Судя по графику, начало относительной полки мощности и момента сдвинулось с 1500 на 4000 оборотов. Для гонщиков, которые гоняют на высоких оборотах, оно лучше, а для обычных владельцев заводская прошивка предпочтительнее.
А на сколько реально запилить сразу две прошивки и переключатель на руль, если всё грамотно сделать будет огонь. Для чего это делать? Не все сев на мот могут справиться с ним, особенно если он ещё резче станет. Прикатался и можно уже на все бабки ехать.
32 силы, я полагаю это мощность уже на колесе с учетом трансмиссионых потерь же? На валу процентов на 15 больше примерно? Приятно, что авантис развивается. Команда, выпуск прошивок эбу и т д. Это все оправдывает более высокую цену мотоциклов относительно конкурентов. Есть ощущение некой экосистемы над которой люди работают и развивают ее. Роллингам с их ГР8 этого не хватает.
Вот в том то и дело что во время движения, стоковая работает хорошо. Но если заглушить, упал и другие ситуации, бывает что по секунд 10 точно не можешь потом завести, адаптация дроссельной заслонки не сильно помогает.
забыли только указать что заводская система обрезается на лямбда датчике, поесть он исключается из работы и смесь будет богатить
Судя по графику, начало относительной полки мощности и момента сдвинулось с 1500 на 4000 оборотов. Для гонщиков, которые гоняют на высоких оборотах, оно лучше, а для обычных владельцев заводская прошивка предпочтительнее.
Вы абсолютно правы!
А на сколько реально запилить сразу две прошивки и переключатель на руль, если всё грамотно сделать будет огонь. Для чего это делать? Не все сев на мот могут справиться с ним, особенно если он ещё резче станет. Прикатался и можно уже на все бабки ехать.
Надо пробовать
Скажите пожалуйста!!! Какая задняя резина стоит и какой размер??? 🙂
Добрый день, подскажите, есть ли какое программное обеспечение для диагностики инжектора CS? Может быть есть какая-нибудь система самодиагностики?
Добрый день, через приложение car scanner можно читать показатели
174 шется?
зимой на тюненой прошвке заводит очень плохо и долго!!! нужно дорабатывать! на стоке без проблем заводился.
Я бы поставил 👍
32 силы, я полагаю это мощность уже на колесе с учетом трансмиссионых потерь же? На валу процентов на 15 больше примерно?
Приятно, что авантис развивается. Команда, выпуск прошивок эбу и т д. Это все оправдывает более высокую цену мотоциклов относительно конкурентов. Есть ощущение некой экосистемы над которой люди работают и развивают ее. Роллингам с их ГР8 этого не хватает.
Спасибо, стараемся)
Здравствуйте а можете подсказать по показаниям датчика давления в колекторе на cs ? Авантис 300 efi
Добрый день, набирайте в магазин, вас свяжут с механиком, также можно написать в чат на сайте www.avantsb.ru/
AVANTIS 2019 года, тоже можно прошить?
в 19 году был инжектор rojo, он не прошивался, а настраивался с мобилки
А куда отсылать блок управления двигателем? Адрес в комментариях
Обратитесь к нам в магазин www.avantsb.ru/
Блок на 174 моторе тоже можно прошить?
Прошивок нет потому что стоковая уже идеально работает
Вот в том то и дело что во время движения, стоковая работает хорошо. Но если заглушить, упал и другие ситуации, бывает что по секунд 10 точно не можешь потом завести, адаптация дроссельной заслонки не сильно помогает.
@@shvarz76 а у тебя провалов нет на перегазовке ?
@@VladimirBraun а блоки ЭБУ отличаются 174 и 177
Добрый вечер. Авантис 2020г на 177м можно прошить ?
Если у вас инжектор CS, а не Rojo то можно
Первый