같은 기종의 2018년식 저도 8천키로 넘게 타고 있는듯합니다. 저도 처음에 핸들 털림이나 직진할때 쏠림을 걱정했는데 제 차도 전~혀 그런건 없더라구요. 전 제주 바닷가를 주로 다니는터라 40~50키로 크루즈 걸고 유유자적 다니는데 한번씩 추월할 때 쏘면 진짜 무섭게 치고 나가서 아주 만족하면서 타고 있답니다. 핸들은 파이프타입인데 치명적인 단점이 주유할 때 각이 잘 안나와요;; 하필이면 윗 파이프가 주유구 위로 지나가서 핸들을 많이 꺾어야 그나마 밑에 공간이 생긴답니다. 하지만 말씀하신거처럼 핸들 라이저는 많이 높일 수 있어서 너무 편하네요. 전 핸들 하부 20미리, 상부 25미리? 암튼 두개 조합해서 사용 중인데 너무 편해요. 제 키는 168이라 사장님과 별반 차이 안나서 착지성관련해서는 많이 공감했답니다. 스탠드도 진짜 살짝만 경사가 있어도 펴지질 않는거 많이 공감되요 ㅋㅋ 항상 안라하시고 좋은 하루 보내세요~
할리는 오일이 엔진오일,밋션오일,클러치오일이 따로분리되서 있지만 일본바이크와 비엠은 엔진오일하나로 세가지를 다쓰죠 엔진오일이 나날이 좋아지며 1996년부터 클러치 슬립이나며 문제가 생겨 1999년부터 이문제를 MA1이나 MA2 성분 클러치 슬립방지 성분첨가제가 들어가 있는 오일을 개발하며 정립이 되었다고 합니다 그래서 클러치 슬립방지를 할수있습니다 이런바이크를 일본에서 주로 생산을 많아하고 판매를 많이 하다보니 JASO라는 엔진오일규격이 생겼답니다 오일통전면 표기에 JASO/MA2 나 MA1등이 표기되있을겁니다 그걸 잘보셔야되고 할리도 프라이머리오일은 순정을 넣지않을경우 JASO/MA2 나MA1표기되있는 제품을 써야 합니다 참고로 MB라고 표기된 제품은 그성분이 없는제품입니다 도움이 되셨을지ᆢ 유트브 정보들이 검색하심 많이 나옵니다
같은 기종의 2018년식 저도 8천키로 넘게 타고 있는듯합니다. 저도 처음에 핸들 털림이나 직진할때 쏠림을 걱정했는데 제 차도 전~혀 그런건 없더라구요. 전 제주 바닷가를 주로 다니는터라 40~50키로 크루즈 걸고 유유자적 다니는데 한번씩 추월할 때 쏘면 진짜 무섭게 치고 나가서 아주 만족하면서 타고 있답니다. 핸들은 파이프타입인데 치명적인 단점이 주유할 때 각이 잘 안나와요;; 하필이면 윗 파이프가 주유구 위로 지나가서 핸들을 많이 꺾어야 그나마 밑에 공간이 생긴답니다. 하지만 말씀하신거처럼 핸들 라이저는 많이 높일 수 있어서 너무 편하네요. 전 핸들 하부 20미리, 상부 25미리? 암튼 두개 조합해서 사용 중인데 너무 편해요. 제 키는 168이라 사장님과 별반 차이 안나서 착지성관련해서는 많이 공감했답니다. 스탠드도 진짜 살짝만 경사가 있어도 펴지질 않는거 많이 공감되요 ㅋㅋ 항상 안라하시고 좋은 하루 보내세요~
162키 입장에서 168라이더가 진짜 부럽습니다
전 어떤기종을타도 까치발입니다 스글도 그랬듯 K1600 도 잘 적응하고 있습니다 스텐드는 받침튜닝을 뺐더니 좀 완화가 되네요
조금씩 맞춰가며 재밌게 타고있고 뭐든지 완벽할순 없는것같아요 극복하고 이겨내며 적응하며 타는재미가 지나고나면 잊지못할 추억이 되는것 같습니다
긴댓글 진심감사드립니다
제주도는 한번 제바이크로 가보고싶네요
누구한테 의지안하고 혼자서 가보고 싶습니다
항상 안라하세요. 감사합니다😊
안녕하세요! 구독 감사드립니다. 😊
저도 잽싸게 구독 때렸습니다. 앞으로 영상 천천히 시청하겠습니다.
저한텐 현재는 스글이 최고지만, 이 영상 K1600도 많이 멋있네요.
그리고 저도 여유롭게 즐기며 달리는걸 좋아합니다!
늘좋은 정보와 현실감있는 리뷰 많은 도움이 됩니다 ㅎ 감사합니다 늘 안라무복 하세요 ~^^
네ᆢ감사합니다
겨울이 와서 많이 아쉽네요
트러커할리님..2020년식이 신차같아요~~
k1600 오해와진실 잘봤습니다.
항상 안전하고 멋진 바이크라이프 되세요^^
모바TV님 감사합니다
ㅎㅎ 모바님이 저한테 댓글도 달아주시고 영광입니다😊
이해가는 내용으로 공감이 많이 가는군 친구~~^^
감사합니다
영상 잘봤습니다 베거 처음살땐 텐덤자도 없겠다 싶어 내렸는데 얼마전 텐덤시트가 있는 GT를 탓는데 어우
생각보다 공기저항 못느끼겠더라구요
아이들도 간간히 태우긴하는데 텐덤 시트를 장착해볼까 등받이만 달아볼까
고민중에 있습니다ㅠㅠ 영상보니 돈이 들더라도 시트로 다는게 이뻐보이기도 하네요
좋지요
뒷자석 승차감좋아서 괞찬을겁니다ㆍ저는 아직 텐덤자신이 없어 혼자서만 탑니다 감사합니다
오일에 대한 지식이 많이 아시네요 중간에 오일에 대한 말씀을 하시는데 정확히 댓글에 적어 주시면 참조 하겠읍니다 좋은 겸험이 된겠네요
할리는 오일이 엔진오일,밋션오일,클러치오일이 따로분리되서 있지만
일본바이크와 비엠은 엔진오일하나로 세가지를 다쓰죠 엔진오일이 나날이 좋아지며 1996년부터 클러치 슬립이나며 문제가 생겨 1999년부터 이문제를 MA1이나 MA2 성분 클러치 슬립방지 성분첨가제가 들어가 있는 오일을 개발하며 정립이 되었다고 합니다 그래서 클러치 슬립방지를 할수있습니다
이런바이크를 일본에서 주로 생산을 많아하고 판매를 많이 하다보니 JASO라는 엔진오일규격이 생겼답니다
오일통전면 표기에 JASO/MA2 나 MA1등이 표기되있을겁니다
그걸 잘보셔야되고
할리도 프라이머리오일은 순정을 넣지않을경우 JASO/MA2 나MA1표기되있는 제품을 써야 합니다
참고로 MB라고 표기된 제품은 그성분이 없는제품입니다
도움이 되셨을지ᆢ
유트브 정보들이 검색하심 많이 나옵니다
네 좋은 정보 감사합니다 ^~~~
스글 보내시면
그 나름의 맛을 못 잊으실겁니다.
그래서 못보내고 있습니다
그냥 기추로하고 타기로 했어요
스글은 오도방구를 알게해준차입니다ᆢㅎㅎ
감사합니다😊
프로펠러 샤프트방식은 시간이지나면 지날수록 뒤가털리는증상이나타날겁이다
RT에 팔걸이까지 장착하고 240가까이 달려도 뒤가 털리는 현상은 없어요
좋은정보 감사드립니다