saya juga sudah ngalamin om, malahan jarum-jarum indikatornya muter gak karuh-karuhan... utung lewat bengkel resmi suzuki dan akhirnya dibenerin di kabel massanya, lsg jadi tokcer
Mas..mobili sy suzuki every 2004... amper spodo temperatur pnas gak normal...terlalu cepat..sampai setengah...tp mesin walau lama tp juga tdk naik2...knpa ms
om mau nnaya , apv sya kok klo gigi 3- 4 di kecepatan 80 ke 100idikator naik setelah pindah gigi 4 ke 3 indikator turun , udah di cek waterpump aman , sudah du koroki ,sudah ganti oli mesin , dan sudah cek tutup , trs cek kipasa aman , sudah buang angin , kok masih naik di kecepatan sgtu .
Bang klo di carry sblum pasang kbel grounding temperatur selalu 1/2... posisi lampu sm ac nyala...... Setelah di pasang kbel grounding....trmperatur cuma 1...strip... Apakah itu normal....???
Mas mantap ...mau tanyak ni lampu indikator nyala trus ...dimana kelemaan nya mas.d.stat bagus tapi digas tinggi .nyendat 2 .diman kelemaan nya mas.......
Kalo indikator check engine nyala terus, tentu perlu discan dulu untuk mencari bagian sensor yang bermasalah. Untuk APV bisa scan manual atau dengan scan tool. Biasanya kalo masalah rpm tinggi terus itu ada masalah yang berhubungan dengan input udara.
Bang mu nanya apv x 2005 ku kalau lagi jalan terperatur nya normal tapi kalau lagi macet suhu nya naek...air radiator udah ganti ttup radiator nya udah di ganti karna rusak kipas juga normal itu kendala nya apa ya bang.mkasih
Perlu pemeriksaan dulu sih, penyebabnya bisa macam macam... Di video ini juga jadi salah satu penyebabnya yaitu kurang nya kabel massa ke mesin jadi tegangan ga stabil..
Salam kenal om. APV sy type L 2005. Temperatur naik sampe merah. kemudian kipas fan radiator baru berputar trus temp turun ke tengah2 lg. ECT/WTS sdh diganti baru, kta bengkel radiator OK. Termostat blm diganti....mohon pencerahanya... sbelumnya sy akan coba metode ini..... Trimakasih
Selama ini pakai coolant resmi atau air biasa ? Coba cek tutup radiator, pastikan spesifikasi 1,1 dan katubnya masih berfungsi baik.. Biasanya kalo rusak/bocor, air coolant akan mengalir banyak ke reservoir tank sehingga radiator kekurangan air saat mesin kerja.
Kalo thermostat rusak/mampet, biasanya air radiator akan banyak berkurang (memaksa keluar) mengalir lewat sambungan sambungan selang dan bertekanan kuat..
Secara umum penyebab overheat itu hanya air coolant berkurang atau mampet (ini yang kadang menguras tenaga untuk mencarinya).. Kalo masalah kelistrikan tidak stabil seperti mobil kami ini pun jarang terjadi, tapi kebetulan kami mengalami nya langsung ternyata.. Dan waktu itu tegangan Alternator berada di rentang 11 - 12 Volt (pengecekan bisa pakai AVOMETER)..
@@Salmanaf07 coolant pake top1 ato merk lain yg berwarna hijau. d cek air d reservoir setelah dipakai tidak kelihatan bertambah atau berkurang. air d radiator jg masih penuh. mslh ini mula nya stlh pengelasan d sasis krn baut dudukan mesin ada yg patah letaknya pas di pinggir AKI. apa mungkin itu berpengaruh? 🙏
Ada 3 jenis thermostat yang saya tau di pasaran, ada 77°, 82° dan no name/no identitas.. 77 dan 82 adalah angka dimana thermostat akan mulai terbuka pada suhu tersebut. Standar untuk Suzuki APV adalah 82°, dan ini biasanya tertulis di produk nya...
Thermostat akan terbuka jika temperatur panas nya udah sampai limit (sesuai jenis thermostat yang dipakai).. Jadi kalo cuma panas aja ga cukup.. Dan pastikan sekali kali standar thermostat untuk APV adalah 82°...👌
@@syaefudinudin7660 itu kamera dashboard saya beli murahan, 60 RB an waktu itu. Menurut saya hasilnya ga maksimal.. Jadi saya belum merekomendasikan...🙏 Nanti kalo udah beli yang agak lumayan, mungkin akan saya upload...👌
Coba biarkan mobilnya sampai benar " kondisi mesin dingin.. Periksa tutup radiator pastikan masih baik. Lalu dites lagi nyalakan mesin dan digas, apakah kondisi nya masih sama ? Kalo iya, sepertinya perlu pemeriksaan thermostat, apakah masih terpasang atau malah udah dilepas ?
Salam kenal sesama pengguna apv x 2005 Belakangan ini mobil saya juga mengalami masalah yg sama Setahun terakhir overheat, kuras dan bersihin radiator Ternyata masih overheat Di cek lagi ternyata thermostat mati. Ganti thermostat. Jalan ga sampe setahun, temperatur naik turun. Cek ke bengkel suzuki, katanya temperatur real nya ga turun, masalah kelistrikan. Jadi ditambah kan kabel ground ke mesin sm bodi. Sebulan berjalan, temperatur masih naik turun. Kira2 ada saran apa ya om?
Salam kenal juga... Domisili mana ya ? Coba dicek dulu apakah ada variasi kelistrikan / penambahan lampu variasi dll ? Kalo iya, sebaiknya diputus dulu.. Cek juga nilai sekring dan pastikan semua ukuran nya sesuai ( tidak boleh kurang dan tidak boleh lebih ), liat video saya no 36 dan 37...
@@antonbudiman8443 minta dicek juga putaran fan radiator, adakalanya motor fan radiator yang usianya lebih dari 5 tahun itu akan mulai melemah walaupun masih mampu untuk berputar.. Kalo putaran fan radiator lemah juga bisa menghambat penurunan temperatur mesin...
Coba sesekali direset ECU.. Caranya 1. Lepas kabel aki negatif / massa dan biarkan terlepas kira" 30 detik . 2. Pastikan di kutub aki negatif tidak tersambung apapun 3. Sambungkan kabel massa ke kutub positif dan tempelkan minimal 30 detik... 4. Kembalikan kabel aki negatif ke tempatnya semula.. Hati hati dalam pengerjaan untuk menghindari korslet, pastikan faham... Semoga bisa membantu... 👌
@Salmanaf om mau nanya? saya punya mobil apv arena 2010 sering overheat diatas pemakaian satu jam dan itu terjadi disaat naik tanjakan dgn Rpm yg tinggi, temperaturnya sering naik mendekati merah, saya hanya berhenti memarkirkan mobil dalam kondisi hidup, terus tunggu sampai 10-15 menit jarum temperaturnya kembali normal. (motor fan, bunyinya kencang & tak mau berhenti) padahal radiator, air coolant, motor fan, selang2, termostart, water pump, fan belt. semuanya sdh diganti dgn yang baru & original, apa om bisa bantu carikan solusinya?
sepertinya hampir sebagian besar sistem pendingin mesin udah sehat karena baru diganti, udah keluar biaya lumayan juga nih... yang pertama coba dicek dulu tegangan idealnya ( liat video saya no. 63 ). lalu cek katub tutup radiator, pastikan masih baik. yang ini agak sedikit menguras tenaga dan biaya lagi... coba dilepas aja thermostatnya, trus kembalikan selang dan isi air coolant ( mobil berjalan tanpa terpasang thermostat ). coba tes jalan di tempat yang pernah terjadi overheat, apakah masih sama atau normal ?? nb: mobil berjalan tanpa thermostat akan tetap normal seperti biasa hanya saja tenaganya akan berkurang, tapi seharusnya mobil masih kuat di tanjakan sekalipun. untuk menghindari kebocoran di cap thermostat, pakai thermostat bekas aja atau yang ada dijebol area tengahnya. hanya diambil bagian platnya untuk menopang karet thermostat agar terpasang kuat dan tidak lepas. semoga bisa membantu...
Untuk supply kelistrikan bisa diperiksa tegangan idealnya dulu. Mungkin juga aliran coolant lambat. Beberapa kemungkinannya bisa dari penyumbatan thermostat atau area lain, setelan fanbelt kendor, tutup radiator rusak, kapasitas oli mesin kurang / dibawah normal.
Bang mohon maaf tanya,apv saya x 2005, Ketika Kunci kontak off kabel aki min(-) saya lepas terus saya pasang lagi kok ad percikan api ya ,apa memang seperti itu? Mohon pencerahanya bang🙏
Terjadi percikan di kutub negatif saat pasang kabel aki gapapa, biasanya terjadi karena ada gesekan saat pemasangan.. Yang penting, pastikan dibagian kutub aki positif semuanya tertutup rapat ( termasuk sekring aki ), dan jangan sampai terlihat kabel yang terbuka. Jika tidak ada penutupnya, silahkan beli dan banyak dijual.
Saya hanya mengganti 1 kabel massa ke mesin, yang sebelumnya putus dan saya ganti baru. Istilah tambahan kabel grounding 7 titik itu untuk saat ini saya pribadi masih belum yakin. Kalo patokan yang saya pakai adalah nilai tegangan stabil, dan ini tidak memerlukan sampai 7 titik ( hanya beberapa titik standar/bawaan cukup). Makanya saya pasang voltmeter mini digital (seperti video saya no 20), agar mudah mengontrol tegangan aki dan Alternator...
Punya sya jga g2 om kalau malam hari temperatur naik tpi klau siang hari normal ,apakah permsalahane jga sma d kbel massa ada yang bermaslah mohon petujuk om
Masalah overheat itu harus diperiksa dulu satu persatu kemungkinan penyebabnya, baru bisa dipastikan masalahnya... Kalo hanya malam hari temperatur naik, ada satu kemungkinan masalah di beban lampu utama..
Dah ktmu om permaslahan nya sma persis ma vidio jnengan kbel tembaga yang dri blok mesin ke bodi dah rontok stelah sya ganti dah normal trimaksih petunjuk nya
Kalo rembes nya cuma dikit gapapa, selama air di radiator masih cukup itu ga masalah... Beda lagi kalo air radiator berkurang banyak, itu akan jadi masalah.. Punya saya kemaren ada rembesan/bocor di Sambungan Selang tapi cuma dikit, tangki reservoir cepet habis dari biasanya dan saya sering tambahkan. Biasanya 1 atau 2 Minggu sekali saya cek kondisi reservoir (kalo aman di radiator juga pasti aman, tapi kalo habis di radiator biasanya berkurang dan perlu ditambah)..
Banyak dijual di toko online, ukuran dan pilihannya juga banyak. Tinggal disesuaikan kebutuhan aja.. Kalo saya beli disini, www.bukalapak.com/p/mobil-part-dan-aksesoris/aksesoris-mobil/aksesoris-eksterior/3vsg75q-jual-kabel-aki-skun-skun-24v-30cm-subadi?
Beli di Bukalapak lebih praktis dan aman 👍 www.bukalapak.com/p/mobil-part-dan-aksesoris/aksesoris-mobil/aksesoris-eksterior/3vsgaxp-jual-kabel-aki-skun-skun-24v-30cm-gold-silver?
Temperatur naik melebihi batas aman itu faktor penyebabnya banyak dan harus diperiksa dulu. Kabel massa / grounding bebas mau ditambahkan berapapun boleh aja.
Pcinta APV, seumuran om type X 2005 😁, slam knal
Salam kenal juga...🤝
Mantap mas,,, ilmunya sangat bermanfaat,,, masalah temperatur apv memang banyak mengecoh
👌
Mantap mas, klo ke bengkel udah di diagnosa macem2
Sepertinya begitu...👌
Makasih mas.. Ilmunya..👍👍👍🙏🙏🙏
Sama sama...👌
Trima kasih bangt infonyaaa....
Siap...👌
saya juga sudah ngalamin om, malahan jarum-jarum indikatornya muter gak karuh-karuhan... utung lewat bengkel resmi suzuki dan akhirnya dibenerin di kabel massanya, lsg jadi tokcer
Mas..mobili sy suzuki every 2004... amper spodo temperatur pnas gak normal...terlalu cepat..sampai setengah...tp mesin walau lama tp juga tdk naik2...knpa ms
Terimakasih infonya om punyaku juga bermasalah di saat ac nyala
🤝
Periksa motor fan, cek thermostat & kuras radiator, pasang kabel ground spy jarum tdk naik turun.
👍
@@Salmanaf07 oiya coolant gunakan seiken atau ecstar. Water pump periksa juga.
@@Yud0212 udah ganti water pump baru
@@Yud0212 pakai coolant prestone ready to use
@@Salmanaf07 saya selalu pakai yg dr suzuki aja om.
JoZz makasih om
Siap...👌
om mau nnaya , apv sya kok klo gigi 3- 4 di kecepatan 80 ke 100idikator naik setelah pindah gigi 4 ke 3 indikator turun , udah di cek waterpump aman , sudah du koroki ,sudah ganti oli mesin , dan sudah cek tutup , trs cek kipasa aman , sudah buang angin , kok masih naik di kecepatan sgtu .
Bos klaw tanjakan tempratur naik..apv
Bang klo di carry sblum pasang kbel grounding temperatur selalu 1/2... posisi lampu sm ac nyala......
Setelah di pasang kbel grounding....trmperatur cuma 1...strip...
Apakah itu normal....???
Mas mantap ...mau tanyak ni lampu indikator nyala trus ...dimana kelemaan nya mas.d.stat bagus tapi digas tinggi .nyendat 2 .diman kelemaan nya mas.......
Kalo indikator check engine nyala terus, tentu perlu discan dulu untuk mencari bagian sensor yang bermasalah.
Untuk APV bisa scan manual atau dengan scan tool.
Biasanya kalo masalah rpm tinggi terus itu ada masalah yang berhubungan dengan input udara.
Mas kalau mobil saya posisi diam temperatur suka naik ke atas baru fan nyala dan turun, itu kenapa ya ?
Punyak ku naik nya kalau pas lewat tol om jalan 80 sampai 90 om .. tapi kalau jalan di lintas suhu normal kira kira knpa ya om
Mantapppsss
👌
Bang mu nanya apv x 2005 ku kalau lagi jalan terperatur nya normal tapi kalau lagi macet suhu nya naek...air radiator udah ganti ttup radiator nya udah di ganti karna rusak kipas juga normal itu kendala nya apa ya bang.mkasih
Perlu pemeriksaan dulu sih, penyebabnya bisa macam macam...
Di video ini juga jadi salah satu penyebabnya yaitu kurang nya kabel massa ke mesin jadi tegangan ga stabil..
Salam kenal om. APV sy type L 2005. Temperatur naik sampe merah. kemudian kipas fan radiator baru berputar trus temp turun ke tengah2 lg. ECT/WTS sdh diganti baru, kta bengkel radiator OK. Termostat blm diganti....mohon pencerahanya...
sbelumnya sy akan coba metode ini..... Trimakasih
Salam kenal juga...🤝
Penyebab overheat memang harus dicek satu persatu secara detail, karena penyebab nya bisa dari beberapa masalah...
Selama ini pakai coolant resmi atau air biasa ?
Coba cek tutup radiator, pastikan spesifikasi 1,1 dan katubnya masih berfungsi baik..
Biasanya kalo rusak/bocor, air coolant akan mengalir banyak ke reservoir tank sehingga radiator kekurangan air saat mesin kerja.
Kalo thermostat rusak/mampet, biasanya air radiator akan banyak berkurang (memaksa keluar) mengalir lewat sambungan sambungan selang dan bertekanan kuat..
Secara umum penyebab overheat itu hanya air coolant berkurang atau mampet (ini yang kadang menguras tenaga untuk mencarinya)..
Kalo masalah kelistrikan tidak stabil seperti mobil kami ini pun jarang terjadi, tapi kebetulan kami mengalami nya langsung ternyata..
Dan waktu itu tegangan Alternator berada di rentang 11 - 12 Volt (pengecekan bisa pakai AVOMETER)..
@@Salmanaf07 coolant pake top1 ato merk lain yg berwarna hijau.
d cek air d reservoir setelah dipakai tidak kelihatan bertambah atau berkurang. air d radiator jg masih penuh.
mslh ini mula nya stlh pengelasan d sasis krn baut dudukan mesin ada yg patah letaknya pas di pinggir AKI. apa mungkin itu berpengaruh? 🙏
kebel groun tangki punya sy putus..blom sy sambung fungsiy untuk apa itu om
Massa negatif aki, semakin merata semakin baik..
Bang.saya mau nanya mesin menyala mesin panas dan air radiator panas juga apakah secara otomatis termostat terbuka
Ada 3 jenis thermostat yang saya tau di pasaran, ada 77°, 82° dan no name/no identitas..
77 dan 82 adalah angka dimana thermostat akan mulai terbuka pada suhu tersebut.
Standar untuk Suzuki APV adalah 82°, dan ini biasanya tertulis di produk nya...
Thermostat akan terbuka jika temperatur panas nya udah sampai limit (sesuai jenis thermostat yang dipakai)..
Jadi kalo cuma panas aja ga cukup..
Dan pastikan sekali kali standar thermostat untuk APV adalah 82°...👌
Mas itu kamera di dasbor untuk ap
Itu kamera untuk saya pribadi merekam perjalanan..
Kalo di video ini saya pakai untuk tes beban, selain AC audio dan lampu...
@@Salmanaf07 kalo boleh tau it hargaya berapa om,,beliya di mana,,,
@@syaefudinudin7660 itu kamera dashboard saya beli murahan, 60 RB an waktu itu.
Menurut saya hasilnya ga maksimal..
Jadi saya belum merekomendasikan...🙏
Nanti kalo udah beli yang agak lumayan, mungkin akan saya upload...👌
Bang ijin bertanya, penyebab mobil apv saya air radiator naik/keluar saat di gass,
Coba biarkan mobilnya sampai benar " kondisi mesin dingin..
Periksa tutup radiator pastikan masih baik.
Lalu dites lagi nyalakan mesin dan digas, apakah kondisi nya masih sama ?
Kalo iya, sepertinya perlu pemeriksaan thermostat, apakah masih terpasang atau malah udah dilepas ?
Mau tanya beli indikator pengisian aki itu dimana, dan cara pasangannya gimana bro
Beli online banyak macam dan tipenya.
Pasangnya disambung ke kabel lighter, ada di beranda video saya.
Mntap
👌
Bos mau tannya mobil saya apv tipe x 2005 klu macet macet temperatur naik tp klu jalan lacar normal kira2 apanya yg rusak bos
Coba dicek kelistrikannya apakah normal atau tidak, selain itu periksa thermostatnya..
Mas Salmanaf..klo APV saya kok malah jarum temperatur engga mau naik ya..? Padahal dipanasin sampai lama tetep ga naik
Thermostatnya dicopot mungkin om
Salam kenal sesama pengguna apv x 2005
Belakangan ini mobil saya juga mengalami masalah yg sama
Setahun terakhir overheat, kuras dan bersihin radiator
Ternyata masih overheat
Di cek lagi ternyata thermostat mati.
Ganti thermostat.
Jalan ga sampe setahun, temperatur naik turun.
Cek ke bengkel suzuki, katanya temperatur real nya ga turun, masalah kelistrikan.
Jadi ditambah kan kabel ground ke mesin sm bodi.
Sebulan berjalan, temperatur masih naik turun.
Kira2 ada saran apa ya om?
Salam kenal juga...
Domisili mana ya ?
Coba dicek dulu apakah ada variasi kelistrikan / penambahan lampu variasi dll ?
Kalo iya, sebaiknya diputus dulu..
Cek juga nilai sekring dan pastikan semua ukuran nya sesuai ( tidak boleh kurang dan tidak boleh lebih ), liat video saya no 36 dan 37...
Cek sensor ECT, bisa dibersihkan atau diganti baru aja ( liat video saya no 30 dan 52 )...
Siap om. Saya dari pasuruan. Terima kasih🙏
@@antonbudiman8443 minta dicek juga putaran fan radiator, adakalanya motor fan radiator yang usianya lebih dari 5 tahun itu akan mulai melemah walaupun masih mampu untuk berputar..
Kalo putaran fan radiator lemah juga bisa menghambat penurunan temperatur mesin...
Coba sesekali direset ECU..
Caranya
1. Lepas kabel aki negatif / massa dan biarkan terlepas kira" 30 detik .
2. Pastikan di kutub aki negatif tidak tersambung apapun
3. Sambungkan kabel massa ke kutub positif dan tempelkan minimal 30 detik...
4. Kembalikan kabel aki negatif ke tempatnya semula..
Hati hati dalam pengerjaan untuk menghindari korslet, pastikan faham...
Semoga bisa membantu... 👌
@Salmanaf om mau nanya? saya punya mobil apv arena 2010
sering overheat diatas pemakaian satu jam dan itu terjadi disaat naik tanjakan dgn Rpm yg tinggi, temperaturnya sering naik mendekati merah, saya hanya berhenti memarkirkan mobil dalam kondisi hidup, terus tunggu sampai 10-15 menit jarum temperaturnya kembali normal. (motor fan, bunyinya kencang & tak mau berhenti) padahal radiator, air coolant, motor fan, selang2, termostart, water pump, fan belt. semuanya sdh diganti dgn yang baru & original, apa om bisa bantu carikan solusinya?
sepertinya hampir sebagian besar sistem pendingin mesin udah sehat karena baru diganti, udah keluar biaya lumayan juga nih...
yang pertama coba dicek dulu tegangan idealnya ( liat video saya no. 63 ).
lalu cek katub tutup radiator, pastikan masih baik.
yang ini agak sedikit menguras tenaga dan biaya lagi...
coba dilepas aja thermostatnya, trus kembalikan selang dan isi air coolant ( mobil berjalan tanpa terpasang thermostat ).
coba tes jalan di tempat yang pernah terjadi overheat, apakah masih sama atau normal ??
nb: mobil berjalan tanpa thermostat akan tetap normal seperti biasa hanya saja tenaganya akan berkurang, tapi seharusnya mobil masih kuat di tanjakan sekalipun.
untuk menghindari kebocoran di cap thermostat, pakai thermostat bekas aja atau yang ada dijebol area tengahnya.
hanya diambil bagian platnya untuk menopang karet thermostat agar terpasang kuat dan tidak lepas.
semoga bisa membantu...
Apakah sudah di Temukan solusinya om?
Klo mobil saya apanya yah om.setiap kecepatan di atas 100 km temperatur selalu naik
Untuk supply kelistrikan bisa diperiksa tegangan idealnya dulu.
Mungkin juga aliran coolant lambat.
Beberapa kemungkinannya bisa dari penyumbatan thermostat atau area lain, setelan fanbelt kendor, tutup radiator rusak, kapasitas oli mesin kurang / dibawah normal.
Kabel masa seperti itu di jual di toko2 sparepart Om?
Banyak dijual di toko online..
Bang mohon maaf tanya,apv saya x 2005,
Ketika Kunci kontak off kabel aki min(-) saya lepas terus saya pasang lagi kok ad percikan api ya ,apa memang seperti itu?
Mohon pencerahanya bang🙏
Terjadi percikan di kutub negatif saat pasang kabel aki gapapa, biasanya terjadi karena ada gesekan saat pemasangan..
Yang penting, pastikan dibagian kutub aki positif semuanya tertutup rapat ( termasuk sekring aki ), dan jangan sampai terlihat kabel yang terbuka.
Jika tidak ada penutupnya, silahkan beli dan banyak dijual.
Terimakasih bang,
Berarti aman ya,takutnya kemarin ada kebocoran arus gitu.
Soale kunci keadaan off terus masih ada apinya .🙏
Tq
🤝
Katana gitu jg om kyk katana saya kemaren gitu jg klo idup ac tempratur ny naek
Kasusnya sama berarti...
Ini juga saya baru semingguan ketemu penyebab nya dan sembuh akhirnya...👌
@@Salmanaf07 iya om. klo kurang grounding biasa ny di speedo lampu sein ny nyala terus untuk di Suzuki
@@Salmanaf07 Solusi ny beli kabel Grounding 7 titik jdi pasang aja di Mesin. Chassis. Body. Alternator. yng lain ny terserah dimana
Saya hanya mengganti 1 kabel massa ke mesin, yang sebelumnya putus dan saya ganti baru.
Istilah tambahan kabel grounding 7 titik itu untuk saat ini saya pribadi masih belum yakin.
Kalo patokan yang saya pakai adalah nilai tegangan stabil, dan ini tidak memerlukan sampai 7 titik ( hanya beberapa titik standar/bawaan cukup).
Makanya saya pasang voltmeter mini digital (seperti video saya no 20), agar mudah mengontrol tegangan aki dan Alternator...
Punya sya jga g2 om kalau malam hari temperatur naik tpi klau siang hari normal ,apakah permsalahane jga sma d kbel massa ada yang bermaslah mohon petujuk om
Masalah overheat itu harus diperiksa dulu satu persatu kemungkinan penyebabnya, baru bisa dipastikan masalahnya...
Kalo hanya malam hari temperatur naik, ada satu kemungkinan masalah di beban lampu utama..
Dah ktmu om permaslahan nya sma persis ma vidio jnengan kbel tembaga yang dri blok mesin ke bodi dah rontok stelah sya ganti dah normal trimaksih petunjuk nya
@@hoseaebiet2878
Beli dimna bang kabel begituan???
@@ahmadkajang4988 di toko2 spear part bnyak
om apakah temperatur cpet naik dan mesin cpet panas ad hubungan dengan selang radiator yg rembes dijalur thermostat
Kalo rembes nya cuma dikit gapapa, selama air di radiator masih cukup itu ga masalah...
Beda lagi kalo air radiator berkurang banyak, itu akan jadi masalah..
Punya saya kemaren ada rembesan/bocor di Sambungan Selang tapi cuma dikit, tangki reservoir cepet habis dari biasanya dan saya sering tambahkan.
Biasanya 1 atau 2 Minggu sekali saya cek kondisi reservoir (kalo aman di radiator juga pasti aman, tapi kalo habis di radiator biasanya berkurang dan perlu ditambah)..
@@Salmanaf07 ok om
Kabelnya ada jualan khusus?
Banyak dijual di toko online, ukuran dan pilihannya juga banyak.
Tinggal disesuaikan kebutuhan aja..
Kalo saya beli disini,
www.bukalapak.com/p/mobil-part-dan-aksesoris/aksesoris-mobil/aksesoris-eksterior/3vsg75q-jual-kabel-aki-skun-skun-24v-30cm-subadi?
Sama dengan punyaku
link pembelian kabelnya dmna om?
Beli di Bukalapak lebih praktis dan aman 👍
www.bukalapak.com/p/mobil-part-dan-aksesoris/aksesoris-mobil/aksesoris-eksterior/3vsgaxp-jual-kabel-aki-skun-skun-24v-30cm-gold-silver?
Punya saya dri mesin kok g ada kabel masa..
Coba diperiksa lagi dari sisi yang lain, mungkin ada yang nyambung ke body atau langsung negatif aki..
Klo seumpama mw ditambah berpengaruh tidak za...akhir2 ni temperatur sering naek pas jalan malam hari
Temperatur naik melebihi batas aman itu faktor penyebabnya banyak dan harus diperiksa dulu.
Kabel massa / grounding bebas mau ditambahkan berapapun boleh aja.
Om lokasi dimana?
Sukaraja, Bogor...
Om sy minta no wa ny,,knp y udh pke kabel ground ttp naik temperaturny?
081399219195