faux bon comme vendredi dernier. Bisous. 🤔🤨😑
Je pense que c'est train on bien évidemment servie l'effort de guerre allemand, mais pour "l'utilisation macabre", j'en doute fort car se type de wagons de marchandises était très répandu sur les réseaux ferré de l'époque pour le transport de marchandises, et même il me semble de loin le plus utilisé
@@rosemariearsenault276 En effet, l'Holocauste, les trains allemands nous ont si souvent été enfoncés dans la gorge sous la devise : n'oubliez jamais, que nous le connectons en effet à la fois. C'est ce qu'on appelle "brain washing".
Pas de mots ... Les larmes aux yeux en voyant les wagons ou on s'imagine l'horreur...merci de nous partagée cette découverte... Dingue que UA-cam de monétiser en prononçant juste les mots de l'histoire sombre de notre monde
@@JD-nt9dr c'est pas d'après guerre c'est vraiment des modèles qui datent de cette période exactement, cela dit ce n'est pas sûr que ces wagons aient servis à la déportation
@@JD-nt9dr les BR 03, 05, 44, 50, qui ont cet apparence (sauf versions avec carrénage pour les records de vitesse) ont été développés vers 1935. par contre, il y a extrêmement peu de chances que ça soit des trains utilisés pendant la Shoah
Je poste pas souvent des commentaires mais là j'étais obligé ce cimetière de trains est juste incroyable ! malheureusement ils auraient servi lors d'une mauvaise période de notre histoire dans tous les cas comment peut-on laisser de tels trains qui retrace l'histoire mais aussi l'évolution sur le mécanisme que l'homme a créé. Ils devraient être dans des musées.
J'adore tellement cette explo! De toutes les explos confondues, ta chaîne ou une autre, ce cimetière de locomotives et wagons est de mes préférées. Ce sont tellement des machines exceptionnelles! Majestueuses! Merci!
C'est bien triste de les voir comme ça malgré l'histoire que nos parents et grands-parents ainsi que certaines personnes d'entre nous ont connus ces magnifiques locomotives 🚂 🚂 🚂 😭😭😭
Moi je suis un grand passionné des trains , une quarantaine de locomotives et wagons miniatures , un képi SNCB , et oui j'en ai déjà vu beaucoup des trains à vapeur . Surtout grâce au CFV3V (Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées ) en Belgique . Super vidéo , merci ! Et pour moi ça ne ressemble pas du tout au Poudlard Express
C'est vraiment une découverte de fou, toutes ces machines vestiges du passé industriel mais pas que de ce pays. Un spot unique en son genre, bravo à vous deux et continuez comme ça ( tout en restant prudents bien sûr)
A la base sont des wagons pour transporter des marchandises, la preuve les fils de cuivres, bâches etc... Malheureusement ils ont aussi eu une triste utilisation... A l'arrière de la locomotive où se trouvait le charbon et l'eau c'est le tender. Un très joli spot ! J'ai connu des locomotives du même style lorsque j'étais enfant.
De base c'était pour la marchandise j'en dirais pas le contraire mais avec l'époque sombre de 39-45 aïe 😬 j'ais bien peur que ce soit des restes mais après je veux pas m'aventurer sur de fausses informations mais en vrai ca me fait malheureusement fortement pensez au train utiliser pour les gens déporté dans les camps nazis 😬
tout nouveau arrivée je suis très toucher que ce soit des jeunes comme vous qui nous font rappeler cette macabre période merci a vous, il ne faut pas avoir honte de notre histoire mais au contraire la transmettre pour ne pas oublier merci merci
Merci pour la petite visite du musée : Le musée des locomotives à vapeur Hermeskeil présente des locomotives à vapeur historiques, des locomotives diesel et des locomotives électriques. Le musée de la locomotive à vapeur est situé dans l'ancien dépôt Hermeskeil, construit en 1888. Plus de 50 locomotives historiques sont exposées dans le musée. La plus ancienne locomotive à vapeur est une T3 prussienne de 1913. Il y a une locomotive à vapeur de classe 22 de 1923. Des locomotives à vapeur de nombreux fabricants sont représentées dans le musée, dont Borsig, Schichau, Henschel, Kraus-Maffei et bien d'autres. En plus des locomotives à vapeur, des locomotives diesel de la série 100 et des locomotives électriques des séries E44 et E94 sont exposées.
Des séries 42, 44, 50, des locos de type "150" spécifiques à la traction des trains de marchandises. Ces locos ont terminé leur service dans les années 70, certaines sont peut-être destinées à restauration ou pour pièces. Ce lieu est connu en Allemagne, vous n'êtes pas les premiers à le découvrir. L'Allemagne a utilisé la traction vapeur, plus longtemps que la France.
C'est beau, magique et à la fois tellement effrayant. Merci j'ai apprécier en tout les cas, malgré les heures sombres que les passagers de certains trains on du malheureusement vivre 😢
@@ludivinemouaze8421 Je ne vois personne s'inquièter des civils morts au Donbass réprimés par l'armée pro-OTAN. C'est de nos jours et plus triste encore vu le mépris des médias publiques français. Toutefois, je vous souhaite une bonne journée. Au revoir !
Bonjour, je suis membre au TTDA (Train Thur Doller Alsace), et je suis agent de manœuvre en formation pour le moment. On vas reprendre la saison d'exploitation prochainement. A se titre je vous propose de visiter le dépôt un Samedi pour découvrir nos machines à vapeur, Diesel, et autres wagon et voiture Voyageurs. En plus nous proposons des stages de formation à la conduite des engins à vapeur et c'est ouvert au public qui souhaitent découvrir. Bonne journée à vous.
Wahou, très belle vidéo les jeunes. Esthétiquement c’est une des plus belles, qu’elle ambiance elle dégage 😮 et bien évidemment elle est émouvante quand on imagine à quoi on servi certains wagons. Très belle trouvaille pour une vidéo très touchante. BRAVO et merci pour ce témoignage 👍🙏😘
Superbe vidéo, comme toujours :) pour ce qui est des locomotives à vapeur, les deux premiers chiffres désigne la série (en allemand elles sont nommées BR pour Baureihe (gamme ou série)). Par exemple la locomotive à 07:06 avec la plaque 44 1040, il s'agit d'une BR44. En Suisse, comme en France, il y a plusieurs associations qui possède des locomotives à vapeur qui circulent régulièrement au printemps et en été pour le plus grand plaisir des passionné-e-s et du grand public :)
Merci nul autre mots ne pourrait convenir à ce que j'ai vécu en regardant cette vidéo. Les larmes me sont venue lorsque j'ai compris l'utilisation de ces trains. Merci à vous des risques qu vous prennés de nous faire découvrir ces monuments... Long vue à l'urbex... 🙏💐🙏
Alors belle vidéo , mon commentaire n’est pas à prendre en mal 😅 déjà c’est le Dampflokmuseum Hermeskeil. Ils confirment qu’aucunes machines ou wagons ont servis pendant la seconde guerre. Les seuls qui auraient pu ce sont les Décapod série 150 Z les Br 50. A savoir qu’entretenir une machine c’est beaucoup beaucoup de temps, d’argent et il faut des personnes pour le faire. En Allemagne, en France et en Suisse les locomotives à vapeur sont encore bien présents. Mais vous avez vu des machines prestigieuses d’allemagnes. L’endroit où l’on mets le charbon s’appel le Tender, le " four " c’est le Foyer. La locomotive avec les grandes roues, plus grande que toi c’est une Pacific Allemande, locomotive pour le transport de voyageur pour la grande vitesse. Mais non vous n’avez pas été en face des trains de la mort. Sachant que c’est des simples wagons à bestiaux et wagons de marchandises, les mêmes en france et en suisse, pologne etc 😀
C’est peut être pas un de ces trains précisément qui a servis à la déportation quoique date de 1942 il y a quand même toutes les chances mais en tout cas c’est ce type de trains. En fait c’est presque sûr que ça a servi à cela
Magnifique trouvaille ! Quel bond en arrière cet endroit. Cela me fait me poser la question suivante : tous ces trains utilisés dans le but de déporter durant ces années noires, que sont ils devenus ? Tous ces wagons à bestiaux ou à marchandises utilisés par le régime dans leur funeste objectif... qu'en avons nous fait? Lorsque nous étudions cette partie sombre de notre histoire, aucune réponse ne nous est donné sur ce sujet. Vraiment dingue de voir que tant de ces locomotives sont encore là, à ciel ouvert, 80 ans plus tard. Chapeau Juju pour avoir découvert ce lieu et nous l'avoir partagé.
Cette exploration et magique 😍 le pôle express m'avais fait pleurer à l'époque tellement qu'il était beau ! C'est magnifique ils sont trop beau c'est trains !!! 🥰 En effet c'est très impressionnant ! et les wagon qui ressemble fortement à celui qu'on pense c'est flippant c'est de l'histoire 😊 C'est juste génial merci beaucoup Juliette et à Cody c'est top 😁👍
Coucou les amis très belle vidéo belle collection ! J'ai eu la chance l'année dernière de monté dans un vapeur en Alsace en tenue française deuxième guerre mondiale ! Pour un week-end de reconstitution ! C'est génial continuer comme ça bises
Wow. C'est incroyable. Ces wagons sont, wow, je suis sans voix. Voir ces wagons de type déportation qui existent encore .... C'est une choses de regarder des reportages en noir et blanc de la seconde guerre, et de voir ces wagons en 2022. C'est incroyable. Je sais pas ce qu'on pourrait en faire, mais les voir alors que les gens qui étaient dedans sont mort. Je suis très émue. Je m'y attendais pas
Bonsoir, ce sont bien des Kriegslokomotive ou locomotives de guerre. Pour les wagons, ça y ressemble beaucoup: les portes coulissantes, les fenêtres avec barreaux ou barbelés mais ce sont des wagons classiques qui pouvaient aussi bien servir au transport de troupes ou d'animaux.
Les wagons sont ceux du train de la grue ferroviaire. Il s'agit donc de wagons ateliers. Les Br 58 datent de 1958 par contre mais toutes les autres machines sont bien des années 30 voire 40 pour les crocodiles.
C'est principalement des locomotive type 44 en service 1926-1946, il y a aussi des type 45, 52 exemple 441040 fabriqué en Allemagne en 1942 une des dernières, après l'Allemagne a produit des locomotive de guerre, après la guerre la sncf a récupéré 15 type 44
J'imagine l'horreur mais j'aurais aimé être avec vous, le sentiment de toucher un bout de l'histoire comme cela. Au début pareil, je pensais à l'histoire du train qui mène au père Noël et le petit garçon donc le rêve puis au cauchemar face à la réalisation de qu'est-ce que c'est réellement. C'est tellement dingue ! Magnifique vidéo
Impressionnant une page de l'histoire ça m'a touchée car ma grand mère maintenant décédé ma beaucoup parler de cette époque tellement triste merci pour cette belle vidéo qui m'aura fait découvrir ce qu'elles me raconter
Bonsoir je suis de Belgique que je suis dans la région la région de Charleroi tout simplement pour vous dire que je suis un nouvel abonné et je me suis abonné à vos deux chaînes Simplement pour vous dire que j'adore ce que vous faites continuer comme ça c'est génial
Superbe découverte 👍, j vous invite à regarder entre autre, le film " ont a retrouver la 7 ème compagnie ", ou ont peut voir une locomotive à vapeurs fonctionné vraiment, avec nos chère acteurs disparus comme Jean Lefebvre, Pierre Mondy....
Bonsoir à vous deux ,je vous depuis longtemps et la j ai eu des larmes aux yeux . Très belle vidéo , 👍😏. Mes larmes c est pour les wagons , de déportation , 😢. Les locomotives entre 40 et 44 . A bientôt à vos prochaines vidéos .👍😏🌲🏡🌲🤠🐺
Je pense que cette séquence a été filmée à Hermeskeil près de Trêves en Allemagne. Il s'agit d' un ancien dépôt de la DB devenu un cimetière de locomotives. C'est un peu lugubre quand on s'y promène seul, mais il n'y a rien d'horrible. Des wagons ayant pu transporter des déportés, on peu en trouver encore un peu partout.
Les chemins de fer français versent 60 millions de dollars (48,5 millions d'euros) aux proches des victimes américaines de la Shoah. Et c'étaient des wagons français.
je suis assez contente de se vlog car quand jetais petite a7 ans ont prenant se genre de locomotive pour prendre le train pour aller en bretagne que de bon souvenir...chou chou effectivement ..avec la fumées noir que du bonheur a l'epoque les quais etaient beaucoup plus haut......
Merci pour toutes vos belles vidéos,c'est vraiment impressionnant de pouvoir regarder ces énormes vestiges du passé. Je suis au Canada et je suis émerveillé par ces images que je peut voir, si loin de moi. À l'école, on m'a montré des photos de ces mêmes trains et la je les voit enfin en vrai ♡
chose étrange, ces convois de la mort n'ont pas été bombardés et ça m'a toujours intrigué ( j'ai 71 ans ) Nonobstant, félicitations pour ce reportage inattendu , déroutant et oh combien dérangeant !!!
Étant une grande fan de ces époques là, je confirme que c’est bien ces Wagons qui ont été utilisés par les allemands pendant la 2nd Guerre Mondiale…Et on sait tous où ces wagons allaient…une partie sombre de notre histoire, qui reste quand même magnifique même si on sait qu’elle a été utilisée pour un projet sombre…🕊🤍 Merci à vous de nous avoir fait part de ce magnifique vestige de la 2nd GM ! Prenez soin de vous ❤️
Ayant un diplôme national de la résistance et la déportation je peux largement affirmer le contraire . Train de marchandises pour la plupart appartement a un musée aujourd'hui fermer . Certaine bâchée on servi pour pièce a la rénovation d'autre dispersés un peu partout en Allemagne . Des wagons similaires on bien entendu était utiliser a cette horrible usage mais très peu sont exposer aujourd'hui ( cause de destruction des wagons quand la résistance arrive à agir sur ces trains ) . On pouvais tomber par hasard en France dans un ancien tunnel une épave de train qui lui a servi à la déportation tunnel aujourd'hui effondré enterrent avec lui l'un des vestiges de l'horreur nazi . Je suis en accord total avec les personnes qui pense être un gâchis que de tels machine sois juste entrain de disparaitre face à dame nature .
Jusque dans les années 1970..un cimetière de locos abandonnées se trouvaient a Liancourt st pierre. C'était très émouvant de passer à côté en train récent !! Où j'ai eue Lachance d'être monter sur l'une d'elles🙂💜....c'était les plus belles machines sur rails !!💖
Mile merci intéressent beau et et triste à la foi ce sont vraiment de sublime pièce d'histoire qui hélas pourrisse à vu d'oeil et qui font pensés pour certaine à de sombre partie de l'histoire quand on sait à quoi servaient certaine d'entre elles j'ai beaucoup d'émotion et une boule dans la gorge quand je repense à tous ça en tous cas merci pour ce super vidéogramme🥺😢😥
Bonjour. Bravo pour cette vidéo. C'est en effet un lieu d'histoire, qu'elle domage de ne pas le mètre en valeur. C'est la première fois que je regarde vos vidéos et ne le regrette pas. Merci et bonne journée.
Coucou Juju et Cody très belle vidéo incroyable c'est wagon en bois qui ont une histoire horrible qu'on nous raconter à l'école . Juju tu fais bien le bruit du train encore une belle vidéo génial
Vous n'étiez pas seul à 10:52 😂 Il y a une ambiance terrible j'adore. Par contre c'est fou comme la musique peut te faire passer d'une ambiance fantastique à gringe... 😁 Superbe vidéo
Bonjour Juju et Cody; merci pour cette video; moi qui suis passionné de trains a vapeur; je dois dire que c est plutot impressionnant de voir une telle quantitée de loco a vapeur a l abandon quelle dommage!!!!!!!! Je possede ce genre de locomotives sur mon réseau ho miniature. En réel; c est impressionnant déja par la taille des machines il y en a encore quelques unes en circulation pour les circuits touristiques; en Allemagne.....Locomotives a vapeur; qui allaient a vive allures; 130km/heure; pour certaines....En France; il y a la plus grosse locomotive a vapeur; la 141P dans le Creusot; si je ne dis pas d; erreur......En tout cas; encore merci a toi Juju et a Cody; pour tout ce que vous nous faites découvrir; je suis un fidele abonné a vos vidéos ; ainsi que celles de Cody.....
La 52 est une "Kriegslok" conçu pendant la 2ème guerre mondiale, un wagon filmé est un wagon "atelier", un fourgon de fin de convoi... des wagons construit par centaines qui ont servi à malheureusement plein de choses. Super vidéo ! Question à ne pas poser : c'est où ?
Bonjour je suis tombée sur votre vidéo et je trouve ces locomotives très belles et dommage qu'elles soient à l'abandon... c'est triste... merci pour votre vidéo. Bon courage.
Collection magnifique, c’est très impressionnant. Ça doit être une atmosphère tellement étrange. Quand je voit tout ces wagons en bois, je pense moi aussi aux trains qui transportaient les prisonniers vers les camps de concentration… même si tu le dit pas, on devine de quoi tu parle. Il a dû se passer des choses horribles là dedans, mais c’est beau en même temps toutes ces machines, même si ça a certainement servi à des horreurs, ça reste des belles machines, c’est dommage de les laisser comme ça
Moi j'aime grave tes vidéos car tu nous racontes l'histoire des lieux où tu va et j'aime beaucoup sa. et j'aime grave ta voix et j'aime et tu et très belle continuer j'attends tout les vendredi pour voir tes nouvelles video
Elle a quelque chose de fascinant cette vidéo, voire même d'angoissant. Les anciens cheminots avaient coutume de dire que les locomotives à vapeur étaient "vivantes", d'ailleurs ils leur donnaient souvent des prénoms féminins. De voir tous ces monstres endormis sous la neige, avec leur histoire sombre et leurs drames, on ressent comme une menace, quelque chose de maléfique qui guette, qui surveille, qui épie...un cimetière de morts vivants et de spectres, prêts à nous conduire en enfer...
Grand mal aise ! tout de suite je ne peux pas m'empêcher de penser que tous ces locomotives et wagons sont les trains de la honte. Suis je la seule à penser cela ?
C'est très très impressionnant. Je vous découvre. Exceptionnel. J'ai vue aussi un animal qui je vais se cacher sous une loco à 10.54 mn de la vidéo. L' avez vous vue ?? Ah oui c'est un chat. En tout cas incroyable de voir cela abandonné
Hello superbes images, pour le wagon minute 18 il sagit d'un wagon pour serre frein. D'autres wagons on put servir comme vous vous en doutez mais était à la base pour toutes sortes de transport y compris le bétail d'ou les ouverture grillagée afin que les vaches, chevaux, moutons puissent respirer. Quand au locomotives bachées à priori elles devaient être en réparation ou révision donc en partie démontée en vue d'une réutilisation. D'ou l'importance de les protéger.... provisoirement
je suis comme un gamin devant cette vidéo c'est magnifique je suis un très grand passionné de vieux trains comme ceux la ces machines on des noms souvent particulier avec des lettres et des chiffres mais on peut facilement les reconnaître grâce à leur roues. en exemple ici il y'a beaucoup de "240" le 2 correspond au deux plus petite roues devant et "4" aux grosse roues du milieu. Il y en a beaucoup d'autre comme 130, 140, 230, 231, 131,...... et j'en passe.. VOILAAAAA :)) (très triste de voir tout ce matos dans cette état
😢😢😢😢😢😢😢merci beaucoup cette excellente vidéo mais c'est triste de voir des trains abandonnés et surtout certains qui on servit pour la guerre 😢😢😢😢😢😢😢😢 c'est une sombre de l'histoire
Y'a un petit Lapin (je crois) qui est passée; 10:54 ! 🐇🥰 Top la vidéo comme d'habitude, je regrette pas. Je suis nouvelle sur ta chaine et j'ai déjà vu 29 vidéos avec celle-ci j'ai compter du coup.🤭
Bonsoir a tous les 2 😘 Et encore merci,pour cette vidéo où je ne l'ai encore jamais vu ailleurs... c'est juste wouah 🙏...et les wagons en bois ....qui ressemble étrangement...😔🙏🙏🙏🙏 Un énorme,merci 👍
Merci pour la superbe vidéo les amis , il est vrai que les machines ici présente sont carrément impressionnante de par leurs tailles et il vrai qu'elle ont pu servir en 39/45 pour le transport de troupes ou de matériels militaire mais je pense que peu d'entre elles ont servit pour la déportation en camp même si l'idée m'a traversé l'esprit une minute dans un grand désarroi macabre 😪😔...!!..elles serviront finalement pour pièces afin de réparer quelques autres locomotives je pense car vu l'état de vétusté et le temps de restauration ( environ 5 ans mini..) pour 1 machine , il faudrait 50 ans au moins pour toutes les remettre en état . Encore bravo et faites bien attention à vous mes amis 👍😉❤️
Incroyable ce lieu,comment peut-on laisser mourir ce patrimoine industriel et peut-être historique.Le logo DB (Deutsche Bundesbahn) sur le wagon vers la 15ème minute date d’après la guerre puisque pendant la guerre c’était DR(Deutsche Reichsbahn) créé dansles années1920..Il y a une locomotive restaurée et qui fonctionne, elle avait fait un circuit dans la région Rhône-Alpes il y a 4 ou 5 ans,j’étais allé voir à la gare de Grenoble ou elle avait fait un arrêt de quelques minutes, j’ai des photos et vidéos. La découverte de l’année,merci du partage. 👍
Ce sont des wagons à bestiaux (wagon bétailler). Malheureusement, c est bien ce genre de wagon utilisé durant la déportation et très ressemblants à ceux que j ai pu voir en visitant certain camps. Belle vidéo, merci de nous avoir faire découvrir ces monstrueuse machine sur raille.
Un grand merci pour cette vidéo je suis passionné de la 2ème guerre mondial de voir sait choses me font vivre beaucoup d'émotion je tien a avoir une énorme pensée pour sait pauvre personnes pour qui c'est horrible tragédie ont eux lieux que ce soit dans sait locomotive que dans les camps qu'ils repose en paix 🙏et que dieux garde les personne qui y ont survécu 😪❤
Formidable !!!! Les 2 premiers chiffres indique le modèle les quatre autres le numéro de série... ce sont des locomotives datant de bien avant la deuxième guerre mondiale... oui beaucoup d'entre elles ont servi à l'effort de guerre... je fais du modeilisme ferroviaire et amateur de ces machines allemandes c'est formidable et désolant de voir autant de matériels dans cette état...😪 la 44 aussi appelé "JUMBO" une légende en Allemagne pour les trains de marchandises
Vous en avez déjà vu en vrai ? 🥶
non
Le musée du train de Mulhouse (cité du train) est rempli de ces vieilles machines en France. Mais jamais vu stocké comme ça. A laisser pourrir. Superbe vidéo. 👌
Oui je suis déjà allé ici mon pays origine et l’Allemagne
Oui
magnifique vidéo
J'en avait vu une fois en vrai mais il n'y en avait pas autant sinon après quellque recherches les wagon que vous avez vu on bien servi au transport de juifs et autres vers les camps de concentration. Pour être honnête tu est très courageuse et tu nous partage toute les semaines tes découvertes et ce qui te sert j'ai l'impression de passion. Continue à poursuivre tes rêves🥰🥰🥰encore merci pour toutes tes vidéos.
salut les jeunes , alors petite précision ce lieu n'est nullement abandonné bien au contraire, ces machines sont la faute de place dans un hangar bien au sec en attente de restauration, elles sont bien répertoriées comme ayant été ou ayant appartenue a la ReichBahn (D.R) entre 1938 et 1945 puis réimmatriculées Deutsche Bahn (D.B) par la suite. Vous avez eu énormément de chance de ne pas vous faire intercepter car ce lieu est sous surveillance. Les wagons en bois eux sont des wagons ateliers n'ayant en aucun cas pu etre utilisés lors des convoyages vers les sinistres camps., Wagons plus petits et fenêtres carrées et plus grandes, ils servaient également de fourgons postaux d'où la présence des barreaux verticaux aux fenêtres. Les wagons a bestiaux ou destinés aux convoyages des camps étaient plus longs, avec deux lucarnes rectangulaires munies d'un barreau horizontal (et garni de barbelés en plus). voila les différences. d'autres part, les wagons de convoyages ont quasiment tous été détruits des la fin de la guerre par soucis sanitaire et pour éviter toute reliques néfastes, les wagons que l'on retrouvent sur les lieux de mémoires etant des répliques d'après guerre
Merci pour toutes tes précisions..
Merci pour ces précisions. Je trouve qu'ils parlent sans vraiment chercher les informations. C'est moyen.
@Sofie Grande
Tg ils essayent de chercher au mieux possible pour nous et si t'es pas contente bah alors dégage ! 😠😡
@@monponeyetmoi4442 merci pour ce conseil avisé 😅. Non, je ne dégagerai pas car je like toutes les vidéos de Cody et Juju car elles sont biens. Leurs recherches sont quelques fois peut être un peu light mais c'est vrai qui suis je pour juger ? Je ne suis pas à leur place. J'apprécie en tout cas leur respect pour les lieux et leur vidéo. Donc non, je ne dégagerai tjrs pas. Allez, à la revoyure sur un champ de course petit poney 😘
@@sofiegrande3313 tout est fait pour le buzz
Bonjour à tous les 2,
Je viens de regarder avec beaucoup d'intérêt cette vidéo.
Je suis très surpris de voir une si grande collection à l'abandon dans un pays où, généralement le chemin de fer historique est bien préservé.
J'ai l'impression que la collection appartient à un musée qui a pris feux il y a une dizaine d'années ou bien celle d'un particulier. Je sais qu'il y en a un en ex-RDA qui a pris mal de pièces mais qui ne veut pas que l'on y touche pour garder toutes les pièces d'origine. Même si pour la plupart des pièces des locomotives sont chargés régulièrement. Par exemple : 10 ans pour le remplacement d'une chaudière; 4 à 5 ans environ pour les roues est bielles. Pour les locomotives, certaines sont d'après guerre, elles ont donc pas toutes connues les heures les plus sombres du siècle dernier. Pour les wagons Oppeln, ils ont été fabriqués à partir de 1938 à environ 28100 pour initialement et majoritairement pour le transport de bétails, fruits et légumes, fret fragile... Malheureusement, il est possible que ceux présent dans la vidéo aient été acteurs malgré eux des heures les plus sombres du siècle dernier.
Un de ceux présent dans la vidéo est en configuration wagon de secours, d'ou un certain bazar à l'intérieur. Les numéros de 1 à 12 sur le flanc correspond aux prochains cycles de maintenance, 1 pour Janvier ; 2 pour Février jusqu'à 12 pour Décembre.
Cette vidéo me rappelle malheureusement un particulier du côté d'Étretat qui a plusieurs pièces de collections, mais sans entretien et garé en extérieur. Je vous déconseille fortement de faire un Urbex sur place, le mec n'est pas commode, par exemple en nous voyant, il a noter la plaque d'immatriculation de la voiture de mon père sans que l'on soit descendu de la voiture et il a plusieurs chiens de garde.
A bientôt et bonne vidéo
Mathieu
@@JD-nt9dr sur ??
@@JD-nt9dr c'est une propriété privée
Oua meilleures commentaire que j'ai lu
Merci pour ces details historiques. C'est assez fascinant de voir ces images.
le numéro de plaque sur le train raconte tout son histoire locomotive à vapeur Baureihe BR 58 G12 armée allemande numéro : 58 1616 fabricant : Borsig année : 1918
oui c'est une locomotive de l'armée allemande de 1936 ou 1938 la marque baureihe br44 elle pèse 128'00tonne et le fabricant et krapp 1938 voilà pour les info continue continue tes vidéos sont génial 🙂🙂🙂🙂🙂
Ohh merci pour les infos
@@JD-nt9dr parle mieux
C'est ce qu'il me semblait. Une émotion particulière en voyant cette vidéo.....surtout en imaginant l intérieur des wagons dans ces sombres années... 😟Mais merci pr vos vidéos 👍
A la fin de la guerre 39/45 la France en a récupérer comme dommage de guerre elle était immatriculées pour certaines 150X ,150Y
perso, j'aurais plutôt dit des séries 03.10 avec l'apparence mais si je ne me trompe pas, le modèle serait désigné par les 2 premiers chiffres du matricules donc il y aura aussi et surtout des séries 50 et 44
C'est avec émotion j'ai les larmes aux yeux. Ma mère avait été déportée vers les camps de concentration. Je était pas encore né. Elle a survécu grâce à la fin de la guerre. Ma mère est décédée depuis 2009. Elle m'en parlait souvent de ces trains. Merci pour cette vidéo qui permet de pas oublier le passé.
Une battante ⭐️
Ces trains n ont jamais fait de déportation….. les deux jeunes raconte n importe quoi. Du début à la fin
🇩🇪
Ça s'appelle le Paule expresse j' ai vu le film ça date
@@atoutevapeur5poucesvapeurv749 Alors oui, pour le coup ces trains n'ont jamais servi pendant la seconde guerre mondial mais je ne suis pas d'accord pour dire qu'ils racontent n'importe quoi du début a la fin, Ils disent que ces trains leur font PENSÉES aux trains utilisés pour les camps de concentrations mais a aucun moment ils affirment que c'est le cas. Ils précisent meme que peut-etre ils se trompent et c'est pour ca qu'ils demandent l'avis de connaisseurs en commentaire. Apprenez la différence entre une affirmation et une supposition.
Salut !! J'ai regardé votre vidéo avec enthousiasme, étant passionné par le matériel militaire de la 2nde Guerre Mondiale.
Il y a donc de la machine a vapeur, mais aussi des Crocodiles (les motrices électriques). Les wagons, quant à eux, ont en effet pu servir pour la déportation, mais rien n'est moins sur. Beaucoup de ces modèles ont été fabriqués.
Les machines recouvertes par des bâches, ont des morceaux de la chaudière manquants, ils ont peut-être servi de donneurs d'organes, ou sont en cours de réfection. Mais vu l'état des locomotives, j'opterai plus pour la première option...
La neige fait très lugubre, avec ces machines des années 30-40, ça me fait penser aux images d'archives en noir et blanc d'époque. Un peu a la façon du manteau, dans la Liste de Schindler... C'est glaçant... Mais en même temps, d'une beauté a couper le souffle...
PS : Les termes sont les fourneaux (la trappe du four) et un tender (le wagon porte charbon). Le système d'embiellage expliqué vite fait est bien plus complexe, mais en gros, c'est ça. La vapeur pousse un piston, qui pousse une bielle, qui fait tourner la roue, etc...
Continuez comme ça, je kiffe vos vidéos, c'est du très beau job :)
Vu mon âge (64 ans) j'ai connu ce genre de loco dans ma jeunesse. J'ai un souvenir toujours présent de l'arrivée en gare d'Eurville du monstre d'acier sifflant et crachant vapeur et fumée. Depuis cette époque j'ai toujours été fasciné par ces locos et avec deux grands-parents faisant partis du personnel des chemins de fer je dois avoir une partie de ce patrimoine dans mes gênes.
Superbe vidéo.
Idem pour moi😍
Mooai are 135 vvvvvviiiiiiivvvvvrrrrreeeeeeeee
IMPRESSIONNANT les "choses" que vous nous faites découvrir ! DESOLANT de voir ce "patrimoine" partir en déconfiture , qd on pense aux moyens de construction de l'époque et maintenant !!!!!!!!
C'est clair... C'est vraiment triste 😥
@@JujurbexBonjour, merci beaucoup, mais je voudrais savoir si avez aperçus la Bête qui passait entre deux train à la séquences 10 mn et 54 seconde et saviez vous qu'il était là???
@@colibriresistbfg-tv8202 j'ai vu la "bête " on dirait un petit chat 🐈🐱
@@Jujurbex 666 moaa desja mort moaa mort anen naner 1000 e nê 300 van sukri
Pour les modèles, vous pouvez trouver leur nom grâce aux deux premiers chiffres de leur numéro. On voit donc des BR 44, BR 50, BR 52 … pour la plupart des locomotives construites dans les années 30, dont certaines par les pays occupés.
Ce sont des machines produites à l’époque en grande quantité, certaines ont même été récupérées par la France après la guerre.
Quant aux wagons, rien n’indique qu’ils ont participé à la déportation, on voit des fourgons à bagages (pas ce type utilisé) et des couverts, qui eux auraient pu servir à cela, mais c’était juste des wagons ultra répandus et utilisés pour tous types de services
Vous devriez vous renseigner d avantage... avant d avancer une théorie illusoire. pendant 39/45... tt les trains on été réquisitionné pour les camps de concentration... très peu de trains de marchandises circulaient. !
Tout n’a pas tourné qu’autour des camps à cette période… C’était une période « prospère » pour le IIIème Reich, et justement la production de marchandises en tous genres tournait à plein régime pour les besoins de la guerre.
Donc ces wagons ont peut-être servi à cela, mais ce n’est pas une certitude.
De plus « tous les trains ont été réquisitionnés pour les camps », je ne crois pas, mais une bonne partie à été utilisés pour les besoins de l’Allemagne oui.
Sinon si vous avez des sources je suis preneur, et si vous n’êtes pas d’accord vous pouvez très bien le dire gentiment sans démonter mes propos sans preuve :)
@@thibautvlt2655 des preuves ?... ahah qu’elle mauvaise foi ... allez donc vous instruire ... vous en avez grandement besoin.. mais comme bcp , je pense qu il y a un antisémitisme sous jacent ... vous êtes un incultes , et votre post , ni rime à rien . et pour les preuves il suffit de maîtriser l histoire . et j ajouterai , je n ai aucune leçon à recevoir de vous . sur ce . bonne chance , o ok à te que c est pas gagné pour vous . pff
Déjà, c’est très mal me connaître de tenir de tel propos…
Je suis juste passionné par l’histoire et le chemin de fer, et me suis beaucoup documenté sur le sujet. Peut-être nous n’avons pas lu les mêmes choses … ce n’est pas pour autant que je me permets de vous juger.
C’est fou de déborder de jugements et de hargne à ce point, alors que nous aurions pu échanger et que vous auriez pu partager vos connaissances sur le sujet. C’est dommage :)
Ou peut-être avez-vous mal compris mes propos, en aucun cas je n’ai voulu dire que ces trains n’avaient pas existé, mais que dans la vidéo le raccourci était vite fait entre de simples wagons couverts et les trains de deportés.
Lisez les commentaires plus bas, vous verrez des propos plus documentés que les miens et allant dans ce sens.
Enfin bref, tout ça pour dire que le titre de la vidéo fait sensationnel en surfant sur le morbide alors que cela n’a pas lieu d’être..
Merci infiniment de la part d’un mécanicien sur locomotives, mais malheureusement électriques 😭 Vu les modèles j’ai également compris à quoi certaines ont servis. Je trouve vraiment dommage qu’elles soient à l’abandon. C’est effectivement une partie sombre de l’histoire qui est vouée à l’oubli et à la destruction. Au-delà de l’histoire c’était des machines d’une mécanique titanesque formidable. Merci beaucoup pour cette vidéo et bonne continuation.
@404 not found Euh dans le commentaire éclairé dont on ne connaît d’ailleurs pas les sources, les gens débattent des wagons. Une locomotive elle, elle ne tracte pas toute sa vie les mêmes wagons. Ils n’avaient pas de locomotives "attribuées" spécifiquement aux train des camps. Comme dans n’importe quelle entreprise de chemin de fer de n’importe où et à n’importe quelle époque, ceux qui forment les trains attellent les wagons aux motrices disponibles.
La 44 177 est une locomotive de marchandises construite en Allemagne en 1940 qui a ensuite été mise en service en Allemagne de l’Est. Hermeskeil a cessé de faire partie du réseau ferroviaire voyageurs en 1981.
Je t'ai découverte sur Tik Tok. C'est la première vidéo que je visionne et waouh.
C'est juste hyper impressionnant. J'aurai aimé voir ça de mes propres yeux.
Il y a plus de 10 ans, j'ai eu la chance de partir à Auschwitz avec l'école, pour découvrir les camps. Et oui, je dis que c'est une chance, parce que ça change un être humain au plus profond, quand on voit ça. J'avais 14 ans a l'époque. J'en ai bientôt 30 aujourd'hui et j'en garderai toujours un souvenir intact. C'est un pan de l'histoire qui est frappant de cruauté et qui je l'espère servira à tous comme une leçon d'humanité.
Hâte de voir tes autres vidéos
Magnifique vidéo de ce cimetière de locos, malheureusement il en existe aussi en France et c'est un crève coeur de voir d'aussi belles machines tomber en ruine. Merci d'avoir pris des risques pour nous faire découvrir ça.
Coucou les jeunes. Je suis entièrement d'accord avec toi, Cody. Dès que j'ai vu les premiers wagons, j'ai aussitôt pensé à leurs utilités macabres durant la seconde guerre mondiale. Donc respect..... Bravo à tous les 2 pour ce reportage et à vendredi prochain sauf si tu nous fais faux bon comme vendredi dernier. Bisous. 🤔🤨😑
Je pense que c'est train on bien évidemment servie l'effort de guerre allemand, mais pour "l'utilisation macabre", j'en doute fort car se type de wagons de marchandises était très répandu sur les réseaux ferré de l'époque pour le transport de marchandises, et même il me semble de loin le plus utilisé
Moi aussi dès qu'il a dit allemand train j'ai pensé à l'holocauste
@@rosemariearsenault276 En effet, l'Holocauste, les trains allemands nous ont si souvent été enfoncés dans la gorge sous la devise : n'oubliez jamais, que nous le connectons en effet à la fois. C'est ce qu'on appelle "brain washing".
Pas de mots ... Les larmes aux yeux en voyant les wagons ou on s'imagine l'horreur...merci de nous partagée cette découverte... Dingue que UA-cam de monétiser en prononçant juste les mots de l'histoire sombre de notre monde
@@JD-nt9dr c'est pas d'après guerre c'est vraiment des modèles qui datent de cette période exactement, cela dit ce n'est pas sûr que ces wagons aient servis à la déportation
@@JD-nt9dr les BR 03, 05, 44, 50, qui ont cet apparence (sauf versions avec carrénage pour les records de vitesse) ont été développés vers 1935. par contre, il y a extrêmement peu de chances que ça soit des trains utilisés pendant la Shoah
Tout de suite dans le mélo, ce sont des wagons atelier ......
Je poste pas souvent des commentaires mais là j'étais obligé ce cimetière de trains est juste incroyable ! malheureusement ils auraient servi lors d'une mauvaise période de notre histoire dans tous les cas comment peut-on laisser de tels trains qui retrace l'histoire mais aussi l'évolution sur le mécanisme que l'homme a créé. Ils devraient être dans des musées.
Ça tombe bien s'en est un. C'est pas du tout abandonné et c'est juste fermé à cause du covid.
@@vraaac2687 bonjour seriez-vous me dire vers où c’est
Les musées sont en sont pleins .. Venez en Alsace il y en a même a l'extérieur au bord du Rhin , ect ..
J'adore tellement cette explo! De toutes les explos confondues, ta chaîne ou une autre, ce cimetière de locomotives et wagons est de mes préférées. Ce sont tellement des machines exceptionnelles! Majestueuses!
Merci!
C'est bien triste de les voir comme ça malgré l'histoire que nos parents et grands-parents ainsi que certaines personnes d'entre nous ont connus ces magnifiques locomotives 🚂 🚂 🚂 😭😭😭
Moi je suis un grand passionné des trains , une quarantaine de locomotives et wagons miniatures , un képi SNCB , et oui j'en ai déjà vu beaucoup des trains à vapeur . Surtout grâce au CFV3V (Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées ) en Belgique . Super vidéo , merci ! Et pour moi ça ne ressemble pas du tout au Poudlard Express
C’est très émouvant … Surtout lorsqu’on a des gens de la famille qui ont disparu emprisonnés dans des transports analogues
C'est vraiment une découverte de fou, toutes ces machines vestiges du passé industriel mais pas que de ce pays.
Un spot unique en son genre, bravo à vous deux et continuez comme ça ( tout en restant prudents bien sûr)
Merci beaucoup 🤗
A la base sont des wagons pour transporter des marchandises, la preuve les fils de cuivres, bâches etc... Malheureusement ils ont aussi eu une triste utilisation... A l'arrière de la locomotive où se trouvait le charbon et l'eau c'est le tender. Un très joli spot ! J'ai connu des locomotives du même style lorsque j'étais enfant.
De base c'était pour la marchandise j'en dirais pas le contraire mais avec l'époque sombre de 39-45 aïe 😬 j'ais bien peur que ce soit des restes mais après je veux pas m'aventurer sur de fausses informations mais en vrai ca me fait malheureusement fortement pensez au train utiliser pour les gens déporté dans les camps nazis 😬
Il a aussi exister des tender aux gas
tout nouveau arrivée je suis très toucher que ce soit des jeunes comme vous qui nous font rappeler cette macabre période merci a vous, il ne faut pas avoir honte de notre histoire mais au contraire la transmettre pour ne pas oublier merci merci
Exactement... Dommage que UA-cam censure certaines choses... Merci beaucoup 🤗
Merci pour la petite visite du musée :
Le musée des locomotives à vapeur Hermeskeil présente des locomotives à vapeur historiques, des locomotives diesel et des locomotives électriques.
Le musée de la locomotive à vapeur est situé dans l'ancien dépôt Hermeskeil, construit en 1888. Plus de 50 locomotives historiques sont exposées dans le musée. La plus ancienne locomotive à vapeur est une T3 prussienne de 1913. Il y a une locomotive à vapeur de classe 22 de 1923. Des locomotives à vapeur de nombreux fabricants sont représentées dans le musée, dont Borsig, Schichau, Henschel, Kraus-Maffei et bien d'autres.
En plus des locomotives à vapeur, des locomotives diesel de la série 100 et des locomotives électriques des séries E44 et E94 sont exposées.
Des séries 42, 44, 50, des locos de type "150" spécifiques à la traction des trains de marchandises. Ces locos ont terminé leur service dans les années 70, certaines sont peut-être destinées à restauration ou pour pièces. Ce lieu est connu en Allemagne, vous n'êtes pas les premiers à le découvrir. L'Allemagne a utilisé la traction vapeur, plus longtemps que la France.
C'est beau, magique et à la fois tellement effrayant. Merci j'ai apprécier en tout les cas, malgré les heures sombres que les passagers de certains trains on du malheureusement vivre 😢
Logiquement, pendant les guerres personne n'est à l'abri des souffrances et la mort.
@@Friedermanns non mais évidemment, sa en reste juste pas moins triste
@@ludivinemouaze8421 Je ne vois personne s'inquièter des civils morts au Donbass réprimés par l'armée pro-OTAN. C'est de nos jours et plus triste encore vu le mépris des médias publiques français. Toutefois, je vous souhaite une bonne journée. Au revoir !
@@Friedermanns je ne minimise rien de tout cela. Malheureusement il y a des horreurs partout, tout le temps. Bonne journée également
Bonjour, je suis membre au TTDA (Train Thur Doller Alsace), et je suis agent de manœuvre en formation pour le moment.
On vas reprendre la saison d'exploitation prochainement. A se titre je vous propose de visiter le dépôt un Samedi pour découvrir nos machines à vapeur, Diesel, et autres wagon et voiture Voyageurs.
En plus nous proposons des stages de formation à la conduite des engins à vapeur et c'est ouvert au public qui souhaitent découvrir.
Bonne journée à vous.
Très belle explo 💪 c'est toujours dingue de découvrir des lieux chargés d'histoire lorsqu'ils finissent à l'abandon... merci pour ces images 🙏
Wahou, très belle vidéo les jeunes. Esthétiquement c’est une des plus belles, qu’elle ambiance elle dégage 😮 et bien évidemment elle est émouvante quand on imagine à quoi on servi certains wagons.
Très belle trouvaille pour une vidéo très touchante. BRAVO et merci pour ce témoignage 👍🙏😘
Superbe vidéo, comme toujours :) pour ce qui est des locomotives à vapeur, les deux premiers chiffres désigne la série (en allemand elles sont nommées BR pour Baureihe (gamme ou série)). Par exemple la locomotive à 07:06 avec la plaque 44 1040, il s'agit d'une BR44.
En Suisse, comme en France, il y a plusieurs associations qui possède des locomotives à vapeur qui circulent régulièrement au printemps et en été pour le plus grand plaisir des passionné-e-s et du grand public :)
Merci nul autre mots ne pourrait convenir à ce que j'ai vécu en regardant cette vidéo. Les larmes me sont venue lorsque j'ai compris l'utilisation de ces trains. Merci à vous des risques qu vous prennés de nous faire découvrir ces monuments... Long vue à l'urbex... 🙏💐🙏
Alors belle vidéo , mon commentaire n’est pas à prendre en mal 😅 déjà c’est le Dampflokmuseum Hermeskeil. Ils confirment qu’aucunes machines ou wagons ont servis pendant la seconde guerre. Les seuls qui auraient pu ce sont les Décapod série 150 Z les Br 50. A savoir qu’entretenir une machine c’est beaucoup beaucoup de temps, d’argent et il faut des personnes pour le faire. En Allemagne, en France et en Suisse les locomotives à vapeur sont encore bien présents. Mais vous avez vu des machines prestigieuses d’allemagnes. L’endroit où l’on mets le charbon s’appel le Tender, le " four " c’est le Foyer. La locomotive avec les grandes roues, plus grande que toi c’est une Pacific Allemande, locomotive pour le transport de voyageur pour la grande vitesse.
Mais non vous n’avez pas été en face des trains de la mort. Sachant que c’est des simples wagons à bestiaux et wagons de marchandises, les mêmes en france et en suisse, pologne etc 😀
C’est peut être pas un de ces trains précisément qui a servis à la déportation quoique date de 1942 il y a quand même toutes les chances mais en tout cas c’est ce type de trains. En fait c’est presque sûr que ça a servi à cela
Magnifique trouvaille ! Quel bond en arrière cet endroit. Cela me fait me poser la question suivante : tous ces trains utilisés dans le but de déporter durant ces années noires, que sont ils devenus ? Tous ces wagons à bestiaux ou à marchandises utilisés par le régime dans leur funeste objectif... qu'en avons nous fait?
Lorsque nous étudions cette partie sombre de notre histoire, aucune réponse ne nous est donné sur ce sujet. Vraiment dingue de voir que tant de ces locomotives sont encore là, à ciel ouvert, 80 ans plus tard.
Chapeau Juju pour avoir découvert ce lieu et nous l'avoir partagé.
@@nctsnaji2307 Donc faire croire que ce matériel est à l'abandon et supputer que ces wagons ont servi à l'holocauste, c'est de l'arnaque.
👏🏻
🥰
Cette exploration et magique 😍 le pôle express m'avais fait pleurer à l'époque tellement qu'il était beau ! C'est magnifique ils sont trop beau c'est trains !!! 🥰 En effet c'est très impressionnant ! et les wagon qui ressemble fortement à celui qu'on pense c'est flippant c'est de l'histoire 😊 C'est juste génial merci beaucoup Juliette et à Cody c'est top 😁👍
Coucou les amis très belle vidéo belle collection ! J'ai eu la chance l'année dernière de monté dans un vapeur en Alsace en tenue française deuxième guerre mondiale ! Pour un week-end de reconstitution ! C'est génial continuer comme ça bises
Une vive émotion m a submergée en visionnant cette vidéo un lieu avec une atmosphère particulière, les larmes ont coulé en voyant les wagons .
Incroyable, impressionnant! Un véritable bon dans le temps avec ces magnifiques trains 🚂
Quelle chance!
Merci pour cette superbe vidéo ✌️
Wow. C'est incroyable. Ces wagons sont, wow, je suis sans voix. Voir ces wagons de type déportation qui existent encore .... C'est une choses de regarder des reportages en noir et blanc de la seconde guerre, et de voir ces wagons en 2022. C'est incroyable. Je sais pas ce qu'on pourrait en faire, mais les voir alors que les gens qui étaient dedans sont mort. Je suis très émue. Je m'y attendais pas
Bonsoir, ce sont bien des Kriegslokomotive ou locomotives de guerre. Pour les wagons, ça y ressemble beaucoup: les portes coulissantes, les fenêtres avec barreaux ou barbelés mais ce sont des wagons classiques qui pouvaient aussi bien servir au transport de troupes ou d'animaux.
Les wagons sont ceux du train de la grue ferroviaire. Il s'agit donc de wagons ateliers. Les Br 58 datent de 1958 par contre mais toutes les autres machines sont bien des années 30 voire 40 pour les crocodiles.
Impressionnant quelle chance de pouvoir voir ça de vos yeux. Très émouvant.
Merci pour cette vidéo.
C'est principalement des locomotive type 44 en service 1926-1946, il y a aussi des type 45, 52 exemple 441040 fabriqué en Allemagne en 1942 une des dernières, après l'Allemagne a produit des locomotive de guerre, après la guerre la sncf a récupéré 15 type 44
J'imagine l'horreur mais j'aurais aimé être avec vous, le sentiment de toucher un bout de l'histoire comme cela. Au début pareil, je pensais à l'histoire du train qui mène au père Noël et le petit garçon donc le rêve puis au cauchemar face à la réalisation de qu'est-ce que c'est réellement. C'est tellement dingue ! Magnifique vidéo
Impressionnant une page de l'histoire ça m'a touchée car ma grand mère maintenant décédé ma beaucoup parler de cette époque tellement triste merci pour cette belle vidéo qui m'aura fait découvrir ce qu'elles me raconter
avec vous, mais surveillez votre orthographe svp. Merci
Bonsoir je suis de Belgique que je suis dans la région la région de Charleroi tout simplement pour vous dire que je suis un nouvel abonné et je me suis abonné à vos deux chaînes
Simplement pour vous dire que j'adore ce que vous faites continuer comme ça c'est génial
Superbe découverte 👍, j vous invite à regarder entre autre, le film " ont a retrouver la 7 ème compagnie ", ou ont peut voir une locomotive à vapeurs fonctionné vraiment, avec nos chère acteurs disparus comme Jean Lefebvre, Pierre Mondy....
Bonsoir à vous deux ,je vous depuis longtemps et la j ai eu des larmes aux yeux .
Très belle vidéo , 👍😏.
Mes larmes c est pour les wagons , de déportation , 😢.
Les locomotives entre 40 et 44 .
A bientôt à vos prochaines vidéos .👍😏🌲🏡🌲🤠🐺
Merci 🥰🥰
Je pense que cette séquence a été filmée à Hermeskeil près de Trêves en Allemagne. Il s'agit d' un ancien dépôt de la DB devenu un cimetière de locomotives. C'est un peu lugubre quand on s'y promène seul, mais il n'y a rien d'horrible. Des wagons ayant pu transporter des déportés, on peu en trouver encore un peu partout.
et oui on en trouve partout en france il y en a ....
Les chemins de fer français versent 60 millions de dollars (48,5 millions d'euros) aux proches des victimes américaines de la Shoah. Et c'étaient des wagons français.
très beaux lieux avec la neige super 👌 👌 explorations ❣❣❣❣💛💛💛 j adore ♥ ♥
Tu fais des vidéos trop cool continu. C'est très intéressant
je suis assez contente de se vlog car quand jetais petite a7 ans ont prenant se genre de locomotive pour prendre le train pour aller en bretagne que de bon souvenir...chou chou effectivement ..avec la fumées noir que du bonheur a l'epoque les quais etaient beaucoup plus haut......
C'est vraiment beau, merci de nous avoir partagé ta découverte/visite Juju 😱😶
J'ai appris beaucoup de choses dans les commentaires de ta vidéo 😯
Exceptionnel. Je pense vraiment que Dylan a raison 😥. Merci a lui pour sa culture. Franchement, ils sont encore en bonne état. Merci pour ce partage 🙏
J ai tellement hâte je suis j'e fane d Harry Potter en plus 👓⚡🏰
Merci pour toutes vos belles vidéos,c'est vraiment impressionnant de pouvoir regarder ces énormes vestiges du passé.
Je suis au Canada et je suis émerveillé par ces images que je peut voir, si loin de moi. À l'école, on m'a montré des photos de ces mêmes trains et la je les voit enfin en vrai ♡
Merci beaucoup pour ton message Emma 😁
Vive lae Canada 🇨🇦
Fantastique cette vidéo 💙 Ces vieilles locomotives font rêver...Elles sont magnifiques...
Génial comme d'habitude 👍 et qui a vu l'animal passer entre les 2 trains à 10,54 ?!! Je sais pas un chat ou un autre animal.
Ouiiii un chat je pense 🤩
Merci à vous pour ce jolie moment de partage les locomotive on toujours une parti mystérieuse c'est çà qui les rend unique.
Coucou vous deux 🥰 merci pour cette belle découverte avec des bons et des terribles souvenirs
Allez vite vous réchauffer ☕🥰
chose étrange, ces convois de la mort n'ont pas été bombardés et ça m'a toujours intrigué ( j'ai 71 ans )
Nonobstant, félicitations pour ce reportage inattendu , déroutant et oh combien dérangeant !!!
Étant une grande fan de ces époques là, je confirme que c’est bien ces Wagons qui ont été utilisés par les allemands pendant la 2nd Guerre Mondiale…Et on sait tous où ces wagons allaient…une partie sombre de notre histoire, qui reste quand même magnifique même si on sait qu’elle a été utilisée pour un projet sombre…🕊🤍
Merci à vous de nous avoir fait part de ce magnifique vestige de la 2nd GM !
Prenez soin de vous ❤️
Être fan ne veut pas dire s’y connaître, tu ne peux rien confirmer du tout, tu n’y étais pas
Wagons utilisé par les nazis pas par les Allemands si c'est bien des wagons utilisé pour les déportations
Ayant un diplôme national de la résistance et la déportation je peux largement affirmer le contraire . Train de marchandises pour la plupart appartement a un musée aujourd'hui fermer . Certaine bâchée on servi pour pièce a la rénovation d'autre dispersés un peu partout en Allemagne . Des wagons similaires on bien entendu était utiliser a cette horrible usage mais très peu sont exposer aujourd'hui ( cause de destruction des wagons quand la résistance arrive à agir sur ces trains ) . On pouvais tomber par hasard en France dans un ancien tunnel une épave de train qui lui a servi à la déportation tunnel aujourd'hui effondré enterrent avec lui l'un des vestiges de l'horreur nazi . Je suis en accord total avec les personnes qui pense être un gâchis que de tels machine sois juste entrain de disparaitre face à dame nature .
@@allanpassily8425 Le train dans le tunnel était le QG mobile de la luftwaffe en France, abrité des bombardements par ... ledit tunnel !?
Jusque dans les années 1970..un cimetière de locos abandonnées se trouvaient a Liancourt st pierre. C'était très émouvant de passer à côté en train récent !! Où j'ai eue Lachance d'être monter sur l'une d'elles🙂💜....c'était les plus belles machines sur rails !!💖
Spot incroyable. Encore une superbe vidéo. Merci juju. 👍😉
Mile merci intéressent beau et et triste à la foi ce sont vraiment de sublime pièce d'histoire qui hélas pourrisse à vu d'oeil et qui font pensés pour certaine à de sombre partie de l'histoire quand on sait à quoi servaient certaine d'entre elles j'ai beaucoup d'émotion et une boule dans la gorge quand je repense à tous ça en tous cas merci pour ce super vidéogramme🥺😢😥
Encore une vidéo au top, j'avais jamais vu ça. Comme vous dites, une partie de l'histoire très sombre...
Merci beaucoup
Bonjour. Bravo pour cette vidéo. C'est en effet un lieu d'histoire, qu'elle domage de ne pas le mètre en valeur. C'est la première fois que je regarde vos vidéos et ne le regrette pas. Merci et bonne journée.
Coucou Juju et Cody très belle vidéo incroyable c'est wagon en bois qui ont une histoire horrible qu'on nous raconter à l'école . Juju tu fais bien le bruit du train encore une belle vidéo génial
Super intéressant un moment de tristesse pour les trains qui ont servie pour une période difficile pour certains.🙏
Vous n'étiez pas seul à 10:52 😂
Il y a une ambiance terrible j'adore. Par contre c'est fou comme la musique peut te faire passer d'une ambiance fantastique à gringe... 😁
Superbe vidéo
J avais remarqué le chien aussi 😉 ils on u de la chance de ne pas le croiser du coup
Je l'avais vu aussi, je cherchais dans les commentaires 😅 on dirait un Lapin non ?🤗
@@surikat_k3110 je pense plutôt à un chat
@@lacaletattooshop3826 un chien se serait manifesté, je pense plutôt à un chat
et hors covid, ils n'auraient pas non plus été seuls vu que c'est un musée... ou ça y ressemble de manière..... frappante.... musée de Dampflok
Bonjour Juju et Cody; merci pour cette video; moi qui suis passionné de trains a vapeur; je dois dire que c est plutot impressionnant de voir une telle quantitée de loco a vapeur a l abandon quelle dommage!!!!!!!! Je possede ce genre de locomotives sur mon réseau ho miniature. En réel; c est impressionnant déja par la taille des machines il y en a encore quelques unes en circulation pour les circuits touristiques; en Allemagne.....Locomotives a vapeur; qui allaient a vive allures; 130km/heure; pour certaines....En France; il y a la plus grosse locomotive a vapeur; la 141P dans le Creusot; si je ne dis pas d; erreur......En tout cas; encore merci a toi Juju et a Cody; pour tout ce que vous nous faites découvrir; je suis un fidele abonné a vos vidéos ; ainsi que celles de Cody.....
Merci 🙏
Ce vidéo est vraiment intéressant 🤔
J’adore 😊
À bientôt 👋
Sébastien De Belgique 🇧🇪
La 52 est une "Kriegslok" conçu pendant la 2ème guerre mondiale, un wagon filmé est un wagon "atelier", un fourgon de fin de convoi... des wagons construit par centaines qui ont servi à malheureusement plein de choses. Super vidéo ! Question à ne pas poser : c'est où ?
Une page de l'histoire ! J'adore, mais triste à la fois.
Ouiii... 😓
Merci ces trains sont immenses et très vieux.C’est dommage qu’ils sont à l’abandon c’est triste.Merci Juju et Dylan
Tchou tchoouu 🚂🚂
Bonjour je suis tombée sur votre vidéo et je trouve ces locomotives très belles et dommage qu'elles soient à l'abandon... c'est triste... merci pour votre vidéo. Bon courage.
Waaa magnifique , merci encore pour cette vidéo ! Une belle découverte encore , j'adore continuer comme çà 😃✨
Collection magnifique, c’est très impressionnant. Ça doit être une atmosphère tellement étrange. Quand je voit tout ces wagons en bois, je pense moi aussi aux trains qui transportaient les prisonniers vers les camps de concentration… même si tu le dit pas, on devine de quoi tu parle. Il a dû se passer des choses horribles là dedans, mais c’est beau en même temps toutes ces machines, même si ça a certainement servi à des horreurs, ça reste des belles machines, c’est dommage de les laisser comme ça
Cette vidéo est splendide si je peux dire et m a fait un gros nœud à l'estomac quand j'ai vu les wagons😔 🙏
Moi j'aime grave tes vidéos car tu nous racontes l'histoire des lieux où tu va et j'aime beaucoup sa. et j'aime grave ta voix et j'aime et tu et très belle continuer j'attends tout les vendredi pour voir tes nouvelles video
Superbe vidéo,dommage de laisser toutes ces machines à l'abandon et se détériorer,coucou de tik tok 🇧🇪
Elle a quelque chose de fascinant cette vidéo, voire même d'angoissant. Les anciens cheminots avaient coutume de dire que les locomotives à vapeur étaient "vivantes", d'ailleurs ils leur donnaient souvent des prénoms féminins. De voir tous ces monstres endormis sous la neige, avec leur histoire sombre et leurs drames, on ressent comme une menace, quelque chose de maléfique qui guette, qui surveille, qui épie...un cimetière de morts vivants et de spectres, prêts à nous conduire en enfer...
Grand mal aise ! tout de suite je ne peux pas m'empêcher de penser que tous ces locomotives et wagons sont les trains de la honte. Suis je la seule à penser cela ?
C'est très très impressionnant. Je vous découvre. Exceptionnel. J'ai vue aussi un animal qui je vais se cacher sous une loco à 10.54 mn de la vidéo. L' avez vous vue ??
Ah oui c'est un chat.
En tout cas incroyable de voir cela abandonné
On dirait vraiment des wagons qui ont servi à la déportation des juifs…. C’est très triste 😢
Merci pour ta vidéo
Ouiiiii... C'est assez troublant... 🤔
On dirait mais pas ceux là. Ce sont les wagons qui accompagnent la grue de secours en cas de déraillement.
Impressionnant, et foudroyant, vraiment intéressant et émouvant, merci 👍👍👍👍👍👍
Hello superbes images, pour le wagon minute 18 il sagit d'un wagon pour serre frein. D'autres wagons on put servir comme vous vous en doutez mais était à la base pour toutes sortes de transport y compris le bétail d'ou les ouverture grillagée afin que les vaches, chevaux, moutons puissent respirer.
Quand au locomotives bachées à priori elles devaient être en réparation ou révision donc en partie démontée en vue d'une réutilisation. D'ou l'importance de les protéger.... provisoirement
je suis comme un gamin devant cette vidéo c'est magnifique je suis un très grand passionné de vieux trains comme ceux la
ces machines on des noms souvent particulier avec des lettres et des chiffres mais on peut facilement les reconnaître grâce à leur roues. en exemple ici il y'a beaucoup de "240" le 2 correspond au deux plus petite roues devant et "4" aux grosse roues du milieu. Il y en a beaucoup d'autre comme 130, 140, 230, 231, 131,...... et j'en passe.. VOILAAAAA :)) (très triste de voir tout ce matos dans cette état
😢😢😢😢😢😢😢merci beaucoup cette excellente vidéo mais c'est triste de voir des trains abandonnés et surtout certains qui on servit pour la guerre 😢😢😢😢😢😢😢😢 c'est une sombre de l'histoire
Y'a un petit Lapin (je crois) qui est passée; 10:54 ! 🐇🥰
Top la vidéo comme d'habitude, je regrette pas.
Je suis nouvelle sur ta chaine et j'ai déjà vu 29 vidéos avec celle-ci j'ai compter du coup.🤭
*le nombre a l'avant des locomotives, c'est le type et non l'immatriculation. Très belle exploration, bravo !*
Bonsoir a tous les 2 😘
Et encore merci,pour cette vidéo où je ne l'ai encore jamais vu ailleurs... c'est juste wouah 🙏...et les wagons en bois ....qui ressemble étrangement...😔🙏🙏🙏🙏
Un énorme,merci 👍
Merci pour la superbe vidéo les amis , il est vrai que les machines ici présente sont carrément impressionnante de par leurs tailles et il vrai qu'elle ont pu servir en 39/45 pour le transport de troupes ou de matériels militaire mais je pense que peu d'entre elles ont servit pour la déportation en camp même si l'idée m'a traversé l'esprit une minute dans un grand désarroi macabre 😪😔...!!..elles serviront finalement pour pièces afin de réparer quelques autres locomotives je pense car vu l'état de vétusté et le temps de restauration ( environ 5 ans mini..) pour 1 machine , il faudrait 50 ans au moins pour toutes les remettre en état . Encore bravo et faites bien attention à vous mes amis 👍😉❤️
trop hâte bisous Juju .
Incroyable ce lieu,comment peut-on laisser mourir ce patrimoine industriel et peut-être historique.Le logo DB (Deutsche Bundesbahn) sur le wagon vers la 15ème minute date d’après la guerre puisque pendant la guerre c’était DR(Deutsche Reichsbahn) créé dansles années1920..Il y a une locomotive restaurée et qui fonctionne, elle avait fait un circuit dans la région Rhône-Alpes il y a 4 ou 5 ans,j’étais allé voir à la gare de Grenoble ou elle avait fait un arrêt de quelques minutes, j’ai des photos et vidéos. La découverte de l’année,merci du partage. 👍
Ce sont des wagons à bestiaux (wagon bétailler). Malheureusement, c est bien ce genre de wagon utilisé durant la déportation et très ressemblants à ceux que j ai pu voir en visitant certain camps.
Belle vidéo, merci de nous avoir faire découvrir ces monstrueuse machine sur raille.
Je viens de regarder la vidéos, et franchement! Bravo! J'adore continuer comme ça.
Un grand merci pour cette vidéo je suis passionné de la 2ème guerre mondial de voir sait choses me font vivre beaucoup d'émotion je tien a avoir une énorme pensée pour sait pauvre personnes pour qui c'est horrible tragédie ont eux lieux que ce soit dans sait locomotive que dans les camps qu'ils repose en paix 🙏et que dieux garde les personne qui y ont survécu 😪❤
Magnifique moment très belle visite merci 😀😉
Formidable !!!!
Les 2 premiers chiffres indique le modèle les quatre autres le numéro de série... ce sont des locomotives datant de bien avant la deuxième guerre mondiale... oui beaucoup d'entre elles ont servi à l'effort de guerre... je fais du modeilisme ferroviaire et amateur de ces machines allemandes c'est formidable et désolant de voir autant de matériels dans cette état...😪 la 44 aussi appelé "JUMBO" une légende en Allemagne pour les trains de marchandises