Io ho avuto per 13 anni (prima era l'auto di mio papà, poi ci ho imparato a guidare ed è diventata mia) un'Alfa 33 1.3 S di fine '88. Era il restyling della 33 prima serie, quella che aveva gli interni come la tua (eccezion fatta per i comandi clima, maniglie porta e volante, che aveva le razze alle 3:15), grigio ardesia metallizzato. Il motore era il 1.3 boxer da 86cv, con due carburatori a doppio corpo. Quello che posso dire è che il motore era eccezionale, riascoltarne il sound grazie a questo video è stato davvero qualcosa di emozionante; la spinta era pazzesca per essere un piccolo aspirato, ricordo perfettamente la risposta pronta e vivace, il muso che si impennava, ma allo stesso tempo aveva una stabilità incredibile, nonostante l'esuberanza da neo patentato incosciente, non mi ha mai messo in difficoltà. La tua, era ancora meglio di quella che avevo io, per cui capisco perfettamente la gioia che può darti alla guida. Riascoltare il sound di questi motori (come anche quello dell'Alfetta) mi porta indietro con gli anni: papà prima aveva una Giulietta, di cui non dimenticherò mai il sound ancora più rabbioso e pieno del bialbero Alfa (siamo stati una famiglia di Alfisti, avevo due zii uno con la Giulia e l'altro con l'Alfetta), e il rombo di quei motori erano per me qualcosa di incredibile. Anche io penso spesso di comprarmi un'Alfa d'epoca da usare solo la domenica per qualche giro, mi piacerebbe una Giulia, chissà, forse un giorno lo farò... per ora sogno ad occhi aperti guardando i tuoi video mentre porti le tue Alfa in giro per le belle colline della tua terra.
Le stesse "tirate" che davo io alla mia ex 33 V del '90! Era di mio padre e poi appena avuto la patente giù di brutto con questo stupendo "piccolo" mostro, giri a non finire ed un sound micidiale! Quante soddisfazioni con questa Alfa 💪💪💪✌✌✌❤❤❤
Il ringhio del Boxer, per quanto sia "solo" un 1.3, è spettacolare. Poche auto divertono così, in relazione alla loro cilindrata o potenza. Per quanto riguarda altri video, beh che dire, assolutamente favorevole
Grazie per questo video, a me personalmente avendo avuto una 33 Imola e quindi il tuo stesso motore ad iniezione be.....mi hai riportato esattamente nella mia macchina quando la possedevo! Quella ignoranza che tu indichi e di cui ci hai regalato un assolo live, la conosco, ti resta dentro, ti resta nelle vibrazioni che senti nel volante quando schiacci l'acceleratore di questo meraviglioso boxer! È da i primi anni 2000 che mi sono separato da questa macchina ed è sempre lì ferma la sensazione unica e guduriosa che ci hai fatto sentire in questo video. Perdonate il tono un po' nostalgico ma macchine così, alfa così non ci sono più. Grazie per il video
Ciao in famiglia per tanti anni e km abbiamo avuto acquistata nuova la 33 blue Line , anno 89 , 1.300 cc boxer a 4 carburatori, auto meravigliosa , niente servosterzo, niente condizionatore , solo vetri elettrici anteriori, ben piantata in strada meglio della 75 a mio modesto parere, e poi quel motore che suono che rombo, come saliva di giri era una cosa ineguagliabile da nessuna lancia o Fiat o Renault… purtroppo la carburazione diverse volte ci abbandonò e fummo ormai stanchi di andare spesso in officina e la cambiammo poi con una nuova alfa 145 twin spark, 1.4 103 cv, altra bella macchina. Ciao grazie dei tuoi video mi ricordano tante cose belle… ciao
La mia prima auto è stata proprio la 33. Infatti consuma in base al piede. Grazie mi hai regalato un'emozione forte ed hai risvegliato un po' di Ricordi.
Quando avevo la 33, prima auto a 18anni, era divertentissima. Consumava tanto(specialmente per un 18enne) Ogni scalata sempre con la doppietta anche solo per sentire il rombo,unico problema, mi fermavano i carabinieri al posto di blocco un giorno sì e l'altro pure, appena sentivano il rumore!
Alfa 33 patrimonio dell'umanità: dalla forma a Cuneo che gli dà una tenuta di strada pazzesca al mitico motore boxer mai più equagliato scuterio sono sicuro che tu giustamente la tua la tieni con massima cura perché si vede la passione che ci metti complimenti!
Bel video, avevo già guardato con interesse il primo della 33 ed aspettavo da un po’ il successivo; sono curioso per la prova dei consumi quindi se vorrai farla guarderò senz’altro il video. Le tue prove confermano quello che ho sentito dire sulla 33, ovvero che il boxer è un motore che va sempre, bassi medi alti giri, basta accelerare e lei va. Ricordo la 33 1.7 16v di un mio vicino di casa quando ero bambino, erano i primi anni novanta (anche io sono dell’81) e a volte partiva tirando la prima marcia con una progressione che pareva non finire mai... progressione che ho riconosciuto subito nella tua prova di accelerazione
Molto carina . Avevo 17 anni , e un amico la comprò usata bianca, l evoluzioe della prima serie. Ancora moderna se la vedo . Poi la seconda serie l ha invecchiata.
Ciao Maurizio, sarebbe bello che realizzassi un video in notturna delle tue auto per apprezzarne la strumentazione accesa o anche una visuale dei fari anteriori e posteriori. Personalmente osservare la colorazione degli interni di sera è un qualcosa che ha sempre attirato la mia attenzione, non so se vale lo stesso per gli altri utenti. Sempre in gamba e al prossimo video!😉
Bel video, si sente la passione, oltre al fatto che tu dica una cosa importante a mio avviso, ovvero che non siamo più abituati a motori di questo tipo, purtroppo. Grazie per aver condiviso la tua esperienza.
Ciao, e come sempre ti faccio i complimenti per i video ma soprattutto per la passione che trasmetti e spero che non ti fermerai e continuerai, perchè siamo in un epoca malata, dove c è carenza di tutto, e la passione per le auto è qualcosa che deve sopravvivere soprattutto verso le vintage car, io ho una fulvia coupè del 71, quando la uso non solo vengo proiettato in un altro mondo, dove le emozioni sono a mille dal momento in cui apro il garage e mi siedo al volante fino al ruggito del V4, ma andando in giro con orgoglio trasmetto passione e strappo sorrisi alle persone !! Abbiamo bisogno di questo!!
Quanta nostalgia!! La mia era febbraio 90,una delle primissime consegnate della seconda serie, come la tua, 1.350 a carburatori però. E nulla,confermo quanto dici: superati i 3.000 giri il motore saliva su con una rabbia incredibile per una milletre'!
Ciao mi sono iscritto al tuo canale, perchè mi piace molto come esponi le cose e le emozioni che riesce a trasmettere per la passione che hai per le Alfa
Grande auto.....la mia era a 2 carburatori a doppio corpo e mi sono divertito molto, poi quando l'ho cambiata pensavo che le auto piu moderne fossero piu divertenti e invece mi sbagliavo.....per fortuna ho un VTec honda che qualcosa mi regala ma la 33 resta una gran bella macchina!!!!!!!!!11
È stata l’ auto di mio papà dal 1991 al 2003, molto affidabile e prestante. In quegli anni io avevo una Fiat Uno 1.4 Turbo e quando prendevo la 33, mi sembrava di andare piano, anche se il motore boxer dell’ Alfa era superiore al motore Fiat, infatti non c’ era paragone tra una 33 e una Uno 70.
Quel tono lo a.veva la mia Alfasud sulla salita dell'Irpinia Canosa-Napoli. Un freddo gelido, salita, passo da gas a benzina e fu come un lampo nella notte. Conservo ancora i boxer delle mie Alfasud che mi hanno distrutto in paurosissimi incidenti dove sono uscito indenne. Sia il boxer che l'auto, sono entrambi di razza.
Vi consiglio di ascoltarlo con le cuffie😍😍🤤 prima o poi mi regalerò una prima serie però! La prima serie era davvero alfa e gli interni sono molto più belli e sportivi! Nella seconda serie diventano scialbi non sanno di nulla per i miei gusti!
Favolosa... Peccato che la manovrabilità del cambio non si addice al carattere nervoso di questa grande macchina.. La cosa che più mi lascia perplesso, è che il cambio si trova anteriormente,ed in posizione longitudinale in blocco al motore.. Le cambiate di marcia dovrebbero essere perfette... Come mai il cambio della 33 va' forse peggio di quello dell'Alfetta..???
Ricordi di 18 enne altro che i gli attuali frullini semielettrici o elettrici puri...che tristezza vedere come purtroppo a oggi si è evoluto o diciamo pure involuto il modo automobilistico tant'è che avranno sempre più successo le rievocazioni di questi piccoli gioielli !!!
.... Me la ricordo bene, è stata laia auto, rigorosamente Alfa, la 1.3 I. E. con 90 cv.... alle partenze da fermo sgommava fino alla 3^ marcia e per essere una 1.3 .... a vent'anni avere una macchinina così è stato un bel divertimento..... ALFISTA DOC 72
chi la denigra conosce poco di quell epoca la 33 con il suo boxer avra certo tanti difetti ma trasmette alla guida una brillantezza forse anche superiore a quella reale
Scuterio hai ragione quando esalti la prontezza con cui risponde in accelerazione il motore boxer dell'Alfa 33! Dovresti aggiungere anche gli altri pregi, numerosi, del boxer Alfa Romeo, come l'assenza di vibrazioni!! Dovresti decantare anche i tanti pregi che ha il telaio a bassissimo baricentro dell'Alfa 33 che lo rendono un telaio sportivo di tipo GT o SPRINT. Tutti pregi per i quali giammai la maligna matrigna Fiat avrebbe dovuto toglierli dalla produzione di serie, sia il motore boxer sia il telaio sportivo dell'Alfa 33, come invece si affrettò a fare, più che altro per antica invidia. Basti dire che un motore boxer non ha vibrazioni al pari di un motore a 6 cilindri in linea, come ad esempio quello montato su auto BMW di grande cilindrata ed elevato costo. Né può dirsi che la scelta scriteriata della matrigna FIAT sia stata causata dalle norme anti inquinamento e/o dagli anni del progetto boxer ALFA, perché queste scuse pretestuose sono clamorosamente smentite e sbugiardate dalla semplice osservazione della longevità del motore BOXER PORSCHE , motore BOXER utilizzato dalla PORSCHE anche nelle numerosissime gare di velocità e durata vinte dalla PORSCHE, e che dopo decenni oggi viene montato sui prestigiosi modelli sportivi della PORSCHE, vedi il modello PORSCHE 911, sia in versione 6 cilindri sia 4 cilindri sia aspirato sia in versione TURBO!! LA PORSCHE HA COSTI BEN PIÙ ALTI di una Alfa 33, per cui si può dedurre che l'ALFA ROMEO era la PORSCHE E LA FERRARI del ceto medio italiano ed europeo, che non poteva permettersi economicamente un motore PORSCHE ed una gran turismo sportiva FERRARI!! Inoltre, va detto che il motore boxer era ed è il motore ideale per una T.À. o trazione anteriore, in quanto ha anche un ridottissimo sbalzo anteriore rispetto all'assale anteriore, sbalzo di due soli cilindri; a questo enorme pregio si aggiunge il bassissimo baricentro e la disposizione longitudinale del motore boxer e del cambio in linea al motore sull'asse longitudinale e centrale del pianale (telaio), con enormi vantaggi in fase di rollio in curva e nei transitori destra/sinistra e viceversa, come quando si percorrono curve ad esse, oppure quando si percorrono i tornanti delle strade alpine oppure quando si deve evitare un ostacolo imprevisto. A questi vantaggi dinamici si deve aggiungere anche il vantaggio di avere un bassissimo baricentro del motore e conseguentemente di tutto il telaio!! Questo e molto altro era l'Alfa Romeo, tale che andava considerata la auto per famiglia che vince le corse , ed anche la FERRARI del ceto medio italiano ed europeo, ma fino al 1986-1990, quando la FIAT ha intenzionalmente cancellato l'identità tecnica dell'Alfa Romeo storica!! La FIAT ha voluto cancellare l'identità tecnica dell'Alfa Romeo storica perché enormemente superiore alla identità tecnica della FIAT!! In ultimo vorrei invitarti a evidenziare la grandissima tenuta di strada in curva , nelle doppie curve a S e nei transitori dx/SN e viceversa dell'Alfa 33, resa possibile sia dal cinematismo delle sospensioni sia e soprattutto dall'ottimale distribuzione dei pesi fra destra e sinistra del telaio e fra assale anteriore e posteriore, tanto da eliminare del tutto il sottosterzo tipico delle trazioni anteriori!! Infatti, la Alfa Romeo 33 ha un comportamento neutro in curva che nessuna altra trazione anteriore può vantare. ( È un assurdo tecnologico la disposizione trasversale a sbalzo sull'assale anteriore del motore con cilindri verticali ed in linea con il cambio che abbiamo in tutte le T.A. vedi la FIAT 127 , 128, Punto, grande Punto, Croma , Lancia Thema..... Qesto mi fa affermare che il progetto Alfa 33/ Alfasud è il miglior progetto esistito di auto a trazione anteriore!! Per questo motivo la FIAT lo ha cancellato in gran fretta!! A risentirci presto. Cordiali saluti. Vincenzo. 22/12/2021
Ciao.. Bel video complimenti.. Certo che vogliamo vederne altri, quello sui consumi sarebbe interessante.. Ma le candele sono quelle originali, oppure le hai cambiate ? Se è si, cosa hai montato? Grazie..
Ciao, ho anch’io una come la tua. Gran bella macchina…il sound spettacolare, non oso immaginare quella a carburatori. Credi sia differente? La mia è del 92, non so se considerarla una vera Alfa Romeo o una mezza Fiat
ti racconto questo, la mattina pochi giorni dopo averla comprata usata, porto la mia 33 a fare il tagliando completo, fino a quel momento l`avevo usata ma con molta tranquillita` perche` prima di farla andare volevo cambiare le cinghie della distribuzione. La sera vado a lavoro ad andature normali, esco da lavoro a mezzanotte, tangenziale di Napoli completamente vuota, mentre mi immetto in tangenziale arriva dietro di me una Alfa 145 1.3 lampeggiando come una pazza. a quel punto motore in temperatura ho detto, ora mi devi far vedere di cosa sei capace. inutile dire che sono sfrecciato in corsia di sorpasso a 180 penso, quello con la 145 non l`ho visto piu` dopo averlo sorpassato, era la prima volta che la tiravo cosi` e non ti nascondo che un po` mi ha fatto paura perche` sopra i 4000 giri l suono cambia completamente diventando piu` rabbioso ma mi sono davvero divertito soprattutto perche` avendo strada totalmente libera ho potuto dare sfogo al suo piccolo 1.3 che per l`epoca con 90 cv tanto piccolo non era.
ho avuto la 33 per 19 anni, e se non fosse stata tamponata piegandomi l assale posteriore, probabilmente la avrei ancora :D :D :D 1.3 88 cv a carburatori seconda serie. Aveva un milione di difetti, ma una 1.3 con 900 kg di peso e cerchio da 13 era semplicemente ignoranza allo stato puro!!!
Io ho avuto là quadrifoglio verde. 1700 di cilindrata e 118 cv. Tantissimi per l'epoca. Lo data via xche aveva i pedali troppo ravvicinati. Diciamo pericolosa. .sei d'accordo?
Ho avuto un alfa 33 silver anno 88.a carburatori. Non cenera per nessuno. Me la facevo sotto io che la guidavo.certo beveva e non voleva sentire ragioni. Ma che motore !!!
Ragazzi per favore. Dite cose dettate dall'amore per il marchio già ampiamente declinante in quegli anni. Dopo la all'alfasud volevo prendere la 33, ma poi provai una Nissan primera 1,6 102cv ie. Un altro pianeta in tutto a parità di costo. Presi questa. Mai pentito. Superiore in tutto.
Ma la 33 era già più interessante meccanicamente con il motore boxer longitudinale, il cambio ravvicinato ed un baricentro basso, inoltre pesava 980kg... tutte caratteristiche che la rendono sicuramente più agile e divertente di una primera per non parlare del sound di questo motore. La primera per quanto sia sicuramente fatta meglio è la classica berlina/wagon da famiglia noiosa per spostarsi dal punto A al punto B, dalla meccanica affidabile ma scontata e priva di quel carattere che si trova con la 33.
Ha un comportamento generalmente sottosterzante a causa degli pneumatici da 165 e motore posizionato a sbalzo, il posteriore è leggero quindi tende al sovrasterzo sopratutto sul bagnato.
Tanta, tanta, tanta ROBA!!!! Motore provato sul 145, sembra che prenda vita ad un certo regime e poi gli scoppiettii jn rilascio... è piena da far paura e canta è commovente cosa sappia fare quel 1.3
Questa non è niente in confronto alla mia 1.3 S ad alimentazione singola, che ho avuto per dieci anni. Quelle a carburatori avevano un'accelerazione più rabbiosa. La 1.3 S faceva lo zero cento in 10,3 secondi. Avevo fatto un altro commento in merito a un altro tuo video. 😏👋
Io ho avuto per 13 anni (prima era l'auto di mio papà, poi ci ho imparato a guidare ed è diventata mia) un'Alfa 33 1.3 S di fine '88. Era il restyling della 33 prima serie, quella che aveva gli interni come la tua (eccezion fatta per i comandi clima, maniglie porta e volante, che aveva le razze alle 3:15), grigio ardesia metallizzato. Il motore era il 1.3 boxer da 86cv, con due carburatori a doppio corpo.
Quello che posso dire è che il motore era eccezionale, riascoltarne il sound grazie a questo video è stato davvero qualcosa di emozionante; la spinta era pazzesca per essere un piccolo aspirato, ricordo perfettamente la risposta pronta e vivace, il muso che si impennava, ma allo stesso tempo aveva una stabilità incredibile, nonostante l'esuberanza da neo patentato incosciente, non mi ha mai messo in difficoltà.
La tua, era ancora meglio di quella che avevo io, per cui capisco perfettamente la gioia che può darti alla guida.
Riascoltare il sound di questi motori (come anche quello dell'Alfetta) mi porta indietro con gli anni: papà prima aveva una Giulietta, di cui non dimenticherò mai il sound ancora più rabbioso e pieno del bialbero Alfa (siamo stati una famiglia di Alfisti, avevo due zii uno con la Giulia e l'altro con l'Alfetta), e il rombo di quei motori erano per me qualcosa di incredibile.
Anche io penso spesso di comprarmi un'Alfa d'epoca da usare solo la domenica per qualche giro, mi piacerebbe una Giulia, chissà, forse un giorno lo farò... per ora sogno ad occhi aperti guardando i tuoi video mentre porti le tue Alfa in giro per le belle colline della tua terra.
Confermo in toto. La 1.3S a carburatori è una bestia.
Anche i miei hanno avuto la 33 Imola dal 1993 al 2004, auto stupenda, ho un bellissimo ricordo
Le stesse "tirate" che davo io alla mia ex 33 V del '90! Era di mio padre e poi appena avuto la patente giù di brutto con questo stupendo "piccolo" mostro, giri a non finire ed un sound micidiale! Quante soddisfazioni con questa Alfa 💪💪💪✌✌✌❤❤❤
Il ringhio del Boxer, per quanto sia "solo" un 1.3, è spettacolare. Poche auto divertono così, in relazione alla loro cilindrata o potenza. Per quanto riguarda altri video, beh che dire, assolutamente favorevole
Il 1.3 boxer teneva testa ai 2.0 vw e bmw dell' epoca!
Grazie per questo video, a me personalmente avendo avuto una 33 Imola e quindi il tuo stesso motore ad iniezione be.....mi hai riportato esattamente nella mia macchina quando la possedevo! Quella ignoranza che tu indichi e di cui ci hai regalato un assolo live, la conosco, ti resta dentro, ti resta nelle vibrazioni che senti nel volante quando schiacci l'acceleratore di questo meraviglioso boxer! È da i primi anni 2000 che mi sono separato da questa macchina ed è sempre lì ferma la sensazione unica e guduriosa che ci hai fatto sentire in questo video. Perdonate il tono un po' nostalgico ma macchine così, alfa così non ci sono più.
Grazie per il video
Ciao in famiglia per tanti anni e km abbiamo avuto acquistata nuova la 33 blue Line , anno 89 , 1.300 cc boxer a 4 carburatori, auto meravigliosa , niente servosterzo, niente condizionatore , solo vetri elettrici anteriori, ben piantata in strada meglio della 75 a mio modesto parere, e poi quel motore che suono che rombo, come saliva di giri era una cosa ineguagliabile da nessuna lancia o Fiat o Renault… purtroppo la carburazione diverse volte ci abbandonò e fummo ormai stanchi di andare spesso in officina e la cambiammo poi con una nuova alfa 145 twin spark, 1.4 103 cv, altra bella macchina. Ciao grazie dei tuoi video mi ricordano tante cose belle… ciao
La mia prima auto è stata proprio la 33.
Infatti consuma in base al piede.
Grazie mi hai regalato un'emozione forte ed hai risvegliato un po' di Ricordi.
Quando avevo la 33, prima auto a 18anni, era divertentissima. Consumava tanto(specialmente per un 18enne)
Ogni scalata sempre con la doppietta anche solo per sentire il rombo,unico problema, mi fermavano i carabinieri al posto di blocco un giorno sì e l'altro pure, appena sentivano il rumore!
Alfa 33 patrimonio dell'umanità: dalla forma a Cuneo che gli dà una tenuta di strada pazzesca al mitico motore boxer mai più equagliato scuterio sono sicuro che tu giustamente la tua la tieni con massima cura perché si vede la passione che ci metti complimenti!
Bel video, avevo già guardato con interesse il primo della 33 ed aspettavo da un po’ il successivo; sono curioso per la prova dei consumi quindi se vorrai farla guarderò senz’altro il video.
Le tue prove confermano quello che ho sentito dire sulla 33, ovvero che il boxer è un motore che va sempre, bassi medi alti giri, basta accelerare e lei va. Ricordo la 33 1.7 16v di un mio vicino di casa quando ero bambino, erano i primi anni novanta (anche io sono dell’81) e a volte partiva tirando la prima marcia con una progressione che pareva non finire mai... progressione che ho riconosciuto subito nella tua prova di accelerazione
In quei anni il 1300 più potente al mondo!!!
Molto carina . Avevo 17 anni , e un amico la comprò usata bianca, l evoluzioe della prima serie. Ancora moderna se la vedo . Poi la seconda serie l ha invecchiata.
Ciao Maurizio, sarebbe bello che realizzassi un video in notturna delle tue auto per apprezzarne la strumentazione accesa o anche una visuale dei fari anteriori e posteriori. Personalmente osservare la colorazione degli interni di sera è un qualcosa che ha sempre attirato la mia attenzione, non so se vale lo stesso per gli altri utenti.
Sempre in gamba e al prossimo video!😉
L'ho avuta e so di cosa parli.Motore fantastico.
Bel video, si sente la passione, oltre al fatto che tu dica una cosa importante a mio avviso, ovvero che non siamo più abituati a motori di questo tipo, purtroppo. Grazie per aver condiviso la tua esperienza.
Mi mancava questo rombo... con questa mi sn imparato.. meravigliosa...
Bellissimo video e bellissima 33, quante soddisfazioni mi ha dato e continua ancora a darmi, spero farai ancora video su questa 33 ciao 👍😀
Ciao, e come sempre ti faccio i complimenti per i video ma soprattutto per la passione che trasmetti e spero che non ti fermerai e continuerai, perchè siamo in un epoca malata, dove c è carenza di tutto, e la passione per le auto è qualcosa che deve sopravvivere soprattutto verso le vintage car, io ho una fulvia coupè del 71, quando la uso non solo vengo proiettato in un altro mondo, dove le emozioni sono a mille dal momento in cui apro il garage e mi siedo al volante fino al ruggito del V4, ma andando in giro con orgoglio trasmetto passione e strappo sorrisi alle persone !! Abbiamo bisogno di questo!!
Quanta nostalgia!! La mia era febbraio 90,una delle primissime consegnate della seconda serie, come la tua, 1.350 a carburatori però. E nulla,confermo quanto dici: superati i 3.000 giri il motore saliva su con una rabbia incredibile per una milletre'!
Ciao Scuterio! Che bel sound, grande macchina la 33! Bella tirata!!
Ciao mi sono iscritto al tuo canale, perchè mi piace molto come esponi le cose e le emozioni che riesce a trasmettere per la passione che hai per le Alfa
Ciao Scuterio.Il boxer Alfa,e' umo dei piu' belli ricordi della mia infanzia.
Fantastico video. E gran descrizione.
Grande auto.....la mia era a 2 carburatori a doppio corpo e mi sono divertito molto, poi quando l'ho cambiata pensavo che le auto piu moderne fossero piu divertenti e invece mi sbagliavo.....per fortuna ho un VTec honda che qualcosa mi regala ma la 33 resta una gran bella macchina!!!!!!!!!11
Certo che la vogliamo ancora vedere/sentire 'sta 33!
È stata l’ auto di mio papà dal 1991 al 2003, molto affidabile e prestante. In quegli anni io avevo una Fiat Uno 1.4 Turbo e quando prendevo la 33, mi sembrava di andare piano, anche se il motore boxer dell’ Alfa era superiore al motore Fiat, infatti non c’ era paragone tra una 33 e una Uno 70.
Il mio piu grande amore 1992 2015😢
Nel 1995 ho avuto una 33 sportwagon 1,7 ie e mi è rimasta nel ❤
Quel tono lo a.veva la mia Alfasud sulla salita dell'Irpinia Canosa-Napoli. Un freddo gelido, salita, passo da gas a benzina e fu come un lampo nella notte. Conservo ancora i boxer delle mie Alfasud che mi hanno distrutto in paurosissimi incidenti dove sono uscito indenne.
Sia il boxer che l'auto, sono entrambi di razza.
Che bei ricordi io ho posseduto una 33 qv a cui nel tempo ho apportato diverse modifiche era una Belva🍀⚪🔴👍👍
Vi consiglio di ascoltarlo con le cuffie😍😍🤤 prima o poi mi regalerò una prima serie però! La prima serie era davvero alfa e gli interni sono molto più belli e sportivi! Nella seconda serie diventano scialbi non sanno di nulla per i miei gusti!
Favolosa...
Peccato che la manovrabilità del cambio non si addice al carattere nervoso di questa grande macchina..
La cosa che più mi lascia perplesso, è che il cambio si trova anteriormente,ed in posizione longitudinale in blocco al motore..
Le cambiate di marcia dovrebbero essere perfette...
Come mai il cambio della 33 va' forse peggio di quello dell'Alfetta..???
Il terza-quinta lo adoro....❤️
Spettacolo
❤top 🇮🇹🤩
Ricordi di 18 enne altro che i gli attuali frullini semielettrici o elettrici puri...che tristezza vedere come purtroppo a oggi si è evoluto o diciamo pure involuto il modo automobilistico tant'è che avranno sempre più successo le rievocazioni di questi piccoli gioielli !!!
.... Me la ricordo bene, è stata laia auto, rigorosamente Alfa, la 1.3 I. E. con 90 cv.... alle partenze da fermo sgommava fino alla 3^ marcia e per essere una 1.3 .... a vent'anni avere una macchinina così è stato un bel divertimento..... ALFISTA DOC 72
MOTORE PAZZESCO TOP !!!
Buone feste alle famiglie Graziano
Avuto 3 alfa 33 un 1.5 quadrifoglio verde 105cv e due 1.3 s gran belle macchine e ci abbiamo fatto 245.000km senza problemi
Bellissimo video. Aa quando un video con la 164? Secondo me è un ammiraglia che merita
Sto andando io a vedere una 33 uguale alla tua mi sono convinto perché è un auto che vale la pena averla
Avevo una 33 sportwagon nel 90 poteva anfare al festival di san remo rombo da piangere sono ancora in colpa per averla venduta era una bestia
chi la denigra conosce poco di quell epoca la 33 con il suo boxer avra certo tanti difetti ma trasmette alla guida una brillantezza forse anche superiore a quella reale
Scuterio hai ragione quando esalti la prontezza con cui risponde in accelerazione il motore boxer dell'Alfa 33! Dovresti aggiungere anche gli altri pregi, numerosi, del boxer Alfa Romeo, come l'assenza di vibrazioni!! Dovresti decantare anche i tanti pregi che ha il telaio a bassissimo baricentro dell'Alfa 33 che lo rendono un telaio sportivo di tipo GT o SPRINT. Tutti pregi per i quali giammai la maligna matrigna Fiat avrebbe dovuto toglierli dalla produzione di serie, sia il motore boxer sia il telaio sportivo dell'Alfa 33, come invece si affrettò a fare, più che altro per antica invidia. Basti dire che un motore boxer non ha vibrazioni al pari di un motore a 6 cilindri in linea, come ad esempio quello montato su auto BMW di grande cilindrata ed elevato costo. Né può dirsi che la scelta scriteriata della matrigna FIAT sia stata causata dalle norme anti inquinamento e/o dagli anni del progetto boxer ALFA, perché queste scuse pretestuose sono clamorosamente smentite e sbugiardate dalla semplice osservazione della longevità del motore BOXER PORSCHE , motore BOXER utilizzato dalla PORSCHE anche nelle numerosissime gare di velocità e durata vinte dalla PORSCHE, e che dopo decenni oggi viene montato sui prestigiosi modelli sportivi della PORSCHE, vedi il modello PORSCHE 911, sia in versione 6 cilindri sia 4 cilindri sia aspirato sia in versione TURBO!! LA PORSCHE HA COSTI BEN PIÙ ALTI di una Alfa 33, per cui si può dedurre che l'ALFA ROMEO era la PORSCHE E LA FERRARI del ceto medio italiano ed europeo, che non poteva permettersi economicamente un motore PORSCHE ed una gran turismo sportiva FERRARI!! Inoltre, va detto che il motore boxer era ed è il motore ideale per una T.À. o trazione anteriore, in quanto ha anche un ridottissimo sbalzo anteriore rispetto all'assale anteriore, sbalzo di due soli cilindri; a questo enorme pregio si aggiunge il bassissimo baricentro e la disposizione longitudinale del motore boxer e del cambio in linea al motore sull'asse longitudinale e centrale del pianale (telaio), con enormi vantaggi in fase di rollio in curva e nei transitori destra/sinistra e viceversa, come quando si percorrono curve ad esse, oppure quando si percorrono i tornanti delle strade alpine oppure quando si deve evitare un ostacolo imprevisto. A questi vantaggi dinamici si deve aggiungere anche il vantaggio di avere un bassissimo baricentro del motore e conseguentemente di tutto il telaio!! Questo e molto altro era l'Alfa Romeo, tale che andava considerata la auto per famiglia che vince le corse , ed anche la FERRARI del ceto medio italiano ed europeo, ma fino al 1986-1990, quando la FIAT ha intenzionalmente cancellato l'identità tecnica dell'Alfa Romeo storica!! La FIAT ha voluto cancellare l'identità tecnica dell'Alfa Romeo storica perché enormemente superiore alla identità tecnica della FIAT!! In ultimo vorrei invitarti a evidenziare la grandissima tenuta di strada in curva , nelle doppie curve a S e nei transitori dx/SN e viceversa dell'Alfa 33, resa possibile sia dal cinematismo delle sospensioni sia e soprattutto dall'ottimale distribuzione dei pesi fra destra e sinistra del telaio e fra assale anteriore e posteriore, tanto da eliminare del tutto il sottosterzo tipico delle trazioni anteriori!! Infatti, la Alfa Romeo 33 ha un comportamento neutro in curva che nessuna altra trazione anteriore può vantare. ( È un assurdo tecnologico la disposizione trasversale a sbalzo sull'assale anteriore del motore con cilindri verticali ed in linea con il cambio che abbiamo in tutte le T.A. vedi la FIAT 127 , 128, Punto, grande Punto, Croma , Lancia Thema..... Qesto mi fa affermare che il progetto Alfa 33/ Alfasud è il miglior progetto esistito di auto a trazione anteriore!! Per questo motivo la FIAT lo ha cancellato in gran fretta!! A risentirci presto. Cordiali saluti. Vincenzo. 22/12/2021
Ho avuto la 16 valvole quadrifoglio verde 1700 cc una grande soddisfazione.
Mitico boxer
Ciao.. Bel video complimenti.. Certo che vogliamo vederne altri, quello sui consumi sarebbe interessante.. Ma le candele sono quelle originali, oppure le hai cambiate ? Se è si, cosa hai montato? Grazie..
Suona da Dio.
Ciao, ho anch’io una come la tua. Gran bella macchina…il sound spettacolare, non oso immaginare quella a carburatori. Credi sia differente? La mia è del 92, non so se considerarla una vera Alfa Romeo o una mezza Fiat
È Fiat la seconda serie! Dall’86 in poi! La prima serie era davvero alfa! Puoi vederlo già dagli interni
E bellissima la 33
Ciao Maurizio sarebbe bello il video dei consumi
Grande scuterio, bella macchina, mi ricorda la 1.3 vl a carburatori di mio padre. PS nel tempo libero fai il professore nella casa di carta?😆
El papel
ti racconto questo, la mattina pochi giorni dopo averla comprata usata, porto la mia 33 a fare il tagliando completo, fino a quel momento l`avevo usata ma con molta tranquillita` perche` prima di farla andare volevo cambiare le cinghie della distribuzione.
La sera vado a lavoro ad andature normali, esco da lavoro a mezzanotte, tangenziale di Napoli completamente vuota, mentre mi immetto in tangenziale arriva dietro di me una Alfa 145 1.3 lampeggiando come una pazza. a quel punto motore in temperatura ho detto, ora mi devi far vedere di cosa sei capace.
inutile dire che sono sfrecciato in corsia di sorpasso a 180 penso, quello con la 145 non l`ho visto piu` dopo averlo sorpassato, era la prima volta che la tiravo cosi` e non ti nascondo che un po` mi ha fatto paura perche` sopra i 4000 giri l suono cambia completamente diventando piu` rabbioso ma mi sono davvero divertito soprattutto perche` avendo strada totalmente libera ho potuto dare sfogo al suo piccolo 1.3 che per l`epoca con 90 cv tanto piccolo non era.
ho avuto la 33 per 19 anni, e se non fosse stata tamponata piegandomi l assale posteriore, probabilmente la avrei ancora :D :D :D 1.3 88 cv a carburatori seconda serie. Aveva un milione di difetti, ma una 1.3 con 900 kg di peso e cerchio da 13 era semplicemente ignoranza allo stato puro!!!
Bella, ancora vuole dare il suo !
Bella plancia, attuale
Ho avuto una sprint veloce 1300 negli anni 80 impressione mia che questa sia molto più tranquilla non alza nemmeno il muso
Sound da boxer 👍
Il boxer è pronto è sempre in coppia ! Con la 1.5 a carburatore spingevamo le calibra 2.0
Riesci fare una accelerazione com una alfa romeo 75 twin Spark
Io ho avuto là quadrifoglio verde. 1700 di cilindrata e 118 cv. Tantissimi per l'epoca. Lo data via xche aveva i pedali troppo ravvicinati. Diciamo pericolosa. .sei d'accordo?
Lho avuta 1.3 boxer del 94 gran motore grandi prestazioni ma anche capricciosa. Soprattutto d'inverno.
Un acuto di Pavarotti!
Come apprezzare la bellezza delle grandi Alfa Romeo....
Ma tu di professione fai il meccanico? O il venditore d’auto? Perché ti ci vedo ahah
Bella timbrica vocale
Perché non hai preso il 1.7?
Io lo provo tutti i giorni con la mia 33 VL 1.3
Ho avuto un alfa 33 silver anno 88.a carburatori. Non cenera per nessuno. Me la facevo sotto io che la guidavo.certo beveva e non voleva sentire ragioni. Ma che motore !!!
La mia 33 Imola che avevo era inferiore come sound solo a qualche V8 USA oltre i 5000 di cilindrata e piuttosto sportivi non quello delle berlinone...
Mio babbo aveva la 33 1.7 qv a carburatori 😱😱😱😱
Ragazzi per favore. Dite cose dettate dall'amore per il marchio già ampiamente declinante in quegli anni. Dopo la all'alfasud volevo prendere la 33, ma poi provai una Nissan primera 1,6 102cv ie. Un altro pianeta in tutto a parità di costo. Presi questa. Mai pentito. Superiore in tutto.
Ma la 33 era già più interessante meccanicamente con il motore boxer longitudinale, il cambio ravvicinato ed un baricentro basso, inoltre pesava 980kg... tutte caratteristiche che la rendono sicuramente più agile e divertente di una primera per non parlare del sound di questo motore. La primera per quanto sia sicuramente fatta meglio è la classica berlina/wagon da famiglia noiosa per spostarsi dal punto A al punto B, dalla meccanica affidabile ma scontata e priva di quel carattere che si trova con la 33.
Neanche il tempo di aprire le patatine e finisce il video. 👍💪
Eeehhhhh poi mi dite sempre che sono prolisso
@@Scuterio81 😂no io mai per me anche di 2 ore puoi farli.
Come sta su strada? Ha una buona tenuta? Tende al sovrasterzo?
Tende al sottosterzo ma bisogna proprio esagerare. Ho guidato per tanti anni la 1.3 sw a carburatori
Ha un comportamento generalmente sottosterzante a causa degli pneumatici da 165 e motore posizionato a sbalzo, il posteriore è leggero quindi tende al sovrasterzo sopratutto sul bagnato.
Che modello e?
Boxer gran motore, soprattutto il 1.7 16v, ma l’Alfetta è un’altra cosa...
Mio padre ce l'aveva
Ciao scuterio, quale modello è questa 33?
Dai che ho linkato il video alla fine di questo....
Le Alfa dei bei tempi,erano un po' delicate e necessitavano attenta manutenzione regolare. Forse questo era il.loro unico difetto.
Che ruggito mamma mia.
Auto mitica 👍👍😜😜🇮🇹🇮🇹💓💓
Tanta, tanta, tanta ROBA!!!! Motore provato sul 145, sembra che prenda vita ad un certo regime e poi gli scoppiettii jn rilascio... è piena da far paura e canta è commovente cosa sappia fare quel 1.3
l'Alfa 33 ha più di 120000 km è buona per la pressa cit. E invece col c**** macchine fantastiche le alfa (pure le Fiat e lancia)
Deve sapere anche che non si accelera mai con il pedale della frizione tutto giù 😁
Ψάχνω αμορτισέρ για μια άλφα 33
Bellisima. Vedi che di terza fa 130 😂😂😂
che fmiglia di motori che erano i Boxer Alfa...
Se la prendevo con la 33 1.5 TI la sverniciavo caro Ingegnere.
Che auto! Purtroppo l'italiano medio vive del "sentito dire" ed è purtroppo il cancro dell'opinione.
sound irrinunciabile!! la maggioranza non le ha sapute apprezzare... peccato
Questa non è niente in confronto alla mia 1.3 S ad alimentazione singola, che ho avuto per dieci anni. Quelle a carburatori avevano un'accelerazione più rabbiosa. La 1.3 S faceva lo zero cento in 10,3 secondi. Avevo fatto un altro commento in merito a un altro tuo video. 😏👋
Cambia la reattività all'acceleratore ed erogazione più diretta, ma la differenza in prestazioni è minima.
@@Luca_SJ, bisognerebbe controllare su quattroruote, mi sembra che quella a iniezione era più lenta di un secondo, o forse anche più.
Bel bidone......
Quanto cazzo va? 1.3 cazzo! Non 1.5 o 1.7... che mezzo!