@@АльбертКудрявцевы спасибо Альберт большое год ездил споддергиванием живу в городе Пытьяхе. здесь ниодин, мастер немог найти эту причину. мне лично помогло и опять благодарю тебя дай Аллах тебе и твоим близким здоровья.
Чек горит потому, что отклонение в параметрах напряжения на дпдз. 525 для него неверное напряжение, выставляй больше. Сколько - только на ощупь. Старые провода, сопротивление их больше, поэтому комп выдает ошибку. Проходил это на своем Галанте. Тоже поменял дпдз, но в процессе поймал напряжение. У меня получилось 670 мв. Чек не горит, едет отлично.
Подскажите пожалуйста.Поставил новый рхх на Галант 4g93 авто тоже немного дёргаться начал.какой именно значение датчика дроссельной заслонки должно быть именно на этот двигатель?И как обучить дроссель?
@@sergey8128 по вашему ДВС не могу сказать. Лучше поискать информацию на просторах интернета. Обучать рхх крайне желательно, тоже есть видео на Ютубе по этому вопросу. Тут, как мне кажется, модель двигателя значения большого не имеет, главное сам алгоритм действий. Описывать долго, лучше найдите видео и посмотрите. Они не длинные.
Я так понял автор разобрался с дпдз,но не разбираеться в электронике .Надо было пояснить что на тестере переключатель выбора функции , установить в положение измерения постоянного тока на предел 1000mv(милливольт) , на не которых моделях предел измерния разным бывает. А так 532 попугаев , тоже не плохо У меня тоже Мицубиси Каризма самого первого выпуска 1995года
здравствуйте подскажите пожалуйста почему на митсубиси каризма 1.6 рестайл 1999года повысился расход топлива? в чем может быть причина. и еще немножко плавают обороты. по тахометру еле заметно но по двигателю чувствуется
Не держит обороты, может цилиндры не всё работать, провода проверь, на дроселе есть жеклер его подкрутить надо, ты им меняешь обороты, но это настолько уебещная система что этот болт у меня слизан просто, и педаль газа тоже меняешь обороты
Мне помогла замена датчика положения дроссельной заслонки MD 628074, есть дешёвый китай, но у меня стало только хуже, после купил аналог подороже и все заработало. Кстати после замены нужна регулировка.
Если имеешь в виду то что указывает положение № передачи - то это сегмент полу круглый на коробке (куда подходит трос). На образом рычаге есть отверстие, в нейтральном положении должно располагаться над приливом - штырьком с правой стороны на пластиковом секторе. Регулируется отворачиванием винтов крепления пластикового сектора.
На моей каризме следующая беда. Не держит холостого хода обороты падают до 100-300 , на светофорах несколько раз ударяю слегка по педали газа и обороты встают в норму но опять же до первой остановке. При движении машина дёргается часто и очень не охотна идёт на обгон(не отзывчива на педаль газа) Горит чек электрик сказал что ошибка дроссельной заслонки. После 60 км/ч машина более менее едит перестаёт дёргаться. Подскажите кто чем советом. Я думаю у меня РХХ накрылся раз обороты не держит а вот почему тугой на обгон загадка
Сложно сказать, сам решал проблемы методом тыка! Сейчас очень большая проблема с грамотными диагностоми, бывает приедешь, он втыкает штекер в разъём смотрит что- то в компе и перечисляет все то, что ты уже сделал! Я уже полтора года езжу с чеком, не знаю где найти грамотного диагноста!
Ребят спиздили кат,с дачиком температуры,живу в ФРГ ниииии гддддееееее нет его,на митсубиси сказали если заказать то 308 евро он стоит,нах он нужен золотой,а машина 1.500-2000,какую можно алтернативу найти????жалко машину на свалку отдовать...скоро техосмотр,без него не пройду...
@@e.k.3303 пройдем братан,как иначе?! Не спеши её скидевать,я как фанат японских авто,особенно митсубиси с большой увереностью могу сказать машина Гавно,не надежная,столько проблем за 4 года,я на своей гнилой мазде 626 за 10 лет не имел,електроника гавно,кнопки гавно,кнопки туманок гавно,и еще srs сагарелся,на сырость чуствительная сильно. Был знакомый ему сказали srs это горит steuergerät какая то схема там,это болезнь,не знаю не тушил пока,завтро поеду проверять. Мотор 1.8 гди 122 ps. Она резвая,все дела,но не надежная вот был Галант 95 года двух литровая 137 л.с вот это была машина,митсубас еклипса,вот это машина,мазда 626 2000 г.вот это надежная машина Made in Japan ёпт,а каризма Made in HOLLAND вот и всё сказано.держись бро,пройдеш тюф,уверен,ибо бы не покупали их в интернете,да и вообще бы их тогда не было бы тут уже.
@@trumanhartmann4329 , привет ещё раз. Я брал эту Carisma, с ноля, в автохаузе в 1997 году. 24 апреля моей "старушке" исполнилось 25 лет. За предыдущие 24 года сменил стартёр, резонатор глушителя с банкой.Пять лет назад поменял задние амортизаторы и переднюю, левую шаровую, но здесь сам виноват, потому что сильно перегрузил, когда поехал на рыбалку в Норвегию. Мотор 4G92, 1,8 литра, 85 KW/116 PS, пробег 279000 km. После вставки нового катализатора стала по другому заводиться. Раньше запускалась с полпинка, а теперь стартер крутит около трёх секунд. Надеюсь пройти ТЮФ. Не хочу с этой машиной расставаться. Был в полиции написал анцайге, полицейский сказал, что за одну ночь в нашем городе вырезали 21 катализатор.
@@e.k.3303 ага,я понял у тебя старая модель,у брата была такая же,проблем у него не было,а у меня из новых то есть 4го года. Я уверен что тюф пройдёш,перед тюфом выйди на автобан хорошенько,и поставь ее перед тюфом,чтоб утром первым заехал,и чтоб конденцат не успел собратся в трубе.
К сожалению на расстоянии даже экстрасенс вряд ли поможет, а я тем более, нужна диагностика, но и она не всегда помогает, по причине неопытности диагностов, а найти толкового та еще задача! Простите, но помочь советом вряд ли смогу, причин может быть много
Сегодня сделал пошагово как у вас на видео,реально помогло,ошибку сняли ,машина едет и не дёргается. Спасибо автору👍
Приятно осознавать, что кому-то помог !
@@АльбертКудрявцевы спасибо Альберт большое год ездил споддергиванием живу в городе Пытьяхе. здесь ниодин, мастер немог найти эту причину. мне лично помогло и опять благодарю тебя дай Аллах тебе и твоим близким здоровья.
Чек горит потому, что отклонение в параметрах напряжения на дпдз. 525 для него неверное напряжение, выставляй больше. Сколько - только на ощупь. Старые провода, сопротивление их больше, поэтому комп выдает ошибку. Проходил это на своем Галанте. Тоже поменял дпдз, но в процессе поймал напряжение. У меня получилось 670 мв. Чек не горит, едет отлично.
Подскажите пожалуйста.Поставил новый рхх на Галант 4g93 авто тоже немного дёргаться начал.какой именно значение датчика дроссельной заслонки должно быть именно на этот двигатель?И как обучить дроссель?
@@sergey8128 по вашему ДВС не могу сказать. Лучше поискать информацию на просторах интернета. Обучать рхх крайне желательно, тоже есть видео на Ютубе по этому вопросу. Тут, как мне кажется, модель двигателя значения большого не имеет, главное сам алгоритм действий. Описывать долго, лучше найдите видео и посмотрите. Они не длинные.
Реально помогло. Спасибо автору видео. 👍
Рад за вас! Спасибо за комментарий!
При подёргивании надо смотреть катушки в первую очередь, я одну заменил и всё прошло.
Дёргается из-за катушек. У меня такое было . Менял сразу катушки , высоковольтные провода и свечи
И пропала? У вас тоже автомат?
У меня тоже такая хрень. Дёргается в этом диапазоне 1500-2500об но чек не горит
Нашли причину дергатни?
Я так понял автор разобрался с дпдз,но не разбираеться в электронике .Надо было пояснить что на тестере переключатель выбора функции , установить в положение измерения постоянного тока на предел 1000mv(милливольт) , на не которых моделях предел измерния разным бывает. А так 532 попугаев , тоже не плохо У меня тоже Мицубиси Каризма самого первого выпуска 1995года
здравствуйте подскажите пожалуйста почему на митсубиси каризма 1.6 рестайл 1999года повысился расход топлива? в чем может быть причина. и еще немножко плавают обороты. по тахометру еле заметно но по двигателю чувствуется
А у вас три контакта на дпдз или четыре? Не видно.
А чек до этого горел.
И как счас нормуль до их пор
А какой мотор? У меня мотор 4G92. На холостую обороты не держит. При трогание с место дёргается и глохнет. Тоже не знаю что делать.
Не держит обороты, может цилиндры не всё работать, провода проверь, на дроселе есть жеклер его подкрутить надо, ты им меняешь обороты, но это настолько уебещная система что этот болт у меня слизан просто, и педаль газа тоже меняешь обороты
Не надо крутить жиклёр (винт), он настраивается на спецоборужовании.
Здравствуйте у меня то же дергается что делать?
Мне помогла замена датчика положения дроссельной заслонки MD 628074, есть дешёвый китай, но у меня стало только хуже, после купил аналог подороже и все заработало.
Кстати после замены нужна регулировка.
Здараствуйте. Я из Казахстана. Не магу найти датчик селектро акпп каризма . Можете помочь. 2002гв
Если имеешь в виду то что указывает положение № передачи - то это сегмент полу круглый на коробке (куда подходит трос). На образом рычаге есть отверстие, в нейтральном положении должно располагаться над приливом - штырьком с правой стороны на пластиковом секторе. Регулируется отворачиванием винтов крепления пластикового сектора.
На моей каризме следующая беда. Не держит холостого хода обороты падают до 100-300 , на светофорах несколько раз ударяю слегка по педали газа и обороты встают в норму но опять же до первой остановке. При движении машина дёргается часто и очень не охотна идёт на обгон(не отзывчива на педаль газа) Горит чек электрик сказал что ошибка дроссельной заслонки. После 60 км/ч машина более менее едит перестаёт дёргаться. Подскажите кто чем советом. Я думаю у меня РХХ накрылся раз обороты не держит а вот почему тугой на обгон загадка
Сложно сказать, сам решал проблемы методом тыка! Сейчас очень большая проблема с грамотными диагностоми, бывает приедешь, он втыкает штекер в разъём смотрит что- то в компе и перечисляет все то, что ты уже сделал! Я уже полтора года езжу с чеком, не знаю где найти грамотного диагноста!
Рхх менял ?
@@АлексейЕвгеньевич-к1х да, менял, но сначала пытался починить, безрезультатно.
@@АльбертКудрявцевы тросик газа скорее всего )
Попробуйте датчик распредвала поменять у меня была похожая ситуация
У меня до 2тыс об не едит вообще а после все нормально
У меня такая же фигня ... Начинает где то 2.3-2,5 оборотов движение
Тут похоже дросельная заслонка ни разу не чистелась. Болт нельзя крутить, он не для оборотов.
На акпп как победить расход топлива????
Фаруснки, насос, фильтры
Кампютер поменяй тронзистр зогорелса малинкая чорная схеме камьпютере
Ребят спиздили кат,с дачиком температуры,живу в ФРГ ниииии гддддееееее нет его,на митсубиси сказали если заказать то 308 евро он стоит,нах он нужен золотой,а машина 1.500-2000,какую можно алтернативу найти????жалко машину на свалку отдовать...скоро техосмотр,без него не пройду...
Привет, я тоже живу в германии и тоже вырезали ночью катализатор. У меня Мицубиси Каризма. Вварил универсальный. Пр1йду ТЮФ или нет, не знаю.
@@e.k.3303 hi Bro, ты от куда?
@@e.k.3303 пройдем братан,как иначе?! Не спеши её скидевать,я как фанат японских авто,особенно митсубиси с большой увереностью могу сказать машина Гавно,не надежная,столько проблем за 4 года,я на своей гнилой мазде 626 за 10 лет не имел,електроника гавно,кнопки гавно,кнопки туманок гавно,и еще srs сагарелся,на сырость чуствительная сильно.
Был знакомый ему сказали srs это горит steuergerät какая то схема там,это болезнь,не знаю не тушил пока,завтро поеду проверять.
Мотор 1.8 гди 122 ps.
Она резвая,все дела,но не надежная вот был Галант 95 года двух литровая 137 л.с вот это была машина,митсубас еклипса,вот это машина,мазда 626 2000 г.вот это надежная машина Made in Japan ёпт,а каризма Made in HOLLAND вот и всё сказано.держись бро,пройдеш тюф,уверен,ибо бы не покупали их в интернете,да и вообще бы их тогда не было бы тут уже.
@@trumanhartmann4329 , привет ещё раз. Я брал эту Carisma, с ноля, в автохаузе в 1997 году. 24 апреля моей "старушке" исполнилось 25 лет. За предыдущие 24 года сменил стартёр, резонатор глушителя с банкой.Пять лет назад поменял задние амортизаторы и переднюю, левую шаровую, но здесь сам виноват, потому что сильно перегрузил, когда поехал на рыбалку в Норвегию. Мотор 4G92, 1,8 литра, 85 KW/116 PS, пробег 279000 km. После вставки нового катализатора стала по другому заводиться. Раньше запускалась с полпинка, а теперь стартер крутит около трёх секунд. Надеюсь пройти ТЮФ. Не хочу с этой машиной расставаться. Был в полиции написал анцайге, полицейский сказал, что за одну ночь в нашем городе вырезали 21 катализатор.
@@e.k.3303 ага,я понял у тебя старая модель,у брата была такая же,проблем у него не было,а у меня из новых то есть 4го года.
Я уверен что тюф пройдёш,перед тюфом выйди на автобан хорошенько,и поставь ее перед тюфом,чтоб утром первым заехал,и чтоб конденцат не успел собратся в трубе.
Ничего не понять чего 532 попугая
0.532 вольта, а так до 0.65 . Если имеется ELM или МУЛЬТИТРОНИКС показания датчика установить на значение равное 11.
Тоже не понял, что подстукивал, для чего
Уменя на 1 катушку не поступает ток.лев то прави катушку.што может помагите.
К сожалению на расстоянии даже экстрасенс вряд ли поможет, а я тем более, нужна диагностика, но и она не всегда помогает, по причине неопытности диагностов, а найти толкового та еще задача! Простите, но помочь советом вряд ли смогу, причин может быть много
Нашол причин на ваздухане валюметр.чтекр.доканса.до чёлка ставил.и всё.