Me ha gustado el reportaje, pero noto en falta que se hable más en detalle de los motores eléctricos que llevan los vehículos, quien los fabrica., la propia marca?, terceros?, es un tema del que no se habla como cuando se comentan motores térmicos y estoy seguro que aunque el mecanismo de un motor eléctrico es simple no todos los motores son iguales en cuanto a características. Pues eso, que ahora que salen vehículos eléctricos como setas es un tema que se debería abordar.
Hola,por favor ya que has probado el BMW iX1 30 xdrive con cuál te quedarías entre los 2,tengo esta duda y me gustaría saber tu opinión,muchas gracias y saludos
Al final es lo de siempre con estos eléctricos de marca clásica. Sé que no es el mismo tipo de coche, pero comparado con un model 3 es más caro, más gaston de energía, sin el apoyo de los supercargadores y con menos capacidad de carga. Sorprende que tarden tanto en siquiera acercarse a Tesla.
Exactamente pensé eso. Además que,en tiempos de recarga, autonomía (teórica total), capacidad de maletero y especificidad interna del habitáculo está muy pero que muy por detrás de la americana Tesla (e incluso Ford con el mach e) o las coreanas Kia y Hyundai: al menos por ese precio
Más de 2 toneladas y el equivalente a 400 caballos, aceleraciones a tope, carretera de montaña, autopista y temperaturas bajo cero. Vamos los 270km son lo que tocan. Quizás se pueda mejorar algo más pero hoy en día la tecnología no da para mucho más.
Suscriptor fiel que ve todos vuestros vídeos. En esta ocasión fui directo a buscar el precio y, finalmente, me rendí. Lo siento pero no está el horno para bollos "tan caros". Enhorabuena a los que se lo puedan permitir. Yo esperaré al siguiente vídeo, a ver si me merece la pena verlo. Todos los vídeos son buenos, con buenos comentarios, buenas imágenes y buenos profesionales pero, llegado a este punto, voy a tener que discriminar un poco lo que veo porque empieza a parecerme que pierdo demasiado tiempo viendo coches que no están a mi alcance y que tampoco es que sean icónicos o vayan a dejar huella en la historia de la automoción (ni siquiera eléctrica). No obstante, os lleváis mi pulgar arriba y os felicito por vuestra labor, realizada impecablemente, como siempre (estoy seguro de ello, a pesar de no haber visto el vídeo, por vuestra trayectoria). Un afectuoso saludo. 😉
@@margolish8220 eso lo dices tú, a mi que me lo demuestren. Producir un coche eléctrico es un 70% más contaminante que uno que no lo es, y luego si la electricidad proviene de una central de ciclo combinado o termica... Para un coche que supera la 2 toneladas
Autonomía de risa a precio de Oro. Lo de todos los eléctricos, autonomía teórica que se aleja muchísimo de la real a precios imposibles. Tener que estar todo el dia pendiente del cargador mas próximo, de si voy a llegar a destino o no, como que no!! Según mi humilde opinion, queda bastante tiempo todavía para que un eléctrico sea una buena opción. Por otra parte y como siempre en este canal, gran video, de calidad. Saludos!!
@@joseag.j.4028 Parece grande por alto, no por largo. Caro depende de los sueldos, en España coincido, en otros países no. Y exclusivamente ciudad.. Pues depende de los km que hagas al día, pero si me parece algo limitada la batería. Hay varios modelos eléctricos que me compraría antes que este
Qué referencia son esas zapatillas? Imposible no fijarse en ellas!
3 роки тому
Buenas tardes. Me gustaría ver una comparativa xc40 electrico con sus rivales de 4x4 o tracción delantera o propulsión trasera. Incluso con los híbridos enchufable o híbridos.
Buenos días, Os felicito por el trabajo que hacéis. Os quería sugerir si pudierais hacer una prueba similar sobre el volvo xc40 recharge eléctrico puro FWD 69kwh. A ver si pudiérais hacer una referencia especial al consumo en autovía. Gracias.
@@lamperofe3156 creo que depende de los km que hagas, yo por ejemplo cambie mi Mazda CX-5 por un Tesla model 3, y lo que antes pagaba de diésel es lo que pago de cuota del Tesla cada mes. Es decir que es como si solo pagara la gasolina y tuviera coche gratis😆
Los precios son un problema, la autonomía sólo una forma distinta de usar el coche, sales de casa con el coche cargado cada vez y ya está, la mayoría de gente hacemos poco más de 150km para ir a las segundas residencias o salidas de fin de semana.
Pienso que que la transición de los vehículos de combustión a eléctricos tendría que pasar por coches de rango extendido, fabricando motores de combustión puramente como generadores y utilizando combustibles sintético s no contaminantes, tenemos la infraestructuras (gasolineras) lo que abarataría todo este proceso, su rango en klms es mayor. Una casa austriaca tiene ya está tecnología y funciona con combustibles no contaminante, todo sería más barato.
Para que iban a pasar por ese paso intermedio en Noruega o Suecia, donde la mayoría de gente tiene enchufe en casa y se venden coches con enchufe a mansalva?
¿Hay alguna manera de que el coche no arranque al montar en él? Más que nada porque igual tienes que esperar a alguien en el interior y no quieres tenerlo encendido...
Es un coche eléctrico, no tiene un ralentí de estos que te consumen 1 litro a la hora Gasta lo mismo, es decir, nada, de esa manera que parado mientras esperas en el semáforo a la hora de circular
Como en la mayoría de eléctricos la potencia es una barbaridad, me surge la duda en cómo afecta esto en la cuota del seguro. Tampoco controlo cómo tributa en el IVTM. ¿Alguien tiene respuesta a esto? Gracias, saludos.
Que tiempos aquellos donde por 20.000 / 30.000 pavos te comprabas un coche nuevo con muy buenos acabados y calidad... hoy parece que la base se ha trasladado a 40.000, por menos te llevas con suerte un utilitario de dudosa calidad... La pantalla central se mas que anticuada con esos aireadores tan llamtivos uf
Un Recharge de toda la vida. Buscamos encontrar un Volvo tras la carcasa eléctrica de tan mítica marca, y encontramos esas líneas, parrillas y formas que, aún siendo invisibles en algunos casos, dan continuidad al modelo 100 % que hoy nos trae Jaume Gustems. El diseño Volvo me gusta, pero las pequeñas antiniebla me recuerdan a un llamado Focus ST-Line de la generación actual. De interior poco que decir, solo destacar la sorpresa ante la presencia de túnel central (gracias por la explicación Jaume :)), y la colocación vertical de los aireadores (creo que soy demasiado clásica). Por conjunto aporta un maletero perdido por enchufe pero que “se saca del capó” un mini cofre que dota de más cantidad a la buena calidad que se percibe del trasero. Por motor… el probador habla y se justifican datos que son interesantes en papel, pero reflejados en su realidad total cuando las condiciones medioambientales, y el pie de los posibles compradores, se lo permitan. Pero oír la explicación del motor, de su desarrollo, sus prestaciones, y todo el conjunto del automóvil de boca de Jaume es mi parte favorita del vídeo. Gracias por la agradable lectura de la prueba escrita, y gracias por el acompañamiento en vídeo de tan “electrizante” coche. Gracias, Jaume and Crator. Gracias equipo. Saludos para todos. :)
Hemos pasado de coches de 18.000€ a coches de 40.000 o 50.000 de verdad piensan tener ventas en España...un pais mileurista y donde la gran mayoría de los coches duermen en la calle, no tienen acceso a punto de carga individual?.....De traca...
Yo creo que para el momento en que estamos …. Sobre todo con los cargadores que hay actual mente si el coche tiene como mínimo una autonomía de 400kms sería lo ideal y cuando empiecen a bajar los precios de lis electricos , actualmente es para unos pocos
Lo que más sorprende del XC 40 Recharge, es que habéis grabado más de la mitad del vídeo con el capó medio abierto y no os habéis dado cuenta. Sí el vídeo, genial y por parte de Volvo, muy mal por no poner una barrita o algo donde ponga la autonomía que queda.
Podría hacerse en coches con plataformas específicas, pero no compartidas como es el caso, pero son muy complejos, tanto por el espacio necesario como por la necesidad de coordinar los cuatro motores con la capacidad de tracción de cada rueda en cada momento. De todos modos, es algo que llegará.
Buen video como siempre. Sería bueno que cada vez que aparezca un coche con suscripción por el canal informéis del coste de la misma una vez superado el período de prueba y qué características se pierden si no se renueva. No entiendo el pago por suscripción para los servicios de infotainment. ¿Es por el acceso a Internet? Perfecto, comparto el WiFi del teléfono que tengo datos para dar y tomar o déjame configurar una eSIM en el coche con la tarifa que yo quiera. La UE sí se debería poner sería con esto porque una vez que adquieres un coche eres prisionero del pago por uso que te quieran poner. Hoy un precio mañana el doble. Hoy te secuestro unas funcionalidades y mañana las que yo quiera. Es más, si el pago es por un servicio real, entonces deberían obligar a que las marcas habiliten APIs en sus plataformas para que cualquier proveedor que tú quieras te pueda prestar el servicio. Se avecinan años de maltrato indiscriminado hacia el consumidor con este tema.
Anda que el parche que lleva en el frontal vaya cutrez.yo hasta que las ayudas no lo hacen en el concesionario no pienso comprarme un eléctrico porque es una estafa, mucho papeleo papeleo y luego te traen en dar la ayuda casi un año, cuatro a luego al año siguiente que te quiten una parte hacienda.
Pues para que veas 45 mil para un coche es el precio que ve normal la gente en cualquier otro sitio que no es España, que te esperas de un país en el que la gente se queja de que un SEAT Ibiza vale 10 mil?
No te avisa cuando estas a grados bajo cero o por encima de un par de grados. En diésel / gasolina no marca la temperatura agua, con las actualizaciones…no hay nada nuevo, no entiendo como en países cm España lleve aceite 0/20 q solo cambiarlo 139€, bastante caro mantener si se compara con marcas prémium…
Yo, personalmente, me sigo preguntando que pasa cuando el coche va cargado con cuatro o cinco personas, más sus correspondientes maletas y trastos, de viaje en pleno mes de agosto con el climatizador a toda pastilla, carreteras secundarias cuesta arriba y autopista. Realmente ¿la autonomía es la misma?
Está claro que el coche es un capricho. Y eso no lo hace malo, es buen coche. Pero un suv que no es buen suv, con 400cv en un coche relativamente pequeño que además su punto fuerte es la ciudad donde no hace falta tanta potencia. Que va gastar energía sin necesidad, por 60000 euros? No lo entiendo muy bien la verdad De nuevo se agradece que le busqueis los colores al coche en campo. Aunque no valga para eso pero si la marca dice que se puede...
Cuando la mayor parte del tiempo del análisis de un coche de 50.000€ te la pasas trasteando la pantallita y preguntando a Google cosas, a la par que estás pendiente de la autonomía y los tiempos de recarga...Sabes que de coche tiene poco.
Bufff menudo precio...me quedo con mi V50 gasolina y ese ronroneo del motor tan placentero. De verdad que eso no es más que una lavadora rodante. Lo digo porque soy afortunado de tener un Volvo con 300.000 kms sin ningún problema. Ningún eléctrico llegará hoy en día a esa cifra sin problema
Pagar este dineral con una autonomía de poco mas de 300km, y al precio q esta el Kw, cualquier vehículo de gasoil es mucho mejor elección, con mas de 800 km d autonomía y sin agobios en repostajes...
60.000 mil eurillos de nada... el que no tiene un coche eléctrico, caro y que vale para ir a hacer la compra, (ojo, que el súper no este lejos que sino, no llegas) es porque no quiere. Madre mía, que mala racha automovilístico estamos pasando 😡
Puffff , con 54.000 nos compramos 3 Sanderos y todavía nos sobra pa unas vacaciones , tiene dolor la pobreza de los españolitos , mileuristas, en fin , que el COVID no nos liquide…🙈😩 Salud
Cuando se hablará de que fabricar las baterías de estos "coches" Contaminan lo mismo que 10 años utilizando un motor diésel/gasolina? 🤣 Es verdad solo nos interesa lo que contamine el "coche"......
Gracias a los políticos de la UE que "dejan la piel " en la lucha por ecologia europea eligiendo coches como enemigo principal y olvidando de que el aire suele circular por el planeta....
Ya sé que el vehículo eléctrico es el futuro, pero o a día de hoy en España, por precio, autonomía, tiempo y puntos de recarga para baterías, el mercado eléctrico es minoritario, y el que lo compra es por desconocimiento. Creo que deberíais seguir haciendo pruebas de vehículos de combustión, porque a dia de hoy, en España, el vehículo eléctrico en la mayoría de los casos, es un error.
España siempre está a la cola de todo, cuando se puso de moda lo de pagar con móvil en Europa ya había unos años antes de que se pusiera en España, para que veas
De verdad que intento no parecer el típico tóxico que solo suelta mierda, pero de verdad, veo este tipo de vehículos tan fuera de la realidad del trabajador medio, que me cansa muchísimo toda esta vendida de moto de los eléctricos. Y no, no odio los eléctricos, si tuviese bastante dinero, alguno tendría. Pero me cabrea esta intención de hacer creer que esto pueda ser un standar hoy en día, cuando el ciudadano medio no se puede permitir gastar semejantes burradas en vehículos que además tienen considerables limitaciones
Madre mía, por fin un Volvo!!!! Casi nunca hacéis videos de Volvo
Que barbaridad de precios...
Me ha gustado el reportaje, pero noto en falta que se hable más en detalle de los motores eléctricos que llevan los vehículos, quien los fabrica., la propia marca?, terceros?, es un tema del que no se habla como cuando se comentan motores térmicos y estoy seguro que aunque el mecanismo de un motor eléctrico es simple no todos los motores son iguales en cuanto a características. Pues eso, que ahora que salen vehículos eléctricos como setas es un tema que se debería abordar.
Muy de acuerdo. De inducción, de imán permanente, químicas.. Es un tema un poco nerdy pero para eso estamos aquí 😂
Échale un vistazo a power art. Guille lo explica todo muy bien.
Si es litio puro o lifepo,hay una gran diferencia.
Es un gran coche haciendo honor a la marca,pero lo veo caro para lo que ofrece.
Gracias por el vídeo y la información.
Me quedo con mi S60 T5.... da gusto al acelerar y ese sonido que tiene es maravilloso
Hola,por favor ya que has probado el BMW iX1 30 xdrive con cuál te quedarías entre los 2,tengo esta duda y me gustaría saber tu opinión,muchas gracias y saludos
Al final es lo de siempre con estos eléctricos de marca clásica. Sé que no es el mismo tipo de coche, pero comparado con un model 3 es más caro, más gaston de energía, sin el apoyo de los supercargadores y con menos capacidad de carga.
Sorprende que tarden tanto en siquiera acercarse a Tesla.
Y por encima Chino.
En la pantalla de la consola central puedes poner que se vea la autonomía que te queda todo el rato, no tienes que preguntarle a Google assistant.
No puedo dejar de mirar el capo medio abierto
En unos días llega el mío 🎉felizzzzzz, muy útil el video😊
Cuanto cuesta recargarlo entero?
DA GUSTO VER LOS REPORTAJES, BIEN ESPLICADOS Y COMENTARIOS SENCILLOS, SOIS LOS MEJORES EN EL SECTOR.GRACIAS.
Pepino eléctrico ⚡️ como mola cuando se suelta, grande!
8:30 63% de batería para 170km, quiere decir que con el 100% no llegas a hacer ni 270km. Se va a vender como churros...
Exactamente pensé eso. Además que,en tiempos de recarga, autonomía (teórica total), capacidad de maletero y especificidad interna del habitáculo está muy pero que muy por detrás de la americana Tesla (e incluso Ford con el mach e) o las coreanas Kia y Hyundai: al menos por ese precio
Hombre esa autonomía en conducción exigente como dice el reportaje lo veo normal en un eléctrico de ese tipo.
Más de 2 toneladas y el equivalente a 400 caballos, aceleraciones a tope, carretera de montaña, autopista y temperaturas bajo cero. Vamos los 270km son lo que tocan. Quizás se pueda mejorar algo más pero hoy en día la tecnología no da para mucho más.
Suscriptor fiel que ve todos vuestros vídeos. En esta ocasión fui directo a buscar el precio y, finalmente, me rendí. Lo siento pero no está el horno para bollos "tan caros". Enhorabuena a los que se lo puedan permitir. Yo esperaré al siguiente vídeo, a ver si me merece la pena verlo. Todos los vídeos son buenos, con buenos comentarios, buenas imágenes y buenos profesionales pero, llegado a este punto, voy a tener que discriminar un poco lo que veo porque empieza a parecerme que pierdo demasiado tiempo viendo coches que no están a mi alcance y que tampoco es que sean icónicos o vayan a dejar huella en la historia de la automoción (ni siquiera eléctrica). No obstante, os lleváis mi pulgar arriba y os felicito por vuestra labor, realizada impecablemente, como siempre (estoy seguro de ello, a pesar de no haber visto el vídeo, por vuestra trayectoria). Un afectuoso saludo. 😉
Coincido punto por punto. Hasta en lo de suscriptor fiel. La verdad es que es frustrante ver el camino que está tomando el mercado.
Es ver la primera imagen del coche y me pregunto, eso es ser ecológico?
Lo mismo que el cibertruck y mira las reservas que tiene
Ecológica es mi bici
Mas ecologico que sus variantes a combustión es.
@@margolish8220 eso lo dices tú, a mi que me lo demuestren. Producir un coche eléctrico es un 70% más contaminante que uno que no lo es, y luego si la electricidad proviene de una central de ciclo combinado o termica... Para un coche que supera la 2 toneladas
Como voy de cántsbria a Málaga??
En Ryanair
En avión 😂
Te compras una c15 y luego la vendes
Rezando por encontrar un punto de recarga junto con un hotel 🙃
Llévate víveres para 3 días😁😁
"Qué raro el formato elegido para ser el primer eléctrico de la marca" 😁👍👍
El capó parece mal cerrado o mal alineado... Se ve claramente en las tomas de frente. Es un problema de calidad o solo lo han cerrado con poca fuerza?
El capó está abierto del lado derecho o mejor dicho, está mal cerrado
Autonomía de risa a precio de Oro. Lo de todos los eléctricos, autonomía teórica que se aleja muchísimo de la real a precios imposibles. Tener que estar todo el dia pendiente del cargador mas próximo, de si voy a llegar a destino o no, como que no!! Según mi humilde opinion, queda bastante tiempo todavía para que un eléctrico sea una buena opción. Por otra parte y como siempre en este canal, gran video, de calidad. Saludos!!
La mayoría de gente hace su día a día en ciudad, y ahí su autonomía teórica se aleja de la real pero para bien..
Totalmente de acuerdo con tu comentario, caros y hoy en día poco recomendables
@@whispie. yo sinceramente no me compro un coche tan grande y tan caro para hacer casi exclusivamente ciudad, la verdad!!
@@joseag.j.4028 Parece grande por alto, no por largo. Caro depende de los sueldos, en España coincido, en otros países no. Y exclusivamente ciudad.. Pues depende de los km que hagas al día, pero si me parece algo limitada la batería. Hay varios modelos eléctricos que me compraría antes que este
Qué referencia son esas zapatillas? Imposible no fijarse en ellas!
Buenas tardes.
Me gustaría ver una comparativa xc40 electrico con sus rivales de 4x4 o tracción delantera o propulsión trasera.
Incluso con los híbridos enchufable o híbridos.
Buenos días,
Os felicito por el trabajo que hacéis. Os quería sugerir si pudierais hacer una prueba similar sobre el volvo xc40 recharge eléctrico puro FWD 69kwh. A ver si pudiérais hacer una referencia especial al consumo en autovía. Gracias.
6:32 ha empezado google a darme los puntos de recarga más cercanos en mi zona.
Mismo lugar que con el Vitara hace tiempo!
Tenían el cofre frontal mal cerrado... Eso me angustiaba jajaja.
De resto como siempre, excelente trabajo 👍🏼👌🏼
Se están cargando toda la industria del automóvil
0 a 100km/h???
Los mejores videos para mientras como, ver coches que no me voy a comprar, con mi ibiza de 2001 en el garaje
No entiendo en las pantallas tanto frontal como la de mando..el porcentaje de consumo no estén emparejadas y marquen lo mismo
Me activaste dos veces el asistente de Google del teléfono y del Google Home jajaja
Me sigue pareciendo un gran coche,aunque hay cosas a mejorar,espero que el C40 las mejore. Buen vídeo Jaume.
¡Gracias!
Y seguimos con precios desorbitados para autonomías limitadas.
Coincido, el precio me parece desorbitado
@@lamperofe3156 creo que depende de los km que hagas, yo por ejemplo cambie mi Mazda CX-5 por un Tesla model 3, y lo que antes pagaba de diésel es lo que pago de cuota del Tesla cada mes. Es decir que es como si solo pagara la gasolina y tuviera coche gratis😆
Los precios son un problema, la autonomía sólo una forma distinta de usar el coche, sales de casa con el coche cargado cada vez y ya está, la mayoría de gente hacemos poco más de 150km para ir a las segundas residencias o salidas de fin de semana.
Pienso que que la transición de los vehículos de combustión a eléctricos tendría que pasar por coches de rango extendido, fabricando motores de combustión puramente como generadores y utilizando combustibles sintético s no contaminantes, tenemos la infraestructuras (gasolineras) lo que abarataría todo este proceso, su rango en klms es mayor. Una casa austriaca tiene ya está tecnología y funciona con combustibles no contaminante, todo sería más barato.
Para que iban a pasar por ese paso intermedio en Noruega o Suecia, donde la mayoría de gente tiene enchufe en casa y se venden coches con enchufe a mansalva?
Me da que el único combustible no contaminante va a ser el agua. Si consigues un motor que funcione con agua te forras
¿Hay alguna manera de que el coche no arranque al montar en él? Más que nada porque igual tienes que esperar a alguien en el interior y no quieres tenerlo encendido...
¿No te has montado en ningún eléctrico,no? Aunque este encendido no gasta nada hasta que no avances por que no hay consumo.
Encendido dice, que no iluminado que es un electrico noun combustion que hay q encender
@@Haryel1987 vale, pero ten cuidado no vayas a encender la televisión por error cuando llegues a casa... Iluminado.
Es un coche eléctrico, no tiene un ralentí de estos que te consumen 1 litro a la hora
Gasta lo mismo, es decir, nada, de esa manera que parado mientras esperas en el semáforo a la hora de circular
Como en la mayoría de eléctricos la potencia es una barbaridad, me surge la duda en cómo afecta esto en la cuota del seguro. Tampoco controlo cómo tributa en el IVTM. ¿Alguien tiene respuesta a esto? Gracias, saludos.
Buen video y buen coche, aunque su precio sea muy disparatado.
Estaria bien una comparacion con el EQA y otros similares.
Saludos.
Hay que ponerle calgonite cada 50.000 kms
Un eléctrico con esos consumos, tunel de transmisión en las plazas trasera y con ese precio.......... ¿ una venganza del ingeniero ?
SUV y autonomía para coches eléctricos. No es buena opción, no será mejor una berlina?
Para cuando un cargador en alguna ruta de montaña
Se podría hacer un Madrid Barcelona en 9 horas?
No, porque a menos que tengas un Tesla no hay puntos de carga en medio
En casa a 11kw necesita 8 o 10 horas, 2 horas no es un margen de carga a una potencia estable, NO ES UNA VARIABLE!
¿Alguien sabe cual es esta canción? 2:48
Buena review!!!
Lo de las llantas se nos están yendo de las manos, no entiendo una llanta de 20" en cualquier coche eléctrico si buscas "optimizar autonomía"
Lo que influye es la anchura del neumático en la autonomía.
@@elrinconderubeu5313 Sí pero el tamaño de la llanta también, a mayor diámetro mayor peso porque la llanta tiene más masa.
Que tiempos aquellos donde por 20.000 / 30.000 pavos te comprabas un coche nuevo con muy buenos acabados y calidad... hoy parece que la base se ha trasladado a 40.000, por menos te llevas con suerte un utilitario de dudosa calidad...
La pantalla central se mas que anticuada con esos aireadores tan llamtivos uf
Mazda, Toyota, Kia/Hyundai son utilitarios de mala calidad, me perdí algo? 🤣
pues a mi me ha flipado.Si kisiera un electrico y tuviera la pasta seria este.
50 mil euros para ir al súper o viajes cortos. Si te sobra el dinero y tienes 3 o 4 coches más, pues sí. Sino es una inutilidad.
😂😂😂😂
Un Recharge de toda la vida. Buscamos encontrar un Volvo tras la carcasa eléctrica de tan mítica marca, y encontramos esas líneas, parrillas y formas que, aún siendo invisibles en algunos casos, dan continuidad al modelo 100 % que hoy nos trae Jaume Gustems. El diseño Volvo me gusta, pero las pequeñas antiniebla me recuerdan a un llamado Focus ST-Line de la generación actual. De interior poco que decir, solo destacar la sorpresa ante la presencia de túnel central (gracias por la explicación Jaume :)), y la colocación vertical de los aireadores (creo que soy demasiado clásica). Por conjunto aporta un maletero perdido por enchufe pero que “se saca del capó” un mini cofre que dota de más cantidad a la buena calidad que se percibe del trasero. Por motor… el probador habla y se justifican datos que son interesantes en papel, pero reflejados en su realidad total cuando las condiciones medioambientales, y el pie de los posibles compradores, se lo permitan. Pero oír la explicación del motor, de su desarrollo, sus prestaciones, y todo el conjunto del automóvil de boca de Jaume es mi parte favorita del vídeo. Gracias por la agradable lectura de la prueba escrita, y gracias por el acompañamiento en vídeo de tan “electrizante” coche. Gracias, Jaume and Crator. Gracias equipo. Saludos para todos. :)
¡Gracias a ti por sacar tiempo para vernos y escribirnos!
¡Gracias, Ana María!
No me disgusta esta lavadora, el problema es que lava muy rapido y se para enseguida.
La habitabilidad de un 2008, el peso de un Land Cruiser, la autonomía de un Leaf y el precio de un Serie 4. Lo tiene todo
Eso sí que es un crossover
El capó abierto del lado izquierdo visto de frente me pone nervioso…
Esa pantalla en horizontal con black piano no le queda nada bien y se sentirá anticuado en poco tiempo.
La pantalla es el que viene el modelo de combustión y este modelo lleva más de 3 años .no es exclusiva de este modelo.
Hemos pasado de coches de 18.000€ a coches de 40.000 o 50.000 de verdad piensan tener ventas en España...un pais mileurista y donde la gran mayoría de los coches duermen en la calle, no tienen acceso a punto de carga individual?.....De traca...
en resumen el Volvo XC40 Recharge Twin ES INSEGURO
Decir que un Volvo es inseguro es saber poquito de coches
Yo creo que para el momento en que estamos …. Sobre todo con los cargadores que hay actual mente si el coche tiene como mínimo una autonomía de 400kms sería lo ideal y cuando empiecen a bajar los precios de lis electricos , actualmente es para unos pocos
¿Pero Jaume Gustems no era “Jefe de Pruebas”? ¿Desde cuándo es “redactor”?
17:03 No hay webos de aparcar así ahí sin la cámara trasera.
Lo que más sorprende del XC 40 Recharge, es que habéis grabado más de la mitad del vídeo con el capó medio abierto y no os habéis dado cuenta. Sí el vídeo, genial y por parte de Volvo, muy mal por no poner una barrita o algo donde ponga la autonomía que queda.
Por que nadie saca un coche con motores en las ruedas? El vano motor se podría utilizar para poner más baterías 🪫
Podría hacerse en coches con plataformas específicas, pero no compartidas como es el caso, pero son muy complejos, tanto por el espacio necesario como por la necesidad de coordinar los cuatro motores con la capacidad de tracción de cada rueda en cada momento. De todos modos, es algo que llegará.
Gracias por el video...
Muy chulo...y caro. Sí, ofrece mucha tecnología pero la autonomía se me antoja pobre...
este es un auto que yo me compraria como auto único
Buen video como siempre. Sería bueno que cada vez que aparezca un coche con suscripción por el canal informéis del coste de la misma una vez superado el período de prueba y qué características se pierden si no se renueva. No entiendo el pago por suscripción para los servicios de infotainment. ¿Es por el acceso a Internet? Perfecto, comparto el WiFi del teléfono que tengo datos para dar y tomar o déjame configurar una eSIM en el coche con la tarifa que yo quiera. La UE sí se debería poner sería con esto porque una vez que adquieres un coche eres prisionero del pago por uso que te quieran poner. Hoy un precio mañana el doble. Hoy te secuestro unas funcionalidades y mañana las que yo quiera. Es más, si el pago es por un servicio real, entonces deberían obligar a que las marcas habiliten APIs en sus plataformas para que cualquier proveedor que tú quieras te pueda prestar el servicio. Se avecinan años de maltrato indiscriminado hacia el consumidor con este tema.
Gracias por tu comentario. Apunto tu sugerencia, ya que es una información que las marcas raramente dan y es interesante conocer, llevas razón.
Anda que el parche que lleva en el frontal vaya cutrez.yo hasta que las ayudas no lo hacen en el concesionario no pienso comprarme un eléctrico porque es una estafa, mucho papeleo papeleo y luego te traen en dar la ayuda casi un año, cuatro a luego al año siguiente que te quiten una parte hacienda.
Por ese precio tienes un tesla model 3 gran autonomía... ¿como quiere competir Volvo asi?
45-58K se está yendo de las manos esto de los coches eléctricos
para eso un tesla xd
Y este por lo menos es premium ,45 se van también los coreanos y los vag
Electricos? Cualquier coche premium hoy en dia vale +45mil€
@@elrinconderubeu5313 y mucho mejor los coreanos que los VAgsura el único que se salva el enyaq
Pues para que veas 45 mil para un coche es el precio que ve normal la gente en cualquier otro sitio que no es España, que te esperas de un país en el que la gente se queja de que un SEAT Ibiza vale 10 mil?
En casas "normales" ni d coña hay 11kw sino 3,3-4'4 kW, es decir tarda en cargarse entre 30-40 horas. Así de simple. Que no os engañen
No te avisa cuando estas a grados bajo cero o por encima de un par de grados. En diésel / gasolina no marca la temperatura agua, con las actualizaciones…no hay nada nuevo, no entiendo como en países cm España lleve aceite 0/20 q solo cambiarlo 139€, bastante caro mantener si se compara con marcas prémium…
Yo, personalmente, me sigo preguntando que pasa cuando el coche va cargado con cuatro o cinco personas, más sus correspondientes maletas y trastos, de viaje en pleno mes de agosto con el climatizador a toda pastilla, carreteras secundarias cuesta arriba y autopista.
Realmente ¿la autonomía es la misma?
Obviamente no, tampoco seria la misma con cualquier otro tipo de coche.
@@margolish8220 pero la diferencia es mucho menor y el problema del repostaje también.
Ya de por sí la autonomía que se anuncia no la vas a conseguir nunca porque la WLTP es así
Muy bonito el entorno, ir por el monte sin hacer ruido debe estar bien, el coche muy bien, pero para eléctricos me voy a otras marcas
60mil pavos... otra hipoteca
Está claro que el coche es un capricho. Y eso no lo hace malo, es buen coche. Pero un suv que no es buen suv, con 400cv en un coche relativamente pequeño que además su punto fuerte es la ciudad donde no hace falta tanta potencia. Que va gastar energía sin necesidad, por 60000 euros? No lo entiendo muy bien la verdad
De nuevo se agradece que le busqueis los colores al coche en campo. Aunque no valga para eso pero si la marca dice que se puede...
Cuando la mayor parte del tiempo del análisis de un coche de 50.000€ te la pasas trasteando la pantallita y preguntando a Google cosas, a la par que estás pendiente de la autonomía y los tiempos de recarga...Sabes que de coche tiene poco.
Soy yo el único que ve que el capo esta mal cerrado el capo del lado derecho. Debe de tener Toc xq me ha condenado el video
Molt bon video. Entrada estelar de Volvo en els 100% elèctric. Ganes de veure i provar la versió amb un sol motor.
Bufff menudo precio...me quedo con mi V50 gasolina y ese ronroneo del motor tan placentero. De verdad que eso no es más que una lavadora rodante. Lo digo porque soy afortunado de tener un Volvo con 300.000 kms sin ningún problema. Ningún eléctrico llegará hoy en día a esa cifra sin problema
Pagar este dineral con una autonomía de poco mas de 300km, y al precio q esta el Kw, cualquier vehículo de gasoil es mucho mejor elección, con mas de 800 km d autonomía y sin agobios en repostajes...
Q mal ajustado tiene el capot delantero, como siempre carisimos, sobran cv.
La autonomía desmotiva... aprox 300 km en carretera no es para viajar con confianza.
se ve bonito el coche, pero es costoso, es lapega que tiene
👍👍👍👍
Una lavadora con ruedas, súper cara y con alto consumo.
Ojalá que vendan muchos a personas físicas que se dejen 10.000 eur de IVA así pagan las pensiones y la pensión mínima vital
60.000 mil eurillos de nada... el que no tiene un coche eléctrico, caro y que vale para ir a hacer la compra, (ojo, que el súper no este lejos que sino, no llegas) es porque no quiere. Madre mía, que mala racha automovilístico estamos pasando 😡
Una autonomía ridícula con la batería que tiene.
Puffff , con 54.000 nos compramos 3 Sanderos y todavía nos sobra pa unas vacaciones , tiene dolor la pobreza de los españolitos , mileuristas, en fin , que el COVID no nos liquide…🙈😩 Salud
63% de batería = 170 km más o menos..... jajajajajajajajaaaa
Pues aunque me parece algo caro y con poca autonomía, sé que se va a vender como churros de París para el norte
Esta naturgy aplaudiendo con las orejas.
Cada día le tengo más tirria a los coches eléctricos.
Menos caballos y más autonomía
Cuando se hablará de que fabricar las baterías de estos "coches" Contaminan lo mismo que 10 años utilizando un motor diésel/gasolina? 🤣
Es verdad solo nos interesa lo que contamine el "coche"......
Ese tema esta mas que hablado. Que vivas en una cueva y no te hayas enterado es otra cosa.
@@brunoml96 conductor de electrodomésticos eres no? 🤣
@@alex-dv4sj soy alguien que lee un poquito, ni que sea.
@@brunoml96 pues lee un poquito más e infórmate, Salu2👋🏿
Gracias a los políticos de la UE que "dejan la piel " en la lucha por ecologia europea eligiendo coches como enemigo principal y olvidando de que el aire suele circular por el planeta....
Ya sé que el vehículo eléctrico es el futuro, pero o a día de hoy en España, por precio, autonomía, tiempo y puntos de recarga para baterías, el mercado eléctrico es minoritario, y el que lo compra es por desconocimiento. Creo que deberíais seguir haciendo pruebas de vehículos de combustión, porque a dia de hoy, en España, el vehículo eléctrico en la mayoría de los casos, es un error.
España siempre está a la cola de todo, cuando se puso de moda lo de pagar con móvil en Europa ya había unos años antes de que se pusiera en España, para que veas
"y el que lo compra es por desconocimiento"
No diga bobadas.
Volvo es chino.
Un made in China camuflado , no gracias.
De verdad que intento no parecer el típico tóxico que solo suelta mierda, pero de verdad, veo este tipo de vehículos tan fuera de la realidad del trabajador medio, que me cansa muchísimo toda esta vendida de moto de los eléctricos. Y no, no odio los eléctricos, si tuviese bastante dinero, alguno tendría. Pero me cabrea esta intención de hacer creer que esto pueda ser un standar hoy en día, cuando el ciudadano medio no se puede permitir gastar semejantes burradas en vehículos que además tienen considerables limitaciones
xx.f4