Excelente aporte, gracias por compartir... sólo como aclaración, no es que la señal del sensor B1S2 se más lenta, sino menos amplia o más alta. En un sensor B1S1 la señal normal oscila entre unos 100-900 mV aproximadamente y al mismo tiempo el B1S2 oscila entre 400-600mV. No está de más tener en cuenta que cuando los dos sensores presentan la misma lectura del B1S1, los sensores están bien, lo que se dañó fue el catalizador.
Buenas tardes, que pasa si el sensor después del catalizador está fuera de rango .730 mV y se mantiene ahi, es el sensor dañado o catalizador? Que podría hacer? Es una Chevrolet Trax, saludos.
gracias electrofe2 son muy buenos todos tus videos soy de cd.obregon. te mando un saludo y gracias por tu aportacion que es para mi de mucha ayuda.gracias de nuevo.
Excelentes tus videos hermano! Muchas gracias, he aprendido y entendido un montón de cosas! Acá en Argentina no tenemos control de emisión de gases y la verdad que la economía está bastante destruida, te hago una pregunta, me dijeron que podía colocar un prolongador de sonda lambda en el sensor post catalítico para apagar la luz del check engine siempre y cuando el convertidor catalítico esté vaciado (o por lo menos no muy obstruido) y no haya fallas de falta de potencia en el motor, la pregunta es si podría esto ser perjudicial de alguna manera en el rendimiento y eficiencia del motor? Desde ya muchas gracias y felicitaciones por tus videos y por todo el conocimiento compartido!
Esa señal depende de las rpm. Mientras más aceleras más aire entra. Eso se revisa con un escáner. En ralentí la cantidad de aire es la cilindrada en gramos. Un carro de 1.4 L debe de tener un mar de 1.4 gramos de aire en ralentí.
... por casulidad encontre tu canal y me interesa saber donde estas ubicado para llevarte mis autos y con ello tener la plena confianza de tener un mecancio con el conocimiento y honestidad que es el motivo principal por el que estoy en busqueda de una persona que trabaje mis autos.
Hola saludos a ver si me sacas la duda, tengo un chevrolet tracker, motor 2.0, y trae 2 sensores como explicas pero están delante de catalizador.... ? En un tanquecito como un presilenciador..... en ese caso los dos van a medir igual....
Muy clara la explicación de tu vídeo....que opinión das sobre ponerle alzas al segundo sensor OX para "intentar" engañar a la ecu...en tu opinión es eficaz o no?
Amigo..muy buenas explicaciones... Quiero preguntar si el sensor 1 y el srnsor 2 son iguales,,, Compre uno universal para el dos y no estoy seguro...gracias..
Así viendo su video checando con esa interfaz elm 327 mi auto en marcha mínima trabaja así como está usted mostrando y ya utilizándolo en carretera empieza a oscilar como el primero, igual ya no sirve el catalizador?
Se dan de esta manera las señales por qué el sensor antes del catalizador mide la calidad de la mezcla: entre rica-pobre con el compensador de combustible o fuel trim y debe variar entre 0 a 1000 milivoltios. Y el sensor de oxigeno después del catalizador debe variar ente 300 a 600 milivoltios midiendo la eficiencia del catalizador, si este valor está por encima de 800 milivoltios, el catalizador estaría defectuoso o con mala eficiencia.
Yo le puse unos catalizadores genéricos a mi camioneta ( lobo 2011 6.2 ), ya que los de agencia cuestan una 6ta parte del valor del auto. Mi catalizador original llevaba el sensor enmedio, en estos me le adaptaron el sensor al final del catalizador y me marca voltajes diferentes en sensores despues del catalizador, 0.06 y 0.775 , oscila entre esos valores. Que raro que los valores sean diferentes, si es el mismo tipo de catalizador. ¿Cual es la intención de tener el sensor enmedio , si se supone que los gases salen más limpios al final del catalizador?Entonces la Ecu no necesita saber si el catalizador limpia bien los gases, si no que necesita solo saber hasta cierto grado de "purificación" ?
Hola elecktrofe, muy buenos tus videos, creo que ya los vi todos? Anyway te tengo una pregunta ay o2 sensors de 5 cables? Y si los hay pata que es el quinto cable ? Bueno espero tu respuesta? Un saludo, SD ca
Mi nissan sentra 1998 marca sensor banco 1 ... 0.0 y el banco 2 marca 900.....sera que esta tapado catalitico? Tiene codigo 0171 gadta mucha gasolina🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Buena tarde Profe. Para los autos donde el sensor antes del catalizador es de banda anche, el comportamiento del sensor después del catalizador es igual a los que tienen sensores convencionales por decirles de algún modo?
Buenos tardes estimado, soy su seguidor suyo, honestamente no soy mecanico, pero sus videos me han motivado mucho a reparar algunas cosas de mi carro gracias a sus videos ya le he reparado. La consulta y ayuda que pido es que tengo problemas de sensor de oxigeno numero 1 del banco 2, de mi grand cherokee laredo 4.7 2006, pero waoo no hay espacio para meter las manos y poderlo extraerlo y cambiarlo, y mucho menos alcanzo a llegar al conector del sensor para desconectarlo esta mucho mas arriba y lejos de alcanzar, podrias decirme que puedo hacer para lograr cambiarlo? o por favor me podrias decir si que hay que retirar algunas piezas para poder hacer ese cambio? Espero puedas ayudarme, Gracias anticipadas.
Consulto .stoy en un focus año 2015...me tira un codig de error.sensor 2 .banco.1..saque la sonda avia un cable cortado..la remplaze..cambio.a lo que andaba ..pero en momentos pierde potencia..o unos peqyelis tirones..?
Disculpa tengo falla en el sensor 2 banco 1, despues del catalizador, esto proboca que el escaner, se quede en open y no cambie a closed, ya cambie sensor y no funciona y que valores o voltajes deve tener los 4 cables del sensor.
Saludos nuevamente desde cd nezahualcoyotl, una orientación tengo una Suburban 2004, 5.3, tengo falla de sensor oxigeno 1/1 y en ocasiones sensor MAF me han dicho que es el sensor o el convertidor como lo puedo revisar
Me gustaría saber los voltajes que llega al sensor de oxígeno de un cirrus 2005 por que aun desconectados me marca en 3 de los 4 pines un 1.5 volts, 2.5 volts y en otro 10 volts quisiera saber si es falla de la computadora
Esa es su función, regular la mezcla de aire combustible que siempre esta variando entre rica y pobre. Con la ayuda del compensador de combustible para que el vehículo trabaje adecuadamente sin generar contaminación.
Quería preguntar sobre este asunto. Tengo un BMW y el sensor de el banco 2 que está después de el catalizador tiene rango de función entre 600 y 700 no pasa de ahí la pregunta es. Está bien regulada la mezcla de aire gas en el auto??
ola amigo bueno videos..una pregunta el sensor mio de mi carro toyota el sensor de oxigeno que esta antes del catalizador me da lecturas de 3,271 voltios ..que falla sera esa?gracias
Hola soy de costa rica y me gusta mucho tú canal, mi pregunta es como saber si la ecu esta mala ? y por eso da el mismo código de falla del tps de hyundai accent 2002 y igual no me reconoce el sensor coolant habiendolo remplazado ya y revisado de ante mano las lineas a la ecu, gracias por tu ayuda!!!
Saludos desde queretaro mexico.En el sensor uno esta muy entendible. me queda una duda en el sensor dos ablaste que tiene una oscilacion menor sercana a los 500mv. que pasa si la lectura esta por debajo digamos unos 300mv que nos estaria diciendo esta lecturas???
mi tsuru tiene esa lectura y no se si es normal o hay algo mal hojala y alguien pudiera ayudarme les hablo del sensor que se encuentra despues del catalizador
Una pregunta respecto al codigo p0420 en una condicion de que el voltaje del sensor despues del catalizador casi no se mueva este en 450mv. significa que por el hecho de no moverse la señal no obstante que esta dentro del rango prende el foco de aviso??? marcando baja eficiencia comentame de favor... gracias.
Hola, cómo estas? Muy buen video. Te hago una consulta. Tengo un focus mk1 2009 motor rocam (Argentina). Me el check engine encendido. Puse el FORSCAN y me arroja error: P0130-20 HO2S11 circuit malfunction P0130-A0 HO2S11 circuit malfunction P0130-C HO2S11 circuit malfunction. Mí mecánico cambió el sensor de oxígeno, pero el problema persiste. Además de eso (No se si tiene que ver), de vez en cuando me titila la luz de presión de aceite (Pero como en falso contacto). Sintomas qué siento en el auto: Consumo alto de gasolina, a veces siento ahogos cuando acelero, y siento olor a gasolina cuando lo apago. Alguna sugerencia de que mirar o medir? Soy técnico en electronica de laptops así que tengo herramientas y conocimientos. Desde ya muchas gracias, muy buen video. Saludos desde Argentina!
y si se le quitó el catalizador, que problemas trae, y como oscilaran en ese caso? te pregunto porque mi urvan ya no tiene el catalizador y el sensor dos ya no oscila casi nada y está alrededor de los .700 milivolts y a veces lo estaciono y tarda en arrancar, será que le falta darle más mezcla rica al motor por eso no arrancará?
Estimado maestro Electroke, gracias por gran video, disculpa acabo de cambiar mis sensores de mi seat Cordoba 2007 1.6 cambie el sensor antes del catalizador con Numero de parte 06A 906 262 y el que me vendieron que al parecer me aseguraron que si le queda por que es compatible, pero investigando el numero de parte que puse 1K0 998 262 y al parecer es para aplicacion de motores 2.0. Existira algun inconveniente traer este sensor?. Encendi el auto y sin problema alguno, debo decir que el sensor original es de 4 pines y el nuevo igual es de 4 pines y lo puse de acuerdo a los colores que marca el arnes.. Ojala me pueda ayudar con su respuesta.
Tengo una falla p0420 Revise sensor de oxígeno después del catalizador Se queda el voltaje en 280mv no se mueve para nada y de repente empieza a trabajar perfectamente en sus rango. Revise cableado y está perfecto .. avase tu experiencia puede que sea el sensor..
Quetal amigo, tengo un problema con una tacoma me gasta mucho combustible la escanie y me sale sensor 1 el que ewta antes del catalizador, ya lo cambie pero siempre me buelve a salir
hermano el sensor después del catalizador de mi auto oscila entre 0.150 a 0.250 en relenti y en 3000 rmp sostenido... desacelero y acelero y aveces cambia a 0.645 a 0.670 y se mantiene.. que puede ser
Si el convertidor catalítico está en mal estado aumenta el consumo de combustible??? En mi carro no aparece ninguna falla más que el rendimiento del convertidor catalítico está por debajo de umbral me aparece y siento que gasta mucha gasolina
Buenas tardes hermano por favor me puedes ayudar con una falla que presenta mi Explorer 2016 dice que el señal dell sensor de oxigeno polarizada o atascada en mezcla rica sensor bank 2
y que pasa cuando el sensor que está después del catalizador tiene valores de 760 milivolts cuando voy acelerando y una vez que dejo e acelerar se va hasta 0 y despues que ya no aceleró y lo mantengo en ralentí se queda en los 650milivolts? como saber que es lo que está en mal estado? Porque me dice que el STFT B1S2 tiene valores de 99,22 se puedo hacer ahí?
Hola Mi scanner cr319 launch no me marca voltaje en sensor de oxigeno 1, lo.que marca es miliamperes, pero si me lo marca voltaje en el sensor 2 el cual se mantiene oscilando en los 800 mv
Que tal, ya cambie mi catalizador, pero he checado que el sensor de oxigeno de la pos2 se queda entre 600 mv y me sigue apareciendo el check sera que esta dañado ese sensor?
Maestro presentó un problema con un sensor de oxígeno de una pt crusier turbo sin catalizador me marca alto y bajo voltaje de elemento calentador quisiera saber si es lógica la falla, agregó que se tuvo que cambiar la computadora por detalles en válvula iac el auto ya no se apaga pero presenta gasto excesivo de combustible
Hola tengo pregunta. Si el sensor despues del convertidor en ralentí esta entre 700 y 800mv lo tengo que cambiar, o sera el convertidor catalitico. Gracias por tu ayuda. Saludos
Una pregunta tengo una camioneta honda crv al escanear me marca sensor oxigeno primario le puse un sensor usado del mismo modelo y me sigue prendiendo el chek y lo raro que en la agencia lo prueban con un usado y ya no marca el chek el problema que en la agencia cuesta 5'300 y usado ni mil pesos y ya le puse de autozone nuevo y me marca lo mismo hay alguna forma de que ya no me aparezca el código del sensor
Hola buen día Fíjate que tengo un Chevrolet Matiz motor 1.0 es de 4 cilindros el map y el sensor de temperatura y el termostato y el sensor del aire están muy buenos Pero los dos sensores de oxígeno de repente se quedan estáticos sin embargo ya caliente el motor ya empiezan a trabajar bien así como lo estás indicando el problema que tengo es que nunca llega a close loop inclusive regulador de presión de gasolina también está bien tendrás alguna idea de porque me sucede esto
hola tengo un Corolla y tiene el código p0171 y probé fugas de admisión y no tiene pero el sensor O2 el escáner dice el voltaje de 3.557v pero no da códigos de sensor O2 y el LFTRIM 40.
perdone por la pregunta que pasa si el auto ya no tiene su catalizador que se puede hacer alli....o... en que le afecta al auto para solucionar mi problema
ayuda como puedo saber cual es el sensor numero uno banco numero 1de un nissan sentra gxe 2002 va arriba o abajo que color es el cable les agradesco si me ayudan ..tengan buen dia muchas gracias
Excelente aporte, gracias por compartir... sólo como aclaración, no es que la señal del sensor B1S2 se más lenta, sino menos amplia o más alta. En un sensor B1S1 la señal normal oscila entre unos 100-900 mV aproximadamente y al mismo tiempo el B1S2 oscila entre 400-600mV. No está de más tener en cuenta que cuando los dos sensores presentan la misma lectura del B1S1, los sensores están bien, lo que se dañó fue el catalizador.
Buenas tardes, que pasa si el sensor después del catalizador está fuera de rango .730 mV y se mantiene ahi, es el sensor dañado o catalizador? Que podría hacer? Es una Chevrolet Trax, saludos.
@@ricardocampos1592tuviste alguna respuesta?
Buenas tardes muy buenos tus comentarios sobre algunas fallas
gracias por tu tiempo y tus videos eres el angel de la mecanica
gracias electrofe2 son muy buenos todos tus videos soy de cd.obregon. te mando un saludo y gracias por tu aportacion que es para mi de mucha ayuda.gracias de nuevo.
Profe gracias me a ayudado mucho
gracias por compartir tu conocimiento. saludos
al contrario gracias ati por compartir tan valiosa informacion por tan exelentes videos gracias
video corto y directo muy bueno amigo.
Excelente video muy clara la explicación te felicito
Maestro gracias por este videaso
Excelente gracias x compartir tus conocimientos saludos
Que excelente video 👏🏻👏🏻👏🏻
Hola gracias muy bien explicado felicidades
Gracias por tu explicación
Excelentes tus videos hermano! Muchas gracias, he aprendido y entendido un montón de cosas! Acá en Argentina no tenemos control de emisión de gases y la verdad que la economía está bastante destruida, te hago una pregunta, me dijeron que podía colocar un prolongador de sonda lambda en el sensor post catalítico para apagar la luz del check engine siempre y cuando el convertidor catalítico esté vaciado (o por lo menos no muy obstruido) y no haya fallas de falta de potencia en el motor, la pregunta es si podría esto ser perjudicial de alguna manera en el rendimiento y eficiencia del motor? Desde ya muchas gracias y felicitaciones por tus videos y por todo el conocimiento compartido!
Excelente explicación, podría explicar con la misma estrategia didáctica como debe de verse la señal del MAF?
Esa señal depende de las rpm. Mientras más aceleras más aire entra. Eso se revisa con un escáner. En ralentí la cantidad de aire es la cilindrada en gramos. Un carro de 1.4 L debe de tener un mar de 1.4 gramos de aire en ralentí.
... por casulidad encontre tu canal y me interesa saber donde estas ubicado para llevarte mis autos y con ello tener la plena confianza de tener un mecancio con el conocimiento y honestidad que es el motivo principal por el que estoy en busqueda de una persona que trabaje mis autos.
Hola saludos a ver si me sacas la duda, tengo un chevrolet tracker, motor 2.0, y trae 2 sensores como explicas pero están delante de catalizador.... ? En un tanquecito como un presilenciador..... en ese caso los dos van a medir igual....
Muy clara la explicación de tu vídeo....que opinión das sobre ponerle alzas al segundo sensor OX para "intentar" engañar a la ecu...en tu opinión es eficaz o no?
Amigo..muy buenas explicaciones...
Quiero preguntar si el sensor 1 y el srnsor 2 son iguales,,,
Compre uno universal para el dos y no estoy seguro...gracias..
Cómo te fue amigo? Son iguales? Tengo la misma duda
Tengo entendido que no son iguales, tengo un Fusion 2011 3.5L y los sensores 1 y 2 de ambos bancos son de la misma entrada pero diferente lector
Hermano una pregunta, el sensor 1 y el 2 son los mismos físicamente es decir lo puede intercambiar de posición? Salud es...
Así viendo su video checando con esa interfaz elm 327 mi auto en marcha mínima trabaja así como está usted mostrando y ya utilizándolo en carretera empieza a oscilar como el primero, igual ya no sirve el catalizador?
Te pasaste. buenisimo
En motores Cummins indica en palabras "enriquecer" y" empobrecer"
Excelente video pero podrías explicar debido a que es que se dan así las señales
Se dan de esta manera las señales por qué el sensor antes del catalizador mide la calidad de la mezcla: entre rica-pobre con el compensador de combustible o fuel trim y debe variar entre 0 a 1000 milivoltios. Y el sensor de oxigeno después del catalizador debe variar ente 300 a 600 milivoltios midiendo la eficiencia del catalizador, si este valor está por encima de 800 milivoltios, el catalizador estaría defectuoso o con mala eficiencia.
Yo le puse unos catalizadores genéricos a mi camioneta ( lobo 2011 6.2 ), ya que los de agencia cuestan una 6ta parte del valor del auto. Mi catalizador original llevaba el sensor enmedio, en estos me le adaptaron el sensor al final del catalizador y me marca voltajes diferentes en sensores despues del catalizador, 0.06 y 0.775 , oscila entre esos valores. Que raro que los valores sean diferentes, si es el mismo tipo de catalizador. ¿Cual es la intención de tener el sensor enmedio , si se supone que los gases salen más limpios al final del catalizador?Entonces la Ecu no necesita saber si el catalizador limpia bien los gases, si no que necesita solo saber hasta cierto grado de "purificación" ?
gran video, los valores de los sensores que muestras son con auto detenido o en marcha. muchas gracias por tus vídeos
Hola elecktrofe, muy buenos tus videos, creo que ya los vi todos? Anyway te tengo una pregunta ay o2 sensors de 5 cables? Y si los hay pata que es el quinto cable ? Bueno espero tu respuesta? Un saludo, SD ca
Muy buenos videos y desearía saber donde tuenes tu taller. Para llevarte mi auto gracias
Mi nissan sentra 1998 marca sensor banco 1 ... 0.0 y el banco 2 marca 900.....sera que esta tapado catalitico? Tiene codigo 0171 gadta mucha gasolina🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Buena tarde Profe. Para los autos donde el sensor antes del catalizador es de banda anche, el comportamiento del sensor después del catalizador es igual a los que tienen sensores convencionales por decirles de algún modo?
Buenos tardes estimado, soy su seguidor suyo, honestamente no soy mecanico, pero sus videos me han motivado mucho a reparar algunas cosas de mi carro gracias a sus videos ya le he reparado. La consulta y ayuda que pido es que tengo problemas de sensor de oxigeno numero 1 del banco 2, de mi grand cherokee laredo 4.7 2006, pero waoo no hay espacio para meter las manos y poderlo extraerlo y cambiarlo, y mucho menos alcanzo a llegar al conector del sensor para desconectarlo esta mucho mas arriba y lejos de alcanzar, podrias decirme que puedo hacer para lograr cambiarlo? o por favor me podrias decir si que hay que retirar algunas piezas para poder hacer ese cambio? Espero puedas ayudarme, Gracias anticipadas.
Consulto .stoy en un focus año 2015...me tira un codig de error.sensor 2 .banco.1..saque la sonda avia un cable cortado..la remplaze..cambio.a lo que andaba ..pero en momentos pierde potencia..o unos peqyelis tirones..?
Buen día Bro pregunta el sensor 2 se baja a 0.01 y de ahí varía hasta 0.48v
Buenas noches
Disculpa tengo falla en el sensor 2 banco 1, despues del catalizador, esto proboca que el escaner, se quede en open y no cambie a closed, ya cambie sensor y no funciona y que valores o voltajes deve tener los 4 cables del sensor.
Hola una pregunta donde te encuentras..
buen vídeo, no se aguite Raúl olivares un herror cualquiera lo tiene
Pregunta por favor cuáles son los sensores más importantes los que están antes o después del catalizador? Gracias. Saludos
Saludos nuevamente desde cd nezahualcoyotl, una orientación tengo una Suburban 2004, 5.3, tengo falla de sensor oxigeno 1/1 y en ocasiones sensor MAF me han dicho que es el sensor o el convertidor como lo puedo revisar
Me gustaría saber los voltajes que llega al sensor de oxígeno de un cirrus 2005 por que aun desconectados me marca en 3 de los 4 pines un 1.5 volts, 2.5 volts y en otro 10 volts quisiera saber si es falla de la computadora
OTRO MUY BUEN VIDEO ELECKTROFE, OYE EN CUANTO ANDA DE PRECIO ESE ESCANER ACTRON QUE TIENES AYA EN USA?
Alrededor de 160 dolares
yo le saque el catalizador a mi galant 4G63 2.0 con dos sesores...que me recomiendas se lo vuelvo a instalar o lo dejo asi....
Pregunta si el sensor 1 esta dando lectura de números en negativo esta dañado?
pregunta en un motor v6 o v8 se aplica la misma practica gracias desde bogota.
Buen video, podrias explicar porque la sonda lambda oscila siempre de rico a pobre. Gracias, saludos.
Esa es su función, regular la mezcla de aire combustible que siempre esta variando entre rica y pobre. Con la ayuda del compensador de combustible para que el vehículo trabaje adecuadamente sin generar contaminación.
Quería preguntar sobre este asunto. Tengo un BMW y el sensor de el banco 2 que está después de el catalizador tiene rango de función entre 600 y 700 no pasa de ahí la pregunta es. Está bien regulada la mezcla de aire gas en el auto??
ola amigo bueno videos..una pregunta el sensor mio de mi carro toyota el sensor de oxigeno que esta antes del catalizador me da lecturas de 3,271 voltios ..que falla sera esa?gracias
Una consulta a q frecuencia trabaja esa señal
revisando un tiida 2011 en el sensor 2 después del catalizador se queda en los .3 milivolt no tiene movimiento, sera que ya no sirve
amigo el sensor de oxigeno después del catalizador también afecta el exceso de consumo de gasolina?
Hola soy de costa rica y me gusta mucho tú canal, mi pregunta es como saber si la ecu esta mala ? y por eso da el mismo código de falla del tps de hyundai accent 2002 y igual no me reconoce el sensor coolant habiendolo remplazado ya y revisado de ante mano las lineas a la ecu, gracias por tu ayuda!!!
Tenés q hacer una medición directo al sensor
Saludos desde queretaro mexico.En el sensor uno esta muy entendible. me queda una duda en el sensor dos ablaste que tiene una oscilacion menor sercana a los 500mv. que pasa si la lectura esta por debajo digamos unos 300mv que nos estaria diciendo esta lecturas???
mi tsuru tiene esa lectura y no se si es normal o hay algo mal hojala y alguien pudiera ayudarme les hablo del sensor que se encuentra despues del catalizador
Una pregunta respecto al codigo p0420 en una condicion de que el voltaje del sensor despues del catalizador casi no se mueva este en 450mv. significa que por el hecho de no moverse la señal no obstante que esta dentro del rango prende el foco de aviso??? marcando baja eficiencia comentame de favor... gracias.
Buenas noches tengo una duda si el catalizador se encuentra defectuoso da el código de sensor de oxigeno?
Cuando conectas el escaner Y te marca dos veces el mismo codigo muchas gracias
Hola, cómo estas? Muy buen video. Te hago una consulta. Tengo un focus mk1 2009 motor rocam (Argentina). Me el check engine encendido. Puse el FORSCAN y me arroja error:
P0130-20 HO2S11 circuit malfunction
P0130-A0 HO2S11 circuit malfunction
P0130-C HO2S11 circuit malfunction.
Mí mecánico cambió el sensor de oxígeno, pero el problema persiste.
Además de eso (No se si tiene que ver), de vez en cuando me titila la luz de presión de aceite (Pero como en falso contacto). Sintomas qué siento en el auto: Consumo alto de gasolina, a veces siento ahogos cuando acelero, y siento olor a gasolina cuando lo apago. Alguna sugerencia de que mirar o medir? Soy técnico en electronica de laptops así que tengo herramientas y conocimientos. Desde ya muchas gracias, muy buen video. Saludos desde Argentina!
el sensor de un vehiculo del 2011 marca Kia, deberian dar esa misma señal en el sensor 1 antes del catalizador?
Cuando el catalizador está en mal estado te puede salir el codigo p2096 mezcla pobre post catalizador ?
que pasa si se elimina el catalizador y se pone una tubería directa ?? gastara mas gasolina el carro??
y si se le quitó el catalizador, que problemas trae, y como oscilaran en ese caso? te pregunto porque mi urvan ya no tiene el catalizador y el sensor dos ya no oscila casi nada y está alrededor de los .700 milivolts y a veces lo estaciono y tarda en arrancar, será que le falta darle más mezcla rica al motor por eso no arrancará?
Los dos sensores son iguales o tienen diferentes códigos
Estimado maestro Electroke, gracias por gran video, disculpa acabo de cambiar mis sensores de mi seat Cordoba 2007 1.6 cambie el sensor antes del catalizador con Numero de parte 06A 906 262 y el que me vendieron que al parecer me aseguraron que si le queda por que es compatible, pero investigando el numero de parte que puse 1K0 998 262 y al parecer es para aplicacion de motores 2.0. Existira algun inconveniente traer este sensor?. Encendi el auto y sin problema alguno, debo decir que el sensor original es de 4 pines y el nuevo igual es de 4 pines y lo puse de acuerdo a los colores que marca el arnes.. Ojala me pueda ayudar con su respuesta.
Pregunta.
Si el sensor 2 después del catalizador me arroja valores cercanos a 100 mV que significa.?
Qie el CAT no está trabajando bien.
Que sucede cuándo el sensor 2 arroja valores mayores a 0.5 V ?
Gracias.
una pregunta tengo una camioneta q consume mucha gasolina , el se sor de banco 1 esta en 37 , pero el del banco 2 en 957
Se puede puentear los cables del sensor de oxigeno Dr la honda crv 2004 para que ya no aparezca chek
En una parte del video decis .como ya sabemos nuestro sensor que esta antes del catalizador.es el banco 1 .sensor 2...puede que te ayas equivocado..?
El sensor de oxígeno 1 y el 2 son completamente iguales ? Ósea los podrían intercambiar ?
Tengo una falla p0420
Revise sensor de oxígeno después del catalizador
Se queda el voltaje en 280mv no se mueve para nada y de repente empieza a trabajar perfectamente en sus rango. Revise cableado y está perfecto .. avase tu experiencia puede que sea el sensor..
Disculpa cual será el problema de que el sensor de oxigeno banco 2 después del catalizador me marca 5 volts
Pero consulta cual de los 2 sensor es el que regulada que cantidad de gasolina se debe ingresar a los cilindros?????
El que está después del catalizador o el que esta antes
Quetal amigo, tengo un problema con una tacoma me gasta mucho combustible la escanie y me sale sensor 1 el que ewta antes del catalizador, ya lo cambie pero siempre me buelve a salir
Estos valores Del sensor banco 1 de oxigeno....Solo los da cuando pisas el acelerador o los da en ralentí minimo del motor
hermano el sensor después del catalizador de mi auto oscila entre 0.150 a 0.250 en relenti y en 3000 rmp sostenido... desacelero y acelero y aveces cambia a 0.645 a 0.670 y se mantiene.. que puede ser
Una pregunta fede .tengo un 99 Nissan Maxima y de uno de Los sensores. Sale como humo porque sera podras ayudarme. Gracias
Si el convertidor catalítico está en mal estado aumenta el consumo de combustible??? En mi carro no aparece ninguna falla más que el rendimiento del convertidor catalítico está por debajo de umbral me aparece y siento que gasta mucha gasolina
Buenas tardes hermano por favor me puedes ayudar con una falla que presenta mi Explorer 2016 dice que el señal dell sensor de oxigeno polarizada o atascada en mezcla rica sensor bank 2
Iba a preguntar algo pero miro que este vato no le gusta contestar ni ayudar ala gente
Que sucede cuando el sensor de oxigeno que va despues del catalizador solo da un voltage constante???
A mi me da a 1.2 constante
@@virusam25 hola, supiste si es error? yo tengo 1.1-1.3 y no se si es muy elevado
Hola que pasa si en no caso el sensor 2 que va después del catalizador solo we queda en .24????
y que pasa cuando el sensor que está después del catalizador tiene valores de 760 milivolts cuando voy acelerando y una vez que dejo e acelerar se va hasta 0 y despues que ya no aceleró y lo mantengo en ralentí se queda en los 650milivolts?
como saber que es lo que está en mal estado?
Porque me dice que el STFT B1S2 tiene valores de 99,22 se puedo hacer ahí?
Hola
Mi scanner cr319 launch no me marca voltaje en sensor de oxigeno 1, lo.que marca es miliamperes, pero si me lo marca voltaje en el sensor 2 el cual se mantiene oscilando en los 800 mv
Que tal, ya cambie mi catalizador, pero he checado que el sensor de oxigeno de la pos2 se queda entre 600 mv y me sigue apareciendo el check sera que esta dañado ese sensor?
Que significa si el sensor después del catalizador tiene valores cercanos al cero
Maestro presentó un problema con un sensor de oxígeno de una pt crusier turbo sin catalizador me marca alto y bajo voltaje de elemento calentador quisiera saber si es lógica la falla, agregó que se tuvo que cambiar la computadora por detalles en válvula iac el auto ya no se apaga pero presenta gasto excesivo de combustible
Hola tengo pregunta. Si el sensor despues del convertidor en ralentí esta entre 700 y 800mv lo tengo que cambiar, o sera el convertidor catalitico. Gracias por tu ayuda. Saludos
Lo solucionaste
????
Si están rotos no sirven, que se puede hacer.
Que pasa si no osila si solo se mantiene en 450
Que está bueno tu catalizador
Una pregunta tengo una camioneta honda crv al escanear me marca sensor oxigeno primario le puse un sensor usado del mismo modelo y me sigue prendiendo el chek y lo raro que en la agencia lo prueban con un usado y ya no marca el chek el problema que en la agencia cuesta 5'300 y usado ni mil pesos y ya le puse de autozone nuevo y me marca lo mismo hay alguna forma de que ya no me aparezca el código del sensor
Hola buen día Fíjate que tengo un Chevrolet Matiz motor 1.0 es de 4 cilindros el map y el sensor de temperatura y el termostato y el sensor del aire están muy buenos Pero los dos sensores de oxígeno de repente se quedan estáticos sin embargo ya caliente el motor ya empiezan a trabajar bien así como lo estás indicando el problema que tengo es que nunca llega a close loop
inclusive regulador de presión de gasolina también está bien tendrás alguna idea de porque me sucede esto
hola tengo un Corolla y tiene el código p0171 y probé fugas de admisión y no tiene pero el sensor O2 el escáner dice el voltaje de 3.557v pero no da códigos de sensor O2 y el LFTRIM 40.
cuando el catalizador esta tapado como se ven las señales?
Tiene alginate numero para saver la ubicasion de cada uno
perdone por la pregunta que pasa si el auto ya no tiene su catalizador que se puede hacer alli....o... en que le afecta al auto para solucionar mi problema
Que pasa si elimino el catalizador y por ende también los sensores, funcionará mi Mazda, en mi ciudad no controlan los gases. Gracias
Que PSA si no se cambea los sensores que están en mal. Estado
ayuda como puedo saber cual es el sensor numero uno banco numero 1de un nissan sentra gxe 2002 va arriba o abajo que color es el cable les agradesco si me ayudan ..tengan buen dia muchas gracias
Que pasa si el sensor después del catalizador se queda fijo en 450mv y no se ve q oscila en el scaner
y como saber si es el SENSOR del catalizador es el que esta fallando y no el catalizador?
Y que pasa cuando el sensor 2 solo se mantiene en .430? Durante minutos no cambia y cuando lo hace solo baja a .425