Сумно ....Жити і працювати щоразу стає важче...Той хто працює створює нові робочі місця та їх щей нагінають...Після всього задумуєшся чи варто це все робити...
В нинішній ситуації мабуть не варто щось робити в загалі, нехай влада відчує, коли нема кому наповнювати бюджет країни а потім задумаються чи варто нагинати підприємців.
В чому тут "нагінають"? Є повна маса авто, є навантаження на вісь, а те, що хтось не правильно розставив вантаж чи більше завантажив - це інше питання. Сумно від іншого...від того,що ринок перевезень стає "базаром", а серед водіїв знайти професіонала, який знає як закріпити вантаж, як управляти вантажним авто ( безпечно), банально, який правила ДР знає, знайти важко.А все через те, що більшість приходить "зрубити бабок".
@@AvtoAtmosfera я тоже через це пройшов, аналогічно як і Ви. Спочатку двигун, ходовка, колеса,потім податкова, утб, куча штрафів, нема за що в кінці заправитись,позички.... Але вишкрябав дякувати Богу. Не опускайте руки!!!!
на нових авто датчик ( електронний ) на старі авто манометра механічного треба ставити . на ведучку та середню причіп... хочаб так контролювати , трохи
Це якийсь піпєц!!! Об'їздив всю Європу, від Скандинавії,до Іспанії,у всіх країнах,і з перегрузом бувало. Але штраф може бути тільки по факту, після контрольного зважування. Автоматичні ваги не дають підстав для штрафу. Все для людей
@@ВіталікРижук Рамка не розуміє чи в кузові один вантаж проїхав, чи машина їде зі збірним вантажем і в кожному місті вивантажується і завантажується ЕТТН ще поки немає, як і ще багато чого
С каждой ненужно ... Ведущая на тягаче и одна с полуприцепа( на всех трёх осях давление одинаковое... должно быть если с прицепом все ок и пол в транспортном положении ровный...)
Велика дійка почалась,треба країні податки збирати, +- 5мільйонів виїхало, а видатки тільки збільшились...але ви не хвилюйтесь, багато держслужбовців у відпустки за кордон поїхали за ваші штрафи та податки, якась виходить комедія,а не держава.
Как же я тебя друг понимаю... У меня ситуация веселее, я за этот сайт не знал до декабря месяца, приходит письмо- иду получаю, штраф 8500 за октябрь ( получил 12 декабря)... Звоню трансбезпеку объясняю, что у меня 10 тонн проходит спокойно, в ответ слышу, что им всё равно что в техпаспорте написано, 2-х осная одиночка 18 тонн общей массы и ложить на всё... Думаю бог с ним- заплачу... Перезванивает через час, говорит у вас за июнь 8500 ( и он уже удвоился) и 17000 за июль ( он тоже удвоился)... Получается 17000+34000+ 8500 ( последний получил) Я говорю я же не знал за те штрафы, не было никаких уведомлений, как бы я оплатил их... Ответ один- подавайте в суд на Укрпочту и выясняйте почему вас не уведомили... Я просто в шоке... в стране война, у меня куча документов, что моя машина возит продукты питания, по асфальту ездят танки, но мы боремся за перегруз и вставляем перевозчиков, которые возят еду по прифронтовым городам... Самое интересное, я говорю - ок, как мне оплатить, последнее постановление на руках, я оплачу, а те 2 постановление как оплатить, он в ответ" все сроки прошли, дело передали в исполнительную, ждите арест, потом платите"... То есть я и хочу их сейчас заплатить, но не могу, сделано специально, что бы потом дождаться когда хлопнут машину в товаром на посту, просто мега красавцы и всё для людей...
@@AvtoAtmosfera Все адвокаты сказали толком ничего не сделаешь, только ждать, можно нагнуть Укрпочту через суд и сбить чисто удвоение тех 2-х штрафов моих, но я посчитал услуги адвоката, судебный сбор, выиграю от силы 5000 гр, только время не понятно сколько да и не факт, что адвокат толковый попадётся и сможет сбить- это вообще победа будет...
Рахую що 22 то максималка, водію рулетку в руку 3метри 30 сантиметрів заміряв поставив 5тонн, наступні 3 метри 30 сантиметрів положив 6 тонн і так знову 6 і 5 і чітко буде проходить. Тьфу тьфу реф 22300-22400 проходив
Суть в тому щоб не шукати як обійти правила а працювати по правилам і зрозуміти що так насправді вигідніше але це працює тоді коли переважна більшість так працює підтвердження цьому Європа переважна більшість працює по правилам і живуть завдяки цьому добре, в нашій країні з нашим менталітетом складніше, всі крадуть і я краду тільки хтось відрами а хтось заводами, і це зламати не просто але обов'язково якщо ми хочемо жити достойно і мали що відповісти своїм дітям чому так вони ж не зрозуміють так як слава Богу не застали савдепію, тільки зміни потрібно робити колективно зараз технології це позволяють
Суть у тому - коли держава регулює якийсь вид діяльності - як мінімум, піприємець повинен знати усі вимоги, котрі від підприємця потребують! А в Україні тебе вжарять, а потім розповідають що так не потрібно було робити! Я вже не кажу про якусь допомогу підприємцям! Де у нас ці зрозумілі правила, про котрі Ви кажете?
Весною-літом працював в одній великій експедиції. Вантажили тенти, рефи, ізотерми, але жодного штрафу в перевізників не було. Щось не чисто у Вашій історії з штрафами.
@@ВоваКикабидзе у мене 10 тонн, вага машини 5500... але поки не чув щоб такі маленькі машини наривались на штраф.. і взагалі мене раз тільки на віса заганяли, років 5 назад.. їздіть на переживайте.
Тема болюча. Багато перевізників, які хотіли б дотримуватись норм ГВК, але умов для цього не створено. Звичайно, на сучасних тягачах/причепах є датчики навантаження на вісь- глянув і скорегував розміщення вантажу, або згрузив лишнє, якщо сипучка… А чому б на основних магістралях не встановити пункти зважування для самоконтролю, куди б міг водій заїхати зважитись по осям і зрозуміти, що у нього перегруз і хоча б наступного разу скорегувати завантаженість ТЗ, щоб їхати без перегрузу. Адже навіть на підрриємствах де визначають «нетто» по осям не важать, внаслідок чого і виникає ситуація коли загальна допустима маса в нормі, а на якусь з осей б‘є перегруз…
От прилетело от куда не ждали((( Уверен, что перегрузов вы не возили, а на загрузке никто не контролировал нагрузку по осям вот и получилось неприятность на приличную сумму (((
Доброго! Неоднократно сам лично грузил товаром наёмные машины (восновном рефы). Товар на палетах от 500 до 800 кг на одном. ВСЕГДА! озвучивал водителю вес и спрашивал как ему расставить в машине. Некоторые стояли контролировали расстановку, некоторые говорили что им пофиг как поставите лишь бы не завалилось. Но никогда не грузил больше чем заявлял! А расстановка по осям тут уж извините это к водиле
)))) а , я понял в чем прикол ! это с рефом он ехал ... а рэф то старый ))) у него масса + 2-3 тонны выросло ( влага между стенок ) по этому он не может возить больше 19-20 чистого груза что бы на весах не залетать ..... кто на холодосах тот знает этот прикол , покажи видео ... где реф будет отцеплен и стоять на весах и что в техпаспорте ... я думаю это будет 2 большие разницы .... FRC 2000 ) ? вы думаете в европе просто так рефы продают после 8+ лет эксплуатации .. погуглите что такое FRC
Дурню написав повну FRC слугує для того щоб переконатися що холодильник наганяє необхідний температурний режим за певний проміжок часу, для того щоб переконатися що причіп не розваляний і не втрачає температуру через уплотнения дверей і т.д 2005рік тара з авто 16800 з повними баками
а пан перевізник покажет нам ТТН який вантаж та якої ваги він перевозив на дату штрафу ? за готівку :? чи безготівку ? коли ви везете за готівку ( без договору перевезення) ... по суті з ТТН "чісто на проєзд" то вам можут нафігачити 23000+до25000 і ви не зможете клієнту щос доказати ., бо нема факту перевезення - ДОГОВОРУ . це по перше ... а частіше винен саме водій !... бо воно з кабіни не вилазило на завантаженні навіть , щоб запитати що і як йому будуть ставити у кузові ) а хто працює вантажниками ? ДУЖЕ РОЗУМНІ люди .... і це не їх обовїязок планувати куди ставити які палети ябо ящики. А саме пан водій, повинен контролювати та ставити вантаж по осях ( та уявіть собі ЗАКРІПЛЮВАТИ ) робити фото та перекидати менеджеру ( керівнику) , якщо не знає вагу вантажу ( загальну та попалетно)... запитати на складі. Я особисто багато раз сидів та малював схему як що ставити і перекидав водіям) і через кордон ( ТАМ ЗАВЖДИ Є ВАГИ ) їздили і тьху тьху все добре було . навіть коли вага вантажу 22 тонні + ЩО ВАЖЛИВО !!! 500 кг це паллети ) мало хто їх рахує . І все одно 90% водій не дивиться вагу коли ставе підпис на ТТН , а потів коли іде ...достає та каже в трубку .... В Україні дуже не дисціпліновані водії.... завжди все знають та дуже розумні.... а коли ШЛЯПА... якась.... ВРУБАЮТ ОКУНЯ... ТА Я НЕ ЗНАВ... ТА ЯК Я ПРОКОНТРОЛЮЮ, і т.п. , короче если самому не контролить весь процесс то они вечно дров наделают.
перевоз , висновок зробив *? не брати вантаж 22 тонни з лох фірм де вага палети незрозуміла, наприклад та сама срана КоКо-кола, або ПИВО коли 23,2 вага вантажу то воно по осях проходить . тому що там на складі є программа яка малює оленям на карах як ставити палети з продукцією) треба рахувати вагу ! яка лягає на кожен борт причипу. 5т-6т-6т-5т або 5 -5-7-5 . Загугліть є схеми з палетами як ставити , штраф ... з водієм 50/50 тоді він буде дивитись... за процессом та рахувати ) а ще краще не брати 22тонни . загальна вага авто 40 тонн 7,5+7,5 тара , + /- . тобто до 24 тонн вантаж по осях добре йде Але то в теорії ) на практиці ... більше 22,5 не брати
Как они задолбали ! Я с Вами полностью согласен . Просто работать и зарабатывать , не получается .Какой то головняк постояно , да придумают .
+
Дякую вам за вашу працю))
Дякую за розуміння!)
Доброго вечора. Не знайшов я на рекомендованому вами сайті де можна перевірити наявність штрафів.
Підскажіть куди необхідно заходити?
Дивіться уважніше
Дякую корисні відео
Дякую Вам
Дякую за інформацію , бажаю вам успіхів і міцного здоров'я.
Дякую!
О так водії ще не вміють розкладати вантажі…..купіть їм датчики на осівони коштують 400 грн і все буде добре
Дякую!
Сумно ....Жити і працювати щоразу стає важче...Той хто працює створює нові робочі місця та їх щей нагінають...Після всього задумуєшся чи варто це все робити...
100%
В нинішній ситуації мабуть не варто щось робити в загалі, нехай влада відчує, коли нема кому наповнювати бюджет країни а потім задумаються чи варто нагинати підприємців.
В чому тут "нагінають"? Є повна маса авто, є навантаження на вісь, а те, що хтось не правильно розставив вантаж чи більше завантажив - це інше питання.
Сумно від іншого...від того,що ринок перевезень стає "базаром", а серед водіїв знайти професіонала, який знає як закріпити вантаж, як управляти вантажним авто ( безпечно), банально, який правила ДР знає, знайти важко.А все через те, що більшість приходить "зрубити бабок".
Прмвіт. дякую і тобі!
+
Тільки не розчаровуйтесь. Все нормально буде. Тільки вперед і ні кроку назад!
Дякую! Щось я вже не впевнений)
@@AvtoAtmosfera я тоже через це пройшов, аналогічно як і Ви. Спочатку двигун, ходовка, колеса,потім податкова, утб, куча штрафів, нема за що в кінці заправитись,позички.... Але вишкрябав дякувати Богу. Не опускайте руки!!!!
@@Tolikkk100 +
У перевізника зовсім нема ніякої змоги перевірити повну масу авто, та нагрузку по осям, ось в цьому і вся проблема.... просто НІДЕ.
За нас це зроблять! І проінформують заднім числом, щоб штраф не встигли оспорити у суді
на нових авто датчик ( електронний ) на старі авто манометра механічного треба ставити . на ведучку та середню причіп... хочаб так контролювати , трохи
Хороший бізнес, що скоро можна буде без штанів залишиться.
+
Це якийсь піпєц!!!
Об'їздив всю Європу, від Скандинавії,до Іспанії,у всіх країнах,і з перегрузом бувало.
Але штраф може бути тільки по факту, після контрольного зважування.
Автоматичні ваги не дають підстав для штрафу.
Все для людей
Так! Тому в Україну великі перевізники і не з‘являються! Бо ніякий інвестор не буде вкладатись, коли такі правила гри!!!
Причому за одне порушення можуть дати штраф лише один раз!!! А тут тричі за рейс... Треш
+
@@ВіталікРижук Рамка не розуміє чи в кузові один вантаж проїхав, чи машина їде зі збірним вантажем і в кожному місті вивантажується і завантажується
ЕТТН ще поки немає, як і ще багато чого
@@ЛюбомирЗозуля ось саме тому потрібно розбиратися, а не автоматично ліпити штрафи...
Не падай духом. Всё образуется. Пока машина стоит необходимо вывести датчики давление с каждой оси дабы потом мониторить нагрузку по осям.
Дякую
С каждой ненужно ... Ведущая на тягаче и одна с полуприцепа( на всех трёх осях давление одинаковое... должно быть если с прицепом все ок и пол в транспортном положении ровный...)
Велика дійка почалась,треба країні податки збирати, +- 5мільйонів виїхало, а видатки тільки збільшились...але ви не хвилюйтесь, багато держслужбовців у відпустки за кордон поїхали за ваші штрафи та податки, якась виходить комедія,а не держава.
Нажаль так
Вважаю, що штраф повинен платити грузовідправник, оскільки водій не може знати скільки загрузили в машину
Так! Це було б логічно
Я так розумію що не рівномірно розподіл ваги був, не держава а якесь гетто (((((
Так і є!!!
Как же я тебя друг понимаю...
У меня ситуация веселее, я за этот сайт не знал до декабря месяца, приходит письмо- иду получаю, штраф 8500 за октябрь ( получил 12 декабря)...
Звоню трансбезпеку объясняю, что у меня 10 тонн проходит спокойно, в ответ слышу, что им всё равно что в техпаспорте написано, 2-х осная одиночка 18 тонн общей массы и ложить на всё...
Думаю бог с ним- заплачу...
Перезванивает через час, говорит у вас за июнь 8500 ( и он уже удвоился) и 17000 за июль ( он тоже удвоился)...
Получается 17000+34000+ 8500 ( последний получил)
Я говорю я же не знал за те штрафы, не было никаких уведомлений, как бы я оплатил их...
Ответ один- подавайте в суд на Укрпочту и выясняйте почему вас не уведомили...
Я просто в шоке... в стране война, у меня куча документов, что моя машина возит продукты питания, по асфальту ездят танки, но мы боремся за перегруз и вставляем перевозчиков, которые возят еду по прифронтовым городам...
Самое интересное, я говорю - ок, как мне оплатить, последнее постановление на руках, я оплачу, а те 2 постановление как оплатить, он в ответ" все сроки прошли, дело передали в исполнительную, ждите арест, потом платите"... То есть я и хочу их сейчас заплатить, но не могу, сделано специально, что бы потом дождаться когда хлопнут машину в товаром на посту, просто мега красавцы и всё для людей...
Так і є! Це пц!!!
@@AvtoAtmosfera Все адвокаты сказали толком ничего не сделаешь, только ждать, можно нагнуть Укрпочту через суд и сбить чисто удвоение тех 2-х штрафов моих, но я посчитал услуги адвоката, судебный сбор, выиграю от силы 5000 гр, только время не понятно сколько да и не факт, что адвокат толковый попадётся и сможет сбить- это вообще победа будет...
У клубі у нас є великий Перевізник - більше 10 фур. У нього свої юристи у штаті. 70% справ у нього виграшних
@@AvtoAtmosfera будете пробовать?
@@ВажныйАлександрович термін вже вийшов
А як там Клуб перевізників України? Маю намір взяти комплект може там хтось дасть поради якісь як починаючему перевізнику. Дякую
Вступіть до чату перевізників. Хлопці спілкуються
А если купил машину по техпаспорту, а там на неё висят штраф то что будет?при хорошей проверке наложить арест на машину и товар?
Так
Її не знімуть з обліку, поки не будуть оплачені штрафи
Рахую що 22 то максималка, водію рулетку в руку 3метри 30 сантиметрів заміряв поставив 5тонн, наступні 3 метри 30 сантиметрів положив 6 тонн і так знову 6 і 5 і чітко буде проходить. Тьфу тьфу реф 22300-22400 проходив
Дякую! Але штрафи тільки на десятку
@@AvtoAtmosfera брали 10тонн а вага авто не співпадає тех.паспорту і маєте штраф правильно зрозумів?
@@ДальнобойсЧайником Возив по 10тн, а повна маса авто не дозволяє це робити - навантаження на одну вісь
Лайк
+
Яка вага вантажу була? І тара авто, якщо не секрет, дякую.
Завтра відповім! Зараз вже дома
Це просто жах
Так і є
👍
+
Так в чем прикол ?? Установи датчик манометр на ось и будет щастье 10т Украина ведучка больше нельзя
Дякую
@@AvtoAtmosfera 11.500 ведучка +2%
Як з 22 тоннами можна перенавантажити вісь?
Там загальна 37.500 вийде
Щось там не так напевно
@@ЛюбомирЗозуля Шрафи на десятку
@@AvtoAtmosfera зрозуміло тепер, прослухав що за десятку
Всі питання до водія мають бути
Не думаю, що водії з вами погодяться)
А шо водитель на глаз определит 22т загрузили или 25? Думай шо пишешь!
А що 5т та 10т теж штрафують за перегруз на автоматичних вагах?
Це перегруз на автоматичних вагах
Співчуваю... Але це бізнес по-українськи... ☹️
Так і є
Не зовсім з нуля ти почав, нуль це коли "нуль"- а в тебе не був нуль
В усіх колись був нуль-то нуль. Навід досвід підприємця, то вже не нуль. Все відносно
Їздив з перегрузом чи просто грузять не правильно не по осях?
З перегрузом
А якщо грузити не більше 20 тон так щоб з запасом?
У них своя математика
Можно и с 10 тоннами на фуре по осям попасть...
@@ХорошийПеревозчик +
Не перевантажувати це саме головніше
Виявляється, що так
Суть в тому щоб не шукати як обійти правила а працювати по правилам і зрозуміти що так насправді вигідніше але це працює тоді коли переважна більшість так працює підтвердження цьому Європа переважна більшість працює по правилам і живуть завдяки цьому добре, в нашій країні з нашим менталітетом складніше, всі крадуть і я краду тільки хтось відрами а хтось заводами, і це зламати не просто але обов'язково якщо ми хочемо жити достойно і мали що відповісти своїм дітям чому так вони ж не зрозуміють так як слава Богу не застали савдепію, тільки зміни потрібно робити колективно зараз технології це позволяють
Суть у тому - коли держава регулює якийсь вид діяльності - як мінімум, піприємець повинен знати усі вимоги, котрі від підприємця потребують! А в Україні тебе вжарять, а потім розповідають що так не потрібно було робити! Я вже не кажу про якусь допомогу підприємцям!
Де у нас ці зрозумілі правила, про котрі Ви кажете?
Скільки тис зловив?
Докуя….
@@AvtoAtmosfera мені теж прислали такий подарунок
@@SashaKravhuk Це писець…
Весною-літом працював в одній великій експедиції. Вантажили тенти, рефи, ізотерми, але жодного штрафу в перевізників не було. Щось не чисто у Вашій історії з штрафами.
За літо нема жодного штафу. Так! Щось не чисто!))
А если 814 мерс по паспорту можно возить 3тоны а везёшь 5 т общая масса 7500автомобиля ?
Потрібно шукати інформацію у них на сайті
Общая масса авто 7500 обнимаешь тару и узнаешь сколько можешь грузить
У мене в одній машині вантажопідйомність 4.5 тони, вожу 5, все ок..
@@Дальнобой5тонн что в тех.паспорте написано??? Общая масса 7500?
@@ВоваКикабидзе у мене 10 тонн, вага машини 5500... але поки не чув щоб такі маленькі машини наривались на штраф.. і взагалі мене раз тільки на віса заганяли, років 5 назад.. їздіть на переживайте.
Тема болюча. Багато перевізників, які хотіли б дотримуватись норм ГВК, але умов для цього не створено. Звичайно, на сучасних тягачах/причепах є датчики навантаження на вісь- глянув і скорегував розміщення вантажу, або згрузив лишнє, якщо сипучка… А чому б на основних магістралях не встановити пункти зважування для самоконтролю, куди б міг водій заїхати зважитись по осям і зрозуміти, що у нього перегруз і хоча б наступного разу скорегувати завантаженість ТЗ, щоб їхати без перегрузу. Адже навіть на підрриємствах де визначають «нетто» по осям не важать, внаслідок чого і виникає ситуація коли загальна допустима маса в нормі, а на якусь з осей б‘є перегруз…
Так і є! Але винний тільки Перевізник !!!
Я так понимаю -грузоперевозкам конец?
Зроблю про це відео
А ещё могут за чип написать левый 17 колов
Жуть
Шок
+
От прилетело от куда не ждали((( Уверен, что перегрузов вы не возили, а на загрузке никто не контролировал нагрузку по осям вот и получилось неприятность на приличную сумму (((
+
А на загрузке пишут один тонаж а по факту другой вес ето должен водитель контролировать
@@АлександрРубан-к9ы +
@@АлександрРубан-к9ы есть автомобили с датчиками нагрузки по осям...в некоторых случаях давления и как то высчитывают тоннаж)
Доброго!
Неоднократно сам лично грузил товаром наёмные машины (восновном рефы). Товар на палетах от 500 до 800 кг на одном. ВСЕГДА! озвучивал водителю вес и спрашивал как ему расставить в машине. Некоторые стояли контролировали расстановку, некоторые говорили что им пофиг как поставите лишь бы не завалилось. Но никогда не грузил больше чем заявлял! А расстановка по осям тут уж извините это к водиле
)))) а , я понял в чем прикол ! это с рефом он ехал ... а рэф то старый ))) у него масса + 2-3 тонны выросло ( влага между стенок ) по этому он не может возить больше 19-20 чистого груза что бы на весах не залетать ..... кто на холодосах тот знает этот прикол , покажи видео ... где реф будет отцеплен и стоять на весах и что в техпаспорте ... я думаю это будет 2 большие разницы .... FRC 2000 ) ? вы думаете в европе просто так рефы продают после 8+ лет эксплуатации .. погуглите что такое FRC
Возможно
Дурню написав повну
FRC слугує для того щоб переконатися що холодильник наганяє необхідний температурний режим за певний проміжок часу, для того щоб переконатися що причіп не розваляний і не втрачає температуру через уплотнения дверей і т.д 2005рік тара з авто 16800 з повними баками
а пан перевізник покажет нам ТТН який вантаж та якої ваги він перевозив на дату штрафу ? за готівку :? чи безготівку ?
коли ви везете за готівку ( без договору перевезення) ... по суті з ТТН "чісто на проєзд" то вам можут нафігачити 23000+до25000 і ви не зможете клієнту щос доказати ., бо нема факту перевезення - ДОГОВОРУ . це по перше ... а частіше винен саме водій !... бо воно з кабіни не вилазило на завантаженні навіть , щоб запитати що і як йому будуть ставити у кузові ) а хто працює вантажниками ? ДУЖЕ РОЗУМНІ люди .... і це не їх обовїязок планувати куди ставити які палети ябо ящики.
А саме пан водій, повинен контролювати та ставити вантаж по осях ( та уявіть собі ЗАКРІПЛЮВАТИ ) робити фото та перекидати менеджеру ( керівнику) , якщо не знає вагу вантажу ( загальну та попалетно)... запитати на складі. Я особисто багато раз сидів та малював схему як що ставити і перекидав водіям) і через кордон ( ТАМ ЗАВЖДИ Є ВАГИ ) їздили і тьху тьху все добре було . навіть коли вага вантажу 22 тонні + ЩО ВАЖЛИВО !!! 500 кг це паллети ) мало хто їх рахує . І все одно 90% водій не дивиться вагу коли ставе підпис на ТТН , а потів коли іде ...достає та каже в трубку .... В Україні дуже не дисціпліновані водії.... завжди все знають та дуже розумні.... а коли ШЛЯПА... якась.... ВРУБАЮТ ОКУНЯ... ТА Я НЕ ЗНАВ... ТА ЯК Я ПРОКОНТРОЛЮЮ, і т.п. , короче если самому не контролить весь процесс то они вечно дров наделают.
Так і вийшло
Привіт з Прилук
Привіт!)
перевоз , висновок зробив *? не брати вантаж 22 тонни з лох фірм де вага палети незрозуміла, наприклад та сама срана КоКо-кола, або ПИВО коли 23,2 вага вантажу то воно по осях проходить . тому що там на складі є программа яка малює оленям на карах як ставити палети з продукцією) треба рахувати вагу ! яка лягає на кожен борт причипу. 5т-6т-6т-5т або 5 -5-7-5 . Загугліть є схеми з палетами як ставити , штраф ... з водієм 50/50 тоді він буде дивитись... за процессом та рахувати ) а ще краще не брати 22тонни . загальна вага авто 40 тонн 7,5+7,5 тара , + /- . тобто до 24 тонн вантаж по осях добре йде Але то в теорії ) на практиці ... більше 22,5 не брати
+
По осях пробило?
Так
@@AvtoAtmosfera це на рефі?
@@dafdriver430xf на віддачу 12000$
@@AvtoAtmosfera штори 10т хватає🤣🤣🤣🤣
@@dafdriver430xf ага)
Водій повинен контролювати чи є перегруз
+
А що водій з кантуром має їздити)))
@@Gruzovozov Не реально контролювати вагу! По документам одне, а вантажити можуть що захочуть
@@AvtoAtmosfera Я розумію, замовник каже одне по факту друге, сам перевезеннями займаюсь, але мені проще я на бусі, штрафи за перегруз не приходять)))
Привіт удачи лайк і подписка на взаем
Привіт! Дякую