Fahrzeugaufbereitung Teil 2. / Motorwäsche
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Die Motorwäsche ist ein kritischer Aspekt in der Fahrzeugaufbereitung. Und es kommt nicht selten vor, dass der Motor nach der Motorwäsche erstmal nicht mehr anspringt.
Fahrzeugaufbereitung Teil 2. / Motorwäsche
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Die Serie hat mir super gefallen, würde mir auch sowas fürs Motorrad wünschen, gerade bei älteren Exemplaren tuh ich mir immer schwer sie wieder echt schön zu bekommen! (Egal ob Motor oder Verkleidung)
Ich mache sowas in dem Fall immer mit Teile kaltreiniger! Geht auch super
Hab das Stück im Mittelteil nicht verstanden ,hab da einen ölverschmierten Alfa Spider stehen ich kann mal vorbeikommen da kannst du mir das mal zeigen 😊
Nils wieder mal Danke für deinen Beitrag da macht der Start am Montag Spaß.
Meinen Daumen hast du!
❤️👍 sehr interessant, Danke
Nachdem mein Volvo 740, Bj. 87, trotz Marderwarner einen Marderschaden hatte (Der Marder könnte eigentlich das Wappentier alter Volvos sein, da sie diese besonders mögen) habe ich keine Motorwäschen mehr gemacht, da ich hoffte, der leichte Ölfilm im Motorraum könnte auch dazu beitragen die kleinen Nager abzuhalten... was tatsächlich seit 15 Jahren auch der Fall ist... Zudem glaube ich, dass der leichte Ölfilm auch ein sehr guter Korossionsschutz ist. Wie im Video erwähnt, würde ich Motorwäschen nur noch machen, falls evtl. Lecks gefunden werden müssen oder um den TÜV oder den Käufer bei einem Fahrzeugverkauf beeindrucken zu wollen...😀. Es gibt ja sogar Menschen, die in Young- und Oldtimer überteuerte Oldie-Batterien einbauen oder Motorteile verchromen lassen... Ich bin froh, wenn ich die Hauben geschlossen halten kann und (wegen eines Defekts) nicht reinschauen muss...☺.
Sehr schönes Video.
Für die Batterie nutze ich immer spezielles Polfett, das eine hohe Leitfähigkeit hat. Damit werden auch die Pole selbst eingerieben. Und: weniger ist hier mehr 😁
Polfett sollte nie auf die Pole selbst gemacht werden, da es, wie alle Fette nicht leitet und so eher dafür sorgt, dass die Batteriespannung sinkt und weniger Elektronen fließen können. Immer zuerst die Anschlüsse drauf machen und dann das Polfett verwenden. Das Polfett dient ausschließlich dazu Korossion an den Anschlüssen und den Polen zu verhindern...
Ich habe zwei Motorwäschen so gemacht: Hochsommer, 36 Grad, dann mit dem Hochdruckreiniger reinigen, aber vorsichtig, also zum Beispiel NICHT mit 30 cm Abstand auf Kerzen, Zündspule oder LiMa. Dann den Wagen in der prallen Sonne min. eine Stunde mit offener Haube stehen lassen. So hat das bei mir funktioniert. Natürlich den Motor nach der Wäsche nicht anwerfen... in die Sonne schieben!
Ich empfehle Einsatz vom Tornado 😊👍
Topp, Villarriba geht besser, da machen die in Villabajo noch die Haube auf.😅
Felgenreiniger löst den eingebrannten Dreck im Motorraum super 😉
👍
Witziger Beitrag danke