Din Octombrie anul trecut sunt fericitul posesor al unui 800MT Touring, si e ce trebuie. Quick-shifterul bidirectional este demential, ciclistica ok, plus ce iti ofera CFMoto in standard merita cel putin sa fie luata in calcul pentru o viitoare achizitie: saua si mansoanele incalzite, proiectoarele, cricul central, aplicatia CFMoto ride, garantia de 5 ani, si multe altele. In plus, si sunetul dupa revizia de 1k km se schimba complet, si se aude super ok. Incovenient pentru persoanele care au inaltime de peste 180 cm ar fi parbrizul stock, eu o sa il schimb cu un Givi aftermarket, pentru o inaltime mai mare cu 17cm fata de cel stock. Asfalt uscat! 🍻
Sunt posesor de cf moto 650 GT din mai și am 7000 km cu doua revizii una la 1000 km și una la 6000. Sunt f mulțumit . Momentan nu am avut probleme cu el
650MT din 2018. Cu mult peste Bebelli și Royal Enfield. 50k km fără nicio problemă. Piesele vin destul de repede. Motor purtat peste tot, de la asfalt, la forestier, la circuit, la dealuri. N-am minusuri momentan
Eu am un 700MT din octombrie, încă în rodaj, deocamdată se comporta bine, din păcate frână din spate face un scârțâit mai ales la o viteza de sub 5km/h, mi au zis că o să se regleze în rodaj (am numai un pic peste 300km la bord) Cfmotourile au o funcție supertare numit T-Box, vezi pe telefon toate funcțiile, diagnoza, și locația unde se afla, ture desenate pe maps cu toate statisticile cum te ai condus, câte frânări, accelerații. Și cand e parcat primești notificare dacă cineva a mișcat motocicleta de exemplu. Merge pe 4G dar surprinzător că nu are nici un cost suplimentar vine cu cartela SIM (bănuiesc) din fabrica, când te înregistrezi prin aplicatie fără nici o configurare vezi toate parametriile din start. Teoretic exista și ceva android auto (poți folosi navigația de pe telefon de exemplu) dar nu am reușit sa pun în funcțiune deocamdată, am contactat importatorul de mai multe ori de ce nu funcționează dar deocamdată nu au reușit să rezolve problema.
Ti-am lasat comentariu si pe o pagina de facebook dar nu stiu daca l-ai vazut. Personal si cu toata increderea iti recomand Royal Enfield Hunter, e pe gustul tau. In caz ca nu stiai, Royal Enfield e cel mai mare vanzator si producator din lume din ultimii 3 ani. Ca sa-ti fac o imagine, pune toate motocicletele Harley-Davidson, Suzuki, Honda la un loc ca volum de vanzari in ultimii 3 ani si inmulteste cu 3, cam atatea Royal Enfield s-au vandut in lume. Am un Royal Enfield Meteor 350 si zilnic ma minunez cat de fain este. Hunter e mai sport/naked, acelasi motor ca pe Meteor si Classic dar extrem de fasnet. De fiabilitate nu mai vorbesc, am vazut review la 40.000 km la un RE Himalayan, schimbat doar consumabile, 2 cauciucuri spate (tipul mergea mult off-road) si 1 lant. In rest 0 probleme. Royal Enfiend sunt facute pentru drumurile din India, deci iti dai seama prin ce conditii merg alea. De asemenea Royal Enfield este singura companie producatoare care a luat cateva motoare de pe linia de productie, random, cam 6 la numar si din fabrica le-a supus pe toate la cel mai dur test drive facut vreodata, peste 8000 de km pe toate terenurile posibile din muntii Himalaya = 0 probleme. As vrea sa va un asemenea test cu oricare alt brand. Arunca un ochi la brand si daca ii ai bine deschisi, o sa-ti dai seama ce motociclete sunt Royal Enfield.
Nu vreau sa fiu cârcotaș,dar.. până nu demult chiar eram hotărât să îmi iau cfmoto 800nk,dar m-am răzgândit,sa va zic de ce. Cam de un an de zice urmăresc postările de grupurile cu cfmoto 800nk/mt . In prima jumate din acest an,toți care postau erau super incantati bla-bla bla,dar acum ,cam de vreo 2-3 luni vad săptămânal postări cu probleme la aceste motociclete,cele mai multe probleme nu sunt grave,șuruburi slăbite,pierderi de lichide, probleme cu conectarea telefonului etc, dar și probleme destul de grave,asta in condițiile in care motocicletele sunt aproape noi, mai exact pierderi de ulei din furca,foarte multe postări cu acea cheie keyless care nu o mai recunoaște,foarte multe postări cu lanțul, și acum după "iernat" ,am văzut că unii se plâng de RUGINĂ,încă odată motociclete aproape noi cu câteva sute/mii km și foarte multi se plâng de timpul de livrare pt piesele defecte, de la câteva săptămâni la câteva luni. Acum sincer,chiar îmi pare rău că m-am răzgândit,dar prefer sa mai pun ceva bani și să iau altceva sau cu aceiași bani cat costa 800nk nou să iau o mobra uzată.
Atât timp cât nu e întreținut un motor și dai în el ca într-o ieftinătură pentru că e ieftin și într-un corespondent de la Honda luat cu dublu banii nu dai tare că e scump, normal că apar probleme. Și lanțul? Serios? Vin cu DID din fabrică, același brand de lanț pe care ți-l recomandă service-urile pentru oricare alt producător. Dacă nu îl ungi la timp și dacă nu-l întreții cum trebuie normal că ruginește 🤦🏻
@@StefanKaze urmăresc mai multe grupuri, gsx-8s hornet 750, tuono/rs 660,z900 și street triple 765 și sunt sigur că și aici sunt oameni care"dau" in ele și nu am văzut probleme de genul la motociclete noi cu câteva sute/mii de km. După cum am spus ,cele mai multe probleme la cfmoto îs minore, șuruburi slăbite,unele pierderi de lichide etc. Și când am spus "rugina" , nu mă refeream la lanț, ci pe alte părți metalice de pe motocicleta.
Cf moto 300 sr mie îmi place încă nu o am dar aspectul ei agresiv si filingul e top piesele se găsesc rapid si avantajul ei motorul KTM care din punctul meu de vedere e cea mai faină colaborare
Salut ! am avut și eu aceeași "problemă " și am ajuns ca mă dau pe un MT650 cu aproape 40mii km. Acum în cazul meu sunt înalt am 1.90 , motoru e micuț ( am testat și un MT800 , mult mai ok ) dar ... sincer nici nu știu cum să zic .. știi senzația aia pe care o ai când mergi cu o dacie veche ? merge , e ok dar ai senzația ca dacă iei un sped bump mai tare se dezmembrează toată ( deși nu o face ) . exact feelingul acela l am avut și pe 650MT ul acela ....mergea bine trăgea ok dar nu mi a plăcut deloc senzația aia de sta sa pice piese de pe ea .. Da e nașpa ce zic dar așa m am simțit ! pe lângă asta ei sunt la început , încă nu și au dovedit potențialul , la vânzare după câțiva ani motoare ca honda suzuki kawa își mențin valoarea cat de cat CFMoto ? încă nu știm ( da știu piața la noi e un pic umflată etc ) dar japonezele au trecut testul timpului și a fiabilității ! până la urmă am ales un Vstrom 650 din 2020 - am testat și benelli trk 502x și 700 le faine și ele dar parcă nu m au convins - nu știu sper să te ajute dacă vrei mai povestim. baftă 🫡🍻
Salut! Mersi mult pentru părere chiar voi ține cont când voi schimba motocicleta, chiar sper să fac o alegere pe care să nu o regret, dar în cazul meu venind de pe un gs500 cam orice motor va reprezenta un upgrade semnificativ ✌🏻
@@StoikiiMotovlog true ! văzusem mai jos un comentariu asemănător cu al meu .. acuma gândește te și la ce vrei de la el și cat vrei să l ții . până la urmă are garanție și dacă e ceva după un sezon 2 îl dai ( sper la un preț cat mai bun ) cred ca până la urmă trebuie să te întrebi : vrei să fii test pilot ul lor sau nu ! japonezele și au câștigat încrederea , la prețul ăsta cred ca găsești ceva second bun și care să te țină . pe partea cealaltă CF moto vin cu o grămadă de gadgeturi, aspect , garanție etc . pe mine asta mă făcut să mă răzgândesc feelingul acela aiurea ( nu a căzut nimic de pe ea , mergea , totu ok dar ... senzația ..) cineva mi a zis odată , dacă atunci când te dai jos de pe ea nu întorci capul să te mai uiți odată ... ceva nu i ok 🙈😂. și mai ia în considerare ca dacă nu ți place poți să o dai și să mai pui dif sa iei altceva ? sau mai bine mai pui acum și iei ceva calumea sau ... 😂 greu știu 🫡🍻
O să mă gândesc foarte bine la asta, un avantaj ar fi că nu sunt foarte pretențios și bugetul pe care doresc să îl aloc este destul de limitat deci alegerea este puțin mai simplă. Factorul decisiv este felul în care îmi ies celelalte planuri, dacă iese totul bine acolo o să fie și timp și buget pentru schimbarea motocicletei✌🏻
Este o alegere foarte buna, desi zic ca e chinezarie,m este foarte fiabila iar cu piesele nu ai probleme. Pretul si calitatea nu pot fi comentate deoarece au un raport foarte bun. Daca dispui de bugetul necesar, go for it
Mersi mult pentru părere, chiar voi ține cont. Am văzut că sunt foarte lăudate și chiar s-a simțit bine la testride doar că mă surprindea prețul în comparație cu ce mai este pe piață ✌🏻
Eu dețin un CFMOTO 300NK cu 11000 km și își merita toti banii, nu m-a lasat niciodata la greu, am fost peste tot, pe offroad, pe autostrada, pe curbe si se comporta exemplar, inca nu am schimbat nimic decat ulei si filtre, partea proasta este marimea cauciucului e putin dubioasa si nu prea se gasesc pe la noi, apoi mai vibrează o carena dar este un monocilindru asa ca este de așteptat. Pentru mine CFMOTO este un brand super ok, fac ATV-uri si motociclete din 1989 asa ca au ceva experienta, in plus avem depozit de piese in romania si in italia, deci acum se gasesc piese. La toamna voi cumpăra un 450MT sau un 700MT tot de la ei, pe mine m-au convins ca sunt motociclete de calitate si un brand de incredere
Detin un 650 mt cu 8000 de km eu am fost mai ghinionist am avut multe probleme, momentan este in service dar se repara pe garatie orice tine de garantie ,dureaza mult, in general nu au piese pe stoc si vin greu din China. Revizia costa 600 de lei .Cum ai spus si tu de 650gt este ok motoreta problema la mine este ca fiabilitatea lasa de dorit P.S sunut motorete cf moto de 650 cu 40.000 km aparent fara probleme
Din Octombrie anul trecut sunt fericitul posesor al unui 800MT Touring, si e ce trebuie.
Quick-shifterul bidirectional este demential, ciclistica ok, plus ce iti ofera CFMoto in standard merita cel putin sa fie luata in calcul pentru o viitoare achizitie: saua si mansoanele incalzite, proiectoarele, cricul central, aplicatia CFMoto ride, garantia de 5 ani, si multe altele.
In plus, si sunetul dupa revizia de 1k km se schimba complet, si se aude super ok.
Incovenient pentru persoanele care au inaltime de peste 180 cm ar fi parbrizul stock, eu o sa il schimb cu un Givi aftermarket, pentru o inaltime mai mare cu 17cm fata de cel stock.
Asfalt uscat! 🍻
Mulțumesc mult de tot pentru părere, chiar mă ajută foarte mult și sunt sigur că nu numai pe mine. Să o stăpânești sănătos și asfalt uscat 😉✌🏻
Sunt posesor de cf moto 650 GT din mai și am 7000 km cu doua revizii una la 1000 km și una la 6000. Sunt f mulțumit . Momentan nu am avut probleme cu el
650MT din 2018. Cu mult peste Bebelli și Royal Enfield. 50k km fără nicio problemă. Piesele vin destul de repede. Motor purtat peste tot, de la asfalt, la forestier, la circuit, la dealuri. N-am minusuri momentan
Mersi mult pentru părere, chiar voi ține cont de ea înainte de a face investiția în noua motocicletă😉✌🏻
Zici ca este mult peste Benelli din experienta ta? Ai avut si Benelli? Sau pe ce iti bazezi comparatia? Mersi!
Eu am un 700MT din octombrie, încă în rodaj, deocamdată se comporta bine, din păcate frână din spate face un scârțâit mai ales la o viteza de sub 5km/h, mi au zis că o să se regleze în rodaj (am numai un pic peste 300km la bord)
Cfmotourile au o funcție supertare numit T-Box, vezi pe telefon toate funcțiile, diagnoza, și locația unde se afla, ture desenate pe maps cu toate statisticile cum te ai condus, câte frânări, accelerații. Și cand e parcat primești notificare dacă cineva a mișcat motocicleta de exemplu.
Merge pe 4G dar surprinzător că nu are nici un cost suplimentar vine cu cartela SIM (bănuiesc) din fabrica, când te înregistrezi prin aplicatie fără nici o configurare vezi toate parametriile din start.
Teoretic exista și ceva android auto (poți folosi navigația de pe telefon de exemplu) dar nu am reușit sa pun în funcțiune deocamdată, am contactat importatorul de mai multe ori de ce nu funcționează dar deocamdată nu au reușit să rezolve problema.
Super, chiar nu știam de funcția asta, mersi mult pentru părere și pentru info. Să o stăpânești sănătos și asfalt uscat îți doresc!😉✌🏻
@@StoikiiMotovlog Am mai adăugat câteva detalii. Mulțumesc :) Sper că o să ne întâlnim la un eveniment moto cândva....
Și eu sper să ne întâlnim la un eveniment moto, chiar mi-ar plăcea să stăm la o poveste. Mersi mult încă odată pentru părere chiar mă ajută mult😉✌🏻
Ti-am lasat comentariu si pe o pagina de facebook dar nu stiu daca l-ai vazut.
Personal si cu toata increderea iti recomand Royal Enfield Hunter, e pe gustul tau.
In caz ca nu stiai, Royal Enfield e cel mai mare vanzator si producator din lume din ultimii 3 ani. Ca sa-ti fac o imagine, pune toate motocicletele Harley-Davidson, Suzuki, Honda la un loc ca volum de vanzari in ultimii 3 ani si inmulteste cu 3, cam atatea Royal Enfield s-au vandut in lume.
Am un Royal Enfield Meteor 350 si zilnic ma minunez cat de fain este.
Hunter e mai sport/naked, acelasi motor ca pe Meteor si Classic dar extrem de fasnet.
De fiabilitate nu mai vorbesc, am vazut review la 40.000 km la un RE Himalayan, schimbat doar consumabile, 2 cauciucuri spate (tipul mergea mult off-road) si 1 lant. In rest 0 probleme.
Royal Enfiend sunt facute pentru drumurile din India, deci iti dai seama prin ce conditii merg alea.
De asemenea Royal Enfield este singura companie producatoare care a luat cateva motoare de pe linia de productie, random, cam 6 la numar si din fabrica le-a supus pe toate la cel mai dur test drive facut vreodata, peste 8000 de km pe toate terenurile posibile din muntii Himalaya = 0 probleme.
As vrea sa va un asemenea test cu oricare alt brand.
Arunca un ochi la brand si daca ii ai bine deschisi, o sa-ti dai seama ce motociclete sunt Royal Enfield.
Am văzut comentariul tău și mersi mult pentru sfat, voi arunca o privire și la acest model înainte de a lua hotărârea finală 😉✌🏻
Nu vreau sa fiu cârcotaș,dar.. până nu demult chiar eram hotărât să îmi iau cfmoto 800nk,dar m-am răzgândit,sa va zic de ce.
Cam de un an de zice urmăresc postările de grupurile cu cfmoto 800nk/mt .
In prima jumate din acest an,toți care postau erau super incantati bla-bla bla,dar acum ,cam de vreo 2-3 luni vad săptămânal postări cu probleme la aceste motociclete,cele mai multe probleme nu sunt grave,șuruburi slăbite,pierderi de lichide, probleme cu conectarea telefonului etc, dar și probleme destul de grave,asta in condițiile in care motocicletele sunt aproape noi, mai exact pierderi de ulei din furca,foarte multe postări cu acea cheie keyless care nu o mai recunoaște,foarte multe postări cu lanțul, și acum după "iernat" ,am văzut că unii se plâng de RUGINĂ,încă odată motociclete aproape noi cu câteva sute/mii km și foarte multi se plâng de timpul de livrare pt piesele defecte, de la câteva săptămâni la câteva luni.
Acum sincer,chiar îmi pare rău că m-am răzgândit,dar prefer sa mai pun ceva bani și să iau altceva sau cu aceiași bani cat costa 800nk nou să iau o mobra uzată.
Mersi mult pentru părere, chiar o voi lua în considerare și o să stau cu ochii pe astfel de grupuri dedicate înainte de a face achiziția ✌🏻
Atât timp cât nu e întreținut un motor și dai în el ca într-o ieftinătură pentru că e ieftin și într-un corespondent de la Honda luat cu dublu banii nu dai tare că e scump, normal că apar probleme.
Și lanțul? Serios? Vin cu DID din fabrică, același brand de lanț pe care ți-l recomandă service-urile pentru oricare alt producător.
Dacă nu îl ungi la timp și dacă nu-l întreții cum trebuie normal că ruginește 🤦🏻
@@StefanKaze urmăresc mai multe grupuri, gsx-8s hornet 750, tuono/rs 660,z900 și street triple 765 și sunt sigur că și aici sunt oameni care"dau" in ele și nu am văzut probleme de genul la motociclete noi cu câteva sute/mii de km.
După cum am spus ,cele mai multe probleme la cfmoto îs minore, șuruburi slăbite,unele pierderi de lichide etc.
Și când am spus "rugina" , nu mă refeream la lanț, ci pe alte părți metalice de pe motocicleta.
Voi mai arunca și eu o privire pe niște forumuri și grupuri înainte de a face achiziția, mersi mult pentru părere 😉✌🏻
Cf moto 300 sr mie îmi place încă nu o am dar aspectul ei agresiv si filingul e top piesele se găsesc rapid si avantajul ei motorul KTM care din punctul meu de vedere e cea mai faină colaborare
Au multe modele interesante de capacități diferite și componentele de caltate plus motorul folosit sunt un mare plus, mersi mult pentru părere!✌🏻
am eu CLX700, daca vrei poti sa iti dau sa faci o tura.
Mersi mult, ar fi util să îmi fac o părere despre cât mai multe modele ✌🏻
Salut ! am avut și eu aceeași "problemă " și am ajuns ca mă dau pe un MT650 cu aproape 40mii km. Acum în cazul meu sunt înalt am 1.90 , motoru e micuț ( am testat și un MT800 , mult mai ok ) dar ... sincer nici nu știu cum să zic .. știi senzația aia pe care o ai când mergi cu o dacie veche ? merge , e ok dar ai senzația ca dacă iei un sped bump mai tare se dezmembrează toată ( deși nu o face ) . exact feelingul acela l am avut și pe 650MT ul acela ....mergea bine trăgea ok dar nu mi a plăcut deloc senzația aia de sta sa pice piese de pe ea ..
Da e nașpa ce zic dar așa m am simțit ! pe lângă asta ei sunt la început , încă nu și au dovedit potențialul , la vânzare după câțiva ani motoare ca honda suzuki kawa își mențin valoarea cat de cat CFMoto ? încă nu știm ( da știu piața la noi e un pic umflată etc ) dar japonezele au trecut testul timpului și a fiabilității ! până la urmă am ales un Vstrom 650 din 2020 - am testat și benelli trk 502x și 700 le faine și ele dar parcă nu m au convins - nu știu sper să te ajute dacă vrei mai povestim. baftă 🫡🍻
Salut! Mersi mult pentru părere chiar voi ține cont când voi schimba motocicleta, chiar sper să fac o alegere pe care să nu o regret, dar în cazul meu venind de pe un gs500 cam orice motor va reprezenta un upgrade semnificativ ✌🏻
@@StoikiiMotovlog true ! văzusem mai jos un comentariu asemănător cu al meu .. acuma gândește te și la ce vrei de la el și cat vrei să l ții . până la urmă are garanție și dacă e ceva după un sezon 2 îl dai ( sper la un preț cat mai bun ) cred ca până la urmă trebuie să te întrebi : vrei să fii test pilot ul lor sau nu ! japonezele și au câștigat încrederea , la prețul ăsta cred ca găsești ceva second bun și care să te țină . pe partea cealaltă CF moto vin cu o grămadă de gadgeturi, aspect , garanție etc . pe mine asta mă făcut să mă răzgândesc feelingul acela aiurea ( nu a căzut nimic de pe ea , mergea , totu ok dar ... senzația ..) cineva mi a zis odată , dacă atunci când te dai jos de pe ea nu întorci capul să te mai uiți odată ... ceva nu i ok 🙈😂. și mai ia în considerare ca dacă nu ți place poți să o dai și să mai pui dif sa iei altceva ? sau mai bine mai pui acum și iei ceva calumea sau ... 😂 greu știu 🫡🍻
O să mă gândesc foarte bine la asta, un avantaj ar fi că nu sunt foarte pretențios și bugetul pe care doresc să îl aloc este destul de limitat deci alegerea este puțin mai simplă. Factorul decisiv este felul în care îmi ies celelalte planuri, dacă iese totul bine acolo o să fie și timp și buget pentru schimbarea motocicletei✌🏻
@@StoikiiMotovlog baftă ! succes 🫡🍻
Mersi mult 😉✌🏻
Este o alegere foarte buna, desi zic ca e chinezarie,m este foarte fiabila iar cu piesele nu ai probleme. Pretul si calitatea nu pot fi comentate deoarece au un raport foarte bun. Daca dispui de bugetul necesar, go for it
Mersi mult pentru părere, chiar voi ține cont. Am văzut că sunt foarte lăudate și chiar s-a simțit bine la testride doar că mă surprindea prețul în comparație cu ce mai este pe piață ✌🏻
Eu dețin un CFMOTO 300NK cu 11000 km și își merita toti banii, nu m-a lasat niciodata la greu, am fost peste tot, pe offroad, pe autostrada, pe curbe si se comporta exemplar, inca nu am schimbat nimic decat ulei si filtre, partea proasta este marimea cauciucului e putin dubioasa si nu prea se gasesc pe la noi, apoi mai vibrează o carena dar este un monocilindru asa ca este de așteptat. Pentru mine CFMOTO este un brand super ok, fac ATV-uri si motociclete din 1989 asa ca au ceva experienta, in plus avem depozit de piese in romania si in italia, deci acum se gasesc piese. La toamna voi cumpăra un 450MT sau un 700MT tot de la ei, pe mine m-au convins ca sunt motociclete de calitate si un brand de incredere
Mersi mult pentru părere chiar voi ține cont de ea când voi schimba motocicleta. Mult succes îți doresc și asfalt uscat!😉✌🏻
Am vazut un testride despre CF Moto 800 Adventure. Nu a spus nimic rau de ea. Stiu ! Nu te-am ajutat mult. Personal inca nu am condus...
La GS poti renunta, la postari nu !!!
Mersi mult pentru părere, m-ai ajutat mai mult decât crezi ✌🏻
La postări nu plănuiesc să renunț, stai liniștit 😉✌🏻
@@StoikiiMotovlog Ma bucur sincer sa aud asta ( ma rog, sa citesc... ) !!!
@@StoikiiMotovlog Cu mare drag !
Detin un 650 mt cu 8000 de km eu am fost mai ghinionist am avut multe probleme, momentan este in service dar se repara pe garatie orice tine de garantie ,dureaza mult, in general nu au piese pe stoc si vin greu din China. Revizia costa 600 de lei .Cum ai spus si tu de 650gt este ok motoreta problema la mine este ca fiabilitatea lasa de dorit P.S sunut motorete cf moto de 650 cu 40.000 km aparent fara probleme
Mersi mult pentru părere, chiar îmi pare rău să aud că ai avut probleme cu ea, ce an este?
2020
Mersi mult!
Eu zic să te uiți un pic la cfmoto 450 mt. 😄
L-am văzut, dar îmi doresc o motocicletă pe care să o folosesc în 90% din timp pe asfalt și 450mt excelează mai mult înafara lui ✌🏻
Și eu am un Gs 500 da pe viitor mă gândesc la un Benelli TRK 702 😉
Am văzut recent unul și arată chiar bine, mult succes îți doresc!😉✌🏻
lol
?