عاش تسلم وتعيش ويابشمهندس والله انا عضو مع حضرتك فى نادى الفسبا وعلى القناة ومتابع كل اعمالك وبيعجبنى تفكيرك والله عندى سوال عندى رفة فى مروحة الفلام مش عارف اثر حادث أو اية دا ممكن يكون من الكرنك ولا المروحة واتاكد ازاى
غالبا بيكون المروحه البرشام بتاعها - أما الكرنك لو فيه رفه المتور مش هايستقر فى الدوراه نهائى يعلى يوطى ويبطل - وللتأكد بتفك الفلام وتحط قلم فلومستر جنبك الأكس وتضرب منفله العلامه كامله يبقى مافيش مشكله بيعلم ويقطع للأسف حصل رفه فيه بيتحل ويتظبط عند الخراط عادى جدا بالتوفيق
لو سمحت عايز فيديو عمره كامله لفيسبا صباب علشان ال بي ال بتاع الكرنك عندي بيعمل نقره في السلنسيه عايز طريق فك الكرنك وتقفيل الموتور زي ماهو على وضعه بعد اذنك
الفيسبا عزمها ضعيف جدا بتمشي مترين وتبطل بفكر افك وانضف في المكان ده ولا مش تنصحني خاضة ان الصنيعي قالي عوزه تعمر وبالرغم انها مش دخنت ولا بتاكل زيت بس كل ما اروح اصلح عنده يقول عمره علي طول
سيدي الكريم شكرا لهذا التوضيح هل يمكن الزيادة وكيفية ضبط الساعة لأن المكنة لدي تفقع و تقطيش بشرارة الكهرباء ...وهل يمكن التوضيح كيفية ضبط البلاتين و جزاكم الله خيرا عنا
الابلاتين نظام قديم حضرتك تفك التوجيه وتضع مكانه مفك وتلف مروحة الغلام حتى يصبح البستم فى اعلى نقطه ومن خلال فتحة الغلام تقدر تفتح الأبلاتين او تغلقه المسافه بنظرك على و رقم مزدوجه تقدر تتابعها على جروب نادى الفيس المصرى التفاصيل أكتر. الاشتراك بدون مقابل
حضرتك فكيت وهيه سخنه - هاتمسك الوش لو سليم وتدهنه كله أزرق وتحط صنفره دوكو على لوح زجاج وتنديها بالميه وتمشى الوش عليها لحد مايظبط معاك ويشيل اللون كله - وتنظف كويس الوش ومكانه وتجيب سيلكون عضم وتعمل خط رفيع جدا على الجوان من الجهتين وتسيبه يشف خفيف ( يجف ) وتركب وتجمع ربط بدون تحريق مفرط تسيبها لمده 6ساعات على الأقل وإن شاء الله تبقى تمام
ممكن أعرف سبب توقف الفيسبا علي الطريق كل فترة مع العلم انها لسة معمرة والكيرابراتير جديد وغيرت المبينة باالبيچو هل ممكن يكون السبب في الساعة ولا البنزين التوقف بيكون لمدة دقيقتين والمكنة تمشي وبدور من أول مينافلة أرجو المساعدة لو تكرمت
السلام عليك استاذ درويش الفيسبا بيستم بدور ولما بزود بنزين بتضرب مدفع من الشكمان وبتفصل مع العلم اني عامل عمرة ومغير بستم بالسلندر والبوجية جديد هل ممكن يكون العيب في الكهرباء زي ماحضرتك بتشرح الفديو ارجوا الافادة وشكرا لك
ضرب مدفع له أسباب منها - الفحمه أو البك أب (دى تغيرها ) سبب أخر الساعه نفسها متحركه تظبطها على الشرطه اللى فى المنتصف -سبب أخر ربط وش السلندر جيدا - تابع معانا على جروب نادى الفسبا المصرى وعفوا على التأخير فى الرد
شغل جميل ومنسق مشكور علية العدة المستعملة غاية فى الروعة الشرح رائع
مُعلق فقط الفديو من الخارج وطبعا هوه تعليمى
استمر
Good brother
Sorry, this is not my job - I comment on it in Arabic only. This is the link for the original videos
ua-cam.com/channels/wXm18QpP-2aj8qvmcbmofA.htmlvideosमूल चैनल लिंक जिसे मैं उद्धृत करता हूं
بعد اذنك استفسار صغير هو الفحمة او الملف ممكن يكون فى تأثير عليهم فى عزم الفسبا او جريها
لهم تأثير كبير وبيبان أكتر مع التزويد مره واحده لو بتتأخر فى الإستجابه وتحكم عليها بعد ماتسخن كويس وأى قطعة غيار بتشتريها مكسب لك
أيه الفرق بين سلكتورة الفسبا الصباب والفسبا البستم من فضلك برجاء الرد للأهمية شكرا لك
لايوجد فرق بيركبوا مكان بعض
عاش تسلم وتعيش ويابشمهندس والله انا عضو مع حضرتك فى نادى الفسبا وعلى القناة ومتابع كل اعمالك وبيعجبنى تفكيرك والله عندى سوال عندى رفة فى مروحة الفلام مش عارف اثر حادث أو اية دا ممكن يكون من الكرنك ولا المروحة واتاكد ازاى
غالبا بيكون المروحه البرشام بتاعها - أما الكرنك لو فيه رفه المتور مش هايستقر فى الدوراه نهائى يعلى يوطى ويبطل - وللتأكد بتفك الفلام وتحط قلم فلومستر جنبك الأكس وتضرب منفله العلامه كامله يبقى مافيش مشكله بيعلم ويقطع للأسف حصل رفه فيه بيتحل ويتظبط عند الخراط عادى جدا بالتوفيق
ولو ممكن تقولي اجيب العدة اللي غير تقليدية زي الدأرة اللي بتمسك في الريش اللي فكيت بيها صامولة المروحة وكدة يعني منين يبقى كتر خيرك
للأسف حجات خاصه بالفسبا يفضل تفصلها بنفسك حاول تدخل جروب نادى الفسبا المصرى قدمنا بعض الحلول والبدائل لها
لو سمحت عايز فيديو عمره كامله لفيسبا صباب علشان ال بي ال بتاع الكرنك عندي بيعمل نقره في السلنسيه عايز طريق فك الكرنك وتقفيل الموتور زي ماهو على وضعه بعد اذنك
يوجد قناه باسم فسبا الخبير جيده وان شاء الله تساعدك
قناة فسبا الخبير جيده وان شاء الله تفيدك
لو سمحت باش مهندس معايا مكنه بستم لما ازود فنص بكره البنزين تتخنق و فيها عطسه نضفت كربرتير وغيرت بجوه زى ما هيا و بأعلى وتوطى لوحدها
غير البكات -بعدها جرب تغير الفحمه -العطل غير الثابت للأسف بتجرب بالإحتمالات -وقبل دول كلهم تتأكد إن الشفاط مش معلق
@@abdodarwish1886 ربنا يبارك فى عمرك وفي مالك وفي حلالك و في عيالك وصحتك غيرت الباكات المكنه بقت طلقة المكانكيه فلسونى كربرتير و بجوه الحمد لله
الفيسبا عزمها ضعيف جدا بتمشي مترين وتبطل بفكر افك وانضف في المكان ده
ولا مش تنصحني خاضة ان الصنيعي قالي عوزه تعمر وبالرغم انها مش دخنت ولا بتاكل زيت
بس كل ما اروح اصلح عنده يقول عمره علي طول
لا مش هايفيد كتير -أظبط التاكيهات وقبلها الكاربراتير وورق الدبرياج وفعلا مقياس العمره تاكل زيت كتير
حج عبد العزيز منور اليوتيوب بعد اذنك صوت الماتور عندي مشخشخ فسبا بستم ولسه عاملها نص عمره
راجع على الديسك لو الصوت بيتغير مع ماسكة الدبرياج
@@abdodarwish1886 ايوه فعلا بيتغير ياحاج ولسه مغير البيستم
@@elsayednegm8814 لو الصوت بيتغير مع ماسكة الدبرياج للأسف البلى مبوش غيرت بستم وماغيرتش البليه معاها إزاى
@@abdodarwish1886 والله ياحاج الميكانيكي غيرها بس معرفش بقي العيب من ايه
@@abdodarwish1886 والله ياحاج الميكانيكي غيرها بس معرفش بقي العيب من ايه
مكانك فين يا باشمهندس
لا أعمل فى المجال - مجرد معلق بالعربى على فديوهات أجنبيه - نقل معرفه فقط -لو تحب شرفنا فى جروب نادى الفيسبا المصرى متخصص فى الفيسبا
طريقة ظبط الساعه
عشام من ساعة مافكتها والفسبا بتاخر في الدوار
بعد المنتصف بشرطه مع عقارب الساعه وجرب
سيدي الكريم شكرا لهذا التوضيح هل يمكن الزيادة وكيفية ضبط الساعة لأن المكنة لدي تفقع و تقطيش بشرارة الكهرباء ...وهل يمكن التوضيح كيفية ضبط البلاتين و جزاكم الله خيرا عنا
الابلاتين نظام قديم حضرتك تفك التوجيه وتضع مكانه مفك وتلف مروحة الغلام حتى يصبح البستم فى اعلى نقطه ومن خلال فتحة الغلام تقدر تفتح الأبلاتين او تغلقه المسافه بنظرك على و رقم مزدوجه تقدر تتابعها على جروب نادى الفيس المصرى التفاصيل أكتر. الاشتراك بدون مقابل
اتواصل معاك اذى
سلام عليكم فسبا صباب لما غيرت الزيت وشغلت المكنه لقيت غطاء الفلتر. بينزل الزيت كلو علا الارص. جبت غطاء فلتر جديد بلجوان بتاعه وفلتر جديد وركبتهم ولما شغلت الفسبا لقيت الغطاء بينزل الزيت علا الارض مع التشغيل. مع العلم اني ربطتت الصواميل كويس ممكن افاده وشكرا لك
حضرتك فكيت وهيه سخنه - هاتمسك الوش لو سليم وتدهنه كله أزرق وتحط صنفره دوكو على لوح زجاج وتنديها بالميه وتمشى الوش عليها لحد مايظبط معاك ويشيل اللون كله - وتنظف كويس الوش ومكانه وتجيب سيلكون عضم وتعمل خط رفيع جدا على الجوان من الجهتين وتسيبه يشف خفيف ( يجف ) وتركب وتجمع ربط بدون تحريق مفرط تسيبها لمده 6ساعات على الأقل وإن شاء الله تبقى تمام
مين الاستاذ احمد منير وإيه رقم تليفونه لو ممكن وشكرا
محتاج تليفون أحمد منير عشان اجيب منه البولار لو ممكن
عايز اشتري متور بستم اركبه علي شاسيه صباب ممكن نصيحة يا هندسة وشكراً
الترخيص مشكله غير كده تكلفة البنزين اعلى فى البستم لو متور الصباب مشاكله كترت غير مافيش مشكله انت مضطر
ممكن أعرف سبب توقف الفيسبا علي الطريق كل فترة مع العلم انها لسة معمرة والكيرابراتير جديد وغيرت المبينة باالبيچو هل ممكن يكون السبب في الساعة ولا البنزين التوقف بيكون لمدة دقيقتين والمكنة تمشي وبدور من أول مينافلة أرجو المساعدة لو تكرمت
البستم الجديد بيحتاج فته تلين فيها لاتتعدى سرعة 40 لمده أسبوع وأرفعها بالتدريج لحد ماتلين كويس وهاتبقى تمام إن شاء الله
@@abdodarwish1886 يا مسهل يارب شكراً أخي الكريم
السلام عليك استاذ درويش الفيسبا بيستم بدور ولما بزود بنزين بتضرب مدفع من الشكمان وبتفصل مع العلم اني عامل عمرة ومغير بستم بالسلندر والبوجية جديد هل ممكن يكون العيب في الكهرباء زي ماحضرتك بتشرح الفديو ارجوا الافادة وشكرا لك
ضرب مدفع له أسباب منها - الفحمه أو البك أب (دى تغيرها ) سبب أخر الساعه نفسها متحركه تظبطها على الشرطه اللى فى المنتصف -سبب أخر ربط وش السلندر جيدا - تابع معانا على جروب نادى الفسبا المصرى وعفوا على التأخير فى الرد
شكرا لك استاذ درويش كان عيب في الكهرباء المشكلة في خابور الدنمو بتاع الساعة انا عضو في الجروب نادي فيسبا المصري