Спасибо за ваш комментарий. Предстоит многое сделать, поэтому я не смог добиться большого прогресса, но я работаю над несколькими новыми кастомными мотоциклами, поэтому выложу их, когда у меня будет время.
@@antonnekrasov4639 Thank you for your comment.The prime mover is 「MF02 FUSION 250（MF01E）」.The security system also uses Fusion's as it is. Brake Parts link is page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1048796942 . This is only japan Local site Y!Auction. Maybe Something similar is Manufactured in Tiwan. Maybe [KKK]Brand 's 「LEAD90 Brake support for Brembo 4POT」.
❤Стиль у Японца не отнять!Привет из Сибири)
Спасибо за ваш комментарий. Предстоит многое сделать, поэтому я не смог добиться большого прогресса, но я работаю над несколькими новыми кастомными мотоциклами, поэтому выложу их, когда у меня будет время.
美しいですね〜。
こんなバイク欲しいなぁ〜。
てか、こういうのを見てポンコツジョーカー買いました。
素人ながらコツコツ直して、カスタムもして乗れるようにしてます。いつかはこんなバイク作れるようになりたいもんです。
コメントありがとうございます。
ジョーカーかっこいいですよね！フュージョンも好きでジョーカーも好きなんで合体させてしまいました。
元々個性的で面白いバイクですけどカスタムしていくとさらに素敵なバイクになりますよね。
レストア頑張ってください！
ブレンボキャリパーかっけ～･･･って観ていたら 3:03 FCRにビビった。
それに触れないのも粋ですね
コメントありがとうございます！
よくお気づきで笑
非力なフュージョンエンジンですが、FCRにヘリックスウエイトローラーの組み合わせなんでジョーカーの車重だとこの車高とホイールベースでも出だしはフロントの接地感ない感じです😉
はじめまして‼️
ノーマルJOKER90を所有しております。
250に載せ替え凄いです‼️
自分も載せ替えしてみたいです☺️
はじめまして！
コメントありがとうございます😊
ジョーカーは個性的でかっこいいですよね♪
90はパワフルで楽しいですよね
250載せ替えも面白いですよ
全然乗ってませんが、いつか高速道路の走行動画でも撮ってみようかと思います😉
これは素晴らしい！違和感がないから傑作の域です。自分もジョーカー90乗ってるんですが、そうですか、フュージョンのエンジンなら燃費も良いでしょうね。
コメントありがとうございます。
お褒め頂き恐縮です…。
ウエイトローラーを逆車のヘリックス純正品に変更して変速回転数を少し高回転に振っていてキャブレターはFCRにしてしまったので信号の多い街乗りだと燃費はそれほど良くないかと思いますが、巡航燃費はジョーカーと同じぐらいかと思います。
燃費を捨てた分フュージョンエンジンの割には速い感じに仕上がってます。
常に次のバイクを作っていて全然乗ってないのですが、夏になる前にゴープロつけて高速道路を走ってみようかと思います。
めっちゃ欲しい…w
僕は溶接までは出来ないので地道にネットで探してます。
コメントありがとうございます！
排気量に執着はないタイプなのでいろんなバイク乗ってきましたが、ジョーカーは個性的でかっこいいバイクだと思います。
良い車両が見つかるといいですね♪
ノーマルでも充分かっこいいですし！
カスタムのご相談があれば僕でわかる範囲であればお答えいたしますのでお気軽にコメントください😄
今後このジョーカーで高速道路を走る動画を撮ろうかと思いますので、もしよろしければチャンネル登録お願いいたします。
キット化したら売れそうな予感。
コメントありがとうございます！
ジョーカーは2ストより４ストエンジンの方が見た目と音質のマッチ感はしっくりくる感じありますよね。
キット化となると法的な絡みも出てくるので、２種スクの域でスペイシー125のエンジンで作った方が問題もなく需要もありそうですね。実はフュージョンでも縦型スペイシーでもハンガーはほぼ同じなんですよ～😁
@@koikemotors
確かにジョーカーの見た目は４stっぽい印象ですね。
@@YujiCobayashi
ですよね～
250㏄で作ったのはいつか高速乗ってる動画撮ろうかなと思ってたんですが、結局まだ他の遊びが忙しくてできてないです…
いつか撮ろうと思います♪
美しいジョーカーですね❗ヘッドライトはなんていうメーカーか教えていただけますか?
コメントありがとうございます！
ヘッドライトは悩んで色々買いましたが、このライトはヤフオクで買ったものです。多分↓のものと同じだったと思いますがH4のHIDバーナーを入れる為少し加工したと記憶しています。ご参考程度にお考えいただければと思います。また何かあればコメントいただければと思います。
★栃木発★ 4-1/2インチ ストレッチヘッドライト H4 クローム メッキ 検）マルチ ベイツ マーシャル ベーツ ルーカス page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1044190437
これは、、カッコいい。。。
外装の塗料教えてください🙇♂️
コメントありがとうございます。
外装は2液ウレタンのマットブラックをガン塗装しました。
塗料は車両ごとにヤフオクで量り売りされてるものを必要量買ってます。
特に塗料にこだわりはないのでいつも安い塗料使ってますが、下地さえしっかりしていれば安い塗料で問題ないと思います。
そうなんですね！2液ウレタンのマットブラック！勉強になります。
いつも塗装は缶スプレーなんですが、そろそろコンプレッサーの購入も検討してます。。
コスパも仕上がりもやっぱりちがいますかね、、
色々勉強させてください❗️
@@edge167 ご返信ありがとうございます。
缶スプレーは配合が決まっているのと圧が弱いので難しいですよね。ガンのほうが慣れれば簡単だと思います。
缶スプレーも昔はよく使いましたが、アサヒペンのクリエイティブカラースプレーは色も豊富で配合も良く吐出も安定しているので比較的きれいに仕上がると思います。
自分もまだまだ勉強中ですが何かご参考になれば幸いです。
マフラーはジョーカー専用の物ですか？
コメントありがとうございます。エンジンがフュージョンなので、ジョーカー用はつかないです。フュージョンのエンジンを載せてから、ステンレスパイプを輪切りしてカウル内に収まる範囲でなるべく長さを稼いでTIG溶接してエキパイを自作しました。動画の途中からの画像の中にエキパイの画像もあります。サイレンサーは汎用品です。
どうしたらこんなに
カッコよくレストア出来ますか？
来週納車でボロボロジョーカー買いました
素人ですが…チャレンジしたいです！
コメント、お褒めのお言葉ありがとうございます。
造りたい形をイメージしてから取り掛かるのが大事だと思います。
常日頃、次に作る車両を妄想しております。
ボロボロジョーカーやりがいあっていいですね。
このジョーカーも入手時はかなりひどかったです笑
ジョーカーは最近のスクーターにはないデザインでかっこいいですよね。
レストア頑張ってください！
こんにちは、マカオから来ました。私も整備中の JOKER 90 に乗っています。フロント サスペンションのモデルを聞いてもいいですか?
こんにちは。コメントありがとうございます。
フロントはジョグ系のYSSのリアサスで230㎜だったと思います。それを2本買いました。長さはもしかしたら少し違うかもしれません。硬めですがブレーキ強化してるんでブレーキしてもガクガクしなくなりましたよ。
@@koikemotors ありがとう、ジョーカーはいい車だよ
❤️🙏
@@user-bh6vm4rz1j そうですね！他にないスタイルですよね！整備頑張ってください！また何かあればコメントしてください♪
@@koikemotors 励ましありがとうございます。基本的にはすべて揃っていますが、元のものが不完全すぎて修理価値がなく、シェル部分が欠落しているため、まだネットで探しています。共有する方法はありますか?
@@user-bh6vm4rz1j 日本国内であればネットオークションで探せますが、マカオですとどれぐらい出回っているかわからないので難しいかもしれないですね。特にカウリングは作るとなると難しい形状なのでやはり探すしかないかと思います…
フロントもフージョンの足回りでしょうか。
コメントありがとうございます。フロント周りはジョーカー50をベースに少加工、サスペンションは左右ともYSSのプリロード付き220㎜前後のもの、ブレンボ4pot用のキャリパーサポートとNSR50用の社外ローター220㎜を流用しております。ノーマル190㎜ローターにシングルピストンから対抗４potの220㎜ローターなので制動力は格段に向上しております。
@@koikemotors 詳細まで書いて頂きありがとうございます。聞こうと思ってたけど教えたくないだろうなあと思ってました笑ブレンボキャリパーはワンオフですか？あとショックは現物合わせで付けましたか？
@@taroumeri7311 基本なんでも現物合わせでつけたいと思ったものは加工してつければいいかなという感覚でやってます。ショックは加工してフュージョンに使う予定で在庫していたものが倉庫から見つかったんでつけてみました。ブレンボのサポートはヤフオクでリード90用の物が売ってますので、それに純正のカラーとブッシュを打ち込んだだけで220㎜ローターを使えばポン付けできます。ブレンボは4ポットの40㎜ピッチの物が使えます。ただしこのサポートだとローターとパットのあたり面が少し内側に寄るので、パッドのローター外周側を2㎜ぐらい削ってます。そうしないと減ってきたときにローター噛み込んでロックする可能性がありますので同じ仕様にする場合はご注意ください。
@@koikemotors Perfect Joker! Classic view with more power 250cc. What engine did you use? Please share links to spare parts for brakes.
@@antonnekrasov4639 Thank you for your comment.The prime mover is 「MF02 FUSION 250（MF01E）」.The security system also uses Fusion's as it is.
Brake Parts link is page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1048796942 . This is only japan Local site Y!Auction. Maybe Something similar is Manufactured in Tiwan.
Maybe [KKK]Brand 's 「LEAD90 Brake support for Brembo 4POT」.
最高速何キロぐらいですか？？
コメントありがとうございます。
全然乗ってないんで最高速は試していません。
ノーマルクラッチのままで0スタートから気持ちよく加速できるように、FCRのレスポンスに合わせてヘリックス純正のウエイトローラーに変更して高回転で変速するようにしています。
街乗りでストレスがない事を重視した仕様となってますので、車重が軽いとはいえ最高速はノーマルと大差ないかと思いますので１２０キロちょっとだと思います。
速さを重視するなら経験上、ピアジオ2サイクルエンジンをスワップするのが一番手っ取り早くて耐久性もあると思います。
0スタート100キロまではT-MAXより速いジョーカーとかも面白いかもしれないですね。
@@koikemotors え、凄いですね！今度友達からジョーカー50売ってもらうんで自分なりにいじって楽しみます👍✨
使ってるマフラーの名前教えて頂けたら嬉しいです！
@@user-qv9yc7wd2g コメントありがとうございます。このマフラーは載せ替えたフュージョン250エンジンに合わせて作った自作品です。市販品ですとジョーカー５０エンジンにはジョーカー用のマフラーか縦型リード50/90用しか付きません。社外マフラーをつけても２ストなので音質は２ストのままです。この車両にもともとデイトナの社外マフラーがついていたのでヤフオクで売りましたが、ヤフオク出品時の参考排気音動画が自分の過去動画にあるので参考にしてみてください。ジョーカーの社外マフラーは人気があって相場が高いので、ノーマルマフラーのままで他にお金を使った方が楽しめる気はします。ジョーカー楽しみですね。カスタム頑張ってください！