Серег ты просто большой молодец, смотрел с большим удовольствием и это правда в кайф, столько много проведено различных работ, что их не перечесть, мы обязательна сядем за стол но перед этим нажарим вкусного мяса и это дело отметим, огромное тебе спасибо, желаю тебе большого здоровья и всех благ в этой жизни 🤝 Друзья это была моя тачка и в реставрации я ни капли не пожалел что она попала Сергею и он ее оживил. Купить новое можно всегда а сохранить Нет Серег спасибо тебе это было круто 👍 Надо ей еще задок подправить 😉
Стоял х25хе сейчас поставил х30хе, впуск оставил от 2,5 но как сейчас так и до не срабатывали заслонки изменяемые геометрию впуска. Вакуум отличный эл. Клапана рабочие, диафрагмы натягивают , по фишкам то плюс приходит а минус вялый или нет совсем, кидаю минус с акума срабатывают чётко оба клапана. На эбу снял фишку и прозвонил, плюсовых два и минуса два идут на эбу - звонятся какой импульс и откуда вообще идёт на эти клапана или эбу? Как говорят минус идёт с эбу - понятно но что приводит в действие эбу, педаль газа или тахометр или что то ещё?
@@_OmegaTula хорошо, я это понимаю ниоткуда считываются эти обороты двигателя ( эл. Педаль газа, тахометр, датчик колена или распредвала)? Они же не берутся с того, что просто жужит двигатель и если он жужит сильнее то от этого эти клапана начинают работать
Смотря какой датчик на радиаторе, у моего написано 82/95 - это температура включения первой передачи и второй. Когда покупал его новым, сказали их бывает для нескольких температур. Ещё есть нижний датчик, он тоже как-то смотрит, и включает. Температура на приборке не всегда правильно показывает, зависит от состояния массы с аккума на кузов.
Не могу решить эту проблему, проводку под капотом всю задрал, просмотрел, подлечил но не помогло. Механическая часть вся рабочая, проблема пологаю в проводке но где? Может в салоне по разьемам или на мультиблоке предов, я знаю как объяснили минус идёт с мозгов и на этом хоп что и где что либо с этим связано большая тайна, покрытая мраком
@@_OmegaTula фишки так же рабочие но дело в том, что получается с эбу идёт вялый минус. Снимал с эбу разъём и подавал по минусовому провожу со стороны эбу плюс - звонится отлично значит провод и фишка норм. Одеваю разъём на эбу и одеваю фишки на клапана но только минусовой обрезаю с фишки немного отступив от неё, и даю минус с АКБ. Всё чётко срабатывает
Вывод, что где то потерался минус, полагаю он не доходит до эбу а вот откуда он идёт изначально? Что даёт импульс этому минусу? Говорят обороты двигателя 3/4/5 тыщ. При этом якобы это начинает работать -понятно. Педаль газа как контактная группа или тахометр как контактная группа, что рождает этот сигнал?
Это как анекдот! Абрам где ты берёшь деньги? В тумбочке, а в тумбочке от куда, их туда ложит Сара! Сара где берёшь деньги, Абрам даёт! Абрам деньги где берёшь, в тумбочке! И так бесконечно
Серег ты просто большой молодец, смотрел с большим удовольствием и это правда в кайф, столько много проведено различных работ, что их не перечесть, мы обязательна сядем за стол но перед этим нажарим вкусного мяса и это дело отметим, огромное тебе спасибо, желаю тебе большого здоровья и всех благ в этой жизни 🤝
Друзья это была моя тачка и в реставрации я ни капли не пожалел что она попала Сергею и он ее оживил. Купить новое можно всегда а сохранить Нет
Серег спасибо тебе это было круто 👍
Надо ей еще задок подправить 😉
Ярослав, спасибо!!! Посидим обязательно!!!🤝
Добри ден, а не подскажите, после пересварки тише стало идти?
@@Lenaid-k4l она и не шумела 😉
Привет.очень полезное видео.сам буду заниматься этим.подолжай снимать.
Александр, привет!!! Спасибо!!! Продолжаю потихоньку 😁🤝
Всём привет! Ввиду того, что драйв слух, я обращаюсь к Вам! Опель вектра б
Привет, Иван!!!🤝
Стоял х25хе сейчас поставил х30хе, впуск оставил от 2,5 но как сейчас так и до не срабатывали заслонки изменяемые геометрию впуска. Вакуум отличный эл. Клапана рабочие, диафрагмы натягивают , по фишкам то плюс приходит а минус вялый или нет совсем, кидаю минус с акума срабатывают чётко оба клапана. На эбу снял фишку и прозвонил, плюсовых два и минуса два идут на эбу - звонятся какой импульс и откуда вообще идёт на эти клапана или эбу? Как говорят минус идёт с эбу - понятно но что приводит в действие эбу, педаль газа или тахометр или что то ещё?
Клапаны управляются ЭБУ, а данные берутся от оборотов двигателя.
@@_OmegaTula хорошо, я это понимаю ниоткуда считываются эти обороты двигателя ( эл. Педаль газа, тахометр, датчик колена или распредвала)? Они же не берутся с того, что просто жужит двигатель и если он жужит сильнее то от этого эти клапана начинают работать
Тахометр не может давать данные, он только показывает...🤔 Педаль тоже не может. Значит коленвал , по идее.
У меня вопрос, при какой температуре вентилятор должен включать первую скорость? opel omega b 2,0i
Смотря какой датчик на радиаторе, у моего написано 82/95 - это температура включения первой передачи и второй. Когда покупал его новым, сказали их бывает для нескольких температур.
Ещё есть нижний датчик, он тоже как-то смотрит, и включает.
Температура на приборке не всегда правильно показывает, зависит от состояния массы с аккума на кузов.
@@KawaiiSanta На верхнем дачике написано 100 градусов.
На нижнем датчике написано 105, 110, 120. celsius
Если по приборке , в районе 95-97 , где-то... А так по тому что указано на датчике .
Не могу решить эту проблему, проводку под капотом всю задрал, просмотрел, подлечил но не помогло. Механическая часть вся рабочая, проблема пологаю в проводке но где? Может в салоне по разьемам или на мультиблоке предов, я знаю как объяснили минус идёт с мозгов и на этом хоп что и где что либо с этим связано большая тайна, покрытая мраком
А сами проводо от ЭБУ до клапанов звонятся ??? Может в самих фишках потеря 🤔
@@_OmegaTula фишки так же рабочие но дело в том, что получается с эбу идёт вялый минус. Снимал с эбу разъём и подавал по минусовому провожу со стороны эбу плюс - звонится отлично значит провод и фишка норм. Одеваю разъём на эбу и одеваю фишки на клапана но только минусовой обрезаю с фишки немного отступив от неё, и даю минус с АКБ. Всё чётко срабатывает
Вывод, что где то потерался минус, полагаю он не доходит до эбу а вот откуда он идёт изначально? Что даёт импульс этому минусу? Говорят обороты двигателя 3/4/5 тыщ. При этом якобы это начинает работать -понятно. Педаль газа как контактная группа или тахометр как контактная группа, что рождает этот сигнал?
Это как анекдот! Абрам где ты берёшь деньги? В тумбочке, а в тумбочке от куда, их туда ложит Сара! Сара где берёшь деньги, Абрам даёт! Абрам деньги где берёшь, в тумбочке! И так бесконечно
Ребят кто знает с чего идёт этот минус до ЭБУ?
Машина стала и потихоньку умирает, такие вот ребят дела
Нельзя!!!