ЯМЗ-238 автокрана МКАТ-40 не выдерживает нагрузки.
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Автокран МКАТ-40 полный вес 38 тонн. Шасси КрАЗ-250 не предназначено для таких нагрузок. Из-за постоянной работы с перегрузками моторы и кпп быстро выходят из строя. Иногда их разрывает в клочья.
Hello From Ireland Great Channel and i love your Truck And great work you are doing , I am fixing A 1970 AEC MK3 Militant , I do Like the Russian truck especially the MAZ 537
Спасибо. Я тоже чиню старую технику.
Как там Мак Грегор поживает?
@@user-jo3jk2jz9k Hi Is it Conor magregor the fighter I don’t know i think he lives in America i do not like him hes to much of a show off with a big mouth
Турбо 238 на 330л.с вам в помощь,мы на 40т.бумар поставили и забыли головная боль ушла,раньше 238 240л.с
Типа того но лучше сделать вот так ua-cam.com/video/GYFwhQnyFC0/v-deo.html&ab_channel=%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%BF%D0%BE%D0%B2
КамАЗ 5410 полуприцеп рефрижератор полная масса в среднем 38-39 тон КПП ямз-236 мотор отходил 11 лет после капремонта выходил примерно 800000 КПП ремонтировали 2 раза Машину продал с исправным мотором замена вкладыши один раз. Вес тут не причём важно правильно эксплуатировать
Может условия строительных объектов сказываются, бездорожье тяжелое, едет пока редуктор или полуось не сломает, привод насоса на низких оборотах.
У меня камазовский евро 2 прошел 900 до замены поршневой и 500 после ,потом его продали ,блок ,вал не трогали ,да ,КамАЗ 54115 ,таскал еврофуру ,были времена и по 30 с лишним т.
Для ямз 238 это не огромная нагрузка. У зерновиков узнайте сколько их авто поезда весят, и как мотор ходит. А потом , говорите , что это от нагрузок. Это от работы на ХХ без давления масла
Да и масло хорошее надо лить
Дело было не в бобине!
Вы не знаете что такое мкат 40..😂😂😂 приходилось работать на этом чуде.. два раза рама пополам три кпп.. пять раздаток.. четыре редуктора шесть полуосей.. четыре обрыва барабанов тормозных.. резины вообще не меряно.. ну и по подвеске ресоры рулевые рейки это стабильно..😂😂😂 гавно редкостное...😂😂😂 хотя японская крановая установка без проблем..
Работа без масла ты хотел сказать
Работал на комбикормовом заводе. Ростовские ребята привозили зерно. Максимально привезённое за один раз было 98т на камазе. Как вам?
Очень грамотно и членораздельно человек все рассказывает -респект! Все правильно! Согласен с диагнозом!
двигатель в автокране часто молотит на холостых/околохолостых оборотах. помимо повышенных нагрузок, не могло ли масляное голодание явиться причиной преждевременного выхода из строя? за давлением масла следили?
За давлением следили. на холостых была 2. Т.е масляного голодания не было, и маслозаборник чистый, нет гудрона. Вообще при голодании вкладыши последних шатунов проварачивает.
@@user-hf5fu9nx8y глупости говорите.. при маслянном голодании прихватывает те вкладыши где зазар вкладыш коленвал наибольшие.. учите мат часть..
@@user-qv5ch3uv7g прихватит там где меньше давление масла или больше нагрузка, а это от конструкции двигателя зависит.
Электростанция с этим движком отработала 3 года глушилась только утром на несколько минут для проверки масла ,и несколько раз на замену масла, остальное время молотил без остановки под нагрузкой, полукольца развалились из-за длительного выжима сцепления, то что рвет шатуны это вообще из области фантастики, по фкладышам это нормально, если движок не сапунит, подкинули другие и в путь, полукольца тоже без снятия, вкидываются так.
Я в одну харю корзину с маховиком менял, думал что так надо 🤣🤣
Тад 17 в коробку нельзя невкоем случае, туда заливается обычное моторное масло, так как в кпп есть свой масленный насос, при густом масле срезает привод насоса и кирдык вашей коробки
В руководстве по эксплуатации автомобиля МАЗ для всех кпп с насосами написано моторное масло недопустимо заливать только sae80w90 или тад-17.
Саш привет Викторовичу И ребятам.смотрю твое видео.приятно вспомнить как работал
Приходи востановим тебе второго😃😃😃
Страшны два режима работы которые МАКСИМАЛЬНО нагружают ДВС: холостая работа и на максимальных оборотах. В первом случае недостаточное количество масла подаваемого насосом для создания комфортного режима для трущихся поверхностей, а второй хоть и менее вреден но тоже очень требователен к сорту температуре и количеству используемого масла.... Лей то что надо . Сколько надо. И соблюдай температурный режим где это предусмотрено заводом. Вовремя успели снять его.
Дай Бог Вам ребята никогда больше не разбирать живой кран на запчасти в качестве донора. Тяжелое чувство это наверно😔
Будет работа восстановим. Пока перспектив не видно.
@@user-hf5fu9nx8y китайский Хово или Шакман вам поможет воскресить по истине отличный кран Тадано!
Кстати неплохая идея про китайское шасси. От любого четырех осника. У них и моторы мощные, и груз они таскают по 60 тонн как не фиг делать. Скрипят конечно, но тянут. А шасси Краза изначально было большой ошибкой под эту установку использовать. Получился какой то монстр, который и не едет толком и не заехать на нем никуда. Установка хорошая а шасси полное дерьмо.
@@tarwustorus4016 👍👍👍
Дайте двс и завтра он поедет ....
У К-700(Кировец) тоже стоит ЯМЗ-238 но он связан с КПП карданом и свой вес в 12т. и плюс в круглосуточной работы в две смены плугом думаю побольше нагрузки были как кран.
Я думаю что соосность коленвала и вал КПП и плюс вибрации не соответствуют технически. на сколько я знаю у корзины маховика для сборки должны иметь два направляющих болта.
У Киоовца корбка автомат. Нет рывков.
@@user-hf5fu9nx8y У первых КПП были на гидромуфте на каждой из 4 передач в 4 режимах вперёд и плюс 2режима заднего хода и после 1978г. были с гидроакумоляторами но трогался также с 1пердачи на муфте а следующие передачи переключались без муфты сцепления.
@@user-hf5fu9nx8y для наглядности посмотри ролик "КПП К700 УСТРОЙСТВО "
@@vitlickalij6836 когда я работал в колхозе то на Кировцах моторы часто меняли. С завода получали с 12 цилиндровыми ЯМЗ-240. А восьмерки 238 сами ставили. Ремзавод предлагал за откапиталенный 238 расчитаться не деньгами а неисправным 240.
@@user-hf5fu9nx8y почему вы меняли 12и мотор на 8и так и в своё время тоже меняли так как у 12и свои слабости 1) большой расход топлива, при посеве с 5 сеялками хватало только чуть больше 11часов когда у 8и можно 1,5 смену отработать.
2) проблема с давлением масла при пуске(вкладыши).
Может надо было серый кран к забору поставить, а оранжевый в работу отдать?🤣
Оранжевый без освидетельствования. За 3 дня заменили мотор.
Дружище для ЯМЗ 238 это не большая нагрузка у КамАЗа с прицепом(Неважно какой КамАЗ главное с прицем естественно все груженные),КамАЗ вместе с прицепом весит более 60т при этом он ещё в 13градусный подъем затаскивает
сказочник!
Вам повезло что кабина находится за двигателем , если бы кабина было бы над двигателем вот тогда вам помучиться пришлось бы. А именно вам пришлось бы саму стрелу поднимать потом кабину опракидывать
Это да.
А почему стрелу в сторону не отвести?
Работал на таком кране, двоякие чувства вызывал...
К неповоротной части и к КрАЗу у нас основные претензии. Лучше бы конечно это был полностью Тадано
Этому кразу лет 30, если мотор первый раз перебирают, нормально отработал
При мне за 10 лет это третий
@@user-hf5fu9nx8y 238 надёжный,но тут лучше модификация с турбиной...
У меня точно так же полукольца выпали. Но до этого были признаки. При замене масла и фильтра была видна мелкая бронзовая стружка
Почему в КПП заливаете Тад? В эти КПП нужно лить моторное масло, там стоит насос для смазки.
В руководстве по эксплуатации написано только тад-17 или 80w90.
@@user-hf5fu9nx8y здравствуйте. смею вас поправить. в 236 коробку по паспорту льётся масло МТ16, за неимением его льют дизмасло использующеся для эксплуатации мотора. использовать в данной коробке трансмиссионные масла категорически не рекомендуется как раз по причине наличия смазки под давлением. если Вы сомневаетесь в моих словах то могу отправить вам на вацап фотографии с заводской книжке по эксплуатации КрАЗ. в молодости работал и инструкция осталась. кстати кран у меня был кс4561 на который не так давно Вы делали обзор.
@@user-ow2wd1rj1g МТ 16 не так трудно найти. Почти в любой вч можно взять.
@@user-hf5fu9nx8y мы лили моторное масло. Хотя написано Тад. Но вроде это как опечатка. Летом ещё ладно. А зимой могут быть проблеммы с КПП из за недостатка масла.
@@user-lc4yq9ep2j получал новые мазы с кпп ямз на сегодня с маслом тад 17 на кранах прошли по 200т км за 15 лет и с кпп вообще нет вопросов, но меняю каждые 3 года масло
У меня был люфт. Не такой как у вас чуть по меньше. Износились полу кольца в коренном бугеле. К стати из за этого были проблеммы со сцеплением.К стати на крайнем бугеле вкладыши изнашиваються. сильнее чем к примеру на 1 и 2.
Еще на последних шатунах их первыми проворачивает если нет давления. Сдесь сцепление с гидроприводом может изза этого не заметили
@@user-hf5fu9nx8y У меня был Краз 65101 самосвал. Там тоже привод сцепления пневмо гидравлический. Когда коленвал гуляет вперёд назад. Увеличеваеться зазор между выжимным подшипником и самой корзиной сцепления. И сцепление через раз. Я машину принимал из под забора. Много по ней не знал. Уже в процессе эксплуатации начили вылазить косяки.
@@user-lc4yq9ep2j именно этот проехал за 6 месяцев 23 км, пол года на месте работал на холостых, могли просто прозевать.
@@user-hf5fu9nx8y возможно. К стати на холостых долго работать ему не рикомендуеться. У нас был кран 30 тонник на базе краз 65101. Это трагедия а не машина. Сама установка хорошая. На шасси слабое. Весь большой для Краза. Валы балансирные за год меняли около 6 раз. Ломало как спички. Задние рессоры лопались стремянки обрывало. Двс работал на высоких оборотах. Тяжело ему это махину таскать. Двс за год дважды делали. Один раз оборвало шатун. Второй раз что то со сцеплением было. Я уже не помню. Вроде тоже меняли полукольца и вкладыши.
Может после ремонта замените прокладку между рулем и сидением? Вторая и третью выбивает? Значит ему просто лень начинать движение на первой... а вот от этого и все проблемы.
Эта кпп после десятого капремонта, имела право без работы развалится. Машинист отличный специалист. Молодые вообще КрАЗов боятся до усрачки.
Любопытно, за какой срок прошел такой глобальный износ двигателя?
Могли ли большие нагрузки так угробить двигатель?
Какие пробеги за месяц у ваших кранов?
Пробеги небольшие, за год 2-3 тысячи. Этот двигатель отработал 10 лет.
Помимо пробега есть ещё моточасы. Измерять наработку двигателей на спецтехнике следует именно в моточасах. Г/п у крана очень большая. Двигатель слабый для него. Для 25-ти тонного был бы в самый раз. А с этой установкой он работает с выкладкой 150%
Еще и мотор не раз был в капремонте, быстро вырабатывает ресурс и потерял часть мощности и прочности.
@@ВладимирКаплин-д1з 100% 👍👍👍👍👍
Там стоит обычный ямз 238. Он слабый для такой установки. Двс работает на предельных оборотах. Естественно и ресурс меньше.
На севере возили 40 тонн эти моторы
Машины эти моторы не оглушили зимой на третий год четвёртый из глушителей снопы искр а он работает и всё
В двухтысячных в Германии таксисты не глушили зимой свои мерседесы, в таком режиме они без проблем выхаживают по 2 млн км, так как запуск отнимает у мотора много ресурса.
Не легче было его с ангара выгнать , а донора в ход пустить
Техническое диагностирование и освидетельствование с надзором у второго закончилось. А тут работа хорошая есть через неделю. Так Вы правы, тот было легче завел и поехал.
Уважаемый инженер незнаю как вас зовут , а на кран мкат 40 на шасси краз почему бы неустановить турбо дизель емуже легче будет !
Добрый день. Вопрос в деньгах. Руководство не может купить новый двигатель. По нормальному так давно нужно было сделать.
Ему ино шасси в пору, а не мотор! Эти кразы сыплются уже давным давно, устали и пора на покой. А установка ещё жить будет долго и счастливо. Вариант-переустановка крановой установки на современное шасси с мощным мотором. Например китаец. И не дорого и рентабельно.
184 диски и корзину усиленную поставьте ну придётся маховик менять
Было бы хорошо, отремонтивать свой родной мотор, и вернуть на место второй мотор, по сравнению с иномарками ремонт данного двигателя не слишком дорого стоит.
Не дорого. И я сам могу за пару дней его перебрать. Но на второй кран нет работы, и поэтому пока нет необходимости. Если будет работа сделаем.
@@user-hf5fu9nx8yДумаю скоро будет много работы по восстановлению Украины.
@@user-uu5dn6fn1s мы будем рады помочь Украинцам.
@@user-uu5dn6fn1s, себя скоро хоть бы восстановили, помощнички! У нас тут и Kato, и Terex, и Liebherr, и даже КрАЗы поновее! Короче, ништяки посерьёзнее!)
Обойдёмся и без вашей рухляди)))
А кроме течи масла других симптомов не было, например, сцепление должно было ощутимо ниже стать.?
Водитель не замечал проблем. Теперь то да, и я про сцепление спросил бы. А так только течь полезли устранять.
Да, ладно вам, санкции ещё не дошли. Эта так, щекотки. Вот, через полгода, когда доедим последние стельки, можно будет жаловаться на санкции.
За слесаркой будущее! По крайней мере для нашей страны на ближайшие лет 20. Тут подпилим, тут подварим, там подкрасим. Придётся выживать. Не отчаивайтесь. Главное пережить плешивого, а там всё наладится.
Мы не отчаиваемся. Родились в СССР. В 90-х привыкли а трудностям. Сейчас все это возврат к пройденому. Жаль людей которые умирают и невиновных, и виновных, и умных и зомбированных. Всех жалко. Больно до слез новости смотреть.
Хм.... А почему просто не поменять было шайбы разбега вала зачем двигател. Разбирать?
Я нашел задиры на коленвале, вкладышах решил что он не выдержит больших нагрузок без шлифовки. Если бы не было другого мотора то поменял бы шайбы и вкладыши
👍👍👍👍👍
зачем мнения спрашивать то ... тут всё очевидно )))))
Ну может у меня лыжи не едут но можно было стрелу в бок отвести изначально и разбирать кран место вроде хватает ну если нравиться носиловать себя🙌
Так вышло не от дурости. Снимали кпп для замены. Для это не нужно стрелу отводить.
@@user-hf5fu9nx8y когда собираешься чинить нашу технику нужно быть готовым ко всему, в том числе и вытаскивать двигатель.
Четко, толково.
Я одного не понял,почему в коробку лили не моторное масло. Там вообще то насос стоит. Я в первый раз слышу,что тад льют. Да и мотор хороший,при должнем уходе. Не раз дальнобоил с этими движками с большими перегиузками на перевалах
В руководстве по эксплуатации написано лить тад.
@@user-hf5fu9nx8y значит насоса нет в кпп, а вообще автол в кпп - фишка мазов...
@@ivan_filimonoff насос есть в всех подобных кпп. Но он создает небольшое давление, вполне хорошо качает тад-17.
@@user-hf5fu9nx8y пока лето и тепло, зимой на таде коробка на сухую работает. Неделю назад у себя КПП вскрывал такую, 30 лет на дизмасле, состояние идеальное
Деремомасло прекратите лить и моторы будут ходить
В кабинете на крыши есть лючёк круглый через него снимали
В африканских странах автокраны поновее🤣🤣🤣🤣
Какой смысл был разбирать исправный кран? Надо было его отправить работать, а тот где двигатель накрылся под забор ставить.
Тот был без освидетельствования и диагностики. Это на месяц дел. Мотор мы за 3 дня перекинули.
@@user-hf5fu9nx8y тогда он неисправный получается, с рабочим двигателем.
@@Kharun.A документы не в порядке.
Смотрю канал Custom Truck вашего земляка. Он берёт у ваших военных с хранения КрАЗы с минимальными пробегами. У вас всегда должен быть в ЗиПе запасной ЯМЗ-238.
По нормальному должно быть. Но как оказалось сейчас - нет. Я работаю на филиале, все снабжение через головное предприятие.
почему просто не работать вторым краном, если он был исправен?
У второго закончилось освидетельствование и диагностика не пройдена, это на месяц дел. Мотор переставили за 3 дня, есть работа, не хотели упустить.
@@user-hf5fu9nx8y В рассии можно и без освидетельствования на кране работать. Я думаю лучше бы продали рабочий кран.
@@GM-Opel.GARAGE у нас ни дня нельзя без освидетельствования. Есть руководство которое решает как им лучше с кранами быть, продавать или оставлять, у рабочих не спрашивают. наша задача работать и им деньги приносить, что бы нам потом немного дали.
@@user-hf5fu9nx8y показалось из видео что всё решаешь там ты сам
@@GM-Opel.GARAGE Хотелось бы. Но мои возможности больше состоят в том что бы выкрутиться вопреки условиям которые ставят и от себя я стараюсь максимально улучшить работникам жизнь и условия труда. Если бы эти условия были моим желанием то я бы их скрывал. Часто работаю не только наравне с другими но и сам делаю наиболее сложную и даже опасную работу, что бы не подставлять под риск старших товарищей.
Раньше автокраны на базе Краз были на электроприводе,сам такие видел ещё с старыми кабинами...
У нас в городе два еще есть работающих.
@@user-hf5fu9nx8y Интересно,а сейчас делают такую технику?
Нет. Не делают. Завод объединился с Галичанином и ставит их разработки.
Сейчас такой кран уже редкость. Раньше их считал механическими, пока не узнал, что установка электрическая.
@@80evgeniy Так там и от двигателя работал чарез генератор или с провода...
У вас задняя ось поворотная при движении задним ходом поворачивает в обе стороны хорошо,ли рассинхро имеется передней оси с задней?
Синхронно. Но для достижения чёткой работы пришлось повозиться.
Подскажите пожалуйста какие манипуляции были проделаны ,были ли доработки гидравлической системы и т.д и т.п?
@@ИмяФамилия-э4г4г да. Все довели до идеала. В первую очередь шкворня. Все колеса должны без тяг поварачиватся от руки. Новый насос гур. Все рулевые механизмы без люфтов но двигаются без заклинивания. Задний цилиндр заменили манжеты. Новые магистрали на задний цилиндр. Новый рулевой передний цилиндр и правильно отрегулировали голову, там должен быть люфт управления в пальце и в самой голове, хорошие штуцера двойные без заужений, для хорошего пропуска масла на задний цилиндр. В общем все в идеал и кран рулится отлично и синхронно.
@@user-hf5fu9nx8y Большое спасибо вы очень сильно мне помогли ответив на сообщение, всего вам доброго!
Офигенный ремонт- один кран сломать, сняв мотор, а другой точно такой же подчинить. Мож наоборот надо? Или если ран ненужен продать его, он денег стоит явно больше, чем мотор
В комментариях этот вопрос уже разобрали.
Незнаю как кто, а коробка легко снимается и ставится, сальник под замену раз снимали маховик
вот такую урановую установку возможно ли установить в другую шасси?более мощную?
Можно. И даже нужно. Было бы желание
Тоже ЗА такую идею!
тормаза раслабить на поваротном редукторе и стрелу руками отодвинуть
Так канаты лебедок затянуты через стойку
Интересно первый раз вижу что так ходит коленвал и работал же не заклинил.
У меня такие повреждения впервые, раньше я о таком слышал но сам не видел.
@@user-hf5fu9nx8y говорят что на ямз 7511 все дефекты решены ямза238 и запчасти пока оригинал с завода ярославского, а сейчас на ямз238 большинство комплектующих Китай.
Похоже что так, у нас есть на одном кране 7511 он уже 10 лет вообще без вопросов. Когда сам беру запчасти то китайские постоянно предлагают. и цены ниже и говорят лучше Российских запчастей по качеству. Но в целом Китайское качество не является эталоном по моему не для кого.
Не плохо бы ямз 238 турбо или ямз 7511 и ещё бы КПП 238 или 239.
Лучше всего было бы установку на шасси МЗКТ перествить
@@user-hf5fu9nx8y 👍, действительно почему бы не заменить шасси? Думаю это будет правильный вариант!
@@Scipio-cq9cu7rl9c мы об этом руководство просили много раз, они не против, но "позже". Этого позже я жду уже 10 лет.
@@user-hf5fu9nx8y китайца самосвала 40 тонного с севера купить можно за не дорого! Скинуть кузов и поставить кран. Шасси длинное у него и выдерживает экстремальные нагрузки.
Жалко когда рабочую машину дербанят на запчасти...
Жалко. Но если будет работа мы его можем быстро восстановить.
@@user-hf5fu9nx8y а тот оранжевый "донор" разве не в лучшем состоянии чем этот серый? С виду тот пободрее
Лучше, но у него истек срок ПТО. Ему нужно диагностику и освидетельствование проводить, это месяц если очень стараться. А мотор мы за 3 дня заменили, есть работа на кран, не хотели упустить заказчика.
Стрелу набок, снял кабину, снял коробку (кран балкой, а не на пупке). Я б послал такого механика с ремонтом через лом на пупке.
Сняли кпп сальник заменить, без кпп стрелу не откинешь в бок, поэтому так пришлось вытягивать.
Кабину снять много работы, этим приспособлением снимать и ставить кпп легко
Читаю на каком пупке не могу понять ... лебедка в кабине крутишь одним пальцем опускаешь в яму...
@@eugeniuszurbanovicz5163 А из ямы?
@@user-ij8ku4fb9z а из ямы тэльвер и мягкая чалка
что значит "под замену"?!?
посмотрите видео как в пакистане парни в шлёпках машины починяют!
Ага видел, коленвалы там же отливают и точат
Мнение в комментарии - разобрать кран с двигателем, прошедшим капитальный ремонт, что бы отремонтировать другой кран. Л - логика!
кран это не обычный автомобиль. На нем нельзя взять и свободно выехать на работу. Он должен каждые два года проходить техническое диагностирование в акредитованной лаборатории и полное освидетельствование в гспромнадзоре, также техосмотр как автомобиль. Это забот на месяц минимум.
Випадково подивися це відео. Але на рахунок санкцій дуже приємно... Чи вже імпортозамістили?
Нечем заместить. Нет работы - денег нет. Все страны отказываются сотрудничать с режимом.
Почему просто тот кран у которого мотор умер не поставили на прикол а оранжевый бы использовали
Истёк срок диагностики. Нельзя работать.
У нас на КАТО 1200 стоит ЯМЗ 238 т.к родной давно помер, и ничего ходит уже сколько лет хотя масса крана 90 с копейками тонн...........
может похожий 7511 с турбиной?
Там два двигателя наверно. На установке один этот ЯМЗ и второй на шасси митсубиси на 600лс?
На привод самого шасси весом 90 тонн нужно 4 ямз-238, или хотябы от танка . Один ямз его на первой передаче не потянет
@@user-hf5fu9nx8y на шасси стоит ЯМЗ 238 с одной турбиной, тянет будь здоров. Сам работал на нем. На верху стоит пока еще родной движок.
@@MartyanovDenis с турбиной это 7511 называется на 330 л.с объем 19л. у этого 240 лс объем 15л. С завода на вашем като стоял деройт 324 лс. Такой 7511 парни в коментариях и рекомендуют ставить в комплекте с кпп 239, у меня он стоит на маше 32 т так она с ним летает.
2:45 после слова сонцеметр, смотреть дальше расхотелось
Запишусь на курсы красноречия, что бы мое деревенское происхождение не бросалось в глаза.
Кпп ZF или Fast Gear тяговые нужны!!!
))) скинь на передачу вниз, вот и тяга...
Хорошо устроился. Люди работают он с умным видом видосики снимает.
Повезло. Поймал удачу за хвост.
Если вытекло 2а литра за ночь, просто проверьте уровень в коробке, если вдруг залито не тад
в коробке тад. По запаху проверил :)
@@user-hf5fu9nx8y в КПП не заливается Тад 17. Тад 17 для редукторов.
@@user-bs7ok9jy9o в руководстве по эксплуатации автомобилей маз в эту кпп написано тад
@@user-hf5fu9nx8yзагуглите, нигде не увидите что в КПП тад 17. ТСп-15 нужно.
@@user-bs7ok9jy9o так ведь это оно и есть по sae80w90 аналог условия gl-4. тад-17 это его улучшенный вариант
Ну хотя бы коробку 8 ступенчатую
шок 👀
Такому крану нужен двигатель ЯМЗ 7511. Но никак не обычный атмосферный 238. И КПП ему нужна 238 или 239
Такого же мнения. А еще лучше шасси мзкт. Потому что у него еще полуоси ломает и редуктора рвет.
@@user-hf5fu9nx8y это потому что у Краза мосты "прямые", как на Камазе. На МЗКТ мосты идут с бортовыми редукторами. Следовательно, на основные редуктора и полуоси нагрузка значительно меньше
@@ВладимирКаплин-д1з причин а не в конструкции а в качестве, иномарки без бортовых работают ещё лучше
@@user-bs7ok9jy9o возможно. Спорить не буду. Но на тяжёлых иномарках, например, на самосвалах 6×4, 8×4 мосты идут не прямые, как на магистральных тягачах, а с бортовыми редукторами. Я думаю, это не просто так сделали
@@ВладимирКаплин-д1з потому что там редуктор односкоростной, а бортовые как второй понижающий редуктор. В КрАЗ КамАЗ мосты по другому. У меня на КАМАЗе никогда полуоси не срезало, поросенок бывало рвало.
38 т на каком вылете он сможет взять и поднять груз?
Это 50 тонная установка. По харакристике 38 тонн на вылете 3 метра
А зачем дербанить рабочую машину чтобы запустить нерабочую...
Ситуация безвыходная. Есть работа. Нет мотора исправного.
А поставить в этого монстра мотор от европы и кпп разве нельзя.
Можно. Это умное и толковое решение. Еще лучше это древнее и неподходящее шасси заменить.
Это уже не кран ,и те которые стоят во дворе ,это хлам ,выб посмотрели какие краны у тех кто хочет как бы напасть на вас ??.
Спасибо. Не на Нас, а на режим людоедский готовилось нападение.
Для полноты картины: когда людоед убивал невинных на улицах Беларуси на Украине его считали хорошим человеком, а нас неблаголарными баранами, а теперь когда он показал свою суть Украинцам нас с ним в один ряд ставят.
А не проще было на донаре работать?
Там много вопросов, устранить тяжёлая работа.
Переставьте вы установку на 4-х остного китайца и будет вам счастье! А этот чермет по имени Краз сдайте в утиль и пополните процент сдачи металла по гос плану. Ему уже давным давно туда дорога!
КрАЗ изначально не подходил для этой установки.
@@user-hf5fu9nx8y согласен полностью! Доколхозили стандартное шасси подкатив под него мазовскую балку по одному скату и подумали что все нагрузки теперь выдержит такая огромная масса 🤣🤣🤣.
Извините удалил комент про Дзен. А то уж слишком много долбо….в пишут не по теме, либо рады тому что прикроют Ютуб. Ну в семье не без урода как говорится, и сраных ботов все больше и больше становится.
Как там 32 ка
Здоров Сергей. Коля Карпов работает. Все отлично.
Надо туда ЯМЗ 7511 заебенить и тогда мощности хватит с лихвой 👍
Ага и турбина в кабину..😂😂😂
@@user-qv5ch3uv7g У турбины есть своё место где она прекрасно работает и никому не мешает! 😏
да,хорошо дистанционные кольца сожрало продольный ход большой, для этого нужно краза нужен ямз 238 Д-е2 на 400 лошадей и КПП 8 ступку как стояли на мазах ,кразе 260 лапотнике, не ставьте простой ямз, он слаб для сорока тонн хоть и раздатка стоит.
У ЯМЗ-238ДЕ2 330лс, у ЯМЗ 7511 400лс
Это же какой-то металлолом а не автокран или это станок для мазохистов ? А если сдать его в металлом то 38 тонн выходят 19000 долларов а это хорошие деньги 💰
В России новые краны не достигли такого качества и надёжности, какое есть у этого спустя 34 года работы.
@@user-hf5fu9nx8y а зачем нужны российские автокраны есть прекрасный автокран цена качество XCMG Китай !
В Беларуси импортные краны покупаются гос организациями с личного разрешения министра. Российские ещё можно с трудом купить. Т.е этому нет равной замены для нас в сегодняшних условиях.
@@user-hf5fu9nx8y печально 😞 тогда крепитесь 👌
На КрАЗ надо ставить ДВС от китайского грузовика шакман на 425 л.с. и КПП на 12 ступений и тогда КрАЗ особо сильной нагрузки чувствовать не будет так,как эти китайские ДВС хорошо себя зарекомендовали особенно на грузовиках шакман.
Это Вейчай ВП 12 тот же Катерпиллар С 12
Более мощный мотор однозначно будет служить лучше у это 240 лс у нового было.
@@user-hf5fu9nx8y хватит ему и обычного 238Д с турбиной
Не проще тогда крановую установку поставить на шакман?
Здравствуйте , на счёт шакмана вы правы. Лучше всего , действительно переставить эту кранновую установку мкат40 на шасси Шакман .Но желательно шасси Шакмана с колёсной базой 8:4 то есть на 4 осный так, как грузоподъёмность у него составляет 30-35 тонн , а самосвалы на его базе тем более имеют грузоподъёмность 35-40 тонн.
Металоломм! На помойку и забыть
Работать мы тогда на чем будем? Лучше нет.
Не нужно искать течь
?????разобрали рабочий кран чтоб починить сломанный.Л-логика
Б-безвыходное положение
Рабочий это когда сел и поехал... а он только условно мог ехать ... тормаз , тяги , гусёк, и куча другой мелочи которая вылезет . А так открутил 4 подушки 3 патрубка снял радиатор и воаля...
А нехер чё попало лить, экономите на масле меняйте двигателя
Я проводил научную работу по двигателям ЯМЗ результат моторы на полусинтетике ходят минимум в три раза больше чем на м10дм. В данные моторы мы заливаем вообще м10г2.
целебные санкции..)))) слава пукину и таракану!!!)))
Каждый день их благодарим. Было бы смешно если бы не так грустно.
а не пора ли ему на пенсию?
В Беларуси луче краны не производят. С покупкой импортных вообще беда.
Какие санкции на ямз? Или вы в украине перекидываете?
В Беларуси из-за санкций проблемы с работой.
На таких кразах вроде турбовый двигатель должен стоять
Этот 1988 года. Тогда без турбин ставили.
Греть мотор надо, и ездить на оборотах
Так ведь такая судьба у тяжелого крана всю зиму на одном месте на холостых. Вот и результат.
@@user-hf5fu9nx8y Радиатор закрыть не вариант
Движок от другой машины (иномарки)
И кпп
это была бы совсем другая история
@@user-hf5fu9nx8y :)
Крышки коленвала какие крышки может бугеля? Говори правильно сестра соседова
Так ведь правильно "крышка шатунного или коренного подшипника коленвала" а "бугеля" это слэнг.
Это не машина для такого крана!
В СССР ничего лучше не нашли.
В КПП ЯМЗ заливается моторное масло! Тад запрещён!
У меня в заводском руководстве по эксплуатации написано sae80w90 или тад17
Прорыв, инновации, цифровизация.
TADANO, TEREX, KATO- вам просто ,,завидуют "
это барахло пора в металлолом !!!
А работать на чем? С такими санкциями на него вся надежда.
@@user-hf5fu9nx8y установку давно уже пора перекинуть на другое шасси например у нас перекинули на Мазики !!! КрАЗ это не машина !!! Это металлалом 21века.
@@vasiliibulichov9323 я тоже думаю давно пора. Но наше руководство так не считает.
@@user-hf5fu9nx8y жадные !!! Пусть сами на такой технике работают !!!
Правильно,и по домам..
много лишнего пи..дежа
Выключайте звук когда смотрите
Не хочешь - не смотри! Кота за яйца никто не тянет!
@@user-hf5fu9nx8y не обращайте внимание на тролля! Очередной диванный эксперт. Его бы самого с ключами под этот КрАЗ загнать, да в самую мазуту. Недельку с ним поковыряется, глядишь человеком станет.
@@tarwustorus4016 Снимать КПП на руках с самодельной лебедкой??? Да ну нафиг, ладно где в дороге во времена СССР, где за 500км ни живой души, но на базе и вручную???? Грош цена этому механику, людей вообще за скот считает.
@@user-ij8ku4fb9z Подкатные стенды и прочее хорошее оборудование есть только у больших организаций, да и то в основном иностранных, или связанных с ними. А в основном в глубинке все так и делается, на пердячьем паре и вывозят. Потому и молодежи в таких местах уже и нет. Не знаю как в Белоруссии, а у нас в сельском хозяйстве работать никто не хочет, да и вообще все у кого руки есть и голова на месте валят работать в нормальные компании. Сейчас уже не прокатывает когда ты и механизатор и слесарь. Сломался кран, вызывайте сервисменов, пусть они свой хлеб тоже зарабатывают. А мое дело баранку крутить, да джойстиками шевелить. Хотя все и сам могу сделать. Но зачем отбирать хлеб у других людей? Мне за это доплаты все равно не будет, даже спасибо хрен скажут. А то что фирма бабла больше вывалит за ремонт, так мне похрен, времена капиталистические. За все нужно платить!