Mec, tu as réussi à transformer une explication totalement ennuyeuse en une vidéo distrayante! C'est un bel exploit, tu es le premier dont je regarde les vidéos qui me fait sourire! Sérieusement, merci pour tes explications, elles sont claires, rassurantes et très précises!
Tout d'abord j'aime beaucoup ta vidéo! Ensuite pour ce qui est des deux méthodes, la première est cette plus contraignante mais c'est la plus sûre, pour la vie de tous les jours, mais surtout pour l'examen du permis. Car dans ta deuxième méthode, en restant au point mort, tu ne bénéficies pas de l'aide du frein moteur, tu t'arrêteras donc plus tard. Simplement pour compléter ce que je viens de dire, le freinage s'effectue de 70% par la pédale de frein, et les 30% par le frein moteur, qui est donc loin d'être négligeable. Sur ce, bonne continuation!
+El Pocho Oui, en effet la 2ème technique je les appris plus tard par moi même à force de conduire donc j'ignore si cette méthode peut être utiliser dans les heures de conduites et pendant l'examen du permis. Je te remercie pour les explications du freinage, n'étant pas un "pro" il y a certaines choses que je ne sais pas. +1 En espérant que ton commentaire puisse également renseigner les autre personnes qui passeront par la :)
merci pour ces explications, je suis à ma 3ème heure de conduite et je suis en galère pour retrograder surtout à l'approche d'un feu rouge c'est la panique . Par contre la 2ème technique à l'auto école je crois qu'ils aiment pas !
bonjour....je voulais simplement te dire que tu est un très bon moniteur....j'aime votre façon expliqué très simple aucune difficulté pour comprendre.....vraiment Bravo 😉un grand merci
je viens de voir tes vidéos , elles sont trés explicites , tu reussis à faire apprendre facilement , j'ai appris avec toi , et j'attends d'autres vidéos , merci
Au tooop les explications! Tout est tres bien détaillé et bien repeté! Tu n'es p-e pas un pro mais perso je préfère qu'on m'explique avec des mots simples (comme tu le fais). Continue comme ça! En attente de nouvelles vidéos..😊
Bonjour et merci pour la deuxième méthode que je découvre avec vous. Peut on l'appliquer sur l'autoroute ou à une sortie d'autoroute ou pas ? Merci d'avance de votre réponse.
Pour la deuxième technique il faut dosé d'abord un peu le frein je pense avant d'appuyer sur l'embrayage , sinon si tu appuis directement sur l'embrayage sans dosé le frein tu aura plus d'allure , ou bien
bjr moi j'avais un chat qui etait au bord de la route au moment ou je suis passer ce chat ma couper la route j'ai donc piler comme ceux ci: j'étais en 4è vitesse j'ai donc d'abord freiner et debrayer sans changer de vitesse juste comme ca cela ma permis de ne pas ecraser ce mignon chat mais il faut avoir un minimum de frein et d'experience au revoir
merci , et bien pour la description des tours moteur, .... c'est quoi qui est mieux pour le moteur la méthode un ou deux ? et la quel des méthodes consomme le moins ?
Salut pour cette vidéo je comprend parfaitement ton explication mais il y'a quelque chose qui me dérange un peu. (à partir de 5 minutes 15s) il est dit que lorsqu'on passe d'une vitesse à une vitesse inférieure, de la 4ème à la 3ème vitesse par exemple, les tours/minute augmentent et de la 4ème à la 5ème, les tours/minute diminuent. sincèrement je ne comprend pas bien. Pour moi quand tu rétrograde ( 4ème à la 3ème) normalement l'aiguille des tours/minutes diminue, elle tend vers 0 par la gauche. Lorsque tu passe de la 4ème à la 5ème par exemple sur autoroute, l'aiguille des tours /minute augmente. J'ai besoin d'explication sur ce cette partie. Merci
Merci pour ton explication! Mais franchement il serait temps qu'on démocratise la boite automatique dans le monde. En Amérique du Nord, très peu de gens conduisent en manuel parce que comme tu dis c'est " casse-couilles", ce qui fait qu'on a plus besoin de changer les vitesses ni de faire ce va-et-vient avec l'embrayage. C'est vrai qu'il est possible que la conduite manuelle gère mieux les régimes, mais d'un point de vue pratique, lorsque tu es un conducteur lambda et pas un chauffeur professionnel et bien on s'en fiche. En tout cas, si je m’achète une voiture, elle sera forcement en automatique :)
Merci beaucoup pour la vidéo mais moi j'ai une petite question quand j'appuie fort sur le frein avant de m'arrêter par exemple à un stop la voiture fait un bruit bizarre on dirait que je vais caler alors je débraye et je me laisse glisser jusqu'au stop alors je sais pas est-ce que j'ai bien fait mon arrêt ou pas souvent je m'arrête avant le trait de stop
Donc pour un stop ou feux il faut pas appuyer que sur le frein ? Il faut juste un peut frainer et appuyer sûr l'embrayage et passer la 2 ème. Et une fois qu'il faut rouler on enlève le pied tout doucement de l'embrayage et appuyer sûr l'accélérateur. C'est ça ?
Bjr ! merci pour tes explications mais je n'arrive pas à comprendre pour s'arrêter je dois freiner tt doucement puis j'embraye à fond et là normalement la voiture s'arrête ou je freine puis j'embraye à fond plus la pédale de frein aussi à fond. est- ce qu'il y'a quelqu'un à me répondre
nadia benbrahim les deux fonctionnent, Après le mieux c'est de freiner tout doucemrnt et embrayer juste après pour que le freinage soit souple et non sec
nadia benbrahim , embrayer c'est retirer le pied de l'embrayage. Attention à la confusion. Après, à l'auto école si vous êtes au point de patinage ( env milieu), si on vous dit : maintenant embraye, vous avez faire l'inverse. Et ce sera pas bon.
j'ai mon permis mais je suis vraiment nul en conduite tu explique vraiment bien merci akhi
Mec, tu as réussi à transformer une explication totalement ennuyeuse en une vidéo distrayante! C'est un bel exploit, tu es le premier dont je regarde les vidéos qui me fait sourire!
Sérieusement, merci pour tes explications, elles sont claires, rassurantes et très précises!
Moi ça m'ennuie, trop long et répétitif
😂
En vrai je suis super stressé et je redoute le moment où je vais devoir apprendre à conduire mais t’es vidéo mon rassuré continue comme ça 👍👍👍👍
Tout d'abord j'aime beaucoup ta vidéo! Ensuite pour ce qui est des deux méthodes, la première est cette plus contraignante mais c'est la plus sûre, pour la vie de tous les jours, mais surtout pour l'examen du permis.
Car dans ta deuxième méthode, en restant au point mort, tu ne bénéficies pas de l'aide du frein moteur, tu t'arrêteras donc plus tard.
Simplement pour compléter ce que je viens de dire, le freinage s'effectue de 70% par la pédale de frein, et les 30% par le frein moteur, qui est donc loin d'être négligeable.
Sur ce, bonne continuation!
+El Pocho Oui, en effet la 2ème technique je les appris plus tard par moi même à force de conduire donc j'ignore si cette méthode peut être utiliser dans les heures de conduites et pendant l'examen du permis.
Je te remercie pour les explications du freinage, n'étant pas un "pro" il y a certaines choses que je ne sais pas.
+1 En espérant que ton commentaire puisse également renseigner les autre personnes qui passeront par la :)
L'apprentissage
L'apprentissage vbmj
J'adore, tu est très très clair dans les explications c'est excellent ! Grand merci
merci pour ces explications, je suis à ma 3ème heure de conduite et je suis en galère pour retrograder surtout à l'approche d'un feu rouge c'est la panique . Par contre la 2ème technique à l'auto école je crois qu'ils aiment pas !
pour freiner on débraye ! débraye: descends
embraye: enlève
pour l’info
Merci
Merci Kerem tu explique trop bien, et en plus d'expliquer comment faire tu nous explique PQ on le fait et ça m'a aidé vachement. Donc merci :)
bonjour....je voulais simplement te dire que tu est un très bon moniteur....j'aime votre façon expliqué très simple aucune difficulté pour comprendre.....vraiment Bravo 😉un grand merci
Merciii c'est super bien expliqué, mes salutations de l'Algérie 🌷
Tu expliques très bien. Merci bcp ❤
Tu explique super bien.
je viens de voir tes vidéos , elles sont trés explicites , tu reussis à faire apprendre facilement , j'ai appris avec toi , et j'attends d'autres vidéos , merci
merci a vous pour ces journer et bonne journer encore
Bonjour ! j'adore vos vidéos : vos explications sont très claires . Je ne connaissais pas la deuxième méthode .
Merci pour ce partage.
Merci beaucoup pour vos vidéos elles sont super bien expliquées
Merci,beaucoup j'aime ces techniques car elles m'aiderons vraiment.
Merci beaucoup pour ces deux méthodes !! Je trouve la deuxième beaucoup simple que la première. Merci beaucoup beaucoup beaucoup !!! Rodolphe
Vous expliquer très bien . merci monsieur le moniteurs
Vraiment merci que Dieu te bénisse, tu explique bien
Exactement ce que je cherchais. Merci mec !
La batte de baseball dans la voiture c'est si jamais t'as envie de jouer ? :)
Non vu son accent c'est pour éclater des gueules
+Tom Tessier fumié fermé la
TV fight j'espère que tu me parles pas
en dépit des commentaires, la remarque reste juste...
C'est la Vigipirate c normal
Vous avez bien fait de tout détaillé en écrit vraiment merci beaucoup ☺
2 deuxième technique est plus facile à apprendre merci bcp
C'est la deuxieme technique tres faciles merci
Très intéressant ces cours me révèlent quelques nous que je n'ai pas reçu à l'auto école.
vraiment c'est magnifique monsieur.
Salue j'aime la façon dont vous expliquez c'est intéressant
magnifique je suis très content de vous.
C’est très intéressant frère merci ❤❤❤❤
Bonsoir et bon travail
J'adore 💕 la 2iem technique plus simple
La partie chiante 😂 t'es le meilleur walah
Au tooop les explications! Tout est tres bien détaillé et bien repeté! Tu n'es p-e pas un pro mais perso je préfère qu'on m'explique avec des mots simples (comme tu le fais). Continue comme ça! En attente de nouvelles vidéos..😊
CES VIDEOS M'INSPIRENT A PLUS D'UN TITRE
j'aime bien tes vidéo grâce à toi j'apprend pour mon futur permis☺
merci beaucoup , c'est top vos explications !!!
CES VIDEO M'INSPIRE
Très bien expliqué
Très bien ça m'a bcp plû
c'est super.une video sur la marche arrière
J'aime t'es explications 😘😘😘
Excellent video
Bonjour peut tu faire une video sur "comment faire la marche arrière" merci tes vidéos m'aide vraiment
C'est une bonne explication rien de Mal.
merci pour les explications et les vidéos..moi je préfère la 2eme car elle est plus simple
Kaaris au début 😂😂😂👏🏼👍🏼
C'est quoi la chanson du début??
Isham 번영, kaaris - talsadoum
Merci beaucoup tu as répondu à ma question posée sur l autre poste
Merci man
bonjour j'aime ta vidéo et je continuerais à te suivre
Merci pour ta vidéo ... super explications 😉
Merci beaucoup vraiment
Super vidéo, merci !
Bonjour et merci pour la deuxième méthode que je découvre avec vous. Peut on l'appliquer sur l'autoroute ou à une sortie d'autoroute ou pas ? Merci d'avance de votre réponse.
faite nous une vidéo de créneau svp
Merci, ça m'a aidé ! :)
franchement gg mec de bonnes explications continue comme sa
Merci beaucoup pour ce video 😘👍
Merci pour ta video
Pour la deuxième technique il faut dosé d'abord un peu le frein je pense avant d'appuyer sur l'embrayage , sinon si tu appuis directement sur l'embrayage sans dosé le frein tu aura plus d'allure , ou bien
Merci pour tout
quand on appuie sur l'embrayage , on débraye! :)
merci pour votre vidéo et bonne continuation
merci pour tes explications
Merci Ibra TV
Et si on doit freiner sec à cause d'un piéton on a pas le temps de faire tout sa putin
Sebastien Guirou
Tu appuies sur le frein et l 'embrayage en même temps
bjr moi j'avais un chat qui etait au bord de la route au moment ou je suis passer ce chat ma couper la route j'ai donc piler comme ceux ci: j'étais en 4è vitesse j'ai donc d'abord freiner et debrayer sans changer de vitesse juste comme ca cela ma permis de ne pas ecraser ce mignon chat mais il faut avoir un minimum de frein et d'experience
au revoir
freine un peu, embraye a fond et freine a fond.(1,5sec) mais ca va secouer un peu ^^
Emilien Dupré y
merci , et bien pour la description des tours moteur, .... c'est quoi qui est mieux pour le moteur la méthode un ou deux ? et la quel des méthodes consomme le moins ?
Merci beaucoup je fensse pour la deuxième méthode
Merci beaucoup pour les conseils 😄
ok jaime cete video sa maide a vite comprendre la conduite
Merci pour cette vidéo 👌🏼 t’es drôle au passage
merci on apprend toujours
Merçi Pour l'explication
J'adore tes video grace a toi jarrive a bien conduire la voiture
Merci beaucoup 😊
Tres bonne video, je viens de m'abonner
Moi, j'm la 2e technique.Merci bcp
tu pourras faire un sujet sur la marche arrière
Merci beaucoup maintenant je sais conduire à 16 ans
Tu as pratiqué au moins ?
Salut pour cette vidéo je comprend parfaitement ton explication mais il y'a quelque chose qui me dérange un peu. (à partir de 5 minutes 15s) il est dit que lorsqu'on passe d'une vitesse à une vitesse inférieure, de la 4ème à la 3ème vitesse par exemple, les tours/minute augmentent et de la 4ème à la 5ème, les tours/minute diminuent. sincèrement je ne comprend pas bien. Pour moi quand tu rétrograde ( 4ème à la 3ème) normalement l'aiguille des tours/minutes diminue, elle tend vers 0 par la gauche. Lorsque tu passe de la 4ème à la 5ème par exemple sur autoroute, l'aiguille des tours /minute augmente. J'ai besoin d'explication sur ce cette partie. Merci
Khouya merci beaucoup.
Merci pour ton explication! Mais franchement il serait temps qu'on démocratise la boite automatique dans le monde.
En Amérique du Nord, très peu de gens conduisent en manuel parce que comme tu dis c'est " casse-couilles", ce qui fait qu'on a plus besoin de changer les vitesses ni de faire ce va-et-vient avec l'embrayage. C'est vrai qu'il est possible que la conduite manuelle gère mieux les régimes, mais d'un point de vue pratique, lorsque tu es un conducteur lambda et pas un chauffeur professionnel et bien on s'en fiche.
En tout cas, si je m’achète une voiture, elle sera forcement en automatique :)
TheRato95 avant de donner un avis de conducteur comment par en etre un! Les boite manuelles sont délicieux
Magnifique
merci c bien expliqué
mais après t'être mis au point mort tu peut redémarrer en 2ieme vitesse ou il faut passer par la 1er vitesse?
Merci beaucoup pour la vidéo mais moi j'ai une petite question quand j'appuie fort sur le frein avant de m'arrêter par exemple à un stop la voiture fait un bruit bizarre on dirait que je vais caler alors je débraye et je me laisse glisser jusqu'au stop alors je sais pas est-ce que j'ai bien fait mon arrêt ou pas souvent je m'arrête avant le trait de stop
Es que ces possible d'anvancé en dexieme vitesse directement en restant apyuer sur l'embreillage au lieu de metre le point mor ? merci pour la video
Merci beaucoup
Merci pour la vidéo moi par contre j'aurais besoin des conseils comment faire pour s'arrêter à un stop. Sans caler et sans glisser
Donc pour un stop ou feux il faut pas appuyer que sur le frein ? Il faut juste un peut frainer et appuyer sûr l'embrayage et passer la 2 ème. Et une fois qu'il faut rouler on enlève le pied tout doucement de l'embrayage et appuyer sûr l'accélérateur. C'est ça ?
Bjr ! merci pour tes explications mais je n'arrive pas à comprendre pour s'arrêter je dois freiner tt doucement puis j'embraye à fond et là normalement la voiture s'arrête ou je freine puis j'embraye à fond plus la pédale de frein aussi à fond. est- ce qu'il y'a quelqu'un à me répondre
nadia benbrahim les deux fonctionnent, Après le mieux c'est de freiner tout doucemrnt et embrayer juste après pour que le freinage soit souple et non sec
bjr déjà c'est pas embrayer mais pas débrayer
Emilien Dupré ptnnn merci emilien marre de ces abrutis qui disent embrayer 😂😂😂
nadia benbrahim , embrayer c'est retirer le pied de l'embrayage. Attention à la confusion. Après, à l'auto école si vous êtes au point de patinage ( env milieu), si on vous dit : maintenant embraye, vous avez faire l'inverse. Et ce sera pas bon.
Merci bcp
Tu est d'Amiens ? j'ai cru reconnaître le bus Ametis :)
Merciii
Merciii beaucoup !!
j'adore pouvez vous nous faire une autre sur "créno;;
Salut le formateur,je veux : peut on rétrograder de la 4e vitesse directement pour la 2e vitesse,par exemple ?
Topissime
merci j e t adore
bien j'ai bien compris