Yo fui uno de los primeros en comprarme la GSXS 950 en España, y estoy encantado con ella. Es una moto dócil y peleona cuando sabes buscarle las cosquillas. Estéticamente me gusta 1000 veces más que la 07, y tampoco creo que sean comparables por el simple hecho de tener distinta cilindrada y numero de cilindros... Donde esté un tetra, que se quiten el resto de motores...
Yo me compre la gsx s 950...pero deslimitada que hace décadas que me saque el carnet y es una pasada. iAmor a primera vista!. En un año solo vi otra. Es algo exclusiva. Que tampoco le irian mal 20 cv extras pero no los hecho en falta. Y tiene un sonido que enamora. Si me hicieran la 1000 en blanca y roja como la 950 me la compraba iYa!
Pedazo de video del que por cierto necesitaba ya que soy un viejoven de 47 otoños con su reluciente A2 y esperando estrenar la mt que acabáis de probar y si coincidimos en el uso a posteriori una vez pase el trámite del A, buen trabajo saludos.
Gracias por la prueba, sólo matizarte un par de cositas, la GSXS1000 no tiene tampoco IMU, ni abs en curva, tampoco tiene bomba de freno radial. En pocas palabras Suzuki en electronica y componentes abarata mucho. De ahí el precio.
En noviembre me hice con una MT 09 limitada después de conducir unos 10000 km con una Suzuki Bandit con el carnet recién sacado, mt-09 es una maldita bestia es divertidísima
La alturaaa la alturaaa y comparativa con vuestra alturaa, por que en los vídeos de motos nadie comenta eso con lo importante que es para hacernos una idea de como quedaremos en esa moto 😭
Resumen: la suzuki es mejor salvo en peso y electrónica (los frenos van sobradísimos y si es por pijería se le ponen los brembo de la 1000 como extra). El motor de la gsxs950 es una verdadera maravilla. Y ahora es cuando doy el dato q los periodistas no pueden dar : la gsxs 950 va limitada solamente en electrónica por lo que en un taller no oficial te pueden cambiar el mapa de potencia y ponerle los 152 cv de la mil (mismo motor). De nada futuros compradores de la única moto de más de 95cv válida para limitar para el A2.
A grandes rasgos, la MT09 se come a la Suzuki. Por otro lado, me gustaría ver cómo solventan en Yamaha los chasis de estas nuevas Mt09 y Tracer9 que se parten con mirarlos, dejando la moto para el desguace.
Has probado la Suzuki ? Sabes que lleva un motor de una súper bike del año 2005 que daba unos 180 cv chasis brutal y un motor inmortal que no te lo acabas, mucho Marc Márquez por los foros ! Un saludo
@@luisadroer5710 pues mire, tuve la ocasión de probar ese motor, y no poco, en una GSXS de hace unos años. Sé bien cómo va, lo fiable que es y lo gran moto (que estoy seguro que es) que puede ser esta nueva Suzuki. Sin embargo, y como se refleja en los números arrojados, la 09 parece llevar unos cuantos componentes algo mejores en resultados que la Suzu. Además puedo hacer una comparativa yo mismo ya que he montado varios años una 09, aunque no de la nueva generación. Sin embargo mi comentario no iba por ahí, sino más hacia echarle en cara a Yamaha que de nada valen prestaciones si sus chasis están demostrando tener un fallo de diseño tal, que se ven motos nuevas echadas a perder por roturas de sus vigas de aluminio, algo que a la Suzuki estoy convencido no les va a pasar. A ver si aprendemos a leer un poco entre líneas, aquí nadie se cree Márquez ni Capirossi.
Bajo mi humilde opinión la Suzuki estéticamente es mas bonita y creo que ira mejor, o por lo menos no sale con el chasis de plastelina😅 Yamaha se va a comer los mocos con la mt 07 que esta mas desfasada que mi abuela y encima es cara .
Tengo la gsxs 950, y contentisimo, la mt tiene que ir muy bien tsmbien, pero no podria tener una moto con la estética de esa MT....me tiraría de los pelos cada vez que la mirase xd
y la 950 reprogramada da lo mismo que la 1000, dado que son la misma plataforma basicamente. solo cambian el mapa motor y la configuración del gas. la mia es la 1000 y he salido de ruta con alguna 950 y van contentisimos
Aunk ninguna es mi estilo soy de RR pero la suzuki me gusta más la estética la anterior, la mt la delantera no me gusta nada y ninguna generación pero son buenas máquinas igual k el vídeo jejeje pero por motor la Susi me gusta más ósea k cogería lo mejor de ambas, no sabría cuál decir a la hora de comprarla pero ya digo k soy de moto deportivas y de motor tetra por sonido me da igual k tenga más bajos o menos pero la estirada de medio régimen es brutal
La gran duda que tengo, es quien inventó la idiotez de limitar la potencia y los carnets, imagino que como siempre con intención recaudatoria , saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷🍻 salud moteros
Hubo un tiempo atrás en España donde un chaval con 18 años económicamente se podía comprar una GSXR 1000 sin problema alguno y esto como es normal muchas veces acaba en tragedia ahora esto ha cambiado un chaval con 18 años solo pueden soñar con ellas pero el carnet con motos limitadas sigue vigente
mejor una moto más barata y batallera para el A2 y ya con el carnet A te compras la full power o algo gordo de verdad. Yo estas medianías que valen 10 mil euros no las veo buena opción. Las marcas han sacado esto porque les sale muy barata la producción.
No entiendo a los de suzuki. Tengo desde hace 3 años la s-750 y es lo mismo que la 950, cuesta 2000€ menos, y la horquilla delantera es regulable en compresión. Qué sentido tiene tener 4 MOTOS; gsx-s 750, gsx-8s. gsx-s 950 y gsx-s 1000? Estamos tontos? Sinceramente no sé qué tienen en la cabeza en suzuki, han hecho una 950 que pesa más que la 750, tira igual, es más fea ( a mi opinión) y encima tiene menos ajustes. Tremendo, me quedo con mi 750 de lejos por años que es una absoluta DELICIA
Y cuántas veces has cambiado la horquilla? No es lo mismo una moto de 1000 con 47 cv que una 750 con 47 cv,después la deslimitas y tienes una 1000 con 95 CV,creo que las dos pesan lo mismo así que mismos CV y mismo peso pero 1000 en vez de 750 no es lo mismo,encima que el chasis de esta 950 le da mil vueltas a la 750. Pesa solo 1 kg más,no tiran igual,la diferencia de cilindrada se nota y mucho,es más fea te lo compro salvo por el faro de la 750 que se ha quedado antiguo. Los ajustes si que son los mismos creo en eso la han cagado pero la 750 es una moto inferior a la 950 y de largo,encima si eres un poco pájaro eso 95 CV los conviertes en 152 CV en contra de la 750 que los 95 CV se quedarían en 114. La 750 no le gana en nada a la 950 solo en estética.
Yo fui uno de los primeros en comprarme la GSXS 950 en España, y estoy encantado con ella. Es una moto dócil y peleona cuando sabes buscarle las cosquillas. Estéticamente me gusta 1000 veces más que la 07, y tampoco creo que sean comparables por el simple hecho de tener distinta cilindrada y numero de cilindros...
Donde esté un tetra, que se quiten el resto de motores...
Yo me compre la gsx s 950...pero deslimitada que hace décadas que me saque el carnet y es una pasada. iAmor a primera vista!. En un año solo vi otra. Es algo exclusiva. Que tampoco le irian mal 20 cv extras pero no los hecho en falta. Y tiene un sonido que enamora. Si me hicieran la 1000 en blanca y roja como la 950 me la compraba iYa!
Pedazo de video del que por cierto necesitaba ya que soy un viejoven de 47 otoños con su reluciente A2 y esperando estrenar la mt que acabáis de probar y si coincidimos en el uso a posteriori una vez pase el trámite del A, buen trabajo saludos.
Gracias por la prueba, sólo matizarte un par de cositas, la GSXS1000 no tiene tampoco IMU, ni abs en curva, tampoco tiene bomba de freno radial. En pocas palabras Suzuki en electronica y componentes abarata mucho. De ahí el precio.
1 año y 3 meses de carnet, 23.000 km… la famosa fiebre aún no se me a quitado jajajajaja✌🏼
Yo estoy por comprar la mt09 sp pero mi mujer está molestando por el tema d seguridad 😢
¿Qué altura tiene el conductor?
En noviembre me hice con una MT 09 limitada después de conducir unos 10000 km con una Suzuki Bandit con el carnet recién sacado, mt-09 es una maldita bestia es divertidísima
La alturaaa la alturaaa y comparativa con vuestra alturaa, por que en los vídeos de motos nadie comenta eso con lo importante que es para hacernos una idea de como quedaremos en esa moto 😭
Resumen: la suzuki es mejor salvo en peso y electrónica (los frenos van sobradísimos y si es por pijería se le ponen los brembo de la 1000 como extra).
El motor de la gsxs950 es una verdadera maravilla.
Y ahora es cuando doy el dato q los periodistas no pueden dar : la gsxs 950 va limitada solamente en electrónica por lo que en un taller no oficial te pueden cambiar el mapa de potencia y ponerle los 152 cv de la mil (mismo motor).
De nada futuros compradores de la única moto de más de 95cv válida para limitar para el A2.
A grandes rasgos, la MT09 se come a la Suzuki.
Por otro lado, me gustaría ver cómo solventan en Yamaha los chasis de estas nuevas Mt09 y Tracer9 que se parten con mirarlos, dejando la moto para el desguace.
Yo tengo una mt09 y vaya fotos mas feas que hay por ahi de motos prácticamente nuevas con chasis rotos
Has probado la Suzuki ? Sabes que lleva un motor de una súper bike del año 2005 que daba unos 180 cv chasis brutal y un motor inmortal que no te lo acabas, mucho Marc Márquez por los foros ! Un saludo
@@luisadroer5710 me hubiera encantado probar la suzuki , no la tenian de prueba, se me quedo la espinita
@@luisadroer5710 pues mire, tuve la ocasión de probar ese motor, y no poco, en una GSXS de hace unos años. Sé bien cómo va, lo fiable que es y lo gran moto (que estoy seguro que es) que puede ser esta nueva Suzuki. Sin embargo, y como se refleja en los números arrojados, la 09 parece llevar unos cuantos componentes algo mejores en resultados que la Suzu. Además puedo hacer una comparativa yo mismo ya que he montado varios años una 09, aunque no de la nueva generación. Sin embargo mi comentario no iba por ahí, sino más hacia echarle en cara a Yamaha que de nada valen prestaciones si sus chasis están demostrando tener un fallo de diseño tal, que se ven motos nuevas echadas a perder por roturas de sus vigas de aluminio, algo que a la Suzuki estoy convencido no les va a pasar. A ver si aprendemos a leer un poco entre líneas, aquí nadie se cree Márquez ni Capirossi.
Bajo mi humilde opinión la Suzuki estéticamente es mas bonita y creo que ira mejor, o por lo menos no sale con el chasis de plastelina😅 Yamaha se va a comer los mocos con la mt 07 que esta mas desfasada que mi abuela y encima es cara .
Una huevada comprar una moto grande limitada, mucha plata para tener la mitad de potencia. Es al pedo empujar cuando la pi.j-a es corta.
Falta la Z900
Y decir que mucha gente piensa que es 900 cc cuando es 949 cc realmente
Estaria bien ver la suzuki frente la z900
Esa sí sería una buena comparación
My buenas lo más normal es que se haga la comparativa sin limitar creo yo
Tengo la gsxs 950, y contentisimo, la mt tiene que ir muy bien tsmbien, pero no podria tener una moto con la estética de esa MT....me tiraría de los pelos cada vez que la mirase xd
Es q aunque la mt es perfecta ves el frontal y te hechas para atras. Cuando la deslimites alucinaras.
y la 950 reprogramada da lo mismo que la 1000, dado que son la misma plataforma basicamente. solo cambian el mapa motor y la configuración del gas. la mia es la 1000 y he salido de ruta con alguna 950 y van contentisimos
Muy bien esplicado
Aunk ninguna es mi estilo soy de RR pero la suzuki me gusta más la estética la anterior, la mt la delantera no me gusta nada y ninguna generación pero son buenas máquinas igual k el vídeo jejeje pero por motor la Susi me gusta más ósea k cogería lo mejor de ambas, no sabría cuál decir a la hora de comprarla pero ya digo k soy de moto deportivas y de motor tetra por sonido me da igual k tenga más bajos o menos pero la estirada de medio régimen es brutal
Comentador de pole! N1
La gran duda que tengo, es quien inventó la idiotez de limitar la potencia y los carnets, imagino que como siempre con intención recaudatoria , saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷🍻 salud moteros
para evitar que cualquier persona que recien tiene el carnet pueda manejar una s1000rr y terminar en una tragedia
Hubo un tiempo atrás en España donde un chaval con 18 años económicamente se podía comprar una GSXR 1000 sin problema alguno y esto como es normal muchas veces acaba en tragedia ahora esto ha cambiado un chaval con 18 años solo pueden soñar con ellas pero el carnet con motos limitadas sigue vigente
En España fueron los propios moteros quienes solicitaban la existencia de diferentes carnets.
no lo veo gastar tanta pasta para al final tener 95 cv .
Lo suyo es comprar una 400 barata de segundamano y aguantarla hasta que te saques el A, luego la vendes y te pillas una con 120 cv mínimo.
mejor una moto más barata y batallera para el A2 y ya con el carnet A te compras la full power o algo gordo de verdad. Yo estas medianías que valen 10 mil euros no las veo buena opción. Las marcas han sacado esto porque les sale muy barata la producción.
Tal cual, yo prefiero tener 2 años una cb 500 f y luego dar el salto a una mt09 full power o la que más te guste
Quien tenga el dinero en argentina no la limitara de echo no creo que lleguen.
perdon pero esas no son hyper naked
No entiendo a los de suzuki. Tengo desde hace 3 años la s-750 y es lo mismo que la 950, cuesta 2000€ menos, y la horquilla delantera es regulable en compresión. Qué sentido tiene tener 4 MOTOS; gsx-s 750, gsx-8s. gsx-s 950 y gsx-s 1000? Estamos tontos? Sinceramente no sé qué tienen en la cabeza en suzuki, han hecho una 950 que pesa más que la 750, tira igual, es más fea ( a mi opinión) y encima tiene menos ajustes. Tremendo, me quedo con mi 750 de lejos por años que es una absoluta DELICIA
Y cuántas veces has cambiado la horquilla?
No es lo mismo una moto de 1000 con 47 cv que una 750 con 47 cv,después la deslimitas y tienes una 1000 con 95 CV,creo que las dos pesan lo mismo así que mismos CV y mismo peso pero 1000 en vez de 750 no es lo mismo,encima que el chasis de esta 950 le da mil vueltas a la 750.
Pesa solo 1 kg más,no tiran igual,la diferencia de cilindrada se nota y mucho,es más fea te lo compro salvo por el faro de la 750 que se ha quedado antiguo.
Los ajustes si que son los mismos creo en eso la han cagado pero la 750 es una moto inferior a la 950 y de largo,encima si eres un poco pájaro eso 95 CV los conviertes en 152 CV en contra de la 750 que los 95 CV se quedarían en 114.
La 750 no le gana en nada a la 950 solo en estética.
Hola.