【ハイスペックなのに安い】2022年・HONDA最強原付二種バイク「SP125」CB125F
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- Опубліковано 21 жов 2024
- #ゆっくり解説 #125 #原付
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PGO Tigra125 ＆ BMW K75C も乗っている路線バスの運転士です。
今年の１月にSP125bs6をSOX港南店で購入（増車）しました。
4ヶ月で3700kmほど走行しました。
通勤メイン、たまにツーリングといった用途で使用しています。
燃費は時間カツカツのアクセル全開ぶっ飛び通勤で約63km/L、200kmほどの日帰りかっ飛びツーリングでは約70km/Lほどです。
私の車体では、エンジン回転6500rpm以上をキープして回しぎみに走った方が高燃費になる感じです。
燃料タンクには実測で14Lほど入りますので、満タンでは1000km近く走れます。
Tigra 125 と比べて動力性能でイマイチと感じるのは中間加速くらいです。スタートダッシュや最高速(メータ読みでTigraが115km/h、SP125bs6は110km/h)はそれほど違いはありません。
ロングストロークのエンジンですがレスポンスは良く、レブリミットまで一気に吹け上がります。
乗り味は昔のオフ車に近いです。アクセルのオンオフに関係なくパタパタと倒し込めます。
濡れた路面でスリップしても、挙動が穏やかでバイクなりに乱れが収束するのでコケる気がしません。
タイヤサイズは前後同じですが、耐荷重が異なるので同じタイヤを履いているわけではありません。
リアブレーキを踏んだ時のみ、フロントのブレーキも連動して制動が掛かります。
リアブレーキのタッチはドラムとは思えないほど良く、コントロールしやすいです。
サリーガード、フロントのライセンスプレートアダプター、シールチェーンなのにチェーンカバーまで付いてます。
クラッチレバーの付いた５速ミッションのカブみたいなバイクです。
デジタルメーターは速度、ギアポジション、ニュートラルランプ、ハイビームランプ、ウインカーランプ(左右独立)、PGM-FIランプ、燃料計、時計、エコランプ、オド、トリップA/B、瞬間燃費、平均燃費、後続可能距離(残燃料での)等と多機能で昼夜問わず見易いです。
灯火類はヘッドライト以外はハロゲンですが、故障時の修理コストを考えるとハロゲン採用はメーカーの良心だと感じます。
唯一の不満点は、センタースタンドが重いくらいです。
通勤に使っても良し、山坂道をガンガン飛ばしても良し、ダートでドリドリ滑らせて遊んでも良し、とても良いバイクですよ。
詳細ありがとうございます、すごく参考になります！
これかgsx125でめっちゃ悩んでる
バイク館もスズキワールドもSBSも近くにある。どーしようか…50万近く出すか25万くらい出すか…
エンジン音も静かだしマジで燃費イイですよ(笑)
サスペンションも調整可能だから長時間乗っていてもケツが痛くなりにくいですね(笑)
車体は大きいが重量も軽いので取り回しが楽だし、コケる気がしないですね
ただ、非力で長距離を走るには物足りない場面があります
タイヤも細いので路面状況を敏感に拾っちゃいます（路面の速度とかの塗装の凸凹を拾いますよ）
メインのライトはLEDだけど、トンネルとかじゃ暗くて点灯してるかすら疑問な時も有るのでLEDフォグライトを増設しました
原二は手軽に弄れるのが魅力なので、是非とも日本の正規店でも扱うようにして、各種オプションとかも沢山出して欲しいな～って思ってますよ
詳細ありがとうございます！
めちゃくちゃ参考になります！
一か月前に免許取った初心者ですが乗っていてとても楽しいです。
今のところ1000キロ弱でリッター65くらいなので、満タンだと一か月くらいしてようやく給油って感じです。
私はサリーガードにサイドバッグを増設して防犯ロックとか手袋を放り込んでます。
私が下手糞なだけですがシーソーペダルになれず普通のシフトペダルに変更したら快適になりました。
デメリットとしてはシート下が少し錆びてたり、雑な溶接だったりするくらいですかね。溶接はどうしようもないとしても錆びはすぐ取れました。
私の場合USB取付・自賠責五年くらいで24万くらいで済みました。
マッドブラックっていうカラーがグレーにラメ付きみたいでかっこいいですよ。購入店の人にはこの色は次が来年以降になるって言われました。
バイクの免許取った日に海岸・山中を100キロ走ったのはいい思い出です。
次250㏄を買ってもセカンドバイクとして乗り続けるつもりです。
長文失礼しました。
詳細ありがとうございます！
この動画見て買いました😊以下、他の人のコメと重複になると思うけど
バイク初心者だけど乗りやすいです。ギアチェンジがうまく行かない時があるかなぁ。スピード６０キロ以上はキツイんだけど初心者にはおあつらえむきかと思います。
シート下の積載スペースが皆無なのが残念で、キャリアを取り付けようと思っても海外製の弱点で合うのが無い😢店に頼めるんだろうけど高くつくしなぁ。
それでも買って良かったと思えます。
ガソリン残 一つになったところで、バイクを揺らしながら給油。
12.5リットル入りました。オドメーターAの表示は708kmでした。
多分タンク容量は１３リットルじゃないかなと思います。
情報ありがとうございます！
SP125は本当に良いバイクです。もう1年以上乗っていますが、ほんとに平均７０ｋｍ/L走りますよ。
維持費も安いし最高ですね。
コレの下位機種のCD 110持ってます。キャリアが欲しかったのでCD買いましたね。この超ロングストロークエンジンは燃費が良いですね。もう一台持ってるwave 125より車重あるくせに燃費はいいですね。どうかしたら本当にリッター70くらい行きます。リミッターが効くまで回す走りしても50は割らないですね。ロングストロークトルク型エンジンのせいか上はあんまり回りませんね。3〜4速が時々入りにくいですね。友人がSP 125持ってますが、SPの方が５速だから良いですね。コンビブレーキのほうがABSより好きかな？CDもSPもシールチェーン言いつつサイズが420なんですよね。スプロケが特殊でカブ系のスプロケが使えないです。インドじゃ6年6万kmの保障つけて売ってるそうです。オイル交換も8000kmで良いとか言うてますが、1500kmで交換してます。電球の品質がイマイチで5000km走らないうち二ヘッドとテールが切れました。まぁ実用車じゃいいバイクだと思う。昔のインドホンダ金属製ボディマニュアルミッション4stのベスパ対抗のスクーターがあって当時欲しかったですね。
まさに今これ買おうか、迷っているんだ。
日本車にはない魅力が詰まってますよね！
リターンライダーなので、シーソーべダルに馴染めず、SR400用のシフトペダルに交換しました。
1速→2速の変速時にギアが入りにくい事が多いですが、徐々に頻度が減ってきた、、、ような気がします。
おつかれさまです。
某SOxで現車見ました。
なんと
新車cbf125と中古GSXと
SP 125が並んでました。
シフトペダルがシーソーペダルなのが、カブ乗りにはとてもそそられました😊
サーリーガード、賛否ありますが､上手く使ったら積載能力アップかも。
でも125ccなら中古でもGSX買った方が良いのかな‥‥
サイドスタンドかけていてもエンジンかかりますよ
昨年購入しました。いいバイクですが、たまにギアが上手く入らない時があります。
また、並行輸入品の影響なのか新車でも傷が入ってました。
でもとっても楽しいバイクです！是非是非
ギア問題はありますよね、でも羨ましいです！
ぜひ楽しんでください！
お疲れ様です✨
インドホンダ、面白いですね(*´ω｀)
ぜひいろいろ調べてみてください！
いいですね～♪
水戸ですと「水戸2りんかん」辺りで現物見れるチャンスあるかな？興味湧きますね♪😀👍️
なかなか日本ではない感じのバイクですよね！
250ccの安いバイクを紹介してほいです。お願いします。
いろいろと検討中で時間がかかるかもしれませんが、いつか取り上げようと思ってます！
これの何代前かの先祖のCBF125(2014年製造)に乗ってます。キャブ仕様で暖気は
手間ですが、町乗りで40kmL .ツーリングで50kmL位は走ります。
最高速度は90前後ですが、
町乗りには最適なバイクです。
函館から釧路まで行けるのかぁ…
実際に下道で行けば根室までいけますね
2輪としてはこれ以上にないくらい頼もしい！
自分が新車で買った50ccの原付とほぼ同じ値段でワロタ
250cc乗るようになってからスクーター乗るの超楽だけどなんか物足りないと感じてた
めちゃくちゃ安いですよね。
GN125も取り上げて欲しいです。
いつかGNシリーズの歴史として取り上げるつもりです！
納車から３カ月で、本日１２０キロ走ってきました。 通常使用なら快適すぎて大満足です。燃費は５５程度ですが、満足です。残念なポイントは、長時間乗ると お尻が痛くなるので、適度な休憩をお勧めします。原二最高だわ。
詳細ありがとうございます！
SP125ほんとジワーっとだけど値上がってきてるね
ですね…
円安の影響かな？まぁ日本と違って他所の国は物価賃金とも確実に上がってますからね。タイで4年前ガールフレンド名義でホンダwave買いましたが、当時支払いはなんだかんで25万円位でした。pcxが35万位でしたね。今なら円安当時現地の値上げで40万円近いのでは？タイでも日本との格差が縮まって言うほど安くない。アルファード1500万円くらいしますが、ソレでも良く見かけます。コロナで数年行って無いですが、僕が乗るつもりでも買ったバイクが奴の実家でけっこうボロくなってました。
バイパス リッター40km
リバイバル リッター65km
通勤で使用してます。
コスパはすごく良いです。
欠点はウインカーに水が入ります。
ブレーキパッドやオイルフィルターは国産流用できます。
キックも付いてますがFi車のバッテリー上がりに使えるのかなw
面白い車両ですよ。
情報ありがとうございます！
2022年モデルの情報と それ以前のモデルの情報が混ざっているようです。
2022年は、フロントディスクは 1Pot です グラブバーのゴムコーティングは、2021年以前のモデルと思われます。また、2021年モデルには、サイドスタンドのセンサーは付いていません。いまは、両方売っているのできをつけて下さい。
※もしかすると ○○年とかではなく 唐突に仕様が変わった 可能性もあります。 買うときは、現物をよく確認しましょう
そうでしたか、詳細な情報ありがとうございます。
いろいろなサイトで調べて、公式のホームページからも情報を得て動画を作成しまたしたので、情報が混ざってしまった様です。
@@yukkurii-motorcycle 公式ってないですよね SOXさんのですかね・・・
自分 先日SOXさんで マットグレーのSP125をかったんです・・・
その時、マットグレーは キャリパーが1Pot 他の在庫車は、2Potでした。
マックグレーは、一度在庫切れになっているので、新しく入荷したものかと思います。
私がSOX港南店から2022年1月に購入したSP125BS6は、フロント2ポッドキャリパー、グラブバーはゴム質ではなくゴム質っぽい見た目の塗装です。サイドスタンドセンサーはない代わりに、ギアが入っているとクラッチを切らないとエンジンスタート出来ません。
LY125と性能差どれくらいあるんですか？？(⌒-⌒; ) 値段はLY125がさらに安いですけど
ヘッドライト部分がスクーターなんだよなぁ
確かにそうですね😅
このバイクってレギュラーガソリンですか？
レギュラーで大丈夫ですよ！
昔乗ってたスズキSX125Rは最高でリッター57キロ走ったな、タンク15㍑だったし☺️
SX125Rもそうですが、あの時代のオフロードってすごくいいですよね！
まじでいいバイク
唯一欠点挙げるなら
タコメーターがないことくらい
自分の場合いらんけど
人によってそこは評価が別れそうですよね。
これは、CB125FというよりはCD110デラックスのモデルチェンジ版ですな。
SP125一時期検討してたけど、結局ジクサー150に流れた。
ツーリングもしたかったから、リアタイヤの細さが気になってしまった。
街乗り移動手段なら最高だと思う。
ジクサー150もいいバイクですよね！
見た目もそうですし、実用性もありますし
タイ製のBMW、今度からはドイツ車って言うの禁止な。
色々と充実してるのに何故かエンジン回転計がないのが悔やまれる
無いなら無いで困らないしエコインジケーターである程度代用できるのかもしれんけど
できれば標準でついててほしかったですよね。
だけど、HONDA店では一切対応してくれないので、代理販売店もしくは自分でメンテするしかないのよね。 そこがネック。
自身でメンテできる人には、良いバイクですよ。
このバイクなら、今すぐに欲しいです。田舎に住んでるから無理かな。
取り扱い店舗少ないうえにどれも都市部の販売店ですもんね💦
なんやかんやでgsx s125にしちゃったなぁ。
人生初バイクでやらかしたくなかったから正規車に逃げてしまった
GSXもすごくかっこいいですよね！
日本国内販売されたら欲しいタイプの車輌です
今まで250ccクラスばかり乗っていたので、原付二種まではシールチェーンが採用される車輌がほとんど無いのは初めて知りました
納車待ちです うきっ
羨ましいです（笑）
ぜひ楽しんでください！
後輪がディスクブレーキでないのが残念…。インドにはいらないのでしょうけど…。
残念ですよね…
排気量が130ｃcなら高速も乗れるのになあ～。
ジクサーみたくこれで150ccが出たら最高ですよね！
この形で、５速オートクラッチにして、１２５オートマ限定者を救済して欲しい笑
自分もそれめちゃくちゃ思います！
こういうスタイルでATだったら爆売れしそうですよね！