nói như bác là đúng. mấy bác kỹ sư kia thử về vùng quê sửa thử xem. lác đác dc 1 2 tiệm tiện lấy đâu ra đồ hãng mà đụng tí là thay. có cái pistong để mà xoáy lên là hên vãi rồi. rất nhiều thứ vào hãng mua cũng ko có. thế mà mấy kỹ sư kia lúc nào cũng so sánh thợ quê này nọ nọ chai
Có gặp trường hợp nào do cơ chế làm mát tốt quá mà bị lúp chưa sư huynh và đó là những trường hợp các xe làm mát bằng nước giải nhiệt nước giải nhiệt và hệ thống giải nhiệt bên ngoài là cho sét măng mát và nó không giảng nở nhiều mà trong lòng cái bít tong nó nóng và nó nở ra bị bó và lúp luôn và thường làm mấy chiếc xe độ 😂😂😂
Vài nguyên nhân lúp piston để anh em mới ra nghề xem tham khảo. Mọi chi tiết xin liên hệ sửa xe: 249/1 Hoàng Hữu Nam phường Tân Phú TP Thủ Đức,đt,zalo 0961534916. Tài khoản của mình:Đinh Văn Thiên, ngân hàng Agribank Chi nhánh mỹ thành :6302205294682.
Chú ơi. Con có chiếc supe bị rỉ nhớt, nếu con đem qua chú để kiểm tra rồi sửa hoặc làm lại máy thì có thể chờ để lấy xe trong ngày luôn được không chú ? do bận học với đi làm nên con chỉ có thể nghỉ được 1 ngày. Mong chú đọc được và trả lời bình luận này giúp con.
Riêng mình thì làm piston bạc lòng nhôm hay lòng gang gì đi nữa thì cũng chưa từng bị "dính trái" như 1 số ae than vãn , mà nhất là cứ than + đổ tội lên cái "lòng gang là dễ dính trái" 🤨 Họa chăng trên những dòng dream thái , dream việt 100, wave thái xài lòng gang 100 thời xưa, thì cái lòng gang zin tụi nó khi xoáy lên cos thường kén piston + khó chịu thôi Chứ còn để đến mức là "dính trái" thì mình chưa bao h mắc phải 🤗 Muốn kết luận " do chất lượng pittong dởm hay do thợ xoáy ko chuẩn" như bạn thắc mắc thì tự ở bản thân của người thợ phải tự Đo kiểm ,Test nhiều yếu tố trước khi quyết định ráp: _ Đút thử từng lá bạc vào trong lòng mới xoáy để coi khe hở bạc đã phù hợp chưa ? Cọng bạc chạy từ cuối lòng lên tới đầu mặt lòng có bị thay đổi khe hở ko ? (khe hở bỗng rộng ra thêm hoặc thu nhỏ lại thì cái lòng coi như xoáy hay doa ko đều) _ Tay dên đã cân ép chuẩn giữa tâm chưa ? tay dên nếu bị đâm xỉa ko chuẩn tâm thì piston bạc xịn chuẩn cỡ nào đi nữa cũng sẽ bị tay dên dẫn động đâm xỉa tào lao theo ( cái gốc đã bị tào lao thì làm sao ngọn nó tốt cho được) _ Áp lực nhớt + lượng nhớt tẹt ra từ khe hở cạnh của tay dên + má dên => lòn theo cạnh bên của tay dên lên tới ắc piston hay ko ? _ Piston có thông thoáng "các lỗ gèn ở cái khe gắn bạc nhớt" ? Piston có được ráp đúng chiều (trên hẹp dưới rộng) hay ko ? Lòng gang khả năng tản nhiệt ko nhanh bằng lòng nhôm do chất liệu vỏ lòng + cánh gió vỏ lòng nó ngắn hơn lòng nhôm. Nên 1 khi có dù chỉ 1 ít sai sót như các vd mình vừa nêu thì khả năng rủi ro "dính trái" của nó đều cao hơn lòng nhôm 😮💨 1 khi tay nghề người thợ đã vững về đo kiểm các yếu tố liên quan như vài vd trên để loại trừ nguyên nhân, thì khi đó hãy xét đến nghi vấn 😌👉 về Chất lượng piston + lỗi gia công xoáy lòng lệch tâm . Rủi ro sai lệch hư hỏng...thì nói cả ngày cũng ko hết nguyên nhân đâu bạn ak , quan trọng nhất là kỹ thuật đo kiểm sẽ cho ta câu trả lời về tất cả
Của funeo là mã hàng KPH , piston bạc zin honda indonesia tầm 450k , nếu mua của "honda vịt nơm" thì cũng là hàng được vịt nơm nhập ngược từ indo, thái ... về đóng gói lại + dán tem vịt nơm lên mà thôi ...và người mua sẽ gánh thêm 1 phần thuế nhập vào giá bán ra, bạn chỉ cần dựa vào yếu tố này mà định liệu
![[video 163] Đinh nguyễn làm 3 cái máy future, dream như thế nào | đinh nguyễn 77 sửa xe.](http://i.ytimg.com/vi/cvft6Re56-k/mqdefault.jpg)
![[video 163] Đinh nguyễn làm 3 cái máy future, dream như thế nào | đinh nguyễn 77 sửa xe.](/img/tr.png)
nói như bác là đúng. mấy bác kỹ sư kia thử về vùng quê sửa thử xem. lác đác dc 1 2 tiệm tiện lấy đâu ra đồ hãng mà đụng tí là thay. có cái pistong để mà xoáy lên là hên vãi rồi. rất nhiều thứ vào hãng mua cũng ko có. thế mà mấy kỹ sư kia lúc nào cũng so sánh thợ quê này nọ nọ chai
Chú nói đúng gọn ràng dễ hiểu❤. Còn khầy vịt cồ con xin thua😅
Anh chia sẻ rất thật và chân thành vì tôi cũng như anh, chỉ có người cùng nghề mới hiểu và thông cảm cho nhau. Chúc Anh sức khỏe và hạnh phúc.
Có gặp trường hợp nào do cơ chế làm mát tốt quá mà bị lúp chưa sư huynh và đó là những trường hợp các xe làm mát bằng nước giải nhiệt nước giải nhiệt và hệ thống giải nhiệt bên ngoài là cho sét măng mát và nó không giảng nở nhiều mà trong lòng cái bít tong nó nóng và nó nở ra bị bó và lúp luôn và thường làm mấy chiếc xe độ 😂😂😂
Anh chia sẻ rất thật. Cảm mơn anh 7
Cam ơn a thien không ngại chia sẻ cho ae được biết ❤😊
1 từ chuẩn ko gì phải bàn cải
Đâu như cái a mồ tổ sai cồ ti di gì đó bùa quá bùa
E nghe a giải thích rất chuẩn. Cảm ơn a
Cảm ơn bạn chúc bạn sức khỏe
A nói chính xác 🎉
Very good her đinh
Cảm ơn anh đn chia sẽ
Vài nguyên nhân lúp piston để anh em mới ra nghề xem tham khảo. Mọi chi tiết xin liên hệ sửa xe: 249/1 Hoàng Hữu Nam phường Tân Phú TP Thủ Đức,đt,zalo 0961534916.
Tài khoản của mình:Đinh Văn Thiên, ngân hàng Agribank Chi nhánh mỹ thành :6302205294682.
❤❤❤❤❤
Chú ơi. Con có chiếc supe bị rỉ nhớt, nếu con đem qua chú để kiểm tra rồi sửa hoặc làm lại máy thì có thể chờ để lấy xe trong ngày luôn được không chú ? do bận học với đi làm nên con chỉ có thể nghỉ được 1 ngày. Mong chú đọc được và trả lời bình luận này giúp con.
Hẹn trước mình làm trong ngày.
👍
Pitong pu neo có giống với pu x khg a
Như nhau
E LA GV RAT THICH CO KHI, THAY A CHIA SE KINH NGHIEP HAY WA, MUON CHUYEN SANG HOC NGHE XE MAY , HOI A CO NHAN E DAY NGHE K, XIN HOC 2 NAM RA NGHE.
Có duyên thì gặp
chú cho hỏi con thấy mấy cái lòng gang xoáy trái mới hay bị dính trái pittong là do chất lượng pittong dởm hay do thợ xoáy ko chuẩn vậy chú,con cảm ơn
Chú xem vi deo này và xem lại video 159 nhé
Riêng mình thì làm piston bạc lòng nhôm hay lòng gang gì đi nữa thì cũng chưa từng bị "dính trái" như 1 số ae than vãn , mà nhất là cứ than + đổ tội lên cái "lòng gang là dễ dính trái" 🤨
Họa chăng trên những dòng dream thái , dream việt 100, wave thái xài lòng gang 100 thời xưa, thì cái lòng gang zin tụi nó khi xoáy lên cos thường kén piston + khó chịu thôi
Chứ còn để đến mức là "dính trái" thì mình chưa bao h mắc phải 🤗 Muốn kết luận " do chất lượng pittong dởm hay do thợ xoáy ko chuẩn" như bạn thắc mắc thì tự ở bản thân của người thợ phải tự Đo kiểm ,Test nhiều yếu tố trước khi quyết định ráp:
_ Đút thử từng lá bạc vào trong lòng mới xoáy để coi khe hở bạc đã phù hợp chưa ? Cọng bạc chạy từ cuối lòng lên tới đầu mặt lòng có bị thay đổi khe hở ko ? (khe hở bỗng rộng ra thêm hoặc thu nhỏ lại thì cái lòng coi như xoáy hay doa ko đều)
_ Tay dên đã cân ép chuẩn giữa tâm chưa ? tay dên nếu bị đâm xỉa ko chuẩn tâm thì piston bạc xịn chuẩn cỡ nào đi nữa cũng sẽ bị tay dên dẫn động đâm xỉa tào lao theo ( cái gốc đã bị tào lao thì làm sao ngọn nó tốt cho được)
_ Áp lực nhớt + lượng nhớt tẹt ra từ khe hở cạnh của tay dên + má dên => lòn theo cạnh bên của tay dên lên tới ắc piston hay ko ?
_ Piston có thông thoáng "các lỗ gèn ở cái khe gắn bạc nhớt" ? Piston có được ráp đúng chiều (trên hẹp dưới rộng) hay ko ?
Lòng gang khả năng tản nhiệt ko nhanh bằng lòng nhôm do chất liệu vỏ lòng + cánh gió vỏ lòng nó ngắn hơn lòng nhôm. Nên 1 khi có dù chỉ 1 ít sai sót như các vd mình vừa nêu thì khả năng rủi ro "dính trái" của nó đều cao hơn lòng nhôm 😮💨 1 khi tay nghề người thợ đã vững về đo kiểm các yếu tố liên quan như vài vd trên để loại trừ nguyên nhân, thì khi đó hãy xét đến nghi vấn 😌👉 về Chất lượng piston + lỗi gia công xoáy lòng lệch tâm . Rủi ro sai lệch hư hỏng...thì nói cả ngày cũng ko hết nguyên nhân đâu bạn ak , quan trọng nhất là kỹ thuật đo kiểm sẽ cho ta câu trả lời về tất cả
A thiên cho e hỏi bích tong bạc fu neo tầm bao nhiêu tiền z a cot 2
Của funeo là mã hàng KPH , piston bạc zin honda indonesia tầm 450k , nếu mua của "honda vịt nơm" thì cũng là hàng được vịt nơm nhập ngược từ indo, thái ... về đóng gói lại + dán tem vịt nơm lên mà thôi ...và người mua sẽ gánh thêm 1 phần thuế nhập vào giá bán ra, bạn chỉ cần dựa vào yếu tố này mà định liệu
Dên fu neo zin, tay dên kí hiệu KFL phải ko ông a?
Chính xác
❤️❤️❤️❤️❤️