【FIAT 500】マイナーチェンジ前後の違いを徹底比較！解説付き
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- Опубліковано 27 кві 2020
- 2016年にマイナーチェンジが行われたFIAT500。どこがどう違うの？もし購入するならどっちが良いの？そんな疑問を抱えている方も多いのではないでしょうか？この動画では、長年FIAT500の販売を行っている当店店長の解説付きで、マイナーチェンジ前後の違いを詳しく解説していきます!!
【前回の動画】 • 【カフェ紹介動画】タピれる車屋さん！自慢のカ...
《店舗詳細》
静岡県長泉町にあります、カフェを併設したカーショップ『Car&Cafe PICCOLO(カーアンドカフェピッコロ)』車両販売をはじめ、パーツの販売・取付、車検・整備、ボディーコーティングなど、皆様のカーライフをトータル的にサポートさせて頂いています。
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後期もいいけど
前期の方が好き...
とにかく愛くるしい前期型、より洗練されたデザインが魅力の後期型って感じですね
ただ日本だと前期型はフロントのナンバープレート周りが...
デュアロジックの油圧ポンプの作動音?ｷｭｲｰ みたいな音が可愛くて好き 鳴いてるみたい
まさかの下がハイビーム。前期のプラモデルを後期にしてますが細かいとこの違いが良くわかります。
チンクに新しさはいらない
外車はモデルチェンジで結構変わるもんね。
悩むなら後期買うべきかと
前期の黄色良き…
後期はどんどん日産マーチに似てきちゃったような...
デザインにおいてカップホルダー以外(サングラス置き場？)前期の圧勝ですね
めっちゃ同感です笑
あとダッシュボードは羨ましいです。
新型のテールランプに付け替えて乗りたいわ
前期型にtwinairが載れば最強ですかね。ピンマイク付けないと反響でめっちゃ聞き取りにくいです。
そうですよね…現在機材導入を検討しておりますm(__)m
twinはエンジンマウントでも振動は抑えにくいほど響きますね。それが味なんですが、遠出すると疲れます。
高速時もしっかりと抑えて、ハンドリングなのでストレスはありますよ。
ただ、過給とターボの兼ね合い、低速時からシフトチェンジで可変がピタッと合ったときのサーといった加速感、ターボ感はとても気持ちの良いものです。
反対に低速時のギヤチェン失敗のような前につんのめる感じやギヤがうまく入らず空回りするところ、ブレーキを踏んでいるのに前へ前へどっどっど、と進もうとするところなんかは、とても個性が強いですね。
前期にツインエアの仕様ありますよ〜
後期型に付いているUSBポートは通信用の為、出力が少なく充電出来ません... 購入時にオプションでUSB充電を付けておけば良かったと後悔しています
そうなんですよね～。
でも、がっかりポイントはこの一点くらいだった＾＾
これめっちゃ女子ウケのいい車やw
前期 赤のCが至極。
勿論Navi無し。
とにかくメッキのモールで前期が是
個人的には前期型かな♪
前期型も後期型も甲乙つけれないですね(;^_^A
@@carcafepiccolo5402 黄色って色がルパン三世っぽくて魅力なのでしょう♪後期も黄色だったら引き分けです(*´∀`)♪
次車買うならフィアットと決めてますよ♪
黄色のフィアット500はまさにルパンという事で、当店でも人気を博しているカラーです( *´艸｀)
次回のクルマが決まっているなんて今からワクワクですね♪