Инструкция по установке и эксплуатации ТС-011 Выносной бесконтактный индуктивный цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени до сервисного обслуживания ТС-011 Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен либо прибор должен быть снят с двигателя. Конец сигнального провода прибора оберните четырьмя - пятью витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания двигателя на расстоянии не менее 5 см от наконечника свечи; Примечание: при использовании прибора на многоцилиндровом двигателе не имеет значения номер цилиндра на высоковольтный провод, которого оборачивается сигнальный провод прибора. Зафиксируйте наложенные на высоковольтный провод свечи зажигания витки сигнального провода прибора при помощи изоляционной ленты таким образом, чтобы витки кабеля прибора плотно прилегали к обернутому ими высоковольтному проводу и не имели возможности перемещаться вдоль него; 1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04. - значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания; под капотом установлена одна двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на каждую свечу зажигания); - значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель; под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания, каждая на свою свечу зажигания); - значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с распределителем зажигания). - значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов. После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов. 4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE». 5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. 6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному. 7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен. 8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1. 9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. 10. Для отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при длительных перерывах в использовании прибора нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05 и отпустите кнопку. Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор пока на дисплее прибора не сменятся показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики. После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2 сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите любую кнопку.
@@tanyazon42 спасибки... у меня хайдик 9.8, а там с завода счетчик мото часов стоит и если еще и тахометр...))) то куча проводов получается... я не люблю лишнего...
У меня кроме лодочного мотора много всякой садовой техники косилки пила. Чтобы не накручивать провод на свечной каждый раз взял и приделал проводок от тахометра к зажиму крокодильчику на термоусадку и сами губки зажима тоже в термоусадку чтоб свечной провод не портить. Теперь очень удобно и в хозяйстве и на воде если надо кому то проверить обороты цепляешь крокодил на свечной провод и не надо крутить крепить провод тахометра.
Кстати , дабы уменьшить синдром " Паркенссона " на двухтактном ПЛМ , я бы настоятельно рекомендовал Вам , да и не только Вам ..... закрутить на карбюраторе до упора винт качества смеси , а потом выкрутить его родимый на полтора оборота , а уж потом , на запущенном ПЛМ по миллиметру выкручивать еще до оптимальной работы . Но не более двух оборотов . И еще нужно зазор в свече (100 процентно рабочей , ) выставить зазор 0,8 мм . Ну и верхом мастерства окажется умение выставить зажигание (НА ХОЛОСТЫХ) минус !!!!! 5 градусов на закрытой заслонке и ПЛЮС !!! 25-30 градусов на максимально открытой дроссельной заслонке . И ежели после сих манипуляций ПЛМ все равно будет сильно "знобить" (НЕ ЗАБЫВАЕМ ЧТО ДВС ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ И ДВУХТАКТНЫЙ , И НЕ СТОИТ ОТ НЕГО ДОБИВАТЬСЯ ШЕЛЕСТА КАК У ДВС НА МАЙБАХЕ )))) ДАБЫ НИ ЧЕГО ИЗ ЭТОГО НЕ ВЫЙДЕТ ) самыми вероятными причинами , не устойчивого холостого хода скорее всего могут оказаться следующие причины : Повреждены сальники колен.вала, не качественная бензино-масленая смесь , пробой высоковольтного провода или катушки , засорен жиклер или весь карбюратор , забился сопун в крышке бензо-бака , износ цилиндро - поршневой группы .
Женя , в идеале после регулировок и двух , трех часов покатушек на максимальных оборотах свеча должна выглядеть так: yadi.sk/i/Rfvgd-VU3KTsxa Женя и постарайтесь свечи выкручивать на остывшем , холодном ПЛМ . Дабы не вытянуть резьбу . И при установке свечи , на резьбу мазнуть графитовой смазки капельку , ну или от без исходности каплю моторки . Усилие затягивания свечи : с коротким воротком , представьте что Вы полную трехлитровую банку поднимаете со стола . Не туже , не слабее ! От ЭТОГО ЗАВИСИТ КОМПРЕССИЯ И ОТВОД ТЕПЛА ОТ ЭЛЕКТРОДА СВЕЧИ !!!
Хороший совет про винт качества топлива. Но! На моём моторчике Tohatsu 3.5 он отсутствует, регулируется подниманием или опусканием иглы, что очень неудобно...
Димуля Вычужанин, ну ты тут наговорил. Так вот мотор, двухтактный одноцилиндровый должен работать как часы (прогретый) при правильно отрегулированном зажигании, правильной смеси, правильном зазоре в свече и т. д. Не слушайте этого мальчика-ни каких смазок свечи.Это вам не шпильки на колёсах авто. Свечу можно откручивать хоть горячую, хоть холодную. Не хочу больше комментировать глупости...
Дружище, у тебя самый честный отзыв по этим тахометрам, ставлю лайк! У меня то же самое было, на первом режиме на жигулях на центральном проводе всё идеально и как положено, абсолютно совпадает с родным. Это и есть две искры на 1 оборот. Наш режим для двухтактника второй, хоть лодочный мотор, хоть мотоцикл. Холостые завышает раза в 4, ну не могут быть холостые 2,слишним тыс. об/мин при 7 -10 тактах в секунду, сосчитать можно. Это 400-600 оборотов получается, а не 2 - 2,5 тыс. Я такой тахометр утилизировал после первого же применения, он сейчас находится там, где и должен - в мусорном ведре.
НЕГРамоТнЫй, холосТЫе могут быть сколь угодно, в пределах возможности двигателя!!! Знаешь поговорку "промолчишь, за умного сойдёшь"? Как раз про тЕБЯ!!! Пользуйся ей по чаще!!!
SVD-market Сергей доброго времени суток. Можно я тоже немного выскажу своё мнение, недавно приобретал мотор, так как много пересмотрел вашего контента на ютюбе, решил спросит Вас как продавца, позвонил, на мой вопрос посоветовать что-то, последовал ответ: Я не сравниваю китайские моторы и что лучше советовать не буду, берите Ямаху и ещё добавил а вдруг ты какой то там агент компании и проверяешь меня по телефону типо засираю я их продукцию или нет! Потом сказал что внешне нравится то и бери. Окей, Сергей, но вы работаете в сфере услуг, продаёте технику, как тут без советов? Что эти моторы с одного конвейера идут? Я уверен что китай китаю рознь, есть лучше, есть хуже! Вот я прихожу в магазин бытовой техники там что одна японская или немецкая техника чтоли, нет там так же 80% китащины, но там есть такой же продавец как и Вы, который помогает мне выбрать более менее то что мне подходит и по надежнее, например говорит на что меньше брака и возврата и человек сам выбирает уже для себя. Я конечно не вправе вам тут Советы давать, но моё личное мнение это не правильный подход к клиенту. После звонка Вам, немного неприятный осадок остался.
Такойже мотор и тахометр ! На холостом 850_ 900 оборотов, а на полных оборотах 2480. Но розганяюсь до 25 км ! Стоит на первом режиме! S1 может врёт? Или режим не тот! Подскажите! Большое спасибо!
Здрасьте ...... На любом агрегате , имеющем высоковольтный провод , али может даже и четыре ( типа жигулей ) намотать сей проводок тудой , и уж тока по показаниям родного тахометра ( в жигулях разумеется ) откалибровать сею приблуду , шобы уж наверня знать насколько сильно врет сей китайческий девайс .....
Подход к выбору нужного режима правильный, на тахометрах он всегда методом тыка, поскольку тахометры бывают с разными алгоритмами настроек а описание режимов в инструкциях пишут китайцы левой ногой. Скажу о своём тахометре; ТС- 016 (тахометр-счётчик). При настройке режима ориентироваться надо на звук нормальных холостых оборотов, при этом на четырёхтактном моторе показания должны быть 1100-1200 об/мин, на двухтактном примерно такие же. На моём тахометре индикация режима - 2Р1r. (мот. Меркурий F6). Я тахометр выбрал по красивости, не более. Кроме того, тах. нужен не только для подбора винта, но и для контроля времени моточасов (замена масел). Для контроля оборотов при нагрузке, они подскажут, перегружен двиг. в работе или норма.
Тоже приобрёл такой же матор и тахометр,вот и думаю а на самом деле сколько должны обороты быть на этих моторов)они же всё-таки заводишь и поехал) всё у них там напрямую)Посмотрел ща в характеристиках 1100-1200
Потому и чепухень за 300! Норм тахометр абсолютно такого же исполнения который хоть что то показывает стоит от 1500 у норм продавца, не у барыги который продает за 1.5 то что стоит 300
Это не болезнь конкретного тахометра «неправильная информация в зависимости от режимов» я только что хотел откалибровать лодочный тахометр KUS с помощью такого китайца. И на режиме 03 для четырёх тактных он показал мне на холостых 2650 об/м, двигатель Ямаха 115 инжектор. Был вынужден перейти на режим 02 с показателями холостых 1400 об/м. И только на режиме 01 добился ходостых 650-720 об/м. Проблема даже не в переводе с английского, проблема в самом описании выбора режима. Теперь выставив коэффициент 9,5 на китайском тахометре KUS, а по таблице не выше коэффициента 4,0 я добился приблизительного совпадения показателей, но, только при 3000 об/м. При холостых оба китайца друг друга не понимали. Вообщем вердикт: не верьте Китайцам!
Мне ставили тахометр в магазине когда покупал мотор, на холостых тоже показывает 2000,1800,2100 я вижу и слышу что это не правильно. Сам в этом не разбираюсь как его правильно выставить, поэтому показания делю пополам, и тогда вроде бы более или менее похоже на правдивые показания.
Чёта меня сильно смутила фраза "две искры на один оборот коленвала". Это как? Там один магнит и одна катушка. Соответственно каждый оборот будет одна искра. Было бы два магнита, да, было бы две искры. Но это только на двухцилиндровым двс такое может быть.
У меня с этим тахометром такой-же "косяк". На первом режиме работает правильно (почти) только с 4-х тактным двигателем, на всех остальных режимах - дико завышает. Тестил на машине с цифровым, проверенным тахометром. Вот такая незадача...для 2-х тактника - не годится, а жаль...
И ещё, сравнивал с акустическим (приложение к планшету) акустический на 10 оборотов больше показывает. На всех оборотах двигателя. Разница не велика, думаю правильно.
У меня восьмерка на втором режиме показывает более-менее правильные обороты то есть по звуку мотора ощущение того что правильно показывать она двухтактном двигателе холостой ход должен быть 250, 2800, или 3000 штуки оборотов
Ерунда этот тахометр. Сегодня забрал из доставки, попробовал и заявку на возврат написал. Хотел поставить по нему обороты холостого хода на машине. Он показывает + - 250 об/мин, функцию свою не выполняет можно сказать. На видео тоже видно как показания тахометра прыгают в немаленьких пределах, нет смысла его покупать.
У меня такой же тахометр на шармаксе 3.5 2т. 5 витков.Мот завел первый раз с тахометром - 3500 на холостых.Завел вторично и все устаканилось,показывает 800-850.
Это гавно не работает. На 2 тактном двигателе 150 кубиков 1 цилиндр, показывает 14500 оборотов, на холостых когда должно быть 1000, показывает 4500. На 4 тактном лифан 190F холостые 3000-3500 скачет, вариатор срабатывает на 4000, а по настоящему должен срабатывать на 2200. Еду на нём по снегу, газ полный, показывает 7500, при максимальных на этом двигателе в 3600 оборотов. На нейтралке больше 8000 оборотов. Всё как в интернете показывают подключал и так и сяк. ОН НЕ РАБОЧИЙ!!!
Конец сигнального провода прибора оберните четырьмя - пятью витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания двигателя на расстоянии НЕ МЕНЕЕ !!! 5 см от наконечника свечи;
@@kubik_v_kube Спасибо! по пробую. На воде тупа переставлял режимы, И..........Попал! Тахометр начал выдавать применено правленые показания. Потом прочитал внимательно. Выставил правильно=( и всё, больше правильных показаний не выдаёт. По пробую теперь с кончиком.
У меня в магазине повесили прямо под наконечник. При обкатке 6 моточасов работал правильно.А потом стал на самых малых показывать три с копейками. Попробую отодвинуть провод от наконечника может сработает.
У меня друг такой с алиэкспресс купил,разобрал и сделал свой аналог он ему обошелся в 1200 и то потому что десять пустых плат пришлось заказать лишних это 700р,я ему корпус напечатал на принтере,если перевести на массу и литье а не печать будет доходное производство...думайте ребята о своём производстве а не тупо перепродаже с наценкой в 800%...
@@Svd-marketRu к сожалению нет,у меня профиль другой,я шланги поливочные выпускаю,собрал оборудование из времён СССР, восстановил экструдера и вперёд...
Cristyakov! он не выключается, всегда в режиме ожидания. притом батарейки хватает на 2+ года, не переживайте! SVD market, афтар топика не пояснил ведь дату покупки сего девайса у вас, что вы заводитесь? будьте терпимее!
svd-market.ru Интернет магазин не надо осаживать таких оленей как Серёжа,эти человеки привносят в нашу унылую жизнь столько весёлых и положительных эмоций своей тупостью и безграмотностью)))
нет ответа на этот вопрос, еще все зависит от того сколько он валялся на складе в китае с ней! Может придти уже с севшей! К стати часто мне в комментах шлют оплевухи что он на али стоит 350 руб, да есть такие, приходит в нем батарейка села, делов то купил новую поменял и заработало, но вот не тут то было, за 350 руб вскрываешь а батарейка запаяна герметиком насмерть, вытащить ее оттуда практически нереально не раскурочив пол платы, вот и за 350. На русского василия игрушка, который всех обманул. и купил не у местных барыг, а у производителя китайского, в итоге сам на кую прокрутился)
Всё он правильно показывает, что вы хотите от короткоходного двухтактника ???? какие к черту 500 - 700 оборотов, это вам не дизель !!! Да даже Иж планета на холостых 800 до 1000 держит, а у ней действительно низкие обороты.
Сергей, на сегодняшний день, я думаю, ты уже разобрался с подключением тахометра. Но я хочу подсказать. А вдруг не знаешь. 01- это для двухтактных двухцелиндровых моторов, 02-это для двухтактных одноцилиндровых двигателей.
www.svd-market.ru Интернет магазин Дело может и нет а результат да.... Просто в технике вы не особо разбираетесь. Ничо личного. Привычка называть вещи своими именами.
Евгений, не мешайте и не квалифицируйте, пожалуйста, Сергея способности. Пусть он занимается своим делом, а вы делайте свои профессиональные выводы и тактично поправляйте. Я заметил он эти корректировки спокойно понимает и принимает.
Интересно! Ну у меня такой же тахометр и показывает на ханкае 4 такие же завышенные обороты точь в точь. Только побольше 1800-1900 . Я не заморачиваюсь )) Делю на 2 в уме вот тебе и 950 ...))) Тахометры эти гомно. Годны только моточасы считать! Для ТО! За видео спасибо! Долго ломал голову как потестить с другим!!!
Инструкция по установке и эксплуатации ТС-011
Выносной бесконтактный индуктивный
цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени
до сервисного обслуживания ТС-011
Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он
установлен должен быть выключен либо прибор должен быть снят с двигателя.
Конец
сигнального провода прибора оберните четырьмя - пятью витками вокруг
высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля
зажигания двигателя на расстоянии не менее 5 см от наконечника свечи;
Примечание: при использовании прибора на
многоцилиндровом двигателе не имеет значения номер цилиндра на высоковольтный
провод, которого оборачивается сигнальный провод прибора. Зафиксируйте
наложенные на высоковольтный провод свечи зажигания витки сигнального провода
прибора при помощи изоляционной ленты таким образом, чтобы витки кабеля прибора
плотно прилегали к обернутому ими высоковольтному проводу и не имели
возможности перемещаться вдоль него;
1.
Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек.
кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01,
02, 03, 04.
- значение 01
переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования
подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1
оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных
моторов с одно канальной системой зажигания; под капотом установлена одна
двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на
каждую свечу зажигания);
- значение 02
переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс
искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя
т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель;
под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания,
каждая на свою свечу зажигания);
- значение 03
переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования
подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2
оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с
распределителем зажигания).
- значение 04
отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только
счетчик моточасов.
После выбора
режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после
чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
2. Для
установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4
сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE».
После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из
сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни,
тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента
дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки
желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и
прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
3.
Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно
нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране
дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор
автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов.
4.
После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на
экране дисплея появиться надпись «SERVICE».
5.
Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте
в течение 4 сек. кнопку S2.
6.
После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно
нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий
интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее
запрограммированному.
7.
Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только
счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее
не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран
дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на
экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты
дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен.
8.
Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор,
пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и
удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1.
9.
Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания
одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2.
10. Для
отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при
длительных перерывах в использовании прибора нажмите и удерживайте кнопку S1 до
тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05 и отпустите кнопку.
Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и
удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор пока на дисплее прибора не сменятся
показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики.
После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2
сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите
любую кнопку.
Подскажите пож. : МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ ПРОВОД КОРОЧЕ ?
Получается на Ямахе 9.9 (15) подходит режим sp 2 . Так как там две катушки?
Владимир Курочка огромное спасибо!
@@Евгений-ъ6г8х хз я обрезал,разници не заметил
@@tanyazon42 спасибки... у меня хайдик 9.8, а там с завода счетчик мото часов стоит и если еще и тахометр...))) то куча проводов получается... я не люблю лишнего...
У меня кроме лодочного мотора много всякой садовой техники косилки пила. Чтобы не накручивать провод на свечной каждый раз взял и приделал проводок от тахометра к зажиму крокодильчику на термоусадку и сами губки зажима тоже в термоусадку чтоб свечной провод не портить. Теперь очень удобно и в хозяйстве и на воде если надо кому то проверить обороты цепляешь крокодил на свечной провод и не надо крутить крепить провод тахометра.
Кстати , дабы уменьшить синдром " Паркенссона " на двухтактном ПЛМ , я бы настоятельно рекомендовал Вам , да и не только Вам ..... закрутить на карбюраторе до упора винт качества смеси , а потом выкрутить его родимый на полтора оборота , а уж потом , на запущенном ПЛМ по миллиметру выкручивать еще до оптимальной работы . Но не более двух оборотов . И еще нужно зазор в свече (100 процентно рабочей , ) выставить зазор 0,8 мм . Ну и верхом мастерства окажется умение выставить зажигание (НА ХОЛОСТЫХ) минус !!!!! 5 градусов на закрытой заслонке и ПЛЮС !!! 25-30
градусов на максимально открытой дроссельной заслонке .
И ежели после сих манипуляций ПЛМ все равно будет сильно "знобить" (НЕ ЗАБЫВАЕМ ЧТО ДВС ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ И ДВУХТАКТНЫЙ , И НЕ СТОИТ ОТ НЕГО ДОБИВАТЬСЯ ШЕЛЕСТА КАК У ДВС НА МАЙБАХЕ )))) ДАБЫ НИ ЧЕГО ИЗ ЭТОГО НЕ ВЫЙДЕТ ) самыми вероятными причинами , не устойчивого холостого хода скорее всего могут оказаться следующие причины :
Повреждены сальники колен.вала, не качественная бензино-масленая смесь , пробой высоковольтного провода или катушки , засорен жиклер или весь карбюратор , забился сопун в крышке бензо-бака , износ цилиндро - поршневой группы .
Дмитрий Вычужанин А такая регулировка подойдет для 2х тактного 2х цилиндрового.? у меня Хидея 9.8
Женя , в идеале после регулировок и двух , трех часов покатушек на максимальных оборотах свеча должна выглядеть так: yadi.sk/i/Rfvgd-VU3KTsxa
Женя и постарайтесь свечи выкручивать на остывшем , холодном ПЛМ . Дабы не вытянуть резьбу . И при установке свечи , на резьбу мазнуть графитовой смазки капельку , ну или от без исходности каплю моторки . Усилие затягивания свечи : с коротким воротком , представьте что Вы полную трехлитровую банку поднимаете со стола . Не туже , не слабее ! От ЭТОГО ЗАВИСИТ КОМПРЕССИЯ И ОТВОД ТЕПЛА ОТ ЭЛЕКТРОДА СВЕЧИ !!!
спасибо.
Хороший совет про винт качества топлива. Но! На моём моторчике Tohatsu 3.5 он отсутствует, регулируется подниманием или опусканием иглы, что очень неудобно...
Димуля Вычужанин, ну ты тут наговорил. Так вот мотор, двухтактный одноцилиндровый должен работать как часы (прогретый) при правильно отрегулированном зажигании, правильной смеси, правильном зазоре в свече и т. д. Не слушайте этого мальчика-ни каких смазок свечи.Это вам не шпильки на колёсах авто. Свечу можно откручивать хоть горячую, хоть холодную. Не хочу больше комментировать глупости...
в часе 60мин, в вашем счетчике одна- десятая часа, это не 10мин как вы говорите. Одна десятая часа по счетчику, - это шесть минут.
Совершенно верно
Мото часы измеряются не в минутах и часах а в оборотах, один моточас 90000 об, к реальному времени эти часы никакого отношения не имеют
1 оборот коленвала - ДВЕ искры. Одна искра - одно показание (пол - оборота)... 1440 пополам - 720 полных оборотов в минуту на х\ходу.
Дружище, у тебя самый честный отзыв по этим тахометрам, ставлю лайк! У меня то же самое было, на первом режиме на жигулях на центральном проводе всё идеально и как положено, абсолютно совпадает с родным. Это и есть две искры на 1 оборот. Наш режим для двухтактника второй, хоть лодочный мотор, хоть мотоцикл. Холостые завышает раза в 4, ну не могут быть холостые 2,слишним тыс. об/мин при 7 -10 тактах в секунду, сосчитать можно. Это 400-600 оборотов получается, а не 2 - 2,5 тыс. Я такой тахометр утилизировал после первого же применения, он сейчас находится там, где и должен - в мусорном ведре.
А я только купил его😮
НЕГРамоТнЫй, холосТЫе могут быть сколь угодно, в пределах возможности двигателя!!!
Знаешь поговорку "промолчишь, за умного сойдёшь"? Как раз про тЕБЯ!!! Пользуйся ей по чаще!!!
Хороший У тебя комментариЙ, респект! Чувствутся Много Опыта в ЭксперТизе вОзможносТей различнЫх двигателей.@@РуСС_РуССич_РуССкий
Этот мотор без нейтрали. При запуске начинает движение. Вот и обороты такие. Мотощётчик работает правильно.
как обычно, продаем какое то говно, сами не знаем что, не разбирались, зато наценку в 250% поставили
Никита все сказал?
SVD-market Сергей доброго времени суток. Можно я тоже немного выскажу своё мнение, недавно приобретал мотор, так как много пересмотрел вашего контента на ютюбе, решил спросит Вас как продавца, позвонил, на мой вопрос посоветовать что-то, последовал ответ: Я не сравниваю китайские моторы и что лучше советовать не буду, берите Ямаху и ещё добавил а вдруг ты какой то там агент компании и проверяешь меня по телефону типо засираю я их продукцию или нет! Потом сказал что внешне нравится то и бери. Окей, Сергей, но вы работаете в сфере услуг, продаёте технику, как тут без советов? Что эти моторы с одного конвейера идут? Я уверен что китай китаю рознь, есть лучше, есть хуже! Вот я прихожу в магазин бытовой техники там что одна японская или немецкая техника чтоли, нет там так же 80% китащины, но там есть такой же продавец как и Вы, который помогает мне выбрать более менее то что мне подходит и по надежнее, например говорит на что меньше брака и возврата и человек сам выбирает уже для себя. Я конечно не вправе вам тут Советы давать, но моё личное мнение это не правильный подход к клиенту. После звонка Вам, немного неприятный осадок остался.
@@maximrizvanov4564 Умиляет Ваша неиспорченная наивность)))
@@maximrizvanov4564 уж лучше так как Сергей, чем так как большинство продавцов лапши на уши навешают
@@maximrizvanov4564 да и у каждого продавца точно такой же пылесос, микроволновка, комбайн и тд и работает лет цать без поломок
У меня такой тахометр, мотор HDX 5, показывает хорошо, холостые на нейтрали выставил 1000, при полном газе на передаче 5550.
Такойже мотор и тахометр ! На холостом 850_ 900 оборотов, а на полных оборотах 2480. Но розганяюсь до 25 км ! Стоит на первом режиме! S1 может врёт? Или режим не тот! Подскажите! Большое спасибо!
@@РусланИванов-д1и у меня такая же беда. не нашли решение?
Нет . Перестал обращать внимание , просто смотрю на моточасы ! Мне кажется китайский брак!
@@РусланИванов-д1иу меня 1 в 1 так же. друг тоже говорит врёт тахометр, но у меня и по ощущениям после середины газа обороты особо и не растут.
Здрасьте ...... На любом агрегате , имеющем высоковольтный провод , али может даже и четыре ( типа жигулей ) намотать сей проводок тудой , и уж тока по показаниям родного тахометра ( в жигулях разумеется ) откалибровать сею приблуду , шобы уж наверня знать насколько сильно врет сей китайческий девайс .....
Жигулевский тоже может врать!
а как калибруется?
Не стабильная работа это не от того ,что он двухтактный и одноцилиндровый,а просто это СИА ПРО)))
Да и мухи летают не от дождя а от китайского мотора🤔
Да это владелец про👎👎👎
Нормальный мотор, китайская ямаха.
Настроить надо, а не сиа-про, у рукожопов и Ямаха так работать будет
Подход к выбору нужного режима правильный, на тахометрах он всегда методом тыка, поскольку тахометры бывают с разными алгоритмами настроек а описание режимов в инструкциях пишут китайцы левой ногой. Скажу о своём тахометре; ТС- 016 (тахометр-счётчик). При настройке режима ориентироваться надо на звук нормальных холостых оборотов, при этом на четырёхтактном моторе показания должны быть 1100-1200 об/мин, на двухтактном примерно такие же. На моём тахометре индикация режима - 2Р1r. (мот. Меркурий F6). Я тахометр выбрал по красивости, не более. Кроме того, тах. нужен не только для подбора винта, но и для контроля времени моточасов (замена масел). Для контроля оборотов при нагрузке, они подскажут, перегружен двиг. в работе или норма.
Сергей а в вашем тахометре стоит батарейка или аккумулятор? Когда движка снята с лодки. как он сохраняет данные?
SVD, молодец не поленился попробовал оба. Нужное дело. Лайк, однозначно. Про ценник не буду, не мой бизнес. Удачи.
Так какой режим надо ставить в итоге ?????
Тоже приобрёл такой же матор и тахометр,вот и думаю а на самом деле сколько должны обороты быть на этих моторов)они же всё-таки заводишь и поехал) всё у них там напрямую)Посмотрел ща в характеристиках 1100-1200
В глобал драйв такой тахометр стоит 3000₽ а на алиэкспресс 360₽
В ГЛОБАЛДРАЙВ продадут не исправный, они торгуют исключительно браком, скупают с заводов всё что не прошло тесты.
Спасибо за инструкцию, отличный обзор!!!!!
у меня на хангкае 6-2т на втором режиме работает,холостые выставил как по книге 1000-на нейтрале, 800 на передней передаче
У меня тоже канкай 6,подскажи пожалуйста по центральной риске на ручке когда покрутил сколько оборотов выходит
Чо за хрень? Ты скажи, какой режим нужен для этого именно мотора? какие обороты должны быть для холостого и макс хода? Тахометр для развлекухи что ль?
Сергей, а попробуй тотже тест на двухцилиндровом. у меня точно такой же на 9.9 на 2 м режиме холостой ход 800 показывает.
У меня на 1м режиме хх 800 показывает, а на 2 2000
Перввый режим это когда за один оборот проскакивает две искры у двух цилиндров и одна катушка
Здравствуйте. Не подскажете у меня он не отключается, что с ним?
Видео хоть и немного затянуто, но полезное. Я для себя понял, что обороты эта чепухрень нормально не покажет, а как счетчик моточасов за 300р пойдет.
Потому и чепухень за 300! Норм тахометр абсолютно такого же исполнения который хоть что то показывает стоит от 1500 у норм продавца, не у барыги который продает за 1.5 то что стоит 300
Попробуйте воздуханом фильтром поиграться такое как будто воздуха нехватка типа, ну как в мотоциклах машинах, задыхается, может нппрямик без фильтра
Это не болезнь конкретного тахометра «неправильная информация в зависимости от режимов» я только что хотел откалибровать лодочный тахометр KUS с помощью такого китайца. И на режиме 03 для четырёх тактных он показал мне на холостых 2650 об/м, двигатель Ямаха 115 инжектор. Был вынужден перейти на режим 02 с показателями холостых 1400 об/м. И только на режиме 01 добился ходостых 650-720 об/м. Проблема даже не в переводе с английского, проблема в самом описании выбора режима. Теперь выставив коэффициент 9,5 на китайском тахометре KUS, а по таблице не выше коэффициента 4,0 я добился приблизительного совпадения показателей, но, только при 3000 об/м. При холостых оба китайца друг друга не понимали. Вообщем вердикт: не верьте Китайцам!
Мне ставили тахометр в магазине когда покупал мотор, на холостых тоже показывает 2000,1800,2100 я вижу и слышу что это не правильно. Сам в этом не разбираюсь как его правильно выставить, поэтому показания делю пополам, и тогда вроде бы более или менее похоже на правдивые показания.
Здравствуйте, у меня 2 цилиндра и 2такта. Пожалуйста подскажите на какой режим настроить, и на верхний или нижний бронепровод наматывать??????
на любой. 😁👍
Чёта меня сильно смутила фраза "две искры на один оборот коленвала". Это как? Там один магнит и одна катушка. Соответственно каждый оборот будет одна искра. Было бы два магнита, да, было бы две искры. Но это только на двухцилиндровым двс такое может быть.
Уже третий тахометр устанавливаю(на разную технику) и каждый раз смотрю эту «шпаргалку»🤣👍
Вот для обкатки плм никто не снял видео, 3000 оборотов это сколько на ручке газа. надо для обкатки, ждать из китая тохометр мне не вариант
В полгаза
У меня с этим тахометром такой-же "косяк". На первом режиме работает правильно (почти) только с 4-х тактным двигателем, на всех остальных режимах - дико завышает. Тестил на машине с цифровым, проверенным тахометром. Вот такая незадача...для 2-х тактника - не годится, а жаль...
такая же херня... только моточасы смотрю по нему теперь
Взяв для того, щоб правильно обкатать мотор, а він бреше, ділю на 2. Надіюсь що хоча б час показує вірно
А нет!!! Есть же видюха по подбору винта, всё подробно.👍
И ещё, сравнивал с акустическим (приложение к планшету) акустический на 10 оборотов больше показывает. На всех оборотах двигателя. Разница не велика, думаю правильно.
Сергей, на какую камеру снимаешь видео? Спасибо!
Антон Чикалов сяоми экшн
У меня восьмерка на втором режиме показывает более-менее правильные обороты то есть по звуку мотора ощущение того что правильно показывать она двухтактном двигателе холостой ход должен быть 250, 2800, или 3000 штуки оборотов
как только останавливаю мотор тахометр сам сбрасывается как если обнуление делать, кто нибудь сталкивался с таким?
Почему не обрезают провод по месту, а прячут этот метр под колпаком?
Можно резать смело
Ерунда этот тахометр. Сегодня забрал из доставки, попробовал и заявку на возврат написал. Хотел поставить по нему обороты холостого хода на машине. Он показывает + - 250 об/мин, функцию свою не выполняет можно сказать. На видео тоже видно как показания тахометра прыгают в немаленьких пределах, нет смысла его покупать.
Может эти тахометры для двухцилиндровых моторов?.Тогда показания делите на два.
Так и не понял о чем видео. По звуку мотора и так слышно что обороты высокие
У меня такой же тахометр на шармаксе 3.5 2т. 5 витков.Мот завел первый раз с тахометром - 3500 на холостых.Завел вторично и все устаканилось,показывает 800-850.
Здравствуйте, можно ли нарастить длину провода такого тахометра?
Можно
Поставил такой на мопед дельта, показывает 1200 об в мин. На холостых. При скорости 75 км на 4 передаче 6120
это Китай- для нашего брата ,деньги платишь и получает каждый своё.
Это гавно не работает. На 2 тактном двигателе 150 кубиков 1 цилиндр, показывает 14500 оборотов, на холостых когда должно быть 1000, показывает 4500. На 4 тактном лифан 190F холостые 3000-3500 скачет, вариатор срабатывает на 4000, а по настоящему должен срабатывать на 2200. Еду на нём по снегу, газ полный, показывает 7500, при максимальных на этом двигателе в 3600 оборотов. На нейтралке больше 8000 оборотов. Всё как в интернете показывают подключал и так и сяк. ОН НЕ РАБОЧИЙ!!!
а на 4х тактный инжектор ?? не катит режим 3 для этого !!!
У меня правдивый. Сильно влияет количество витков вокруг высоковольтного провода. Пускал по раме мотоцикла. Тоже врать начинает
я на сиа про 2.5 иглу отпустил на 1 деление мотор стал стабильнее работать
Как думаешь вытянет
Футболка крутая))) где брал)¿
У меня есть старый советский измеритель оборотов механический можно им точно откалибровать,
Конец
сигнального провода прибора оберните четырьмя - пятью витками вокруг
высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля
зажигания двигателя на расстоянии НЕ МЕНЕЕ !!! 5 см от наконечника свечи;
так вроде и было сделано
Не Серёга, от наконечника свечи должно быть не менее 5 сантиметров, у тебя вплотную к наконечнику, могут быть сбои.
Я для проверки просто поднес кончик провода тахометра к ВВ проводу на машине. Показал правду - 840-900 оборотов на третьем режиме настройки тахометра.
@@kubik_v_kube Спасибо! по пробую. На воде тупа переставлял режимы, И..........Попал! Тахометр начал выдавать применено правленые показания. Потом прочитал внимательно. Выставил правильно=( и всё, больше правильных показаний не выдаёт. По пробую теперь с кончиком.
У меня в магазине повесили прямо под наконечник. При обкатке 6 моточасов работал правильно.А потом стал на самых малых показывать три с копейками. Попробую отодвинуть провод от наконечника может сработает.
На алике этот тахометр стоит 250 ну если не хочешь ждать этот торгаш может продать за 700-800))) а на авито видел за 1200 это вобще писдос
Купили лодки 330 гладиатор человек говорит что 11 винт будет оптимал оригинал ямаха
У меня друг такой с алиэкспресс купил,разобрал и сделал свой аналог он ему обошелся в 1200 и то потому что десять пустых плат пришлось заказать лишних это 700р,я ему корпус напечатал на принтере,если перевести на массу и литье а не печать будет доходное производство...думайте ребята о своём производстве а не тупо перепродаже с наценкой в 800%...
а почему мы думайте? у вас я смотрю хорошо получилось и бизнесплан готов
@@Svd-marketRu к сожалению нет,у меня профиль другой,я шланги поливочные выпускаю,собрал оборудование из времён СССР, восстановил экструдера и вперёд...
Одно другому не мешает! Не зацикливайтесь на одном бизнесе, рухнет потеряете сразу все!
в каком разделе тахометры?
У меня чета режим не выставляется катаю на режиме в два раза больше
Один в один показывает у меня и карб регулировал, короче тахометр кривой (
Каким-то Г торгуете
Такой же купил, на Ямале стабильно на холостых 750-820 оборотов показывает.
У меня микатсу 9.9 у друга хайди 9.9 да это китай но они хорошие копии оба
Добрый вечер! Этот тахометр моточасы считает?
Да
0.9 моточасов это 90 минут ?
Нет это 54 минуты
Доброго времени суток, купили у вас такой тахометр, а как его выключать?
Максим Чистяков мы такие тахометры 1.5 года не продаём! Не переношу когда мне врут!
Cristyakov! он не выключается, всегда в режиме ожидания. притом батарейки хватает на 2+ года, не переживайте!
SVD market, афтар топика не пояснил ведь дату покупки сего девайса у вас, что вы заводитесь? будьте терпимее!
На двух цилиндровом 2 поршня там 750 на холостых, а тут 1 поршень 1400 норма
На четырех тактом с одним цилиндром как настроить
Как в инструкции написано
И не воюйте вы с микатсу все люди и понимают что копия да ямаха уже давно не та
Сергей можно вопрос
у меня на втором режиме четырехтактник почему-то
Подачу воздуха крути ,а холостой убовляй
246руб,вчера на Алике выписал
Ссылкой не поделишься?
На 2х тактный гладиатор 9.8 какой режим нужен подскажите?
2Т 2Цилиндра
режим 2😁👍
2 режим для 2-х тактных один целиндр.
А зачем он нужен? Я прошел не одну тысячу на разных моторах какая разница сколько он крутится. А винты подбираются по л.с и шлицы у них разные.
Горбунов Сергей а шаг как подбирается?
Зачем шаг. Зная марку мотора и мощность Ни когда не задавался этим вопросом. Допустим HDX 20 какой винт? Так и говоришь в магазине и всё.
Горбунов Сергей почитайте информацию что такое шаг винта зачем нужен И так далее!
svd-market.ru Интернет магазин не надо осаживать таких оленей как Серёжа,эти человеки привносят в нашу унылую жизнь столько весёлых и положительных эмоций своей тупостью и безграмотностью)))
Сережа а вы знаете что такое перекрут или недокрут если узнаете вот и ответ по поводу подбора винта
На сколь батарейки хватает ?
нет ответа на этот вопрос, еще все зависит от того сколько он валялся на складе в китае с ней! Может придти уже с севшей! К стати часто мне в комментах шлют оплевухи что он на али стоит 350 руб, да есть такие, приходит в нем батарейка села, делов то купил новую поменял и заработало, но вот не тут то было, за 350 руб вскрываешь а батарейка запаяна герметиком насмерть, вытащить ее оттуда практически нереально не раскурочив пол платы, вот и за 350. На русского василия игрушка, который всех обманул. и купил не у местных барыг, а у производителя китайского, в итоге сам на кую прокрутился)
Стоит такой же тахометр на 2.6 двиг,режим 2 как по инструкции и обороты на холостых 2400,и не настраивается по другому
Поставь 1режим.
0,1 часа, Сергей)))
6 мин.
Не?
)))
Сорян
Засекал по таймеру единица равна 10 минутам
Может вам вообще винт не нужен, хватай весла и греби от сюда.😅
Всё он правильно показывает, что вы хотите от короткоходного двухтактника ???? какие к черту 500 - 700 оборотов, это вам не дизель !!! Да даже Иж планета на холостых 800 до 1000 держит, а у ней действительно низкие обороты.
На озоне тоже можно купить.
Можно
Закажу
А есть ли возможность сравнить Sea Pro 2,6 и Sea Pro 3 на воде?
Одно и то же
Tahometr dlja 4T rabotaet na pozicija 2
7:03
батарейки меняются на таких тахометрах, вот ссылка: ua-cam.com/video/4H_xhXNHCjE/v-deo.html
нормалный такой тахометр
У меня тоже такая хрень на Ямахе 5 два такта. На первом режиме показывает 1040,а на втором 2100
У меня ветерок 91г.в и салют 78г.в и то заводятся лучше.
выкинь, на холостых по звуку 500-700, не больше
Короче - дели на 2. как раз будет
стандартные холостые 900-1000
кури матчасть
500 - 700 ага, ну дох*я делов
Да видюху по подбору винта по тахометру надо!!! По пальцам разложить как да что.....
николай иванов есть видео на канале
www.svd-market.ru Интернет магазин да, увидел, спасибо.
Сергей, на сегодняшний день, я думаю, ты уже разобрался с подключением тахометра. Но я хочу подсказать. А вдруг не знаешь. 01- это для двухтактных двухцелиндровых моторов, 02-это для двухтактных одноцилиндровых двигателей.
Стыдно. Написал целиндр, вместо цилиндр. Это я.
Сергей...подсвечник в церкви а это колпачек свечи.
да кто как называет, я думаю суть дела от этого не меняется
www.svd-market.ru Интернет магазин
Дело может и нет а результат да.... Просто в технике вы не особо разбираетесь. Ничо личного. Привычка называть вещи своими именами.
у меня куча СТОшников знакомых которые его называют так же! МОжете и их назвать не разбирающимися в технике!
Евгений, не мешайте и не квалифицируйте, пожалуйста, Сергея способности. Пусть он занимается своим делом, а вы делайте свои профессиональные выводы и тактично поправляйте. Я заметил он эти корректировки спокойно понимает и принимает.
@@Велдер-в5л Как же вы заебали заумные идиоты
видео ниочем,
0,1 часа это 6 минут!
Согласен ошибся
@@Svd-marketRu 😉
@@Svd-marketRu на просторах интернета нет, чтобы несколько тахометров подключали одновременно и сравнивали. У вас есть и это здорово!
Комментировать нечего!! Изучите, а потом вещайте.
спасибо что промолчали молчите дальше
одноразовый тахометр - батарейка не меняется
можно сменить
МАСТЕР САМОДЕЛКИН безделие признак сумашествия Kак сменить батарейку, она там вклеена??
С начала сам разберись ,потом советуй. Самый бестолковый обзор.
Мы с тобой на ты?
Интересно! Ну у меня такой же тахометр и показывает на ханкае 4 такие же завышенные обороты точь в точь. Только побольше 1800-1900 . Я не заморачиваюсь )) Делю на 2 в уме вот тебе и 950 ...))) Тахометры эти гомно. Годны только моточасы считать! Для ТО! За видео спасибо! Долго ломал голову как потестить с другим!!!
Через меня прошла масса самых разных тахометров.Так вот эти одни из самых надежных.
выкинь
0.1 часа это не 10 минут а 6