【ワゴンR FX】軽自動車の新しいベーシック！マイナーチェンジで進化した大人気ワゴン車の内外装&機能を徹底紹介！【SUZUKI】

[@ojin1005]

買いました。9月登録、引き渡し予定です。ちなみにMT車です。軽自動車のMT車は、どのメーカーを探してもこれだけです。20㎏軽いので、燃費もやや良くなり、値段も本体価格で1万円安くなります。狭い坂道の多い北国に住んでいるので、冬の圧雪や凍結の路面では、エンジンブレーキを使える安心感があります。FXのMTは、雪のある北国では人気があるようです。

[@ladybug_saitama]

お車ご購入したんですね！
ご納車が待ち遠しいですね！！(*'▽')

[@田中一朗-s2c]

ウチも乗り換え候補です（４ＷＤ　ＭＴ）

[@スーツインナー]

ハイブリッド前期FXに代車で約30日借りたことがあります。走りはスムーズで、アイドリングストップは嫌いですが、この車はセル使わずに再スタートするから、積極的に使いました。燃費もリッター18越えてました。ワゴンRは旧スティングレーターボでプッシュスタートでしたよ。今は15年式スペーシアカスタムターボTSです。旧エネチャージ搭載車です。

[@キサラギ-m3t]

絶対ベースグレードお得です　　高いグレードにしなくても快適すよ。私はベースグレード　　家族は高いグレードの車乗ってるけど、正直スズキに関してはベースグレードノキアンお得さが目立つ　他のメーカーよりグレード絞ってるし

[@googleroot6600]

購入時の情報として大変参考になりました．FXのシルバーを購入しました．納車が楽しみです．

[@ladybug_saitama]

納車したらぜひ感想教えてください！笑

[@saloudemarwat]

Nice Suzuki Wagon R Review ,Love from Pakistan

[@ほしてつっあん]

FXの顔、カスタムとは印象が違いますね～。フロントがかわいいです🚗

[@ladybug_saitama]

やわらかい印象でかわいいですよね！

[@hyperbrockenjr.3647]

ヘッドレストは自分に合った高さで使いましょうね。でないとヘッドレストの意味が無いですからね。

[@jh_4880]

これ110万なの？普通に買いたい

[@ladybug_saitama]

コスパ最強ですよね！

[@AlvinVision]

29インチのスーツケースを2つ後部に置くことはできますか?

[@ladybug_saitama]

シートアレンジしたら入るかもしれません！荷室だけだと難しそうです。。。どこかしらに傷が付きそうです。。。

[@shobopin]

MT含む全グレードにタコメーター(回転計)、オートエアコン、レーダーブレーキサポートが装備されましたね
ただ個人的にはオートエアコンがいまいち使いづらいと感じてます

[@ladybug_saitama]

使い易さは個人差がありますよね！
私もマニュアルエアコンでいいなと感じるところあります！

[@田中一朗-s2c]

@@ladybug_saitama レーダーサポートはどうなのかな？　まあ安全なのか。
プッシュスタートはエンストしたときにあたふた（笑）

[@なおちん直樹]

左斜め後ろの確認がしづらいですねっ…

[@ko-pc3vw]

ベースグレード、ベースグレードと言うのはちょっとね。このグレードだから買う人はいるのです。マイルドハイブリッドやエネチャージという停車前の回生制御などのギクシャク感を伴い不要とも思う装備を積んでいないとても素直なドライバビリティな良い車です。そしてこのグレードだけに5MTが選べるというモデルです。何故わざわざ故障の多い、運転視線を外してパネルを見ないと操作できない安全性に欠けるオートエアコンになったのか残念です。エアコンはブラインドタッチで操作できるマニュアルが安全です。また下位モデルからかサイドエアバッグ、カーテンエアバッグが無いのがスズキの安全性に向き合う悪いクセだと思います。

[@エボォールTV]

スズキセーフティサポートの機能は敏感すぎてちょっとしたことでアラームが鳴ったり急になるから運転中にびっくりしたりする
個人的にいらないななんのために免許持ってるのか...