Das interessante ist, dass in Dresden an der TU ein neues Bauverfahren entwickelt wird, das den Stahlbetonbau ablösen könnte. Nämlich Carbonbeton, wo Carbonfasern die Stahlstreben ersetzen. Die Brücke wurde tatsächlich gerade schrittweise saniert, als sie eingestürzt war und zwar mit Carbonfasern. Eingestürzt ist aber der noch unsaniert Teil mit marodem Stahlbeton. Carbonbeton ist auch deshalb so eine große Sache, weil Carbonfasern nicht rosten. Das heißt, dass Bauwerke weniger Probleme haben marode zu werden und weniger sanierungsintensiv sind. On top brauchen solche Bauwerke weniger Beton, weil Stahlbeton gar nicht so viel Beton wegen der Statik braucht, sondern um den Stahl vor dem Risten zu schützen. Das spart Geld. Carbonfasern sind außerdem prinzipiell einfacher zu bearbeiten, die müssen geflochten werden, was einfacher zu bearbeite ist als Stahl zurecht zu biegen (und zu flechten, Stahl muss auch geflochten werden). Dadurch verkürzen sich Bauzeiten, die Kosten nehmen ab (weniger Material, weniger Arbeitsintensität) und das ganze spart CO2 Emissionen, wegen der Einsparung von klimaschädlichen Baumaterialien. Das ist die Zukunft des Bauens und sie entsteht gerade in Dresden.
Mehrheitlich sind dies Auftragsökonomen, denn Schulden bleiben immer Schulden und müssen abbezahlt werden oder führen einfach zu Kaufkraftverlust beim Bürger, was einer Enteignung gleichkommt, nicht?
Nicht nur Herrn Lindner. Man müsste das Grundgesetz entsprechend ändern und dafür gibt es keine Mehrheit, selbst wenn die FDP geschlossen dafür stimmen würde. Aber es ist einfacher dem Finanzminister die Schuld zu geben als sich selbst als Verfassungsfeind zu sehen.
Als ich letztes in der Semperoper war sagte ein Mann draußen zu seiner Begleitung. ,,Also die Carolabrücke ist echt in einen miserablen Zustand. Würde mich nicht wundern wenn die Krachen geht.,,, und lachte danach als Spass ....oh Junge er hatte so recht
in Deutschland fahren doch so viele Geländewagen in der Stadt, müssten die Kommunen jetzt noch auf Geländebusse umstellen, brauchen wir keine neuen Strassen mehr. Wären die Busse schwimmfähig, brauchts auch keine Brücken mehr
Also bei mir im Sportverein wird 20 Jahre vorausgeplant und im Haushalt Rücklagen für größere anstehende Sanierungen der Sportanlagen berücksichtigt. Man weiß ja, dass z.B. der neue Kunstrasen in 20 Jahren kaputt ist.
Der Vereinsvorstand ist auch tatsächlich am Verein interessiert. Politiker dagegen wollen nur Macht bekommen und erhalten. Ist halt wirklich Fakt, schaut man auf Individuen wie Lindner, Merz, Scheuer, Söder, Spahn, Wissing. Als wenn die gutes für Deutschland wollen. Die sind von Grund auf korrupt und opportunistisch. Demokratie ist gescheitert, wenn das Volk zu blöd ist um das zu erkennen. Lügen haben praktisch keine Konsequenzen. Alles ist morgen wieder vergessen
Bei dir im sportverein gibt es wahrscheinlich auch wenig bis gar keinen wechsel vom dafür verantwortlichen oder? I mean, die jetzige regierung hat cannabis legalisiert. Die nächste möchte es evtl wieder verbieten. Es wird halt nicht kontinuirlich auf ein ziel hingearbeitet, sondern mit jeder neuen regierung ändern sich deren prioritäten etc
Schön stumpf! Von 1998-2024 war die SPD nur 4 Jahre nicht an der Bundesregierung beteiligt. Und welches Spielchen treiben Grüne in Ländern und Kommunen in Bezug beim Straßenbau?
@@wolfechter7946 Alles gut mein Lieber, lebe deinen Fiebertraum. Beteiligung und Koalitionsführung sind ja auch eins. Gehe ich recht in der Annahme, dass du ein Schlumpf bist?^^
@@casualgaming. Kommunalpolitik hat erstmal nichts mit Bundespolitik zu tun. Die Positionen können sich massiv unterscheiden. Zweitens bietet eine Kommune nicht großartige Handlungsspielräume. Die Möglichkeiten sind aufgrund der Gesetzgebung und engen kommunalen Haushälten ohne nennenswerte Steuerungsoptionen sehr sehr limitiert. Arme Kommunen bleiben zwangsweise arm, da kann weder eine CDU noch die Linke etwas dagegen tun und vor allem nicht die AfD! Oder erklär mir doch einfach mal, wie eine Stadt an mehr Geld kommen kann? Hundesteuer regelt alles oder was?
@@erzer9299 ich versteh deinen Satz nicht so richtig. Aber was ich meinte war das ich die heute show mag obwohl mein Bruder meinte es sei eine alte Leute show
Die sind höchstwahrscheinlich alle in Dresden. Google hilft gern, womöglich mit dem speziell für Kartografie bereitgestellten Service Google Maps. Wikipedia ist ebenfalls hilfsbereit. Wenn über jeden dort gelisteten Bach oder Fluss durchschnittlich nur 1 Brücke führen würde, wären schon mindestens 20 Brücken in besserem Zustand. de.m.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Fluss_in_Dresden
Wir brauchen keine maut. Es würde reichen die Bürokratie abzubauen, die Steuerverschwendung zu reduzieren und tatsächlich mit Sanierungen zu beginnen. Und zwar dann wenn sie nötig und nicht wenn geld aus irgendeinem Topf raus muss um nächstes hahr neues zu bekommen.
Nur weil du nichts gehört hast bedeutet das nicht, dass nicht drüber gesprochen wurde. Man wählt aber lustig weiter die Politiker, die lieber Spatenstiche machen anstatt zu sanieren und investieren wie es hier gut aufgegriffen wurde.
Kohlbrand Brücke in Hamburg wurden Markierung aufgemalt damit die Lkws nicht zu dicht hintereinander her fahren,und wenn Stau ist einen maximal Abstand halten
Oh, Leute, die sich über Bots und Schwurbler mehr aufregen, als über den gezeigten, besorgniserregenden Inhalt des Videos. Hat ja nicht lange gedauert...
Ja da weiss man manchmal nicht, wie die auf solche Zahlen kommen. Ich frag mich auch immer wieder, warum gewisse Dinge so teuer sind, und warum das auch noch von den Städten, Ländern oder Bund bezahlt wird. Ein Blick jedes jahr in das Schwarzbuch der Steuerzahler macht es noch schlimmer. Geld für viel Unsinn der eh nicht gebraucht wird. Städte MÜSSEN aber investieren, weil sie sonst im nächsten Jahr keine Gelder mehr bekommen. DA sollte die Regierung mal was ändern.
Hier oben im Bereich Hamburg bis Lübeck dauern Baustellen ewig. Eine gerade 08/15 Brücke zu ersetzen dauerte knapp ein Jahr. Hinzu kommt, dass nach fast jeder Autobahnbaustelle innerhalb kürzester Zeit erneut repariert werden muss wg. Pfusch: auf der A20 gab es nach mehreren Bauabschnitten Blasenbildung. Auf der A1 in Hamburg musste der neue Flüsterasphalt neu gemacht werden. Der Bereich bei der jahrelangen Dauerbaustelle auf der A1 bei Bad Schwartau bröselt schon wieder munter vor sich hin. Wenn dann noch die Regionalbahn Lübeck - Hamburg für ein halbes Jahr komplett gesperrt wird, dürfte der Pendelverkehr vollends zusammenbrechen. Mal abgesehen von den morschen Autobahnbrücken in Hamburg. Die Norderelbbrücke wurde gerade für den Schwerlastverkehr gesperrt (inkl. 2 Spuren gesperrt). Die kleinere Brücke davor hat Abstandsschilder für LKWs: 70m Abstand zueinander; auch bei Stau. Da hält sich nicht ein LKW dran, was der Haltbarkeit nicht zuträglich ist.
Ich glaube Maut ist nicht die Lösung. Wir brauchen nicht noch mehr Abgaben sondern die vorhandenen Gelder müssen effizienter genutzt werden. Ohne Korruption und Unsummen für Bürokratie.
@@FiboYTdarf man, aber das genau zu messen ist halt teuer und Datenschutzrechtlich bedenklich. Eine Vignette wie in hier Ö oder CH ist viel einfacher zu implementieren und Datenschutz bleibt auch gewahrt.
@@FiboYT genmau die noch arbeiten gehen und und versuchen die fahrrad wege in peru zu finanzieren und die asylpolitik zu ebzahlen plus hartz4 jedes jahr zu erhöen sollten noch mehr abgeben gute einstellung am betsen wirste politiker
Quatsch. Man könnte diese Maut sozial verträglich gestalten, wie es eigentlkch auch schon beim Klimageld passieren sollte. Korruption und ineffiziente Bürokratie sind aber schon enorme Probleme.
Das Brückenthema ohne Erwähnung unseres Sparkontos beim Pontifex maximus ("Brückenbauer") entbehrt der Konstruktivität. Wir zahlen dort seit Jahrhunderten ein und werden im entscheidenden Moment unser wortwörtliches Wort doch nicht vergessen haben.
Kann mir mal jemand ne Frage beantworten. Wir investieren nicht in Bildung, in Infrastruktur, in den ÖPNV, wir investieren nicht in die Rente, nicht in Wohnungen, nicht in die Wirtschaft... Wo zur Hölle sind die BILLIONEN Euro hin die wir jedes Jahr erwirtschaften?
Die Sparüberschüsse werden zu Krediten oder Anlagen im Ausland (z.B. US-Staatsanleihen). Damit wird dann im Ausland die Wirtschaft oder die Infrastruktur gefördert.
52% sind Sozialausgaben. Nicht, dass ich schlecht finde dass man ein Sozialstaat ist aber wenn die Hälfte dafür ausgegeben wird dann kann ich mir schon vorstellen, dass für den Rest dann nicht mehr soooo viel übrig bleibt.
Genau. Da besteht ein Extra Bedarf. Mit Einsparen und Schuldenbremse nicht zu lösen. 100 Mrd lässt sich der Staat jedes Jahr durch dubiose Steuersparmodelle entgehen. Steuern zahlt hier nur die Mittelklasse.
also tut mir leid, aber jeder redet über Infrastruktur. Seit Jahren. Vor allem über den Fakt, dass der Krieg in der Ukraine schneller vorbei ist als eine beliebige Baustelle in Deutschland. Ich glaub nicht dass jemals jemand in einer Stadt gelebt hat, wo mal keine Baustelle war.
Letzte Woche erst in Bremen gehabt... Zug Durchsage: Ja, liebe Fahrgäste. Einige von Ihnen müssen leider wieder aussteigen, damit wir losfahren können. Denn wir haben Überlast... Einige sind so sozial und opfern sich und steigen aus. Durch den entstandenen Platz denken Leute draußen sich "hey, jetzt pass ich rein!" 😂😂 Kann man sich nicht ausdenken... Ein paar Tage später... Zug Durchsage während der Fahrt: Liebe Fahrgäste. Bitte verteilen Sie sich weiter in den Gängen. Sonst können wir auf dem nächsten Streckenabschnitt nicht mit Maximalgeschwindigkeit fahren. Man hat wirklich das Gefühl, die Züge fallen jeden Augenblick auseinander 🙈
Das liegt aber auch daran, dass die Bahn mehr Fahrkarten als Sitzplätze verkauft. Man könnte es ja auch wie im Flugzeug machen und dann stellt sich das Problem der zu vollen Züge gar nicht mehr.
@@peterschmalz2187 das mit dem Platz war ja garnicht das Hauptproblem, sondern dass die bei eigentlich normalem Gewicht die Sicherheit nicht mehr gewährleisten konnten 😂
@@basti5263 Also in Indien juckt das keinen, die halten sich halt draußen irgendwie am Zug fest, da jammert auch keiner wegen der Verteilung. Die sind froh, wenn der Zug rollt, egal wie.
@@originalkatharina trotzdem hat er die Maut verkackt, das Geld aus der Maut würde ja auch anteilig auf Bundesfernstraßen umgelegt oder täusche ich mich da? Außerdem geht es hier ja auch nicht nur um Dresden, überall bröckelt es. Lief über die Brücke in Dresden nicht die B170?
Bei mir an einer Brücke ist ein Schild,... "Es ist verbothen auf der Brücke herumzuspringen,... " Die wackelt,... Mit 10 Mann könnte man die einstürtzen,...
@@keinkoenich2673 ... das ist ja mal wieder sehr konsistent 😆 für ein Land dass nen Fetisch für DIN Normen hat, haben wir echt überall was anderes. Noten in der Schule von 1-6, Noten für Brücken von 1-4, Noten für Energieeffizienz sind schon Buchstaben mit + zeichen 😆 was kommt als nächstes, griechisch? Arabisch?
Geld dafür gibt es genug eine weitere Steuer ist daher nicht von Nöten , man müsste nur alle Steuern die eigenommen werden dahin gehend ändern das sie zweckgebunden sein müssen!
Ja/Nein Fragen von Sandra Maischberger an Carsten Linnemann und Omid Nouripour am 17.09.24: Maischberger: "Die nächste Bundesregierung wird die Schuldenbremse reformieren?" Nouripour: Auf alle Fälle! Linnemann: Nein!
Wozu bezahlen wir eigentlich kfz Steuer, wenn wir jetzt noch Maut bezahlen sollen, wäre das eine Frechheit. Als Dieselfahrer muss man teilweise 300 Euro im Jahr für die Kfz Steuer hinblättern.
@@ThorstenBecker441 Ich habe die Sendung oft gesehen, seit Jahren jeden Freitag. Und genau deshalb ist mir ja aufgefallen, dass es anders klingt und deshalb die Frage, ob die was am Ton gemacht haben. Dass da Live-Publikum ist, weiß man doch. 🙄
Es ist toll das Makroökonomen und schlaue Institute immer die Gelder abschätzen können, was alles kostet. Aber (1.) wie lange dauert es, sämtliche Fachkräfte alles Reparieren zu lassen? (Brücken, Bahn, Internet, Schulen, Energieversorgung, "Umweltkatastrophen") Und (2.) wie bekommen die Fachkräfte ihre Megatonnen an Baumaterial, wenn Gleise nicht funktionieren, Brücken einstürzen und Autobahnen dauerverbaustellt sind? Und noch (3.) wenn Ämter immer noch USB-2.0 nutzen brauchen die zum Einlesen moderner Baupprojekte länger als die Römer zum kompletten Bau einer gesamten Brücke. PS: für 600Mrd. könnte man alle auch alle kaputten Brücken die nächsten 10 Jahre mit Fähren ersetzen. Den Umbau schafft jede Kommune in ein paar Monaten, ohne Bahn, Internet und Problemen mit Fachkräftemangel. ;-)
Also wer das mit den Fähren wirklich ernst meint ist gerne mal dazu Eingeladen den Niederrhein zu besuchen. Abseits von Tourismus und anbindung von Kleinstsegmenten bringen es Fähren nicht. Da fehlt es schlicht an Kapazität. Wir sollten uns einfach mal wieder fragen warum wir es geschafft haben von 1949-1970 ein ganzes Land wieder aufzubauen und heute ein popeliger Landeshauptstadt Bahnhof fast die gleiche Zeit in anspruch nimmt.
Wenn es doch nur eine EINFACHE, UNBÜROKRATISCHE, KOSTENGÜNSTIGE Lösung gäbe, damit von heute auf morgen Millionen Menschen nicht mehr pendeln müsste. Aber dafür bräuchte man neben futuristischen Technologien wie Laptops und Internet auch den Willen und das Vetrauen in die Angestellten.
Es werden Milliarden in die Ausweitung des Sozialstaats gepumpt (wie das angesichts der Demographie finanzierbar sein soll, wird konsequent ignoriert), aber spart an der Infrastruktur. Und dann soll man Schulden aufnehmen? Völlig sinnbefreite Logik
Die Politik sollte einmal analysieren lassen, welche Rahmenbedingungen etc. den Infrastrukturausbau hemmen und vor allem staatliche Eegulation für diesen Bereich massiv zurück fahren um Bauzeit u d Kosten zu verringern.
Was ich mich vor allem Frage warum die Bauunternehmen hierzulande sich für so eine Straße ewig Zeit lassen? Ich war mal für ein Auslandsimester in Taiwan für 6 Wochen. Da haben die ne komplette Straße innerhalb von 2 Wochen komplett neu asphaltiert und neue Leitungen gelegt. Hier bauen sie an nem kleinen Stück 6 Wochen.
Ich hab mal einen Bericht gelesen, da ging es darum das regelmäßig/bei Entdeckung eines anderen Untergrunds in Deutschland Bodenproben genommen werden müssen. Die Analyse dauert dann wieder ewig, bis dahin ist der Umwelt zu liebe ein Baustopp.
@@tassilohey7495 ja es gibt eine Karte wo in Deutschland schon von der Kampfmittelortung gesucht wird und wo nicht. Wenn du jetzt wo baust wo noch nicht gesucht wurde müssen kommen und sondieren und es in die Karte eintragen. Bodenuntersuchungen muss man halt machen wenn man nicht genau weiß wie der aufgebaut ist damit man die Statik rechnen kann. Das sind tatsächlich noch sinnvolle Maßnahmen was man leider nicht von allen Bauvorschriften behaupten kann..
Weil die deutsche Bürokratie fürs Bauen sehr viele Vorschriften erfunden hat, deren Einhaltung sehr viel Zeit frisst. Und man kann ja auch jeden zusätzlichen Bautag in Rechnung stellen. Daher kommt oft auch die Kostenexplosion bei öffentlichen Auftraggebern.
Und wie lange halten die Straßen in Taiwan? Auch Jahrzehnte? Und ist Taiwan ein Transitland oder ne kleine Insel? Und haben die auch Fachkräftemangel und Arbeiter, die so aus dem letzten Loch pfeifen, dass sie regelmäßig krank ausfallen?
Er will Fonds, in die man auch Privat einzahlen können soll? Schön und gut, aber sollten nicht die Steuergelder, die von (fast) allen bezahlt werden nicht für Infrastruktur genutzt werden? Deutschland hat jetzt nicht die niedrigsten Steuern, wofür wird das Geld bitte ausgegeben? In Modernisierung von Schulen schon mal nicht, und auch in der Digitalisierung hinken wir hinterher. Wäre schön, wenn es dann wenigstens in die Infrastruktur fließen würde. Oder in die Subvention von Artgerechter Tierhaltung bei Bauernhöfen (und Streichung der Subventionen für Massentierhaltung).
@@Erik-lh9jh die Maut wird ja auch für die Bahn verwendet wohne selbst im Flutgebiet wann hier die erste Bahn wieder fahren wird kann niemand sagen weil die Strecke erst noch Elektrifiziert wird
Es gibt nichts was ewig hält, wenn es permanent belastet wird oder der Witterung ausgesetzt ist. Besonders LKW und Bahnen belasten eine Brücke. Nicht zu vergessen, das wirein Transit Land sind. Wer soll das auch alles bezahlen?
Ehrlich, das Problem ist nicht die Infrastruktur oder die Flüchtlingszahlen, das problem ist under Beamtentum und die hohen Kosten und da gehört erstmal gespart. Bestes Beispiel ist der Anbau des Bundeskanzleramtes das ja knapp 800.000.000 euro kosten soll und für Brücken ist kein Geld da, da man lieber ind so einen sinnlosen scheiss steckt!!!
Genau, einfach mal mit Steuergeld vernünftig wirtschaften! Was einige Beamten und Politiker im Vergleich zu einfachen kommunalen Angestellten verdienen steht in keinem Verhältnis ⚠️‼️
Fehlendes Geld ist aber auch das Problem. Wenn Kommunen knapp bei Kasse sind und die Bundesländer mit einer noch rigorosere Schuldenbremse leben müssen, geht das alles auch nur bedingt. Die öffentliche Infrastruktur ist unter Merkel auch geschrumpft (also mehr kaputt als repariert oder neugebaut worden)
@@martinb6461 Hauptsache wir deutschen retten die Welt und die Umwelt, unser eigenes Land kann vor die Hunde gehen. Schön die Millarden in der ganzen Welt verteilen und sich feiern lassen.😡😡
Über Jahrzehnte wurde an der Infrastruktur und Personal gespart, angefangen bei der Straßenmeisterei - aktuell wird das Thema immer erst wenn etwas passiert, leider ⚠️
bei der hoch subventionierten Bahn, ist es natürlich ein Problem wenn die Kostenverursacher die Kosten tragen - bei Straßen hingegen sollen die Armen vertrieben werden durch Automaut? Zur Erinnerung - Schädigung erfolgt durch Achslastgewicht in der vierten Potenz; 1 LKW schädigt lt. Studienlage um den Faktor 100.000 PKWs. Rechnet man nun die Maut fair um, müsste eine Autofahrer pro 100.000km 19c zahlen, dann könnte man es meinetwegen beim Neukauf mit einem Euro für die Straße abrechnen. Der Verwaltungsaufwand wäre ein Vielfaches. Es geht natürlich auch nicht um "fair" sondern es geht um, PKW fahrer, sollen noch mehr die nicht PKW fahrer subventionieren, die schließlich auch Waren und Güter kaufen, die LKWs transportieren. Grade da wir LKW Transitland sind fände ich es gut, die LKW Maut auf 19€ pro km Autobahne und 50€ pro km Landstraße zu erhöhen und die Mautstationen auszubauen. Dann kostet eben alles mehr, aber die Steuer würde da ansetzen, wo die Schädigung entsteht und auch das Ausland würde sich mehr beteiligen, andem was sie kaputt machen. - Sowas ist natürlich keine linke Agenada.
Und wenn dann ein Radfahrer vor der eingestrürzten Brücke hält. Tja, dann muss man halt ins Wsser fahren. Denn Radfahrer müssen immer überholt werden! Egal ob man damit den Rangierabstand eines LKWs blockiert oder ins Wasser fährt.
Straßen, Brücken, Wohnungen, und die ganze restliche Infrastruktur sind klassische Ausgaben, die ganz normal aus dem laufenden Haushalt zu finanzieren sind. Und zwar ohne neue Schulden. Aber das Geld ist nicht da - was haben die Regierenden also mit dem Geld gemacht.?
Renten sind klassischerweise aus den Beiträgen aller Beschäftigten zu finanzieren (auch den Beiträgen der Beamten) wenn das nicht ausreicht, stimmt etwas am System nicht. Wenn immer mehr Renten mit Mitteln der Steuerzahler finanziert werden, dann müßten eigentlich auch alle Steuerzahler einen Rentenanspruch haben.
Zum Thema Straßen Brücken und Maut. Wie kann es sein das kein Geld da ist? Bei mir A7 Sessen wird jedes Jahr die Autobahn neu gemacht. Es wird jedes Jahr die neue Straße aufgerissen und neu gemacht. Das beobachte in der Region an anderen Stellen auch, komisch dafür ist geld. Statt sinnvoll Geld verteilung. Was bringt ne Maut wenn die das Geld verwalten inkompetent Uni Absolventen sind.
Das interessante ist, dass in Dresden an der TU ein neues Bauverfahren entwickelt wird, das den Stahlbetonbau ablösen könnte. Nämlich Carbonbeton, wo Carbonfasern die Stahlstreben ersetzen. Die Brücke wurde tatsächlich gerade schrittweise saniert, als sie eingestürzt war und zwar mit Carbonfasern. Eingestürzt ist aber der noch unsaniert Teil mit marodem Stahlbeton. Carbonbeton ist auch deshalb so eine große Sache, weil Carbonfasern nicht rosten. Das heißt, dass Bauwerke weniger Probleme haben marode zu werden und weniger sanierungsintensiv sind. On top brauchen solche Bauwerke weniger Beton, weil Stahlbeton gar nicht so viel Beton wegen der Statik braucht, sondern um den Stahl vor dem Risten zu schützen. Das spart Geld. Carbonfasern sind außerdem prinzipiell einfacher zu bearbeiten, die müssen geflochten werden, was einfacher zu bearbeite ist als Stahl zurecht zu biegen (und zu flechten, Stahl muss auch geflochten werden). Dadurch verkürzen sich Bauzeiten, die Kosten nehmen ab (weniger Material, weniger Arbeitsintensität) und das ganze spart CO2 Emissionen, wegen der Einsparung von klimaschädlichen Baumaterialien. Das ist die Zukunft des Bauens und sie entsteht gerade in Dresden.
Krass. Danke für den Input.
In Dresden mache ich immer Sommerurlaub. Da wird man so schön braun.
Hoffentlich nicht zu spät, bis Carbonbeton zum Standard im Brückenbau wird ⚠️
Wäre mal sehr geil
Es ist noch ein langer, langer Weg, der da aber zu gehen ist ;-).
#Normung
#Stahlindustrie
Diese Folge schmerzt auf einem anderen Level. Es ist einfach zu wahr..
Wenn es wahr ist, ist es eine Berichterstattung, keine Satire.
Schmerzhaft: 18,36€/M.
Jeder Ökonom sagt, dass Neuverschuldung für Infrastrukturausgaben sich bereits nach wenigen Jahren rechnet.
Müsste man nur mal Lindner erzählen...
Wir haben Steuereinnahmen von 1.bil Euronen, dass ist mehr als genug.
Interessiert den nicht.
Mehrheitlich sind dies Auftragsökonomen, denn Schulden bleiben immer Schulden und müssen abbezahlt werden oder führen einfach zu Kaufkraftverlust beim Bürger, was einer Enteignung gleichkommt, nicht?
Das Problem ist, das Lindner sich auch nur an Gesetze hält, leider selbstgemachte Gesetze der CDU Regierung
Nicht nur Herrn Lindner. Man müsste das Grundgesetz entsprechend ändern und dafür gibt es keine Mehrheit, selbst wenn die FDP geschlossen dafür stimmen würde.
Aber es ist einfacher dem Finanzminister die Schuld zu geben als sich selbst als Verfassungsfeind zu sehen.
Als ich letztes in der Semperoper war sagte ein Mann draußen zu seiner Begleitung. ,,Also die Carolabrücke ist echt in einen miserablen Zustand. Würde mich nicht wundern wenn die Krachen geht.,,, und lachte danach als Spass
....oh Junge er hatte so recht
in Deutschland fahren doch so viele Geländewagen in der Stadt, müssten die Kommunen jetzt noch auf Geländebusse umstellen, brauchen wir keine neuen Strassen mehr. Wären die Busse schwimmfähig, brauchts auch keine Brücken mehr
Ich wüsste da was. Die Busse, die sie in Boston für die Duck Tours nutzen können schwimmen.
Warum fahren / rollen / schwimmen? Wir haben doch Flugtaxis! 😉
@@karlsinger4760dafür werden ernsthaft Fördergelder ausgegeben. Es ist unglaublich
✨Technologie-Offenheit✨
Wie ich diesen SUV hype verabscheue dachte wir sind schlauer als die Amis
Also bei mir im Sportverein wird 20 Jahre vorausgeplant und im Haushalt Rücklagen für größere anstehende Sanierungen der Sportanlagen berücksichtigt. Man weiß ja, dass z.B. der neue Kunstrasen in 20 Jahren kaputt ist.
Der Vereinsvorstand ist auch tatsächlich am Verein interessiert. Politiker dagegen wollen nur Macht bekommen und erhalten. Ist halt wirklich Fakt, schaut man auf Individuen wie Lindner, Merz, Scheuer, Söder, Spahn, Wissing. Als wenn die gutes für Deutschland wollen. Die sind von Grund auf korrupt und opportunistisch.
Demokratie ist gescheitert, wenn das Volk zu blöd ist um das zu erkennen. Lügen haben praktisch keine Konsequenzen. Alles ist morgen wieder vergessen
Bei dir im sportverein gibt es wahrscheinlich auch wenig bis gar keinen wechsel vom dafür verantwortlichen oder?
I mean, die jetzige regierung hat cannabis legalisiert. Die nächste möchte es evtl wieder verbieten. Es wird halt nicht kontinuirlich auf ein ziel hingearbeitet, sondern mit jeder neuen regierung ändern sich deren prioritäten etc
Das sind 32 von 40 Jahren Union.
Schön stumpf! Von 1998-2024 war die SPD nur 4 Jahre nicht an der Bundesregierung beteiligt. Und welches Spielchen treiben Grüne in Ländern und Kommunen in Bezug beim Straßenbau?
@@wolfechter7946 Alles gut mein Lieber, lebe deinen Fiebertraum. Beteiligung und Koalitionsführung sind ja auch eins. Gehe ich recht in der Annahme, dass du ein Schlumpf bist?^^
@@zwielichtgaengerEr hat aber recht, was macht grün und spd auf kommunaler Ebene?
@@casualgaming.
Lebe in einer SPD Stadt.
Uns gehts subba 👍
@@casualgaming. Kommunalpolitik hat erstmal nichts mit Bundespolitik zu tun. Die Positionen können sich massiv unterscheiden. Zweitens bietet eine Kommune nicht großartige Handlungsspielräume. Die Möglichkeiten sind aufgrund der Gesetzgebung und engen kommunalen Haushälten ohne nennenswerte Steuerungsoptionen sehr sehr limitiert. Arme Kommunen bleiben zwangsweise arm, da kann weder eine CDU noch die Linke etwas dagegen tun und vor allem nicht die AfD!
Oder erklär mir doch einfach mal, wie eine Stadt an mehr Geld kommen kann? Hundesteuer regelt alles oder was?
Mein Bruder hat gesagt heute show ist für Opas. Ich glaub ich bin ne opa
Weil ihr es nicht kapiert, was vermittelt wird?
@@erzer9299Wegen dem Rentnerhumor
@@erzer9299wieso Ihr? Sie meinte doch, dass sie die Sendung schaut.
@@erzer9299 ich versteh deinen Satz nicht so richtig. Aber was ich meinte war das ich die heute show mag obwohl mein Bruder meinte es sei eine alte Leute show
@@GachaschoolWingsoffutureIst es auch. Aber lustig ist es manchmal trotzdem
Der war gut Susanne Daubner😂
Christian Lindner wenn er die Zahl sieht „Ohhhh hör doch auf du!“
17 weitere Brücken in Dresden? Wo sollen die alle sein?
Die liegen schon in der Elbe
Die werden wahrscheinlich nicht alle über die Elbe gehen. Brücken gibt es auch an anderen Stellen.
Die sind höchstwahrscheinlich alle in Dresden.
Google hilft gern, womöglich mit dem speziell für Kartografie bereitgestellten Service Google Maps.
Wikipedia ist ebenfalls hilfsbereit. Wenn über jeden dort gelisteten Bach oder Fluss durchschnittlich nur 1 Brücke führen würde, wären schon mindestens 20 Brücken in besserem Zustand.
de.m.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Fluss_in_Dresden
Noch nie in Dresden gewesen?
Wir brauchen keine maut. Es würde reichen die Bürokratie abzubauen, die Steuerverschwendung zu reduzieren und tatsächlich mit Sanierungen zu beginnen. Und zwar dann wenn sie nötig und nicht wenn geld aus irgendeinem Topf raus muss um nächstes hahr neues zu bekommen.
Einer der wenigen, sinnvollen Kommentare.
Es wäre schon ein Anfang, Steuern bei denen zu erheben, die sie eigentlich zahlen müssten und damit meine ich nicht den Geringverdiener.
Für die CDU ist doch das Bürgergeld das größte Thema.
Wenn wir das um die 24€ kürzen sind alle Probleme gelöst😂😂😂
Das Symbolbild für deutsche Verkehrspolitik: vorne die eingestürzte Trambrücke, dahinter die frisch sanierte Autobrücke
Das ist nicht ganz richtig, weil nur die Fahrbahn saniert wurde. Das ist ja bei schienen weniger nötig.
Warum muss erst was passieren bevor man drüber spricht ? Armes Deutschland :(
Nur weil du nichts gehört hast bedeutet das nicht, dass nicht drüber gesprochen wurde. Man wählt aber lustig weiter die Politiker, die lieber Spatenstiche machen anstatt zu sanieren und investieren wie es hier gut aufgegriffen wurde.
Kohlbrand Brücke in Hamburg wurden Markierung aufgemalt damit die Lkws nicht zu dicht hintereinander her fahren,und wenn Stau ist einen maximal Abstand halten
Rot-Grüner Senat würden Rechtsextreme jetzt sagen.
1:32 der Typ hat ja alles gekillt haha
"je länger man wartet, desto teurer wirds"
gilt auch für den klimawandel
Oh Bots und/oder Schwurbler, das geht schnell.
@@BlueFoxy2000 Telegram, erwache!
Zu welcher der beiden Gruppen. zählst Du dich 🤔
Oh, Leute, die sich über Bots und Schwurbler mehr aufregen, als über den gezeigten, besorgniserregenden Inhalt des Videos. Hat ja nicht lange gedauert...
Du bist ja da, also 🤷♀️
Wenn die Linken genau so woe die Rechten werden. Seid doch alle Verschwörungsschwurbler😂
In anderen Drittweltländern hat man Fähren von einem Ufer zum anderen. Das könnte man in Deutschland auch machen.
Woher die Fähren nehmen 😁?
Die Usa macht sowas auch
@@Terretorial USA hat nicht mal ne Bahn, die Fahrpläne schätzen könnte. Die haben eigentlich gar keine Infrastruktur außer Straßen.
Dafür fehlen uns die nötigen Schilder
hier gibt es eine marode Hölzerne 3m lange Fußgängerbrücke über ein Kanal und der Neubau kostet so viel wie der Bau von einem Einfamilienhaus.
Ja da weiss man manchmal nicht, wie die auf solche Zahlen kommen. Ich frag mich auch immer wieder, warum gewisse Dinge so teuer sind, und warum das auch noch von den Städten, Ländern oder Bund bezahlt wird. Ein Blick jedes jahr in das Schwarzbuch der Steuerzahler macht es noch schlimmer. Geld für viel Unsinn der eh nicht gebraucht wird. Städte MÜSSEN aber investieren, weil sie sonst im nächsten Jahr keine Gelder mehr bekommen. DA sollte die Regierung mal was ändern.
Dann lieber die Brücke, da kann unter der einen Seite und unter der anderen Seite geschlafen werden. Also effektiv ein Zweifamilienhaus!
Hier oben im Bereich Hamburg bis Lübeck dauern Baustellen ewig. Eine gerade 08/15 Brücke zu ersetzen dauerte knapp ein Jahr. Hinzu kommt, dass nach fast jeder Autobahnbaustelle innerhalb kürzester Zeit erneut repariert werden muss wg. Pfusch: auf der A20 gab es nach mehreren Bauabschnitten Blasenbildung. Auf der A1 in Hamburg musste der neue Flüsterasphalt neu gemacht werden. Der Bereich bei der jahrelangen Dauerbaustelle auf der A1 bei Bad Schwartau bröselt schon wieder munter vor sich hin.
Wenn dann noch die Regionalbahn Lübeck - Hamburg für ein halbes Jahr komplett gesperrt wird, dürfte der Pendelverkehr vollends zusammenbrechen. Mal abgesehen von den morschen Autobahnbrücken in Hamburg. Die Norderelbbrücke wurde gerade für den Schwerlastverkehr gesperrt (inkl. 2 Spuren gesperrt). Die kleinere Brücke davor hat Abstandsschilder für LKWs: 70m Abstand zueinander; auch bei Stau. Da hält sich nicht ein LKW dran, was der Haltbarkeit nicht zuträglich ist.
Die Steuergelder welche man mit Bravour in der ganzen Welt verteilt, könnte man auch einfach behalten um die eigene Infrastruktur in Stand zu halten.
Ich glaube Maut ist nicht die Lösung. Wir brauchen nicht noch mehr Abgaben sondern die vorhandenen Gelder müssen effizienter genutzt werden. Ohne Korruption und Unsummen für Bürokratie.
Gleichzeitig darf man sich Gedanken machen, wie diejenigen, die mehr fahren, auch mehr zahlen für den Verschleiß
@@FiboYTdarf man, aber das genau zu messen ist halt teuer und Datenschutzrechtlich bedenklich. Eine Vignette wie in hier Ö oder CH ist viel einfacher zu implementieren und Datenschutz bleibt auch gewahrt.
@@FiboYT genmau die noch arbeiten gehen und und versuchen die fahrrad wege in peru zu finanzieren und die asylpolitik zu ebzahlen plus hartz4 jedes jahr zu erhöen sollten noch mehr abgeben gute einstellung am betsen wirste politiker
@@unlucky_me95Dein Wortsalat ergibt keinen Sinn.
Quatsch. Man könnte diese Maut sozial verträglich gestalten, wie es eigentlkch auch schon beim Klimageld passieren sollte. Korruption und ineffiziente Bürokratie sind aber schon enorme Probleme.
Das Brückenthema ohne Erwähnung unseres Sparkontos beim Pontifex maximus ("Brückenbauer") entbehrt der Konstruktivität. Wir zahlen dort seit Jahrhunderten ein und werden im entscheidenden Moment unser wortwörtliches Wort doch nicht vergessen haben.
"ein land hat aufgegeben" trifft echt hart
Kann mir mal jemand ne Frage beantworten. Wir investieren nicht in Bildung, in Infrastruktur, in den ÖPNV, wir investieren nicht in die Rente, nicht in Wohnungen, nicht in die Wirtschaft...
Wo zur Hölle sind die BILLIONEN Euro hin die wir jedes Jahr erwirtschaften?
Frag die Bürgergeldempfänger
Vielleicht die Milliardäre fragen.🤔
Die Sparüberschüsse werden zu Krediten oder Anlagen im Ausland (z.B. US-Staatsanleihen). Damit wird dann im Ausland die Wirtschaft oder die Infrastruktur gefördert.
Ein Hoch auf die Schuldenbremse 🎉
52% sind Sozialausgaben. Nicht, dass ich schlecht finde dass man ein Sozialstaat ist aber wenn die Hälfte dafür ausgegeben wird dann kann ich mir schon vorstellen, dass für den Rest dann nicht mehr soooo viel übrig bleibt.
Wie viel von den 600 Milliarden Euro müssten in die DB gehen?
Die DB ist da wahrscheinlich noch gar nicht inbegriffen xD
Genau. Da besteht ein Extra Bedarf. Mit Einsparen und Schuldenbremse nicht zu lösen. 100 Mrd lässt sich der Staat jedes Jahr durch dubiose Steuersparmodelle entgehen. Steuern zahlt hier nur die Mittelklasse.
der Verkauf von Schenker bringt 14,3 Mill und das geht an die DB
also tut mir leid, aber jeder redet über Infrastruktur. Seit Jahren. Vor allem über den Fakt, dass der Krieg in der Ukraine schneller vorbei ist als eine beliebige Baustelle in Deutschland.
Ich glaub nicht dass jemals jemand in einer Stadt gelebt hat, wo mal keine Baustelle war.
Das ist aber gutes Zeichen. Es wird viel gemacht. Es gibt viel Infrastruktur, aber eben zu oft für KfZ Verkehr.
Letzte Woche erst in Bremen gehabt...
Zug Durchsage:
Ja, liebe Fahrgäste. Einige von Ihnen müssen leider wieder aussteigen, damit wir losfahren können. Denn wir haben Überlast...
Einige sind so sozial und opfern sich und steigen aus. Durch den entstandenen Platz denken Leute draußen sich "hey, jetzt pass ich rein!" 😂😂
Kann man sich nicht ausdenken...
Ein paar Tage später...
Zug Durchsage während der Fahrt: Liebe Fahrgäste. Bitte verteilen Sie sich weiter in den Gängen. Sonst können wir auf dem nächsten Streckenabschnitt nicht mit Maximalgeschwindigkeit fahren.
Man hat wirklich das Gefühl, die Züge fallen jeden Augenblick auseinander 🙈
Das liegt aber auch daran, dass die Bahn mehr Fahrkarten als Sitzplätze verkauft.
Man könnte es ja auch wie im Flugzeug machen und dann stellt sich das Problem der zu vollen Züge gar nicht mehr.
@@peterschmalz2187 das mit dem Platz war ja garnicht das Hauptproblem, sondern dass die bei eigentlich normalem Gewicht die Sicherheit nicht mehr gewährleisten konnten 😂
@@basti5263 Also in Indien juckt das keinen, die halten sich halt draußen irgendwie am Zug fest, da jammert auch keiner wegen der Verteilung. Die sind froh, wenn der Zug rollt, egal wie.
🎶 Über sieben... sechs... fünf... vier... Brücken mußt du geh'n... 🎶 ☝️🤨
Danke Andi S.!
Was hat er damit zu tun?
@@originalkatharina Er war Verkehrsminister? Natürlich muss man auch Herrn Dobrindt und Herrn Wissing danken
Für Dresden sind die aber nicht zuständig 🤦♀️
... und die Milliarden werden eher von anderen Ministern verbraucht.
@@originalkatharina trotzdem hat er die Maut verkackt, das Geld aus der Maut würde ja auch anteilig auf Bundesfernstraßen umgelegt oder täusche ich mich da? Außerdem geht es hier ja auch nicht nur um Dresden, überall bröckelt es. Lief über die Brücke in Dresden nicht die B170?
5:08 Susanne Daubner 😂😂😂
Bei mir an einer Brücke ist ein Schild,... "Es ist verbothen auf der Brücke herumzuspringen,... " Die wackelt,... Mit 10 Mann könnte man die einstürtzen,...
Führt die Straße (mit der Brücke) evtl. zur VHS ?
Sicher sicher. Genauso steht es da. Liest sich sehr offiziell
@@papst7377 da steht ernsthaft "verbothen" ? Wo steht diese Brücke mit solch einem Schild? Nur um sicher zu sein, wegen der "Einsturtzgefahr"...
Und darunter steht dann: für Analphabeten gehts rechts zur Schule!
Wie sieht dann ne Brücke mit Note 5 aus?
Wird umdeklariert zum Perspektiv-Tunnel -.......
💨
Geht nur bis Note 4 soweit ich weiß
Das ist dann ein Tunnel.
@@keinkoenich2673 ... das ist ja mal wieder sehr konsistent 😆 für ein Land dass nen Fetisch für DIN Normen hat, haben wir echt überall was anderes. Noten in der Schule von 1-6, Noten für Brücken von 1-4, Noten für Energieeffizienz sind schon Buchstaben mit + zeichen 😆
was kommt als nächstes, griechisch? Arabisch?
Geld dafür gibt es genug eine weitere Steuer ist daher nicht von Nöten , man müsste nur alle Steuern die eigenommen werden dahin gehend ändern das sie zweckgebunden sein müssen!
Die Privatisierung spart zu aller erst bei der regelmäßigen Wartung.
Ganz eventuell könnte man ja auch ganz vielleicht in großen Städten zumindest ein paar wenige Brücken bauen, die zumindest halbwegs ansehnlich sind
Ja/Nein Fragen von Sandra Maischberger an Carsten Linnemann und Omid Nouripour am 17.09.24:
Maischberger: "Die nächste Bundesregierung wird die Schuldenbremse reformieren?"
Nouripour: Auf alle Fälle!
Linnemann: Nein!
In Deutschland bröckeln die Brücken aber in Peru entstehen geile neue Radwege. Fehlen nur noch die Fahrräder.
was nutzen uns E-Autos wenn die Strassen nicht mehr befahrbar werden. XD
Wozu bezahlen wir eigentlich kfz Steuer, wenn wir jetzt noch Maut bezahlen sollen, wäre das eine Frechheit. Als Dieselfahrer muss man teilweise 300 Euro im Jahr für die Kfz Steuer hinblättern.
nix gelernt oder? Entweder oder heißt das Zauberwort! Wurde immer klar erklärt und ist btw überall so.
2:56 *Der hieß eher Mustafa als Günther* 😂
Habt ihr neue Tontechniker oder Mikros? Die Lacher klingen so anders als sonst... 😂😅
Noch nie die Sendung gesehen? Die haben live Puplikum.
mal sind es einspieler mal live
@@ThorstenBecker441 Ich habe die Sendung oft gesehen, seit Jahren jeden Freitag. Und genau deshalb ist mir ja aufgefallen, dass es anders klingt und deshalb die Frage, ob die was am Ton gemacht haben. Dass da Live-Publikum ist, weiß man doch. 🙄
Na, wer war überrascht, dass in Deutschland jetzt Brücken einstürzen?
Deutschland zu Fuß...Wandern hat ja Tradition hier🚶♂️
Und wenn du über nen Fluss musst lieber das geld für ne Fähre ausgeben als über die wahrscheinlich marode Brücke laufen
Ist wandern nicht Rassistisch laut dem bayrischen Rundfunk 🤷🏻?
@@demyxix1273 also marschieren wir wieder
@@demyxix1273 😂 eine Erinnerung die ich verdrängt habe
Eigentlich ist das eher zum heulen als zum lachen. 😥😥😥😥😥
Hauptsache die Schuldenbremse funktioniert... jeder Unternehmer weiß, nur investieren bringt dich in der Zukunft weiter!
32 Jahre Kaputtgespart und Ausgesessen.
Danke H. Kohl
Danke A. Merkel
Schröders ruhige Hand hast Du unterschlagen. Die Quittung: Die Extremen kommen aus ihren Löchern gekrochen...
Freut mich, das es noch Leute gibt die über die katastrophalen Zustände in Deutschland lachen können. Bendeidenswert! Da zahl ich doch gerne Gebühren.
Es ist toll das Makroökonomen und schlaue Institute immer die Gelder abschätzen können, was alles kostet.
Aber (1.) wie lange dauert es, sämtliche Fachkräfte alles Reparieren zu lassen? (Brücken, Bahn, Internet, Schulen, Energieversorgung, "Umweltkatastrophen")
Und (2.) wie bekommen die Fachkräfte ihre Megatonnen an Baumaterial, wenn Gleise nicht funktionieren, Brücken einstürzen und Autobahnen dauerverbaustellt sind?
Und noch (3.) wenn Ämter immer noch USB-2.0 nutzen brauchen die zum Einlesen moderner Baupprojekte länger als die Römer zum kompletten Bau einer gesamten Brücke.
PS: für 600Mrd. könnte man alle auch alle kaputten Brücken die nächsten 10 Jahre mit Fähren ersetzen.
Den Umbau schafft jede Kommune in ein paar Monaten, ohne Bahn, Internet und Problemen mit Fachkräftemangel. ;-)
Also wer das mit den Fähren wirklich ernst meint ist gerne mal dazu Eingeladen den Niederrhein zu besuchen. Abseits von Tourismus und anbindung von Kleinstsegmenten bringen es Fähren nicht. Da fehlt es schlicht an Kapazität.
Wir sollten uns einfach mal wieder fragen warum wir es geschafft haben von 1949-1970 ein ganzes Land wieder aufzubauen und heute ein popeliger Landeshauptstadt Bahnhof fast die gleiche Zeit in anspruch nimmt.
Wenn es doch nur eine EINFACHE, UNBÜROKRATISCHE, KOSTENGÜNSTIGE Lösung gäbe, damit von heute auf morgen Millionen Menschen nicht mehr pendeln müsste.
Aber dafür bräuchte man neben futuristischen Technologien wie Laptops und Internet auch den Willen und das Vetrauen in die Angestellten.
Und deswegen braucht man dann keine Tram-Brücken mehr?
Schon mit dem ersten Satz hat sich der Herr Welke disqualifiziert. ;)
Schade, ich dachte unsere Schleibrücke in Lindaunis wär auch ne Erwähnung wert gewesen 😢
Es werden Milliarden in die Ausweitung des Sozialstaats gepumpt (wie das angesichts der Demographie finanzierbar sein soll, wird konsequent ignoriert), aber spart an der Infrastruktur.
Und dann soll man Schulden aufnehmen? Völlig sinnbefreite Logik
Die Politik sollte einmal analysieren lassen, welche Rahmenbedingungen etc. den Infrastrukturausbau hemmen und vor allem staatliche Eegulation für diesen Bereich massiv zurück fahren um Bauzeit u d Kosten zu verringern.
Selbst Schuld wenn man nicht in der Lage ist sich einen Job in der Nähe zu besorgen oder nicht dazu bereit ist in die Nähe zu ziehen.
Noch ein Grund BSW oder Afd zu wählen. 😅😅😅. Mit Ampelkoalition was läuft normal in Deutschland?
Wir könnten unsere Brücken vergolden wenn
600 Mrd. heute aber durch Inflation wird das jedes Jahr teurer. Je länger man wartet destro teurer wird es am Ende.
Danke Merkel!
Fahre seit langem mit der Bahn von Bern nach Hamburg, da ist mir das Lachen vergangen 😂
Seit langem 😏 höhö
Was ich mich vor allem Frage warum die Bauunternehmen hierzulande sich für so eine Straße ewig Zeit lassen? Ich war mal für ein Auslandsimester in Taiwan für 6 Wochen. Da haben die ne komplette Straße innerhalb von 2 Wochen komplett neu asphaltiert und neue Leitungen gelegt. Hier bauen sie an nem kleinen Stück 6 Wochen.
@@karisto6935 ne ne die sechs Wochen sind nur das was du siehst, vorher wurde noch ein Jahr lang Ausgeschrieben 🤣
Ich hab mal einen Bericht gelesen, da ging es darum das regelmäßig/bei Entdeckung eines anderen Untergrunds in Deutschland Bodenproben genommen werden müssen. Die Analyse dauert dann wieder ewig, bis dahin ist der Umwelt zu liebe ein Baustopp.
@@tassilohey7495 ja es gibt eine Karte wo in Deutschland schon von der Kampfmittelortung gesucht wird und wo nicht. Wenn du jetzt wo baust wo noch nicht gesucht wurde müssen kommen und sondieren und es in die Karte eintragen. Bodenuntersuchungen muss man halt machen wenn man nicht genau weiß wie der aufgebaut ist damit man die Statik rechnen kann. Das sind tatsächlich noch sinnvolle Maßnahmen was man leider nicht von allen Bauvorschriften behaupten kann..
Weil die deutsche Bürokratie fürs Bauen sehr viele Vorschriften erfunden hat, deren Einhaltung sehr viel Zeit frisst.
Und man kann ja auch jeden zusätzlichen Bautag in Rechnung stellen. Daher kommt oft auch die Kostenexplosion bei öffentlichen Auftraggebern.
Und wie lange halten die Straßen in Taiwan? Auch Jahrzehnte? Und ist Taiwan ein Transitland oder ne kleine Insel?
Und haben die auch Fachkräftemangel und Arbeiter, die so aus dem letzten Loch pfeifen, dass sie regelmäßig krank ausfallen?
Naja. Setzt man die Verkehrswende konsequent um, dann braucht es auch deutlich weniger kosten- und wartungsintensive Infrastruktur für Kfz.
Bevor in Deutschland irgendwelche Brücken saniert werden will ich doch stark hoffen das klimatisierte Radwege in Nigeria gebaut werden ….👆
Nicht das der Dresdener Bürgermeister wieder den Witz nicht versteht 👀😩
Er will Fonds, in die man auch Privat einzahlen können soll? Schön und gut, aber sollten nicht die Steuergelder, die von (fast) allen bezahlt werden nicht für Infrastruktur genutzt werden? Deutschland hat jetzt nicht die niedrigsten Steuern, wofür wird das Geld bitte ausgegeben? In Modernisierung von Schulen schon mal nicht, und auch in der Digitalisierung hinken wir hinterher. Wäre schön, wenn es dann wenigstens in die Infrastruktur fließen würde. Oder in die Subvention von Artgerechter Tierhaltung bei Bauernhöfen (und Streichung der Subventionen für Massentierhaltung).
Und jetzt fallen die Baukräne der Reihe nach um, in München beginnts.
Wusste gar nicht, dass Lüdenscheid im Osten ist
Quizfrage! Was kann als erstes weg? ÖRR und solche Sendungen
Mehr als Galgenhumor reicht auch bei unserem Land nicht mehr
Das ist alles so frustrierend.
Sollten nicht Steuergelder für den Straßenbau verwendet werden?
Wofür wird die Maut von Diesel Lkw und die Kfz Steuer von Benzin und Diesel Fahrzeugen verwendet?!
Für die Infrastruktur. Allerdings reichen diese Steuern dafür bei weitem nicht aus und müssten circa doppelt (!) so hoch sein.
Steuern sind nicht zwangsgebunden. Kfz steuern gehen also nicht nur in die Infrastruktur der Straßen.
@@Erik-lh9jh die Maut wird ja auch für die Bahn verwendet wohne selbst im Flutgebiet wann hier die erste Bahn wieder fahren wird kann niemand sagen weil die Strecke erst noch Elektrifiziert wird
Es gibt nichts was ewig hält, wenn es permanent belastet wird oder der Witterung ausgesetzt ist.
Besonders LKW und Bahnen belasten eine Brücke. Nicht zu vergessen, das wirein Transit Land sind.
Wer soll das auch alles bezahlen?
ZDF, wo kann ich mich als Lacher aus dem Hintergrund bewerben? Suche einen Job.
Rheinbrücke Maxau, bald fahren wir, von Süden kommend, über das Elsass in die Pfalz.
Danke Angela für jahrelanges nixtun
Nieder mit der dummen Schuldenbremse! Makroökonomie 5-, setzen!
Zahlt Peru jetzt Entwicklungshilfe für marode Brücken an uns?
kannst die ja mal fragen .. oder noch besser .. frag mal die
CDU 🙄denn das mit Peru war deren idee ..
Hört mal auf BILD zu lesen und kümmert Euch um relevante Themen, anstatt um solche Nebelkerzen. Peru sind Peanuts und das ist schon 4 Jahre her.
Wie hämisch kann man sein?
die Schwiz: Ja, guat - also, das hänn ich mich auch schon gefroagt....
Ehrlich, das Problem ist nicht die Infrastruktur oder die Flüchtlingszahlen, das problem ist under Beamtentum und die hohen Kosten und da gehört erstmal gespart. Bestes Beispiel ist der Anbau des Bundeskanzleramtes das ja knapp 800.000.000 euro kosten soll und für Brücken ist kein Geld da, da man lieber ind so einen sinnlosen scheiss steckt!!!
Genau, einfach mal mit Steuergeld vernünftig wirtschaften! Was einige Beamten und Politiker im Vergleich zu einfachen kommunalen Angestellten verdienen steht in keinem Verhältnis ⚠️‼️
Fehlendes Geld ist aber auch das Problem. Wenn Kommunen knapp bei Kasse sind und die Bundesländer mit einer noch rigorosere Schuldenbremse leben müssen, geht das alles auch nur bedingt. Die öffentliche Infrastruktur ist unter Merkel auch geschrumpft (also mehr kaputt als repariert oder neugebaut worden)
800mio sind auch nur vier bis sechs Brücke, das rettet im Verhältnis auch nicht die Welt
@@martinb6461 Hauptsache wir deutschen retten die Welt und die Umwelt, unser eigenes Land kann vor die Hunde gehen.
Schön die Millarden in der ganzen Welt verteilen und sich feiern lassen.😡😡
Über Jahrzehnte wurde an der Infrastruktur und Personal gespart, angefangen bei der Straßenmeisterei - aktuell wird das Thema immer erst wenn etwas passiert, leider ⚠️
kann man bei Deutschland eigentlich schon von einem failed State reden?
Auf zum Brücken, ä Flug-Taxi.
Warum haben wir eigtl die schuldengrenze?
Ist nicht schlimm...ich nehme dafür den Radweg in Peru
bei der hoch subventionierten Bahn, ist es natürlich ein Problem wenn die Kostenverursacher die Kosten tragen - bei Straßen hingegen sollen die Armen vertrieben werden durch Automaut? Zur Erinnerung - Schädigung erfolgt durch Achslastgewicht in der vierten Potenz; 1 LKW schädigt lt. Studienlage um den Faktor 100.000 PKWs. Rechnet man nun die Maut fair um, müsste eine Autofahrer pro 100.000km 19c zahlen, dann könnte man es meinetwegen beim Neukauf mit einem Euro für die Straße abrechnen. Der Verwaltungsaufwand wäre ein Vielfaches. Es geht natürlich auch nicht um "fair" sondern es geht um, PKW fahrer, sollen noch mehr die nicht PKW fahrer subventionieren, die schließlich auch Waren und Güter kaufen, die LKWs transportieren. Grade da wir LKW Transitland sind fände ich es gut, die LKW Maut auf 19€ pro km Autobahne und 50€ pro km Landstraße zu erhöhen und die Mautstationen auszubauen. Dann kostet eben alles mehr, aber die Steuer würde da ansetzen, wo die Schädigung entsteht und auch das Ausland würde sich mehr beteiligen, andem was sie kaputt machen. - Sowas ist natürlich keine linke Agenada.
Wette auf die Winninger Brücke!
Und wenn dann ein Radfahrer vor der eingestrürzten Brücke hält. Tja, dann muss man halt ins Wsser fahren. Denn Radfahrer müssen immer überholt werden!
Egal ob man damit den Rangierabstand eines LKWs blockiert oder ins Wasser fährt.
Straßen, Brücken, Wohnungen, und die ganze restliche Infrastruktur sind klassische Ausgaben, die ganz normal aus dem laufenden Haushalt zu finanzieren sind.
Und zwar ohne neue Schulden. Aber das Geld ist nicht da - was haben die Regierenden also mit dem Geld gemacht.?
Geht langsam alles für die Renten drauf.
Ist halt irgendwie ein Schneballsystem. 😬
also bei schrottico würde ich auch mein Geld da lassen😂
sehenden auges in den untergang
Renten sind klassischerweise aus den Beiträgen aller Beschäftigten zu finanzieren (auch den Beiträgen der Beamten)
wenn das nicht ausreicht, stimmt etwas am System nicht. Wenn immer mehr Renten mit Mitteln der Steuerzahler finanziert werden,
dann müßten eigentlich auch alle Steuerzahler einen Rentenanspruch haben.
Eigentlich wärs ja ziemlich lustig, wenn's halt nicht wahr wäre...
Ach was,denkt doch pragmatisch.
Nun haben sie ein Skate oder BMX Bahn. Die Jugend freut sich bestimmt.
Brückenlockdown war gestern 😂
Könnte doch mal die Jugend allein darüber entscheiden ob wir die schwarze 0 wollen.
Ach kommt, es gibt auch im Süden solche Brücken
alles schon bekannt gewessen seit 30j
Ich finde schwarzen Humor oder Galgenhumor nicht schlecht aber das Thema ist nicht zum lachen mehr das unser Land vor die Hunde geht
"Brücken Lockdown" ich breche ab
Zum Thema Straßen Brücken und Maut. Wie kann es sein das kein Geld da ist? Bei mir A7 Sessen wird jedes Jahr die Autobahn neu gemacht. Es wird jedes Jahr die neue Straße aufgerissen und neu gemacht. Das beobachte in der Region an anderen Stellen auch, komisch dafür ist geld. Statt sinnvoll Geld verteilung. Was bringt ne Maut wenn die das Geld verwalten inkompetent Uni Absolventen sind.