Süspansiyon Geometrisi Part 1 (Camber, Caster, Toe, Steering Axis, Scrub Radius Nedir ?)
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Başarılı bir offroad aracı yapabilmek için tüm detaylar, teknik bilgiler, gerekli malzemeler ve modifikasyonlar.
Abone Olmayı Unutmayın► bit.ly/2A23pKN
Instagram'dan Takip Edin ► bit.ly/2MATqP3
Merhaba Ben Uğur Haliloğlu
10 yılı aşkın süredir Offroad yapıyorum, bu bağlamda birçok offroad aracı yaptım. Uzun araştırmalarım ve edindiğim tecrübeleri ve yaptığımız gezilere ilişkin görüntüleri bu mecrada paylaşma kararı aldım.Her hafta en az bir video eklemeye çalışacağız ve sizlerin soruları doğrultusunda videolar çekmeye çalışacağız.Yeni videoları kaçırmamak için abone olup takip etmeyi unutmayın !
İzlediğiniz için teşekkürler.
Böyle detaylı teknik türkçe kaynak bulmak çok sevindirici😁 Umarım devamı gelir ve biz de bilgilenmeye devam ederiz.
2. video çarşamba günü yayında, bildiğimiz teknik detayları aktarmaya devam edeceğiz.
süper seri umarım devam eder . İngilizce içerikler de bile bu kadar sade yalın ve detaylı anlatım yapan içerik görmedim. Emeğinize sağlık.
teşekkürler bu seri bizim insanımıızın ilgisini çekmedi gerçi :)
@ şaşırdık mı ? hayııırrr :))
Bu nasıl güzel ses kardeşim. Seslendirme sanatçısı olur senden.
Ironimi yaptınız anlayamadim 😅
@ sesinizin tonu gerçekten güzel diksiyonunuz da iyi bence 😄.
Neden bu kadar az izlenme neden bu kadar az abone aklım almıyor bu bilgiye maşallah hocam
Insanlar daha medyatik seyleri tercih ediyor. "Camura saplandik, iste o araba kirildi. Offroad yaptik filan gibi videolar olsa etkileyici basliklarla daha fazla ilgi toplar farkindayim. Bizim amacimiz bilgimizi paylasmak. Turkiyede guzel isler yapilabilecegini gostermek insanlarin ufkunu acmak. Tabii ki videolarin hazirlanmasi bir emek, bu bilgiyi edinip aktarmakta ayri bir bedel burdaki tek karsiligi abone sayisi ya da begen dugmesi. Ancak bizim amacimiz bunun otesinde.
Tam aradığım bir seri, motosikletimi önden iki tekerlekli tilting sistemle üç tekerleğe çevirmek iistiyordum ama bunu tam detaylı bilinçli şekilde yapmak için, türkçe kaynak bulamıyordum, işte şimdi buldum, çok teşekkürler....
Kolay gelsin
Elinize emeğinize sağlık ders niteliğinde olmuş.. Merakla takipetmeye devam 💪🏽🤠
teşekkürler, 2. video çarşamba günü yayında.
harika anlatım .
🙏🙏🙏
emeğine ve ağzına sağlık abi
Eyvallah serinin devami yolda...
@ sürekli takipdeyim abi . bütün videolarınıda hep destekliyor paylaşıyorum .
@@enderekinci304 eyvallah
Emeğinize sağlık 👌👏
Tesekkurler
Hesaplaarr ..hesaplar...Kolay gelsin..
Eyvallah
Reis ben üniversitede hocalarımı böyle dikkatli dinlemedim 😄
Valla ben de üniversitedeyken derslerime bu işlere çalıştığım kadar çalışmamıştım :)
Selamlar. Böyle bir türkçe kaynak bulduğum için oldukça şaşırdım. Harika bir anlatım olmuş tebrik ederim.
Müsaadenizle bir soru sormak istiyorum. Makaslı sistem tekne römorkuma yoldaki zıplamaları azaltmak için uygun bir amortisör takmak istiyorum. Kullanılan yaylar 3 katlı 650 kg taşır özellikte. Tekne ve ekipmanlar 350kg römork ise yaklaşık 100kg ağırlığında. Merak ettiğim konu
-Nasıl bir amortisör almalıyım
-bu yayalara hangi noktadan bağlamalıyım. Bu işin basit bir matematiği var mı?
Hocam selamlar öncelikle teşekkürler makasli sistem bir romorka amortisorleri dingile dik bir eksende monte edebilirsiniz. Nasılsın bir amortisör konusuna gelirsek tavsiyem sanayide yaygın ve ucuz bulabileceğiniz hafif bir aracin arka amortisorlerini takabilirsiniz. Toros olur tofas olur. Mümkün mertebe yaygın ve ucuz bir arac grubu tercih etmenizi tavsiye ederim. Sizin işinizi fazlasıyla görür
Uğur bey merhaba; Lastikleri termometre ile ölçtüğümüzde aradaki fark ne olursa dikkate değer olur? Ne olmazsa sorun yok diyebiliriz.
5 dereceye kadar ihmal edilebilir. 5 dereceden yüksek farkları incelemek gerekir
Ağzınıza sağlık
Benim bir sorum olacak
Aracım W209 kasa MB
Direksiyonum biraz ağır ve virajlarda geri toplamayı zor yapıyor yardım gerektiriyor.
Bir çok usta baktı ön takım değişti ve rot ayarı yapıldı.
Sorun düzelmedi
Bugün dikkatimi bişey çekti
Sol lastiğim sağa göre eksi kamber ve 1.5 cm daha geride olduğunu fark ettim.
Bu durum tam anlamıyla benim sorunumun nedeni olabilirmi.
Yardımcı olursanız sevinirim.
Şimdiden teşekkür ederim
tabii ki olur, ama rot ayarı yapan usta görmedi mi bu sorunu ? rotçunuzu değişin.
Abi belki fanteziye kaçar ama bi polaris rzr modellerine yapmışlar ifs ye portal takmışlar 2si bir arada peki bunu IFS VE IRS yapıp üstüne portal aks koyabilirmişiz normal offroad aracımıza mühendisliğini falan yapsak yeniden üretsek tamamen meraktan soruyo cevaplarsan sevinirim saygılar sevgiler abim
Cok anlamadim ne sormak istedigini 😊
@ irs ve ifs sisteme portal aks eklenirmi
@@MBAKERY92 biz ekliyoruz zaten 😊
negatif scrub açısının ne gibi handikapı var acaba?
pozitifle aynı etkiyi verecektir ancak negatif scrub offroad araçlarında hiç karşılaştığımız bir durum değil.
@ öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Kendi yol aracımda sadece görsellik için jant değiştirme arefesindeyim. Ancak hesaplamalarıma göre negatif scrub oluşuyor. Sadece hafta sonları iyi havalarda zevk amaçlı sürdüğüm için pek dikkate almama fikrim doğru mu o düşündürüyor beni.
@ kolay gelsin abi bende benzer bir proje kullanicamda programın adını söylermisin
4 adet lastik taktırdım. Direksiyon ağırlastı. Lastik balansı yapıldı rot ayarı yaptırmam gerekir mi
Lastik değişimiyle rot bozulmaz taban genislerse direksiyon ağırlanır ya da offsetli jant
İnşallah bırakmazsın videolarını
Simdilik olumsuz bir durumumuz yok en azindan ifs/irs aracimizin bitimine kadar paylasacagim.