Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Замечание одно - осевой разбег грузов надо обязательно убирать.я проработал на МТЗ 45 ЛЕТ,приходилось самому ремонтировать топливный насос и форсунки,один раз на совершенно новом топливном насосе пришлось убирать осевой разбег грузов.А в общем вы Молодец,старательный и спокойный!!!
Артем Добрый вечер ! Смотрю твои ремонты ТНВД всё супер , а самое главное мне понравилось что ты их полностью разбираешь и деффектуешь! Мне кажется что это редкость ! Я писал тебе коммент под видео ремонт ТНВД Александра из орла, очень хотелось бы услышать твой ответ на этот вопрос ! А так всё классно !
Здравствуйте,Сергей!Извиняюсь,что упустил из вида коммент...Нужно смотреть,так со слов сложно ответить однозначно,но на первый взгляд,утечка топлива,либо подсос воздуха.В таких случаях нужно полностью проходить всю магистраль на предмет негерметичности и далее по обстоятельствам.
Привет Артём просто ты говоришь про топливную магистраль ( трубки) на подсос воздуха . С другим насосом при запуске на холодную или простоя проблем нет ( пучковый насос ) . Спасибо что ответил !
Привет,. Смотрю твою работу все отлично. Сам аппаратчик из Казахстана. Корпуса тнвд старые посадочные места где сидят плунжера продавленые. При зборке я всегда ставлю медные шайбы между корпусом и плунжером. А так из 10 аппаратов. 7 пропускают саляру в корпус. Я смотрю у тебя таких проблем не вижу.
У меня такая беда на юмз. Соляра идёт в корпус насоса. Уже меняли мне подкачку, ещё что-то делали , чинил в трёх местах, хватает на две-три недели и опять солярка в масло. Последний мастер сказал выкинь свой насос... Пока что каждый рабочий день просто сливаю с ТНВД с картера смесь масла с соляркой, и заливаю новое масло. Но уже все равно поело похоже пары плунжерные - тяга уменьшилась и появился некоторый дисбаланс в работе на определенных оборотах. Ну уже полгода прошло с последнего ремонта. А судя по вашему комментарию - это похоже чинится. Наверно кроме как Артёму отправить - более надёжного варианта нет у меня. (В казахстан-то по любому не вариант отправлять).
Привет Артем! Вроде одно и тоже, а все равно интересно смотреть. Каждый раз какие-нибудь сюрпризы)))) Уровень по**изма отдельных толивщиков просто поражает... Люди деньги платят, тратят время на дорогу, на ремонт, порой едут на ремонт издалека, а качество ремонта у горе-топливщиков очень печальное...
Артем привет!! Все как всегда отлично! Ни диванников не обращай внимание! За мной ещё подгон! Я помню, только надо добраться до тебя, форсунки отдать!!!
Приветствую коллега, а мне пломбир достался с купленным в Ростове у дедушки стендом, Миркез или минор 8 . Дело в том что ни где ни нашёл обозначения или таблички. Тоже развиваюсь и обучаюсь . Желаю успехов и твердых знаний в области так всем нужным. Очень приятно самому установить на трактор человеку отремонтированный собственными руками ТНВД и форсунки завести и слушать приятное урчание двигателя, наблюдать как радуется хозяин техники. Ещё раз желаю успехов и всех благ.
В одном из твоих комментов ответил уже...Ты себе купи трактор,а потом учи уму розуму,что и когда упадёт,и можно ли будет проверить углы.А так пустой звон с твоей стороны.
Артём извини конечно за всех не готов говорить но я бы хотя бы попытался бы вытащить уранившую мной проволоку в регулятор достать хотя бы маленьким магнитом прости конечно но это бред 😮 я думаю ни один уважающий себя топливщик так это дело не оставит
Я тот самый старый топливщик, скажу за осевой люфт грузов, убирают его из за того, что при резком сбросе газа и при наличии достаточного люфта двигатель может заглохнуть, это именно тот момент когда сила давления грузов на мгновение превысит давление рычага(потому как он резко сбрасывается, а грузы продолжают ещё давить с прежней силой). Хотя может на тракторе резко газ не сбрасывают, поэтому и не заметно влияния этого люфта И ещё вопрос Вы при замене плунжерных пар не проверяете герметичность между плунжерной втулкой и корпусом тнвд?
Недавно ставил эксперимент по настройке ТНВД вообще без стопорного кольца...Собственно о чём я говорил,то и подтвердилось.Вообще ни на что не повлияло.Можете сами проверить.Герметичность между втулкой плунжера и корпусом проверяю после каждого ремонта,обязательно.
@@ArtemErschov ну да на тракторе это скорее всего не актуально, видимо пружина не такая сильная, но я делал такой же эксперемент со снятой верхней крышкой на камазовском тнвд, там тоже у подшипника грузов был осевой люфт, так при резком сбросе они просто вылетают. Соответственно двигатель глохнет. Жаль, что непоказали на видео как герметичность проверяете и странно, что после регулировки, так ведь если вдруг где то пропускает считай, что зря регулировал, заново разбирать и регулировать. . Я просто сразу после замены плунжерных пар проверяю герметичность, между плунжерной втулкой и корпусом тнвд.
если вы про УТН-4 однорычажный старого образца то над винтом номинальной подачи находится упорный винт как раз таки предназначенный для предотвращения полного отключения из за перегазовки
Hello, mtz 80, D240 fuel pump after repair at profesional workshop doesnt work properly on a max rpm it pulsating and blue smoke comes out of exhaust, the mecanic of the workshop is telling me that my engine is not okay, but before restoring fuel pump and injectors was working ok at max rpm im guessing that fuel pump is failing and its not engine problem, i have a video of engine work i could sent it on email or facebook, thanks in advance for your reply You are doing great work by the way 👍
Дружище привет в начале видео этот кусок проволоки прикинь пружини вот и ответ а пружину надо регулировать в первую очередь задумайся успехов на минимальных оборотов стенд не покажет свободный ход пружины а вибрация двигателя дело сделает на минимальных как разнобой болтанка натипо гав это так там пол оборота так играют набивай руку с уважением к тебе и твоим добра
Привет Артём. Всё собираюсь заказ тебе сделать, да то самому некогда, то ты занят. Но срочно нужен такой опрессовщик форсунок. Может займёшься? О цене договоримся, не проблема.
Привет! Подскажи пожалуйста, стало моросить ТНВД. Симптомы такие- на морозе, после простоя, перестает идти солярка с высокой стороны. Отворачиваю трубку с форсунки, топливо не идет. Погреешь минут 10 феном в районе подкачного насоса, оживает. Как будто что то перемерзает. Что может быть?
такое ощущение что положительный корректор покинул чат))) после достижения конца крутящего момента 850, должен начать отключаться корректор.. т е начало 700- конец 850 налив 78+1,4 мм3 з куб цикл(на 300 циклов 22,4 см3 не ниже), при номиналке, но перед этим конец действия корректора прекращается 1030-1090, 1100 номиналка при которой налив за цикл 67+1,4 мм куб(20,1 +1,4) равномерность при этом не более 30% но лучше не более 10. откуда такие бешенные наливы то?
Артем, приветствую! У меня появился волею судеб очень интересный тракторок хтз т 25, ранний вариант с округлым капотом, почти музейный агрегат. На ходу, но есть ньюансы. Очень хочется довести его до ума, что бы все работало как надо. Сам в технике не силен, обслуживать могу, но чинить топливную допустим не решусь. Если понадобится помощь в ремонте, где вы находитесь, что бы понимать реально ли к вам трактор привезти, или тот же тнвд отправить для диагностики? С уважением тезка из Ленинградской области.
Привет,Александр!Пока не было,но я же не так давно занимаюсь этим,поэтому будут,я думаю,не без этого.Не может всегда всё гладко идти.Но я всегда даю гарантию на бесплатный ремонт в течении определённого времени.Поэтому если и вылезет у кого-то косяк,я всегда готов исправить.А иначе никак.
@@ArtemErschov привет ещё раз, я плане так называемых диванных спецов, а за твоим каналом я давно смотрю ещё когда ты эксперимент ставил на мед. шприца. В скором будущем хочу отправить тебе свой топливный от мтз на кап. ремонт. Мне очень нравится как ты их ремонтируем. Огромное спасибо за твои видео
Я и хотел бы почитать,но не умею,вот в чём беда.Учился на двойки,выгнали с третьего класса.Пагубные привычки,а дальше больше...Жесть,в общем.Жизнь наперекосяк...Врагу не пожелаешь...
Те автор комента предлагает за свои деньги ремонтировать?я думаю он сам бесплатно ничего на сделает,а Артему респект учусь на его видео ремонту трактора
Очередной миф?Если у меня форсунки на стенде оттарированы с новыми распылителями и на топливной заказчика тоже самое,то с какой стати будет разбег?Это сродни тому,когда топливщики маркируют форсунки под каждый плунжер...Только топливщикам невдомёк,что через довольно короткое время произойдёт просадка в распылителях по давлению,причём неравномерно,т.к. равномерно это не происходит в природе.И как быть в таком случае?Да никак,нормально отремонтированный ТНВД не заметит разнобоя в 5 бар,а то и больше.Хотя я могу предположить,почему они метят их...Потому что они не проверяют их на просадку после протяжки колпаков,а это ОЧЕНЬ важно!
@@ArtemErschov Давление форсунок это одно распылитили это презинционная пара если в обратку одна будет больше даватать то будет работать не коректно особенно на пучковом насосе
@@АлександрЛеонов-м1е Совершенно верно,но когда у вас и там (на стенде),и там (на форсах) стоят новые распылители,то априори нЕоткуда взяться чумовому сбросу топлива в обратку через прецизионность.Это ЧУШЬ ПОЛНАЯ!Любите вы,топливщики,собирать ахинею и задвигать это как истину в последней инстанции.
@@АлександрЛеонов-м1е И да,это адресовано к топливщикам,именно.Я себя к этой касте не отношу и всех недобросовестных топливщиков выведу на чистую воду в своих видео,со всеми их мифами и прочей херью,которой засрали мозги простому люду!
Артем подскажи цену откапиталенного тнвд мтз? Топливщики это капец какие. У меня был насос, тнвд хороший , тяга наиотличнейшая, расход очень маленький, но запускался долго. Отдал в ремонт, компания дизельсервис город Рыбинск. Делали 2 месяца. Сделали, якобы, это кошмар, на холостых гавкает, до средних оборотов выравнивается, а после 1600 оборотов начинает сам по себе газовать, обороты жутко плавают. Насос подкачки сказали перебрали, на деле она вообще перестала качать, я отвез насос на переделку, месяц прождал, отдали с переделки еще хуже, привез третий раз, опять ничего не сделали, только резьбы все загубили, так как все болты крутят гайковертом. Тнвд на выкидку, заплатил 9000 рублей.
Может взял топливщик у хозяина насоса новые плунжера во время ремонта либо поставил б.у или оставил старые такая практика бывает изредка привет с южного урала
На новые распылители давление нужно завышать на 10 атмосфер, через день оно упадет на нужное. А твои 175 уже через день будет 165, и чем дальше, тем будет хуже. И насос нужно катать с этими форсунками и метить их.
Друг,ты трактор видел в глаза?У меня их несколько штук в личном пользовании и давай ты мне не будешь рассказывать,через сколько и как упадёт давление...
Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru
Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Артем можно ваш номер
Артем приветствую, подклинивает топливная рейка, не заводиться двгатель, потом отойдет работает. толтко в ремонт?
@@a-li5idНет можно самим отремонтировать
Замечание одно - осевой разбег грузов надо обязательно убирать.я проработал на МТЗ 45 ЛЕТ,приходилось самому ремонтировать топливный насос и форсунки,один раз на совершенно новом топливном насосе пришлось убирать осевой разбег грузов.А в общем вы Молодец,старательный и спокойный!!!
Жаль что унас нет таких мастеров однозначно лайк
Артем Добрый вечер ! Смотрю твои ремонты ТНВД всё супер , а самое главное мне понравилось что ты их полностью разбираешь и деффектуешь! Мне кажется что это редкость ! Я писал тебе коммент под видео ремонт ТНВД Александра из орла, очень хотелось бы услышать твой ответ на этот вопрос ! А так всё классно !
Здравствуйте,Сергей!Извиняюсь,что упустил из вида коммент...Нужно смотреть,так со слов сложно ответить однозначно,но на первый взгляд,утечка топлива,либо подсос воздуха.В таких случаях нужно полностью проходить всю магистраль на предмет негерметичности и далее по обстоятельствам.
@@ArtemErschov это возможно из за нагнетательных клапанов ?
@@СЕРГЕЙГОБИН Я дума нет,т.к. прокачать клапана не проблема.Это происходит очень быстро.Хотя если проверять,то всё.Всякое бывает.
Привет Артём просто ты говоришь про топливную магистраль ( трубки) на подсос воздуха . С другим насосом при запуске на холодную или простоя проблем нет ( пучковый насос ) . Спасибо что ответил !
Здравствуй Артем.Все супер класс.Таких мастеров побольше.Ато атдаеш на ремонт, одно заменят а другое остоеца.
Привет,. Смотрю твою работу все отлично. Сам аппаратчик из Казахстана. Корпуса тнвд старые посадочные места где сидят плунжера продавленые. При зборке я всегда ставлю медные шайбы между корпусом и плунжером. А так из 10 аппаратов. 7 пропускают саляру в корпус. Я смотрю у тебя таких проблем не вижу.
Привет!Всякое может быть,я же не так давно начал делать,ещё будут,я думаю.
У меня такая беда на юмз. Соляра идёт в корпус насоса. Уже меняли мне подкачку, ещё что-то делали , чинил в трёх местах, хватает на две-три недели и опять солярка в масло.
Последний мастер сказал выкинь свой насос...
Пока что каждый рабочий день просто сливаю с ТНВД с картера смесь масла с соляркой, и заливаю новое масло. Но уже все равно поело похоже пары плунжерные - тяга уменьшилась и появился некоторый дисбаланс в работе на определенных оборотах. Ну уже полгода прошло с последнего ремонта.
А судя по вашему комментарию - это похоже чинится.
Наверно кроме как Артёму отправить - более надёжного варианта нет у меня. (В казахстан-то по любому не вариант отправлять).
Фиксирующие штифты втулки плунжеров при собранном насосе должны выходить легко и выставлять обратно или должно быть туго?
Привет Артем!
Вроде одно и тоже, а все равно интересно смотреть. Каждый раз какие-нибудь сюрпризы))))
Уровень по**изма отдельных толивщиков просто поражает...
Люди деньги платят, тратят время на дорогу, на ремонт, порой едут на ремонт издалека, а качество ремонта у горе-топливщиков очень печальное...
Да, деньги берут и не малые, а качества нет
Привет,Денис!Согласен с тобой про отношение к работе,нельзя так.
@@ArtemErschov спасибо Артем, много узнал от тебя о ЮМЗ -6
Артем привет!! Все как всегда отлично! Ни диванников не обращай внимание!
За мной ещё подгон! Я помню, только надо добраться до тебя, форсунки отдать!!!
Привет,Дим!Спасибо за поддержку!
Спасибо за видео ,посмотрел в общем принцип работы!
Артём Лучший спициалист данной тематики!!!
Спасибо!
Привет, нормальную тему придумал, сидишь на диване и наблюдаешь как твою топливную чинят😄👍
Артем смотрю проволочка на винтах, у тебя пломба есть?
Привет,Игорь!Нет,пока пломбы нет.Когда-нибудь обзаведусь.У меня видео,как пломба,я всегда смогу понять,крутил его кто-то или нет...)
Приветствую коллега, а мне пломбир достался с купленным в Ростове у дедушки стендом, Миркез или минор 8 . Дело в том что ни где ни нашёл обозначения или таблички. Тоже развиваюсь и обучаюсь . Желаю успехов и твердых знаний в области так всем нужным. Очень приятно самому установить на трактор человеку отремонтированный собственными руками ТНВД и форсунки завести и слушать приятное урчание двигателя, наблюдать как радуется хозяин техники. Ещё раз желаю успехов и всех благ.
Здравствуй Артём, зима пришла и возиться с железяками с холодной солярой не комильфо, надеюсь на следующий год будет тёплое помещение, не болей.
Здравствуйте!Да,что есть,то есть.Планирую на будущий год тёплый бокс построить,а там как бог даст.Мы предполагаем,а бог располагает.
Фиксирующие штифты втулки плунжеров при собранном насосе должны выходить легко и выставлять обратно или должно быть туго?
Надо озвучивать таких дельцов по именно и адресно , чтоб остались без заработка !!!!
Это точно!А они и сами себя в комментах выдают...)))Мозгов не хватает ни для ремонта,ни для конспирации...)))))
Привет мастеру.Пружинка когда ломается двигатель не завести,приходит Ся из вращается чтоб этот облом зацепить.
та сними вообще регулятор с топливного насоса зачем он тебе))))))))
Добрый вечер, Артем где можно скачать таблицы с данными для регулировки ТНВД?
А что страбоскопом углы не умеешь проверять? Или только на сопротивление?
Через год ты их сам на сопротивление не проверишь.
Подгорает 😆
В одном из твоих комментов ответил уже...Ты себе купи трактор,а потом учи уму розуму,что и когда упадёт,и можно ли будет проверить углы.А так пустой звон с твоей стороны.
Сейчас большинство стендов идут без стробоскопа,и датчиков.
Уважуха таким людям которые так ремонтируют тнвд. А сколько будет премерно стоить, если вам прислать и от капеталить полностью?с т 40.но он рядный мтз
Здравствуйте!Пишите на электронку: artem.ershov.1984@mail.ru
после с850 до 1100 налив должен уменшиться на 3-4,4 см3, а не увеличится
Артём извини конечно за всех не готов говорить но я бы хотя бы попытался бы вытащить уранившую мной проволоку в регулятор достать хотя бы маленьким магнитом прости конечно но это бред 😮 я думаю ни один уважающий себя топливщик так это дело не оставит
Я тот самый старый топливщик, скажу за осевой люфт грузов, убирают его из за того, что при резком сбросе газа и при наличии достаточного люфта двигатель может заглохнуть, это именно тот момент когда сила давления грузов на мгновение превысит давление рычага(потому как он резко сбрасывается, а грузы продолжают ещё давить с прежней силой). Хотя может на тракторе резко газ не сбрасывают, поэтому и не заметно влияния этого люфта
И ещё вопрос Вы при замене плунжерных пар не проверяете герметичность между плунжерной втулкой и корпусом тнвд?
Недавно ставил эксперимент по настройке ТНВД вообще без стопорного кольца...Собственно о чём я говорил,то и подтвердилось.Вообще ни на что не повлияло.Можете сами проверить.Герметичность между втулкой плунжера и корпусом проверяю после каждого ремонта,обязательно.
@@ArtemErschov ну да на тракторе это скорее всего не актуально, видимо пружина не такая сильная, но я делал такой же эксперемент со снятой верхней крышкой на камазовском тнвд, там тоже у подшипника грузов был осевой люфт, так при резком сбросе они просто вылетают. Соответственно двигатель глохнет.
Жаль, что непоказали на видео как герметичность проверяете и странно, что после регулировки, так ведь если вдруг где то пропускает считай, что зря регулировал, заново разбирать и регулировать. .
Я просто сразу после замены плунжерных пар проверяю герметичность, между плунжерной втулкой и корпусом тнвд.
если вы про УТН-4 однорычажный старого образца то над винтом номинальной подачи находится упорный винт как раз таки предназначенный для предотвращения полного отключения из за перегазовки
@@PerecRed Я тоже теперь проверяю после ремонта на герметичность.
@@PerecRedа подскажите как проверить когда насос на тракторе? А то у меня насос соляру пускает в корпус ( автономный)
Hello, mtz 80, D240 fuel pump after repair at profesional workshop doesnt work properly on a max rpm it pulsating and blue smoke comes out of exhaust, the mecanic of the workshop is telling me that my engine is not okay, but before restoring fuel pump and injectors was working ok at max rpm im guessing that fuel pump is failing and its not engine problem, i have a video of engine work i could sent it on email or facebook, thanks in advance for your reply
You are doing great work by the way 👍
Здравствуйте!Высылайте,посмотрим.
@@ArtemErschov check your email
Привет Артём!это не проволочина а часть от пружины обломыш
Привет,Максим!Да,наверно,но суть от этого не поменялась...)))
Привет Артём. Не только в Воронежской обл плохо делают а везде, таких как ты единицы, может они научатся когда нибудь делать.
Привет,Вадим!Они учатся только волосы рвать на своей голове,отвечая гневными комментами,а достойно отрабатывать зарплату их,видимо,не научили...
Дружище привет в начале видео этот кусок проволоки прикинь пружини вот и ответ а пружину надо регулировать в первую очередь задумайся успехов на минимальных оборотов стенд не покажет свободный ход пружины а вибрация двигателя дело сделает на минимальных как разнобой болтанка натипо гав это так там пол оборота так играют набивай руку с уважением к тебе и твоим добра
Приветствую!Спасибо за информацию!
Добрый день .скажите пожалуйста три раза возил насос на ремонт д 245 утн не работает 4 секция ничего не давит уже запутался саляра не идёт с секции
Приветствую ,можно ли верхние болты куда трубки закручиваются затягивать из под них соляра бежит?
Ремонт будет стоить дорого.т.к.переборка полная.плюс замена всех плунжеров и распылителей
Привет Артём. Всё собираюсь заказ тебе сделать, да то самому некогда, то ты занят. Но срочно нужен такой опрессовщик форсунок. Может займёшься? О цене договоримся, не проблема.
Привет,Виктор!Вам его проще на авито купить,стоит в районе 7000 р.,заводской.А делать неинтересно,возни много,а выхлопа мало.
@@ArtemErschov понятно. Ну ничего, посмотрим. За зиму что-нибудь может найду. Удачи в ремонтах!!! 🤝
Привет. какой размер конических роликоподшипников на валу?
Здравствуйте.регулировка тнвд д240 сколько стоит?
у тебя на стенде стоят свои еталоные форсунки , или трубки просто лют прямо в колбы?
Научи меня, как это сделать
Привет! Подскажи пожалуйста, стало моросить ТНВД. Симптомы такие- на морозе, после простоя, перестает идти солярка с высокой стороны. Отворачиваю трубку с форсунки, топливо не идет. Погреешь минут 10 феном в районе подкачного насоса, оживает. Как будто что то перемерзает. Что может быть?
Приветствую!Солярка летняя?Может парафинится?
@@ArtemErschov Солярка уже зимняя, тоже склоняюсь к запарафиниванию, но сейчас на улице +2, завелся только после отогрева тнвд…
Привет Артём!
Можно переделать тнвд старого образца на новый с глушилкой?
Здрастуйте! Может ли дуть гази в радіатор юмз через стакани форсунок, стакани пускают воду наружу?
данные по двигателю Д240 28 кубов на 300 циклов это переизбыток мощности
На самом деле по мануалу,просто у меня тахосчётчик врёт,поэтому я делаю по своему.
пивет как устранить течь топлива из подштуцера выход который идет на 4 цилиндр спасибо
Белое кольцо на нагнетательном клапане поменять
Кто скажет на средних оборотах гавкает даже ехать не возможно пока не Даш полные обороты, топливщики говорят всё нормально, может воздух сосёт скажите
такое ощущение что положительный корректор покинул чат))) после достижения конца крутящего момента 850, должен начать отключаться корректор.. т е начало 700- конец 850 налив 78+1,4 мм3 з куб цикл(на 300 циклов 22,4 см3 не ниже), при номиналке, но перед этим конец действия корректора прекращается 1030-1090, 1100 номиналка при которой налив за цикл 67+1,4 мм куб(20,1 +1,4) равномерность при этом не более 30% но лучше не более 10. откуда такие бешенные наливы то?
Привет Артюм
Привет где находитесь?
Артём добрый вечер! Д245 распылитель какой марки нужно ставить.
171.01 давление 220
привет можно таблитца фото дазировка топлива.
Здравствуйте Артем может есть у Вас насос 773
Жалко не показал как двигатель работает на этом насосе после ремонта
Я парням скажу,если согласятся,то отдельным роликом залью работу трактора.
@@ArtemErschov было бы здорово!
Это кольцо от пружины, вот и пружина накось.
Артем, приветствую! У меня появился волею судеб очень интересный тракторок хтз т 25, ранний вариант с округлым капотом, почти музейный агрегат. На ходу, но есть ньюансы. Очень хочется довести его до ума, что бы все работало как надо. Сам в технике не силен, обслуживать могу, но чинить топливную допустим не решусь. Если понадобится помощь в ремонте, где вы находитесь, что бы понимать реально ли к вам трактор привезти, или тот же тнвд отправить для диагностики? С уважением тезка из Ленинградской области.
Здравствуйте,Артём!В Тверской...
Артём здравствуй, скажи пожалуйста редукторный стартер на ЮМЗ через проставку с МТЗ подойдёт? Вращение в тоже?
Я имею ввиду не меняя кожух
Приветствую,Сергей!Не могу сказать,не пробовал.
Артём привет!!! 👍👍👍👍🔥
Привет,Евгений!Спасибо!
Сколько стоит ремонт топливного насоса?
Пишите на электронку.
Привет Артём, интересно претензии после ремонта были в твой адрес?
Привет,Александр!Пока не было,но я же не так давно занимаюсь этим,поэтому будут,я думаю,не без этого.Не может всегда всё гладко идти.Но я всегда даю гарантию на бесплатный ремонт в течении определённого времени.Поэтому если и вылезет у кого-то косяк,я всегда готов исправить.А иначе никак.
@@ArtemErschov привет ещё раз, я плане так называемых диванных спецов, а за твоим каналом я давно смотрю ещё когда ты эксперимент ставил на мед. шприца. В скором будущем хочу отправить тебе свой топливный от мтз на кап. ремонт. Мне очень нравится как ты их ремонтируем. Огромное спасибо за твои видео
@@АлександрКочетков-в9и Да эти товарищи никуда не пропадали,они всегда всё знают и критикуют.Тебе спасибо за поддержку,а насос присылай,сделаем.
@@ArtemErschov привет, цена кап ремонта ТНВД от МТЗ?
@@ПтрСтрошковНу по чем в итоге он отремонтировал тнвд
Темыч привет!
Артем, где вы покупаете расходники и запчасти?
???
👍👍👍
Спасибо!
👍
Спасибо!
Артём привет а как с тобой связаться чтобы отдать насос в ремонт
На почту пиши, в первом комментарии читай.
Приветствую!Игорь верно написал,электронка указана.
из украины можно отправить вам?
Зеленскому отправь если с Украины,а он в Америку отдаст,там тебе хорошо сделают,что и без аппаратуры будет трактор работать...
Звук пропадает
Привет,Игорян!Обработка ещё идёт в HD качестве,видимо это влияет.
@@ArtemErschov понятно, значит позже посмотрю
Какой ты умный! Твои плунжерные пары год проработают?, Гарантию даёшь на них год?
О, один бомбящий топливщик 😂
@@antagonist29 Да не обращай внимания...)))Просто валерьянку в аптеку не завезли вовремя...)))))
Тебя никто не заставляет смотреть и так делать
Так он плунжерные пары не изготавливает,как он на них гарантию даст🙈
В общем, раскручиваешь ты клиента на бабки. Не пробовал книжки почитать?
Второй бомбящий 😂
Я и хотел бы почитать,но не умею,вот в чём беда.Учился на двойки,выгнали с третьего класса.Пагубные привычки,а дальше больше...Жесть,в общем.Жизнь наперекосяк...Врагу не пожелаешь...
У людей зависть проста артем не слушай некого
@@ЛехаШелехин-н3ш Привет!Спасибо за поддержку!
Те автор комента предлагает за свои деньги ремонтировать?я думаю он сам бесплатно ничего на сделает,а Артему респект учусь на его видео ремонту трактора
такое ощущение что у вас моторпал а не утн, где иметтся положительный и отрицательный корректора
Здравствуйте Артем как с вами связаться хотел бы вам отправить топливный т40 рядный на ремонт
Артём как с тобой связаться, есть пару вопросов надо посоветоваться!???? Скинь мне пожалуйста свой номер телефона
Привет ты из Воронежа?
Приветствую!Нет...
Почему не снять полный разбор?
Пружину откусывают чтобы добавить топлива
Здравствуй, подскажи, при менее 10 градусов тепла МТЗ 82 240 очень тяжело запускается, а работает отлично.
В тёплое время года заводится идеально.
У меня с новья такая беда.из 3 тракторов только один заводиться хоть в минус 20.
В каком вы городе?
Все топливщики регулируют форсунки отдельно от насоса если присоединить форсунки к тнвд то параметры окажутся совсем другие
Очередной миф?Если у меня форсунки на стенде оттарированы с новыми распылителями и на топливной заказчика тоже самое,то с какой стати будет разбег?Это сродни тому,когда топливщики маркируют форсунки под каждый плунжер...Только топливщикам невдомёк,что через довольно короткое время произойдёт просадка в распылителях по давлению,причём неравномерно,т.к. равномерно это не происходит в природе.И как быть в таком случае?Да никак,нормально отремонтированный ТНВД не заметит разнобоя в 5 бар,а то и больше.Хотя я могу предположить,почему они метят их...Потому что они не проверяют их на просадку после протяжки колпаков,а это ОЧЕНЬ важно!
@@ArtemErschov Давление форсунок это одно распылитили это презинционная пара если в обратку одна будет больше даватать то будет работать не коректно особенно на пучковом насосе
@@АлександрЛеонов-м1е Совершенно верно,но когда у вас и там (на стенде),и там (на форсах) стоят новые распылители,то априори нЕоткуда взяться чумовому сбросу топлива в обратку через прецизионность.Это ЧУШЬ ПОЛНАЯ!Любите вы,топливщики,собирать ахинею и задвигать это как истину в последней инстанции.
@@АлександрЛеонов-м1е И да,это адресовано к топливщикам,именно.Я себя к этой касте не отношу и всех недобросовестных топливщиков выведу на чистую воду в своих видео,со всеми их мифами и прочей херью,которой засрали мозги простому люду!
Артем подскажи цену откапиталенного тнвд мтз? Топливщики это капец какие. У меня был насос, тнвд хороший , тяга наиотличнейшая, расход очень маленький, но запускался долго. Отдал в ремонт, компания дизельсервис город Рыбинск. Делали 2 месяца. Сделали, якобы, это кошмар, на холостых гавкает, до средних оборотов выравнивается, а после 1600 оборотов начинает сам по себе газовать, обороты жутко плавают. Насос подкачки сказали перебрали, на деле она вообще перестала качать, я отвез насос на переделку, месяц прождал, отдали с переделки еще хуже, привез третий раз, опять ничего не сделали, только резьбы все загубили, так как все болты крутят гайковертом. Тнвд на выкидку, заплатил 9000 рублей.
Привет!Пиши мне на электронку.
За год могут убить
Может взял топливщик у хозяина насоса новые плунжера во время ремонта либо поставил б.у или оставил старые такая практика бывает изредка привет с южного урала
Привет. Напомни из какого ты города
Сдрасти уминя т 40 я отдал топливный насос на ремонт сделали харашо но много берет солярки 10 литров на 10км как можно уменьшить в домашних условиях
@@ВикторВоронин-ь4ы Это треш а не расход.
На новые распылители давление нужно завышать на 10 атмосфер, через день оно упадет на нужное. А твои 175 уже через день будет 165, и чем дальше, тем будет хуже. И насос нужно катать с этими форсунками и метить их.
Третий бомбящий топливщик 😂
Друг,ты трактор видел в глаза?У меня их несколько штук в личном пользовании и давай ты мне не будешь рассказывать,через сколько и как упадёт давление...
@@antagonist29 Сами себя выдают по именам,а ведь местные могут смекнуть,что к чему...)))
За эти тнвд в наше время не все хотят тратить время так как по нынешнем меркам цена за ремонт копеечная