Diagnosticar Aire Acondicionado Roto
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- Опубліковано 2 лип 2020
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Material utilizado:
Buscapolos amzn.to/3afHw8l
Multimetro amzn.to/3kBmqX1
Sonda de alimentación amzn.to/30M3fSp
En este vídeo os enseñamos como diagnosticar el problema en el aire acondicionado de tu coche.
Así siempre estarás informado para saber que parte debes cambiar - Авто та транспорт
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Buscapolos amzn.to/3afHw8l
Multimetro amzn.to/3kBmqX1
Sonda de alimentación amzn.to/30M3fSp
Creo que la sonda de alimentación que se usa no es esa compi es diferente
Como siempre, gracias por vuestra honestidad!!!
Conozco de un taller que en 30min cobró 30€ por revisar cual era el problema y dijo que era el compresor sin hacer nada más que meter y sacar el gas. ¿Es esto correcto? Solo metió el gas y lo saco y cobró esa cantidad en 30min.
Un muy buen comunicador, con muchisima claridad y sin tonterias de las que suelen meternos en muchos tutoriales, gracias por desgranar y aclarar muchisimas mentiras que pululan por estos lares.
Gracias a ti por seguirnos... UN SALUDO
Hola Moi, llevo años viendo videos de mecanica en youtube y la verda que podria decir que eres uno de los mas completos, ojala tubiera un mecanico como tu cerca de mi casa, un saludo sigue asi!!!
Se agradecen los nuevos seguidores!!
La verdad que cuesta encontrar mecanicos honrados, de hecho yo no conozco ninguno
Es una gozada ver los videos, enhorabuena 🎊🎉
Vaya fenómeno el tío Moi y que bien explica son una pasada estos vídeos
Muy bien explicado. Se agradece un monton. Seguir asi chavales. Un saludo.
Que buen video!!!
Frase fantastica: "la diferencia entre mecánico y cambiapiezas". Se nota donde hay escuela y años de trabajo. Enhorabuena. Otro nuevo subscriptor.
Gracias Javier
Otro averia mas estupendamente explicada. Muchas gracias.
A ti por seguirnos
Hola tio moi.
E visto todos tus videos y quiero decirte que eres un profesional desde la cabeza asta los pies.
Te comento lo que me pasa por si sabes que puede ser en mi ciudad se ve que los mecanicos son cambia piezas y no saben lo que le pasa a mi coche.
Cuando activo el aire acondicionado de mi golf 7 1.6 tdi 100cv se suben las revoluciones a 1000 vueltas, apago el aire y le doy un aceleron y vuelve a sus 900 vueltas, vuelvo a activar el aire y vuelve a subirse a 1000 vuelta y asi varias veces, cuando lo ago varias veces ya deja de hacerlo, me tiene mosca porque al subirse a 1000 vueltas el consumo sube a 1 litro en relentin y cuando esto deja de hacermelo el consumo con aire es de 0,7, una cosa normal, ojala tu sepas lo que pasa con el coche.
Gracias tio moi.
Un saludo.
Hola, buenas tardes.
Creo que de tantos vídeos que me he visto, ya sabría cambiar el compresor del a/a yo misma, jajaja.
Me encantó tu video, así que, ya estoy subscrita a tu canal.
Compré una furgoneta L2H2 este pasado Jueves y me dijo el vendedor cuando la probé el primer día, que no funcionaba el a/a, pero que sólo era la carga. Yo le pregunté si estaba seguro de que no se trataba del compresor, ya que es un fallo habitual; y me dijo con insistencia que no, que sólo es la carga.
Yo estaba tan duditatiba que él se comprometió a hacerse cargo del arreglo en caso de llevarlo a un taller y que me dijeran que NO era la carga, sino algo más importante y complejo.
Así lo acordamos.
Y para colmo, cuando me traje la furgoneta a casa, la dejé aparcada casi 20 horas y vi que le goteaba un poquito de aceite del motor. La he dejado más tiempo sin moverla para ver si la mancha crece y sí lo ha hecho, pero poco. Es como del tamaño del círculo que queda uniendo nuestras manos.
El día que fui a verla, llovía y estaba todo el suelo mojado, a pesar de agacharme y mirar por abajo.
Obviamente hay que ir acompañado/a de alguien que sepa, porque si no, te la cuelan fácilmente.
Esperemos que el fallo no sea muy grave y tenga fácil y económica solución, ya que dudo que el vendedor cumpla con su palabra.
En fín...
Mil gracias por compartir tu trabajo. Se aprende mucho.
¡Un saludo!
Gracias por compartir me suscribo
Buen vídeo y también buen consejo que le has dado al cliente.
Yo pienso que si quieres tener el coche durante unos cuantos años no puedes hacer medio arreglos, ya que nunca tendrás el coche en perfecto estado.
Unos grandes!!
Como siempre Moi muy bien explicado, un caso así me pasó yo soy manitas de coche y lo solucione ,pero ese mismo verano las levas ya estaban ya cansadas y por lo tanto ya no cerraban bien y perdía compresión un royo si hubiera hecho bien desde el principio,en fin un ejemplo como un buen trabajo como el tuyo y un buen consejo para que no piensen algunos que es por sacar más dinero.
buenisimo aporte y teneis razon hay piezas que no merece la pena reparar,ya se echaba de menos al tio Moi.Un abrazo enorme para los dos y a cuidarse
En ciertos kilometrajes es mejor. Pero hay que mostralo
Se ve el tio Moi que es un artista fino fino. Saludos
Muy utiles consejos, venden compresores reparados, y chinos ,pero no se si son muy de fiar.....
Muy bien explicando de verdad me encanta tus videos me recordas al chef Karlos Arguiñano ☺☺
Nos agrada que os guste..!
Gracias por seguirnos
Vídeo muy completo y muy bien explicado. Me he suscrito hace tres dias y ya me he visto casi todos los vídeos. Me gusta mucho que todos los pasos los vais explicando y el porqué. Un saludo de parte de otro que se gana la vida en este mundillo (en camiones pero bueno, la rama es la misma).
Gracias compañero... Y fuerza para seguir en este mundillo... Que ya sabes como se ha puesto..! UN SALUDO
Vídeo muy completo y muy bien explicado tengo un citroen c4 exclusive b7 1.6 ehdi y no funciona el clima en el servicio oficial me dijeron que tenia que cambiar el evaporador y condensador un mecanico conocido lo estuvo comprobando y la perdida es muy pequeña dice que hay unos tapa fugas especiales para el aire que dan buen resultado que opinais .Saludos
Excelente vídeo!!!! 😃
Me ha quedado la duda de que filtro abría que cambiarle obligatoria mente
Saludos desde México. Excelente video! Ya se por donde debo comenzar a diagnosticar mi auto, que en mi caso es un 207 con motor 1.6 VTi 120 CV. Cuando enciendo el aire acondicionado, el motor se revoluciona un poco más cómo para tratar de compensar la entrada del compresor, pero el clutch no se acciona. Voy a empezar a revisar cómo lo he visto en el video y espero encontrar el problema. Si logro resolverlo, ya les estaré platicando.
Como os echaba de menos!!! Que bueno volver a ver al Tío Moi!! Una vez más estupendo video. Enhorabuena.
Se agradecen los seguidores!
🚙🚗
Sois buenos zagales.Me ha gustado que hable el Tío Moi de los mecánicos como compañeros(el que se lo gane) y no como competencia.Me entreteneis mucho en este tiempo de aburrimiento por la pandemia.Mucho ánimo y seguir así.Un abrazo desde Murcia.
Gracias Victor y sobre todo por animarnos... UN SALUDO
Amigazo tengo el mismo problema
Has cambiado algún motor de arranque Nissan Terrano ii
Genial los vídeos feliz año
Sii amigo
El tornillo de abajo se quita muy bien desmontando la rueda..Y luego sale por arriba... Un poco mal pero no te queda de otra. Quita incluso el conjunto del filtro de gasoil para tener algo mas de acceso. UN SALUDO
Y en estos casos no se puede poner un compresor reconstruido u otro que no sea el original para ahorrar costes?
De 10
Podrías pasar el enlace al útil para la correa elástica.
Buenas tardes. Alguien sabe, el filtro que dice que cambia antes? Es el del habitáculo?
Buen vídeo, como siempre. No decepcionáis jejeje.
Una pregunta: ¿A qué filtro os referís casi al final del vídeo, antes de montar el nuevo compresor? ¿Al del habitáculo o es que el circuito del Aire Acondicionado lleva otro filtro además?
Es por saberlo, solamente. Mi C4 1.6 hdi 110 cv 2006, el cual entregué la semana pasada para comprar un Honda Accord 2.0 155 cv de 2003 (elegido entre varias marcas gracias a vuestros sabios consejos, he de decir jejeje), se quedó el año pasado sin A/A, antes de verano. El filtro del habitáculo no se lo he cambiado desde que lo compré de 2ª mano (hace unos 100.000km), y no sé donde escuché que con el filtro de habitáculo obturado, no va el A/A, lo mismo a vosotros en otros vídeos jejeje.
MI experiencia con Citroen:
-Citroen xsara Picasso (el primer picasso monovolumen) 1.6 hdi 110cv 2003:
En 2 palabras: Bestia Parda. Metiendole algo de caña hasta en frio, en invierno (es decir, salir zumbando que llego tarde al tajo) y llevándolo revolucionado, 3000-3500 en muchos tramos (eso sí, todo carretera, unos 200 km ida/vuelta), ruedas michelín con 100.000 km que por haberse ido el paralelo gastaban por fuera y se veían hasta los alambres...pues sin problema. Media tonelada de peso en el eje trasero (entre asientos traseros, quitados, y zona maletero) y bien. Ni un puñetero problema. Correa distribución cambiada a los 220.000.
Por poner una pega, las luces del cuadro de mando, las de iluminación, deberían ser de otra manera, para no estar cada 2x3 cambiando las bombillitas, y en las curvas hace la balsa, por la suspensión o amortiguación blanda que lleva.
-C4 1.6 hdi 110cv VTS: P. mierda. El coche tira bien, tiene fuerza, pero es un coche con un acabado malo no, lo siguiente. Gomas que se van saliendo por un lado, de las gomas de los cristales, luz marcha atrás que no funciona por fallo en el contacto de la placa donde va alojada dicha luz, llantas que se oxidan y pierde aire la rueda sin ser pinchazo, aire acondicionado que se va, teniéndolo siempre puesto, verano e invierno, para que no se vaya el compresor..,amortiguadores de portón maletero con poca fuerza para el gran peso de dicho portón (casi todo es cristal), embellecedores de dicho portón de plástico cuyos enganches a la chapa son también de plástico y se parten al intentar sacarlos (y para más inri, llevan el peso de la bandeja del maletero que pesa lo suyo tb), mandos de velocidad de crucero que no funcionan bien (truco: hay que girar el rodillo para delante y atrás, muchas veces, apagado el coche, para que se quite la porquería que no deja que haga buen contacto...tiene huevos), y lo más importante, INYECTORES que como no los hayas sacado y limpiado cada 150.000 km (idem para los calentadores), fugan, y se quedan soldados al vaso de la culata donde van alojados......y luego rezad algo para que se puedan sacar sin partir el inyector o jo.der la culata, que es de aluminio....que la broma pasa de ser de 200 euros de limpieza y comprobación de inyectores (180€ +/inyector que haya que cambiar) a 2.300€ como se partan, se casque la culata y haya que rectificarla o vete tu a saber...
Este fallo con los inyectores también está sucediendo con los 2.0 de 136cv del 2008 (no sé si fap o no, o si es el motor RHR que comentasteis en un vídeo o es otro).
Aceite 5w40 para ambos modelos, por cierto. Que se le olvidó a la citroen decirlo a sus clientes, que con el 10w40 cascaban los turbos y que los inyectores hay que limpiarlos cada 150.000 km.
**Nota: Los coches diesel de citroen no son para llevarlos bajos de vueltas si no que, en cuanto se caliente el motor, hay que darles caña, para que queme bien las particulas de la EGR y del FAP (en su caso).
-Honda Accord: No es un coche hecho para las carreteras españolas, por la limitación de velocidad. Es un coche que te pide caña, y eso que es atmosférico. No suena nada el motor. DE hecho si se viene de diesel desde siempre, hay que poner la oreja porque si no casi no te enteras si ha arrancado el coche o no de lo poco que se oye, incluso revolucionandolo.
Hola Jose... El filtro aparte del habitaculo.... Lleva el filtro deshidratador para absorber la humedad.... Un saludo y gracias por tus comentarios.. Y experiencias
Hola tengo un ford mondeo año 2008 titanium wl aire acondicionado no ba me dicen que puede ser el condensador .mi pregunta es si fuese el condensador cuando vale . O tiene aregro .. un saludo
Ya se os echaba de menos. Yo tengo un Peugeot que no enfria y por lo visto a cambiar el compresor y cual es el filtro que hay que cambiar antes ? Gracias
El filtro deshidratador es lo que hay que cambiar
Al final era el filtro deshidratador 400 pavos la broma
Muchas veces he estado tentado en comprarme el power probe pero me resulta demasiado caro para lo que yo trasteo electricidad realmente, me ha parecido ver qué es un aparato similar, no exactamente el power probe, sabes si lo suple perfectamente.
Gracias de antemano y un saludo.
A ver si haceis un video de entradas de agua en los vehículos...
saludos.
Lo haremos cuando podamos, que al León del camara le entra agua!!
Esto es un buen macánico y no un "cambia piezas" de los que se encuentra alguno por ahí.
Buenas soy un nuevo suscriptor y compañero de fatigas. Yo cuando monto un compresor nuevo siempre cambio la botella deshidratadora ya que según los de repuestos no cubre la garantía del compresor en caso de fallo. Se supone que eso es en caso de gripaje del compresor ya que quedan restos de viruta del compresor antiguo y pueden llegar a estropear el nuevo, pero en todos los casos de cambio de compresor me hacen cambiar la botella. ¿se os ha dado ese caso de que os lo diga la empresa de recambios?
Un saludo y buenos vídeos compañeros.
Hola Antonio... Y compañero...! Nosotros lo solemos cambiar cuando hay rotura y ya sabes que los fragmentos se distribuyen por el circuito... Al igual que hacemos un lavado de todo el circuito y limpieza con nitrogeno.... Pero cuando es una cambio como el de esre video.... No cambiamos el filtro ni nos obligan nuestro s recambistas.... UN SALUDO
Moi cuanto vale mas o menos cambiar el compresor tengo un golf4.....????
Buenas tardes, tengo un problema con el aire acondicionado, este me funciona pero cuando hace mucho calor y la temperatura exterior sube de los 35º mas o menos se apaga el aire acondicionado y ya no funciona, me podrías decir que es lo que podría ser, lo he llevado a varios talleres y no dan con la solución, gracias
Tengo un C4 HDI 1.6 90 CV y cuando enciendo el clima o calefacción me huele muy mal le cambié el filtro de habitáculo y hice limpieza con dos productos y me mejoró muchísimo porque aunque no encendiera aire o calefacción al arrancar el coche ya pegaba un tufo horrible,ahora mejoro mucho pero huele todavía al encenderlo pasados 5 minutos desaparece tendré que limpiarlo mejor o vendrá de otro sitio
Hola Jacobo... Usa productos profesionales y sobre todo aprovecha con el filtro de polen quitado.. Para meter bien la canula y que se limpie bien todo... OBSERVA tambien si se mancha mucho la luna por dentro y nos cuentas..
Asi lo hice como tú me dices mejoro mucho pero todavía huele un poco al encenderlo dura poco tiempo lo de la luna no me fijé pero lo haré igual tendré que hacer otra limpieza de esas haber si se quita del todo gracias por todo
Hola! yo tengo un Opel Astra y tengo un problema con el AA. Resulta que me han comprobado fugas, carga de gas, el compresor la bobina se pega sin problema (El anterior propietario le cambio la bobina). Y estas en parado con el aire puesto y todo perfecto, cuando el coche aceleras o tienes pisado el acelerador un tiempo, el aire va poco a poco enfriándose, asta quedarse sin frio cuando te paras en un semáforo vuelve a coger frio, asta que llega un momento que ya da igual no tira aire frio directamente, me han dicho que podría ser la válvula de expansión, ¿Tu que crees, tienes alguna idea? te agradecería la respuesta un saludo
Puede sonar a una tontería, pero por casualidad has cambiado el filtro habitáculo?
Hola buenas, tengo un problema con el aire. Le acabo de hacer una recarga de gas y el aire no enfría nada. El compresor enclava perfectamente cuando activo el clima, pero de presión de baja tengo unos 3'5/4 bar y de presión de alta unos 6 bar. De donde podría venir el problema ???
Hola
Es conveniente encender siempre el climatizador o con una vez por semana ponerlo a 20° suficiente? Consume un poco más, aunque he oído que los coches modernos los consumos son iguales,el clima encendido o apagado. Gracias y un saludo!
Es conveniente encenderlo de vez en cuando para que el compresor no se agarre... De hecho muchos coches cada vez que metes la marcha atrás para hacer alguna maniobra va preparado para activarlo para que trabaje... UN SALUDO
@@AdricarMotor gracias,un saludo!!!
Hola tengo una duda tengo un megane 3 y ensiendo el aire y cuando lleva unos 40 minuto circulando me deja de echar flujo de aire y sale agua por donde deve salir aire de que puede ser
Comprueba el desagüe y si esta bien el sensor antiescarcha.. Pero empieza limpiando el desagüe.... Lo tienes atascado y el agua de la condensación la coge el aireador y te la hecha por las rejillas... UN SALUDO
Se saluda. Estaba ya un poco preocupado. Y mi becario?
En casa cuidandose. Que es lo mas importante!
Mi opel vectra c Cuando se queda sin carga de aire acondicionado el compresor directamente ni arranca solo es hacerle la carga y ni tan mal
Y como saber si lo que está roto es el compresor?
Hola . Mi 307 2.0 hdi pierde gas poco a poco tarda un año en.perder el gas del A/C y no se ve la fuga ni echándole el liquido luminoso . Por donde puede perder??
Seguramente sea por el reten del compresor
@@AdricarMotor Jesús Rodríguez soi el de de Madrid él de audi eres un fenomeno
No sería mejor hacer la comprobación con el elemento conectado??
El motor del aire acondicionado mío no salta pero me he fijado que no tiene carga...puede ser que no salte porque no tiene carga?.. gracias y saludos
Asi es Carlos... Si no tiene sobre 200 gramos de Gas no salta el compresor.... UN SALUDO
@@AdricarMotor muchas gracias
COMPAÑERO NO TODOS SON COMOTU PERO PREFIERO SER COMO TU ASER UN MAL PROFESIONAL🥰🥰🥰🥰🥰😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😛😛😛😛😛
Que tipo de aceite lleva?.
Aceite compatible con Gas R-134
@@AdricarMotor aja, vale gracias.
Gracias a ti!
ua-cam.com/channels/j4KP216972cPp2w_BAHy8g.html el tio Moi se parece al señor de ese canal