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面白かったです。自分もオフロード走りたいと思いました。
向き不向きありますが、楽しいですよ～プロテクター忘れずに。初めての走行はゆっくりゆっくりと😊
午後の部の逆走は難しそうですね。所々の自虐がツボにはまり最高です
いつもコメントありがとうございます。ご指摘の通り難しく思いましたが、ただ逆周回のが楽しかったです。
見てたら、また行きたくなりました。軽さは正義ですね。
ようこそX-ADVの世界へ。私もまた行きたいです。今度はヒルクライム挑戦しようかな。
X-ADV のライバルはテレネだったのですね。でもほんとの？アドベンチャーやオフロードに負けないのは凄いと思いました。サスは別にして、その後DCTは何の問題もなかったのですか？いわゆるクラッチよりも壊れやすいんじゃないのかなと懸念しています。
ライバルがテネレなんてとんでもございません。怒られてしまいますテネレオーナーさんに(笑)この動画で下りの場面。テネレライダーさんが譲って下さるシーンがありますが、あの方は間違いなく上手い方です。理由は乗車姿勢とコーナーはスタンディングで回っていたからです。モトクロス選手がそうであるように、速く走る場合コーナーではシッティングになるものです。赤ジャケットのGSライダーさんもそうです。多分得体の知れないバイクを含む全身グレーの物体が後ろから勢いよく接近してきたので、生命危機を感じ譲るのではなく、避難したのだと思っています。まともに勝負したら勝ち目などありません(笑)DCTなのですが、アドフェスの後少しだけ走行していますが今のところ問題なく走行しています。
3:40 からの加速エグくない？これがDCTのちから・・・
DCTは加速良いと皆さん言いますね。X-ADVは馬力こそありませんがトルク型エンジンなので楽しいです!
お疲れ様ですやはりステップガード必要かなって(^^ゞ思いました。
お疲れ様です色々な考え方があると思いますが、私は必要と思っています。理由としてダート走行するからです。ダート走行＝転倒は避けれない。転倒の度に故障個所治すの金銭的に辛い等です。弊害として足つきが悪くなります。あと純正のガードは防御性低いと他のUA-cam動画で拝見しました。理由は仰っていませんでしたが、推測するに左右のガードが連結していないからだと思っています。因みに私のはGIVI製のを取り付けています。GIVI製のガードは左右連結するタイプですが、例えば右側で転倒した場合左側もダメージを負う可能性があります。転倒しないが一番なんですけど(笑)
@@bokennosyo ご丁寧な解答ありがとうございます足付きの事でずっと悩んでました純正か外品かも悩んでました😅 参考にもう少し悩んで見ます💦
재미있게 잘 보았습니다. 일본의 선진 바이크 문화는 부럽습니다. 한국에서 오토바이를 타면 죄인과 같은 취급을 받습니다.
코멘트 감사합니다! 일본에서도 내가 어렸을 때, 오토바이 타는 것은 불량 소년이라는 눈으로 볼 수 있었던 시대가 있습니다. 한국은 멋진 자동차 만들고 있네요. 오토바이 문화도 뿌리 내리면 좋네요.😊
ごちそうさまでした。が某有名女子バイクユーチューバーのオマージュのようでツボでした。
一人でも分かってくれる方いて良かったです。大スベリ覚悟ですし、想像してみてください。おっさんがマイクに向かって女声作ってアフレコしている姿を。。。
こういう（万能型）って 結局どっちつかずで、両方ダメなんだよね
そうなんですよね。ただ一つに特化してるのより色々できて、それはそれで楽しいんですよ。コメントありがとうございました。
怖いからって理由でゆっくり走ってたら嫌われるのかな。こいつ邪魔みたいな、視線。
このイベントはダート初心者歓迎イベントでもあります。なので全くその心配はなく、実際にごく低速で走っている方も何台もいます。登り坂でゆっくり走っていてハマった時、邪魔どころか100％誰かしら助けてくれますよ😀
面白かったです。
自分もオフロード走りたいと思いました。
向き不向きありますが、
楽しいですよ～
プロテクター忘れずに。
初めての走行はゆっくりゆっくりと😊
午後の部の逆走は難しそうですね。所々の自虐がツボにはまり最高です
いつもコメントありがとうございます。
ご指摘の通り難しく思いましたが、ただ逆周回のが楽しかったです。
見てたら、また行きたくなりました。軽さは正義ですね。
ようこそX-ADVの世界へ。
私もまた行きたいです。
今度はヒルクライム挑戦しようかな。
X-ADV のライバルはテレネだったのですね。
でもほんとの？アドベンチャーやオフロードに負けないのは凄いと思いました。
サスは別にして、その後DCTは何の問題もなかったのですか？
いわゆるクラッチよりも壊れやすいんじゃないのかなと懸念しています。
ライバルがテネレなんてとんでもございません。怒られてしまいますテネレオーナーさんに(笑)
この動画で下りの場面。テネレライダーさんが譲って下さるシーンがありますが、あの方は間違いなく上手い方です。
理由は乗車姿勢とコーナーはスタンディングで回っていたからです。
モトクロス選手がそうであるように、速く走る場合コーナーではシッティングになるものです。
赤ジャケットのGSライダーさんもそうです。
多分得体の知れないバイクを含む全身グレーの物体が後ろから勢いよく接近してきたので、生命危機を感じ譲るのではなく、避難したのだと思っています。
まともに勝負したら勝ち目などありません(笑)
DCTなのですが、アドフェスの後少しだけ走行していますが今のところ問題なく走行しています。
3:40 からの加速エグくない？
これがDCTのちから・・・
DCTは加速良いと皆さん言いますね。X-ADVは馬力こそありませんがトルク型エンジンなので楽しいです!
お疲れ様です
やはりステップガード必要かなって(^^ゞ思いました。
お疲れ様です
色々な考え方があると思いますが、私は必要と思っています。
理由としてダート走行するからです。
ダート走行＝転倒は避けれない。
転倒の度に故障個所治すの金銭的に辛い等です。
弊害として足つきが悪くなります。
あと純正のガードは防御性低いと他のUA-cam動画で拝見しました。
理由は仰っていませんでしたが、推測するに左右のガードが連結していないからだと思っています。
因みに私のはGIVI製のを取り付けています。
GIVI製のガードは左右連結するタイプですが、例えば右側で転倒した場合左側もダメージを負う可能性があります。
転倒しないが一番なんですけど(笑)
@@bokennosyo
ご丁寧な解答ありがとうございます
足付きの事でずっと悩んでました
純正か外品かも悩んでました😅
参考にもう少し悩んで見ます💦
재미있게 잘 보았습니다. 일본의 선진 바이크 문화는 부럽습니다. 한국에서 오토바이를 타면 죄인과 같은 취급을 받습니다.
코멘트 감사합니다! 일본에서도 내가 어렸을 때, 오토바이 타는 것은 불량 소년이라는 눈으로 볼 수 있었던 시대가 있습니다. 한국은 멋진 자동차 만들고 있네요. 오토바이 문화도 뿌리 내리면 좋네요.😊
ごちそうさまでした。が某有名女子バイクユーチューバーのオマージュのようでツボでした。
一人でも分かってくれる方いて良かったです。
大スベリ覚悟ですし、想像してみてください。
おっさんがマイクに向かって女声作ってアフレコしている姿を。。。
こういう（万能型）って 結局どっちつかずで、両方ダメなんだよね
そうなんですよね。ただ一つに特化してるのより色々できて、それはそれで楽しいんですよ。
コメントありがとうございました。
怖いからって理由でゆっくり走ってたら嫌われるのかな。
こいつ邪魔みたいな、視線。
このイベントはダート初心者歓迎イベントでもあります。なので全くその心配はなく、実際にごく低速で走っている方も何台もいます。
登り坂でゆっくり走っていてハマった時、邪魔どころか100％誰かしら助けてくれますよ😀