@@pensaforte Mi sa che dovrò rinunciare... Sono tra gli alluvionati insieme alla mia Cupra Leon PHEV. Tra l'altro mi son venuti anche a dire di toglierla immediatamente perché "è una bomba".
Grazie ALESSIO, per fortuna ci sei tu che metti i puntini sulle i. Non sopporto più nessun giornale e nessun titolo su auto elettriche!!! REGNA TROPPA IGNORANZA!!! Grazie PENSA FORTE👍
Aggiungo anche ,non sopporto i termici,che mi fanno domande sull'auto elettrica, ma che poi alla fine ti rifilano la loro verità, basata su sentito dire e populismo allo stato puro,senza mai citare una fonte valida che sostenga l'una o l'altra teoria.
Direi che immaginare di “elettrificare” un parco circolante di oltre 30 milioni di veicoli è semplicemente fantascientifico. Aggiungo (per coloro che hanno la memoria corta) che questa estate abbiamo assistito a temperature molto alte nei centri commerciali a causa dell’obbligo di mantenere un differenziale basso tra temperatura interna ed esterna. Come mai? “L’enorme” consumo elettrico che oggi qualcuno vorrebbe far passare in secondo piano non è “ecologico” e rischia di ridicolizzare ogni “divulgatore” che insiste nel voler spacciare la volontà di transizione ecologica con la volontà di eliminare (facilmente e senza alcuno sforzo) la mobilità privata. Chi può comprare e utilizzare “sicuramente” l’auto elettrica? Chi vive un una casa indipendente e dispone di un (adeguato) sistema autonomo di produzione di energia elettrica (pannelli solari o altro) che possa supportare la mobilità quotidiana, per tutti gli altri che abitano in condominio e la corrente la acquistano l’uso dell’auto elettrica dipende da fattori esterni che chiunque può decidere di eliminare in un amen! E si, pensare forte significa anche guardare tutto a 360 gradi, diversamente si rischia di restare a 90 ma può anche darsi che ci siano persone alle quali piaccia perché voglio ricordare che quando le case automobilistiche decideranno di eliminare la produzione di automobili elettriche (una cosa già in corso per motivi chiaramente economici) anche quelli che dicono di essere felicemente possessori di una elettrica troveranno difficoltà nel manutenerla in modo efficiente per mancanza di ricambi e di adeguata rete di officine specializzate.
@@pensaforte, come sempre le informazioni andrebbero sempre espresse con completezza. Risulta difficile essere esaustivi in un commento ma chi pensa veramente che una auto elettrica non vada mai in manutenzione e non si guasti mai ha ricevuto informazioni quanto meno fuorvianti. A parte il motore elettrico e il relativo sistema di alimentazione con il serbatoio di energia (la batteria, peraltro soggetta a degrado nel tempo e nell’uso) tutto il resto è identico ad una automobile tradizionale. Partendo dai cuscinetti delle ruote per arrivare alle maniglie delle porte o agli ammortizzatori piuttosto che parti di carrozzeria soggette come tutte le auto a colpi e urti da parcheggio (non sempre fatti ma anche subiti da altri) ma anche a superfici vetrate come parabrezza ecc. le automobili elettriche sono allo stesso livello delle auto tradizionali. Purtroppo il vero scoglio sarà tra qualche anno quando non troveranno più neppure il parabrezza rotto da un sasso in autostrada perché nel frattempo quel modello sarà uscito di produzione. Oddio, nel frattempo magari l’auto sarà stata sostituita e il proprietario girerà ancora a bordo di una termica più pulita di quelle odierne ma solo se avrà capito come tanti che il “disegno elettrico” non ha scopi ecologici ma di ben altro tipo! E comunque nel frattempo resta un modo interessante per muoversi in modo “pulito” e comodo ma non può ritenersi, ad oggi, una modalità per tutti, soprattutto, come detto sopra, perché oltre 30 milioni di veicoli da “elettrificare” sono incompatibili con la “portata elettrica” dell’intero paese, sia per quantità erogabile che per le indispensabili infrastrutture!
@@banza3mazza, infatti non lo è ancora oggi, ne la ferrovia ma nemmeno l’auto elettrica, leggere cosa ho scritto sopra e (tentare di) capire è più facile di quel che sembra.
Il Portogallo abbina solidi investimenti nelle rinnovabili alle auto elettriche il binomio rinnovabili-auto elettriche imho è indissolubile se il prezzo del kWh scende la gente compra e usa EV più volentieri
Si, infatti oggi il presidente si e' dimesso dopo che gli hanno fatto una retata in casa.😂😂 aspettiamo ora che tocchi agli altri fenomeni salva pianeta😂😂😂
Eppure la Toyota "lo aveva profetizzato già nel dicembre del 2020. “Finalmente la gente sta aprendo gli occhi”, ha dichiarato Akio Toyoda ieri, commentando il calo delle vendite, a margine della giornata di apertura del Japan Mobility Show." Per non dire della VW che ha interrotto la produzione.
Non capisco perché Toyota ha aderito al connettore NACS di Tesla nel Nord America visto che tutto ciò ha un costo e poi fa queste sparate contro l’elettrico.
@@pensaforteHo capito benissimo cosa vuoi dire e questa è la direzione. Ma il gruppo Toyota-Lexus ha 2 auto in croce elettriche con vendite veramente basse o quasi inesistenti. Nel futuro più imminente non avrà un gran numero di modelli elettrici sul mercato. Il gruppo Toyota si ritroverà di pagare dei soldi per usufruire dei 15000 supercharger Tesla a Tesla. Ovviamente per Tesla l’importante è avere il numero più possibile che adottano il connettore NACS.
Però considerando che il diesel fà quei numeri sotto attacco mentre le elettriche li fanno con gli incentivi, o con ribassi fuori mercato come nel caso di model 3, c'è da farsi qualche domanda
Il diesel fa quei numeri perché la fetta di persone che rifiutano di accettare qualsiasi cambiamento é sempre troppo alta. La model 3 é la più competitiva competitiva anche senza incentivi, poi i ribassi fuori mercato chi li decide? Stellantis che vende auto a prezzi demenziali in rapporto a quello che offrono? Tesla abbassa i prezzi e mantiene ampi margini di guadagno, quindi.....mi sembra che siano gli altri a dover rincorrere.
Con una clientela ignorante, cosa vuoi... Senza offesa ma a me sale la scimmia se bacchettano l'elettrico per motivi che si rivelano errori di valutazione o addirittura fake già debankate da tempo. Se invece qualcuno scrive che sarebbe incuriosito oppure gli piacerebbe ma: -Con i soldi che ho posso solo andare avanti comprando auto usare a botte di 4-5k€... Che te devo dì? -Non ho la ricarica a casa e non ho colonnine nel mio comune... Direi Ok, anche se nell'ipotesi avesse preso un'auto a GPL e il distribure più vicino fosse in un altro comune, avrebbe dovuto comunque pianificare di andare a fare il pieno. -Mi sono fatto uno psicopippone facendo i percorsi usuali con la mia termica ma fingendo di usare una elettrica, segnandomi quanta batteria consumavo in funzione dei Km percorsi ogni tratta. Dove mi fermavo per commissioni, se c'era una colonnina nelle vicinanze e non era occupata, mi informavo quanta potenza aveva e calcolavo quanta autonomia mi tornava in macchina ma risultava che troppo spesso restavo fermo a zero batteria.... A questo risponderei con le mani a forma di cuore. Ecco per motivi del genere risponderei Pace e Bene fratelli
Ciao Alessio, dobbiamo mettere in conto che i tassi d’interesse si sono alzati un po’ e questo fa riflettere se comprarla subito o aspettare che i tassi scendano. Io sono convinto che se i tassi fossero rimasti come prima si avrebbe avuto un aumento più costante delle vendite di auto elettriche.
@antoniodalbello6051 queste sono auto elettriche ma basate su piattaforme ICE. Non saranno mai competitive. E le aziende che le propongono non sembrano interessate a proporre un modello competitivo perché fanno profitti con I benzina.
@@pensaforte si ma così lo scopo principale dell'auto elettrica, ovvero sostituire il vetusto parco circolante, viene a mancare, e sinceramente viste queste politiche aziendali che puntano solo al segmento premium qualcuno potrebbe pensare che dietro vi siano ben altri interessi di quello ambientale, sai a pensar male si fa peccato però spesso ci si piglia.
Grazie per l’analisi incoraggiante, ma i produttori di bev sono forse stati un po’ ottimisti? Ford sospende i piani sulla seconda fabbrica di batterie in USA, Elon frena su giga Mexico, VW frena e licenzia (anche se per problemi legati al software che non riesce a sistemare). Qua l’è la tua opinione? Grazie!
Sono tre situazioni diverse. Ford ha problemi di costi. VW ha problemi a 360 gradi. Tesla porta avanti Berlino e Mexico non ha fretta. Dopotutto i produttori non possono prevedere molto o influire sulle situazioni internazionali come quella che stiamo vivendo
Oggigiorno la categoria dell'editoria è sempre più alla ricerca spasmodica dei click, senza farsi scrupolo di scrivere articoli completamente farlocchi, per compiacere l'inserzionista pagante Sappiamo bene che Tesla non fa pubblicità o almeno, nei modi ortodossi, I numeri sono sotto gli occhi di tutti solo che bisogna avere il coraggio di volerli vedere in mezzo alla cortina fumogena. In questo Alessio sei l'unico che affronta le cose in modo analitico e veramente encomiabile.😉
Ok grafici e grafici sulle vendite ma era anche bello grafici sul costo delle varie nazioni della corrente per caricare le auto e quanto sono aumentate le tariffe nel corso degli anni. Logico che una Francia che ha 50 centrali che producono corrente magari ha costi della corrente bassissimi e la gente preferisce comperare auto elettriche. Si potrebbe fare un paragone con gli arabi che hanno il petrolio e loro la benzina gli costa 35 centesimi al litro.
Guarda che è solo questione di differente tassazione, mica di costo industriale. In Italia abbiamo il vizietto dell'evasione fiscale e lo Stato cerca di recuperare sulle imposte dei beni di consumo... Motivo in più per prodursi l'energia elettrica in casa: quella nessuno te la può (ancora) tassare!
@@banza3mazza e tu pensi che se metti i pannelli fotovoltaici riesci a caricare l'auto? Io ho un impianto fotovoltaico e ti dico che l'auto non la carichi a meno che hai un capannone dove puoi fare un impianto di 50 Kw.
@@weryb io non penso di caricare l'auto, io CARICO la mia auto con un modesto FV da 6,3 kwp!!! Mica ogni giorno faccio 400km per aver necessità di mettere in batteria 50kwh!
@@banza3mazza allora 6,3 Kw in pieno inverno avrai una produzione in questo mese di 300 Kw medi e quindi avrai una produzione di 10 kw giornalieri. O tieni la macchina a casa collegata tutto il giorno per ricaricarla di 10 kw, sempre se non piove, perchè se piove la produzione scende anche sotto i 2 o 3 kw giornalieri. Tu mi dirai che hai le batterie di accumulo che se prendi le batterie Tesla spendi 10.000 euro solo per le batterie e comunque arrivano a 12 Kw di accumulo. Dimmi un po' come fai a caricare la tua macchina non lo so.
Piu' passano i mesi piu' plug in ed elettrico si affossano se non le piazzano nei prossimi 3 anni chi riesce a rientrare dagli investimenti, 5 anni fa' marchionne lo diceva...
Beh, se da voi si affossano, da noi stravendono, quindi vorra' dire che il paese continuera' a pagare le multe per inquinamento (agli italiani piace pagare le multe).
Alessio come al solito un bel video molto dettagliato che però mi lascia piuttosto dubbioso. Tesla fa risultati record in quasi tutta Europa però purtroppo stiamo parlando di auto da 40k in su che in molti mercati (Italia, Spagna e paesi europei dell'est) sono fuori target per un lavoratore medio (ricordiamoci che in Italia i lavoratori dipendenti viaggiano sui 1500 euro al mese e in quella cifra devono far star dentro tutto non solo l'acquisto dell'auto e se guardo i giovani peggio mi sento), ricordiamoci che la Norvegia ha un PIL procapite doppio del nostro e a parte il Portogallo tutti gli altri paesi che ci distaccano hanno stipendi "netti" assai maggiori anche se rapportati al loro costo della vita. Fintantoche non ci saranno auto "decenti" (non dacia spring e C3 coi finestrini a manovella per intenderci) dubito che le % delle elettriche varieranno di molto ... si magari passeranno i prossimi anni al 12- 15% quando quelli che ora comprano suv tedeschi passeranno all'elettrico, ma resteranno comunque sotto il 15 - 20% per parecchio tempo ancora e con questi numeri ci scordiamo gli obiettivi di decarbonalizzazione (abbiamo circa 40 milioni di auti circolanti per non parlare dei mezzi pesanti) Sarò pessimista ma non la vedo così rosea come molti la dipingono.
@@pensaforte sperem ... per ora quelle che arrivano hanno prezzi da luxury, la mia per ora è una sxelta di "comodità" o se preferisci di scomodità perl'elettrico ma visto quanto prendono i giovani (e ancge parecchi non giovani) quello economico è e sarà sicuramente lo scoglio maggiore . Spero tu abbia ragione ..ciao
A tutti i detrattori dell’elettrico che in Francia dove vivo sono stati venduti 860 mila auto 100% elettriche e 530 mila auto ibride plugin dati fino al 31 ottobre 2023. Tenete conto che il 20% prende uno stipendio meno di 1500€ e il 50% meno di 2500€ di stipendio.
@@SEmanelit non capisco come mai la mia precedente risposta sia stata cancellata, comunque volevo dirti che in Italia Istat e Confindustria hanno verificato che gli stipendi medi dei lavoratori sono in una forbice tra i 1250 e i 1700 euro netti al mese per 13 mensilità e il rapporto con Francia e Germania è inferiore di 10000 e 15000 euro lordi rispettivamente, inoltre ricordiamoci che le pensioni medie sono di 19000 euro lordi, e anche i pensionati cambiano e acquistano auto.
In Italia il 50% del mercato elettrico è Tesla. Un crollo delle vendite delle auto elettriche in Germania c'è stato, capisco il divulgare l'elettrico, ma almeno essere onesti. Questa riduzione delle vendite per altro ampiamente prevista, è dovuta al fatto che gli incentivi nel reparto aziende/imprese sono stati tolti, questo non vuol dire che è permanente, ma dimostra che le vendite sono soggette agli incentivi (vedasi Norvegia) Poi parli al di tutto tranne che commentare il titolo. Sulle pluig-in, la gente sta capendo la truffa. Poi, usa la parola quote di mercato, che la lingua Italiana è tanto bella, te lo dice una nativo crucco.😂😂
In Norvegia non direi, dato che finiti gli incentivi, il tipo di vendite non e' cambiato. Trovi sempre benzina/diesel al 2% del mercato totale. In Danimarca idem, a settembre il 48% del venduto era BEV (ancora non uscito il dato di ottobre), mentre il diesel, che fino al 2019 era vendutissimo, ha colto solo un 2% di preferenze.
@@hygge-eller-kos_thechoise che io sappia gli incentivi ci sono ancora. La Norvegia non è solo Oslo, il 20% va ancora con motore termico, o perché stanno spersi tra la tundra o non hanno i soldi o che non vogliono le bev. Continuano la convivenza in santa pace.🙂
@@andreascarpa8977 Diciamo che sono i comuni meno abitati, che vi si trovano piu auto elettriche, come Grane (88%), Aremark (87%) e via dicendo. Oslo arriva al 57%, Bergen al 82% (fa meglio), Stavanger 72%, Tromsø 53%, Bodø (il comune in cui ho vissuto per quasi 18 anni) 75%. La differenza con l' Italia e' pazzesca, ma non solo in fatto di BEV, ma in tutto. Se guardiamo bene, anche internet fanno meglio i piccoli comuni che i grandi (Oslo esempio ha ottenuto la gigabit dopo di Bodø e Hammerfest), mentre in Italia opposto. I grandi comuni come Milano possono ottenere 2,5 gbps, mentre in alcuni piccoli comuni non arriva nemmeno la adsl. Idem la Danimarca : Il primo comune che ha ottenuto la gigabit non e' stato Copenhagen, bensi Lejre , fattispecie la localita che conta 3 mila abitanti. 😁
C'è chi ha preso la panda del 1988 ed trasformato elettrica. Se era nata termica deve mantenere le sue originali come uscita. Se questa vuole fare auto storiche ha perso il suo fascino, altro che mille e migliaia suoi pezzi originali.
@@pensaforte non hai risposto a sufficienza. Dici che è una bufala però giustamente tiri in ballo gli alti costi per le riparazioni e quindi non è chiaro. Indipendentemente dalle motivazioni, è vero oppure no? Se le riparazioni, anche di carrozzeria sono troppo alti per Hertz, quanto lo sono per l'utente medio? Da notare che quando noleggi l'auto o sei assicurato e quindi paga l'assicurazione oppure devi pagare i danni. Ergo, per eventuali danni alla carrozzeria, la compagnia di noleggio non dovrebbe avere alcuna perdita.
Le vendite delle elettriche sono talmente in calo che qui in Francia, a molti clienti in attesa, hanno già rimandato le consegne della nuova Model 3 per ben 3 volte consecutive perché non riescono logisticamente a stare dietro a tutte le vendite, io aspettavo la mia proprio l'altro ieri, ma me la danno mercoledì prossimo, spero. I giornalisti ormai sono solo dei giornalai.
Non ha senso parlare di crollo delle vendite accusando il tipo di trazione visto che quello che conta sono i tassi che sono sopra il 7% con certe finanziarie automobilistiche che arrivano all'11%.
I soliti giornaletti e medialetti che sparano cazzate e poi.......arriva il Grande Alessio e le cose diventano sempre chiare. Grazie per tutte le informazioni
9:40 Mio personalissimo parere sulle plug-in: hanno molto più senso delle hybride non plug-in, perché è assurdo che un'auto sia dotata di una batteria, per quanto piccola, e non sia possibile ricaricarla durante la sosta nel proprio box. Il motivo per cui non si vendono le plug-in sono i prezzi assurdi a cui vogliono venderle (vedi Prius 2023), proprio perché sanno che è un prodotto eccellente, che se offerto con un termico non sovradimensionato e ad un prezzo adeguato, conquisterebbe ampie fette di mercato, ovviamente a mio personale parere. P.S. "Complimentissimi" per i tuoi contenuti, sempre utili, ponderati ed esposti piacevolmente.👍👏
Sono stato a Londra mi sembrava di aver fatto un viaggio nel futuro… sono almeno 3/4 anni avanti! In città solo auto elettriche, il resto pagano ingressi giornalieri salati! Per non parlare che sono già nella fase che parte dei negozi addirittura non accettano il contante! Uguale a noi 🤦♂️
Qua a Copenhagen un po diverso, le BEV son molte, le vecchie diesel sconosciute, i negozi preferiscono che si paghi attraverso dankort, il che fa risparmiare loro un sacco di soldi in tasse (gebyr). Un po differenti i negozi mediorientali, quelli accettano anche in gran misura contante, ma si puo pagare anche tramite mobilpay o dankort (quest'ultima pero' solo 30%).
Io non ce l'ho con le auto elettriche, ma per ora non posso acquistarla dato che non ce ne sono, come ad esempio in Cina, di prezzo basso (intorno ai 12000 euro) e quindi devo acquistare la solita utilitaria, che non disprezzo , ne ho avute 3 e sono sempre stato soddisfatto dell'acquisto, chiaramente considerando il prezzo. Inoltre potrei caricare solo a casa con i kw disponibili, o poco più, dati gli attuali costi (nella mia piccola città le colonnine di ricarica sono quasi inesistenti), poi avrei il problema della manutenzione in quanto non mi risulta, nel giro di una 30 di km da casa mia, esistano officine che facciano seriamente di questi interventi. Insomma, per ora, è un mercato adatto a chi può spendere da 25000 euro in su, elettrico o endotermico che sia.... non sono cosa per quelli come me. Grazie del video.
Direi che con 12.000 (a parte l’usato) di termiche non ne trova 🙄🙄🙄 per la manutenzione …. le ricordo che le EV praticamente non hanno manutenzione tranne il liquido dei tergi, eventualmente il rabbocco liquidò freni e pastiglie ma su una EV parliamo di ogni 100.000km se non di più. Per le colonnine non so dove abita ma stanno crescendo a vista d’occhio solo Tesla Italia nei prossimi 2 anni dovrebbe installarne 12.000 e quindi entro il 2025 arriveremo a oltre 60.000 (a 8/2023 siamo oltre i 47.000). Le auguro che nel 2024 tra eco incentivi e aziende cinesi ce la faccia a prenderla (le ricordo inoltre che una Spring le costa 15.000€ o una MG4 sui 24.000€) buona strada.
@@corradomotta3142giusto un paio di considerazioni, a 12 k è vero non ci sono auto nuove ma appunto si trovano usate con un paio di anni e con poco di più (15k) si trova anche una panda o una sandero (magari a GPL). I risparmi sulla manutenzione sono molto relativi, dipende da quanti km fa uno all'anno, l'italiano medio ne fa 10000 e fatto salvo il primo tagliando in garanzia (che in genere è il più caro) fuori garanzia da un buon meccanico bastano 100 euro all'anno o poco più, ok si risparmia sul bollo ... ma per una utilitaria anche li parliamo di 130 - 150 euro. Riguardo alla spring forse è meglio lasciar perdere (non a caso se ne vendono poco più di 200 al mese) prestazioni e autonomia al lumicino, una sola stella euroncap e probabilmente se la si dovesse rivendere bisognerebbe pagare noi chi l'acquista :-). Ad oggi le auto elettriche "serie" sono fuori target del lavoratore medio, se poi non si un box per la ricarica e non si ha una colonnina entro 4 - 500 metri direi che sono proprio off limits
@@corradomotta3142 ciao Corrado. Io ho una Panda che ho pagato, dando indietro una Punto da rottamare, 11500 euro. Per le elettriche non parlo della manutenzione ordinaria (freni, ammortizzatori, organi di servizio, ecc., ma di quella straordinaria, cioè rottura della parte elettronica sia di controllo del motore elettrico, della rigenerazione, che del sistema di sicurezza attivo, dei motori (che non è vero che non si guastano mai). Io abito in una città del centro italia, interna, di 45000 abitanti... ma di colonnine ce ne sono veramente poche.... non parliamo poi nei paesi della provincia, lì non esistono proprio. Certo che in futuro le cose miglioreranno ed i prezzi scenderanno, (almeno mi auguro), ma per ora, per chi è nelle mie condizioni economiche ed abitative le elettriche non sono appetibili. Detto questo, il futuro sarà elettrico, non ci sono dubbi. Buona Serata.
@@antoniogobbo6896 L'auto piu venduta in Italia, la Fiat Panda, ottenne zero stelle nel test Euro NCAP nel 2017, quindi chi mai dovrebbe acquistarla ? Eppure e' da decenni la vettura piu venduta in Italia, quindi direi che e' meglio la Dacia Spring, non trovi ? La media italiana comunque e' di 12.200 km annui, quindi perfetta per una Spring, e se non si puo ricaricare da casa ? Beh, basta che vi sia un punto di ricarica presso qualche supermercato cui si fa la spesa, o fino a 1 km da casa (fa bene camminare), il problema non sussiste.
@@hygge-eller-kos_thechoise io infatti mica ho preso una panda ... ho preso una kia sportage di 2 annj con 35000 km e il gpl montato dalla casa che sicuramente è imparagonabile con la spring (buttar via i soldi per un auto nuova anche no, molto meglio una usata di 2 o 3 anni con pochi km) dai siamo seri sinceramente una macchina come la spring non la prenderei mai e infatti non a caso ne vendono poco più di 200 al mese ... ... allora se uno non ha i soldi una sandero o una duster se proprio si vuol restare in casa Dacia e il pieno al supermercato lo lascio a quelli che comprano le tesla o le MG4 e poi non hanno i soldi per andare ai supercharger :-). Se dovessi cambira auto o un rav4 o una tucson usate di 2 o 3 anni sotto i 50000km, ci passo il GPL così ho l'elettrico in città e il gas nell'extraurbano e il pieno ci metto 2 minuti a farlo senza dover farmi 2 km per andare alla colonnina più vicina.
Grazie Alessio di questi video veramente chiarificatori! Anche a me capita spesso di leggere articoli sensazionalistici e chiaramente contro le auto elettriche, che hanno l'unico obiettivo di scoraggiarne l'acquisto. L'ignoranza è una malattia molto contagiosa, e la maggioranza delle persone si limita a leggere tali articoli senza curarsi di fare ricerche come invece fai tu. Inoltre mi fai morire dal ridere quando incoraggi caldamente l'acquisto di auto a idrogeno!!! Nonostante alcuni siano convinti di tale futuro non si rendono conto che non c'è nessuna speranza, e i dati di vendita come la totale mancanza di investimenti al riguardo ne sono una prova lampante. Per me sei un mito! Continua così, e spero che più persone vedano i tuoi video e comincino a ragionare con la propria testa.
Sono andato alla Dacia per un preventivo per la DACIA SPRING Appena ho chiesto un preventivo per la SPRING, il venditore mi ha detto : "ma perche' t devi prendere un'auto elettrica ? Devi stare sempre con il pensiero di ricaricarla, poca autonomia. Perche' invece non ti prendi una TWINGO a benzina ? Costa anche di meno......" Invece di "spingere l'elettrico, cercando di spingere auto con il motore termico. Bah
Ha fatto pure bene dire prendere la benzina costa poco ed non hai problemi di caricare auto elettriche ed poco autonomia. Per lo più le batterie che c'è il rischio 🔥🔥
Ciao Alessio, non capisco il motivo di questo accanimento di quasi tutti i mezzi di informazione contro la mobilità elettrica. Non capiscono o non vogliono capire che la mobilità sarà elettrica punto. Ma se non ci diamo una mossa resteremmo con il cerino in mano e le nostre fabbriche di produzione di componentistica chiuderanno superate dalle fabbriche delle altre nazioni.
@@eliafattorelli8657 Acquistata a km 0 ( 560 ) prezzo interessante mi trovo benissimo 42kw e va benissimo, ogni tanto qualche lag con la connessione bluetooth, ma basta fare un reset e tutto rientra !!!
Mah... è un prenderci, costo auto a parte, su sicurauto c'è un articolo dove si dice che lecompagnie assicurative per le EV in GB hanno aumentato i prezzi di un bel po', e ho visto un video dove un tipo spagnolo non veniva caricato sul traghetto perché aveva un EV. Queste cose sono da approfondire per vedere dove è il vero, se cominciano a fare così anche qui meglio il termico.
Kia EV6 GT 585 HP e assicurazione auto : Premetto che e' la prima vettura che acquisto dopo l'espatrio da Svezia a Danimarca : 348 dkk mensili (46 € compreso di kasko, soccorso stradale, cristalli, danni da posteggio e rientro in patria se la vettura subisce un guasto all'estero ...... Adesso guardo quanto pagherebbe una 1.6 diesel del 2015 (adblue) ... 799 kr mensili (soccorso stradale, danni da posteggio e rientro in patria se vettura subisce un guasto all'estero). Quindi una 1.6 diesel paga il doppio della mia, e non ha nemmeno cristalli e kasko .... Non tutto e' Uk, e nemmeno so se quella notizia e' reale o bufala degli sciamani novax ,,,, pardon, nowatt (non cambia nulla comunque, stessi profeti sciamani curanderi).
@@hygge-eller-kos_thechoise mah speram sia bufala, perché per le città le EV farebbero la differenza. Qui da me in montagna per ora zero colonnette di ricarica
@@RANUZ1 Spopolamento, forse e' questo il motivo che non ne trovi. Se guardi bene, i comuni montani sono da decenni in fase di spopolamento, e, se guardi bene, l'eta media e' parecchio piu elevata di quella nazionale (48 anni). Si salvano un pochino le localita turistiche come Bormio, Aprica, Sestriere, Cortina ...
@@hygge-eller-kos_thechoise La notizia sulle assicurazioni nel UK è vera. Non so se riguarda solo le grandi città (un po' come le assicurazioni per neo patentati a Napoli molto più alte del resto del paese) ma è reale. Abbiamo inoltre diverse società di trasporto marittimo che vietano o vorrebbero vietare le auto elettriche sui loro battelli, ma la comunità europea si oppone (questo vuol dire che presto faranno leggi per far pagare a tutti gli eventuali danni, che superano la copertura assicurativa, da incendio su traghetti scatenati da EV). Mi raccomando vai a fare la 5 dose e fa niente se ora neanche medici ed infermieri si prestano più alle vaccinazioni covid (vaccini che non garantiscono nulla e possono cagionare effetti avversi importanti, come scritto a chiare lettere negli aggiornati bugiardini).
Altro che ronzino. Tutti gli elettrificati che ho conosciuto mi parlavano di quanto erano bravi a raccattare i centesimi di qua' e di la', usando stratagemmi improbabili collegati in un modo o nell'altro ai pannelli solari o similari, od ad incentivi statali, gravanti sulla società. Devono pregare di rimanere 4 gatti......altrimenti addio incentivi. Cosa, questa ,più volte ribadita da loro stessi. Inoltre l'auto elettrica esplode forte! Per non dire del fuoco infernale che sviluppa, il quale può distruggere tutto ciò che che circonda.
@@flavio4477 Quelli che conosco io invece pianificano il viaggio in funzione dell'inerbimento delle banchine stradali. Così il mulo si rifornisce mentre è in viaggio👍👍👍
@@banza3mazza hai sbagliato. '' I possessori di auto termiche che conosco io .....ecc ecc'' altrimenti , cosi come è scritto, ci si riferisce ai possessori di lavatrici su ruote
nelle tabelle delle elettriche che riguardano l'Italia non ho visto neanche una Volkswagen. che fa' chiude la baracca. la tua ironia sull'idrogeno petevi evitarla perché non ci sono distributori.
Non sono i distributori, devi capire quanta energia ti serve per farlo , per fare un kg di idrogeno verde , non da metano ,servono 62 kWh e su mirai fanno fare 100 km . Se metti 62 kWh in un auto elettrica di km ne fai 400 km !!!
@danielecolombo8702 non ci sono poi i distributori perché costano una follia in costruzione e ancora di più in manutenzione. Anche con i contributi non si aprono. ua-cam.com/video/vDx_qbEEl5w/v-deo.html
Tutti gli elettrificati che ho conosciuto mi parlavano di quanto erano bravi a raccattare i centesimi di qua' e di la', usando stratagemmi improbabili collegati in un modo o nell'altro ai pannelli solari o similari, od ad incentivi statali, gravanti sulla società. Devono pregare di rimanere 4 gatti......altrimenti addio incentivi. Cosa, questa ,più volte ribadita da loro stessi.
Ciao Alessio ,in tutti i giornali si parla almeno qui in Francia del sorpasso da parte di Stellantis su Tesla sulle vendite auto elettriche nell’ultimo trimestre qui in Europa con 87 mila auto vendute. Cosa ne pensi ?
I giornali Francesi sono inevitabilmente di parte come sempre, io volevo prendere la 500E poi messa da parte per autonomia e dimensioni, poi puntavo la 600E anche quella messa da parte perché a pari prezzo con la Model 3 non c'è storia. Io viaggio parecchio e tutte queste elettriche del gruppo Stellantis non le vedo da nessuna parte, a parte la 500E, mentre al contrario vedo delle Tesla ovunque e in quantità considerevole.
@@stefanofrigieriphotographe2707 Devo essere sincero della Tesla model 3 highland qui in Francia ne parlano molto bene, si vedono molte Tesla in giro. Si parla molto che la Tesla model 3 rwd potrebbe perdere l’incentivo statale a partire dal 1 gennaio 2024perché prodotta in Cina. Il 15 dicembre 2023 avremmo la lista completa dal governo francese di tutti i modelli elettrici che non potranno usufruire dell’incentivo statale. La model 3 piace molto ma vedrò come andrà a finire.
@@SEmanelit Io ho risolto e ho comprato la nuova Model 3, se tutto va bene, me la consegnano settimana prossima e sono molto ansioso di averla. Per quanto riguarda gli incentivi, vedremo come va a finire, certo che stanno facendo di tutto per cercare di favorire le auto prodotte in europa e i costruttori europei che pero non offrono prodotti all'altezza di Tesla. Invece del protezionismo, dovrebbero spronarli a dare di più al cliente, invece mi sembra che si diano da fare per dare compensi ultramilionari a Tavares di Stellantis.
@@stefanofrigieriphotographe2707 la Dacia Spring elettrica del gruppo Renault per chi la comprerà in Francia dal 2024 non usufruirà degli incentivi perché costruita in Cina. La fabbrica di Flins (Francia) dove producevano la Zoe terminata 3 mesi fa hanno lasciato molte persone a casa . Lo stato francese ha preso provvedimenti. Renault visto ciò ha deciso di produrre la Renault 5 elettrica in Francia così verranno reintegrate le persone che avevano lasciato a casa e continueranno a lavorare. In questo caso il governo francese ha fatto bene a prendere delle misure.
Il problema è che noi paghiamo il bollo e tasse spropositate per il passaggio di proprietà quindi è più difficile per noi vendere e comprare per non parlare delle assicurazioni x furto
Ciao Alessio che spiegazioni e che grafici 📊 da paura …. Tutti sempre contro l’elettrico… e poi vediamo che come sempre Tesla va … superando tutti .. il nostro amico Tavares su un articolo di oggi scrive che il gruppo Stellantis ha superato Tesla nelle vendite di auto elettriche 🤦♂️🤦♂️😂😂 .. povero non capisco da dove prende i numeri .. forse non Sa Fare i grafici e mette tutto insieme elettrico e endotermico 🤦♂️🤦♂️e dice che vende di più … povero .. sinceramente mi fa un po’ pena .. va be … tanto si vedrà a fine anno nel Q4 il botto si tesla sul vero venduto a clienti non come le altre case automobilistiche che fanno immatricolare le auto ai concessionari solo per fare numeri… e poi svendute a km0 a gennaio così mese ottimo nelle vendite 🤦♂️🤦♂️👎👎👎… caro Alessio come sempre ne vedremo delle belle… grazie e alla prossima .. saluti .. Max
Già, penso che potremmo quotare e raccogliere delle scommesse sulla sopravvivenza di Carlitos Tavares come CEO di STELLANITIS, potremmo tirare su qualche eurino....
@@andreamagistrali4514 infatti non lo vedo tanto bene … sta solo rovinando il Made in Italy .. sta vendendo tutto … 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎è un pazzo furioso …
@@andreamagistrali4514poi l’ultima ha venduto la fabbrica Maserati che aveva riaperto Marchionne 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ ti dico Solo questo … tu Immagina tutti i giri che sta facendo Solo per riuscire a stare a galla 🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎pessimo
Secondo te non si vendono perché non si producono più diesel oppure è la domanda che è calata da tempo e di conseguenza ne hanno eliminati alcuni dai listini?
@@ZagoDj Poco adatto al piano di eliminazione della mobilità privata di massa (al contrario delle pile con le ruote). Ormai fan solo benzina o ibrido con benzina.
@@anielloesposito715sei uno attento vedi le pile con le ruote che tra l'altro non vedo dove sia il problema. Ma stranamente non vedi le stufe sulle ruote , tieni presente che l'energia usata per muovere le ruote è una piccola parte di quella usata per tenere accesa la stufa .
Con l’arrivo di Model 2 Tesla farà Boom … ma è vero che il Ceo di Toyota nn crede tanto sulle EV l’ha sempre detto .. il suo pallino è l’idrogeno ( lasciamolo il tempo di svilupparsi e vedere se c’è l’ha farà ) Il progetto LAMBORGHINI EV e stato anche messo da parte .. situazione strana su le EV .. in UE limite al 2035 .. negli USA madre di Tesla nn hanno messo un limite .. P E R C H E ….?
Akio Toyoda è stato detronizzato da posizione di CEO ed il nuovo sta pedalando al recupero . Però se vuoi comprare auto a idrogeno hai ben due modelli ......
Le Auto elettriche chi se le compra se non gente danarosa. Immagini lo stesso numero di auto circolanti attuali solo elettriche... Con i prezzi attuali, con l' energia e la distribuzione disponibile e lasci perdere la Norvegia, poca popolazione, nessun problema sociale se non i suicidi ecc. Sembra proprio che lei finga di non immaginare il problema; a meno che non sia parte della "pubblicità" 😉
...evidentemente in Germania 1+1 fa ancora 2... Probabilmente sono più obiettivi... M'è piaciuto "... però (l'elettrico) ha fatto meglio di Febbraio...": Grazie, dico io, Feb ha 28giorni mentre Ott ne ha 31 di giorni.
Ma sei capace di prendere un bel foglio excel e comparare un auto elettrica con una termica con gli stessi cavalli , poi aggiungi costo tagliandi, bollo , assicurazione , costo carburante , elettricità , poi guarda i risultati
C'è un dettaglio che nessuno può negare. Senza tanti, tantissimi soldi in contributi pubblici a fondo perduto, soldi nostri pagati con le tasse, le automobili a trazione elettrica non si vendono. Non si vendono perché costano molto di più dei modelli corrispondenti a benzina e gasolio. Il portafoglio è la parte più sensibile del corpo umano. Ed è per questo che a Bruxelles hanno stabilito che dal 01 Gennaio 2035 non si potranno più vendere automobili nuove se non sono elettriche. Tranquilli, non preoccupatevi, è solo una questione di tempo. Il 2035 è dietro l'angolo.
Salve a tutti a me quello che mi angoscia dell'auto elettrica è la tecnologia che ci gira attorno non è tanto nella funzionalità in genere, ma soprattutto la scarsissima preparazione tecnica che hanno sia le concessionarie (venditori) ma soprattutto le loro officine autorizzate che non hanno un'idea se si presenta un problema e questo si traduce in tempo e costi, per non parlare dei ricambi, se sfiga vuole che ne hai bisogno o per malfunzionamento o per sinistro. Io sono spesso a contatto con personale addetto in ambito assicurativo e mi dicono che sono veramente azzi amari. Al momento su questo fronte ci sono molte incognite e siccome l'auto per molti italiani è un investimento io non investirei i mie soldi con tutte queste incognite per poi risparmiare veramente poco considerando tutto.
condivido tutto quello che hai scritto, in piu' ci aggiungerei : investimento a tempo determinato indipendentemente dai km che fai, in quanto le pile si esauriscono progressivamente anche se non usi l auto, valore dell usato irrisorio dopo soli pochi anni, per il rischio di sostituzione a medio termine del gruppo batterie a pagamento, e tra poco arriveranno inevitabilmente sia gli aumenti di assicurazione che i divieti di parcheggio sotto i condomini e in tutti i siti chiusi, compreso stive dei traghetti. aggiungi pure la sorpresa smaltimento per demolizione perchè nessuno sa esattamente che fine faranno queste bombe ecologiche e i relativi prezzi di smaltimento.
ottimo lavoro , non ti smentisci mai ......mi vien da pensare a quello che a breve doveva legare i cani con la salsiccia e.......ma è ancora seduto sulla stessa poltrona ? magari per arrotondare a breve lo troveremo in tv negli spot di una nota marca di divani... grazie al prossimo video
Stellantis ha acquistato il 20% di Lepmotor e confermano la loro l’incapacità nello sviluppo nuove tecnologie…. Diventeranno dei distributori di macchine cinesi😳😩🤬
@@corradomotta3142 AMSTERDAM, HONG KONG - Stellantis N.V. e Leapmotor hanno annunciato oggi che Stellantis intende investire circa 1,5 miliardi di euro per acquisire all’incirca il 20% di Leapmotor, di cui Stellantis diventerà un azionista importante. L’accordo prevede anche la costituzione di Leapmotor International, una joint venture in quote 51:49 guidata da Stellantis, con i diritti esclusivi per l’esportazione e la vendita, nonché la fabbricazione dei prodotti Leapmotor al di fuori della regione cinese. Questo accordo segna la prima partnership globale nel settore dei veicoli elettrici tra una casa automobilistica tra le più importanti al mondo e un OEM cinese specializzato in NEV.
La Germania è un altro pianeta come disponibilità economiche infatti nella classifica vendite piazza auto da 40/50 k in Italia la Panda Dacia Y...sono un po' passimista sulla sostituzione auto perché in Italia ci sono 40mil di auto circolanti e immatricoliamo e immatricoliamo 1.3 mil auto anno sperando che siano tutte elettriche...manca un dato fondamentale in italia il 45% degli italiani dichiara un irpef inferiore a 15000 Euro lordi...la vedo dura che si mettano a investire in beni durevoli....
A gennaio arrivo io....la befana 😮è lì sarà carbone per tutti 😢le consegne di ottobre sono state ordinate mesi fa,😮e le case oggi hanno visuale sui prossimi mesi 😢e c'è da piangere 😢 d'altronde se stanno bloccando le nuove gigafactory e i nuovi modelli.......falliranno tutti 🤷♀️💃👠 mi ci gioco il tiramisù 😊😘🤣
@@ZagoDj per quello le prime avvisaglie le avremo a gennaio 🤷♀️💃 i costruttori stanno in piedi con il termico, e lo faranno fino a dicembre 2024. Alla faccia delle roboanti dichiarazioni.....pena fallimento anticipato.....tanto li finiscono tutti 🤣💋
Quando imponi una tecnologia acerba e 🔥 cosa pensi facciamo noi poveri? Le mode passano, le cambiali restano. Fatevi infinocchi@re voi...io passo.....al tiramisù 🤣🤷♀️💃💋👠
Forse l unica volta che gli Italiani stanno facendo la cosa giusta, non acquistando sti blocchi di ghisa con le batterie, dove il bilancio inquinamento difficilmente pareggia un tetmica e se lo fa lo fa oltre i 300mila km ipotizzando che le batterie tengano botta (e non temgono botta,al limite fanno il botto).
@@RobertoRovida 13'000 km per pareggiare la CO2 I motori ne farebbero anche 1 milione! Le nuove Lfp 4000 cicli x 400km/ciclo=.... (aggiungi tu il risultato)
Si dice : Se vuoi primeggiare, devi copiare dal migliore, e crearlo migliore, non guardare il peggiore, e far peggio di lui. Ma questo e' il tuo pensiero : guardare il peggiore, e far peggio di lui ... Una decrescita infelice
@@francescoolivieri3569 ma quale elettriche se siamo il terzo mondo, gli ultimi in Europa. Il problema dell'Italia è la burocrazia, ci sono voluti 2 anni per l'utilizzo dei fondi del pnrr per le rinnovabili. Basterebbe come dal video di Alessio che il 30% dei tetti installino i pannelli fotovoltaici. Abbiamo i paraocchi.
in germania le auto elettriche non le compra nessuno. Non le vogliono. Ad amburgo qualche 500e di qualche impiegato fighetto e vw I3 carsharing per il resto passat aGASOLIO. anon finire bmw e mercedes. Elettrico flop. lo avessero imposto solo alle piccole auto ed ai centri abitati…
Paragonare vendita di model 3 con jeep renegade che è sul mercato da 10 anni ormai è quindi ha perso appeal una forzatura x pompare la solita tesla.. Sei troppo di parte
@@corradomotta3142 mediamente un modello resta in commercio x 7 anni poi viene sostituito quindi se sai fare i conti Renegade è bella che morta..model 3 rientra ancora nel ciclo di vita..
Buongiorno Alessio e a tutti gli altri iscritti.Le solite “tarantelle “per quello che mi riguarda,mi trovo veramente bene con la mia elettrica.Il mondo è pieno di gente incompetente che cerca di fare notizia senza una spiegazione precisa,danno notizie senza spiegare fino in fondo la notizia.Grazie Alessio,continua così che poi ti dico come funziona la Eletre👍🏻👍🏻👍🏻
Stavo per acquistare un'auto elettrica, ma mi sono prima documentato bene e soprattutto ho chiesto a chi ne possedeva già una. Ecco le conclusioni: 1) Per ricaricarla ci vuole tempo (non è come fare un pieno di benzina o gasolio in pochi minuti) e a volte l'auto serve carica in breve tempo. 2) Ricaricare l'auto a casa non è come accendere una lampadina. Servono un contatore che supporti un assorbimento abbastanza alto, a meno che non si voglia una carica ancora più lenta. 3) Facendo due conti, a seconda di quanto si paghi l'energia elettrica, siamo più o meno lì con i costi per km con un auto diesel e, se parsimoniosa, con una a benzina. 4) Un auto ibrida è più vantaggiosa, ma ha batterie meno capienti e quindi sfrutta meno il comparto elettrico, senza dimenticare che avere due propulsori comporta peso in più e una meccanica più complessa. 5) La batteria perde la propria efficacia e resa a mano a mano nel tempo. 6) Più la gente compra auto elettriche, più la domanda di carburanti derivati dal petrolio diminuirà, quindi il loro prezzo potrà scendere e l'auto con motore a combustione potrebbe rivelarsi competitiva per costo al km. Alla fine ho comprato un'auto (non dico nome e modello) che consuma pochissimo, solo a benzina. Dai primi mesi d'uso mi fa 6 l/km in città e poco più di 4 nell'extraurbano. L'ho pagata molto meno di un'elettrica e mi trovo bene per il momento. Ho un impianto di pannelli solari a casa, ma se avessi dovuto ricaricare anche l'auto elettrica, avrei dovuto installare altri pannelli, comprare un inverter nuovo e adattare l'impianto alla potenza assorbita per ricaricare l'auto elettrica (qualche migliaio di euro di spesa, che avrei forse recuperato in un bel po' di anni). I pannelli, l'inverter e quant'altro sono prodotti in Cina, la corrente elettrica per la maggior parte prodotta con fonti non rinnovabili, quindi... alla fine dei conti... do i miei soldi agli arabi, o do i miei soldi ai cinesi! Inquino direttamente io o chi mi vende l'energia elettrica! Ho fatto la scelta che sia il male minore per tutti e soprattutto per le mie tasche. Ma perché non si producono pannelli, batterie, elettronica, componenti, auto in Europa (per non dire in Italia)?!
Meno male che c'è sempre qualcuno a cui piace pagare il doppio per l utilizzo ,pagare i tagliandi , bolli ecc Meno male che c'è sempre qualcuno che fa sempre le stesse domande a cui non si può più rispondere .
Ed in Europa le agenzie assicurazioni era di 1.000 sterline ed per quelle elettriche Va spendere da 5.000 sterline, più delle volte non desiderano più assicurazioni. Oltre se vai in isole del nord ed in tutta Europa non poi traghettare le auto c'è proprio un cartello un bel 🚫 C'era un tizio aveva pagato prima senza essere informato se poteva o non poteva portare auto sul tragetto.
Ciò che hai detto sono cose vere, loro ha gia pagato tutto auto a 40 mila in su. Come avesse pagato anche in anticipo del carburante. Ci sono dei difetti tra ricarica ed tempo ed il peso della batteria. Se uno desidera partire da nord al sud ti tocca fermare più volte. Quello termico ti fai pieno ed quando termina in poco tempo lo riempi a brevissimo tempo. In un giorno c'è la fai, ed alta occorre 2 giorni e mezzo. Io conosco un rumeno che a vissuto in Italia a Torino, ed durante estate lui parte da Torino ed va suo nazione rumeno ed fa tutta tirata, ed non si ferma più di tanto, si ferma solo caricare Ed massimo in bagno non si ferma ne meno a magiare o bere. In un solo giorno ed arriva viaggio costante sui 120 orai o poco più.
@@maurizioserraoo7459ma hai provato a fare un preventivo per l'assicurazione? Evidentemente no scrivi per sentito dire magari dal complottista/pregiudicato greg Cerca di verificare ogni tanto magari hai qualche sorpresa!
@@r1leonardo quelli che hanno le auto termiche ci vorrebbero insegnare come si adoperano le elettriche, i costi kWh assicurazioni, i tempi persi... Tutte cose che sappiamo benissimo, e non so perché, ma almeno l 80% delle cose che dicono sono totalmente sbagliate, solo su alcune si potrebbe parlarne e cambiando il modo d uso, ci fai le stesse cose di una endotermica... Pace al Greg fallito, Porro, Salvini e tanti tanti che prima o poi se ne faranno una ragione... Tanto, loro contano per le future generazioni, come il due di spade quando comanda bastoni. Facessero pace con la testa che ci guadagnerebbe tutta l Italia (se continuiamo così nemmeno più quei 400000 veicoli all' anno produrremo, questa ostilità non premierà nessuno, ne imprese né lavoratori... Non ci si lancia contro un treno che sta arrivando a 280kmh contro di noi, vi assicuro che si può andare ad una stazione e salirci sopra...)
Utilizzando i dati ACEA si evince che il mercato dal 2022 al 2023 si sta spostando sulle HEV e BEV ma la quota di mercato di auto che utilizzano idrocarburi resta prevalente " 86%" nonostante i forti incentivi e detrazioni per le flotte aziendali " vedesi Portogallo ". Con l'immissione in "massa" dell'usato tra quattro o cinque anni forse potrebbe cambiare la direzione del mercato che attualmente resta drogato dagli incentivi " vedesi Germania".
Ti do un dato del mio paese, Danimarca, relativo al mese di settembre 2023 : Diesel 2%, plug-in hybrid 8%, benzina + hybrid mild 42%, BEV 48%. I dato sono tratti da FDM (associazione danese automobilisti). Incentivi ? Non pervenuti 😞
Buongiorno Alessio, video sempre interessanti e che fanno riflette su quanto i media, siano concentrati solo sul loro obiettivo, ossia raccogliere più click possibili. Però una cosa la devo dire, non chiamare Tesla un marchio premium!! Per la prima volta sono stato ieri da Tesla a Roma, per vedere la nuova Model 3 che vorrei acquistare, ma la differenza con la BMW che ho ora, si vede in tanti dettagli. Ovviamente c’è da dire che la BMW elettrica più economica, se mediamente accessoriata, si avvicina ai 60000€ e quindi non proprio alla portata di tutti. Però quelle sono auto premium, non le finiture di Tesla. Resta comunque un’ottima macchina, soprattutto per il rapporto qualità prezzo. Buona serata.
Ciao Alessandro, grazie innanzitutto. Che Tesla rientri nel segmento premium non è una decisione mia, ma degli analisi e dealer. Detto questo, per valutare un'auto, mai fermarsi alle plastiche che puoi toccare...
@@pensafortesono assolutamente d’accordo e sto appunto aspettando una risposta da un venditore di Tesla, per provare l’auto. Amo guidare, 2 o 4 ruote non importa, e quindi è fondamentale che l’auto si guidi bene. Però sono anche uno che non ha mai portato l’auto ad un autolavaggio, quindi anche la più piccola caduta di stile, mi salta all’occhio mentre lavo gli interni, centimetro per centimetro. E quindi ho sviluppato un occhio un po’ critico!! Però sono d’accordo e non mi fermerò ad una valutazione limitata a plastiche e dettagli. Grazie per la risposta!
@@paoloemtbbyker la soluzione ci sarebbe! Basterebbe pagare le maestranze come in Asia !! E applicare le stesse regole!! Altroché decrescita felice!!! 😡😡😡😡
C’è una cosa da dire (da proprietario di Renault Meganne E-Tech) Oggi l’elettrico non è ancora per tutti. Va bene per 3 categorie di persone: - Chi vuole una seconda auto per fare il casa-lavoro risparmiando parecchio può comprare una elettrica come la nuova e-C3 (non ancora in vendita), la Spring o simili, che possono essere utilizzate occasionalmente anche per una gita fuori porta. - Chi ha disponibilità economica e può spendere più di 40k-50k per l’auto . In quel caso auto come la Model 3 highland o le varie elettriche da 600km di autonomia non richiedono nessun compromesso per essere utilizzate come unica auto. - Chi è disposto a pagare attorno ai 35k e scendere a qualche compromesso sui lunghi viaggi può optare per le varie auto medie elettriche come la ID.3, Renault Meganne E-Tech, la Fiat 600e, la Jeep Avenger, la MG4, la Hyundai Kona etc… ma scendere a compromessi dopo aver pagato il 40% in più di una termica equivalente non è il massimo..!
Pagare in più il 40% di una equivalente auto termica??? Non mi risulta, almeno non per il riferimento della categoria (Tesla). Oppure stai paragonando una seg. D SUV o sedan con utilitarie seg. B!!! Perché, non mi risulta che Q5, X3, GLC, Stelvio, etc. costino, da listino, il 40% in meno di 47'000€ (Model Y rwd). Nessuna delle citate parte da un listino più basso di 47'000€! Forse intendevi riferirti alle EV concorrenti. Allora si, concordo!
Oppure chi operaio a 1500 euro al mese ha deciso di fare i conti bene e compra una utilitaria elettrica che è diventata a tutti gli effetti la prima auto di famiglia. 19700 euro al netto degli incentivi. Va bene per il 95 % dei percorsi effettuati normalmente. Manutenzione che rasenta lo zero. Piacere di guida impagabile. E coscienza a posto riguardo all'inquinamento atmosferico.
@@maurizioserraoo7459 Peccato che quei due paesi le vendite idrogeno siano quasi a zero... E poi, India ... Chi puo permettersi una vettura da 75.000 $ ?
Complimenti a Tesla, davvero avanti, questo non può che fare bene al mondo dell’usato, piu’ Tesla vuol dire più prezzi bassi quando verrà venduta usata, anzi vedendo come vanno le cose si potranno portare a prezzi davvero concorrenziali.
@@MassimoX Perchè mi rispondi così. Per come sono informato io le batterie perdono un5-7% più ogni 100.000 km e non capisco quale sarebbe il problema. In base al chilometraggio mi so regolare sullo stato delle batterie e di conseguenza sulla percorrenza della vettura. O no?
Quarte dosi aggiornate,mobilità elettrica,auto EV che prendono fuoco da ferme,autobus elettrici che per cause da capire cadono da viadotti o si schiantano contro pilastri...Bellissimo futuro..Calano le vendite perche chi le comprava magari non sopravvive😂
Ma si diverte a dire fake su fake? Ampiamente dimostrato che le termiche hanno almeno 40 volte più probabilità d’incendio, per non parlare del suo cattivo gusto di dire ca@@ate su un incidente in cui sono morte delle persone 🤬🤬🤬 e hanno accertato che le batterie non centravano affatto. Ma perché gente come lei viene su un social di divulgazione scientifica dicendo buffonate? Ma che gusto ci trova a fare la figura dell’ignorante (da colui che ignora - non sa) ? Mah 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Sono totalmente a favore delle auto elettriche, se ci fossero degli incentivi buoni cambierei anch’io ma purtroppo non ci sono ,solo in Lombardia esattamente a 6 km da casa mia e rosico 😂 La mia paura più grande è il basso si ma c’è sempre possibilità di incendio durante la ricarica di notte . Dopo magari io sono una persona che ha sempre un terrore puro per il fuoco ,a volte controllo perfino il fornello del gas dopo l’uso quindi magari non faccio testo forse dovrebbero mettere delle garanzie sull’incendio così da depistare i dubbi di tante persone . ( i miei resterebbero) 😂
Basta andare a vedere quante auto termiche si incendiano e quante termiche , un piccolo chiarimento, le batterie LFP non si incendiano più ma non lo sa nessuno
Hai ragione Qualsiasi muletto elettrico industriale viene caricato a norma di legge fuori dagli stabili in ambienti adeguati.. Che sopportano eventuali corto circuiti ed incendi con esplosioni
@@user-do5nt5hi1z Il mio muletto era batterie al piombo ed non certo al litio che ci sono in giro nelle strade ed si deve caricare delle ore 8 ore ho poco più.
anche io prevedo il futuro che sara' un bel bollo anche sulle auto elettriche e costi delle colonnine sempre piu' alti quando la massa avra' la sua bell'auto elettrica. Gia' adesso il costo per caricare l'auto nelle colonnine è aumentato e alla fine il costo tra auto elettrica e auto a combustione sono uguali. Vedremo come andra' a finire, in ogni caso il vincitore saranno le compagnie che gestiscono la corrente e colonnine e anche lo stato quando applichera' tasse anche sull'elettrico.
@@werybIn attesa di vedere il tuo futuro realizzato , prendiamoci il presente fatto di: zero bollo, zero tagliandi, assicurazione ridotta, possibilità di caricare con l'energia auto-prodotta.
@@banza3mazza energia auto prodotta lo puoi fare coi pannelli solari ma se hai una casa con un impianto fotovoltaico anche da 10 Kw l'auto non la carichi ogni giorno. Te lo dico da possessore di un impianto fotovoltaico da 13 anni. Cosa diversa se hai un capannone con un impianto da 50 o piu' Kw allora le cose cambiano ma per caricare l'auto la devi lasciare a casa durante il giorno per caricare.
Ho una Opel Mokka-e. Gruppo Stellantis… e si vede. La prossima sarà un altra elettrica. Ma sarà Tesla. I gruppi europei sono destinati a chiudere, anche solo per il fatto che Tesla non richiede tagliandi obbligatori.
@@danielecolombo8702no no, solo Tesla. Già chi mette l’obbligo del tagliando per il filtro abitacolo, pena la perdita della garanzia.. li considero truffatori.
Io vorrei non comprare Tesla Model Y LR, ma non riesco a trovare nessun altro brand che abbia le stesse performance, la stessa spaziosità ed efficienza ed un prezzo pressoché analogo. Le alternative sono: - BMW iX1 e/o iX2 in uscita, ma se metto gli optionals... - BMW i4, ma è un altro segmento e se metto gli optionals ..... - Audi Q4 e-tron 45, ma se metto gli optionals ..... - Ford Mach-e Premium - Polestar .... la 2 è un segmento diverso e la 3 sale troppo di prezzo.... chissà la 4 in uscita nel 2024 come sarà, in più se metto gli optionals ..... - Volvo EX40, non è una nativa elettrica e gli spazi a bordo e nel baule non sono il top Insomma non c'è veramente una reale alternativa!
@@pasqualerossi3895 in effetti non l'ho nominata, ma anche su quella ci sono grossi limiti: velocità di ricarica bassa, velocità massima limitata a 160kmh (se non vado errato), brand su cui l'assistenza è da capire... Boh... Quando uscirà potrebbe avere più senso la Zeekr 001, ma si parla nel 2025 che è troppo in avanti.
@@banza3mazza l'abitacolo così essenziale non piace tanto alla mia famiglia ed anche io qualche limite lo vedo su Tesla che ho provato per tre giorni. Alcuni identificati: linee esterne poco accattivanti, mancanza di un cruscotto con informazioni essenziali, sensori di parcheggio e vista360 o almeno telecamera frontale, sedili che diventano bollenti d'estate. Autopilot Base io mi sono trovato bene ma tanti evidenziano che in alcune situazioni è imprevedibile. Onestamente non sono riuscito a trovare altro di negativo, si guida che è una meraviglia e che bomba!
Con tutti i suoi difetti, tesla rimane ancora la nr. 1 in assoluto! Lo sarà ancora per anni!!! Se con model y Rwd farà lo stesso giochetto di abbassamento prezzo che ha fatto su model 2 rwd, saranno ancora una volta numeri di vendite stellari!
E mentre aspettiamo la fine di questo 2023, Venerdì 17 sono a E-Charge a Bologna!
Sarò presente alla fiera venerdì 17 ma arrivo verso le 15:30 spero in tempo per scambiare quattro chiacchiere
Ti invidio... Sembra sia solo per professionisti😢
No tutti possono partecipare
@@pensaforte Mi sa che dovrò rinunciare... Sono tra gli alluvionati insieme alla mia Cupra Leon PHEV. Tra l'altro mi son venuti anche a dire di toglierla immediatamente perché "è una bomba".
Grazie ALESSIO, per fortuna ci sei tu che metti i puntini sulle i. Non sopporto più nessun giornale e nessun titolo su auto elettriche!!! REGNA TROPPA IGNORANZA!!! Grazie PENSA FORTE👍
Grazie a te Roberto
Aggiungo anche ,non sopporto i termici,che mi fanno domande sull'auto elettrica, ma che poi alla fine ti rifilano la loro verità, basata su sentito dire e populismo allo stato puro,senza mai citare una fonte valida che sostenga l'una o l'altra teoria.
@andreamarin37 ho ben presente
Grazie, in effetti sospettavo che fosse l'intero mercato dell'auto fosse in contrazione, d'altra parte i dati macro....
Direi che immaginare di “elettrificare” un parco circolante di oltre 30 milioni di veicoli è semplicemente fantascientifico. Aggiungo (per coloro che hanno la memoria corta) che questa estate abbiamo assistito a temperature molto alte nei centri commerciali a causa dell’obbligo di mantenere un differenziale basso tra temperatura interna ed esterna. Come mai? “L’enorme” consumo elettrico che oggi qualcuno vorrebbe far passare in secondo piano non è “ecologico” e rischia di ridicolizzare ogni “divulgatore” che insiste nel voler spacciare la volontà di transizione ecologica con la volontà di eliminare (facilmente e senza alcuno sforzo) la mobilità privata. Chi può comprare e utilizzare “sicuramente” l’auto elettrica? Chi vive un una casa indipendente e dispone di un (adeguato) sistema autonomo di produzione di energia elettrica (pannelli solari o altro) che possa supportare la mobilità quotidiana, per tutti gli altri che abitano in condominio e la corrente la acquistano l’uso dell’auto elettrica dipende da fattori esterni che chiunque può decidere di eliminare in un amen! E si, pensare forte significa anche guardare tutto a 360 gradi, diversamente si rischia di restare a 90 ma può anche darsi che ci siano persone alle quali piaccia perché voglio ricordare che quando le case automobilistiche decideranno di eliminare la produzione di automobili elettriche (una cosa già in corso per motivi chiaramente economici) anche quelli che dicono di essere felicemente possessori di una elettrica troveranno difficoltà nel manutenerla in modo efficiente per mancanza di ricambi e di adeguata rete di officine specializzate.
Pure nell'ottocento, agli albori della ferrovia, era dura immaginare che potesse diventare la mobilità per tutti...
Manutenere un’auto elettrica?
@@pensaforte, come sempre le informazioni andrebbero sempre espresse con completezza. Risulta difficile essere esaustivi in un commento ma chi pensa veramente che una auto elettrica non vada mai in manutenzione e non si guasti mai ha ricevuto informazioni quanto meno fuorvianti. A parte il motore elettrico e il relativo sistema di alimentazione con il serbatoio di energia (la batteria, peraltro soggetta a degrado nel tempo e nell’uso) tutto il resto è identico ad una automobile tradizionale. Partendo dai cuscinetti delle ruote per arrivare alle maniglie delle porte o agli ammortizzatori piuttosto che parti di carrozzeria soggette come tutte le auto a colpi e urti da parcheggio (non sempre fatti ma anche subiti da altri) ma anche a superfici vetrate come parabrezza ecc. le automobili elettriche sono allo stesso livello delle auto tradizionali. Purtroppo il vero scoglio sarà tra qualche anno quando non troveranno più neppure il parabrezza rotto da un sasso in autostrada perché nel frattempo quel modello sarà uscito di produzione. Oddio, nel frattempo magari l’auto sarà stata sostituita e il proprietario girerà ancora a bordo di una termica più pulita di quelle odierne ma solo se avrà capito come tanti che il “disegno elettrico” non ha scopi ecologici ma di ben altro tipo! E comunque nel frattempo resta un modo interessante per muoversi in modo “pulito” e comodo ma non può ritenersi, ad oggi, una modalità per tutti, soprattutto, come detto sopra, perché oltre 30 milioni di veicoli da “elettrificare” sono incompatibili con la “portata elettrica” dell’intero paese, sia per quantità erogabile che per le indispensabili infrastrutture!
@@banza3mazza, infatti non lo è ancora oggi, ne la ferrovia ma nemmeno l’auto elettrica, leggere cosa ho scritto sopra e (tentare di) capire è più facile di quel che sembra.
Hai idee confuse. Documentati meglio e usa Excel prima di scrivere. Saluti.
Il Portogallo abbina solidi investimenti nelle rinnovabili
alle auto elettriche
il binomio rinnovabili-auto elettriche imho è indissolubile
se il prezzo del kWh scende la gente compra e usa EV più volentieri
Si, infatti oggi il presidente si e' dimesso dopo che gli hanno fatto una retata in casa.😂😂 aspettiamo ora che tocchi agli altri fenomeni salva pianeta😂😂😂
Io non vedo l'ora di prendere la Peugeot E-208 questo mese 😊✌️
Che fortuna😅
spera che quando l'avrai non vedrai l'ora di venderla
bella, ma costa come la tesla!!..40k quella con motore nuovo!
Eppure la Toyota
"lo aveva profetizzato già nel dicembre del 2020. “Finalmente la gente sta aprendo gli occhi”, ha dichiarato Akio Toyoda ieri, commentando il calo delle vendite, a margine della giornata di apertura del Japan Mobility Show."
Per non dire della VW che ha interrotto la produzione.
Non capisco perché Toyota ha aderito al connettore NACS di Tesla nel Nord America visto che tutto ciò ha un costo e poi fa queste sparate contro l’elettrico.
@@SEmanelit Per vendere le loro auto a idrogeno... Semplice... Ma ha sbattuto il muso contro la fisica
@SEmanelit perché il futuro è quello e l’unica rete di ricarica valida è quella di Tesla.
@@pensaforteHo capito benissimo cosa vuoi dire e questa è la direzione. Ma il gruppo Toyota-Lexus ha 2 auto in croce elettriche con vendite veramente basse o quasi inesistenti. Nel futuro più imminente non avrà un gran numero di modelli elettrici sul mercato. Il gruppo Toyota si ritroverà di pagare dei soldi per usufruire dei 15000 supercharger Tesla a Tesla. Ovviamente per Tesla l’importante è avere il numero più possibile che adottano il connettore NACS.
@SEmanelit che io sappia l’accesso è gratuito. Magari sbaglio
Però considerando che il diesel fà quei numeri sotto attacco mentre le elettriche li fanno con gli incentivi, o con ribassi fuori mercato come nel caso di model 3, c'è da farsi qualche domanda
Attacco?🤔
@@r1leonardocoltivare il dubbio
Nessuno attacca il diesel, ma le BEV in Italia sono realmente sotto attacco (partendo dal web, media e persino personaggi al governo)
Ma noooo, le elettriche sono il futuroooo😅
Il diesel fa quei numeri perché la fetta di persone che rifiutano di accettare qualsiasi cambiamento é sempre troppo alta. La model 3 é la più competitiva competitiva anche senza incentivi, poi i ribassi fuori mercato chi li decide? Stellantis che vende auto a prezzi demenziali in rapporto a quello che offrono? Tesla abbassa i prezzi e mantiene ampi margini di guadagno, quindi.....mi sembra che siano gli altri a dover rincorrere.
le auto a benzina la fanno da padrone si ,lo dicono i numeri
👍
Con una clientela ignorante, cosa vuoi...
Senza offesa ma a me sale la scimmia se bacchettano l'elettrico per motivi che si rivelano errori di valutazione o addirittura fake già debankate da tempo. Se invece qualcuno scrive che sarebbe incuriosito oppure gli piacerebbe ma:
-Con i soldi che ho posso solo andare avanti comprando auto usare a botte di 4-5k€... Che te devo dì?
-Non ho la ricarica a casa e non ho colonnine nel mio comune... Direi Ok, anche se nell'ipotesi avesse preso un'auto a GPL e il distribure più vicino fosse in un altro comune, avrebbe dovuto comunque pianificare di andare a fare il pieno.
-Mi sono fatto uno psicopippone facendo i percorsi usuali con la mia termica ma fingendo di usare una elettrica, segnandomi quanta batteria consumavo in funzione dei Km percorsi ogni tratta. Dove mi fermavo per commissioni, se c'era una colonnina nelle vicinanze e non era occupata, mi informavo quanta potenza aveva e calcolavo quanta autonomia mi tornava in macchina ma risultava che troppo spesso restavo fermo a zero batteria.... A questo risponderei con le mani a forma di cuore.
Ecco per motivi del genere risponderei Pace e Bene fratelli
In Africa si ... Insegui quel continente ?
Il mio collega dice sempre "saper leggere dà un notevole vantaggio evolutivo, saper interpretare ancor di più" 😅
GRANDE GRANDE ED ANCORA GRANDE!!!
Ciao Alessio, dobbiamo mettere in conto che i tassi d’interesse si sono alzati un po’ e questo fa riflettere se comprarla subito o aspettare che i tassi scendano. Io sono convinto che se i tassi fossero rimasti come prima si avrebbe avuto un aumento più costante delle vendite di auto elettriche.
Ma non si possono acquistare auto anche senza finanziamento?
@SEmanelit certamente, ma la cosa vale anche per le ICE.
@antoniodalbello6051 queste sono auto elettriche ma basate su piattaforme ICE. Non saranno mai competitive. E le aziende che le propongono non sembrano interessate a proporre un modello competitivo perché fanno profitti con I benzina.
@@antoniodalbello6051 Vi son modelli anche piu economici, basta puntare su quelli 🙂
@@pensaforte si ma così lo scopo principale dell'auto elettrica, ovvero sostituire il vetusto parco circolante, viene a mancare, e sinceramente viste queste politiche aziendali che puntano solo al segmento premium qualcuno potrebbe pensare che dietro vi siano ben altri interessi di quello ambientale, sai a pensar male si fa peccato però spesso ci si piglia.
Grazie per l’analisi incoraggiante, ma i produttori di bev sono forse stati un po’ ottimisti? Ford sospende i piani sulla seconda fabbrica di batterie in USA, Elon frena su giga Mexico, VW frena e licenzia (anche se per problemi legati al software che non riesce a sistemare). Qua l’è la tua opinione? Grazie!
Sono tre situazioni diverse. Ford ha problemi di costi. VW ha problemi a 360 gradi. Tesla porta avanti Berlino e Mexico non ha fretta. Dopotutto i produttori non possono prevedere molto o influire sulle situazioni internazionali come quella che stiamo vivendo
Oggigiorno la categoria dell'editoria è sempre più alla ricerca spasmodica dei click, senza farsi scrupolo di scrivere articoli completamente farlocchi, per compiacere l'inserzionista pagante
Sappiamo bene che Tesla non fa pubblicità o almeno, nei modi ortodossi,
I numeri sono sotto gli occhi di tutti solo che bisogna avere il coraggio di volerli vedere in mezzo alla cortina fumogena.
In questo Alessio sei l'unico che affronta le cose in modo analitico e veramente encomiabile.😉
Grazie Leonardo
Ok grafici e grafici sulle vendite ma era anche bello grafici sul costo delle varie nazioni della corrente per caricare le auto e quanto sono aumentate le tariffe nel corso degli anni. Logico che una Francia che ha 50 centrali che producono corrente magari ha costi della corrente bassissimi e la gente preferisce comperare auto elettriche. Si potrebbe fare un paragone con gli arabi che hanno il petrolio e loro la benzina gli costa 35 centesimi al litro.
Guarda che è solo questione di differente tassazione, mica di costo industriale.
In Italia abbiamo il vizietto dell'evasione fiscale e lo Stato cerca di recuperare sulle imposte dei beni di consumo...
Motivo in più per prodursi l'energia elettrica in casa: quella nessuno te la può (ancora) tassare!
@@banza3mazza e tu pensi che se metti i pannelli fotovoltaici riesci a caricare l'auto? Io ho un impianto fotovoltaico e ti dico che l'auto non la carichi a meno che hai un capannone dove puoi fare un impianto di 50 Kw.
@@weryb io non penso di caricare l'auto, io CARICO la mia auto con un modesto FV da 6,3 kwp!!!
Mica ogni giorno faccio 400km per aver necessità di mettere in batteria 50kwh!
@@weryb ti ho domandato anche in altro commento: sai cos'è lo Scambio sul Posto?
Basta quello per vivere sereni col FV e la EV.
@@banza3mazza allora 6,3 Kw in pieno inverno avrai una produzione in questo mese di 300 Kw medi e quindi avrai una produzione di 10 kw giornalieri. O tieni la macchina a casa collegata tutto il giorno per ricaricarla di 10 kw, sempre se non piove, perchè se piove la produzione scende anche sotto i 2 o 3 kw giornalieri. Tu mi dirai che hai le batterie di accumulo che se prendi le batterie Tesla spendi 10.000 euro solo per le batterie e comunque arrivano a 12 Kw di accumulo. Dimmi un po' come fai a caricare la tua macchina non lo so.
Piu' passano i mesi piu' plug in ed elettrico si affossano se non le piazzano nei prossimi 3 anni chi riesce a rientrare dagli investimenti, 5 anni fa' marchionne lo diceva...
Evidentemente vive su un altro pianeta
Forse Marchionne doveva scegliere fra portare i libri in tribunale , vedi recupero put GM ,e salvare la Fiat , l elettrico non era priorità 1
Beh, se da voi si affossano, da noi stravendono, quindi vorra' dire che il paese continuera' a pagare le multe per inquinamento (agli italiani piace pagare le multe).
l'auto elettrica brucia...
@@flavio4477 Io ho i sedili ventilati
Che brutto essere il fanalino di coda e continuare respirare monossido di carbonio😢
E continuare a pagare le multe che la EU affligge all' Italia 😞
Alessio come al solito un bel video molto dettagliato che però mi lascia piuttosto dubbioso. Tesla fa risultati record in quasi tutta Europa però purtroppo stiamo parlando di auto da 40k in su che in molti mercati (Italia, Spagna e paesi europei dell'est) sono fuori target per un lavoratore medio (ricordiamoci che in Italia i lavoratori dipendenti viaggiano sui 1500 euro al mese e in quella cifra devono far star dentro tutto non solo l'acquisto dell'auto e se guardo i giovani peggio mi sento), ricordiamoci che la Norvegia ha un PIL procapite doppio del nostro e a parte il Portogallo tutti gli altri paesi che ci distaccano hanno stipendi "netti" assai maggiori anche se rapportati al loro costo della vita. Fintantoche non ci saranno auto "decenti" (non dacia spring e C3 coi finestrini a manovella per intenderci) dubito che le % delle elettriche varieranno di molto ... si magari passeranno i prossimi anni al 12- 15% quando quelli che ora comprano suv tedeschi passeranno all'elettrico, ma resteranno comunque sotto il 15 - 20% per parecchio tempo ancora e con questi numeri ci scordiamo gli obiettivi di decarbonalizzazione (abbiamo circa 40 milioni di auti circolanti per non parlare dei mezzi pesanti)
Sarò pessimista ma non la vedo così rosea come molti la dipingono.
Ciao Antonio, le auto economiche arriveranno dalla Cina per chi guadagna 1.500 euro al mese anche se con uno stipendio così l’auto sarebbe da evitare
@@pensaforte sperem ... per ora quelle che arrivano hanno prezzi da luxury, la mia per ora è una sxelta di "comodità" o se preferisci di scomodità perl'elettrico ma visto quanto prendono i giovani (e ancge parecchi non giovani) quello economico è e sarà sicuramente lo scoglio maggiore . Spero tu abbia ragione ..ciao
A tutti i detrattori dell’elettrico che in Francia dove vivo sono stati venduti 860 mila auto 100% elettriche e 530 mila auto ibride plugin dati fino al 31 ottobre 2023. Tenete conto che il 20% prende uno stipendio meno di 1500€ e il 50% meno di 2500€ di stipendio.
@@SEmanelit non capisco come mai la mia precedente risposta sia stata cancellata, comunque volevo dirti che in Italia Istat e Confindustria hanno verificato che gli stipendi medi dei lavoratori sono in una forbice tra i 1250 e i 1700 euro netti al mese per 13 mensilità e il rapporto con Francia e Germania è inferiore di 10000 e 15000 euro lordi rispettivamente, inoltre ricordiamoci che le pensioni medie sono di 19000 euro lordi, e anche i pensionati cambiano e acquistano auto.
In Italia il 50% del mercato elettrico è Tesla. Un crollo delle vendite delle auto elettriche in Germania c'è stato, capisco il divulgare l'elettrico, ma almeno essere onesti. Questa riduzione delle vendite per altro ampiamente prevista, è dovuta al fatto che gli incentivi nel reparto aziende/imprese sono stati tolti, questo non vuol dire che è permanente, ma dimostra che le vendite sono soggette agli incentivi (vedasi Norvegia) Poi parli al di tutto tranne che commentare il titolo. Sulle pluig-in, la gente sta capendo la truffa. Poi, usa la parola quote di mercato, che la lingua Italiana è tanto bella, te lo dice una nativo crucco.😂😂
In Norvegia non direi, dato che finiti gli incentivi, il tipo di vendite non e' cambiato. Trovi sempre benzina/diesel al 2% del mercato totale. In Danimarca idem, a settembre il 48% del venduto era BEV (ancora non uscito il dato di ottobre), mentre il diesel, che fino al 2019 era vendutissimo, ha colto solo un 2% di preferenze.
@@hygge-eller-kos_thechoise che io sappia gli incentivi ci sono ancora. La Norvegia non è solo Oslo, il 20% va ancora con motore termico, o perché stanno spersi tra la tundra o non hanno i soldi o che non vogliono le bev. Continuano la convivenza in santa pace.🙂
@@andreascarpa8977 Diciamo che sono i comuni meno abitati, che vi si trovano piu auto elettriche, come Grane (88%), Aremark (87%) e via dicendo. Oslo arriva al 57%, Bergen al 82% (fa meglio), Stavanger 72%, Tromsø 53%, Bodø (il comune in cui ho vissuto per quasi 18 anni) 75%. La differenza con l' Italia e' pazzesca, ma non solo in fatto di BEV, ma in tutto. Se guardiamo bene, anche internet fanno meglio i piccoli comuni che i grandi (Oslo esempio ha ottenuto la gigabit dopo di Bodø e Hammerfest), mentre in Italia opposto. I grandi comuni come Milano possono ottenere 2,5 gbps, mentre in alcuni piccoli comuni non arriva nemmeno la adsl. Idem la Danimarca : Il primo comune che ha ottenuto la gigabit non e' stato Copenhagen, bensi Lejre , fattispecie la localita che conta 3 mila abitanti. 😁
Ognuno compra cio' che vuole..!
Ho appena comprato una panda 4×4 del 1998
Quindi?
Quindi
Niente imposizioni
Niente critiche sulle scelte
Viva la libertà
C'è chi ha preso la panda del 1988 ed trasformato elettrica.
Se era nata termica deve mantenere le sue originali come uscita.
Se questa vuole fare auto storiche ha perso il suo fascino, altro che mille e migliaia suoi pezzi originali.
@@user-do5nt5hi1zio appena acquistato un bel calesse e 4 prodi stalloni per poter affrontare la mobilità del futuro👍
Ma se non fanno mezza macchina che sia ad un prezzo abbordabile.....elettriche, ibride, disel anche a carbone...
Ma questi sono i dati di vendita o le consegne?
Perché ad ottobre/novembre ci sarà il botto delle model 3
Immatricolato.
Grazie Alessio sempre splendido e corretto..
Grazie Luca! Un caro saluto!
Ho sentito che Hertz non vuole più auto Tesla.
Sarà vero?
Altra bufala. Il loro punto è la riparazione dei danni delle auto noleggiate. Più un discorso da carrozziere ed accordi per le riparazioni.
@@pensaforte
non hai risposto a sufficienza. Dici che è una bufala però giustamente tiri in ballo gli alti costi per le riparazioni e quindi non è chiaro.
Indipendentemente dalle motivazioni, è vero oppure no?
Se le riparazioni, anche di carrozzeria sono troppo alti per Hertz, quanto lo sono per l'utente medio?
Da notare che quando noleggi l'auto o sei assicurato e quindi paga l'assicurazione oppure devi pagare i danni. Ergo, per eventuali danni alla carrozzeria, la compagnia di noleggio non dovrebbe avere alcuna perdita.
Io sentito dire che asino vola. Mica vero?
@@banza3mazza può essere. C'è un elefante volante.
Ho visto anche asini che scrivono commenti su UA-cam.
@@mariorossi7343 io chiedere. Sai, mica sempre tutto vero ciò che si sente!
Oggi ero per strada o visto il primo Tesla Model 3 Heilender. Penso nel ultimo mesi di questo anno fa Tesla con il Model 3 un botto.
Highland. Tesla Highland.
Le vendite delle elettriche sono talmente in calo che qui in Francia, a molti clienti in attesa, hanno già rimandato le consegne della nuova Model 3 per ben 3 volte consecutive perché non riescono logisticamente a stare dietro a tutte le vendite, io aspettavo la mia proprio l'altro ieri, ma me la danno mercoledì prossimo, spero. I giornalisti ormai sono solo dei giornalai.
E ma Tesla non vende più ;)
Non ha senso parlare di crollo delle vendite accusando il tipo di trazione visto che quello che conta sono i tassi che sono sopra il 7% con certe finanziarie automobilistiche che arrivano all'11%.
I soliti giornaletti e medialetti che sparano cazzate e poi.......arriva il Grande Alessio e le cose diventano sempre chiare. Grazie per tutte le informazioni
9:40 Mio personalissimo parere sulle plug-in: hanno molto più senso delle hybride non plug-in, perché è assurdo che un'auto sia dotata di una batteria, per quanto piccola, e non sia possibile ricaricarla durante la sosta nel proprio box. Il motivo per cui non si vendono le plug-in sono i prezzi assurdi a cui vogliono venderle (vedi Prius 2023), proprio perché sanno che è un prodotto eccellente, che se offerto con un termico non sovradimensionato e ad un prezzo adeguato, conquisterebbe ampie fette di mercato, ovviamente a mio personale parere.
P.S. "Complimentissimi" per i tuoi contenuti, sempre utili, ponderati ed esposti piacevolmente.👍👏
Sono stato a Londra mi sembrava di aver fatto un viaggio nel futuro… sono almeno 3/4 anni avanti! In città solo auto elettriche, il resto pagano ingressi giornalieri salati! Per non parlare che sono già nella fase che parte dei negozi addirittura non accettano il contante! Uguale a noi 🤦♂️
Ci aspetta un futuro triste.
Qua a Copenhagen un po diverso, le BEV son molte, le vecchie diesel sconosciute, i negozi preferiscono che si paghi attraverso dankort, il che fa risparmiare loro un sacco di soldi in tasse (gebyr). Un po differenti i negozi mediorientali, quelli accettano anche in gran misura contante, ma si puo pagare anche tramite mobilpay o dankort (quest'ultima pero' solo 30%).
Prova ad uscire da Londra centro e vedrai come son messi
Proprio bello sto futuro😂 a guidare elettrodomestici usa e getta e ad essere controllati su ogni singolo centesimo speso👌
bravo, i londinesi sono un gregge meglio indottrinato di noi, è un gregge avanti....
Io non ce l'ho con le auto elettriche, ma per ora non posso acquistarla dato che non ce ne sono, come ad esempio in Cina, di prezzo basso (intorno ai 12000 euro) e quindi devo acquistare la solita utilitaria, che non disprezzo , ne ho avute 3 e sono sempre stato soddisfatto dell'acquisto, chiaramente considerando il prezzo.
Inoltre potrei caricare solo a casa con i kw disponibili, o poco più, dati gli attuali costi (nella mia piccola città le colonnine di ricarica sono quasi inesistenti), poi avrei il problema della manutenzione in quanto non mi risulta, nel giro di una 30 di km da casa mia, esistano officine che facciano seriamente di questi interventi.
Insomma, per ora, è un mercato adatto a chi può spendere da 25000 euro in su, elettrico o endotermico che sia.... non sono cosa per quelli come me.
Grazie del video.
Direi che con 12.000 (a parte l’usato) di termiche non ne trova 🙄🙄🙄 per la manutenzione …. le ricordo che le EV praticamente non hanno manutenzione tranne il liquido dei tergi, eventualmente il rabbocco liquidò freni e pastiglie ma su una EV parliamo di ogni 100.000km se non di più.
Per le colonnine non so dove abita ma stanno crescendo a vista d’occhio solo Tesla Italia nei prossimi 2 anni dovrebbe installarne 12.000 e quindi entro il 2025 arriveremo a oltre 60.000 (a 8/2023 siamo oltre i 47.000).
Le auguro che nel 2024 tra eco incentivi e aziende cinesi ce la faccia a prenderla (le ricordo inoltre che una Spring le costa 15.000€ o una MG4 sui 24.000€) buona strada.
@@corradomotta3142giusto un paio di considerazioni, a 12 k è vero non ci sono auto nuove ma appunto si trovano usate con un paio di anni e con poco di più (15k) si trova anche una panda o una sandero (magari a GPL).
I risparmi sulla manutenzione sono molto relativi, dipende da quanti km fa uno all'anno, l'italiano medio ne fa 10000 e fatto salvo il primo tagliando in garanzia (che in genere è il più caro) fuori garanzia da un buon meccanico bastano 100 euro all'anno o poco più, ok si risparmia sul bollo ... ma per una utilitaria anche li parliamo di 130 - 150 euro.
Riguardo alla spring forse è meglio lasciar perdere (non a caso se ne vendono poco più di 200 al mese) prestazioni e autonomia al lumicino, una sola stella euroncap e probabilmente se la si dovesse rivendere bisognerebbe pagare noi chi l'acquista :-).
Ad oggi le auto elettriche "serie" sono fuori target del lavoratore medio, se poi non si un box per la ricarica e non si ha una colonnina entro 4 - 500 metri direi che sono proprio off limits
@@corradomotta3142 ciao Corrado.
Io ho una Panda che ho pagato, dando indietro una Punto da rottamare, 11500 euro.
Per le elettriche non parlo della manutenzione ordinaria (freni, ammortizzatori, organi di servizio, ecc., ma di quella straordinaria, cioè rottura della parte elettronica sia di controllo del motore elettrico, della rigenerazione, che del sistema di sicurezza attivo, dei motori (che non è vero che non si guastano mai).
Io abito in una città del centro italia, interna, di 45000 abitanti... ma di colonnine ce ne sono veramente poche.... non parliamo poi nei paesi della provincia, lì non esistono proprio.
Certo che in futuro le cose miglioreranno ed i prezzi scenderanno, (almeno mi auguro), ma per ora, per chi è nelle mie condizioni economiche ed abitative le elettriche non sono appetibili.
Detto questo, il futuro sarà elettrico, non ci sono dubbi.
Buona Serata.
@@antoniogobbo6896 L'auto piu venduta in Italia, la Fiat Panda, ottenne zero stelle nel test Euro NCAP nel 2017, quindi chi mai dovrebbe acquistarla ? Eppure e' da decenni la vettura piu venduta in Italia, quindi direi che e' meglio la Dacia Spring, non trovi ? La media italiana comunque e' di 12.200 km annui, quindi perfetta per una Spring, e se non si puo ricaricare da casa ? Beh, basta che vi sia un punto di ricarica presso qualche supermercato cui si fa la spesa, o fino a 1 km da casa (fa bene camminare), il problema non sussiste.
@@hygge-eller-kos_thechoise io infatti mica ho preso una panda ... ho preso una kia sportage di 2 annj con 35000 km
e il gpl montato dalla casa che sicuramente è imparagonabile con la spring (buttar via i soldi per un auto nuova anche no, molto meglio una usata di 2 o 3 anni con pochi km) dai siamo seri sinceramente una macchina come la spring non la prenderei mai e infatti non a caso ne vendono poco più di 200 al mese ... ... allora se uno non ha i soldi una sandero o una duster se proprio si vuol restare in casa Dacia e il pieno al supermercato lo lascio a quelli che comprano le tesla o le MG4 e poi non hanno i soldi per andare ai supercharger :-). Se dovessi cambira auto o un rav4 o una tucson usate di 2 o 3 anni sotto i 50000km, ci passo il GPL così ho l'elettrico in città e il gas nell'extraurbano e il pieno ci metto 2 minuti a farlo senza dover farmi 2 km per andare alla colonnina più vicina.
Grande Alessio! Come sempre i numeri parlano… fatti e non pugnette 😂
Grazie Alessio di questi video veramente chiarificatori! Anche a me capita spesso di leggere articoli sensazionalistici e chiaramente contro le auto elettriche, che hanno l'unico obiettivo di scoraggiarne l'acquisto. L'ignoranza è una malattia molto contagiosa, e la maggioranza delle persone si limita a leggere tali articoli senza curarsi di fare ricerche come invece fai tu.
Inoltre mi fai morire dal ridere quando incoraggi caldamente l'acquisto di auto a idrogeno!!! Nonostante alcuni siano convinti di tale futuro non si rendono conto che non c'è nessuna speranza, e i dati di vendita come la totale mancanza di investimenti al riguardo ne sono una prova lampante. Per me sei un mito! Continua così, e spero che più persone vedano i tuoi video e comincino a ragionare con la propria testa.
Grazie a te
W la Germania che ricarica con le centrali a carbone. Bella ecologia... Ah Ah Ah
Sono andato alla Dacia per un preventivo per la DACIA SPRING
Appena ho chiesto un preventivo per la SPRING, il venditore mi ha detto : "ma perche' t devi prendere un'auto elettrica ? Devi stare sempre con il pensiero di ricaricarla, poca autonomia. Perche' invece non ti prendi una TWINGO a benzina ? Costa anche di meno......"
Invece di "spingere l'elettrico, cercando di spingere auto con il motore termico.
Bah
Con le auto elettriche ci rimettono con le termiche, guadagnano... poco importa cosa vuole il cliente😅
Una volta che incontri un venditore onesto, pure ti lamenti 🤭🤣🤷♀️💃💋
Ha fatto pure bene dire prendere la benzina costa poco ed non hai problemi di caricare auto elettriche ed poco autonomia.
Per lo più le batterie che c'è il rischio 🔥🔥
@@muccamuccaa "venditore" e "onesto" è come "politica" e "pulizia"
@@maurizioserraoo7459 Un saluto al distributore di fake
Grande Alessio, bravo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ciao Alessio, non capisco il motivo di questo accanimento di quasi tutti i mezzi di informazione contro la mobilità elettrica. Non capiscono o non vogliono capire che la mobilità sarà elettrica punto. Ma se non ci diamo una mossa resteremmo con il cerino in mano e le nostre fabbriche di produzione di componentistica chiuderanno superate dalle fabbriche delle altre nazioni.
Guarda chi fa pubblicità sui giornali e quali sono le aziende più capitalizzate
Cosa ne pensi della nuova ex30 singol motor range extender?
In che senso range extender? Esteticamente mi piace, ma ho letto alcuni appunti sull'interfaccia
@@pensaforte quella con batteria da 69kw..in generale pensi sia un'auto che ha un senso o pensi sia un'auto alla "stellantis"!!grazie mille
Mi frega una cippa se i numeri delle auto elettriche sono in calo … ho una 500e e sto aspettando la Tesla model 3 …
ma infatti, a me se calano frega poco. Io ce l'ho e mi ci trovo bene.
Come ti sei trovato con una 500 e ?tutti dico che sono orribili per 30 000 euro .
Si è cara la 500 .. se sbarca la Model 2 farà danni ..
Ognuno compra ciò che vuole!!
E ciò che reputa valido!
@@eliafattorelli8657
Acquistata a km 0 ( 560 ) prezzo interessante mi trovo benissimo 42kw e va benissimo, ogni tanto qualche lag con la connessione bluetooth, ma basta fare un reset e tutto rientra !!!
Mah... è un prenderci, costo auto a parte, su sicurauto c'è un articolo dove si dice che lecompagnie assicurative per le EV in GB hanno aumentato i prezzi di un bel po', e ho visto un video dove un tipo spagnolo non veniva caricato sul traghetto perché aveva un EV.
Queste cose sono da approfondire per vedere dove è il vero, se cominciano a fare così anche qui meglio il termico.
Kia EV6 GT 585 HP e assicurazione auto : Premetto che e' la prima vettura che acquisto dopo l'espatrio da Svezia a Danimarca : 348 dkk mensili (46 € compreso di kasko, soccorso stradale, cristalli, danni da posteggio e rientro in patria se la vettura subisce un guasto all'estero ...... Adesso guardo quanto pagherebbe una 1.6 diesel del 2015 (adblue) ... 799 kr mensili (soccorso stradale, danni da posteggio e rientro in patria se vettura subisce un guasto all'estero). Quindi una 1.6 diesel paga il doppio della mia, e non ha nemmeno cristalli e kasko ....
Non tutto e' Uk, e nemmeno so se quella notizia e' reale o bufala degli sciamani novax ,,,, pardon, nowatt (non cambia nulla comunque, stessi profeti sciamani curanderi).
@@hygge-eller-kos_thechoise mah speram sia bufala, perché per le città le EV farebbero la differenza. Qui da me in montagna per ora zero colonnette di ricarica
@@RANUZ1 Spopolamento, forse e' questo il motivo che non ne trovi. Se guardi bene, i comuni montani sono da decenni in fase di spopolamento, e, se guardi bene, l'eta media e' parecchio piu elevata di quella nazionale (48 anni). Si salvano un pochino le localita turistiche come Bormio, Aprica, Sestriere, Cortina ...
@@hygge-eller-kos_thechoise
La notizia sulle assicurazioni nel UK è vera. Non so se riguarda solo le grandi città (un po' come le assicurazioni per neo patentati a Napoli molto più alte del resto del paese) ma è reale.
Abbiamo inoltre diverse società di trasporto marittimo che vietano o vorrebbero vietare le auto elettriche sui loro battelli, ma la comunità europea si oppone (questo vuol dire che presto faranno leggi per far pagare a tutti gli eventuali danni, che superano la copertura assicurativa, da incendio su traghetti scatenati da EV).
Mi raccomando vai a fare la 5 dose e fa niente se ora neanche medici ed infermieri si prestano più alle vaccinazioni covid (vaccini che non garantiscono nulla e possono cagionare effetti avversi importanti, come scritto a chiare lettere negli aggiornati bugiardini).
Il turbodiesel va bennissimo!
Anche il mio Ronzino va alla grande!
@@banza3mazza sarebbe bello tutti quanti con il ronzino.
Altro che ronzino.
Tutti gli elettrificati che ho conosciuto mi parlavano di quanto erano bravi a raccattare i centesimi di qua' e di la', usando stratagemmi improbabili collegati in un modo o nell'altro ai pannelli solari o similari, od ad incentivi statali, gravanti sulla società. Devono pregare di rimanere 4 gatti......altrimenti addio incentivi. Cosa, questa ,più volte ribadita da loro stessi.
Inoltre l'auto elettrica esplode forte! Per non dire del fuoco infernale che sviluppa, il quale può distruggere tutto ciò che che circonda.
@@flavio4477
Quelli che conosco io invece pianificano il viaggio in funzione dell'inerbimento delle banchine stradali.
Così il mulo si rifornisce mentre è in viaggio👍👍👍
@@banza3mazza hai sbagliato. '' I possessori di auto termiche che conosco io .....ecc ecc'' altrimenti , cosi come è scritto, ci si riferisce ai possessori di lavatrici su ruote
nelle tabelle delle elettriche che riguardano l'Italia non ho visto neanche una Volkswagen. che fa' chiude la baracca.
la tua ironia sull'idrogeno petevi evitarla perché non ci sono distributori.
E chissà come mai!
Non sono i distributori, devi capire quanta energia ti serve per farlo , per fare un kg di idrogeno verde , non da metano ,servono 62 kWh e su mirai fanno fare 100 km . Se metti 62 kWh in un auto elettrica di km ne fai 400 km !!!
@danielecolombo8702 non ci sono poi i distributori perché costano una follia in costruzione e ancora di più in manutenzione. Anche con i contributi non si aprono.
ua-cam.com/video/vDx_qbEEl5w/v-deo.html
Ma che vi frega di pubblicizzare l' elettrico? Ve la cantate fra di voi ed intanto qualcuno.....si avvicina da dietro.
Tanto fumo.... di batteria.
Tra "voi" mi pare ci sia anche tu...
Benvenuto!
@@banza3mazza mi arrivano video su consiglio di you tube, non ci posso fare niente.
Tutti gli elettrificati che ho conosciuto mi parlavano di quanto erano bravi a raccattare i centesimi di qua' e di la', usando stratagemmi improbabili collegati in un modo o nell'altro ai pannelli solari o similari, od ad incentivi statali, gravanti sulla società. Devono pregare di rimanere 4 gatti......altrimenti addio incentivi. Cosa, questa ,più volte ribadita da loro stessi.
@@flavio4477
Puoi non guardare. Oltre che non commentare.
Altrimenti sei un cantore anche tu!
Non trovi?
Ciao Alessio ,in tutti i giornali si parla almeno qui in Francia del sorpasso da parte di Stellantis su Tesla sulle vendite auto elettriche nell’ultimo trimestre qui in Europa con 87 mila auto vendute. Cosa ne pensi ?
I giornali Francesi sono inevitabilmente di parte come sempre, io volevo prendere la 500E poi messa da parte per autonomia e dimensioni, poi puntavo la 600E anche quella messa da parte perché a pari prezzo con la Model 3 non c'è storia. Io viaggio parecchio e tutte queste elettriche del gruppo Stellantis non le vedo da nessuna parte, a parte la 500E, mentre al contrario vedo delle Tesla ovunque e in quantità considerevole.
@@stefanofrigieriphotographe2707 Devo essere sincero della Tesla model 3 highland qui in Francia ne parlano molto bene, si vedono molte Tesla in giro. Si parla molto che la Tesla model 3 rwd potrebbe perdere l’incentivo statale a partire dal 1 gennaio 2024perché prodotta in Cina. Il 15 dicembre 2023 avremmo la lista completa dal governo francese di tutti i modelli elettrici che non potranno usufruire dell’incentivo statale. La model 3 piace molto ma vedrò come andrà a finire.
@@SEmanelit Io ho risolto e ho comprato la nuova Model 3, se tutto va bene, me la consegnano settimana prossima e sono molto ansioso di averla. Per quanto riguarda gli incentivi, vedremo come va a finire, certo che stanno facendo di tutto per cercare di favorire le auto prodotte in europa e i costruttori europei che pero non offrono prodotti all'altezza di Tesla. Invece del protezionismo, dovrebbero spronarli a dare di più al cliente, invece mi sembra che si diano da fare per dare compensi ultramilionari a Tavares di Stellantis.
@@stefanofrigieriphotographe2707 la Dacia Spring elettrica del gruppo Renault per chi la comprerà in Francia dal 2024 non usufruirà degli incentivi perché costruita in Cina. La fabbrica di Flins (Francia) dove producevano la Zoe terminata 3 mesi fa hanno lasciato molte persone a casa . Lo stato francese ha preso provvedimenti. Renault visto ciò ha deciso di produrre la Renault 5 elettrica in Francia così verranno reintegrate le persone che avevano lasciato a casa e continueranno a lavorare. In questo caso il governo francese ha fatto bene a prendere delle misure.
Alessio buona sera, come sempre sei un grande 💪 continua così grazie perché pensi forte.
Grazie Franco
ho una myp da giugno
prestazioni: da supercar
codmoditá: di una casa domotica
consumi:1190kwh - 4590km;
Gran mezzo
ritiro tutte le mie critiche sull'auto elettrica. È il miglior mezzo di trasporto
Il problema è che noi paghiamo il bollo e tasse spropositate per il passaggio di proprietà quindi è più difficile per noi vendere e comprare per non parlare delle assicurazioni x furto
La cosa stupenda oltre a tutto? 400 messaggi, quindi visibilità sempre maggiore, sia per il tema e anche per il canale! 😁
Appena il tasso della nuova Model3 scende al 3% come l’attuale Y performance la ordino
idrogeno ? 🤣🤣🤣 Avrà lo stesso successo del MiniDisc della Sony
😂
Ciao Alessio che spiegazioni e che grafici 📊 da paura …. Tutti sempre contro l’elettrico… e poi vediamo che come sempre Tesla va … superando tutti .. il nostro amico Tavares su un articolo di oggi scrive che il gruppo Stellantis ha superato Tesla nelle vendite di auto elettriche 🤦♂️🤦♂️😂😂 .. povero non capisco da dove prende i numeri .. forse non Sa Fare i grafici e mette tutto insieme elettrico e endotermico 🤦♂️🤦♂️e dice che vende di più … povero .. sinceramente mi fa un po’ pena .. va be … tanto si vedrà a fine anno nel Q4 il botto si tesla sul vero venduto a clienti non come le altre case automobilistiche che fanno immatricolare le auto ai concessionari solo per fare numeri… e poi svendute a km0 a gennaio così mese ottimo nelle vendite 🤦♂️🤦♂️👎👎👎… caro Alessio come sempre ne vedremo delle belle… grazie e alla prossima .. saluti .. Max
Già, penso che potremmo quotare e raccogliere delle scommesse sulla sopravvivenza di Carlitos Tavares come CEO di STELLANITIS, potremmo tirare su qualche eurino....
@@andreamagistrali4514 infatti non lo vedo tanto bene … sta solo rovinando il Made in Italy .. sta vendendo tutto … 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎è un pazzo furioso …
@@andreamagistrali4514poi l’ultima ha venduto la fabbrica Maserati che aveva riaperto Marchionne 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ ti dico
Solo questo … tu
Immagina tutti i giri che sta facendo
Solo per riuscire a stare a galla 🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎pessimo
Questo è quando un’azienda è diretta da Buyers. Chissà cosa combineranno a Cassino, chissà magari le linee le stanno costruendo i cinesi
Il diesel non si vende come prima... SPOILER: ormai non ne fanno quasi più! 😂
Eh ma i numeri vanno letti e capiti... 🆘🆘
Se non ne fanno più un motivo ci sarà.
Che poi non è vero che non ne facciano più
Secondo te non si vendono perché non si producono più diesel oppure è la domanda che è calata da tempo e di conseguenza ne hanno eliminati alcuni dai listini?
@@pensaforte La domanda di diesel è calata... 😂😂
@@ZagoDj Poco adatto al piano di eliminazione della mobilità privata di massa (al contrario delle pile con le ruote). Ormai fan solo benzina o ibrido con benzina.
@@anielloesposito715sei uno attento vedi le pile con le ruote che tra l'altro non vedo dove sia il problema.
Ma stranamente non vedi le stufe sulle ruote , tieni presente che l'energia usata per muovere le ruote è una piccola parte di quella usata per tenere accesa la stufa .
Con l’arrivo di Model 2 Tesla farà Boom … ma è vero che il Ceo di Toyota nn crede tanto sulle EV l’ha sempre detto .. il suo pallino è l’idrogeno ( lasciamolo il tempo di svilupparsi e vedere se c’è l’ha farà )
Il progetto LAMBORGHINI EV e stato anche messo da parte .. situazione strana su le EV .. in UE limite al 2035 .. negli USA madre di Tesla nn hanno messo un limite ..
P E R C H E ….?
Akio Toyoda è stato detronizzato da posizione di CEO ed il nuovo sta pedalando al recupero . Però se vuoi comprare auto a idrogeno hai ben due modelli ......
Detronizzato dall'azienda di famiglia.
Guarda che non è ancora deciso niente al 2035...
@@banza3mazza Non servono obblighi ,ci arriveremo prima se sapremo fare i conti e gestire la transizione energetica
@@danielecolombo8702 WOW, troppa scelta 😁🤣
è semplice se non cambiano i prezzi e la tecnologia delle batterie non ci sarà nessun passaggio, a pensare troppo forte ti usciranno le emorroidi
A te sicuro un bel po' di 💶 💶 💶 in più
Le Auto elettriche chi se le compra se non gente danarosa.
Immagini lo stesso numero di auto circolanti attuali solo elettriche... Con i prezzi attuali, con l' energia e la distribuzione disponibile e lasci perdere la Norvegia, poca popolazione, nessun problema sociale se non i suicidi ecc.
Sembra proprio che lei finga di non immaginare il problema; a meno che non sia parte della "pubblicità" 😉
...evidentemente in Germania 1+1 fa ancora 2...
Probabilmente sono più obiettivi...
M'è piaciuto "... però (l'elettrico) ha fatto meglio di Febbraio...":
Grazie, dico io, Feb ha 28giorni mentre Ott ne ha 31 di giorni.
Ma sei capace di prendere un bel foglio excel e comparare un auto elettrica con una termica con gli stessi cavalli , poi aggiungi costo tagliandi, bollo , assicurazione , costo carburante , elettricità , poi guarda i risultati
@@danielecolombo8702seeee excel... pallottoliere 😂
Di sicuro rimane a pari anzi forse sul elettrico una spesa in più rispetto termiche.
@@r1leonardo
Secondo me va direttamente sui Regoli l'amico Serraoo
C'è un dettaglio che nessuno può negare.
Senza tanti, tantissimi soldi in contributi pubblici a fondo perduto, soldi nostri pagati con le tasse, le automobili a trazione elettrica non si vendono.
Non si vendono perché costano molto di più dei modelli corrispondenti a benzina e gasolio.
Il portafoglio è la parte più sensibile del corpo umano.
Ed è per questo che a Bruxelles hanno stabilito che dal 01 Gennaio 2035 non si potranno più vendere automobili nuove se non sono elettriche.
Tranquilli, non preoccupatevi, è solo una questione di tempo.
Il 2035 è dietro l'angolo.
Salve a tutti a me quello che mi angoscia dell'auto elettrica è la tecnologia che ci gira attorno non è tanto nella funzionalità in genere, ma soprattutto la scarsissima preparazione tecnica che hanno sia le concessionarie (venditori) ma soprattutto le loro officine autorizzate che non hanno un'idea se si presenta un problema e questo si traduce in tempo e costi, per non parlare dei ricambi, se sfiga vuole che ne hai bisogno o per malfunzionamento o per sinistro. Io sono spesso a contatto con personale addetto in ambito assicurativo e mi dicono che sono veramente azzi amari. Al momento su questo fronte ci sono molte incognite e siccome l'auto per molti italiani è un investimento io non investirei i mie soldi con tutte queste incognite per poi risparmiare veramente poco considerando tutto.
condivido tutto quello che hai scritto, in piu' ci aggiungerei : investimento a tempo determinato indipendentemente dai km che fai, in quanto le pile si esauriscono progressivamente anche se non usi l auto, valore dell usato irrisorio dopo soli pochi anni, per il rischio di sostituzione a medio termine del gruppo batterie a pagamento, e tra poco arriveranno inevitabilmente sia gli aumenti di assicurazione che i divieti di parcheggio sotto i condomini e in tutti i siti chiusi, compreso stive dei traghetti. aggiungi pure la sorpresa smaltimento per demolizione perchè nessuno sa esattamente che fine faranno queste bombe ecologiche e i relativi prezzi di smaltimento.
@@giuseppepagani1955 già proprio così
La Cupra born, come va?
Esteticamente bella , computer di bordo da buttare
E intanto l’europa va avanti e noi speculiamo su qualsiasi cosa 😅😅😅, se rimarra una bolla tamto meglio almeno non verremo tartassati dallo stato 😂
ottimo lavoro , non ti smentisci mai ......mi vien da pensare a quello che a breve doveva legare i cani con la salsiccia e.......ma è ancora seduto sulla stessa poltrona ? magari per arrotondare a breve lo troveremo in tv negli spot di una nota marca di divani... grazie al prossimo video
Grazie a te
Andrea anche ripassare i tempi verbali non fa male ogni tanto 😉
@@pensaforte Anche inserire la punteggiatura 😁
Stellantis ha acquistato il 20% di Lepmotor e confermano la loro l’incapacità nello sviluppo nuove tecnologie…. Diventeranno dei distributori di macchine cinesi😳😩🤬
😱
Sbagliato ne ha preso il 51% con il controllo del cda.
@@corradomotta3142 AMSTERDAM, HONG KONG - Stellantis N.V. e Leapmotor hanno annunciato oggi che Stellantis intende investire circa 1,5 miliardi di euro per acquisire all’incirca il 20% di Leapmotor, di cui Stellantis diventerà un azionista importante. L’accordo prevede anche la costituzione di Leapmotor International, una joint venture in quote 51:49 guidata da Stellantis, con i diritti esclusivi per l’esportazione e la vendita, nonché la fabbricazione dei prodotti Leapmotor al di fuori della regione cinese. Questo accordo segna la prima partnership globale nel settore dei veicoli elettrici tra una casa automobilistica tra le più importanti al mondo e un OEM cinese specializzato in NEV.
E magicamente non si richiedono più i dazi per le auto cinesi
@@pensaforte se non puoi batterli … unisciti a loro 🙄🙄 da qui stimo ancor più il coraggio di Tesla che al limite “usa” la Cina
su Marte vanno di atomico. Ma serntiamo anche Carlos Tavares
Avete già fatto il nuovo vaccino?
Quello contro la stupidità lo devono ancora perfezionare...
Ci sono casi troppo complessi! 😂
Io l'ho fatto, ma non e' nuovo, c'e' da una vita ... Adesso mi si e' sviluppato anche l'occhio che ho sulla Nuca 😁
Anche se ne avessi la possibilità, a tesla non darei una lira....a sentir parlare il suo proprietario.
La Germania è un altro pianeta come disponibilità economiche infatti nella classifica vendite piazza auto da 40/50 k in Italia la Panda Dacia Y...sono un po' passimista sulla sostituzione auto perché in Italia ci sono 40mil di auto circolanti e immatricoliamo e immatricoliamo 1.3 mil auto anno sperando che siano tutte elettriche...manca un dato fondamentale in italia il 45% degli italiani dichiara un irpef inferiore a 15000 Euro lordi...la vedo dura che si mettano a investire in beni durevoli....
A gennaio arrivo io....la befana 😮è lì sarà carbone per tutti 😢le consegne di ottobre sono state ordinate mesi fa,😮e le case oggi hanno visuale sui prossimi mesi 😢e c'è da piangere 😢 d'altronde se stanno bloccando le nuove gigafactory e i nuovi modelli.......falliranno tutti 🤷♀️💃👠 mi ci gioco il tiramisù 😊😘🤣
Quasi tutte le consegna sono ordini fatti circa 1/3 mesi prima.
@@ZagoDj per quello le prime avvisaglie le avremo a gennaio 🤷♀️💃 i costruttori stanno in piedi con il termico, e lo faranno fino a dicembre 2024. Alla faccia delle roboanti dichiarazioni.....pena fallimento anticipato.....tanto li finiscono tutti 🤣💋
@@muccamuccaa che uccellaccia del malaugurio!
@@muccamuccaaTorneremo tutti a viaggiare a 🐎
Quando imponi una tecnologia acerba e 🔥 cosa pensi facciamo noi poveri? Le mode passano, le cambiali restano. Fatevi infinocchi@re voi...io passo.....al tiramisù 🤣🤷♀️💃💋👠
Fiat 500 ha l'autonomia per andare al bar e tornare
Fiat 500 costa € 5.000 in meno di Tesla model 3
petrolio soldi e petrolio
Forse l unica volta che gli Italiani stanno facendo la cosa giusta, non acquistando sti blocchi di ghisa con le batterie, dove il bilancio inquinamento difficilmente pareggia un tetmica e se lo fa lo fa oltre i 300mila km ipotizzando che le batterie tengano botta (e non temgono botta,al limite fanno il botto).
Sono solo 13000mila chilometri per esempio una model3 al pareggio produzione co2....
@@elyshop peccato che ci vogliono 2 motori e a quel punto le batterie sono quasi da sostituire.
Bisogna ignorare…..gli ignoranti…..meditate meditate gente….purtroppo però persone che meditano c’è ne sono poche…..molti pecoroni…😭😭😭😂😁
@@RobertoRovida 13'000 km per pareggiare la CO2
I motori ne farebbero anche 1 milione!
Le nuove Lfp 4000 cicli x 400km/ciclo=.... (aggiungi tu il risultato)
Si dice : Se vuoi primeggiare, devi copiare dal migliore, e crearlo migliore, non guardare il peggiore, e far peggio di lui. Ma questo e' il tuo pensiero : guardare il peggiore, e far peggio di lui ... Una decrescita infelice
petrolio ?
Le comprano solo chi ha i schei
Non ci sono soldi per vivere chi all' auto elettrica?
Grande Alessio, auto a idrogeno perché non le comprate!
Ancora non riuniamo a capire che il fossile ci sta portando alla rovina.
Produrre elettricità per ricaricare le elettriche o per ricavare l'idrogeno al momento comporta comunque l'utilizzo del fossile.
@@francescoolivieri3569 ma quale elettriche se siamo il terzo mondo, gli ultimi in Europa.
Il problema dell'Italia è la burocrazia, ci sono voluti 2 anni per l'utilizzo dei fondi del pnrr per le rinnovabili.
Basterebbe come dal video di Alessio che il 30% dei tetti installino i pannelli fotovoltaici.
Abbiamo i paraocchi.
in germania le auto elettriche non le
compra nessuno. Non le vogliono. Ad amburgo qualche 500e di qualche impiegato fighetto e vw I3 carsharing per il resto passat aGASOLIO. anon finire bmw e mercedes. Elettrico flop. lo avessero imposto solo alle piccole auto ed ai centri abitati…
Paragonare vendita di model 3 con jeep renegade che è sul mercato da 10 anni ormai è quindi ha perso appeal una forzatura x pompare la solita tesla.. Sei troppo di parte
Model 3 non è sul mercato da ieri ma dal 2017
@@corradomotta3142 mediamente un modello resta in commercio x 7 anni poi viene sostituito quindi se sai fare i conti Renegade è bella che morta..model 3 rientra ancora nel ciclo di vita..
Ho considerato la più venduta delle ibride plugin. Se avessi preso la seconda il divario sarebbe stato ancora peggio
Buongiorno Alessio e a tutti gli altri iscritti.Le solite “tarantelle “per quello che mi riguarda,mi trovo veramente bene con la mia elettrica.Il mondo è pieno di gente incompetente che cerca di fare notizia senza una spiegazione precisa,danno notizie senza spiegare fino in fondo la notizia.Grazie Alessio,continua così che poi ti dico come funziona la Eletre👍🏻👍🏻👍🏻
L'unico motore vero è il turbodiesel, l'elettrico è una follia. Evidentemente da fastidio, ma io non lo cambierò mai.
Ma ti pagano???
Stavo per acquistare un'auto elettrica, ma mi sono prima documentato bene e soprattutto ho chiesto a chi ne possedeva già una. Ecco le conclusioni:
1) Per ricaricarla ci vuole tempo (non è come fare un pieno di benzina o gasolio in pochi minuti) e a volte l'auto serve carica in breve tempo.
2) Ricaricare l'auto a casa non è come accendere una lampadina. Servono un contatore che supporti un assorbimento abbastanza alto, a meno che non si voglia una carica ancora più lenta.
3) Facendo due conti, a seconda di quanto si paghi l'energia elettrica, siamo più o meno lì con i costi per km con un auto diesel e, se parsimoniosa, con una a benzina.
4) Un auto ibrida è più vantaggiosa, ma ha batterie meno capienti e quindi sfrutta meno il comparto elettrico, senza dimenticare che avere due propulsori comporta peso in più e una meccanica più complessa.
5) La batteria perde la propria efficacia e resa a mano a mano nel tempo.
6) Più la gente compra auto elettriche, più la domanda di carburanti derivati dal petrolio diminuirà, quindi il loro prezzo potrà scendere e l'auto con motore a combustione potrebbe rivelarsi competitiva per costo al km.
Alla fine ho comprato un'auto (non dico nome e modello) che consuma pochissimo, solo a benzina. Dai primi mesi d'uso mi fa 6 l/km in città e poco più di 4 nell'extraurbano.
L'ho pagata molto meno di un'elettrica e mi trovo bene per il momento.
Ho un impianto di pannelli solari a casa, ma se avessi dovuto ricaricare anche l'auto elettrica, avrei dovuto installare altri pannelli, comprare un inverter nuovo e adattare l'impianto alla potenza assorbita per ricaricare l'auto elettrica (qualche migliaio di euro di spesa, che avrei forse recuperato in un bel po' di anni).
I pannelli, l'inverter e quant'altro sono prodotti in Cina, la corrente elettrica per la maggior parte prodotta con fonti non rinnovabili, quindi... alla fine dei conti... do i miei soldi agli arabi, o do i miei soldi ai cinesi! Inquino direttamente io o chi mi vende l'energia elettrica!
Ho fatto la scelta che sia il male minore per tutti e soprattutto per le mie tasche.
Ma perché non si producono pannelli, batterie, elettronica, componenti, auto in Europa (per non dire in Italia)?!
Meno male che c'è sempre qualcuno a cui piace pagare il doppio per l utilizzo ,pagare i tagliandi , bolli ecc
Meno male che c'è sempre qualcuno che fa sempre le stesse domande a cui non si può più rispondere .
Ed in Europa le agenzie assicurazioni era di 1.000 sterline ed per quelle elettriche
Va spendere da 5.000 sterline, più delle volte non desiderano più assicurazioni.
Oltre se vai in isole del nord ed in tutta Europa non poi traghettare le auto c'è proprio un cartello un bel 🚫
C'era un tizio aveva pagato prima senza essere informato se poteva o non poteva portare auto sul tragetto.
Ciò che hai detto sono cose vere, loro ha gia pagato tutto auto a 40 mila in su.
Come avesse pagato anche in anticipo del carburante.
Ci sono dei difetti tra ricarica ed tempo ed il peso della batteria.
Se uno desidera partire da nord al sud ti tocca fermare più volte.
Quello termico ti fai pieno ed quando termina in poco tempo lo riempi a brevissimo tempo.
In un giorno c'è la fai, ed alta occorre 2 giorni e mezzo.
Io conosco un rumeno che a vissuto in Italia a Torino, ed durante estate lui parte da Torino ed va suo nazione rumeno ed fa tutta tirata, ed non si ferma più di tanto, si ferma solo caricare
Ed massimo in bagno non si ferma ne meno a magiare o bere.
In un solo giorno ed arriva viaggio costante sui 120 orai o poco più.
@@maurizioserraoo7459ma hai provato a fare un preventivo per l'assicurazione? Evidentemente no scrivi per sentito dire magari dal complottista/pregiudicato greg
Cerca di verificare ogni tanto magari hai qualche sorpresa!
@@r1leonardo quelli che hanno le auto termiche ci vorrebbero insegnare come si adoperano le elettriche, i costi kWh assicurazioni, i tempi persi... Tutte cose che sappiamo benissimo, e non so perché, ma almeno l 80% delle cose che dicono sono totalmente sbagliate, solo su alcune si potrebbe parlarne e cambiando il modo d uso, ci fai le stesse cose di una endotermica... Pace al Greg fallito, Porro, Salvini e tanti tanti che prima o poi se ne faranno una ragione... Tanto, loro contano per le future generazioni, come il due di spade quando comanda bastoni. Facessero pace con la testa che ci guadagnerebbe tutta l Italia (se continuiamo così nemmeno più quei 400000 veicoli all' anno produrremo, questa ostilità non premierà nessuno, ne imprese né lavoratori... Non ci si lancia contro un treno che sta arrivando a 280kmh contro di noi, vi assicuro che si può andare ad una stazione e salirci sopra...)
Utilizzando i dati ACEA si evince che il mercato dal 2022 al 2023 si sta spostando sulle HEV e BEV ma la quota di mercato di auto che utilizzano idrocarburi resta prevalente " 86%" nonostante i forti incentivi e detrazioni per le flotte aziendali " vedesi Portogallo ". Con l'immissione in "massa" dell'usato tra quattro o cinque anni forse potrebbe cambiare la direzione del mercato che attualmente resta drogato dagli incentivi " vedesi Germania".
Ti do un dato del mio paese, Danimarca, relativo al mese di settembre 2023 : Diesel 2%, plug-in hybrid 8%, benzina + hybrid mild 42%, BEV 48%. I dato sono tratti da FDM (associazione danese automobilisti). Incentivi ? Non pervenuti 😞
Buongiorno Alessio, video sempre interessanti e che fanno riflette su quanto i media, siano concentrati solo sul loro obiettivo, ossia raccogliere più click possibili. Però una cosa la devo dire, non chiamare Tesla un marchio premium!! Per la prima volta sono stato ieri da Tesla a Roma, per vedere la nuova Model 3 che vorrei acquistare, ma la differenza con la BMW che ho ora, si vede in tanti dettagli. Ovviamente c’è da dire che la BMW elettrica più economica, se mediamente accessoriata, si avvicina ai 60000€ e quindi non proprio alla portata di tutti. Però quelle sono auto premium, non le finiture di Tesla. Resta comunque un’ottima macchina, soprattutto per il rapporto qualità prezzo. Buona serata.
Bisogna usare una Tesla per giudicarla❣️
Ciao Alessandro, grazie innanzitutto. Che Tesla rientri nel segmento premium non è una decisione mia, ma degli analisi e dealer. Detto questo, per valutare un'auto, mai fermarsi alle plastiche che puoi toccare...
@@pensafortesono assolutamente d’accordo e sto appunto aspettando una risposta da un venditore di Tesla, per provare l’auto. Amo guidare, 2 o 4 ruote non importa, e quindi è fondamentale che l’auto si guidi bene. Però sono anche uno che non ha mai portato l’auto ad un autolavaggio, quindi anche la più piccola caduta di stile, mi salta all’occhio mentre lavo gli interni, centimetro per centimetro. E quindi ho sviluppato un occhio un po’ critico!! Però sono d’accordo e non mi fermerò ad una valutazione limitata a plastiche e dettagli. Grazie per la risposta!
@alessandrocacace5529 👍🏻 ci saranno cose che saranno molto diverse. Poi dipende con quale modello di BMW la paragoni ovviamente.
Se mettiamo in crisi il mercato auto europeo con il suo indotto non avremo manco i soldi per comprare il pane !😡
Il mercato Europeo automotive va in crisi perché non è competitivo....
@@paoloemtbbyker la soluzione ci sarebbe! Basterebbe pagare le maestranze come in Asia !! E applicare le stesse regole!! Altroché decrescita felice!!! 😡😡😡😡
@@giordanomonese5141
Perché in Asia le maestranze son ben pagate? E diritti ben tutelati?🤔🤔🤔
@@banza3mazza appunto !!! Il mercato dovrebbe avere le stesse regole o dei correttivi (dazi)
UN po di subbuglio in Medio Oriente dici' Io direi una vera e propria carneficina.
Sono fatti così...
C’è una cosa da dire (da proprietario di Renault Meganne E-Tech)
Oggi l’elettrico non è ancora per tutti.
Va bene per 3 categorie di persone:
- Chi vuole una seconda auto per fare il casa-lavoro risparmiando parecchio può comprare una elettrica come la nuova e-C3 (non ancora in vendita), la Spring o simili, che possono essere utilizzate occasionalmente anche per una gita fuori porta.
- Chi ha disponibilità economica e può spendere più di 40k-50k per l’auto . In quel caso auto come la Model 3 highland o le varie elettriche da 600km di autonomia non richiedono nessun compromesso per essere utilizzate come unica auto.
- Chi è disposto a pagare attorno ai 35k e scendere a qualche compromesso sui lunghi viaggi può optare per le varie auto medie elettriche come la ID.3, Renault Meganne E-Tech, la Fiat 600e, la Jeep Avenger, la MG4, la Hyundai Kona etc… ma scendere a compromessi dopo aver pagato il 40% in più di una termica equivalente non è il massimo..!
Pagare in più il 40% di una equivalente auto termica???
Non mi risulta, almeno non per il riferimento della categoria (Tesla).
Oppure stai paragonando una seg. D SUV o sedan con utilitarie seg. B!!!
Perché, non mi risulta che Q5, X3, GLC, Stelvio, etc. costino, da listino, il 40% in meno di 47'000€ (Model Y rwd). Nessuna delle citate parte da un listino più basso di 47'000€!
Forse intendevi riferirti alle EV concorrenti. Allora si, concordo!
Oppure chi operaio a 1500 euro al mese ha deciso di fare i conti bene e compra una utilitaria elettrica che è diventata a tutti gli effetti la prima auto di famiglia. 19700 euro al netto degli incentivi. Va bene per il 95 % dei percorsi effettuati normalmente. Manutenzione che rasenta lo zero. Piacere di guida impagabile. E coscienza a posto riguardo all'inquinamento atmosferico.
Il futuro è idroelettrico
India sta puntando sul idrogeno ed Giappone.
@@maurizioserraoo7459io puntando su 🐎🐎🐎 tanti 🐎🐴🐎
@@maurizioserraoo7459 Peccato che quei due paesi le vendite idrogeno siano quasi a zero... E poi, India ... Chi puo permettersi una vettura da 75.000 $ ?
Complimenti a Tesla, davvero avanti, questo non può che fare bene al mondo dell’usato, piu’ Tesla vuol dire più prezzi bassi quando verrà venduta usata, anzi vedendo come vanno le cose si potranno portare a prezzi davvero concorrenziali.
Sto aspettando il momento giusto per acquistare un usato Tesla
@@NevioDelladio bravo, auguri quando devi cambiare la batteria.........
@@MassimoX Perchè mi rispondi così. Per come sono informato io le batterie perdono un5-7% più ogni 100.000 km e non capisco quale sarebbe il problema. In base al chilometraggio mi so regolare sullo stato delle batterie e di conseguenza sulla percorrenza della vettura. O no?
Quarte dosi aggiornate,mobilità elettrica,auto EV che prendono fuoco da ferme,autobus elettrici che per cause da capire cadono da viadotti o si schiantano contro pilastri...Bellissimo futuro..Calano le vendite perche chi le comprava magari non sopravvive😂
Purtroppo la malerba non muore mai .. ma sicuramente te la fumi😂
@@leonardo.AC_DCtirarà dentro anche i salubri vapori della benzina✌️
@@leonardo.AC_DC io non fumo nulla,povero pirla
@@banza3mazza tu il litio delle batterie evidentemente lo usi come supposta,dato ti piace fartelo infilare dal sistema
Ma si diverte a dire fake su fake? Ampiamente dimostrato che le termiche hanno almeno 40 volte più probabilità d’incendio, per non parlare del suo cattivo gusto di dire ca@@ate su un incidente in cui sono morte delle persone 🤬🤬🤬 e hanno accertato che le batterie non centravano affatto.
Ma perché gente come lei viene su un social di divulgazione scientifica dicendo buffonate? Ma che gusto ci trova a fare la figura dell’ignorante (da colui che ignora - non sa) ? Mah 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Hanno appena eletto una negazionista come presidente dell'ARPA in Lombardia 😂😂 dove vogliamo andare...
Ho letto...mica era socia di qualcuno di cui non ricordo le vicissitudini...
Sono totalmente a favore delle auto elettriche, se ci fossero degli incentivi buoni cambierei anch’io ma purtroppo non ci sono ,solo in Lombardia esattamente a 6 km da casa mia e rosico 😂
La mia paura più grande è il basso si ma c’è sempre possibilità di incendio durante la ricarica di notte . Dopo magari io sono una persona che ha sempre un terrore puro per il fuoco ,a volte controllo perfino il fornello del gas dopo l’uso quindi magari non faccio testo forse dovrebbero mettere delle garanzie sull’incendio così da depistare i dubbi di tante persone . ( i miei resterebbero) 😂
Comunque dato che altri dicono che si risparmia milamile euro 💶 gli incentivi vanno tolti 🤭🤷♀️💃💋
Basta andare a vedere quante auto termiche si incendiano e quante termiche , un piccolo chiarimento, le batterie LFP non si incendiano più ma non lo sa nessuno
Una tesla con un principio d incendio in garage magari sotto casa basta metterla in folle e spingerla fuori a mano.....!!!!
Hai ragione
Qualsiasi muletto elettrico industriale viene caricato a norma di legge fuori dagli stabili in ambienti adeguati..
Che sopportano eventuali corto circuiti ed incendi con esplosioni
@@user-do5nt5hi1z
Il mio muletto era batterie al piombo ed non certo al litio che ci sono in giro nelle strade ed si deve caricare delle ore 8 ore ho poco più.
Nio però ha appena tagliato il 10% della forza lavoro, tanto bene non vanno eh😅
Stanno vendendo di più e forse si sono resi conto di essere over staffati
il futuro è elettrico
anche io prevedo il futuro che sara' un bel bollo anche sulle auto elettriche e costi delle colonnine sempre piu' alti quando la massa avra' la sua bell'auto elettrica. Gia' adesso il costo per caricare l'auto nelle colonnine è aumentato e alla fine il costo tra auto elettrica e auto a combustione sono uguali. Vedremo come andra' a finire, in ogni caso il vincitore saranno le compagnie che gestiscono la corrente e colonnine e anche lo stato quando applichera' tasse anche sull'elettrico.
@@werybIn attesa di vedere il tuo futuro realizzato , prendiamoci il presente fatto di: zero bollo, zero tagliandi, assicurazione ridotta, possibilità di caricare con l'energia auto-prodotta.
@@weryb sì va bene ne riparliamo fra 10 anni
@@banza3mazza energia auto prodotta lo puoi fare coi pannelli solari ma se hai una casa con un impianto fotovoltaico anche da 10 Kw l'auto non la carichi ogni giorno. Te lo dico da possessore di un impianto fotovoltaico da 13 anni. Cosa diversa se hai un capannone con un impianto da 50 o piu' Kw allora le cose cambiano ma per caricare l'auto la devi lasciare a casa durante il giorno per caricare.
@@edoardocorridoni vedremo, il governo quando fiuta come recuperare i soldi non ci mette molto a mettere tassazioni sulle auto elettriche o su altro.
GPL Forever con Toyota Corolla più efficiente di Tesla
Una cosa è il costo l'altra l'efficienza 😅
Confondere il costo con l'efficienza. Conferma della teoria sulla poca preparazione dell'italiano medio
Pensa che il metano detassato , due anni fa era ancora meglio .
Tu devi fare il conto di quanta energia usi x fare 100 km
@@danielecolombo8702 Il metano produce quel blu-viola che vedi all'orizzonte al tramonto del sole .. Che bello, inquinamento a gogo
@@hygge-eller-kos_thechoiseIl metano se lo liberi in atmosfera è un gas serra peggiore della CO2 , se lo bruci brucia pulito
Ho una Opel Mokka-e. Gruppo Stellantis… e si vede. La prossima sarà un altra elettrica. Ma sarà Tesla. I gruppi europei sono destinati a chiudere, anche solo per il fatto che Tesla non richiede tagliandi obbligatori.
Ancora oggi Tesla viaggia su un altro pianeta.
I costruttori europei si daranno una svegliata presto o tardi...
Direi che oggi a livello di efficienza puoi scegliere Tesla Kia Hiunday e forse Renault ,gli altri seguono
@@danielecolombo8702no no, solo Tesla. Già chi mette l’obbligo del tagliando per il filtro abitacolo, pena la perdita della garanzia.. li considero truffatori.
@@claudioa.8265 i 25 Eu costo tagliandi sono l importo della fattura proforma , Kia offre 7 anni di tagliandi e garanzia inclusi
Io vorrei non comprare Tesla Model Y LR, ma non riesco a trovare nessun altro brand che abbia le stesse performance, la stessa spaziosità ed efficienza ed un prezzo pressoché analogo.
Le alternative sono:
- BMW iX1 e/o iX2 in uscita, ma se metto gli optionals...
- BMW i4, ma è un altro segmento e se metto gli optionals .....
- Audi Q4 e-tron 45, ma se metto gli optionals .....
- Ford Mach-e Premium
- Polestar .... la 2 è un segmento diverso e la 3 sale troppo di prezzo.... chissà la 4 in uscita nel 2024 come sarà, in più se metto gli optionals .....
- Volvo EX40, non è una nativa elettrica e gli spazi a bordo e nel baule non sono il top
Insomma non c'è veramente una reale alternativa!
Allora Ti tocca 😅
Vai sul sicuro... Non te ne pentirai, anzi, ringrazierai per non aver acquistato altro!
Puoi dare un'occhiata alla Byd Seal anche se è una berlina
@@pasqualerossi3895 in effetti non l'ho nominata, ma anche su quella ci sono grossi limiti: velocità di ricarica bassa, velocità massima limitata a 160kmh (se non vado errato), brand su cui l'assistenza è da capire... Boh... Quando uscirà potrebbe avere più senso la Zeekr 001, ma si parla nel 2025 che è troppo in avanti.
@@banza3mazza l'abitacolo così essenziale non piace tanto alla mia famiglia ed anche io qualche limite lo vedo su Tesla che ho provato per tre giorni. Alcuni identificati: linee esterne poco accattivanti, mancanza di un cruscotto con informazioni essenziali, sensori di parcheggio e vista360 o almeno telecamera frontale, sedili che diventano bollenti d'estate. Autopilot Base io mi sono trovato bene ma tanti evidenziano che in alcune situazioni è imprevedibile. Onestamente non sono riuscito a trovare altro di negativo, si guida che è una meraviglia e che bomba!
si aspetta la prossima nuova generazione di batterie più economiche, efficienti e durature
Con tutti i suoi difetti, tesla rimane ancora la nr. 1 in assoluto! Lo sarà ancora per anni!!! Se con model y Rwd farà lo stesso giochetto di abbassamento prezzo che ha fatto su model 2 rwd, saranno ancora una volta numeri di vendite stellari!
ma chi cazz le compre delle auto costosissime, che ci mettono 1 ora a caricarsi ??? giocattoli per i ricchi
L'auto elettrica é la transizione al TAAS!😂
Il 90% del tempo di un'auto privata rimane ferma!
Robotaxi!
E ci rimangono soldi in tasca!😂
Auto per chi non capisce nulla di auto.
È tutto.