Se echa de menos más vídeos presentados por Sergio, tiene una forma de transmitir, vivir y sentir el mundo del motor único, y que personalmente me hace acudir al canal.
Prueba agradable y detallada sin elementos superfluos (desglose del dossier de prensa...) aunque supongo que te referías a que no ofrece respaldo reclinable porque sí es abatible para llenar el maletero (: Tenemos varios coches en casa pero Mazda es mi marca japonesa preferida, siempre tuvo ese lado técnico y marginal que hoy se traduce literalmente en incorrección política frente a tanto control orwelliano irracional. Y es que no tiene sentido alguno que burócratas ignorantes se ceben frente a coches ultra limpios como este CX-5 Euro 6 mientras millones de aviones, camiones, cargos marítimos provocan el 90% de la contaminación del transporte y la mayoría del resto proviene de países en vías de desarrollo donde cerca de 5.000 millones de personas se seguirán moviendo en coches equivalentes a la normativa Euro 1 o Euro 2. Y mientras se quieren cargar las nucleares y el carbón. De asilo. Para terminar, tenemos pensado adquirir precisamente un CX-5 2.0 Homura manual atmosférico de gasolina. La gama de colores es acertada también y casa muy bien con el diseño limpio de la carrocería.
Diésel, cambio manual, instrumentación mixta, pantalla no táctil, a más de uno le habrá explotado la cabeza y algún otro como yo le habrá encantado lo que ha visto, supongo que estará cerca de los 40k eurazos. Bien explicado, se nota que te ha gustado mucho.
Tengo un CX5 2.0 de 165 cv. En diciembre hará 4 años y es un buen coche. Lo de que el cambio es similar al del MX5 no es cierto. He tenido un ND y se de lo que hablo. El cambio es preciso, pero ni de lejos es como el del MX5 que es el mejor cambio manual que hay en el mercado. En el mío la pantalla es táctil cuando el coche está parado. En movimiento hay que manipular la ruleta que está al lado del cambio. Buen maletero y coche cómodo para el día a día. A mi me costó 27.000 euros (la versión tope de gama, que se llamaba zenith), pagados a tocateja. Me incluye 5 años de revisiones gratuitas. Calidad japonesa. 0 problemas. Totalmente recomendable el gasolina (los diesel no me gustan). Saludos.
Miguel no lo dirás por decir,es que me lo quiero comprar y me gustaría opiniones de los que tiene el Mazda cx 5 tope gama zenith ,así que te agradecería si me dijeras que tal ,este coche,gracias !
Yo también tengo uno del 2017 2.0 G, muy buen coche que es, muy buen video, me encanta el titular, no apto para todos los públicos, con todos mis respetos, pero el público se decanta sobre todo por los germánicos.
Tengo un CX 5 desde hace cuatro años y estoy encantado con el. Ahora toca cambiar con el renting y me llevo el CX 5 homura automático para seguir mi experiencia con Mazda ❤
Me encanta la variedad de opciones de configuración de este modelo, como por ejemplo escoger entre caja manual o automática convencional (en lugar de una CVT) a diferencia del CRV por poner un ejemplo. Y aparte de esto con motor diesel de opción! Bien por Mazda, ojalá resulte un éxito de ventas siempre, y tal vez así las otras marcas de su competencia la empiecen a igualar en esto.
Yo tengo el 2.0 atmosférico de 165 cv de 2017 y estoy encantado con él. Es verdad que para sacar buenas prestaciones has de bajar a 3a si quieres adelantar en carretera o 4a en autovía. Pero más allá de eso, es un motor muy fino, que consume poco (en autovía fácilmente haces menos de 7 y en carretera puedes llegar a bajar de 6) y que no está muerto desde parado. En cuanto a esta nueva versión, me encanta el acabado homura. Aunque un rebaja de 2mm de la suspensión redondearía la cosa. La nueva firma lumínica está bien, pero al igual que pasa con el de 2017, después la luz principal de día realmente es un pequeño punto, mucho menos atractivo. La firma lumínica trasera creo que aunque está más cohesionada con la delantera, pierde la forma del círculo que era muy atractiva y deportiva. A mi esta me gusta menos. Además los dos rectángulos que la componen están como a diferente altura, lo que me desconcierta. En cuanto a los interiores, aunque son se calidad creo que deberían actualizarse un poco, al estilo de los cx-30.
No entiendo, para adelantar tienes que poner 3a en ctra y 4a en autovía? Como conduces? Haciendo eso sacas esos consumos? Yo tengo un 1.6 atmosférico de 110cv y para nada hay que hacer eso, en ctra solo si circulas detrás de un tractor, así que con un 50% más de potencia y par, no lo entiendo
@@rubiozeon Obviamente si condujera todo el tiempo así no podría conseguir esos consumos. Pero son momentos puntuales. Si quieres que este motor suba rápido de revoluciones y de velocidad tiene que estar por encima de las 4000 rpm, y eso exige poner 3a en carretera y 4a en autovía. Si lo sabes y lo aplicas, no hay problema en ello. Si no lo sabes y pretendes que en 5a o en 6a recupere velocidad desde bajas vueltas, te puede parecer el coche más lento del mundo. De la otra forma es aceptable (no es para nada rápido). Probablemente tu coche 1.6 de 110 cv sea mucho más ligero (lo que una vez lanzado no tiene tanta importancia) , tenga mucha menor superficie frontal y mejor aerodinámica que el cx5, y por eso le cuesta menos y necesita menos potencia. Al final hay que mirar la relación peso/potencia y a eso sumarle lo bueno aerodinámicamente que es el coche.
@@mauriciocastillo5758A 110-120km/h has de bajar de marcha para conseguir par, como he dicho. 3a o 4a velocidad. En 5a pierdes velocidad y en 6a no puede.
Que pena que una marca como Mazda tan diferencial, de calidad y fiable, no tenga mayor cuota de mercado en Europa. A mi personalmente el Mazda cx30 me encanta
Mi opción en mayo 2023 ..el 2.0 mhev gasolina acabado homura…coche increíble y con gran motor atmosférico, no los motores low cost de vw y compañía. Por cierto , aunque es caro , compensa el cambio automático, es muy bueno y sin mantenimiento..no como otras marcas que si no los mantienes cuando toca , acaban reventando . Mi gra gran gran duda …puedo entrar con plan moves ..entonces me queda a tiro el Model Y rwd por 4K € mas…que he probado y va genial …aparte de ser más habitable , más maletero etc… No valoro otras opciones …Mhev 2.0 gasolina vs Model Y … Por cierto vengo de Vw tfsi dsg, con avería de turbo, válvulas admisión , mecatronica dsg …nunca más..
Ya lo has dicho bien en el cierre, Sergio: este coche es diferente, casi anacrónico, y eso es precisamente lo que más interesante lo hace. Mazda es de las poquísimas marcas que siguen apostando por motores atmosféricos (¡hurra!) y a mandos analógicos. Y con sus calidades excepcionales, su fortaleza y durabilidad, este coche es un ejemplo catedrático de cómo nadar a contracorriente y hacerlo exitosamente. Muchas gracias como siempre Sergio. 🚙😉👍
¿Poque nunca hacéis en las pruebas referencia a los equipos de audio que llevan los coches ? En mi punto de vista esto también es muy importante para tener en cuenta a la hora de decidir una compra
Un coche diferente y muy elegante, sobre todo en este bonito color firmado por Mazda. Con personalidad y con una línea de diseño muy fluida a la par que bonita. Su interior destila calidad y sintonía. Sus motores atmosféricos acentúan más si cabe su personalidad, que como bien dices le hacen diferenciarse y alejarse más si cabe de lo continuista. En cuanto a las llantas en color negro, si es cierto que no desentonan y siguen el hilo conductor; aunque en mi opinión resaltan más en su color original. No me gustan los sub's, pero este es diferente. Un saludo.
Precioso pero espero que los diésel salgan mejor que los anteriores... Con 100000km cambio de filtro de partículas y un conocido con 120000km motor nuevo.
@@Cobo86 jajajaja, pues se ve que somos muchos los que no sabemos llevar un diésel moderno😅, kilometros 90% por carretera, respetando las dichosas regeneraciones etc... Y no se usar un diésel de ahora😅 Mucho más fiable el motor gasolina, pocos problemas han dado.
@@oscarfuentes2213 hazle caso, es el que más sabe del foro. Este coche lo tiene su prima Segunda de Ponferrada y es como si fuera suyo. Lo que dice Otero va a misa.
Cuando no te unes a la moda, te llaman raro, pues yo soy de los que piensa que si algo funciona bien, para que tocarlo?? Es simplemente cuestión de sentido común, parece ser que las pantallas digitales abaratan costes, pero tiene sentido abaratar costes precisamente a costa de la seguridad? Es evidente que el manejo de las pantallas requieren de una mayor atención por parte del.condu tor.
Ojalá las luces traseras sean más lumínicas que las antiguas, que casi ni se ven, ni se notan si estás frenando o no. Tampoco los intermitentes, aún menos con luces halógenas. Bueno, es el problema típico de los autos nuevos que tienen espacios pequeños para las luces pensando en LEDs pero que en versiones bases tienen bombillas halógenas. El único pero de Mazda es que al menos aquí en Santiago de Chile está lleno y se hace poco vistoso finalmente tener uno, pero son una gran opción de compra. Sobre todo tomando en cuenta la fiabilidad que ofrecen. Aún no encuentro mucha gracia a estos autos por sobre Hatchbacks antiguos del segmento C o D, incluso algunos ofrecen menos maletero que estos SUVs.
Antes de todo hace años que os sigo, es vergonzoso las actualizaciones de Facebook hoy día 13/04/2022 se ha publicado la descarga de un documento en estado de alarma, debeis revisar esto porque os deja muy mal y vuestro trabajo en UA-cam no lo merece, es para leer los comentarios que pone la gente, en fin revisad porfavor la página de Facebook, esta desfasado en su mayor parte.
Es un auto muy bonito de manera estética, pero sinceramente son bastante estrechos, incluso entre las medianas la versión CX 9 también es de las más estrechas. Bonita si, pero poco funcional, es mucho más amplia una Nissan, una Honda CV o una Volkswagen Tiguan.
tanto es que sus plazas traseras son demasiado estrechas que al reclinar el respaldo de estas sillas, se quedan atrancadas con las sillas delanteras, hay que correr las sillas delanteras para poder abatir las traseras de manera completa, esta razón y la falta de techo panoramico me hizo decidirme por una kia sportage.
Viaje al pasado..analógico..gastón..sin etiqueta cero ni posibilidad de tenerla en este modelo(por lo menos de momento)..caro para lo que ofrece..en 2022 te compraras el mismo coche que en 2017 pero unos 10mil euros más caro que entonces a igualdad de equipamiento..querer pero no poder contra bmw-volvo-audi-mercedes que es contra quien se pretende comparar a Mazda, porque claro..ya aquí todo el mundo es premium.. Una cosa buena, eso sí..que seguro que durará mucho tiempo..no podrás conducirlo en ciudades de más de 50k habitantes a partir de ya, pero sin sacarlo no envejece eso seguro.
Es el mismo auto de hace años...... tiene muy buenos acabados, pero lo veo un poco quedado en su diseño interior, senti un poco secos los amortiguadores si se maneja en carreteras no muy bien asfaltadas, este motor atmosferico pierde bastante fuerza a mas de 2600 mts arriba del nivel del mar aprx 40 caballos menos.
Cuando fui por ella y el vendedor me dijo q si quería hacer prueba de manejo le dije, NO, veo como se integran al tráfico de manera tan rápida así que no me queda duda, me la llevo… y desde entonces vivo el manejo más fascinante 😮
Seguro que el dueño de la fabrica de plasticos 'negro piano' tiene su buen Rolls o Ferrari sin nada de negro piano en el interior o exterior del coche.....
Vamos a ver, ¿ahora a toda la pintura negro brillante se le tiene que llamar negro piano?¿entonces un negro pintado en negro brillante tb se ralla con tocarlo?En fin, el negro DE TODA LA VIDA lo llames piano o no piano es un iman del polvo
como creen ustedes que me voy a compara un carro modelo 2023 con diseño del 2010, los de la mazda dejen de ser mediocres ese diseño nacio viejo, supieron hacerle bueno publicidad a esos coches tan feos por eso se vendieron pero ese diseño es horrible
¿Qué os parece la versión Homura del Mazda CX-5? 🤨
Ay mi colmillito guapo! 😜
Se echa de menos más vídeos presentados por Sergio, tiene una forma de transmitir, vivir y sentir el mundo del motor único, y que personalmente me hace acudir al canal.
Prueba agradable y detallada sin elementos superfluos (desglose del dossier de prensa...) aunque supongo que te referías a que no ofrece respaldo reclinable porque sí es abatible para llenar el maletero (: Tenemos varios coches en casa pero Mazda es mi marca japonesa preferida, siempre tuvo ese lado técnico y marginal que hoy se traduce literalmente en incorrección política frente a tanto control orwelliano irracional. Y es que no tiene sentido alguno que burócratas ignorantes se ceben frente a coches ultra limpios como este CX-5 Euro 6 mientras millones de aviones, camiones, cargos marítimos provocan el 90% de la contaminación del transporte y la mayoría del resto proviene de países en vías de desarrollo donde cerca de 5.000 millones de personas se seguirán moviendo en coches equivalentes a la normativa Euro 1 o Euro 2. Y mientras se quieren cargar las nucleares y el carbón. De asilo. Para terminar, tenemos pensado adquirir precisamente un CX-5 2.0 Homura manual atmosférico de gasolina. La gama de colores es acertada también y casa muy bien con el diseño limpio de la carrocería.
@@davidb6908 totalmente de acuerdo 👍🏽
Qué me aconsejas comprar, gasoil o gasolina en este modelo
Mientras las marcas generalistas europeas se dedican a las lucecitas y las pantallitas,otras como Mazda se dedican a construir coches para conducir.
Y en seguridad uno de los mejores 👏🏻
Motores, cambio, acabados, calidad de rodadura, total , en mi opinión un coche claramente por encima de la media. Fenomenal prueba, enhorabuena.
Diésel, cambio manual, instrumentación mixta, pantalla no táctil, a más de uno le habrá explotado la cabeza y algún otro como yo le habrá encantado lo que ha visto, supongo que estará cerca de los 40k eurazos. Bien explicado, se nota que te ha gustado mucho.
Tengo un CX5 2.0 de 165 cv. En diciembre hará 4 años y es un buen coche. Lo de que el cambio es similar al del MX5 no es cierto. He tenido un ND y se de lo que hablo. El cambio es preciso, pero ni de lejos es como el del MX5 que es el mejor cambio manual que hay en el mercado. En el mío la pantalla es táctil cuando el coche está parado. En movimiento hay que manipular la ruleta que está al lado del cambio.
Buen maletero y coche cómodo para el día a día. A mi me costó 27.000 euros (la versión tope de gama, que se llamaba zenith), pagados a tocateja. Me incluye 5 años de revisiones gratuitas. Calidad japonesa. 0 problemas. Totalmente recomendable el gasolina (los diesel no me gustan).
Saludos.
Hola q tal, consulta .. cómo anda en el torque en subidas empinadas,, siento está muy justo en el torque
@@mauriciocastillo5758 hay que reducir marcha y subirlo de vueltas, como todo buen atmosférico de gasolina sin turbo.
Miguel no lo dirás por decir,es que me lo quiero comprar y me gustaría opiniones de los que tiene el Mazda cx 5 tope gama zenith ,así que te agradecería si me dijeras que tal ,este coche,gracias !
Yo también tengo uno del 2017 2.0 G, muy buen coche que es, muy buen video, me encanta el titular, no apto para todos los públicos, con todos mis respetos, pero el público se decanta sobre todo por los germánicos.
Tengo un CX 5 desde hace cuatro años y estoy encantado con el.
Ahora toca cambiar con el renting y me llevo el CX 5 homura automático para seguir mi experiencia con Mazda ❤
Qué tal de consumos? Yo voy hoy a verlo al concesionario
Q motor tienes? Puedes darnos información de los consumos, gracias
Me encanta la variedad de opciones de configuración de este modelo, como por ejemplo escoger entre caja manual o automática convencional (en lugar de una CVT) a diferencia del CRV por poner un ejemplo. Y aparte de esto con motor diesel de opción! Bien por Mazda, ojalá resulte un éxito de ventas siempre, y tal vez así las otras marcas de su competencia la empiecen a igualar en esto.
Yo tengo el 2.0 atmosférico de 165 cv de 2017 y estoy encantado con él. Es verdad que para sacar buenas prestaciones has de bajar a 3a si quieres adelantar en carretera o 4a en autovía. Pero más allá de eso, es un motor muy fino, que consume poco (en autovía fácilmente haces menos de 7 y en carretera puedes llegar a bajar de 6) y que no está muerto desde parado.
En cuanto a esta nueva versión, me encanta el acabado homura. Aunque un rebaja de 2mm de la suspensión redondearía la cosa. La nueva firma lumínica está bien, pero al igual que pasa con el de 2017, después la luz principal de día realmente es un pequeño punto, mucho menos atractivo. La firma lumínica trasera creo que aunque está más cohesionada con la delantera, pierde la forma del círculo que era muy atractiva y deportiva. A mi esta me gusta menos. Además los dos rectángulos que la componen están como a diferente altura, lo que me desconcierta.
En cuanto a los interiores, aunque son se calidad creo que deberían actualizarse un poco, al estilo de los cx-30.
No entiendo, para adelantar tienes que poner 3a en ctra y 4a en autovía? Como conduces? Haciendo eso sacas esos consumos? Yo tengo un 1.6 atmosférico de 110cv y para nada hay que hacer eso, en ctra solo si circulas detrás de un tractor, así que con un 50% más de potencia y par, no lo entiendo
@@rubiozeon Obviamente si condujera todo el tiempo así no podría conseguir esos consumos. Pero son momentos puntuales. Si quieres que este motor suba rápido de revoluciones y de velocidad tiene que estar por encima de las 4000 rpm, y eso exige poner 3a en carretera y 4a en autovía. Si lo sabes y lo aplicas, no hay problema en ello. Si no lo sabes y pretendes que en 5a o en 6a recupere velocidad desde bajas vueltas, te puede parecer el coche más lento del mundo. De la otra forma es aceptable (no es para nada rápido).
Probablemente tu coche 1.6 de 110 cv sea mucho más ligero (lo que una vez lanzado no tiene tanta importancia) , tenga mucha menor superficie frontal y mejor aerodinámica que el cx5, y por eso le cuesta menos y necesita menos potencia. Al final hay que mirar la relación peso/potencia y a eso sumarle lo bueno aerodinámicamente que es el coche.
Hola ,, consulta ,, cómo anda con el torque en subidas empinadas ? Siento q el 2.0 anda muy justo en el torque .
@@mauriciocastillo5758A 110-120km/h has de bajar de marcha para conseguir par, como he dicho. 3a o 4a velocidad. En 5a pierdes velocidad y en 6a no puede.
@@rialto3 pero me refiero a una subida bien empinada
Me sigue pareciendo un gran coche este CX 5 Buen vídeo Sergio.
Me encanta tu estilo. Información de calidad. Conceptos claros bien razonados, y tu cuota de subjetividad. Sigue así. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
A mi este coche me encanta, me parece perfecto para muchos usos. Y no soy muy de SUV
Que pena que una marca como Mazda tan diferencial, de calidad y fiable, no tenga mayor cuota de mercado en Europa. A mi personalmente el Mazda cx30 me encanta
Que deliciosa explicacion🎉❤
Mi opción en mayo 2023 ..el 2.0 mhev gasolina acabado homura…coche increíble y con gran motor atmosférico, no los motores low cost de vw y compañía. Por cierto , aunque es caro , compensa el cambio automático, es muy bueno y sin mantenimiento..no como otras marcas que si no los mantienes cuando toca , acaban reventando .
Mi gra gran gran duda …puedo entrar con plan moves ..entonces me queda a tiro el Model Y rwd por 4K € mas…que he probado y va genial …aparte de ser más habitable , más maletero etc…
No valoro otras opciones …Mhev 2.0 gasolina vs Model Y …
Por cierto vengo de Vw tfsi dsg, con avería de turbo, válvulas admisión , mecatronica dsg …nunca más..
Uauuu, oye lo has presentado tan bien, que me quede con las ganas de que siguieras hablando del Mazda
Ya lo has dicho bien en el cierre, Sergio: este coche es diferente, casi anacrónico, y eso es precisamente lo que más interesante lo hace. Mazda es de las poquísimas marcas que siguen apostando por motores atmosféricos (¡hurra!) y a mandos analógicos. Y con sus calidades excepcionales, su fortaleza y durabilidad, este coche es un ejemplo catedrático de cómo nadar a contracorriente y hacerlo exitosamente.
Muchas gracias como siempre Sergio. 🚙😉👍
Buen análisis.la suspensión trasera de este es de paralelogramo???. El de cx30 es de barra de torsión.cual es mejor??.más cómoda y efectiva??.gracias
Hola. Me gustaría saber si el origin 150 CV puede arrastrar una caravana de 1100 kg bien
Gracias.
Buenas cuando vais hacer una prueba del mazda cx 60 diesel 254cv
¿Poque nunca hacéis en las pruebas referencia a los equipos de audio que llevan los coches ?
En mi punto de vista esto también es muy importante para tener en cuenta a la hora de decidir una compra
Hola Juan Martin, gracias por tu sugerencia. La tendremos en cuenta en próximos vídeos. Un saludo!
I love my Mazda 2023 cx5 preferido es lo que el dijo las curvas no se sienten maneje 18 horas 900 millas en mi primer día hago Uber en el
Exquisita review
Un coche diferente y muy elegante, sobre todo en este bonito color firmado por Mazda.
Con personalidad y con una línea de diseño muy fluida a la par que bonita.
Su interior destila calidad y sintonía.
Sus motores atmosféricos acentúan más si cabe su personalidad, que como bien dices le hacen diferenciarse y alejarse más si cabe de lo continuista.
En cuanto a las llantas en color negro, si es cierto que no desentonan y siguen el hilo conductor; aunque en mi opinión resaltan más en su color original.
No me gustan los sub's, pero este es diferente.
Un saludo.
Un placer Sergio, gracias
Gracias por el video
Precioso pero espero que los diésel salgan mejor que los anteriores... Con 100000km cambio de filtro de partículas y un conocido con 120000km motor nuevo.
Si no sabes usar un diesel moderno normal que se vaya el Dpf y no es exclusivo de Mazda
@@Cobo86 jajajaja, pues se ve que somos muchos los que no sabemos llevar un diésel moderno😅, kilometros 90% por carretera, respetando las dichosas regeneraciones etc... Y no se usar un diésel de ahora😅
Mucho más fiable el motor gasolina, pocos problemas han dado.
@@oscarfuentes2213 hazle caso, es el que más sabe del foro. Este coche lo tiene su prima Segunda de Ponferrada y es como si fuera suyo. Lo que dice Otero va a misa.
@@LuisValFerran62kj6j
A palabras necias oidos sordos
¿Cual sera tu siguiente nick?
@@oscarfuentes2213
Pues se ve que no sabes por solo te veo a ti quejarte del Dpf
Saludos piloto
Cuando no te unes a la moda, te llaman raro, pues yo soy de los que piensa que si algo funciona bien, para que tocarlo?? Es simplemente cuestión de sentido común, parece ser que las pantallas digitales abaratan costes, pero tiene sentido abaratar costes precisamente a costa de la seguridad? Es evidente que el manejo de las pantallas requieren de una mayor atención por parte del.condu tor.
Amigo..... Cada vez que veo tus videos, que son muy buenos, el audio es demasiado bajo. Y es solamente con tus videos.
Es el hombre q susurra a los.....coches😅😅😅
Gran reseña, felicidades
Hay el Mazda CX 5 Signatur?
Si, lo tengo. 2020. Turbo.
Gracias
Hermoso auto
Este si que mola!el resto,electrodomesticos con ruedas.
Excelente video
Ojalá las luces traseras sean más lumínicas que las antiguas, que casi ni se ven, ni se notan si estás frenando o no. Tampoco los intermitentes, aún menos con luces halógenas.
Bueno, es el problema típico de los autos nuevos que tienen espacios pequeños para las luces pensando en LEDs pero que en versiones bases tienen bombillas halógenas.
El único pero de Mazda es que al menos aquí en Santiago de Chile está lleno y se hace poco vistoso finalmente tener uno, pero son una gran opción de compra. Sobre todo tomando en cuenta la fiabilidad que ofrecen.
Aún no encuentro mucha gracia a estos autos por sobre Hatchbacks antiguos del segmento C o D, incluso algunos ofrecen menos maletero que estos SUVs.
Como molaria un Mps
Esperalo que en unos meses te lo sacan seguro.
Antes de todo hace años que os sigo, es vergonzoso las actualizaciones de Facebook hoy día 13/04/2022 se ha publicado la descarga de un documento en estado de alarma, debeis revisar esto porque os deja muy mal y vuestro trabajo en UA-cam no lo merece, es para leer los comentarios que pone la gente, en fin revisad porfavor la página de Facebook, esta desfasado en su mayor parte.
Gracias por el aviso. Efectivamente fue un error que ya ha sido subsanado. Un saludo y gracias de nuevo por seguirnos!
@@Diariomotor perfecto!
Es un auto muy bonito de manera estética, pero sinceramente son bastante estrechos, incluso entre las medianas la versión CX 9 también es de las más estrechas. Bonita si, pero poco funcional, es mucho más amplia una Nissan, una Honda CV o una Volkswagen Tiguan.
No es cierto
Si lo es, tengo la tiguan y me interesó antes el CX5
@@Cobo86 Es una caja de fosforos. Demasiado pequeño
Ese es el gran problema de los mazdas,, los espacios son muy reducidos
tanto es que sus plazas traseras son demasiado estrechas que al reclinar el respaldo de estas sillas, se quedan atrancadas con las sillas delanteras, hay que correr las sillas delanteras para poder abatir las traseras de manera completa, esta razón y la falta de techo panoramico me hizo decidirme por una kia sportage.
MAZDA CX-5_HONDA CRV_SEAT TARRACO_AUDI Q5 SON LOS MÁS TOP DE CALIDAD Y FIABILIDAD A BUEN PRECIO 2022🇪🇺🇯🇵🇪🇦🇩🇪🔎🚘🚘
El auto 👌
Qué pena que siempre os presten las versiones más caras.
Viaje al pasado..analógico..gastón..sin etiqueta cero ni posibilidad de tenerla en este modelo(por lo menos de momento)..caro para lo que ofrece..en 2022 te compraras el mismo coche que en 2017 pero unos 10mil euros más caro que entonces a igualdad de equipamiento..querer pero no poder contra bmw-volvo-audi-mercedes que es contra quien se pretende comparar a Mazda, porque claro..ya aquí todo el mundo es premium..
Una cosa buena, eso sí..que seguro que durará mucho tiempo..no podrás conducirlo en ciudades de más de 50k habitantes a partir de ya, pero sin sacarlo no envejece eso seguro.
Es el mismo auto de hace años...... tiene muy buenos acabados, pero lo veo un poco quedado en su diseño interior, senti un poco secos los amortiguadores si se maneja en carreteras no muy bien asfaltadas, este motor atmosferico pierde bastante fuerza a mas de 2600 mts arriba del nivel del mar aprx 40 caballos menos.
"Podemos sacar o meter un niño de forma muy sencilla" suena un poco raro...
Si te gusta conducir, prueba un CX 5
Tengo un Ateca, y creo q en curvas tiene q ser un muerto el Mazda....
Cuando fui por ella y el vendedor me dijo q si quería hacer prueba de manejo le dije, NO, veo como se integran al tráfico de manera tan rápida así que no me queda duda, me la llevo… y desde entonces vivo el manejo más fascinante 😮
El puesto de conductor me parece el de un coche, no la puta pantalla del móvil. Mazda bien
Hola.
Seguro que el dueño de la fabrica de plasticos 'negro piano' tiene su buen Rolls o Ferrari sin nada de negro piano en el interior o exterior del coche.....
Nada que ver con las porquerías que salen ahora, todos iguales y sin personalidad. Este coche es una preciosidad.
Es precioso, ojala fuera asi pero electrico
Pues lo consumos tampoco es que sean una maravilla. Tengo un gasolina de 140cv que consume algo menos de lo indicado en el video.
Yo tengo 2021 188 HP y da 11.5 km/ltr en cd y manejo al full
Y los neblineros no tienee q feo
Vamos a ver, ¿ahora a toda la pintura negro brillante se le tiene que llamar negro piano?¿entonces un negro pintado en negro brillante tb se ralla con tocarlo?En fin, el negro DE TODA LA VIDA lo llames piano o no piano es un iman del polvo
como creen ustedes que me voy a compara un carro modelo 2023 con diseño del 2010, los de la mazda dejen de ser mediocres ese diseño nacio viejo, supieron hacerle bueno publicidad a esos coches tan feos por eso se vendieron pero ese diseño es horrible
Como se aburren los trolls;con multiples nicks metiendose con los demas
Dan pena y se ve que no estan bien de la cabeza
Consumo elevado igual que el anterior color de abuelo dónde está lo bueno de este muerto?
más de lo mismo bah
Muy feo