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難怪只要海運卡一次，或出事，就是天價
早在疫情爆发前，长荣海运曾超前部署抢占先机，于2019年9月在沪东中华、江南造船和三星重工订造10艘长荣A级集装箱船。该系列船全长400米，宽61米，吃水16米，其中三星重工建造的6艘载箱量为23992TEU，沪东中华和江南造船分别建造的2艘载箱量为23888TEU。今年6月，长荣海运又在沪东中华增订2艘23888TEU集装箱船，使A级集装箱船数量扩大到12艘。
所以長榮賺到了嗎？
大家好~All in長榮~全家光榮~
之前那個長榮塞運河說要賠錢才讓走的那隻船，後來怎樣啦？好像沒下聞了?🤔
砍價賠錢結案
長榮真的有夠有錢🤣🤣
哪个船厂生产的捏？
歐洲線營運，是指以後台北看不到了嗎？不知道下次何時可以再台北港看到
真會笑死，你是不知道長榮是台灣公司嗎？哈哈😄！
@@gggg-tn6ql 台湾公司不代表做台湾生意。
@@JR-vc4gm 當然，這麽大的輪船只跑歐洲不可能吧！長榮母公司在台灣你想他要不要載台灣出口的貨？是你搞不清楚台灣說歐洲線的意思吧！呵呵
@@JR-vc4gm 要不要我解釋一下什麼叫歐洲線，美洲線，非洲線？講客機你應該就懂，你要到某國家並不是每架飛機都能直飛到你目的地，你要轉機。相對客機也能在異地載運人跟貨。但這飛機從出發跟要到達目的地是不會變的只是多點載人或貨。懂嗎？
@@gggg-tn6ql 所以公司在台灣就一定要接台灣的貨？
10艘出港賺到的錢就不愁吃穿了還多下單兩艘...我一輩子也買不起一艘這種船賺這種錢 他們是如何發家致富的從小船開始嗎
聽聽就好 不過前陣子真的感謝長榮讓我賺蠻多的🙏 有機會再當航海王吧！！！
真的聽聽就好+1
多會賺？還是在自我安慰？
@@豪爽噢 是酸了嗎?
@@wenchinliu5232 酸了
@@豪爽噢 好哦😯
廣告買多少啊⋯⋯？
大陸跟三星重工各造6艘，比較一下造船質量，感覺造達飛巨輪很優。
造船不貴，養船才貴
能載2萬4千個20呎貨櫃 ???
沒錯，外露見到的容量跟船身內的容量差不多50/50
民生物價之所以會貴，主要原因之一就是這些高運費在作怪
海运费这么贵，船公司赚得盆满钵满，苦了我们外贸人
大家都想盡辦法多賺些錢,原物料,生產製造,營業銷售,再加上海陸運輸, 大家都找理由找藉口漲價賺錢,最終末端消費者如不買單,整體拚命炒作很可能,就會發生股牌效應,壞帳連鎖反應下,未必是好事,尤其疫情影響下經濟萎縮,盲目烘抬下,層層疊疊的積壓勢所難免,損益風險擴大,增添變數未必一定獲利.
擴建之後的台北港也停的下 美國的航空母艦，復地非常大 再蓋個海軍基地 都行 空軍基地都行，別問我怎麼知道 我每天在那兒工作 進出。
你最好不要希望丑国的航母来，反正战场打烂的也是台湾....
蘇伊士運河我來了!
跑一趟回本，還賺快一條造船費...
現在要咕嚕咕嚕的是航酸, 尤其下重本空航運的航酸, 不咕嚕咕嚕一下怎麼發洩心中恐懼?
咕嚕靈波啦
這不是李船長日記嗎？
跑一趟 回本 呵呵 聽聽就好
當然聽聽就好....記者沒知識又不是一天兩天的事了.....
跟人家以為生小孩只要奶粉錢一樣😂 在記者眼裏，維修保養保險都不用錢🤣
60艘世界巨輪前瞻治水，打水漂???!!!
是“錢”瞻
不懂水利的人, 又怎麼能講出什麼內容?
@@ww311721 嗯…公布一下2500億花費明細。連治水專家都在叫錢花哪了，豈不該自證一下?
好奇這艘是台灣製造生產的嗎?
这是韩国三星重工为长荣制造的。
这种大型船不是中国制造就是韩国制造
李船长来看看！
-明天開盤即漲停不要不信-
沒有，約近平盤。要等到8/15才有希望大噴!
臉有點腫
這拉業務的壓力好大貨櫃載太少虧死
大一點比較好卡
祝福長榮海運 恭喜長榮海運也祝福我自己早日成為爆發戶🥰
事實上這艘長榮A級貨櫃船是韓國三星重工造的，總共12艘，由中國船舶集團(中國江南造船加滬東中華造船)與韓國三星重工各造6艘，沒有半艘是台灣臺船建造
世界造船产业高度集中于中韩两国，中国现在又开始全面超越韩国，日本原来可以分庭抗礼，但现在快不行了，台湾根本不入流。
@@陈文辉-u5z 入不入流並非你這個外人能了解評價的，世界上最大的半潛船藍馬林魚號就是台灣造的，1977年12月台船就已建造出第一艘44萬5千噸級巨型油輪的柏瑪奮進號了，而牆國才剛結束文革呢
@@davidliou1379 你自己去查持有订单数，交付量，LNG船的交付量不就知道了？你再看看你们这些年海军造的都是些什么船，要么是几百吨的小艇，要么是和货船没区别的几十年前设计理念的补给舰，这都是造船能力弱的体现
@@davidliou1379 真相很残酷，也不会因为你不愿意承认就有所改变。
@@davidliou1379 你活在1977年？郑和下西洋造大船的时候你们还在树上啃树皮呢
美元，不是美金，記者新聞用語務必正確！
買東西要貴囉，各位開不開心🤣🤣🤣
可以加碼長榮了~
不要再卡運河
有人知道李船长开的是哪一艘船吗？
目前好像是長幸輪吧
Ever Lucky 目前在LA了～等進港
這麼大，嚇死我，上看300，穩了!
水手集合準備咕嚕咕嚕～
股價起飛
錢滾錢 利滾利
在這種船上工作真的蠻幸福的噸位大不晃錢又多想到水手了
不要想太多一子靠港超累！
不晃？哥们你逗我呢！浪一来包你吐满船
我也來去
長榮超前佈置
不要再卡在人家河道裡就阿彌陀佛了～阿們！
當時卡運河的其實跟長榮沒什麼關係 是日本公司開的
這艘再堵運河，就真的沒救了
堵運河的跟長榮其實沒什麼關係…當時開船的是日本公司
這條船造價只夠買兩戶陶朱隱園，還是炒房好賺🤣
人家船是在1.3億美元計價
陶朱一戶18億啊，36億新台幣買兩戶哪裡有問題？
造那麼大...卡住不意外笑死（遭毆
塞子plus版
我的很大 運河你忍一下 .
商品價格便高就變高摟歐美本來就薪水高漲那一點對它們來說還好，只是中國不出口那那些代工老百姓要吃甚麼吃沙嗎。
我是来评论去看大家提起卡运河的事情的
還不是要咕嚕咕嚕
空到下市
怎麼一堆中國人在刷6艘中國製造？
他們就這種時候才會承認台灣跟中國是不同國家ㄒㄧㄠˋㄙˇ😂
@@m.h.1170 为什么中国制造的，台湾就不是中国的，逻辑在哪里？
因为“资敌”啊， 沪东造船厂造驱护舰，江南造船厂造航母🤗
簡體字用戶超愛看中天和TVBS
@@toucancheney9091 那你們的航空公司跟波音買飛機不是也資敵?波音有作戰鬥機誒
奉劝各位不要买海运了，高峰已经过去了，现在都被当冲的搞烂
會說股價被當沖搞爛的人，484誤會了什麼
上周五刚梭哈，就是赌新冠更上一层楼罢了，我们哪里是在看海运啊，你这格局小了
@@zang-si-si 这几天不是还在盘整吗，你也太敢衝了XD
求推荐个股啊
然後股票被玩爛
懷疑有這麼好賺的生意，跑一趟就回本?
去查一下，長榮是19年低價時訂的船再去查一下現在的運費
真假的？ 跑一趟就可以賺回一艘船的成本 。
可是跑一趟的燃油 船員薪水 停靠港費 所有外部成本都沒有算下去
@@王小龍-u3u 你怎麼知道沒有算進去?
我也想开船运，钱也太好赚了吧
聽聽就好，不要太認真
@@王小龍-u3u 列個分項表吧, 一貨櫃你以多少錢計價又計算多少量貨櫃得到2.9E? 其他成本你又是怎麼計算的? 缺船缺櫃的現實下, 自然以滿櫃計算才服人心.
幫代理業者QQ,排櫃會瘋掉
再多的利多還不是咕嚕咕嚕….
租的還是買的
要噴漲停嗎？
一堆航酸咕嚕咕嚕
賺爛了賺爛了，繳稅囉
炒股是未來 風光之後 幾年過後 船隻過剩 運費跌了 暴跌而來
問銀行最知道，現在航運看似賺，不就都在還銀行錢而已。十幾年來股價十塊以下，這幾十年都在靠銀行撐，現在賺的只是還銀行而已，進自己口袋沒表面看起來風光啦，不過股民倒是賺翻了，比如我爸
所以跑一年就賺幾十倍？
股票買起來喔……
好玩了 好怕又卡住
世界最大巨輪造價台幣40億。哇，前瞻治水台幣2500億，用掉60艘世界巨輪!!!
小心院長在看😏
政府的治水跟長榮航公司的船有啥關係
@@迷途的羊羹 雞同鴨講
所以台灣政府很有錢啊
@@DanicaStory 我在問你政府前瞻治水預算跟長榮的船有啥關係= =?
超时空传输 就不需要交通工具了
跑一次就回本...真他媽的好賺~
全世界印钱，欧洲提柜子价格比去年翻倍了。还没位置。
高雄發大財
蓋一座，台灣國通往歐洲的捷運，物價就會正常了
成本太高
@@zy8885 太遠了啦
咕嚕咕嚕
去搶都冇。
船東哪國的？
台灣起家的公司，現在屬於巴拿馬。
一共12艘，6个made in Korea，还有6个MADE IN CHINA
@@christianli1578 他问的是船东 暗指上次堵运河的新闻
@@mastufll001 是嗎？
世界都在等長榮🤣
三星造的。
看來長榮海運是真的有錢啊但是高雄79跟116碼頭的板台真的是爛的不行
好大阿
跑一趟就回本？那造船的不都傻子？
下單的時間點早，所以造船公司沒辦法趁火打劫。
訂船時的運費跟現在的運費完全不一樣。海運運費一直在飆漲你不知道嗎？不然你以為之前航運股一直飆原因是什麼？
別傻了 他那算法一堆問題人工不用錢？油不用錢？
看看台船的股價不就知道了
答對了 然後一堆中國人在那邊高興 殊不知人家台商 是看上你的低成本 跑個5趟就超過你造船費了 還那麼高興= =
台湾订购的共12艘“长范”轮，韩国和 中 国 大 陆 分别斩获6艘订单。
对了，这次承建方之一，江南造船厂是负责为 中 共 海 军 建造航空母舰，包括已经服役的山东号和在建的003。
刪留言很快 中韓只能賺一次造船費 人家跑個20趟救回本了 是能賺多少... 製造沒比較厲害 拿錢給你教你做比較厲害 還有有種就別刪留言..
@@香蕉你個芭樂-c8w 感谢长荣给江南造船厂打钱
長榮是世界的大塞子
@@toucancheney9091 嗯哼～不知道買波音飛機是不是也算在給波音打錢呢？
台灣戰時將收歸國有改造成航空母艦
你知道teu有12艘，6艘都是made in china吗
所以台灣有12艘航空母艦
@@邱湧皓 兄弟，你不累吗？加入我们！你们就成了全世界和美国平起平坐的人了！不好吗？就喜欢当狗腿子？我们本就是中国人，只是那段历史和那几个军阀！都是老百姓，你何苦呢？这都是大陆造的，真正的航母编队也不只是靠一条货轮
@@邱湧皓 貨櫃輪最好可以當航空母艦= =
派出一趟堵運河造成的效果比當航母好太多了
@Toucan 大哥你刪留言很快 不能接受事實也不用一直刪 中韓只能賺一次造船費 人家跑個20趟救回本了 是能賺多少... 製造沒比較厲害 拿錢給你教你做比較厲害 還有中韓做出來的船 跑船賺的錢是給台灣 你中國賺那六億 人家可能5趟就賺回來了 真的沒啥好炫耀的.. 還有有種就別刪留言.. 破離心大國
我不懂航运啊，但是稍微帮你算一下，跑欧洲航线，时间差不多30-45天，100美元每集装箱的净利润，一趟也才200万美元，你拿什么5趟赚6亿？
@@等风-m2u 100美元每集装箱的净利润??? 你拿1000美金把你裝在裡面 看看能運到歐洲嗎....是20尺集裝箱...不是棺材箱.....沒聽..要1萬美金嗎...
@@萊茵哈特-c2y 通过将各家企业的净利润除以总运力，粗略得出每家企业单箱实现的净利润，借此比较盈利能力。其中，万海航运以207.98美元/TEU的绝对优势，排名首位。海丰国际与赫伯罗特相当，均为约98美元/TEU。
@@萊茵哈特-c2y 财报数据显示，一季度长荣海运税后净利润达到新台币360.8亿元（约合人民币83.73亿元，长荣海运目前船队运力共计202艘约134.55万TEU，算起来每月每集装箱净利润为300美元左右，离你的1万美金也差很远
@@萊茵哈特-c2y 2020年的行情 直至现在，缺船、缺箱，海运运费依旧居高不下，甚至每个标准集装箱的利润超过了100美元。专业人士预测称预计该行业全年利润140亿美元。要看哪家船司最赚钱：冠军：Hapag-Lloyd，每个标准集装箱的利润为146美元。亚军：Maersk，每个标准集装箱的利润为130美元。季军：HMM，每个标准集装箱的利润为129美元。
大海啊，為什麼你那麼大。
好多韭菜幫忙買的
居然资敌去江南造船厂....003航母出来有长荣的功劳嘛。
风一刮赔死
小心擱淺再有下次必定關門倒閉。
運河擱淺損失的是日本船東，賠償金額高達數十億
給他在卡一次
大排「長榮」🤣
@@吳承儒-t6y 長榮有錢，一小時四億美元，應該可以撐兩個月。上次那艘太小了，要用巨無霸的
@@auriga6290 用新聞報導的這一艘嗎？🤣
又不是台湾造的 哈哈
告台灣賣農藥的上市興農公司老董刑事已4個多月了還沒開庭真奇怪
這新聞 在鼓勵大家買航海王了嗎 跑一趟回本 我買一趟 虧本
呆丸能造吗😏😏😏
能讓你們知道太多嗎，好好活再牆內生活做個徹底井底之蛙
@@ps5power628 你们呆丸都在用爱发电吧😄
@@宛陵先生 是哪個國家玻璃心碎拒買煤炭結果還要輪流用電冬天快冷死的
@@ps5power628 搜了一下，原来是中韩造船厂造的😂😂😂😂😂🐸🐸🐸😂😂
難怪只要海運卡一次，或出事，就是天價
早在疫情爆发前，长荣海运曾超前部署抢占先机，于2019年9月在沪东中华、江南造船和三星重工订造10艘长荣A级集装箱船。该系列船全长400米，宽61米，吃水16米，其中三星重工建造的6艘载箱量为23992TEU，沪东中华和江南造船分别建造的2艘载箱量为23888TEU。今年6月，长荣海运又在沪东中华增订2艘23888TEU集装箱船，使A级集装箱船数量扩大到12艘。
所以長榮賺到了嗎？
大家好~All in長榮~全家光榮~
之前那個長榮塞運河說要賠錢才讓走的那隻船，後來怎樣啦？好像沒下聞了?🤔
砍價賠錢結案
長榮真的有夠有錢🤣🤣
哪个船厂生产的捏？
歐洲線營運，是指以後台北看不到了嗎？不知道下次何時可以再台北港看到
真會笑死，你是不知道長榮是台灣公司嗎？
哈哈😄！
@@gggg-tn6ql 台湾公司不代表做台湾生意。
@@JR-vc4gm
當然，這麽大的輪船只跑歐洲不可能吧！長榮母公司在台灣你想他要不要載台灣出口的貨？是你搞不清楚台灣說歐洲線的意思吧！
呵呵
@@JR-vc4gm
要不要我解釋一下什麼叫歐洲線，美洲線，非洲線？
講客機你應該就懂，你要到某國家並不是每架飛機都能直飛到你目的地，你要轉機。相對客機也能在異地載運人跟貨。但這飛機從出發跟要到達目的地是不會變的只是多點載人或貨。懂嗎？
@@gggg-tn6ql
所以公司在台灣就一定要接台灣的貨？
10艘出港賺到的錢就不愁吃穿了還多下單兩艘...
我一輩子也買不起一艘這種船賺這種錢 他們是如何發家致富的從小船開始嗎
聽聽就好 不過前陣子真的感謝長榮讓我賺蠻多的🙏 有機會再當航海王吧！！！
真的聽聽就好+1
多會賺？還是在自我安慰？
@@豪爽噢 是酸了嗎?
@@wenchinliu5232 酸了
@@豪爽噢 好哦😯
廣告買多少啊⋯⋯？
大陸跟三星重工各造6艘，比較一下造船質量，感覺造達飛巨輪很優。
造船不貴，養船才貴
能載2萬4千個20呎貨櫃 ???
沒錯，外露見到的容量跟船身內的容量差不多50/50
民生物價之所以會貴，主要原因之一就是這些高運費在作怪
海运费这么贵，船公司赚得盆满钵满，苦了我们外贸人
大家都想盡辦法多賺些錢,原物料,生產製造,營業銷售,再加上海陸運輸, 大家都找理由找藉口漲價賺錢,最終末端消費者如不買單,整體拚命炒作很可能,就會發生股牌效應,壞帳連鎖反應下,未必是好事,尤其疫情影響下經濟萎縮,盲目烘抬下,層層疊疊的積壓勢所難免,損益風險擴大,增添變數未必一定獲利.
擴建之後的台北港也停的下 美國的航空母艦，復地非常大 再蓋個海軍基地 都行 空軍基地都行，別問我怎麼知道 我每天在那兒工作 進出。
你最好不要希望丑国的航母来，反正战场打烂的也是台湾....
蘇伊士運河我來了!
跑一趟回本，還賺快一條造船費...
現在要咕嚕咕嚕的是航酸, 尤其下重本空航運的航酸, 不咕嚕咕嚕一下怎麼發洩心中恐懼?
咕嚕靈波啦
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跑一趟 回本 呵呵 聽聽就好
當然聽聽就好....記者沒知識又不是一天兩天的事了.....
跟人家以為生小孩只要奶粉錢一樣😂 在記者眼裏，維修保養保險都不用錢🤣
60艘世界巨輪前瞻治水，打水漂???!!!
是“錢”瞻
不懂水利的人, 又怎麼能講出什麼內容?
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這艘是台灣製造生產的嗎?
这是韩国三星重工为长荣制造的。
这种大型船不是中国制造就是韩国制造
李船长来看看！
-明天開盤即漲停不要不信-
沒有，約近平盤。
要等到8/15才有希望大噴!
臉有點腫
這拉業務的壓力好大
貨櫃載太少虧死
大一點比較好卡
祝福長榮海運 恭喜長榮海運
也祝福我自己早日成為爆發戶🥰
事實上這艘長榮A級貨櫃船是韓國三星重工造的，總共12艘，由中國船舶集團(中國江南造船加滬東中華造船)與韓國三星重工各造6艘，沒有半艘是台灣臺船建造
世界造船产业高度集中于中韩两国，中国现在又开始全面超越韩国，日本原来可以分庭抗礼，但现在快不行了，台湾根本不入流。
@@陈文辉-u5z 入不入流並非你這個外人能了解評價的，世界上最大的半潛船藍馬林魚號就是台灣造的，1977年12月台船就已建造出第一艘44萬5千噸級巨型油輪的柏瑪奮進號了，而牆國才剛結束文革呢
@@davidliou1379 你自己去查持有订单数，交付量，LNG船的交付量不就知道了？你再看看你们这些年海军造的都是些什么船，要么是几百吨的小艇，要么是和货船没区别的几十年前设计理念的补给舰，这都是造船能力弱的体现
@@davidliou1379 真相很残酷，也不会因为你不愿意承认就有所改变。
@@davidliou1379 你活在1977年？郑和下西洋造大船的时候你们还在树上啃树皮呢
美元，不是美金，記者新聞用語務必正確！
買東西要貴囉，各位開不開心🤣🤣🤣
可以加碼長榮了~
不要再卡運河
有人知道李船长开的是哪一艘船吗？
目前好像是長幸輪吧
Ever Lucky 目前在LA了～等進港
這麼大，嚇死我，上看300，穩了!
水手集合準備咕嚕咕嚕～
股價起飛
錢滾錢 利滾利
在這種船上工作真的蠻幸福的
噸位大不晃錢又多
想到水手了
不要想太多
一子靠港超累！
不晃？哥们你逗我呢！浪一来包你吐满船
我也來去
長榮超前佈置
不要再卡在人家河道裡就阿彌陀佛了～阿們！
當時卡運河的其實跟長榮沒什麼關係 是日本公司開的
這艘再堵運河，就真的沒救了
堵運河的跟長榮其實沒什麼關係…當時開船的是日本公司
這條船造價只夠買兩戶陶朱隱園，還是炒房好賺🤣
人家船是在1.3億美元計價
陶朱一戶18億啊，36億新台幣買兩戶哪裡有問題？
造那麼大...卡住不意外笑死（遭毆
塞子plus版
我的很大 運河你忍一下 .
商品價格便高就變高摟歐美本來就薪水高漲那一點對它們來說還好，只是中國不出口那那些代工老百姓要吃甚麼吃沙嗎。
我是来评论去看大家提起卡运河的事情的
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空到下市
怎麼一堆中國人在刷6艘中國製造？
他們就這種時候才會承認台灣跟中國是不同國家
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@@m.h.1170 为什么中国制造的，台湾就不是中国的，逻辑在哪里？
因为“资敌”啊， 沪东造船厂造驱护舰，江南造船厂造航母🤗
簡體字用戶超愛看中天和TVBS
@@toucancheney9091 那你們的航空公司跟波音買飛機不是也資敵?波音有作戰鬥機誒
奉劝各位不要买海运了，高峰已经过去了，现在都被当冲的搞烂
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上周五刚梭哈，就是赌新冠更上一层楼罢了，我们哪里是在看海运啊，你这格局小了
@@zang-si-si 这几天不是还在盘整吗，你也太敢衝了XD
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懷疑有這麼好賺的生意，跑一趟就回本?
去查一下，長榮是19年低價時訂的船
再去查一下現在的運費
真假的？ 跑一趟就可以賺回一艘船的成本 。
可是跑一趟的燃油 船員薪水 停靠港費 所有外部成本都沒有算下去
@@王小龍-u3u 你怎麼知道沒有算進去?
我也想开船运，钱也太好赚了吧
聽聽就好，不要太認真
@@王小龍-u3u 列個分項表吧, 一貨櫃你以多少錢計價又計算多少量貨櫃得到2.9E? 其他成本你又是怎麼計算的? 缺船缺櫃的現實下, 自然以滿櫃計算才服人心.
幫代理業者QQ,排櫃會瘋掉
再多的利多還不是咕嚕咕嚕….
租的還是買的
要噴漲停嗎？
一堆航酸咕嚕咕嚕
賺爛了賺爛了，繳稅囉
炒股是未來 風光之後 幾年過後 船隻過剩 運費跌了 暴跌而來
問銀行最知道，現在航運看似賺，不就都在還銀行錢而已。十幾年來股價十塊以下，這幾十年都在靠銀行撐，現在賺的只是還銀行而已，進自己口袋沒表面看起來風光啦，不過股民倒是賺翻了，比如我爸
所以跑一年就賺幾十倍？
股票買起來喔……
好玩了 好怕又卡住
世界最大巨輪造價台幣40億。哇，前瞻治水台幣2500億，用掉60艘世界巨輪!!!
小心院長在看😏
政府的治水跟長榮航公司的船有啥關係
@@迷途的羊羹 雞同鴨講
所以台灣政府很有錢啊
@@DanicaStory 我在問你政府前瞻治水預算跟長榮的船有啥關係= =?
超时空传输 就不需要交通工具了
跑一次就回本...真他媽的好賺~
全世界印钱，欧洲提柜子价格比去年翻倍了。还没位置。
高雄發大財
蓋一座，台灣國通往歐洲的捷運，物價就會正常了
成本太高
@@zy8885 太遠了啦
咕嚕咕嚕
去搶都冇。
船東哪國的？
台灣起家的公司，現在屬於巴拿馬。
一共12艘，6个made in Korea，还有6个MADE IN CHINA
@@christianli1578 他问的是船东 暗指上次堵运河的新闻
@@mastufll001 是嗎？
世界都在等長榮🤣
三星造的。
看來長榮海運是真的有錢啊但是高雄79跟116碼頭的板台真的是爛的不行
好大阿
跑一趟就回本？那造船的不都傻子？
下單的時間點早，所以造船公司沒辦法趁火打劫。
訂船時的運費跟現在的運費完全不一樣。
海運運費一直在飆漲你不知道嗎？不然你以為之前航運股一直飆原因是什麼？
別傻了 他那算法一堆問題
人工不用錢？油不用錢？
看看台船的股價不就知道了
答對了 然後一堆中國人在那邊高興 殊不知人家台商 是看上你的低成本 跑個5趟就超過你造船費了 還那麼高興= =
台湾订购的共12艘“长范”轮，韩国和 中 国 大 陆 分别斩获6艘订单。
对了，这次承建方之一，江南造船厂是负责为 中 共 海 军 建造航空母舰，包括已经服役的山东号和在建的003。
刪留言很快 中韓只能賺一次造船費 人家跑個20趟救回本了 是能賺多少... 製造沒比較厲害 拿錢給你教你做比較厲害 還有有種就別刪留言..
@@香蕉你個芭樂-c8w 感谢长荣给江南造船厂打钱
長榮是世界的大塞子
@@toucancheney9091 嗯哼～不知道買波音飛機是不是也算在給波音打錢呢？
台灣戰時將收歸國有改造成航空母艦
你知道teu有12艘，6艘都是made in china吗
所以台灣有12艘航空母艦
@@邱湧皓 兄弟，你不累吗？加入我们！你们就成了全世界和美国平起平坐的人了！不好吗？就喜欢当狗腿子？我们本就是中国人，只是那段历史和那几个军阀！都是老百姓，你何苦呢？这都是大陆造的，真正的航母编队也不只是靠一条货轮
@@邱湧皓 貨櫃輪最好可以當航空母艦= =
派出一趟堵運河造成的效果比當航母好太多了
@Toucan 大哥你刪留言很快 不能接受事實也不用一直刪 中韓只能賺一次造船費 人家跑個20趟救回本了 是能賺多少... 製造沒比較厲害 拿錢給你教你做比較厲害 還有中韓做出來的船 跑船賺的錢是給台灣 你中國賺那六億 人家可能5趟就賺回來了 真的沒啥好炫耀的.. 還有有種就別刪留言.. 破離心大國
我不懂航运啊，但是稍微帮你算一下，跑欧洲航线，时间差不多30-45天，100美元每集装箱的净利润，一趟也才200万美元，你拿什么5趟赚6亿？
@@等风-m2u 100美元每集装箱的净利润??? 你拿1000美金把你裝在裡面 看看能運到歐洲嗎....是20尺集裝箱...不是棺材箱.....沒聽..要1萬美金嗎...
@@萊茵哈特-c2y 通过将各家企业的净利润除以总运力，粗略得出每家企业单箱实现的净利润，借此比较盈利能力。
其中，万海航运以207.98美元/TEU的绝对优势，排名首位。海丰国际与赫伯罗特相当，均为约98美元/TEU。
@@萊茵哈特-c2y 财报数据显示，一季度长荣海运税后净利润达到新台币360.8亿元（约合人民币83.73亿元，长荣海运目前船队运力共计202艘约134.55万TEU，算起来每月每集装箱净利润为300美元左右，离你的1万美金也差很远
@@萊茵哈特-c2y 2020年的行情
直至现在，缺船、缺箱，海运运费依旧居高不下，甚至每个标准集装箱的利润超过了100美元。专业人士预测称预计该行业全年利润140亿美元。
要看哪家船司最赚钱：
冠军：Hapag-Lloyd，每个标准集装箱的利润为146美元。
亚军：Maersk，每个标准集装箱的利润为130美元。
季军：HMM，每个标准集装箱的利润为129美元。
大海啊，為什麼你那麼大。
好多韭菜幫忙買的
居然资敌去江南造船厂....003航母出来有长荣的功劳嘛。
风一刮赔死
小心擱淺再有下次必定關門倒閉。
運河擱淺損失的是日本船東，賠償金額高達數十億
給他在卡一次
大排「長榮」🤣
@@吳承儒-t6y 長榮有錢，一小時四億美元，應該可以撐兩個月。上次那艘太小了，要用巨無霸的
@@auriga6290 用新聞報導的這一艘嗎？🤣
又不是台湾造的 哈哈
告台灣賣農藥的上市興農公司老董刑事已4個多月了還沒開庭真奇怪
這新聞 在鼓勵大家買航海王了嗎 跑一趟回本 我買一趟 虧本
呆丸能造吗😏😏😏
能讓你們知道太多嗎，好好活再牆內生活做個徹底井底之蛙
@@ps5power628 你们呆丸都在用爱发电吧😄
@@宛陵先生 是哪個國家玻璃心碎拒買煤炭
結果還要輪流用電
冬天快冷死的
@@ps5power628 搜了一下，原来是中韩造船厂造的😂😂😂😂😂🐸🐸🐸😂😂
咕嚕咕嚕
咕嚕咕嚕