chỗ nắp nồi, kế bên ốc nắp nhớt , nso có cái miếng đen đen đó là gì anh Sang? xe e nó bay mất cái đó lúc nào ko hay, ko biết có ảnh hường gì ko anh? mong anh giải đáp
A/e chạy xe PKL nên phân biệt 2 thao tác khi điều khiển xe mà không thả hết côn (Rà Côn). Tùy trường hợp nó sẽ có tác dụng lẫn tác hại khác nhau: - TH1: Rà côn nẹt pô, vê ga với vòng tua máy cao => cháy nồi - TH2: Rà côn, đưa về điểm tiếp giáp với vòng tua thấp. Đây là một phần trong kỹ thuật Low Ride, khi điều khiển xe trong phạm vi hẹp và đi chậm. Kỹ thuật này sẽ giúp xe mượt hơn và ít gây hại đến nồi. A/e học xe oto số sàn, cũng sẽ được dạy cái này để điều khiển xe lên dốc hoặc chạy sa hình. Nhiều A/e không phân biệt được, nên cứ sợ cháy côn. Dẫn đến việc lái trong phố dễ bị té, khi lúc nào cũng thả 100% côn với tốc độ và vòng tua thấp.
Cũng ko hẳn rà côn nhưng chủ yếu lá bố lá sắt cháy sớm hơn dự kiến là do chỉnh độ rơ tay côn ko đúng theo service manual. Theo con z900 này là chỉnh độ rơ ở tay côn là 2-3mm như nsx, muốn kt xe có bị trượt nồi hay chưa thì để số 5 số 6 chạy tốc độ tầm 40-50 sau đó vặn mạnh ga là biết, vòng tua lên cao mà tốc độ lên từ từ là hiểu cần tháo ra kt.
sửa vẫn có thể được chi phi có thể giảm hơn thay mới. nhưng sẽ không đạt được hiệu suất như đồ thay mới dc. nên đi các dòng xe lớn hoặc cần hiệu suất cao nhất thì không nên chọn sửa đồ hư mà nên thay mới.
Tui đi ex150 đây mà cứ nào tới lúc thay là thay. K độ chế gì hết. Cứ vô hãng mà mua là an toàn . 55.000km rồi máy bốc bao 130 luôn. Nhớt hãng, nhông hãng, côn hãng , lốp hãng, thắng hãng .. xe full zin , Bao bào dalat di về trong ngày luôn😂 Chưa rã máy lần nào luôn😂
1 bộ lá bố và sách zin của hãng bán nhiêu vậy bạn, mình muốn mua về thay
chỗ nắp nồi, kế bên ốc nắp nhớt , nso có cái miếng đen đen đó là gì anh Sang? xe e nó bay mất cái đó lúc nào ko hay, ko biết có ảnh hường gì ko anh? mong anh giải đáp
A/e chạy xe PKL nên phân biệt 2 thao tác khi điều khiển xe mà không thả hết côn (Rà Côn). Tùy trường hợp nó sẽ có tác dụng lẫn tác hại khác nhau:
- TH1: Rà côn nẹt pô, vê ga với vòng tua máy cao => cháy nồi
- TH2: Rà côn, đưa về điểm tiếp giáp với vòng tua thấp. Đây là một phần trong kỹ thuật Low Ride, khi điều khiển xe trong phạm vi hẹp và đi chậm. Kỹ thuật này sẽ giúp xe mượt hơn và ít gây hại đến nồi. A/e học xe oto số sàn, cũng sẽ được dạy cái này để điều khiển xe lên dốc hoặc chạy sa hình.
Nhiều A/e không phân biệt được, nên cứ sợ cháy côn. Dẫn đến việc lái trong phố dễ bị té, khi lúc nào cũng thả 100% côn với tốc độ và vòng tua thấp.
gặp cao thủ chạy xe rồi nek
@ Góp thêm ý cho A/e đỡ té như mình hồi mới chơi PKL🤣
@@Cabongmoto dà a mình đóng góp những caia hay cho anh em mới chơi nghiệm củng thú vị lắm
chuẩn! Anh em chạy oto số sàn rồi cũng sẽ thấy hệt xe máy côn tay
Cũng ko hẳn rà côn nhưng chủ yếu lá bố lá sắt cháy sớm hơn dự kiến là do chỉnh độ rơ tay côn ko đúng theo service manual. Theo con z900 này là chỉnh độ rơ ở tay côn là 2-3mm như nsx, muốn kt xe có bị trượt nồi hay chưa thì để số 5 số 6 chạy tốc độ tầm 40-50 sau đó vặn mạnh ga là biết, vòng tua lên cao mà tốc độ lên từ từ là hiểu cần tháo ra kt.
anh co ban xe z900 khong
cây vít đỏ thần thánh luôn à sếp ....bên em dùng bị mất hoài luôn nha ihihih
nhỏ nhỏ hay mất hả a
Bạn làm xe ở đâu vậy xin địa chỉ ạ
Đường 4 khu Trung Sơn
xe mình đá số hoặc về số , nó bị nặng đôi khi bị dắt là do đâu hả shop.thank y b
Bạn nói 9 xác.loc nhớt ô tô đúng lọc nhớt hang ko có rẻ đâu bạn chỉ những người ko biết ra ngoài mua lọc mấy chục nghìn toàn là hang tao lao ko
Anh ơi bên anh có bán nồi côn của ninja 250sl k ạ
Vn mình có 1 thần ý đấy 😂😂😂
Thần bửa chửi Phạm Sáng á hả kk😂
Mới bán CB500 lên CC rồi bị cháy nồi 💪
Sao biết tui bán cb500f lên z9 hay vậy…
a Sang ơi, e có con ducati M900, bên a sửa được không ạ
xe anh bị sao ak
@ e gửi vào bảo dưỡng thôi ạ
Cái kiểu của sang làm là kiểu có mấy hãng xe lớn không sửa hư thay nguyên bộ không độ chế không sửa gì hết y như xe hơi
sửa vẫn có thể được chi phi có thể giảm hơn thay mới. nhưng sẽ không đạt được hiệu suất như đồ thay mới dc. nên đi các dòng xe lớn hoặc cần hiệu suất cao nhất thì không nên chọn sửa đồ hư mà nên thay mới.
Tui đi ex150 đây mà cứ nào tới lúc thay là thay. K độ chế gì hết. Cứ vô hãng mà mua là an toàn . 55.000km rồi máy bốc bao 130 luôn. Nhớt hãng, nhông hãng, côn hãng , lốp hãng, thắng hãng .. xe full zin , Bao bào dalat di về trong ngày luôn😂 Chưa rã máy lần nào luôn😂